Полный текст Распоряжение ОАО РЖД от 08.02.2018 N 248 О внесении изменений в распоряжение ОАО РЖД от 26 декабря 2016 г. N 2676р в действующей редакции
Распоряжение ОАО РЖД 2343р от 31 октября 2011 г.
Об утверждении Положения о возмещении расходов, связанных со служебными поездками работников филиалов ОАО «РЖД», постоянная работа которых осуществляется в пути следования железнодорожного подвижного состава или имеет разъездной характер
В целях возмещения расходов, связанных со служебными поездками работников, постоянная работа которых осуществляется в пути следования железнодорожного подвижного состава или имеет разъездной характер, согласно статье 168.1 Трудового кодекса Российской Федерации:
Утвердить и ввести в действие с 1 января 2012 г. Положение о возмещении расходов, связанных со служебными поездками работников филиалов ОАО «РЖД», постоянная работа которых осуществляется в пути следования железнодорожного подвижного состава или имеет разъездной характер (прилагается).
ОАО «РЖД» В.И.Якунин
распоряжением ОАО «РЖД»
от 31.10.2011 № 2343Р
Положение
о возмещении расходов, связанных со служебными поездками работников филиалов ОАО «РЖД», постоянная работа которых осуществляется в пути следования железнодорожного подвижного состава или имеет разъездной характер
- Настоящее Положение, разработанное в соответствии со статьей 168.1 Трудового кодекса Российской Федерации, определяет единый порядок возмещения расходов, связанных со служебными поездками, работникам филиалов ОАО «РЖД», постоянная работа которых осуществляется в пути следования железнодорожного подвижного состава или имеет разъездной, в том числе подвижной характер (далее — работники).
- Возмещение расходов, связанных со служебными поездками, осуществляется работникам:
- постоянная работа которых осуществляется в пути следования железнодорожного подвижного состава, а именно:
обслуживающим вагоны специального назначения, служебные вагоны, рефрижераторные секции, пассажирские поезда, почтово-багажные поезда;
обслуживающим вагоны-рестораны (кафе, бары) в пассажирских поездах;
работникам локомотивных бригад;
- постоянная работа которых имеет разъездной характер, а именно:
выполняющим работу на линии вне места расположения структурного
подразделения филиала ОАО «РЖД» или постоянного пункта сбора;
постоянно перемещающимся из-за частой передислокации участка производства работ и выполняющим работы на отдаленных объектах, когда нет возможности ежедневно возвращаться к месту постоянного жительства.
- Работникам возмещаются расходы по проезду, расходы по найму жилого помещения, дополнительные расходы, связанные с проживанием вне места постоянного жительства, и иные расходы, связанные со служебными поездками.
- Для возмещения дополнительных расходов, связанных с проживанием вне места постоянного жительства, и расходов на питание в служебных поездках работникам устанавливаются компенсационные выплаты (суточные) в размере 150 рублей.
- Компенсационные выплаты (суточные) выплачиваются:
за сутки нахождения в поездке с момента выезда до момента возвращения к месту нахождения структурного подразделения филиала ОАО «РЖД» при выполнении работы в пути следования железнодорожного состава. При этом время, проведенное работниками в поездке, составляющее 12 и более часов, но менее полных суток, учитывается как одни сутки;
за каждую поездку туда и обратно продолжительностью не менее 7 часов работникам локомотивных бригад при работе с пассажирскими, пригородными, грузовыми поездами;
за каждые сутки нахождения на отдаленных объектах, когда по условиям сообщения и характеру выполняемой работы работники не имеют возможности ежедневно возвращаться к месту постоянного жительства;
за каждую поездку, если время проезда в нерабочее время от места расположения структурного подразделения филиала ОАО «РЖД» или постоянного пункта сбора до места выполнения работы и обратно превышает два часа.
- В случае, если следование к месту выполнения работы и обратно осуществляется в пределах установленной продолжительности рабочего времени, а также при разъездах и служебных поездках в пределах железнодорожного узла или станции компенсационные выплаты (суточные) не выплачиваются.
- Компенсационные выплаты (суточные) осуществляются за дни временной нетрудоспособности, проведенные вне места постоянного жительства и расположения филиала ОАО «РЖД», структурного подразделения филиала ОАО «РЖД» или постоянного пункта сбора, на которые выдан листок нетрудоспособности, если работник не смог по состоянию здоровья выехать к месту жительства с места расположения объекта работы.
- Границы участков обслуживания для работников, имеющих служебные поездки, связанные с разъездным характером работы, устанавливаются руководителями филиалов ОАО «РЖД», их структурных подразделений. Участок обслуживания для работников может устанавливаться в границах всего филиала ОАО «РЖД» или его структурного подразделения. Служебные поездки работников за пределы установленных для них участков обслуживания считаются служебными командировками. Расходы, связанные со служебными командировками, настоящим Положением не регламентируются.
- Компенсационные выплаты (суточные) работникам производятся на основании документов, подтверждающих количество и продолжительность поездок каждого работника в отчетном месяце.
- Основными подтверждающими документами для начисления компенсационных выплат являются маршруты машинистов, маршруты проводников, сменные рапорты, наряды на выполненные работы, ведомости учета разъездов (форма ФРУ№12) и другие документы, подтверждающие количество выездов на линию и их продолжительность, утвержденные руководителем филиала ОАО «РЖД» или его структурного подразделения.
- Компенсационные выплаты (суточные) в соответствии с пунктом 4 настоящего Положения устанавливаются работникам, занятым на работах по перечню согласно приложению.
Детализированный перечень профессий и должностей работников, которым устанавливаются компенсационные выплаты (суточные), составляется руководителем филиала ОАО «РЖД» с учетом мнения соответствующего выборного профсоюзного органа на основании перечня, указанного в приложении к настоящему Положению.
- По решению руководителя филиала ОАО «РЖД» или его структурного подразделения компенсационные выплаты (суточные) могут производиться работнику за выходные дни (еженедельный непрерывный отдых), если из-за отдаленности объекта работы от места расположения филиала ОАО «РЖД», его структурного подразделения или постоянного места жительства работник находился в указанный период в пределах района производства работ.
- Работникам возмещаются расходы по проезду к месту производства работ и обратно, расходы по найму жилого помещения по фактическим расходам при предъявлении соответствующего документа об оплате, но не более нормы оплаты проживания при служебных командировках, установленной соответствующими нормативными актами ОАО «РЖД». Компенсируются также документально подтвержденные расходы на оплату пользования постельным бельем в поездах при следовании работников от места расположения филиала ОАО «РЖД» или его структурного подразделения к месту выполнения работы и обратно и другие расходы, произведенные с разрешения руководителя филиала ОАО «РЖД» или его структурного подразделения.
- Контроль за применением настоящего Положения и порядком осуществления компенсационных выплат (суточных) возлагается на руководителей филиалов ОАО «РЖД», структурных подразделений филиалов ОАО «РЖД» или уполномоченных ими лиц.
- Размер компенсационных выплат (суточных) индексируется в соответствии с порядком индексации заработной платы работников, предусмотренным коллективным договором ОАО «РЖД».
ПЕРЕЧЕНЬ
работ, профессий и должностей работников, постоянная работа которых осуществляется в пути следования железнодорожного подвижного состава или имеет разъездной характер
Руководители, специалисты и служащие органов управления филиалов, региональных подразделений филиалов, структурных подразделений филиалов или региональных подразделений филиалов, выполняющие работу вне места расположения филиалов, региональных подразделений филиалов, структурных подразделений или постоянных пунктов сбора;
руководители, специалисты и служащие структурных подразделений филиалов или региональных подразделений филиалов, выполняющие работу вне места расположения структурных подразделений или постоянных пунктов сбора;
рабочие (при работе на линии) дистанций пути, дистанций по ремонту искусственных сооружений, дистанций гражданских сооружений, дистанций электроснабжения, дистанций защитных лесонасаждений, дистанций сигнализации, централизации и блокировки, региональных центров связи, эксплуатационных вагонных депо, железнодорожных станций, дирекций по эксплуатации зданий и сооружений и других структурных подразделений, выполняющие работу вне места расположения постоянных пунктов сбора;
работники путевых машинных станций, структурных подразделений дирекций по эксплуатации и ремонту путевых машин, других структурных подразделений, машинисты локомотивов и помощники машинистов локомотивов в хозяйственном движении Дирекции тяги, выезжающие в составе специализированных механизированных формирований, колонн, бригад для выполнения ремонтных, монтажных, наладочных, строительных и погрузочно-разгрузочных работ, а также работ по содержанию объектов железнодорожного транспорта;
постоянные рабочие: весовых мастерских, по ремонту и обслуживанию объектов тепловодоснабжения, экипировочных устройств, выполняющие работу вне места расположения постоянных пунктов сбора;
рабочие Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, привлекаемые к работе на линии по содержанию и ремонту платформ и оборудования инфраструктуры;
работники информационно-вычислительных центров, выезжающие на линию для выполнения ремонтных, монтажных, наладочных работ, а также работ по обслуживанию средств вычислительной техники и локальных вычислительных сетей;
работники путеобследовательских, мостоиспытательных и габаритообследовательских станций, передвижных рельсосварочных машин, дефектоскопных мастерских, тягово-энергетических лабораторий и других специализированных лабораторий при выполнении работ в границах обслуживаемого участка;
работники энергомонтажных поездов, путеизмерительных вагонов, вагонов-дефектоскопов, весоповерочных вагонов и других специализированных и служебных вагонов при выполнении работ в границах обслуживаемого участка;
работники восстановительных поездов; разъездные: кассиры билетные, кассиры товарные; ревизоры всех наименований; машинисты-инструкторы локомотивных бригад;
машинисты-инструкторы бригад путевых машин и моторно-рельсового транспорта;
машинисты локомотивов и помощники машинистов локомотивов при работе с пассажирскими, пригородными, грузовыми поездами;
машинисты и помощники машинистов специального самоходного подвижного состава, железнодорожно-строительных машин, рельсовых автобусов, водители автодрезин и их помощники;
водители автомобилей, постоянно работающие на линии; проводники пассажирских вагонов, проводники по сопровождению грузов и спецвагонов.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
ИсточникЛица, имеющие право осуществлять строительный контроль при строительстве , реконструкции и капремонте, перечислены в п.2 ст.53 ГрК РФ. К ним относятся: подрядчик (лицо, осуществляющее строительство ); застройщик, технический заказчик, ответственный эксплуатант, региональный оператор, а также привлеченные по договору юридические лица и ИП … Строительный контроль заказчика подразумевает надзор и проверку работ, которые осуществляют по договору подряда. В комплекс мероприятий входит: входной контроль всей документации проекта, информирование застройщика о выявленных ошибках
Распоряжение ОАО «РЖД» от 08.02.2018 N 248
В соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 1 сентября 2016 г. N 257 «О внесении изменений в приложение N 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286» и в целях обеспечения единого порядка по организации допуска на инфраструктуру ОАО «РЖД» вновь изготовленного, модернизированного, прошедшего плановый вид ремонта специального железнодорожного подвижного состава, а также повышения обеспечения безопасности движения при его эксплуатации:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 марта 2018 г. Изменения, которые вносятся в Правила эксплуатации специального железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 26 декабря 2016 г. N 2676р.
2. Руководителям филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» организовать в установленном порядке изучение прилагаемых изменений причастными работниками и обеспечить их соблюдение.
генерального директора ОАО «РЖД»
распоряжением ОАО «РЖД»
от «__» ________ 2018 г. N ___
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ СПЕЦИАЛЬНОГО
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ИНФРАСТРУКТУРЕ
ОАО «РЖД», УТВЕРЖДЕННЫЕ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО «РЖД»
ОТ 26 ДЕКАБРЯ 2016 Г. N 2676Р
1. Пункт 3.2 изложить в следующей редакции:
«Перед допуском на инфраструктуру ОАО «РЖД» вновь изготовленный, модернизированный, прошедший плановый вид ремонта СПС должен отвечать следующим требованиям:
вновь изготовленный или модернизированный серийный СПС должен пройти приемо-сдаточные испытания с оформленным и подписанным актом приемо-сдаточных испытаний (опытный образец СПС должен пройти приемочные испытания с оформленным и подписанным актом приемочных испытаний) и иметь сертификат соответствия согласно требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ТС 001/2011;
прошедший плановый вид ремонта серийный СПС должен пройти приемо-сдаточные испытания с оформленным и подписанным актом приемо-сдаточных испытаний (опытный образец СПС должен пройти приемочные испытания с оформленным и подписанным актом приемочных испытаний). Для СПС, прошедшего плановый вид ремонта, производится запись в формуляре (паспорте) СПС о проведенном виде ремонта. Плановый ремонт СПС выполняется на предприятиях, прошедших аттестацию на право производства технического обслуживания и ремонта СПС и имеющих условный номер клеймения, полученный на соответствующие виды работ.
Ответственность за соответствие вновь изготовленного или модернизированного СПС требованиям конструкторской документации, а для прошедшего плановый вид ремонта СПС — требованиям ремонтной (конструкторской) документации возлагается на предприятие, проводившее данные виды работ и приемо-сдаточные (приемочные) испытания.
Допуск на инфраструктуру ОАО «РЖД» вновь изготовленного, модернизированного, прошедшего плановый вид ремонта СПС, отвечающего вышеуказанным требованиям, осуществляется на основании акта допуска СПС к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, планового вида ремонта (далее — Акт) в соответствии с приложением N 8.
Перед допуском на железнодорожные пути общего пользования вновь изготовленного, модернизированного, прошедшего плановый вид ремонта СПС осуществляется его комиссионный осмотр, в ходе которого проводятся:
идентификация СПС по техническим и эксплуатационным характеристикам, указанным в формуляре (паспорте) СПС;
сверка идентификационных номеров составных частей, определенных данными информационных систем учета СПС;
проверка наличия документов об обязательном подтверждении соответствия для вновь изготовленного или модернизированного СПС.
По результатам осмотра оформляется Акт с подписями членов комиссии:
уполномоченного представителя ОАО «РЖД» в лице инспектора-приемщика Центра технического аудита ОАО «РЖД» (далее — Центра) на предприятиях, где организован инспекторский контроль продукции в соответствии с ГОСТ 32894-2014 «Продукция железнодорожного назначения. Инспекторский контроль. Общие положения». Акт подписывается инспектором-приемщиком Центра на СПС, прошедший инспекторский контроль — вновь изготовленный, модернизированный, прошедший капитальный ремонт (в соответствии с пунктом 1 раздела 1 Регламента обеспечения качества продукции железнодорожного назначения, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 7 апреля 2015 г. N 900р). На предприятиях, где не организован инспекторский контроль продукции, Акт подписывает уполномоченный представитель ОАО «РЖД» в лице заместителя начальника ДИ. На СПС, прошедший текущий вид планового ремонта, Акт подписывает уполномоченный представитель ОАО «РЖД» в лице заместителя начальника ДИ;
представителя эксплуатирующей организации (балансодержателя СПС);
представителя предприятия, осуществлявшее изготовление, модернизацию, плановый вид ремонта СПС.
Акт оформляется и предъявляется ДСП представителем вышеуказанного предприятия.
При выявлении несоответствий установленным требованиям СПС не допускается к эксплуатации на железнодорожные пути общего пользования с указанием в Акте причин отказа.
После устранения несоответствий СПС повторно предъявляется к осмотру для допуска на железнодорожные пути общего пользования».
абзац четвертый после слов «на инфраструктуру» дополнить словами «(для ССПС)»;
абзац девятый после слов «текущего года» дополнить словами «(для ССПС);»;
в абзаце первом слова «согласно действующего порядка совмещения профессий (должностей) в филиалах ОАО «РЖД» заменить на слова «согласно Порядку совмещения профессий (должностей) в филиалах ОАО «РЖД», утвержденному распоряжением ОАО «РЖД» от 13 сентября 2016 г. N 1882р»;
в абзаце втором слова «(далее — сопровождающий)» исключить.
4. Пункт 5.1 изложить в следующей редакции:
«Машинистами СПС назначаются лица, прошедшие профессиональное обучение по этой профессии в образовательных организациях или учебных центрах филиалов ОАО «РЖД», имеющих лицензию на право ведения образовательной деятельности, прошедшие теоретические испытания на право самостоятельного управления СПС для получения прав управления СПС.
Права управления СПС выдаются в соответствующих региональных дирекциях (ДПМ, ДРП, НТЭ и др.), на балансе которых находятся СПС, после успешных прохождений теоретических испытаний работниками бригад на право управления СПС. В региональных дирекциях издаются распоряжения о проведении теоретических испытаний с целью выдачи прав управления работникам бригад СПС.
Для прохождения теоретических испытаний на получение впервые прав управления СПС в региональные дирекции направляются помощники машинистов:
прошедшие профессиональное обучение в образовательных организациях или в учебных центрах филиалов ОАО «РЖД», имеющих лицензию на осуществление образовательной деятельности, и получившие свидетельство установленного образца о присвоении профессии — машинист железнодорожно-строительной машины (самоходной или несамоходной), машинист автомотрисы, машинист мотовоза, водитель дрезины;
отработавшие в должности помощника машиниста на ССПС не менее 6 месяцев и прошедшие стажировку не менее трех месяцев, на СНПС — не менее 2 месяцев и стажировку — не менее 10 смен;
прошедшие проверку предварительных теоретических испытаний и практические испытания на право управления в подразделении приписки.
Для прохождения теоретических испытаний на получение новых прав управления СПС на другой тип СПС в региональные дирекции направляются машинисты:
имеющие свидетельство установленного образца о присвоении профессии — машинист железнодорожно-строительной машины (самоходной или несамоходной), машинист автомотрисы, машинист мотовоза, водитель дрезины;
прошедшие соответствующее профессиональное обучение на другой тип СПС в образовательных организациях или в учебных центрах филиалов ОАО «РЖД», имеющих лицензию на осуществление образовательной деятельности, и стажировку не менее 1 месяца на другом типе СПС;
прошедшие проверку предварительных теоретических испытаний и практические испытания на право управления в подразделении приписки.
Помощникам машиниста СПС, машинистам СПС, прошедшим соответствующее профессиональное обучение и успешно прошедшим теоретические испытания на право самостоятельного управления, оформляются права управления СПС.
Оформленные права управления направляются в отделы кадров соответствующих подразделений, где регистрируются и хранятся. Копии прав управления СПС, заверенные отделами кадров подразделений, выдаются работникам бригад, прошедшим успешно теоретические испытания на право управления СПС в региональных дирекциях.
Помощники машиниста СПС и машинисты СПС сторонних предприятий, прошедшие соответствующее профессиональное обучение, для прохождения теоретических испытаний и получения прав управления направляются в региональную дирекцию, имеющей в приписном парке соответствующие серии СПС».
абзац третий изложить в следующей редакции: «имеющие не ниже среднего общего образования»;
абзац шестой изложить в следующей редакции:
«прошедшие профессиональную подготовку в образовательной организации или учебном центре филиала ОАО «РЖД» и получившие свидетельство о присвоении профессии машиниста (водителя) ССПС или СНПС (для работников исполняющих обязанности помощника машиниста МРТ в порядке совмещения профессии (должности) допускается прохождение специальных курсов)»;
предпоследний абзац исключить.
в абзаце втором слова «в учебном заведении» заменить словами «в образовательной организации или учебном центре филиала ОАО «РЖД»;
в конце абзаца пятого добавить слова «(далее — аттестация)».
7. В абзаце четвертом пункта 5.7.1 после слова «свидетельство» дополнить словом «(удостоверение)».
абзац шестой изложить в следующей редакции:
«удостоверение помощника машиниста (выдается в структурном подразделении) с указанием серий СПС, на которых ему разрешается работать или копию свидетельства (удостоверения) на право управления соответствующими сериями СПС»;
абзац десятый изложить в следующей редакции:
«удостоверение о проверке знаний по промышленной безопасности (при непосредственной эксплуатации (управлении) ПС)».
9. В абзаце втором пункта 7.4 слова «ознакомления с ТРА станций» исключить.
10. В пункте 10.2:
абзац первый изложить в следующей редакции:
«СПС проходит КТО: два раза в год (весной и осенью) при круглогодичной эксплуатации, один раз в год (перед началом сезона) при сезонной эксплуатации, после проведения модернизации и плановых видов ремонта (ТР-1, ТР-2, КР-1), вновь изготовленный СПС»;
абзац третий изложить в следующей редакции:
«Для проведения КТО за 15 календарных дней до начала осмотра начальник соответствующей региональной дирекции (ДПМ, ДРП, НТЭ и др.) (руководитель организации — для сторонних предприятий), на балансе которой находятся СПС, издает распоряжение о проведении КТО. К распоряжению прилагаются графики проведения КТО СПС с указанием дат проведения КТО и фамилии председателей комиссий»;
в абзаце пятом слова «руководитель предприятия» заменить на слова «председатель комиссии»;
после шестого абзаца дополнить абзацем следующего содержания: «представитель ФГП ВО ЖДТ России»;
последний абзац изложить в следующей редакции:
«По результатам КТО составляется акт контрольно-технического осмотра (Приложение N 2), удостоверяющий готовность СПС к эксплуатации. Акт подписывается членами комиссии, согласовывается начальником подразделения (предприятия) и утверждается начальником (заместителем) региональной дирекции (руководителем или заместителем организации — для сторонних предприятий)».
11. Приложение N 2 изложить в новой редакции (прилагается).
12. Дополнить Правила новым приложением N 8 (прилагается).
к Правилам эксплуатации
на инфраструктуре ОАО «РЖД»
к Правилам эксплуатации
на инфраструктуре ОАО «РЖД»
Наименование несоответствий, выявленных при осмотре СПС, с указанием пункта Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286
(визуальный, инструментальный обмер, по данным отчетно-учетной документации)
ИсточникТехнический надзор в строительстве — комплекс мер, направленных на контроль мероприятий по возведению или ремонту объекта . Привлечение специалистов позволяет избежать недобросовестного выполнения работ, применения материалов низкого качества и повышения финансовых расходов. Ниже рассмотрим цели, функции, особенности и плюсы. Назначение. Главное назначение технического надзора в капитальном строительстве — предотвратить отклонений от норм, установленных государственными структурами, касательно проекта и сметной документации. Привлечение экспертов позволяет решить следующие задачи: Соблюдение графика и заявленного инвестиционно- строительного плана.
Распоряжение ОАО «РЖД» от 19.12.2016 N 2585р (ред. от 26.10.2021) «Об утверждении Положения о планово-предупредительном ремонте моторвагонного подвижного состава открытого акционерного общества «Российские железные дороги»
В целях исполнения пункта 22 приложения N 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286 и пункта 1.3 распоряжения ОАО «РЖД» от 11 августа 2016 г. N 1651р «О нормах межремонтных пробегов железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на инфраструктуре ОАО «РЖД»:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2017 г. прилагаемое Положение о планово-предупредительном ремонте моторвагонного подвижного состава открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее — Положение).
2. Заместителю генерального директора ОАО «РЖД» Пегову Д.В., начальнику департамента пассажирских перевозок Костенко Н.Д. и начальнику Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава Казакову А.В. организовать планирование и постановку моторвагонного подвижного состава на техническое обслуживание и ремонт в соответствии с Положением.
3. Признать утратившим силу с 1 января 2017 г. распоряжение ОАО «РЖД» от 30 декабря 2010 г. N 2812р «Об утверждении «Положения о планово-предупредительном ремонте моторвагонного подвижного состава открытого акционерного общества «Российские железные дороги».
4. Утратил силу. — Распоряжение ОАО «РЖД» от 26.10.2021 N 2297/р.
Первый вице-президент
ОАО «РЖД»
А.А.КРАСНОЩЕК
Утверждено
распоряжением ОАО «РЖД»
от 19 декабря 2016 г. N 2585р
ПОЛОЖЕНИЕ
О ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ
МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ОАО «РЖД»
1. Общие положения
1.1. Положение о планово-предупредительном ремонте моторвагонного подвижного состава ОАО «РЖД» устанавливает единый порядок организации планово-предупредительного ремонта (далее — ППР) электропоездов, дизель-поездов, дизель-электропоездов, автомотрис и рельсовых автобусов (далее — МВПС), виды и периодичность проведения технических обслуживаний и ремонтов в соответствии с требованиями пункта 22 приложения N 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286 и распоряжения ОАО «РЖД» от 11 августа 2016 г. N 1651р «О нормах межремонтных пробегов железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на инфраструктуре ОАО «РЖД».
1.2. Требования настоящего Положения распространяются на моторвагонный подвижной состав, используемый в пригородном пассажирском хозяйстве, эксплуатируемый на инфраструктуре ОАО «РЖД».
1.3. Применение настоящего Положения сторонними организациями оговаривается в договорах (соглашениях) с ОАО «РЖД».
1.5. Реализация системы ППР осуществляется путем:
— организации систематического учета наработки межремонтного пробега и постоянного контроля технического состояния МВПС;
— осуществления организационно-технических мероприятий, обеспечивающих своевременное и качественное выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту в установленные сроки с соответствующей последовательностью и периодичностью;
— совершенствования организации и технологии ремонтного производства.
1.6. Назначенный срок службы подвижного состава и его составных частей устанавливается конструкторской документацией, техническими условиями на подвижной состав, его узлы и агрегаты.
1.7. Начальнику дирекции моторвагонного подвижного состава — структурного подразделения Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава — филиала ОАО «РЖД» (далее — начальник региональной дирекции) разрешается увеличивать объем работ по техническому обслуживанию МВПС сверх регламентируемого эксплуатационными и ремонтными документами в зависимости от интенсивности использования МВПС по согласованию с Центральной дирекцией моторвагонного подвижного состава — филиала ОАО «РЖД» (далее — Центральная дирекция).
1.8. В порядке осуществления контроля за выполнением установленного объема работ ППР и его качества, а также с целью немедленного принятия мер по устранению обнаруженных недостатков, начальники моторвагонных депо и их заместители обязаны систематически по утвержденному графику (не реже одного раза в неделю) осуществлять личную приемку подвижного состава, выпускаемого после технического обслуживания и текущего ремонта с отметкой в книге формы ТУ-28.
1.9. Ответственность за организацию производства и надлежащее качество работ по техническому обслуживанию и текущим ремонтам возлагается на начальника моторвагонного депо, начальника региональной дирекции и их заместителей, ответственных за эксплуатацию и ремонт моторвагонного подвижного состава.
Ежемесячные графики технических обслуживаний ТО-2, ТО-3 и текущего ремонта ТР-1 МВПС утверждает начальник моторвагонного депо. Ежемесячные графики текущих видов ремонта ТР-2, ТР-3 МВПС утверждает начальник региональной дирекции и по согласованию с Центральной дирекцией.
Годовые планы текущих ремонтов ТР-2, ТР-3 и капитальных ремонтов КР-1, КР-2 утверждает начальник Центральной дирекции в соответствии с титульными списками объектов ремонта, представленными региональными дирекциями.
1.10. ППР МВПС предусматривает следующие виды планового технического обслуживания и ремонта:
техническое обслуживание ТО-1;
техническое обслуживание ТО-2;
техническое обслуживание ТО-3;
техническое обслуживание ТО-4;
техническое обслуживание ТО-5а;
техническое обслуживание ТО-5б;
техническое обслуживание ТО-5в;
техническое обслуживание ТО-5г;
текущий ремонт ТР-1;
текущий ремонт ТР-2;
текущий ремонт ТР-3;
капитальный ремонт КР-1;
капитальный ремонт КР-2;
капитальный ремонт с комплексом работ КРк.
1.11. Техническое обслуживание — комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности МВПС.
Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3 является периодическим и предназначено для контроля технического состояния узлов и систем МВПС в целях предупреждения отказов в эксплуатации, а также поддержания культурного и эстетического состояния МВПС.
1.12. Техническое обслуживание ТО-1 проводится локомотивными бригадами при приемке-сдаче МВПС, в пунктах смены локомотивных бригад и в пунктах отстоя, исходя из местных условий эксплуатации МВПС.
1.13. Техническое обслуживание ТО-2 проводится в пунктах отстоя, моторвагонных депо, пункте технического обслуживания МВПС квалифицированным ремонтным персоналом с участием локомотивной бригады, как правило, на смотровых канавах, оснащенных необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом, обеспеченными материалами и запасными частями, а также оборудованием для санитарно-гигиенической обработки и заправки вагонов водой.
Проведение ТО-2 в пунктах отстоя МВПС разрешается проводить локомотивными бригадами, исходя из местных условий эксплуатации подвижного состава.
1.14. Техническое обслуживание ТО-3 проводится в моторвагонных депо приписки или на предприятиях, имеющих право для выполнения данных работ.
1.15. Техническое обслуживание ТО-4 проводится для обточки бандажей и ободьев цельнокатаных колес колесных пар с целью поддержания профилей в пределах, установленных нормативной документацией по содержанию колесных пар.
1.16. На техническое обслуживание ТО-4 секции МВПС ставятся в случае, если других операций по техническому обслуживанию и ремонту, кроме обточки колесных пар, не производится.
1.17. Если обточка колесных пар совмещается с операциями по техническому обслуживанию ТО-3 и текущему ремонту ТР-1 и ТР-2, секция МВПС на техническое обслуживание ТО-4 не ставится, а учитывается как находящаяся на техническом обслуживании ТО-3 или текущем ремонте ТР-1 и ТР-2 с обточкой.
1.18. Техническое обслуживание ТО-5а проводится с целью подготовки МВПС для постановки на консервацию.
1.19. Техническое обслуживание ТО-5б проводится для подготовки МВПС к пересылке в недействующем состоянии.
1.20. Техническое обслуживание ТО-5в проводится после пересылки в недействующем состоянии с целью подготовки МВПС к эксплуатации.
1.21. Техническое обслуживание ТО-5г проводится с целью подготовки к эксплуатации МВПС после консервации.
1.22. Ремонт — комплекс операций по восстановлению исправности, работоспособности и ресурса МВПС. Текущий ремонт ТР-1, ТР-2 и ТР-3 проводится для обеспечения или восстановления работоспособности МВПС и состоящий в замене и восстановлении отдельных узлов и систем.
1.23. Капитальный ремонт — ремонт, выполняемый для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности МВПС и его ресурса, близкого к полному. Капитальные ремонты КР-1, КР-2 производятся на предприятиях, имеющих право осуществлять данный вид ремонта МВПС.
Капитальный ремонт с комплексом работ КРк выполняется для полного или близкого к полному восстановления ресурса МВПС с восстановлением или заменой любых его частей, включая базовые, на современные, имеющие улучшенные характеристики, и (или) использованием более совершенных материалов, установкой новых элементов, технических систем и оборудования по проектам и объемам работ, согласованным ОАО «РЖД». Все требования, предъявляемые к КР, в том числе и периодичность ремонта, распространяются на КРк за исключением случаев, оговоренных для КРк отдельно.
Капитальный ремонт КР-1 с комплексом работ КРк (КРк-1) включает в себя объем работ КР-1 и определенные работы из перечня комплекса работ, выполняемые в соответствии со сроками межремонтных пробегов для КР-1.
Капитальный ремонт КР-2 с комплексом работ КРк (КРк-2) включает в себя объем работ КР-2 и определенные работы из перечня комплекса работ, выполняемые в соответствии со сроками межремонтных пробегов для КР-2.
Перечень комплекса работ при проведении ремонта в объеме КРк формируется Центральной дирекцией моторвагонного подвижного состава и утверждается отдельным распоряжением заместителя генерального директора ОАО «РЖД», курирующего пассажирские перевозки.
Капитальный ремонт МВПС в объеме КР, КРк выполняет ремонтное предприятие, имеющее полный комплект конструкторской и технологической документации на узлы и оборудование, средства технологического оснащения, квалифицированный персонал, а также прошедшее процедуру оценки технологической подготовки производства со стороны ОАО «РЖД» и плановый контроль применения условного номера (клеймения).
1.24. Модернизация МВПС — комплекс работ по улучшению технико-экономических характеристик существующего моторвагонного подвижного состава путем замены его составных частей на более совершенные. Проведение модернизации МВПС допускается на ремонтах ТР-2, ТР-3, КР-1, КР-2 в соответствии с проектом модернизации. Модернизация МВПС выполняется на предприятиях, имеющих право осуществлять указанные виды ремонта МВПС.
Модернизация с продлением назначенного срока службы (МЛП) — комплекс работ по улучшению технико-экономических характеристик существующего моторвагонного подвижного состава путем внесения в базовую конструкцию изменений с целью продления назначенного срока службы. МЛП выполняется на предприятиях, имеющих право осуществлять данные работы с МВПС.
1.25. Объем и порядок выполнения обязательных работ при плановом техническом обслуживании и ремонте, браковочные признаки и допускаемые методы восстановления деталей, узлов и агрегатов определяются эксплуатационной и ремонтной документацией.
1.26. Нормы межремонтных пробегов МВПС ОАО «РЖД» приведены в таблицах 1, 2 настоящего Положения.
ИсточникПоложение о формировании объемов затрат и расходовании средств ОАО " РЖД " в рамках выделенного инвестиционного проекта "Подготовка строительства . Проектирование будущих периодов"; Положение об Экспертном совете по инвестиционным проектам ОАО " РЖД " … 4) железная дорога (региональный центр корпоративного управления) — филиал ОАО " РЖД ", наделенный функциями технологической и корпоративной координации работы структурных подразделений функциональных филиалов и структурных подразделений компании, а также дочерних и зависимых обществ , осуществляющих свою деятельность в границах железной дороги
Порядок ОАО РЖД от 25.03.2013 N 120
1.1. Настоящий регламент, разработанный в соответствии с Учетной политикой ОАО «РЖД», распоряжением ОАО «РЖД» от 25 мая 2005 N 780р «Об утверждении концепции жилищной политики ОАО «РЖД» на 2005-2007 годы и на период до 2015 года и нормативных документов ОАО «РЖД», необходимых для ее реализации», распоряжением ОАО «РЖД» от 17 августа 2006 г. N 1708р «Об утверждении типового трудового договора с работником филиала, иного структурного подразделения ОАО «РЖД», распоряжением ОАО «РЖД» от 4 февраля 2008 г. N 203р «Об утверждении Положения об эксплуатации и управлении жилищным фондом ОАО «РЖД», распоряжением ОАО «РЖД» от 5 марта 2009 г. N 448р «О порядке компенсации расходов работникам ОАО «РЖД», связанных с оплатой за проживание в специализированном жилищном фонде ОАО «РЖД», Регламентом взаимодействия участников реализации инвестиционного проекта «Строительство технологического жилья», утвержденного вице- президентом ОАО «РЖД» Тони О.В. 4 апреля 2011 года, приказ Минфина России от 13 октября 2003 г. N 91н «Об утверждении методических указаний по бухгалтерскому учету основных средств» определяет порядок взаимодействия подразделений ОАО «РЖД», участвующих в формировании, управлении и эксплуатации специализированного жилищного фонда ОАО «РЖД».
1.2. Данный регламент распространяется на аппарат управления ОАО «РЖД», филиалы и структурные подразделения ОАО «РЖД», работников ОАО «РЖД» и ЗАО «Желдорипотека».
1.3. В Регламенте применяются следующие термины и определения:
ЖФК — специализированный жилищный фонд ОАО «РЖД»;
Жилое помещение — жилое специализированного жилищного помещение фонда ОАО «РЖД»;
Адресная программа — потребность филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» в жилых помещениях ЖФК для обеспечения трудовыми ресурсами перевозочного процесса на среднесрочный период;
Кадровая служба — служба (отдел, сектор) управления персоналом филиала ОАО «РЖД» и его региональных структурных подразделений, структурных подразделений ОАО «РЖД» и их структурных подразделений;
РЖК — региональная жилищная комиссия железной дороги, созданная на железной дороге с участием представителей региональных структурных подразделений филиалов, других структурных подразделений ОАО «РЖД»;
Жилищный отдел — отдел корпоративной жилищной политики службы управления персоналом железной дороги;
Балансодержатель — подразделение филиала ОАО «РЖД», на баланс которого передаются жилые помещения, сформированные в результате реализации инвестиционного проекта «Строительство технологического жилья»;
СПиУИ — автоматизированная система планирования и учета инвестиций;
ЦСР — Департамент социального развития ОАО «РЖД» — управляющий проектом «Строительство технологического жилья»;
НЗК — заместитель начальника железной дороги по кадрам и социальным вопросам;
НГС — Дирекция по эксплуатации зданий и сооружений железной дороги;
СТД — служба (подразделение) железной дороги — служба-титулодержатель (определяется начальником железной дороги);
ДКСС — дирекция по строительству сетей связи — заказчик;
ДКС — дирекция по капитальному строительству;
НИНВ — инвестиционная служба железной дороги;
НОК — служба управления персоналом железной дороги;
ОЦОР — региональный общий центр обслуживания;
НРИ — служба управления имуществом железной дороги;
ЖДИ — ЗАО «Желдорипотека»;
НГЧ — дистанция гражданских сооружений Дирекции по эксплуатации зданий и сооружений;
Работник (работник ОАО «РЖД»)- гражданин, состоящий в трудовых отношениях с ОАО «РЖД».
2. Основные этапы формирования ЖФК
Формирование годовых и перспективных планов жилищного строительства
2.1. НОК совместно с кадровыми службами региональных структурных подразделений филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» разрабатывает Адресную программу по региону железной дороги.
2.2. НОК:
2.2.1. на основании утвержденной ОАО «РЖД» Адресной программы определяет потребность в жилых помещениях на среднесрочный период, исходя из потребности обеспечения перевозочного процесса и утверждает ее у НЗК;
2.2.2. передает потребность в жилых помещениях в СТД для формирования планов жилищного строительства и проектирования;
2.2.3. согласовывает планы жилищного строительства;
2.2.4. осуществляет контроль за реализацией инвестиционного проекта «Строительство технологического жилья».
2.3. В план строительства по инвестиционному проекту «Строительство технологического жилья» включаются объекты при наличии согласованной и утвержденной проектной документации и объекты, проектирование и строительство которых осуществляется в течении планируемого года.
2.4. В план проектирования по инвестиционному проекту «Строительство технологического жилья» включаются одобренные Технико-технологическим советом железной дороги по представлению НОК объекты проектирования перспективного строительства в соответствии с Адресной программой, по которым имеется предварительное согласие местной администрации на строительство технологического жилья.
2.5. СТД на основании представленной НОК потребности в жилых помещениях формирует годовую и среднесрочную инвестиционную программу «Строительство технологического жилья», причем по объектам проектирования при наличии оформленных совместно с ЖДИ и НРИ актов выбора земельного участка под жилищное строительство, согласовывает с НЗК, НИНВ, ДКС, НОК и утверждает их в ЦСР не позднее ноября года, предшествующего планируемому году.
2.6. Формирование инвестиционных бюджетов осуществляется в соответствии с установленным в ОАО «РЖД» порядке.
2.7. Предложения по корректировке инвестиционного бюджета:
2.7.1. в части изменения пообъектного лимита затрат ЖДИ совместно с СТД направляет обоснованные предложения в ДКС. ДКС при наличии оснований представляет эти предложения в ДКСС не позднее 25 числа месяца предшествующего планируемому месяцу для согласования с ЦСР и внесения последним изменений в СПиУИ;
2.7.2. в части включения или исключения объектов из инвестиционного проекта НЗК совместно с ЖДИ направляет в ЦСР для рассмотрения и внесения при необходимости изменений в СПиУИ с выдачей ордер-заказа ДКСС.
2.8. После утверждения или корректировки инвестиционной программы в двухдневный срок ДКСС доводит до ДКС и ЖДИ информацию о произведенной корректировке лимитов затрат с целью заключения, расторжения агентского договора с ЖДИ или внесения соответствующих изменений в действующий агентский договор.
2.9. ДКС совместно с ЖДИ и СТД:
2.9.1. в течение ноября года, предшествующего планируемому, по согласованной в установленном порядке проектной документации формирует титульные списки объектов строительства, а при необходимости формирует внутрипостроечные титульные списки (при сроках строительства более одного календарного года) и паспорта проектов;
2.9.2. передают в ЦСР паспорта проектов и титульные (внутрипостроечные титульные) списки по объектам строительства для утверждения ЦСР не позднее января планируемого года;
2.9.3. на основании утвержденных параметров инвестиционного бюджета в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» подготавливают и обеспечивают заключение агентских договоров с приложением календарного графика производства работ на выполнение ЖДИ функций заказчика по реализации инвестиционного проекта.
Сбор исходно-разрешительной документации
2.10. На основании заключенного агентского договора и доверенности, выданной ДКСС, ЖДИ от имени ОАО «РЖД»:
2.10.1. оформляет межевание земельного участка и его регистрацию в градостроительном кадастре;
2.10.2. после согласования предельной стоимости земельного участка с СТД, инициирует и принимает участие в проведении тендерных торгов;
2.10.3. заключает договор аренды земельного участка на период строительства и обеспечивает его государственную регистрацию в органах УФРС. Платежи, связанные с государственной регистрацией договора аренды земельного участка (договора купли-продажи земельного участка), осуществляет ДКС за счет предусмотренных в сводном сметном расчете резерва средств на непредвиденные работы и затраты;
2.10.4. получает технические условия на подключение к наружным инженерным коммуникациям, согласовывает их с НГС и ЦСР;
2.10.5. получает градостроительный план земельного участка (ГПЗУ).
2.10.6.
Разработка проектно-сметной документации
2.11. ЖДИ:
2.11.1. после передачи ЦСР ордеров-заказов ДКСС (ДКС) на проектирование объектов инвестиционной программы в январе планируемого года, заключает с ДКС агентские договоры на выполнение ЖДИ функций заказчика по проектированию объектов жилищного строительства;
2.11.2. совместно с ДКС по согласованию с СТД разрабатывает и утверждает задание на проектирование по объектам инвестиционного проекта в ЦСР.
2.11.3. в соответствии с заключенными агентскими договорами в установленном порядке определяет проектные организации и заключает договоры на проектно-изыскательские работы (ПИР);
2.11.4. при необходимости внесения изменений в процессе проектирования в технические решения по основным конструктивным элементам и техническим условиям согласовывает данные решения с ДКС и ЦСР;
2.11.5. в рамках действующей системы ценообразования и сметного нормирования определяет стоимость проектных разработок;
2.11.6. организует проведение экспертизы проектно-сметной документации в порядке, установленном Российским законодательством и нормативными документами ОАО «РЖД»;
2.11.7. по готовности в полном объеме исходно-разрешительной, проектно- сметной и рабочей документации и устранения замечаний экспертной организации (при возможности — ДКС) передает документацию в полном объеме в ДКС для формирования последней паспорта проекта, титульного списка и утверждения их совместно с ЖДИ в ЦСР при участии ДКСС.
Приобретение жилых помещений ЖФК
2.23. НОК определяет потребность в жилых помещениях на среднесрочный период на территории железной дороги с учетом среднесрочной программы проектирования и строительства технологического жилья.
2.24. Жилищный отдел:
2.24.1. обобщает представленную структурными подразделениями потребность в жилых помещениях с учетом сложившегося по регионам среднестатистического состава семей, рыночной стоимости жилых помещений и ряда других факторов;
2.24.2. формирует потребность в жилых помещениях в разрезе населенных пунктов, профессий и должностей на год и среднесрочную перспективу;
2.24.3. определяет предельную стоимость жилых помещений, подлежащих приобретению;
2.24.4. после принятия в установленном порядке решения о приобретении жилого помещения на основании ходатайства структурного подразделения железной дороги или филиала ОАО «РЖД» проводит мероприятия по подбору жилого помещения ЖФК для приобретения;
2.24.5. обеспечивает выпуск распорядительного документа железной дороги о приобретении жилого помещения;
2.24.6. формирует необходимый пакет документов и подготавливает проект договора купли-продажи жилого помещения;
2.24.7. обеспечивает согласование проекта договора купли-продажи, планируемого к приобретению жилого помещения причастными службами и подписание его начальником железной дороги (или другим работником железной дороги по доверенности) с приложением правоустанавливающих документов на планируемое к приобретению жилое помещение, отчета об определении рыночной стоимости приобретаемого объекта недвижимости независимой организацией, занимающейся оценочной деятельностью, а при превышении среднерыночной стоимости 1 кв.м. общей площади по субъекту РФ по данным Министерства регионального развития РФ на текущий квартал согласовывает с ЦСР и ЦРИ коэффициент предельной стоимости планируемого к приобретению жилого помещения ЖФК;
2.24.8. обеспечивает предоставление договора купли-продажи жилого помещения на государственную регистрацию, вводит в программу ЕКАСУФР-2 подписанный договор купли — продажи жилого помещения и направляет копию договора в финансовую службу для оплаты и в ОЦОР Центра корпоративного учета и отчетности «Желдоручет»;
2.24.9. после проведения государственной регистрации перехода права собственности жилого помещения на ОАО «РЖД» передает на хранение подлинники документов: договор купли-продажи жилого помещения — в юридическую службу железной дороги; свидетельство на право собственности — в НРИ; кадастровый и технический паспорта — в НГС.
2.25. НГЧ принимает вновь приобретенные жилые помещения ЖФК на баланс вне зависимости от наличия свидетельства о государственной регистрации права собственности ОАО «РЖД» и оформляет договоры найма на проживание работников в жилом помещении.
2.26. Балансодержатель в десятидневный срок после государственной регистрации права собственности ОАО «РЖД» на жилое помещение, расположенное в многоквартирном доме, заключает договор управления этим жилым помещением с управляющей компанией.
3. Использование и учет жилых помещений ЖФК
Предоставление жилых помещений ЖФК
3.1. Жилое помещение может быть предоставлено работникам в соответствии с Перечнем основных профессий и должностей, обеспечивающих соответствующие производственно-технологические процессы, которым в связи с характером трудовой деятельности необходимо проживать вблизи от места работы, приглашенных, перемещенных руководителей и специалистов ОАО «РЖД» (далее по тексту — «Перечень»), утвержденным Распоряжением ОАО «РЖД» от 25.05.2005 N 780р.
3.2. Жилое помещение предоставляется на период трудовых отношений работнику по договору краткосрочного найма жилого помещения (с правом регистрации только по месту пребывания) и не подлежит отчуждению и передаче в аренду.
3.3. Основанием для предоставления жилого помещения является обязательство ОАО «РЖД», предусмотренное в трудовом договоре, заключенном с работником, и наличие соответствующей профессии и должности в Перечне.
3.4. Учет работников, имеющих запись в трудовом договоре о предоставлении жилого помещения, осуществляется на основе данных, предоставляемых в жилищный отдел кадровыми службами. При этом обязательство ОАО «РЖД» о предоставлении жилого помещения ЖФК руководителям аппарата управления структурных подразделений филиалов ОАО «РЖД» и других структурных подразделений ОАО «РЖД» номенклатуры «Ц» и «ЦЗ» должно быть согласовано с вице-президентом ОАО «РЖД», в ведении которого находятся вопросы управления персоналом и социальные вопросы, а обязательство ОАО «РЖД» о предоставлении жилого помещения иным работникам — с НЗК.
3.5. Жилое помещение предоставляется для проживания работнику на основании решения РЖК.
3.6. Жилое помещение предоставляется работнику, переведенному (приглашенному) из другого населенного пункта, при условии предоставления им справки от балансодержателя, подтверждающей сдачу ранее занимаемого им жилого помещения ЖФК по предыдущему месту работы и отсутствие задолженности по оплате за коммунальные услуги и за наем этого помещения.
3.7. Для рассмотрения вопроса по предоставлению работнику жилого помещения, руководитель структурного подразделения обращается на имя НЗК с соответствующим ходатайством с приложением следующих документов:
— личное заявление работника;
— ксерокопии паспортов работника и членов семьи, свидетельств о регистрации брака и рождении детей;
— выписка из домовой книги по месту постоянной регистрации;
— трудовой договор (дополнительное соглашение к трудовому договору);
— другие документы по требованию РЖК.
3.8. НЗК принимает решение о рассмотрении ходатайства на РЖК.
3.9. Жилищный отдел готовит рассмотрение вопроса предоставления работнику жилого помещения на заседании РЖК.
3.10. Жилищный отдел письменно уведомляет балансодержателя о решении РЖК для оформления с работником договора найма. В уведомлении должно указываться Ф.И.О. работника, место работы и должность (профессия), наличие права на компенсацию расходов по найму, условия оформления платы за наем жилого помещения.
3.11. Балансодержатель заключает в установленном порядке договор найма с работником и после его регистрации в юридической службе железной дороги направляет копию договора в жилищный отдел для учета и в кадровую службу для дальнейшего хранения в личном деле работника.
3.12. На основании договора найма, балансодержатель передает жилое помещений и ключи от него по акту приема-передачи (приложение N 1) работнику-нанимателю жилого помещения. В акте должны отражаться характеристики жилого помещения, установленное оборудование, его техническое состояние, показания приборов учета, наличие мебели и электроприборов.
Учет жилых помещений ЖФК и порядок прекращения права пользования жилым помещением ЖФК.
3.13. Договор найма жилого помещения работником расторгается в случаях предусмотренных условиями договора найма.
3.14. Кадровая служба контролирует ротацию кадров и в 3-х дневный срок уведомляет жилищный отдел об изменении должности работника ОАО «РЖД», проживающего в жилом помещении по договору найма (далее — наниматель), или прекращении трудовых отношений, путем направления заверенной копии приказа по личному составу. Кадровая служба обеспечивает предоставление работником документов, необходимых для изменения условий договора найма жилого помещения или его расторжения, балансодержателю.
3.15. При прекращении трудовых отношений с работником, перевода работника на другую должность, работа в которой не дает основания проживать в жилом помещении, жилищный отдел уведомляет балансодержателя о необходимости расторжении с ним договора найма жилого помещения.
3.16. Балансодержатель проводит мероприятия по высвобождению жилого помещения:
— направляет нанимателю уведомление об освобождении жилого помещения (приложение N 2);
— контролирует оплату задолженности в полном размере за коммунальные услуги и наем;
— принимает от нанимателя жилое помещение по акту приема-передачи установленного образца (приложение N 3).
3.17. Прием-передача жилого помещения от работника производится комиссионно с участием представителей балансодержателя и представителя кадровой службы подразделения ОАО «РЖД», в штате которого состоит работник, проживающий в жилом помещении. При необходимости балансодержатель приглашает для участия в комиссии представителей иных региональных подразделений ОАО «РЖД» и правоохранительных органов. При увольнении работника, являющегося нанимателем, кадровая служба обязана обеспечить наличие согласования балансодержателя на обходном листе работника для подтверждения надлежащего исполнения им обязательств договора найма жилого помещения.
3.18. Представители подразделений ОАО «РЖД», в штате которых состоят работники, проживающие в ЖФК, совместно с представителями балансодержателя два раза в год проводят проверки надлежащего использования и содержания жилых помещений.
3.19. При освобождении жилого помещения наниматель обязан сдать его балансодержателю в надлежащем санитарно-техническом состоянии. В случае неудовлетворительного состояния жилого помещения, санитарно- технического и иного оборудования жилого помещения балансодержатель принимает меры по взысканию причиненного материального ущерба с нанимателя в соответствии с условиями договора найма и законодательством Российской Федерации.
3.20. Стоимость произведенных нанимателем ремонтных работ по улучшению жилого помещения, документально не согласованных с балансодержателем, нанимателю не возмещается.
3.21. В срок до 15 числа каждого месяца, балансодержатель направляют заполненный реестр проживающих в жилых помещениях (приложение N 4) в кадровые службы по месту работы нанимателя для проверки основания проживания в ЖФК:
— соответствия профессии или должности по Перечню,
— изменения должности Нанимателя,
— перевода Нанимателя в другую организацию,
— расторжения трудового договора с ОАО «РЖД» (указывается номер и дата подтверждающего документа);
— изменения у Нанимателя жилищных условий и т.д.;
— возмещения расходов, связанных с оплатой за наем жилого помещения ЖФК.
3.22. В срок до 25-го числа каждого месяца реестр жилых помещений направляется балансодержателем в кадровые службы и в расчетный отдел ОЦОР для начисления компенсации и удержания платы по договору найма из заработной платы работника на основании его личного заявления.
3.23. Начисление и выплата компенсации расходов производится ОЦОР, обеспечивающим ведение бухгалтерского и налогового учета, на основании документов, предоставленных балансодержателем, а также заявления работника о выплате компенсации, копии договора о найме жилого помещения, копии его трудового договора, заявления работника об удержании за наем жилого помещения или копии документа, подтверждающего оплату стоимости найма жилого помещения и отсутствия задолженности по коммунальным платежам.
Компенсация расходов работникам, связанных с оплатой за проживание в специализированном жилищном фонде ОАО «РЖД» производится путем перечисления, по заявлению работников, на их банковские карты или счета в банке в соответствии со сроками выплаты заработной платы.
3.24. Ежемесячно подразделениями ОЦОР направляются балансодержателю сведения о задолженности работника по найму жилого помещения ЖФК.
3.25. Балансодержатель запрашивает в организациях, эксплуатирующих помещения жилищного фонда ОАО «РЖД», сведения о задолженности проживающих по коммунальным платежам.
3.26. Балансодержатель направляют ежемесячно руководителям дирекций, подразделений железной дороги, в штате которых состоят работники, проживающие в ЖФК, сведения о задолженности по найму и коммунальным платежам. В случае не принятия руководителями дирекций мер по погашению своими работниками задолженности за наем жилого помещения, балансодержатель направляет представление по данному нанимателю НЗК и в жилищную комиссию.
3.27. Балансодержатель ежеквартально в срок до первого числа месяца, предшествующего следующему кварталу, направляют в НГС сведения о планируемых суммах платы за наем жилых помещений и компенсации расходов.
3.28. Балансодержатель ведет учет жилых помещений и нанимателей жилых помещений в порядке, установленном в ОАО «РЖД».
Порядок включения средств на компенсацию расходов работникам за проживание в жилых помещениях ЖФК в бюджеты филиалов ОАО «РЖД» регламентируется Учетной политикой ОАО «РЖД».
АКТ ПРИЕМА-ПЕРЕДАЧИ ЖИЛОГО ПОМЕЩЕНИЯ
г. _________ «__»_____ 20__ г.
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», в лице начальника _____________ дистанции гражданских сооружений структурного подразделения _____________ дирекции инфраструктуры — структурного подразделения ______________ железной дороги — филиала ОАО «РЖД»., именуемое в дальнейшем Балансодержатель, с одной стороны, и гражданин ______________, _______ .г.р. , паспорт ____ _____ выдан ________ г., _____________________, зарегистрирован по адресу: _______________________, именуемый в дальнейшем Наниматель, с другой стороны, составили настоящий акт о том, что в соответствии с договором краткосрочного найма жилого помещения Балансодержатель передал, а Наниматель принял жилое помещение, расположенное по адресу: _________________________ .
1. Характеристика помещения: квартира состоит из ___ жилых комнат жилой площадью ___ кв.м., общей площадью ___ кв.м., на__ -ом этаже ___-ти этажного ________ дома.
2. Благоустройсво: Центральное отопление, холодное и горячее водоснабжение, канализация, электроосвещение, телефонный кабель, лифт.
3. Наличие оборудования и его состояние:
Государственный строительный надзор выполняется как при возведении объектов строительства , так и при их реконструкции и капитальном ремонте. Экспертной оценке государственными органами должна подвергаться также проектная документация. Без проведения экспертизы данная документация признается лишь разработанным проектом или же модификацией этого проекта. … Осуществлять надзорную деятельность в строительной отрасли имеет право достаточной широкий круг юридических лиц. Этим занимаются в первую очередь различные государственные органы надзора , как федеральные, так и муниципальные.
РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 16 глава
12.15 Результаты частичных осмотров и контроля за техническим состоянием зданий, сооружений, отдельных конструктивных элементов и инженерного оборудования вокзального комплекса фиксируются в журнале учета (паспорте) технического состояния здания (сооружения).
12.16 Контроль за техническим состоянием зданий и сооружений вокзального комплекса осуществляется в следующем порядке:
1) плановые осмотры, в ходе которых проверяется техническое состояние зданий и сооружений вокзального комплекса в целом, включая конструкции, эстетическое состояние и внешнее благоустройство;
2) внеплановые осмотры, в ходе которых проверяются здания и сооружения вокзального комплекса в целом или их отдельные конструктивные элементы, подвергшиеся воздействию неблагоприятных факторов;
3) частичные осмотры, в ходе которых проверяется техническое состояние отдельных конструктивных элементов зданий и сооружений, отдельных помещений, инженерных систем в целом или по отдельным их видам, элементов эстетическое состояние и внешнее благоустройство.
12.17 При выявлении нарушений влияющих на безопасную эксплуатацию и техническое состояние зданий и сооружений вокзального комплекса ответственный работник должен сообщить непосредственному руководителю.
13 Технологические особенности обслуживания инженерных сетей и оборудования железнодорожного вокзального комплекса
13.1 Режимы работы инженерного оборудования вокзального комплекса должны обеспечивать соблюдение санитарно-гигиенических требований СП 2.5.1198-03 и оптимальные условия среды пребывания.
13.2 В технологическом процессе работы конкретного вокзального комплекса должны быть указаны ответственные исполнители (по должностям) и периоды включения/выключения соответствующего вида инженерного оборудования, обеспечивающего необходимый микроклимат и комфорт обслуживания потребителей услуг вокзального комплекса (Таблица 13.1).
Таблица 13.1 — Режим работы инженерного оборудования на вокзальном комплексе
| Наименование инженерного оборудования | Место размещения | Время включения | Время выключения | Ответственный (должность) |
| Освещение | Зал ожидания | |||
| Билетная касса | ||||
| Пассажирские платформы | ||||
| . |
13.3 Эксплуатацию и обслуживание технологического и инженерного оборудования на вокзальном комплексе в соответствии с требованиями технической документации и инструкций по эксплуатации должны осуществлять балансодержатели этого оборудования или по договору с ними сторонние организации, имеющие соответствующий профиль деятельности.
13.4 Все работы по осмотру, техническому обслуживанию и ремонту оборудования вокзального комплекса должны вестись в часы наименьшей его загрузки. Производство ремонтных работ в другое время допускается только при необходимости выполнения непредвиденного ремонта.
13.5 Дни и периоды проведения ремонтных работ оборудования вокзального комплекса должны быть согласованы с начальником вокзала.
13.6 В технологическом процессе работы конкретного вокзального комплекса должны содержаться перечисленные в Приложении Ф данные, связанные с технологией эксплуатации и обслуживания инженерного оборудования.
13.7 В Приложении Ф работы по содержанию инженерного оборудования необходимо группировать по периодичности их проведения: ежедневно, еженедельно, ежемесячно, 1 раз в квартал, 1 раз в полгода, 1 раз в год — с обязательным указанием контрольной даты (числа месяца или дня недели) выполнения работ.
13.8 При интеграции инженерных систем вокзального комплекса в единую систему управления объектом и наличии возможности постоянного контроля состояния и управления процессами из диспетчерского центра, в технологическом процессе работы конкретного вокзального комплекса должен быть приведен порядок эксплуатации и обслуживания таких инженерных сетей, а также регламент взаимодействия между работниками вокзального комплекса и диспетчерским аппаратом.
14 Организация обеспечения вокзального комплекса материально -техническими ресурсами
14.1 Организация материально-технического снабжения вокзального комплекса, планирование и финансирование затрат на эти цели, формирование заявок на поставку материально-технических ресурсов для нужд вокзального комплекса, производится в соответствии с лимитами и в сроки, установленные на региональном уровне управления вокзальным комплексом.
14.2 Работник, ответственный за снабжение вокзального комплекса, должен формировать заявки на поставку материально-технических ресурсов на следующий год в письменном виде, а при наличии соответствующей автоматизированной системы — и в электронном виде.
14.3 Кладовщик должен:
— осуществлять прием на хранение на склад вокзального комплекса материалов, оборудования, инвентаря, спецодежды и обуви;
— представлять в бухгалтерию документы для оприходования товарно- материальных ценностей;
— вести учет наличия на складе хранящихся ценностей и личных карточек учета выдачи материально-технических ресурсов;
— производить выдачу материально-технических ресурсов работникам вокзального комплекса, согласно утвержденного перечня норм выдачи;
— осуществлять прием и отпуск материально-технических ресурсов строго по правильно оформленным документам;
— с целью предотвращения порчи и потерь организовать хранение материалов в соответствии с рекомендациями изготовителя.
14.4 Кладовщик и работник, ответственный за снабжение вокзального комплекса, должны осуществлять контроль за поставкой материально- технических ресурсов в установленные сроки.
15 Технологические особенности взаимодействия вокзального комплекса с предприятиями инфраструктуры, перевозчиками, арендаторами и аутсорсинговыми компаниями
15.1 Выполнение Технологического процесса конкретного вокзального комплекса обеспечивает четкое взаимодействие всех держателей бизнес-процессов, связанных с поддержанием работоспособности инженерного и технологического оборудования и предоставлением услуг пассажирам и посетителям на территории вокзального комплекса.
15.2 Взаимодействие вокзального комплекса с перевозчиками, аутсорсерами, арендаторами, сопричастными структурными подразделениями ОАО «РЖД» (ЦД, ЦДИ, ЦСС, ГВЦ, ДКРС, ЦУКС) и государственными органами, обеспечивающими безопасность и осуществляющими пограничный, санитарно-карантинный, ветеринарный, фитосанитарный, иммиграционный контроль и таможенный досмотр пассажиров должно осуществляться на основе договоров и регламентов взаимодействия.
15.3 Договора и регламенты взаимодействия в обязательном порядке должны предусматривать:
— взаимные обязательства и ответственность сторон;
— очередность действий и обмена информацией в штатных ситуациях;
— очередность действий и обмена информацией в случаях возникновения нештатных или чрезвычайных ситуаций и т.д.
15.4 Информация о действующих регламентах и договорах должна быть представлена в обязательном и неотъемлемом Приложении к технологическому процессу работы конкретного вокзального комплекса в виде табл. 15.1 с периодичностью его пересмотра не реже 1 раза в год. В случае несоответствия положений Технологического процесса конкретного вокзального комплекса условиям регламентов и договоров, указанных на тот период времени в Приложении, преимущественное значение имеют условия действующих регламентов и договоров.
Таблица 15.1 — Основа взаимодействия вокзального комплекса с перевозчиками, аутсорсерами, арендаторами, сопричастными структурными подразделениями ОАО «РЖД» и государственными органами
| Название организации | Предмет взаимодействия | Документы, регламентирующие взаимодействие | Реквизиты документов | Сроки действия |
15.5 Оборудование, подлежащее государственной проверке, должно проверяться в установленном порядке согласно соответствующим ГОСТам и законодательству РФ.
15.6 Технологическое оборудование на территории вокзального комплекса должно быть размещено таким образом, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к нему для проведения технического обслуживания и ремонта.
15.7 В Технологическом процессе конкретного вокзального комплекса должны быть приведены параметры, обеспечивающие работоспособность технологического оборудования (Приложение Ф).
15.8 Особенности эксплуатации технологического оборудования, предназначенного для выполнения определенных функций, приводится в соответствующих разделах Технологического процесса.
16 Принятые сокращения
| N | Сокращение | Определение |
| АКХ | Автоматизированные камеры хранения | |
| АРМ | Автоматизированное рабочее место | |
| АС КМО | Автоматизированная система комиссионного месячного осмотра | |
| АСУ | Автоматизированная система управления | |
| БПА | Билетопечатающий автомат | |
| БСК | Бесконтактная смарт-карта | |
| ГВЦ | Главный вычислительный центр — филиал ОАО «РЖД» | |
| ГИБДД | Государственная инспекция безопасности дорожного движения | |
| ГОСТ | Государственный стандарт | |
| ДЗ | Дефекты зрения | |
| ДКРС | Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта | |
| ЕДЦУ | Единый дорожный центр управления | |
| ЕНС | Единая навигационная системы | |
| ИВЦ | Информационно-вычислительный центр | |
| ИССПС | Информационная справочная система пригородного сообщения | |
| КДО | Комната длительного отдыха | |
| ККМ | Контрольно-кассовая машина | |
| КМиР | Комната матери и ребенка | |
| ЛВОК | Начальник вокзала | |
| ЛВОКЗ | Заместитель начальника вокзала | |
| ЛВОКГ | Главный инженер вокзала | |
| ЛВОКП | Дежурный помощник начальника вокзала | |
| ЛОВДТ | Линейный отдел внутренних дел на транспорте | |
| МВД | Министерство внутренних дел РФ | |
| МГН | Маломобильные группы населения | |
| МЧС | Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий | |
| ОАО «РЖД» | Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» | |
| ОГД | Организованные группы детей | |
| ОНТП | Отраслевые нормы проектирования | |
| ОП | Опорный пункт | |
| ОРП РДЖВ | Оперативно-распорядительное подразделение РДЖВ (диспетчер РДЖВ) | |
| ОСТ | Отраслевой стандарт | |
| ОЦОР | Региональный общий центр обслуживания — структурное подразделение Центра корпоративного учета и отчетности «Желдоручет» — филиал ОАО «РЖД» | |
| ПОДА | Проблемы опорно-двигательного аппарата | |
| ПТЭ | Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации | |
| РДЖВ | Региональная Дирекция железнодорожных вокзалов | |
| РФ | Российская Федерация | |
| СИП | Система информирования пассажира | |
| СКХ | Стационарная камера хранения | |
| СМИ | Средства массовой информации | |
| СНиП | Строительные нормы и правила | |
| СРВ | Система рекламных возможностей | |
| СЧС | Система оповещения в чрезвычайных ситуациях | |
| ТТС | Транзакционный терминал самообслуживания | |
| ТЦУППК | Технологический центр управления пригородным пассажирским комплексом ОАО «РЖД» | |
| ФС | Фирменный стиль | |
| ЦБЗ | Департамент безопасности ОАО «РЖД» | |
| ЦД | Центральная дирекция управления движением — филиал ОАО «РЖД» | |
| ЦДИ | Центральная дирекция инфраструктуры — филиал ОАО «РЖД» | |
| ЦСМ | Центр содействия мобильности | |
| ЦСС | Центральная станция связи ОАО «РЖД» | |
| ЦУКС | Департамент капитального строительства ОАО РЖД» | |
| ЧС | Чрезвычайная ситуация |
17 Нормативные ссылки
17.1 В данном разделе приведен ряд ссылок на нормативные документы, лежащие в основе разработки настоящего технологического процесса. При обращении к данным документам следует использовать их последнее переработанное и актуализированное издание.
ГОСТ 12.4.026-2001 «Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные. Знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Методы испытаний».
Закон РФ от 07.02.1992 N 2300-I «О защите прав потребителей».
Инструкции об организации расследования и учета несчастных случаев с людьми, не связанных с производством, происшедших в зоне движения поездов (Распоряжение ОАО «РЖД» от 20.08.2009 N 1754р).
Инструкция о порядке обращения с информацией, составляющей коммерческую тайну в ОАО «РЖД» (Приказ ОАО «РЖД» от 27.12.2004 N 240).
Инструкция работы билетных кассиров и операторов на билетно-кассовой аппаратуре (терминалах) системы «Экспресс-3» к/02.60.5840-93ти/.
Концепция организации единой системы информирования в бизнес- блоке «Пассажирские перевозки» холдинга «РЖД» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 28.01.2014 N 201р).
Нормы оснащения объектов и подвижного состава железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения (Распоряжение ОАО «РЖД» от 17.12.2010 N 2624р; изменение N 1, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 26.04.2011 N 925р; изменение N 2, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 19.01.2012 N 61р).
Нормы технологического проектирования пригородных вокзалов, ВНТП ЦЛ-87.
НПБ «Обучение мерам пожарной безопасности работников организаций» (Приказ МЧС России от 12.12.2007 N 645).
О порядке обращения с информацией, составляющей коммерческую тайну, в ОАО «РЖД» (Приказ ОАО «РЖД» от 27.12.2004 N 240).
О порядке осмотров зданий и сооружений, эксплуатируемых организациями федерального железнодорожного транспорта (Инструкция ЦУКС-788 от 29.09.2000).
Об организации работы по предотвращению записи, хранения, распространения информации и программных продуктов непроизводственного характера (Распоряжение ОАО «РЖД» от 02.08.2004 N 3034р).
Об утверждении классов (групп) по оплате труда начальников и показателей, характеризующих работу железнодорожных вокзалов — подразделений региональных дирекций железнодорожных вокзалов и региональных дирекций железнодорожных вокзалов — структурных подразделений Дирекции железнодорожных вокзалов (Распоряжение ОАО «РЖД» от 04.09.2009 N 1844р с изменениями от 24.04.2012 N 816р).
Об утверждении Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте (Распоряжение Правительства РФ от 30.07.2010 N 1285-р).
ОСТ 32.120-98 «Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта» (Указание МПС России от 20.11.98 N А-1329у).
Отраслевые нормы технологического проектирования железнодорожных вокзалов для пассажиров дальнего следования (Указание МПС РФ от 31.12.1997 N О-1у).
Положение о порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий, повлекших причинение вреда жизни или здоровью граждан, не связанных с производством на железнодорожном транспорте (Приказ Минтранса РФ от 08.07.2008 N 97).
Положение о содержании и проведении планово-предупредительного ремонта объектов инфраструктуры пассажирского комплекса ОАО «РЖД» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 14.11.2013 N 2446р).
Положение об организации и проведении комиссионного месячного осмотра железнодорожных станций на железных дорогах ОАО «РЖД» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 12.11.2008 N 2368р).
Положение об организации обеспечения транспортной безопасности в ОАО «РЖД» (Приказ ОАО «РЖД» от 12.12.2011 г. N 183).
Положение об организации пропускного и внутриобъектового режима на объектах ОАО «РЖД» и прилегающих к ним территориях (Приказ ОАО «РЖД» от 14.01.2013 г. N 3).
Положение по обеспечению пожарной безопасности на постах ЭЦ, ДЦ, ГАЦ и домах связи (Распоряжение ОАО «РЖД» от 05.08.2013 N 1687р).
Порядок информирования субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах (Приказ Министерства транспорта РФ от 16.02.2011 N 56).
Правила оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности (Постановление Правительства РФ от 02.03.2005 N 111).
Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом (Приказ Министерства транспорта РФ от 19.12.2013 N 473).
Правила противопожарного режима в Российской Федерации (Постановление Правительства РФ от 25.04.2012 N 390).
Правила разработки, построения, оформления и обозначения нормативных документов по охране труда (Распоряжение ОАО «РЖД» от 29.12.2011 N 2849р).
Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (Приказ Министерства транспорта РФ от 21.12.2010 N 286).
Руководство по применению единой навигационной системы для вокзалов и остановочных пунктов холдинга «РЖД» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 04.06.2013 N 1263р).
СанПиН 983-72 «Санитарные правила устройства и содержания общественных уборных» (утв. зам. главного государственного санитарного врача СССР от 19.06.1972 N 983-72).
СП 89.13330.2012. Котельные установки (Приказ Министерства регионального развития РФ от 30.06.2012 N 281).
СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки. Санитарные нормы» (Постановление Госкомсанэпиднадзора России от 31.10.1996 N 36).
СНиП 23.05-95 «Естественное и искусственное освещение» (Постановление Минстроя РФ от 02.08.1995 N 18-78).
СНиП 35.01.2001 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» (Постановление Госстроя России от 16.07.2001 N 73).
СП 2.5.1198-03 «Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте» (Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 04.03.2003 N 12 с изм. от 16.04.2010).
СП 2.5.3157-14 «Санитарно-эпидемиологические требования к перевозке железнодорожным транспортом организованных групп детей» (Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 21.01.2014 N 3).
СТО РЖД 08.018-2013 «Управление железнодорожными вокзальными комплексами. Основные положения» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 05.08.2013 N 1694р).
СТО РЖД 1.15.002-2012 «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД». Общие положения» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 28.12.2012 N 2744р ред. от 16.10.2013).
СТО РЖД 1.15.007-2009 «Система управления пожарной безопасностью в ОАО «РЖД». Декларирование пожарной безопасности» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 12.01.201 N 16р).
СТО РЖД 1.15.009-2014 «Система управления пожарной безопасностью в ОАО «РЖД. Основные положения» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 10.01.2014 N 13р).
СТО РЖД 1.15.010-2009 «Система управления пожарной безопасностью в ОАО «РЖД». Организация обучения» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 12.01.201 N 16р).
СТО РЖД 1.15.011-2010 «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД». Организация обучения» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 14.12.2010 N 2576р).
СТО РЖД 1.18.002-2009 «Управление информационной безопасностью. Общие положения» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 11.03.2009 N 480р).
СТО РЖД 10.001-2011 «Система управления экономической безопасностью. Общие положения» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 28.10.2011 N 2326р).
СНиП 41-01-2003. Отопление, вентиляция и кондиционирование (Постановление Госстроя РФ от 26.06.2003 N 115).
СНиП 41-02-2003. Тепловые сети (Постановление Госстроя РФ от 24.06.2003 N 110).
Типовая инструкция по обеспечению пожарной безопасности вокзальных комплексов Дирекции железнодорожных вокзалов (Распоряжение ОАО «РЖД» от 05.02.2013 N 287р).
Требования к пассажирским платформам по обеспечению безопасности граждан (Распоряжение ОАО «РЖД» от 24.12.2010 N 2705р).
Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта» (Приказ Министерства транспорта РФ от 08.02.2011 N 43).
Федеральный закон от 02.05.2006 N 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации».
Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ «О транспортной безопасности».
Федеральный закон от 10.01.2002 N 7-ФЗ «Об охране окружающей среды».
Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».
Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
Федеральный закон от 13.03.2006 N 38-ФЗ «О рекламе».
Федеральный закон от 21.07.1997 N 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».
Федеральный закон от 21.12.1994 N 68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».
Федеральный закон от 21.12.1994 N 69-ФЗ «О пожарной безопасности».
Федеральный закон от 22.07.2008 N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» в редакции Федерального закона от 10.07.2012 N 117-ФЗ.
Федеральный закон от 29.07.2004 N 98-ФЗ «О коммерческой тайне» (ред. от 12.03.2014).
Федеральный закон от 30.11.1994 N 51-ФЗ «Гражданский Кодекс Российской Федерации».
Федеральный закон от 30.12.2001 N 195-ФЗ «Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях».
Федеральный закон от 30.12.2009 N 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».
Перечень услуг, предоставляемых пассажирам и посетителям железнодорожного вокзального комплекса
ИсточникОтличия государственного и иного технического надзора качества выполнения строительно -монтажных и ремонтных работ на объекте от контроля , в том числе операционного. Виды понятий, порядок проведения согласно СНИПам. Кто занимается организацией? … Чем отличается технический надзор за выполнением строительно -монтажных работ от контроля ? Определение понятий. Автор статьи.