Расход отходов от строительства

Доброе утро!
Подскажите пожалуйста, помогите в решение вопроса.
отправили сметы на эспертизу, замечание заказчик выдал, одно из них:
«В главу 9 ССР следует включить затраты на утилизацию строительныхотходов и демонтируемых конструкций на ТБО согласно пункту 9.3.22 Инструкции.»
Затраты на размещение и утилизацию строительного мусора, загрязненногогрунта и отходов определяются расчетами
на основании данных раздела 8. ООС ПД . В соответствии с п.4.85 МДС 81-35-2004
эти затраты определяются расчетами и
учитываются в главе 9 ССР. Затраты по погрузке и вывозе этого мусора
учтены локальными сметами .

Вот как выглядит расчет, кто его должен делать, сметчик или проектировщики. Однажды сталкивался с таким, но в проекте Охрана окружающей среды были расчеты и приведены в денежный эквивалент, я просто суммировал и вставил в ССР! А тут есть проект ООС но нет этого! Вот и думаю как тут быть.

сметчик. грубо говоря — объем мусора умножается на цену его утилизации. цена утилизации — с полигона размещения.

Вебинар. Рециклинг отходов строительства и сноса

сметчик. грубо говоря — объем мусора умножается на цену его утилизации. цена утилизации — с полигона размещения.

abk63, я один раз с этим столкнулась, но считал это сметчик. вопрос касался утилизации грунта. именно сметчик выборку делал из смет по объему грунта и далее расчет по утилизации шел, письмом с полигона подтверждали цену на утилизацию

veronika-2, в разделе ООС проектировщик считает в денежном выражении минимум несколько цифр, которые должны быть учтены в ССР. это выбросы, ущерб природе в период строительства и ущерб в период эксплуатации. и расчет производится с помощью специализированных НЕсметных программ

Да вот проконсультировался с людьми кто проверяет в экспертизе, сказали что есть «Сборники с нормативами платы и образования отходов от определенных стройматериалов» Эти сборники как я понимаю должны быть у экологов, и кто делает проект ООС они и должны считать! У нас этого проектировщика нет, на стороне делает эти проекты. Дозвониться не могу, че делать хз!
Кстати вот проект, приложил, можт кто шарит поможет!_

За отсутствием ООС делал как написала veronika-2. Обоснование цены переработки: мониторинг от 2х близлежащих ТБО + согласование с заказчиком выбранного.
Можете обратиться к составляющим ООС за разъяснениями. А что утилизируете-то? Не факт что на одном ТБО будет и грунт и мусор.

За отсутствием ООС делал как написала veronika-2. Обоснование цены переработки: мониторинг от 2х близлежащих ТБО + согласование с заказчиком выбранного.Можете обратиться к составляющим ООС за разъяснениями. А что утилизируете-то? Не факт что на одном ТБО будет и грунт и мусор.

Добрый день всем. Интересный момент возник в гос. экспертизе по утилизации строительного мусора (объект: кап. ремонт крыши жилого дома, ПСД в сокращенном объеме: смета+дефектный акт).
В смете была учтена утилизация мусора согласно договора с компанией имеющей лицензию на утилизацию. Вот что пишет экспертиза:

П.29 (Договор №КГО-17/04/03-1) – замена на ТССЦпг01-01-01-043 и ТССЦпг03-21-01-030, так как учтенная в данном случае сумма на экологический налог и утилизацию строительного мусора, могла бы быть отнесена на себестоимость строительной продукции в главу 9 (7) «Прочие работы и затраты» графы 7,8 (согласно п. 4.85 МДС 81-35.2004) при наличии разработанной документации раздела 8 «Перечень мероприятий по охране окружающей среды» (ПП РФ от 16.02.2008г. №87). При сокращенном объеме проектной документации (раздел 11 «Смета на строительство объектов капитального строительства») и отсутствии раздела 8 проектной документации, учет затрат на возмещение негативного воздействия на окружающую среду невозможен (см. Письмо от 03.09.2013 № 9469-БМ/12/ГС).

04.02.2014 Прочие работы и затраты

Вопрос:
В соответствии с п.25 «Положения о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию», утвержденному Постановлением Правительства РФ от 16.02.2008 г. № 87, раздел 8 проектной документации «Перечень мероприятий по охране окружающей среды» должен содержать перечень и расчет затрат на реализацию природоохранных мероприятий и компенсационных выплат. Нужно ли включать в этот перечень затрат плату за негативное воздействие на окружающую среду, определённую в соответствии с требованиями Постановлений Правительства РФ от 12.06.2003 №3 44 и от 1.07.2005 № 410 для загрязняющих веществ и отходов, поступающих в окружающую среду в соответствии с проектной документацией.

Ответ:
Платежи за негативное воздействие на окружающую природную среду, в том числе за предельно допустимые выбросы (сбросы) загрязняющих веществ и размещение отходов производства и потребления, согласно действующему законодательству включаются в себестоимость продукции (работ, услуг).

Затраты на размещение и утилизацию (обезвреживание) строительного мусора, загрязненного грунта и отходов производства определяются сметным расчетом на основании данных раздела 8 «Перечень мероприятий по охране окружающей среды» проектной документации, а в случае необходимости сноса (демонтажа) объекта или части объекта капитального строительства описания решении по вывозу, дезактивации и утилизации отходов и загрязненных грунтов, приводимого в разделе 7 «Проект организации работ по сносу или демонтажу объектов капитального строительства», и справки (калькуляции) предприятия о стоимости размещения и утилизации строительного мусора и отходов производства.

Затраты, связанные с оплатой услуг (включая плату за негативное воздействие на окружающую среду) определяются расчетами и учитываются в соответствии с пунктом 4.85 Методики определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации (МДС 81-35.2004) в главе 9 «Прочие работы и затраты» (гр. 7,8 ) сводного сметного расчета стоимости строительства.

(Письмо от 03.09.2013 № 9469-БМ/12/ГС)

В голове крутиться один вопрос:
При ПСД без проекта (и соответственно без ООС) на каком основании принимать решение о необходимости утилизации мусора?

p.s. попала в руки документация без проекта (смета+дефектный акт) на «Текущий ремонт внутридворовых проездов. » после экспертизы. В ней также не учтена утилизация мусора, а там тонны асфальтобетона. Хотелось бы разобраться куда мусор то девать?))

Источник: cmet4uk.ru

Коэффициент на строительный мусор. Как рассчитать объем мусора. V мусора = V здания в воздухе: К разрыхления

Отходы, образующиеся в процессе ремонта, демонтажа или строительства, называются строительным мусором. Цены на вывоз строительного мусора зависят от его типа и объема вывозимых отходов.

Согласно статистике, при сносе здания образуются отходы в следующем соотношении: 63% приходится на битый кирпич, 26% составляют железобетон, 4% древесина, 1% металлолом и 6% составляют остальные строительные отходы.

Образующий при разборке зданий мусор, условно можно отнести к трем категориям.

Первую категорию составляют отходы, образующиеся сразу же после начала демонтажных работ. Обычно, это крупногабаритный строительный мусор — куски железобетона, битый кирпич. Важно быстро расчищать строительную площадку, для дальнейшего проведения работ, поскольку, мусор преграждает подступы и представляет опасность для рабочих.

Вывоз подобного класса мусора требует специальной техники и доступа на полигоны для строительного мусора, поскольку, сваливать такой мусор вместе с бытовыми отходами запрещено.

Вторую категорию составляет более легкий, тем не менее, достаточно объемный тип мусора — демонтируемые оконные проемы, двери.

Само дерево безвредно для экологии, но зачастую, его поверхность покрыта лаками, красками, пропитками, которые выделяют токсические вещества при горении или разложении. А также, могут проникать в грунтовые воды. Вывозится такой мусор отдельно от первой категории на полигоны для утилизации.

Третья категория — строительная пыль.

Образующаяся при демонтаже пыль, представляет существенную опасность для здоровья человека, попадая в легкие или вызывая аллергические реакции. Кроме того, в пыли могут содержаться радиоактивные или токсические вещества.

Для защиты экологии от вредных воздействий строительного мусора, отходы требуется утилизироваться.

Переработка экономит деньги при производстве новых строительных материалов, например, из демонтированного бетона можно получать вторичный щебень. Кроме того, улучшается экологическая обстановка, поскольку отходы не отравляют воздух и воду, и не занимают большие площади под мусорные полигоны.

Таким образом, образующийся при разборке зданий мусор требует сортировки и профессионального вывоза на специализируемые полигоны для дальнейшей утилизации или вторичной переработки. А также, правильная расчистка строительной площадки позволяет заботиться об экологии.

Снос и демонтаж зданий приводит к образованию большого количества отходов, которые нужно своевременно вывозить. Чтобы распорядиться временем и транспортом самым выгодным способом, необходимо рассчитать объём и массу груза на вывоз. Можно обратиться за расчетами к специалистам, а можно провести их и самостоятельно.

Различные типы отходов имеют и разную плотность (отношение массы к объёму). Так, например, плотность монтажной пены гораздо меньше плотности бетона, то есть из двух контейнеров одинакового объёма, один из которых заполнен бетоном, а другой — пеной, контейнер с бетоном будет тяжелее.

Важно!

Грузоподъёмность любого транспортного средства ограничена, как и объём контейнеров, значит, чем выше точность подсчетов веса и объёма вывозимого груза, тем выше вероятность сэкономить время и средства.

Знать плотность мусора необходимо для вычисления его объёма или массы. Эти данные нужны для расчетов логистических схем: какой грузоподъёмности транспортные средства будут использоваться и сколько понадобится машин (или рейсов для одной машины), какого объёма контейнеры будут использоваться.

Для удобства расчетов приняты общие усредненные значения плотности для разных типов конструкций:

• бетон — 2,4 т/м 3 ;
• железобетон — 2,5 т/м 3 ;
• обломки кирпича и камня, кафель, наружная плитка, отходы от снятия штукатурки- 1,8 т/м 3 ;
• дерево, каркасные конструкции с засыпкой — 600 кг/м 3 ;
• иной строительный мусор (кроме инженерно-технологических и металлических конструкций) — 1200 кг/м 3 .

Расчет массы и плотности инженерно-технологических конструкций и изделий из металла вычисляется в соответствии с указанной в проектной документации информацией.

Приведенные выше данные относятся к строениям «в плотном теле», то есть неразобранным. Фактическая плотность разобранных конструкций будет отличаться (т/м 3):

• смешанные отходы (демонтаж) — 1,6;
• смешанные отходы (ремонт) — 0,16;
• куски асбеста — 0,7;
• битый кирпич — 1,9;
• керамические изделия — 1,7;
• песок — 1,65;
• асфальтовое дорожное покрытие — 1,1;
• утеплитель (минеральная вата) — 0,2;
• стальные изделия — 0,8;
• чугунные изделия — 0,9;
• штукатурка — 1,8;
• щебенка — 2;
• древесно-волокнистая плита, древесно-стружечная плита — 0,65;
• дерево (оконные и дверные рамы, плинтус, панели) — 0,6;
• линолеум (обрезки) — 1,8;
• рубероид — 0,6.

Масса кубометра строительного мусора

Чтобы выяснить массу кубического метра строительного мусора, нужно обратиться к данным по средним значениям плотности, представленным выше. Плотность показывает, какую массу имеет заданный объём нужного материала. Для строительного мусора «в целом» усредненная плотность равна для смешанных отходов от сноса — 1,6 т/м 3 , а для отходов ремонта — 0,16 т/м 3 . То есть один кубометр смешанных отходов от сноса будет иметь массу 1,6 т (1600 кг), а от ремонта — 0, 16т (160 кг). Масса кубометра других видов отходов также может быть легко вычислена с помощью соответствующих им значений плотности.

К этим же значениям стоит обратиться, если возникает вопрос «как перевести строительный мусор из кубометров в тонны?». Зная плотность и объём определенного вида отходов, можно рассчитать их массу, умножив плотность на объём.

Расчёт затрат на услуги

Чтобы определить уровень финансовых затрат, помимо объёма мусора, необходимо выяснить, какая спецтехника понадобится для устранения строительного сора. Если отходы лёгкие, но занимают большую площадь, понадобится контейнер. К данной категории материалов относится древесина, брус, бревна. Для сора, состоящего из грунта, бетонных и кирпичных обломков, необходим закрывающийся бункер, предназначенный для транспортировки тяжёлых грузов.

Для расчёта величины контейнера или бункера, привлечение которых будет целесообразно, используется следующий алгоритм: объём мусора делится на величину контейнера (8, 20, 27, 30, 32). Если итоговая цифра превышает 4, для значительной экономии следует выбрать контейнер большей величины.

Удельный вес строительных отходов

Удельным весом называется отношение веса к занимаемому объёму. Удельный вес измеряется в Н/м³ и рассчитывается по формуле масса (кг)*9,8 м/с 2 / объём (м 2). Для четырех кубических метров отходов общей массой в одну тонну удельный вес будет равен:

1000 кг*9,8м/с 2 /4м 3 = 2450 Н/м³

Обратите внимание!

В повседневной жизни для нас нет разницы между весом и массой, для нас привычен вопрос «какой у тебя вес?», но при расчетах важно помнить, что вес и масса — разные физические величины. Масса измеряется в килограммах (кг), а вес — в Ньютонах (Н)

Для обозначения удельного веса используются и другие единицы измерения:

• система СГС — дин/см 3 ;
• система СИ — Н/м 3 ;
• система МКСС — кГ/м 3 .

Чтобы перевести Н/м 3 в другие единицы, можно воспользоваться соотношением: 1 Н/м 3 = 0,102 кГ/м 3 = 0,1 дин/см 3 .

Несмотря на то, что значения плотности и удельного веса в некоторых случаях могут совпадать, нужно помнить, что удельный вес измеряется в Н/м 3 , а плотность — в кг/м 3 .

Коэффициент уплотнения щебня

Щебень, как любой сыпучий материал, состоит из гранул неправильной формы. Именно различная форма зёрен позволяет его массе уплотняться и уменьшаться в объёме.

Процесс уплотнения происходит в двух случаях:

• при транспортировке материала;
• при ручной или механизированной трамбовке.

В основе этих операций лежит вибрационное воздействие, в результате которого гранулы разворачиваются и занимают более компактное положение по отношению к другим. При этом общий объём материала уменьшается, а плотность увеличивается. Отношение насыпного объёма щебня к уплотнённому называют коэффициентом уплотнения.

Как посчитать строительный мусор разбираемого здания

1. Определить строительный объём здания в «плотном теле», перемножив длину, ширину и высоту дома с учетом фундамента и крыши.
2. Рассчитать реальный объём отходов на вывоз, умножив строительный объём на коэффициент разрыхления, равный 2,0.
3. Рассчитать массу вывозимых отходов, умножив объём здания в «плотном теле» на плотность типа мусора.
4. В зависимости от получившейся массы определить число контейнеров или машин (исходя из их грузоподъёмности), которые понадобятся для вывоза мусора на переработку.

Для вывоза легкого, но объёмного мусора обычно применяются контейнеры, для тяжелого (обломки кирпича и бетона) необходимы большегрузные самосвалы.

О том, как легко можно погрузить строительный мусор в контейнеры и очистить придомовую территорию с помощью небольшого экскаватора, рассказывается в следующем видео.

Расчет количества отходов после сноса зданий — процесс довольно сложный, поэтому логичнее будет препоручить его профессионалам. Но если вы не доверяете компаниям, занимающимся вывозом мусора, всегда можно проверить их расчеты, воспользовавшись данными из этой статьи.

удостоверение личности;

документы, подтверждающие право собственности на недвижимость и земельный участок;

план земельного участка.

Не забывайте об отключении коммуникаций, вы должны согласовать этот вопрос с соответствующими коммунальными службами. После демонтажа постройки составляется акт обследования дома и в Росреестр подается заявление о прекращении существования дома.

Методы расчета

Еще на подготовительном этапе рассчитывается количество отходов. Для этого применяется следующий алгоритм.

1. Рассчитывается объем объекта (в плотном теле). При этом учитывается фундамент, размеры оконных проемов, крыша.
2. Рассчитанное значение увеличивают на 2 (коэффициент разрыхления), и получают действительный объем строительного мусора.
3. Находят массу отходов с участка, перемножив действительный объем на плотность материала.
4. Определяют, как вывозить отходы. Для одного вида рассчитывается количество контейнеров, для других — грузоподъемность машин.

Особенности демонтажа зданий

На первый взгляд может показаться, что демонтаж — это просто процесс разбивания стен и крыши, но это не так. Процедура сноса во многом зависит от характера работ. Например, если вы планируете оставить фундамент для возведения новой постройки, вам не нужно получать разрешение, поскольку процесс демонтажа можно оформить как реконструкцию. Если вы собираетесь снести дом и аннулировать записи о нем в реестре, демонтировать придется цокольную часть строения, фундамент до уровня земли.

Методы демонтажа

Способ демонтажа может быть разным, в зависимости от технологических особенностей разрушаемой конструкции:

• с привлечением спецтехники;

Прежде чем выбрать тот или иной метод, необходимо определиться, планируется полный снос старых строений или частичный демонтаж здания с сохранением некоторых элементов конструкции. Последний вариант более дешев и выгоден, поскольку предполагает обновление только вышедших из строя частей дома.

Ручной метод используется в тех случаях, когда имеет место высокая плотность застройки и близкое расположение соседних домов, из-за чего невозможно использовать спецтехнику. Из инструментов чаще всего применяются: отбойные молотки, резаки, сверла и прочее. Такой метод демонтажа идеально подходит для реставрационных и ремонтных работ, а также в случаях, когда необходимости сохранить часть элементов дома.

Использование спецтехники – самый простой и быстрый способ демонтировать постройку. Современная техника маневренна и удобна, ее можно использовать даже в стесненных условиях. Как правило, используют экскаваторы различного типа. Этот способ демонтажа подходит для полного разрушения строений, но отличается доступной ценой и высокой эффективностью.

Коротко об этапах демонтажа

1. Процесс демонтажа начинается с крыши. Если кровельный материал крепили при помощи гвоздей, его снимают по частям.
2. Дощатые части лучше разбирают крупными кусками, используя цепную пилу или электрический инструмент. Уже на этом этапе необходимо сортировать строительный мусор, что бы упростить процесс его ликвидации.
3. Обратите внимание на уплотнитель, часто использую минеральную вату. От старости она может рассыпаться в руках и пылить, поэтому лучше надеть плотную одежду и смочить его водой.
4. Фундамент обкапывается по всему периметру, после чего с одной из сторон создается наклонная яма. В направлении этой ясы фундамент будут тащить при помощи лебедки.

Строительный мусор

Ликвидация строительного мусора не такая простая задача, как кажется на первый взгляд. Его нельзя просто вынести к дворовому контейнеру или погрузить на машину и сбросить на ближайшую свалку. Проблема не только в больших объемах мусора, но и во вредных веществах, которые могут нанести вред окружающей среде и здоровью людей. Такие действия чреваты штрафом и другими неприятностями. Необходимо упаковать в мусорные мешки, перенести и погрузить в кузов грузового транспорта, а после — вывезти в специально отведенные для этого места для последующей утилизации.

Все отходы, в том числе и строительные, вывозятся на специально отведенные участки – полигоны. Это специальные территории, на которых производится захоронение и обезвреживание различных отходов. Полигоны являются закрытыми, охраняемыми территориями, поскольку именно от них зависит экологическая безопасность города. Процесс не сложен, но достаточно трудоемок, ведь без спецтехники не обойтись.

Примерный состав строительных отходов в процентном соотношении выглядит следующим образом:

бой бетона и ЖБ изделий – 26%;

отходы древесины – 4%;

прочие отходы – 5%.

Весь мусор, по степени воздействия на окружающую природную среду можно разделить на 5 классов. К первому классу относят наиболее опасные вещества, а к пятому наименее опасные. Строительные отходы, в основном, относятся к четвертому и пятому классам (за исключением лакокрасочных покрытий и различных материалов, покрытых маслами, лаками и красками).

Опасность представляет собой и древесина, если она пропитана красителями, образующими при сжигании или гниении газ, содержащий вредные примеси. Токсичные вещества попадают не только в атмосферный воздух, они отравляют почву и грунтовые воды. По закону, такие отходы необходимо утилизировать отдельно от бытовых, и вывозить только на специально оборудованным транспортом, не допускающим потери при перевозке и попадания в окружающую природную среду.

Зачем утилизировать строительный мусор?

1. Вы освобождаете площадку от ненужного хлама, а значит, сокращаете складские расходы и расходы на подвоз новых материалов.
2. Вы облегчаете работу персонала (по расчищенной площадке проще и безопаснее передвигаться).
3. Вы экономите природные материалы и вносите свой вклад в борьбу за экологию.

Показатель уплотнения

Во время перевозки

Сложно точно определить степень утрамбовки щебня во время приобретения материала, так как стандартного значения нет. Сам поставщик может указать его в документах сопровождаемых товар, но обязательного его внесения не требуется.

Разумеется, при приобретении и перевозке больших объемов товара, часто выявляется серьезная разница в объеме между погрузкой и получении щебня на склад.

Песок по праву является самым распространенным и популярным строительным материалом благодаря своим прекрасным свойствам и качествам. Тут узнаете, сколько весит куб песка.

Цемент представляет собой минеральный материал, который при соединении с водой становится сначала пластичным, а потом и очень твердым. Здесь плотность цемента М400.

Для таких случаев в договор, о поставке заключаемый между поставщиком и строительной компанией, вносится дополнительный пункт, где прописан поправочный коэффициент, на который ссылаются в пункте приема товара.

Согласно Госту поправочный показатель не может быть выше 1,1. Поэтому поставщики учитывают это при погрузке и делают небольшой запас, чтобы товар не вернули обратно.

Измеряют привезенный щебень в момент доставки, пока его не выгрузили. Причина тому заказ производится не в тоннах, а кубометрах. Как только транспорт пришел на строй площадку, груженный кузов замеряется рулеткой изнутри.

Так вычисляется объем привезенного щебня, а после его умножают на коэффициент 1,1. Таким образом переводится вес из м3 в тонны.

Этот расчет помогает приблизительно рассчитать тот объем, который был загружен в машину до отправления. Если в машину не догрузили материала, то об этом сообщается поставщику. Так коэффициент уплотнения щебня 5 20 при трамбовке составляет 1,3.

На строительной площадке

Естественная трамбовка щебня значительно отличается от механической, которую проводят на строительной площадке. Поэтому коэффициент уплотнения щебня 20 40 может достигать параметра в 1,52. А рабочим, которые будут производить работы, требуется знать показания уплотнения наверняка.

Необходимое цифровое значение указывается в строительном проекте. Но если не обозначена конкретная цифра, то используется приблизительное значение.

Так для фракций с параметром 5 20, 20 40 показатель не устанавливается. Потому что эти виды щебня чаще всего используют для расклинцовки несущего слоя наверху, где применяются зерна фракции 40 70.

Гранитный 40 70

Лабораторный показатель

Самыми точными считаются лабораторные замеры, потому что для их вычислений используются различные способы трамбовки. А проверка осуществляется при использовании разных приспособлений.

Вот некоторые из часто используемых методов:

• объемозамещение согласно ГОСТу 28514 – 90;
• послойное уплотнение щебня согласно стандарту ГоСТ 22733 — 2002

Применяются быстрые варианты исчислений плотномера:

• статического типа;
• водобаллонный;
• динамического вида.

Результаты предоставляются в течение четырех дней, может раньше. Это зависит от конкретного исследования. Стоимость стандартной пробы обойдется в 2500 рублей, а всего их понадобится, как минимум пять.

Использование экспресс-методов помогают получить данные в течение дня, но стоимость, разумеется, выше.

При этом потребуется проба с десяти мест, и каждая обойдется в 3000 рублей. Подобные исследования необходимы при застройке крупных объектов, для соблюдения всех формальностей и документального заключения.

Во время домашнего строительства

Самому дома можно определить значение. Это очень удобно и нет необходимости вызывать специалистов, ведь это довольно дорого. Прежде всего потенциальному строителю следует точно знать насыпную плотность выбранного материала. Она обычно указывается в документации, которую вы можете попросить у поставщика.

Стоит помнить, что на показатель влияет состав щебня и количество посторонних примесей, а еще размер гранул.

Когда вам известна насыпная плотность, можно переходить к расчету коэффициента уплотнения. Для этого укатайте щебень до того состояния, которое вам необходимо при постройке.

Плотность

Затем проведите замеры рулеткой. После чего применяется следующая формула:

Коэффициент уплотнения = масса щебня / на объем.

Опасный строительный мусор

— сложное химическое соединение, которое используется в системе отопления. Длительное вдыхание паров, употребление внутрь и попадание вещества на кожу может привести к сильному отравлению. Жидкость необходимо слить в канистру и передать соответствующей организации на утилизацию. Сливать тосол в канализацию категорически запрещено. Современные технологии позволяют возвращать таким веществам их первоначальные свойства и использовать повторно.

Ртутные лампы

также могут повлечь причинение вреда жизни, здоровью людей, вреда животным, растениям и окружающей среде. Ртуть является нейротоксином, который оказывает влияние на мозг, почки, печень, вызывает проблемы в развитии. Независимо от количества ламп, их следует сдать на утилизацию.

флуоресцентные лампы, компактные люминесцентные лампы, лампы черного света;

натриевые лампы высокого давления;

Минеральная вата

содержит фенолформальдегидную и меламиноформальдегидную смолы, которые являются сильным ядом. Минеральная вата из стекла при неаккуратном использовании, вызывает раздражение кожи, глаз, дыхательных путей.

практически не используется в современном строительстве, но в старых постройках он встречается довольно часто: шифер, фасадные плиты, трубы, герметики и т.д. При вдыхании асбестовой пыли повышается риск развития бронхита, кроме того, асбест относится к веществам, способствующим воздействию канцерогенов на клетки.

используется повсеместно и всем известен его состав: вода, песок и щебень, но и он может быть опасным. Некоторые производители для изготовления бетона используют шлаки (отходы) от металлургического производства.

Коэффициент уплотнения щебня. Коэффициент уплотнения гранитного щебня фракций 5-20, 20-40, 40-70.

Коэффициент уплотнения щебня – это безразмерная величина, которая характеризует степень уменьшения наружного объёма материала в результате трамбовки или естественного уплотнения при транспортировке. Данный параметр и порядок его учета при проведении строительных работ регламентируется действующими ГОСТ и СНиП, в частности ГОСТ 8267. Его значение зависит от марки материала и составляет 1,05 – 1,52. Так, например, коэффициент уплотнения щебня гранитного составляет, в среднем, 1,1, у ЩПС – 1,2.

Для чего необходим коэффициент уплотнения

Этот параметр необходим для:

• расчета массы приобретаемого материала;
• определения усадки материала при проведении строительных работ.

Зная, к примеру, коэффициент уплотнения щебня 20-40 можно определить массу материала, умножив имеющийся объём (вагона, кузова грузового автомобиля, тары и т. д.) на насыпную плотность и коэффициент уплотнения.

Также коэффициент уплотнения необходим для подсчета потребного количества материалов для планировки участка. Так, например, при засыпке щебнем 5-20 при толщине слоя 20 см мы получаем:

1*0.2*1600 кг/м3 (плотность щебня)*1,2 = 384 кг на 1 м2 площади, где 1,3 – это коэффициент уплотнения щебня 5-20.

Необходимо помнить, что коэффициент уплотнения зависит от фракции щебня, чем она крупнее, тем он меньше. Так, коэффициент уплотнения щебня фракции 40 70 выше чем у 5 20, что необходимо учитывать при проектировании строительных работ. При расчетах необходимо учесть, что в проекте, как правило, указывается не степень уплотнения, а, т. н. плотность скелета. Это означает, что при расчете необходимо учесть уровень влажности и др. параметры материала.

Кому доверить утилизацию мусора?

Выбирайте только проверенные фирмы: с хорошими отзывами, собственной спецтехникой, историей. В таком случае вы можете быть уверены в прозрачном и честном сотрудничестве. Доверяя непрофессионалам, которые будут менять сметную стоимость в процессе работ или «сорвут» сроки, прописанные в договоре вы потратите лишние деньги и нервы.

Стоимость утилизации строительных отходов

Стоимость вывоза строительных отходов зависит от нескольких факторов, прежде всего это: объема мусора, класс опасности отхода, ь объекта от центра города, количество контейнеров, а также различные дополнительные услуги, которые может предложить вам утилизационная компания.

Примерная стоимость вывозы строительного мусора в Москве представлена в таблицах ниже.

Емкость, м.куб.	Грузоподъемность, т.	Стоимость вывоза одного контейнера
8	5	3500 — 4500
20	10	9500 — 10500
27	10	10500 — 11000
32	10	11500-12500

Стоимость вывоза конкретного отхода:

Наименование отхода	Стоимость, р.
Отходы чистой натуральной древесины	450
Древесные отходы от сноса и разборки строений	900
Дерево, потерявшее свои свойства	450
Бой стекла (без учета стекла электронно-лучевых трубок и люминесцентных ламп)	3500
Строительный щебень, не соответствующий первоначальным свойствам	200
Отходы песка, незагрязненного маслами и нефтепродуктами	200
Бой кирпичной кладки	200
Бой строительного кирпича	200
Бой бетона в кусковой форме	200
Бой железобетонных изделий, отходы железобетона в кусковой форме	200
Лом черных металлов несортированный	5000
Лом алюминия несортированный	20000
Отходы ПВХ на базе пластов и пенопласт	1200
Отходы затвердевшего полиуретана, полиуретановой пены или пленки	1200
Отходы изолированных проводов и кабелей	20000
Мусор строительный от разборки зданий	250

При больших объемах мусора цена может обговариваться индивидуально и меняться в выгодную, для заказчика, сторону.

Необходимое количество техники

Определив вес мусора, переходят к следующему этапу – заказу техники. Если правильно установить, какую машину заказать, можно серьёзно сэкономить, избежав лишних расходов. Нужно учитывать именно объём отходов (а не вес) и тип утилизированных материалов: для лёгкого мусора вполне подойдут контейнеры. К нему относят бруски, дерево любого вида, брёвна.

Тяжёлые отходы требуют закрытых бункеров. Сюда после сортировки пойдут бетонные обломки, битый кирпич, грунт.

При использовании контейнера первоначально определяют, какой ёмкостью он должен обладать, чтобы утилизация прошла максимально выгодно. Производят контейнеры вместимостью ,20 м 3 , 27 м 3 , 30 м 3 , 32 м 3 . Остаётся соизмерить объём полученных отходов и выбрать более подходящий вариант.

Аналогичные действия производятся и для вывоза тяжёлых отходов. При заказе самосвалов нужно уточнять объём, который можно поместить на машину за один раз, затем легко подсчитать, сколько ходок необходимо выполнить.

Казалось бы, такой несерьёзный момент, как мусор, требует довольно ответственного подхода. Главным фактором решения проблем с утилизацией отходов является умение правильно определить их объём и вес.

Таблица соответствия между этими двумя величинами придёт на выручку. Также можно воспользоваться онлайн-калькулятором, с помощью которого намного быстрее можно справиться с поставленной задачей.

Снос и демонтаж зданий приводит к образованию большого количества отходов, которые нужно своевременно вывозить. Чтобы распорядиться временем и транспортом самым выгодным способом, необходимо рассчитать объём и массу груза на вывоз. Можно обратиться за расчетами к специалистам, а можно провести их и самостоятельно.

Различные типы отходов имеют и разную плотность (отношение массы к объёму). Так, например, плотность монтажной пены гораздо меньше плотности бетона, то есть из двух контейнеров одинакового объёма, один из которых заполнен бетоном, а другой — пеной, контейнер с бетоном будет тяжелее.

Важно!

Грузоподъёмность любого транспортного средства ограничена, как и объём контейнеров, значит, чем выше точность подсчетов веса и объёма вывозимого груза, тем выше вероятность сэкономить время и средства.

Знать плотность мусора необходимо для вычисления его объёма или массы. Эти данные нужны для расчетов логистических схем: какой грузоподъёмности транспортные средства будут использоваться и сколько понадобится машин (или рейсов для одной машины), какого объёма контейнеры будут использоваться.

Для удобства расчетов приняты общие усредненные значения плотности для разных типов конструкций:

• бетон — 2,4 т/м 3 ;
• железобетон — 2,5 т/м 3 ;
• обломки кирпича и камня, кафель, наружная плитка, отходы от снятия штукатурки- 1,8 т/м 3 ;
• дерево, каркасные конструкции с засыпкой — 600 кг/м 3 ;
• иной строительный мусор (кроме инженерно-технологических и металлических конструкций) — 1200 кг/м 3 .

Расчет массы и плотности инженерно-технологических конструкций и изделий из металла вычисляется в соответствии с указанной в проектной документации информацией.

Приведенные выше данные относятся к строениям «в плотном теле», то есть неразобранным. Фактическая плотность разобранных конструкций будет отличаться (т/м 3):

• смешанные отходы (демонтаж) — 1,6;
• смешанные отходы (ремонт) — 0,16;
• куски асбеста — 0,7;
• битый кирпич — 1,9;
• керамические изделия — 1,7;
• песок — 1,65;
• асфальтовое дорожное покрытие — 1,1;
• утеплитель (минеральная вата) — 0,2;
• стальные изделия — 0,8;
• чугунные изделия — 0,9;
• штукатурка — 1,8;
• щебенка — 2;
• древесно-волокнистая плита, древесно-стружечная плита — 0,65;
• дерево (оконные и дверные рамы, плинтус, панели) — 0,6;
• линолеум (обрезки) — 1,8;
• рубероид — 0,6.

Как сэкономить на вывозе мусора?

Проще и дешевле сделать все самостоятельно, но справится с тем объемом мусора, который образуется при сносе дома можно лишь с использованием специальной техники. Если у вас ее нет, и нет знакомых, которые могут ее предоставить, придется нанимать утилизационную компанию.

При выборе фирмы, обязательно уточните наличие лицензии, а также на какой полигон вывозится мусор. Выгоднее всего сотрудничать с компаниями, которые владеют собственным полигоном, чем с теми, которые выкупают на полигоне места.

Заказывая услугу по вывозу мусора, не забудьте уточнить его объем, чтобы не пришлось переплачивать за больший контейнер. Некоторые компании заранее выезжают на места сноса, чтобы заранее продумать оптимальную схему вывоза мусора.

Уменьшить объем мусора можно путем его уплотнения при помощи пресс-контейнеров. А поскольку вы платите за объем, этот способ поможет вам сэкономить.

Выбирайте организации, которые находятся недалеко от вашего объекта. Стоимость топлива, амортизационные расходы на спецтехнику и прочее обязательно будут учитываться в итоговой стоимости.

Объемный вес мусора от строительства для смет

В сметной документации указывают расходы по вывозу, погрузке образовавшихся при демонтаже остатков, отходов от строительно-ремонтных работ. При включении затрат ориентируются на установленные цены, объемный вес, удаленность мусорного полигона.

Имеются нормативы, в которых указан усредненный объемный вес остатков после разборки. Расчетные значения для сметы при сносе конструкций:

• бетонных — 2400 кг/м3;
• железобетонных — 2500 кг/м3;
• из кирпича, камня, отбивке штукатурки, облицовочной плитки -1800 кг/м3;
• деревянных, каркасно-засыпных-600 кг/м3;
• прочих (за исключением металлоконструкций, оборудования)-1200 кг/м3;
• металлоконструкций, оборудования — проектные данные.

При этом усредненный объемный вес для смет принимается в «плотном теле» конструкций.

Где расположены полигоны в Москве?

Полигон: М.О., Люберцкий район, г.п. Красково, д. Машково в районе реки Пехорка и ст. Люберцы-2;

Полигон: М.О., Подольский район, с/о Стрелковский, вблизи д. Бяконтово, 100 метров западнее деревни Ворыпаева;

Полигон: М.О., Ленинский район, с.п. Развилковское, вблизи с. Беседы и д. Мильково.

Выполняя ремонтные работы, человек всегда озадачивается вопросом, куда девать строительный мусор. Зачастую мешками его не вынесешь. Приходиться заказывать грузчиков и машину. Чтобы сэкономить на транспорте, необходимо высчитать, сколько кубов отходов нужно убрать. Поможет правильно определить вес строительного мусора в 1 м3 таблица с показателями для каждого вида материала.

С её помощью можно высчитать вес по объёму и наоборот.

Плотность строительных отходов

Мусор мусору рознь. Если взять одинаковый объём бетона и дерева, то вес их будет абсолютно разный. Поэтому, планируя большую уборку, нужно знать удельный вес строительного мусора в 1м3. Естественно, бетон будет значительно тяжелее дерева.

Плотность материалов — очень важный показатель. Именно он отображает удельный вес строительного мусора в 1 м3. Вычислив массу отходов через их плотность, без труда можно определиться с кубатурой автомобилей, которые необходимо заказать. А от этого, естественно, зависит и стоимость оказанной услуги.

Представляем средние показатели, которые соизмеряют вес и объём материалов. Данные представлены в тоннах на 1 м 3:

Все перечисленные данные касаются материалов, которые состоят из крупных обломков или старых конструкций. Если говорить о разобранных и мелких частях, то вес/куб отличается:

Соотношение веса и объёма

Определить объёмный вес мусора строительного для смет, а также для расчётов на бытовом уровне можно, использовав таблицу, представленную ниже.

Отходы	Способ сбора	Объёмный вес, кг/м 3	Вес удельный, кг/т
Мусор из стройматериалов	насыпью	1200	0,83
Мусор бытового плана	насыпью	550	1,82
Обрезные деревянные отходы	насыпью	400	2,86 – 1,82
Лоскуты ткани	насыпью	350	2,86
Опилки древесного происхождения	насыпью	250	4
Мокрый снег	насыпью	800	1,25
Слегка влажный снег	насыпью	450	2,22
Сухой снег	насыпью	120	8,33
Шлак из котельной	насыпью	750	1,33
Щебень из кирпича	насыпью	1270	0,79
Древесные щепки	насыпью	250	4
Электрические провода	насыпью	500	2
Битумные отходы, гудрон и асфальт	насыпью	1300	0,77
Стеклянный и фарфоровый бой	насыпью	2500	0,4
Бумага	в рулонах	500	2
Бумага	кипа	530	1,43
Бумага	связка	550	1,82
Бумага прессованная	кипа	530	1.89
Пустые бутылки	насыпью	400	2,5
Тряпки, ветошь	кипа	180	5,56
Крупные части металла, куски труб	600	1,67
без упаковки	500	2
Отходы изделий из стекла не листового	400	3,85 – 2
Картонные отходы	кипа	700	1,43
Картон	связка	430	2,33
Металлические обломки из стали, чугуна, меди и латуни	насыпью	2100	0,48
Металлические обломки из алюминия	насыпью	700	1,43
Отходы металлические бытовые негабаритные	насыпью	400	2,5
Части мелкие автомобильные	насыпью	500	2
Отходы мебельные разные	300	3,33

Коэффициент уплотнения щебня на строительной площадке: величина и способ ее определения

Щебень – сыпучий материал с зернами разной формы. При использовании материала для укладки подготовительного слоя необходимо снизить количество пустот, уменьшающих степень сопротивления нагрузкам. Поэтому трамбовка является обязательной процедурой при устройстве оснований дорог и фундаментов. Коэффициент уплотнения щебня для дорожного строительства регламентируется СНиПом 3.06.03-85:

• для марок с прочностью 800 и более фракций 40-70 мм и 70-120 мм коэффициент запаса на уплотнение составляет 1,25-1,3;
• для марок с прочностью 300-600 – 1,3-1,5.

Уровень уплотнения щебня определяется с помощью плотномера – инструмента с наконечником в форме усеченного или обычного конуса. Выбор инструмента определяется характеристиками проверяемого материала. Проверочный процесс:

• плотномер вертикально подносят к поверхности;
• с нажимом погружают в уплотненную смесь;
• величину уплотнения определяют по отклонению стрелки;
• в каждой точке выполняют 3-5 замеров;
• расстояние между точками замера – примерно 15 см;
• полученные результаты суммируют и находят средний показатель.

Внимание! Если уплотнение производилось с нарушением технологии – только по верхнему слою, а не послойно, – то коэффициент не будет соответствовать фактической степени уплотнения

Расчет стоимости вывоза строительного мусора

Реальную стоимость утилизации строительного мусора Вы сможете рассчитать по методике:

1.Определяется объем демонтируемого здания в «Воздухе» или в геометрии здания:

Длинна дома Х Ширина дома Х Высота (от нижней точки фундамента до конька крыши).

2.Расчитываем реальный объем строительного мусора, приготовленного к вывозу (в твердом теле):

V мусора в твердом теле = V здания в воздухе: К разрыхления

К разрыхления=2,0 — 3,0— эмпирический коэффициент, учитывающий все отдельные коэффициенты разрыхления образовавшегося строительного мусора.

К разрыхления=2,0- опытным путем установлено, что реальный объем мусора (с учетом печей, старой мебели и прочего мусора) получается при использовании такого значения

3. Рассчитываем Вес вывозимого мусора.

P вес выв. Мусора= V мусора в твердом теле х Моб.

Где Моб.=1600 кг/м3— масса объемная строительного мусора полученного при разборке.

Объемная масса строительного мусора должна приниматься усредненной по следующим нормам:- при разборке бетонных конструкций — 2400 кг/м3;- при разборке железобетонных конструкций — 2500 кг/м3;- при разборке конструкций из кирпича, камня, отбивке штукатурки и облицовочной плитки — 1800 кг/м3;- при разборке конструкций деревянных и каркасно-засыпных — 600 кг/м3;- при выполнении прочих работ по разборке (кроме работ по разборке металлоконструкций и инженерно-технологического оборудования) — 1200 кг/м3.Примечание:- объемные массы строительного мусора от разборки строительных конструкций приведены из учета их в плотном теле конструкций;

Масса разбираемых металлоконструкций и инженерно-технологического оборудования принимается по проектным данным.

Т.е. мы рассчитали Вес вывозимого мусора в тоннах.

4. Далее, в зависимости от Веса и объема вывозимого мусора, определяем количество контейнеров, либо самосвалов, необходимых для вывоза мусора с участка на утилизацию. За основу берем именно ОБЪЕМ вывозимого мусора.

Обычно легкий объемный мусор (бревна, брус вывозиться только контейнерами)вывозится контейнерами.

Тяжелый мусор вывозится большегрузными самосвалами (кирпичный и бетонный бой, грунт)

В нашей работе мы используем контейнеры объемом 27 м3 (грузоподъемность 10 т.) и самосвалы объемом кузова V=20м3 и грузоподъемностью 20 т

Количество контейнеров рассчитываем так:

К конт.= Vмусора /27 м3 (или 20 м3)

Стоимость контейнера (27 м3) по Челябинску на конец декабря 2013 г. составляла в среднем 9500 рублей (по области 10000-11000). Стоимость самосвала Челябинск/область составляет 6000/8000 соответственно.

Мы выполняем демонтажные работы: слом, снос, демонтаж, зданий и сооружений, фундаментов, загородных домов, дач, торговых павильонов, мини-рынков, магазинов, ларьков, демонтаж стен, перегородок, стяжек, потолков, любых металлоконструкций, перекрытий, паркета, плитки, ламината, гипсокартона, сантехкабин.

Производим консультации по вопросам демонтажа зданий и сооружений, загородных домов, сносу любых строений и разборке любых конструкций, сделаем предварительную смету на услуги по сносу

2.1. Понятия и определения

2.1.1. Требуемый объем песка природного сложения в сосредоточенных резервах или карьерах ,когда он согласно транспортной схеме используется непосредственно для устройства конструктивных элементов земляного полотна (насыпь или дополнительные подстилающие слои дорожной одежды), следует определять по формуле

где — геометрический объем грунта устраиваемого конструктивного элемента (земляное полотно, дополнительный подстилающий слой) в уплотненном состоянии;

коэффициент относительного уплотнения (отношение требуемой плотности (скелета) сухого грунта в конструктивном элементе к плотности (скелета) сухого грунта в источнике получения.

Требуемый объем песка, исчисляемого и транспортных средствах (автомобили-самосвалы, железнодорожные полувагоны и т.п.), когда он находится в разрыхленном состоянии, следует рассчитывать по формуле

где — геометрический объем грунта устраиваемого конструктивного элемента земляного полотна в уплотненном состоянии (при требуемой плотности);

— коэффициент относительного уплотнения (отношение требуемой плотности сухого (скелета) песка в конструктивном элементе к насыпной плотности сухого грунта, определяемой при естественной влажности в стандартной 10-литровой емкости по ГОСТ 8736-93.

2.1.2 Требуемое количество песка можно рассчитывать по объему или по массе. В первом случае обмер производят либо путем регулярной геодезической съемки вырабатываемого источника получения материала, либо непосредственно в транспортных средствах (железнодорожных вагонах, автомобилях, баржах и т.п.).

При расчете по массе отгружаемый материал в вагонах или автомобилях взвешивают на железнодорожных или автомобильных весах. В соответствии с ГОСТ 11830-66 массу указывают в транспортной накладной.

Количество песка, поставляемого на баржах или судах определяют по осадке последних.

2.1.3 Количество песка пересчитывают из единиц массы в единицы объема и наоборот по значению насыпной плотности песка, определяемой при влажности материала во время отгрузки, в соответствии с ГОСТ 8735-88. Насыпная плотность и влажность строительного песка указываются в паспортах на каждую отгружаемую партию.

2.1.4 . Для приведения объема песка, поставляемого в нагоне или автомобиле, к объему в уплотненном состоянии, т.е. в конструктивном элементе, полученный исходный объем умножают на коэффициент относительного уплотнения. Последний зависит от зернового состава и влажности материала, способа погрузки и дальности возки.

2.1.5 .При разработке проектных решений коэффициент относительного уплотнения следует назначать в зависимости от требуемой плотности материала и конструктивном элементе или его соответствующем горизонте ( СНиП 2.05.02-85 , табл. 22) ориентировочно:

— при исчислении объемов, поставляемых из промышленных карьеров в транспортных средствах, — согласно СНиП 4.02-91 ; 4.05-91;

— при использовании песков естественной плотности в источнике получения — по СНиП 2.05.02-85 .

2.1.6. В тех случаях, когда ПОС и ППР предусматривают отсыпку элементов земляного полотна, дополнительных подстилающих слоёв в зимний период (непосредственно или через промежуточные накопленные объемы — штабели) объемы песков, исчисляемые в транспортных средствах, необходимо увеличивать на соответствующие коэффициенты, приведённые в настоящей Методике.

2.1.7 .Дополнительные объёмы грунта, связанные с потерями при транспортировке, в зависимости от способа и дальности возки в соответствии со СНиП 3.02.01-87 следует принимать равными

— 0,5% — при дальности возки до I км;

— 1% — при большей дальности.

Допускается принимать больший процент потерь при достаточном обосновании и совместном решении заказчика и подрядчика, потребителя и владельца карьера.

2.1.8. Для определения коэффициента относительного уплотнения необходимы следующие исходные данные:

— коэффициент уплотнения и плотность грунта конструктивного элемента;

— стандартная максимальная плотность и оптимальная влажность материала;

2.1.9. В прил. 2 приведен более полный перечень терминов и определений.

Расчет коэффициента разрыхления грунта

• 1 Виды
• 2 Свойства
• 3 Как рассчитать проведение необходимых работ

При некоторых строительных работах происходит разработка грунта для закладки фундамента.Для планирования работ, связанных с выемкой и вывозом земли, следует учитывать некоторые особенности: разрыхление, влажность, плотность.

Представленная ниже таблица коэффициента разрыхления грунта поможет вам определить увеличение объема почвы при ее выемке из котлована.

• Скальные, каменные, горные и сцементированные породы – разработка возможна лишь с применением дробления или с использованием технологии взрыва.
• Глина, песок, смешанные типы пород – выборка производится вручную или механизировано с помощью бульдозеров, экскаваторов или другой специализированной техники.

Свойства

• Разрыхление – увеличение объема земли при выемке и разработке.
• Влажность – соотношение массы воды, которая содержится в земле, к массе твердых частиц. Определяется в процентах: грунт считается сухим при влажности менее 5%, превышающий отметку 30% – мокрый, в диапазоне от 5 до 30% – нормальная влажность. Чем более влажный состав, тем более трудоемкий процесс его выемки, исключением является глина (чем более сухая – тем сложнее ее разрабатывать, слишком влажная – приобретает вязкость, липкость).
• Плотность – масса 1 м3 грунта в плотном (естественном) состоянии. Самые плотные и тяжелые скальные породы, наиболее легкие – песчаные, супесчаные почвы.
• Сцепление – величина сопротивления к сдвигу, песчаные и супесчаные почвы имеют показатель – 3–50 кПа, глины, суглинки — 5–200 кПа.

Исходя из строительных норм и правил (СНИП), коэффициент разрыхления грунта (первоначальный), показатель плотности в соответствии категории, приведены в таблице:

Проанализировав таблицу, можно сказать, что первоначальный коэффициент разрыхления грунта прямо пропорционален диапазону плотности, проще говоря, чем более плотная и тяжелая почва в природных условиях, тем больший ее объем при разработке.

Существуют также вычисления коэффициента остаточного разрыхления грунта, результат определяет, насколько почва поддается осадке при слеживании, при контакте с водой или утрамбовке. В строительстве эти расчеты имеют огромное значение для определения количества необходимого материала, а также их учитывают при складировании, утилизации земли.

Какие есть типы почвы с точки зрения строительства?

Если подразделять грунт с точки зрения строительства, то он бывает следующих типов:

• Сцементированный (скальный) – камнеобразные горные породы, которые поддаются разработке только путем взрыва (по специальной технологии) либо дробления. Это обусловлено их повышенной плотностью и водостойкостью.
• Несцементированный – отличается меньшей дисперсностью и проще поддается обработке. Поэтому разработка может вестись с привлечением спецтехники (бульдозеров, экскаваторов) или вручную. К подобной категории грунта относятся чернозем, песок, суглинки, смешанные почвосмеси.

Благодаря высоким прочностным показателям, они устойчивы к негативным внешним факторам:

• температурным скачкам,
• воздействию влаги.

По сравнению с другими видами грунта, данный тип самый надежный в плане строительства оснований.

Толькоскальный грунт в нашей стране редко встречается. К тому же, он имеет определенные минусы, которые создают много проблем при устройстве подвальных помещений и цокольных этажей. Крупнообломочный грунт – это результат раскола скальных пород. Он не подвержен сжатию, равномерно оседает и не пучнится. Благодаря своим природным свойствам он идеально подходит для оснований.

Но рекомендуется поверх него укладывать песчаник и глину.

Стоит отметить еще один вид грунта – песчаный. Он включает жесткие частицы в виде зерен.

В зависимости от их величины, песок бывает:

• гравелистый;
• крупный;
• средний;
• мелкий;
• пылеобразный.

От крупности частиц зависит уровень проседания песка, следовательно, и фундамента. Крупнозернистый песок лучше всего. Он меньше подвергается уплотнению и не размывается водой, а также практически не подвержен вспучиванию.

Глинистая почвосмесь состоит из мельчайших чешуйчатых частиц, за счет чего они крепко сцепляются между собой. Промежуточным видом грунта (между песком и глиной) считается супесчаник. В нем содержится до 10% глинистых частиц и до 30% суглинок. Свойства такой почвы зависят от места добычи, состава и влажности. Чем больше она насыщена влагой, тем выше текучесть.

• растительная прослойка;
• органический ил;
• грунт с болот и торфяники.

Подобный вариант мало пригоден для возведения фундамента. Это потому, что в таком грунте имеются соли, которые разрушают строительный материал.

Источник: xn--80afhhpyvj4ge.xn--p1ai

Строительный мусор по методике 421

Демонтаж металлоконструкций и объем строительного мусора.
. должна относится, я так думаю, к прочим расходам. Но у нас по договору существует определенная методика расчета стоимости СМР. И по этой методике у нас нет ни непредвиденных, ни прочих. Могу ли я включить в смету строку: Утилизация строительного мусора, ед. изм. — 1 м3, цена- 506 руб. (цена полигона ТБО)

Необходимо ли применять 421/пр при составлении коммерческой сметы?
. строками. Но Накладные расходы, даже по ФЕРам, по методике, получаются копеечными, как там может быть учтен вывоз мусора? Или контейнер, куда мусор грузится? Это же не реально! Методика по накладным расходам пр.№812/пр от 21.12.2020г: III.ЗАТРАТЫ, УЧИТЫВАЕМЫЕ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ НОРМАТИВОВ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ ПО ВИДАМ РАБОТ .

Индексы на погрузку строительного мусора/грузов
. Подскажите, какие индексы применять для перевода в текущие цены, на такие расценки как погрузочные работы, перевозка груза/строительного мусора? Может кто-то применяет какой-то усредненный индекс. Методика 2020. Спасибо. СПб Госэталон

Специалист, который все усложняет работает неправильно. Профессионал должен уметь делать вещи простыми.

Цитата

Максим пишет: Надежда , так же как и по старой. погрузка-перевозка-КП на утилизацию с полигона.

У меня есть коммерческое в которое входит погрузка-перевозка-утилизация, в обоснование как оформлять?

Надежда, конкретного указания на этот счёт нет — впишите КП или Приказ с полигона или от компании. В КСР код какой нибудь придумать.

Специалист, который все усложняет работает неправильно. Профессионал должен уметь делать вещи простыми.

Цитата

Надежда пишет:

Цитата

Подскажите, пожалуйста , как по новой методике учитывать и утилизировать строительный мусор?

Если делаете сметные расчеты для бюджета, то находите постановление региональной комиссии по тарифам для утилизации строительных отходов и включаете в главу 9 «Прочие работы и затраты» Сводного сметного расчета. Наименование статьи затрат — «Затраты по размещению, утилизации и (или) обезвреживанию отходов строительного производства (строительного мусора, грунта и прочих отходов, в том числе загрязненных опасными веществами)» (Методика, приказ от 4.08.2020г. № Прил.

9, п2.10) Затраты на погрузку и транспортировку включаются в сметы (сметы на демонтаж). В расценку на перевозку можно добавить наименование полигона ТБО и расстояние перевозки. К пояснительной записке прикладываете копию постановления РТК и расчет по утилизации ТБО. Можете сделать дополнительно отдельную смету на утилизацию ТБО (без погрузки и транспортировки). Сведения о полигоне предоставляет заказчик (должно быть отражено в техзадании)

«Дело не в дороге, которую мы выбираем; то, что внутри нас, заставляет нас выбирать дорогу.» William Sydney Porter

Краткий обзор работы в ПК «ГРАНД-Смета» при учёте выполненных работ по смете. 1. Начальные настройки 00:31 Начальные настройки «ГРАНД-Сметы» для учёта выполненных работ 2. Акты выполненных работ 01:45 Как создать новый акт или выбрать для работы п.

Федеральный реестр сметных нормативов, подлежащих применению при определении сметной стоимости объектов капитального строительства, строительство которых финансируется с привлечением средств федерального бюджета (по состоянию на 15.02.2021 г.)

О внесении изменений в Постановление Государственного комитета Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу от 5 марта 2004 г. № 15/1 «Об утверждении и введении в действие Методики определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации»

Источник: smetnoedelo.ru

Расходы по утилизации строительного мусора на свалке

Для правильной утилизации отходов хозяева домов, квартир и офисов обращаются в специализированные компании. Решая заказать вывоз строительного мусора, клиент хочет знать точный объём, чтобы не переплачивать за услугу. Если верно посчитать вес, получится определить необходимое количество машин для перевозки.

Сумма на утилизацию всегда учитывается в смете и закладывается в бюджет строительно-ремонтных работ. Зная формулу, клиент может произвести расчет самостоятельно. Так, он заранее поймет, в какую стоимость ему обойдутся услуги специалистов.

Алгоритмы для расчета объёма и веса отходов

Рассмотрим на примере. В случае сноса старой постройки строительного мусора получится много, и есть смысл заказать его вывоз. Для начала, нужно определить объем самой конструкции в реальном положении, или «в воздухе». Для этого измеряются:

Замеры проводят от самой нижней линии фундамента до самой высокой точки на крыше. Все три полученные цифры перемножаются, и получается объем постройки.

Теперь нужно рассчитать реальный объем утилизируемых отходов. Для этого полученный объем дома делится на коэффициент разрыхления. Это всегда общий показатель – 2,0-3,0. В нем учитывается разброс разрыхления после демонтажа постройки. Для большей достоверности используйте показатель 2,0-2,65.

Полученная цифра – значение реального объема отходов в неразобранном виде.

Далее определяем вес мусора. Для этого полученный реальный объем умножается на Моб – среднее число объемной массы строительных отходов, образующихся при сносе. У каждого материала свой показатель в кг на м3:

• бетон – 2400;
• железобетон – 2500;
• камень, кирпич, штукатурка с плиткой – 1800;
• дерево – 600;
• прочие демонтажные работы – 1200.

Итоговая цифра – вес в тоннах.

Учет в сметной документации строительного мусора и возврата материалов от разборки

В процессе разборки (демонтажа) зданий или сооружений или отдельных конструктивных элементов, а также при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ образуются возвратные материалы, возвратные материалы с остаточной стоимостью — металлолом и дрова или строительный мусор.

Возможна ситуация, когда до начала ремонта или строительства (реконструкции) на строительной площадке имеется не убранный мусор. В этом случае затраты по уборке мусора учитываются в сметной документации на основании акта, подписанного представителями заказчика, эксплуатирующей и проектной организаций, а также подрядной организации, если она уже определена, а затем утвержденного инвестором или заказчиком. В акте указывается количество мусора и класс его опасности.

В этом случае на основании данных из акта сметчик составляет локальную смету, в которой учитываются затраты по разработке мусора и погрузке его в транспортное средство, перевозке к месту складирования или на свалку, а также в графе 7 (прочие затраты) — плата за прием и переработку мусора на свалке. Указанные затраты учитываются в главе 1 «Подготовка территории строительства» сводного сметного расчета стоимости строительства.

Строительный мусор образуется также в процессе выполнения строительно-монтажных или ремонтно-строительных работ:

■ от разборки зданий и сооружений, их отдельных конструктивных элементов или инженерно-технологического оборудования, а также от пробивки проемов и отверстий;

■ от той части материалов, которые не могут быть использованы в процессе производства работ (затвердевшая в транспортных средствах бетонная смесь или раствор, осколки кирпича, мелких блоков и других стеновых материалов и т.п.), а также трудноустранимые потери и отходы (концевые отходы, обрезки материалов при изготовлении длинномерных деталей (изделий) или при раскрое материалов в связи с некратностью размеров конструкций с размерами применяемых материалов (плиты, листы) и т.п.). Указанные отходы материалов, как правило, учтены государственными элементными сметными нормами;

■ от упаковок, реквизита и невозвратной тары, использованной при транспортировке материалов и оборудования (отнесение тары к возвратной или невозвратной определяется условиями договора (контракта) на приобретение материально-производственных запасов);

■ в результате обслуживания работников строительства — бытовые отходы.

Затраты по разборке (демонтажу) зданий и сооружений, их отдельных конструктивных элементов или пробивке отверстий определяются по сборнику норм и расценок № 46 «Работы при реконструкции зданий и сооружений».

В таблицах норм раздела 06 «Разборка жилых и общественных зданий» сборника ГЭСН-2001-46 «Работы при реконструкции зданий и сооружений» предусмотрены 2 способа разборка зданий и сооружений: с сохранением (поэлементная разборка) и без сохранения годных материалов (обрушение). Способ разборки определяется проектом организации строительства.

При применении норм 1 и 2 таблицы 46-06-009 «Комплексная разборка зданий» дополнительно могут быть учтены только затраты на демонтаж систем отопления, горячего и холодного водоснабжения.

При определении затрат по уборке материалов от разборки зданий и сооружений, инженерно-технического оборудования или отдельных конструкций, а также от пробивки проемов и отверстий сметчику необходимо учитывать данные из пункта 4.11 «Указания по применению федеральных единичных расценок на ремонтно-строительные работы» (ФЕРр-2001) МДС 81-38.2004:

«В ФЕРр учтены затраты по горизонтальному и вертикальному (опусканию через окно в лотках) перемещению мусора и материалов от разборки в зданиях и сооружениях (на расстояние до 80 м) до места их складирования в пределах строительной площадки объекта на расстояние до 50 м от зданий и сооружений.

Вертикальный транспорт мусора, полученного при разборке и ремонте конструкций, учтен для зданий высотой до 15 м.

При большей высоте ремонтируемых зданий сметчику следует учитывать дополнительные затраты на вертикальный транспорт.

В ФЕРр не учтены и должны оплачиваться отдельно (в тех случаях, когда это обусловлено требованиями к выполнению работ или условиями их производства) затраты по затариванию мусора в мешки, стоимости мешков и спуску мусора с отноской вручную на носилках или в мешках».

Затраты по затариванию мусора в мешки следует определять по сборнику ЕНиР № 1 «Внутрипостроечные транспортные работы», § Е 1-19-1-а с коэффициентом 1,8, который учитывает работу двух рабочих при затаривании мусора в мешки, или по данным хронометража.

В случае, когда фактическое расстояние по выноске мусора, подтвержденное ПОС или ПОКР, превышает средневзвешенное суммарное 80+50 м, учтенное ФЕРр-2001, в сметную документацию следует включать затраты на его дополнительное перемещение в пределах строительной площадки. При расчете сметчиком фактического расстояния переноски мусора (приведенного к горизонтальному) необходимо учитывать, что при спуске мусора с этажей или покрытий здания к фактической длине пройденного пути за каждый метр спуска следует добавлять 8 м.

В том случае, если проектом организации строительства (ремонта) обоснованы стесненные условия выполнения работ по разборке, то рекомендуемые коэффициенты к оплате труда рабочих и к затратам на эксплуатацию машин распространяются и на погрузочные работы. На затраты по транспортировке конструкций от разборки, строительного мусора и т.д. за пределы строительства объекта, а также на затраты по разгрузке этих материалов за пределами строительной площадки (площадки капитального ремонта) указанные выше коэффициенты не распространяются.

Объемная масса строительного мусора должна приниматься усредненной в плотном теле конструкций по следующим нормам:

■ при разборке бетонных конструкций — 2400 кг/м3;

■ при разборке железобетонных конструкций — 2500 кг/м3;

■ при разборке конструкций из кирпича, камня, отбивке штукатурки и облицовочной плитки — 1800 кг/м3;

■ при разборке конструкций деревянных и каркасно-засыпных — 600 кг/м3;

■ при выполнении прочих работ по разборке (кроме работ по разборке металлоконструкций и инженерно-технологического оборудования) — 1200 кг/м3.

Масса разбираемых металлоконструкций и инженерно-технологического оборудования принимается по проектным данным.

Объем строительного мусора от разборки (разрушения) бетонных и железобетонных конструкций значительно больше объема этих конструкций в плотном теле и поэтому объемная масса мусора была принята в размере 1800 кг/ м3.

В случаях, когда в сметной документации масса строительного мусора принимается по объему разбираемых железобетонных конструкций в плотном теле, то затраты по транспортировке строительного мусора следует также исчислять исходя из массы конструкций в плотном теле — 2500 кг/ м3.

Затраты по погрузке строительного мусора и материалов негодных для дальнейшего применения, образовавшихся в результате разборки зданий, конструкций и оборудования, в транспортное средство и его вывозке со строительной площадки к месту складирования или на свалку определяются по действующим тарифам и учитываются в локальных сметах.

«Положением о заказчике при строительстве объектов для государственных нужд на территории Российской Федерации» предписано, что заказчик должен сообщать в исходных данных для проектирования места вывоза и складирования излишнего грунта, строительного мусора и материалов от разборки, непригодных для дальнейшего использования. На основе этих данных определяется расстояние вывозки со строительной площадки грунта и строительного мусора.

В случае, когда в составе исходных данных для проектирования заказчиком не указывается место вывоза или складирования излишнего грунта, строительного мусора, в локальных сметах затраты по их транспортировке от строительной площадки до места его утилизации (переработки) или временного складирования следует принимать на основании схемы оптимального маршрута движения автотранспортных средств на этом маршруте или акта.

На основании приведенных выше данных сметчик составляет локальную смету, в которой учитываются затраты по погрузке мусора в транспортное средство, перевозке к месту складирования или на свалку, а также в графе 7 (прочие затраты) — плата за прием и переработку мусора на свалке. Затраты по транспортировке следует учитывать в локальных сметах в графе 9 «Эксплуатация машин» без выделения оплаты труда водителей.

Затраты связанные со сносом или разборкой зданий и сооружений учитываются в главе 1 «Подготовка территории строительства» сводного сметного расчета стоимости строительства.

При отсутствии в сборнике (части сборника) № 46 необходимых норм или единичных расценок затраты по разборке или демонтажу определяются по соответствующим нормам или единичным расценкам из сборников (частей сборников) на строительные и специальные строительные, монтажные или ремонтно-строительные работы с применением к соответствующим элементам из нормы, а также к средствам на оплату труда и к затратам на эксплуатацию строительных машин и механизмов, указанных в единичной расценке, понижающих коэффициентов. При разборке сборных бетонных, железобетонных или деревянных конструкций этот коэффициент принимается в смете 0,8, металлических конструкций — 0,7, наружных трубопроводных сетей — 0,6, а внутренних — 0,4.

Затраты на демонтаж или выведение конструкций из рабочего положения, освобождение конструкций от закрепления и снятие нагрузок, а также последующий монтаж расценками сборника ФЕР-2001-46 не учтены. В тех случаях, когда при демонтаже (разборке) бетонных, железобетонных, либо металлических конструкций возникает необходимость подводки лесов для поддержки демонтируемых (разбираемых) конструкций во время их демонтажа (разборки), непосредственно в локальных сметах по расценкам сборника ФЕР-2001-09 «Металлические конструкции» учитываются дополнительные работы по установке и разборке поддерживающих лесов.

Затраты, связанные с выноской мусора, образовавшегося в результате разборки конструкций при реконструкции зданий и сооружений, надлежит учитывать в порядке, приведенном в пункте 3.3 Указаний по применению федеральных единичных расценок на строительные и специальные строительные работы — МДС 81-36.2004.

При демонтаже оборудования величина указанного коэффициента зависит от его дальнейшего использования. Так, если предполагается дальнейшее использование оборудование после его длительного хранения принимается коэффициент 0,7, без надобности хранения — 0,6. Указанное положение распространяется и на работы по демонтажу кабеля с его последующим монтажом по новой трассе (перетрассировка); оборудование не подлежит дальнейшему использованию (предназначено в лом) с разборкой и резкой на части — 0,5; — то же, без разборки и резки — 0,3.

Если же демонтируемое оборудование не подлежит дальнейшему использованию, то при его разборке и резки на части принимается коэффициент 0,5, а без разборки и резки — 0,3.

Указанные коэффициенты не применяются к стоимости материальных ресурсов, учтенных при монтаже оборудования. Расход материальных ресурсов, фактически используемых при демонтаже оборудования, учитывается дополнительно при составлении локальной сметы на демонтаж (по факту, по аналогичным видам работ).

Коэффициенты к стоимости работ по демонтажу оборудования установлены из условия его демонтажа (разборки) в незакрепленном состоянии, освобожденных от заделок в конструкции, а также от сварки или иного крепления с другими конструктивными элементами.

Дополнительные затраты, связанные с пробивкой и заделкой борозд, ниш гнезд в существующих конструкциях, в которые заделано демонтируемое (разбираемое) оборудование, а также срезка закладных деталей или элементов металлоконструкций, к которым оно приварено, надлежит учитывать дополнительно в локальных сметах на основании проектных решений, либо актов обследования.

В случае, если при демонтаже (разборке) оборудования возникает необходимость подводки лесов для поддержки демонтируемого оборудования во время его демонтажа (разборки), дополнительные работы по установке и разборке поддерживающих лесов надлежит учитывать в локальных сметах дополнительно.

При определении сметной стоимости демонтажа оборудования путем применения к стоимости монтажа (без учета стоимости материальных ресурсов) понижающих коэффициентов дополнительно могут учитываться только те виды работ, которые не были предусмотрены в составе работ и учтены в норме (расценке) на монтаж данного вида оборудования. В нормах (расценках) на монтаж светильников учтена установка кронштейнов и присоединение светильников, следовательно, при определении стоимости демонтажа светильников демонтаж кронштейнов и отключение светильника от сети дополнительно не учитываются.

В тех случаях, когда в сборниках ФЕР или ФЕРр не предусмотрены единичные расценки на монтаж (устройство) конструкций, подлежащих согласно проекту демонтажу (разборке), затраты на демонтаж могут включаться в сметную документацию по индивидуальным единичным расценкам, разрабатываемым и утверждаемым в соответствии с установленным порядком.

В случаях, когда конструкции, материалы и изделия, полученные в результате разборки или сноса зданий и сооружений, признаются пригодными для повторного применения, то в локальных сметах приводится их возвратная стоимость по цене возможной реализации (определяется конъюнктурой рынка и ограничивается только величиной стоимости аналогичной стоимости нового материала или изделия), за вычетом из этих сумм расходов по приведению их в состояние, пригодное для повторного использования и доставке в места складирования или продажи. Стоимость возвратной тары, включенной в стоимость оборудования и других материальных ресурсов, учитывается в аналогичном порядке.

Размер возвратных сумм на этапе подготовки проектной документации допускается определять по экспертной оценке заказчика, отражаемым им в задании на проектирование или исходных данных на разработку сметной документации.

Все возвратные материалы, получаемые на объекте, являются собственностью заказчика (владельца объекта) и используются им по назначению.

Объем получения возвратных материалов, изделий и строительного мусора образовывающегося на объектах определяется проектно-сметной документацией или на основании результатов обследования разбираемых конструкций.

Возвратные суммы приходуемых материалов от разборки временных трубопроводов водопровода, газопровода и т.д. следует определять на основании акта, в котором должно быть установлено состояние материалов от разборки, размер неизбежных потерь при демонтаже трубопровода. Стоимость труб при разборке временного трубопровода следует принимать по средним отпускным ценам, сложившимся в регионе, за минусом затрат по приведению их в годное состояние для повторного использования и доставке в места складирования. Исходя из сложившейся практики, возвратные суммы, учитывающие стоимость материалов от разборки временных трубопроводов, составляет около 80 % от стоимости материалов на их устройство.

Если в локальной смете принято устройство шпунтового ограждения без учета оборачиваемости свай, и шпунт извлекается, то объем возврата шпунтовой стали учитывается в размере 85% массы шпунтовых свай, подлежащих извлечению.

Процент выхода годного камня для определения его возвратной стоимости по норме и расценке 03-008-1 сборника (части) № 27 «Автомобильные дороги» ориентировочно рекомендуется принимать в размере 60%. Фактический выход годного камня для дальнейшего использования определяется на месте производства работ и оформляется соответствующим актом.

Возможность повторного применения материалов от разборки сетей водоснабжения и канализации устанавливается актом между заказчиком и подрядной организацией.

Возвратные суммы от сдачи металлолома учитываются расчетом путем исключения из цены приема металлолома, установленной базой Вторчермета, затрат по погрузке и доставке металлолома от строительной площадки до приемного пункта металлолома.

Количество асфальтобетонного лома или крошки, полученного в результате разборки асфальтобетонного покрытия, определяется на месте производства работ и оформляется соответствующим актом. При определении возвратных сумм следует дополнительно учитывать затраты по его погрузке, если она не учтена расценкой на разборку, и транспортировку асфальтобетонного лома на регенерационный или асфальтобетонный завод.

Аналогичным порядком учитывается и стоимость вторичного сырья (дров, щебня и т.д.) полученных в результате разборке или сноса строений.

Возвратную стоимость демонтируемых отопительных котлов в локальных сметах следует учитывать условно из расчета не менее 30% отпускной цены по типам демонтируемых котлов. Это требование приведено в пункте 1.23 сборника расценок № 46 «Работы при реконструкции зданий и сооружений».

В случае невозможности использования или реализации материалов от разборки или попутной добычи их стоимость в возвратных суммах не учитывается.

Возвратные суммы не исключаются из итога локального сметного расчета (сметы), объектного сметного расчета (сметы) и сводного сметного расчета стоимости строительства.

Возвратные суммы от реализации материалов, деталей, оборудования и производственно-хозяйственного инвентаря, получаемые от разборки находящихся на балансе заказчика временных зданий и сооружений, определяются расчетами, учитывающими реализацию этих материалов и деталей в текущем уровне цен (за вычетом расходов по приведению их в пригодное состояние и доставке в места складирования).

В договоре (контракте) устанавливается ответственность подрядчика за получение возвратных материалов в объеме и номенклатуре, определенной в проектной документации, а также порядок их использования.

Материалы от разборки нетитульных временных сооружений учитываются на основании внутренних актов произвольной формы, утверждаемых руководством подрядной организации.

Затраты по уборке строительного (технологического) мусора, образовавшегося в период производства работ (трудноустранимые потери и отходы, невозвратная тара и бытовые отходы), погрузка и вывоз его на свалку или к месту переработки относятся к расходам на организацию работ на строительных площадках, которые учтены в составе норм накладных расходов (п. 11 и 12 раздела II приложения 6 к Методическим указаниям по определению величины накладных расходов в строительстве — МДС 81-35.2004 и МДС 81-34.2004). Следовательно, они не подлежат дополнительному учету в сметной документации.

Письмом Госстроя России от 28.12.99 г. № 10-466 разъяснено, что «учет затрат по утилизации негодного грунта и мусора, вывозимого на свалку, действующими нормативными документами не предусмотрен». Плата за предоставляемые услуги по размещению и переработке на площадках специализированной организации строительного мусора и материалов от разборки, непригодных для дальнейшего использования, учитывается в сметной документации в графе 7 (прочие затраты).

Объемы строительного мусора и других отходов строительного производства, класс их опасности принимаются по данным регламента по обращению со строительными отходами, который должен входить в состав проектной документации.

Как учесть вывоз мусора в смете

Для отражения затрат, связанных с мусором, в смете создается соответствующий раздел. Дальше нужно перейти к вкладке База (работа с нормативной базой), а потом ФЕР – Перевозки. Там появятся цены на погрузку мусора. Их добавляют в смету из нормативной базы.

Потом через вкладку База, снова в Перевозках открывается стоимость транспортировки грузов выбранным типом автомобиля. Она тоже добавляется в смету. Затем в разделе Вывоз мусора – Количество прописывается общий объем по всем демонтируемым конструкциям. Также, нужно учитывать поправочные начисления через вкладку Документ-Коэффициенты к итогам.

Ориентировочные расценки на уборку мусора

Расценки на вывоз обычных твёрдых бытовых отходов (ТБО) зависят от ёмкости используемых баков или контейнеров:

№ п/п	Ёмкость контейнера (м3)	Начальные расценки (руб)
1.	8	5 500.00
2.	1,1	700.00
3.	0,8	500.00

Важно: Дешевле работать с компаниями, офисы и транспортные площадки которых располагаются в непосредственной близости к местам очистки.

Классы опасности

Строительные нормы и правила – это документ, регулирующий сбор, условия складирования, вывоз и утилизацию ТБО и строительного мусора. Закон запрещает использовать мусорные контейнеры общего пользования для складирования отходов после строительства и ремонта.

Классификация строительных отходов по степени опасности содержит пять основных классов.

Первый класс (чрезвычайно опасный)

Чрезвычайно опасный груз. Мусор не подлежит разложению.

К опасным грузам можно отнести:

• полиэтилен;
• мазут;
• древесные пропитки;
• смеси для лакокрасочного покрытие;
• прочие продукты нефтепереработки.

Отходы содержат не перерабатываемые природой вещества. Сроки восстановления экосистемы можно рассчитать только теоретически. Класс подлежит переработке.

Классификация строительного мусора позволяет сберечь окружающую среду. Особых условий требует утилизации отходов первого класса. Как правило, основными производителями загрязнений являются заводы. Предприятия, специализирующиеся на производстве химикатов, гипса, пластика, полиэтилена.

Второй класс (опасный)

Опасный груз включает строительный мусор долгого разложения, более 30 лет. Груз содержат литий, сероводород, фенол, стирол и другие вещества. Свалки находятся вдали от городов, обязательно отходы пересыпают слоем земли. Зачастую опасный груз используется как вторичное сырье.

Груз второго класса опасности:

• автопокрышки;
• аккумуляторные батареи;
• смолы кислые;
• свинец;
• щелочи.

Третий класс (умеренно опасный)

Третий класс опасности – умеренно опасный груз. Отходы подлежат быстрому разложению, и почва быстро восстанавливается после их воздействия. Не считаются опасными для экосистемы.

К отходам этого класса опасности относят:

• медные провода;
• автомобильные масла;
• растворители;
• ацетон;
• загрязненную нефтепродуктами почку;
• свежий навоз с ферм.

Четвертый (малоопасный)

Наиболее емкий класс. Разложение в течение 3 лет.

К малоопасным грузам относят:

• бой кирпича;
• осколки стекла;
• обломки асфальта;
• мебель;
• опилки;
• уголь;
• пища;
• навоз.

Пятый (неопасный)

Наиболее безвредный для природы груз – это бытовые отходы. Неопасные грузы относятся к последнему классу. Они не разрушают экосистему и не наносят урон природе. Но в большом количестве могут загрязнять окружающую среду. Строительный мусор содержит хлориды, аммиак, сульфаты.

К ним относятся:

• скорлупа яиц;
• обрезки овощные;
• остатки пищи;
• зола;
• керамика;
• сор после уборки.

Строительный мусор после ремонта чаще всего относится к четвертому или пятому классу опасности. Этот класс груза и указывается в смете.

Плотность строительных отходов

Мусор мусору рознь. Если взять одинаковый объём бетона и дерева, то вес их будет абсолютно разный. Поэтому, планируя большую уборку, нужно знать удельный вес строительного мусора в 1м3. Естественно, бетон будет значительно тяжелее дерева.

Плотность материалов — очень важный показатель. Именно он отображает удельный вес строительного мусора в 1 м3. Вычислив массу отходов через их плотность, без труда можно определиться с кубатурой автомобилей, которые необходимо заказать. А от этого, естественно, зависит и стоимость оказанной услуги.

Представляем средние показатели, которые соизмеряют вес и объём материалов. Данные представлены в тоннах на 1 м3:

• обычный бетон – 2,4 т;
• армированный бетон – 2,5 т;
• битый кирпич и камень, осколки кафеля и наружной плитки, штукатурный мусор – 1,8 т;
• деревянные обломки, конструкции с элементами засыпки – 0,6 т;
• разный сыпучий мусор без содержания деревянных и металлических обломков – 1,2 т.

Все перечисленные данные касаются материалов, которые состоят из крупных обломков или старых конструкций. Если говорить о разобранных и мелких частях, то вес/куб отличается:

• отходы строительные, смешанные из разных материалов, полученные в результате демонтажа – 1,6 т;
• мусор строительный после проведения ремонтных работ -0,16 т;
• асбестовые куски – 0,7 т;
• кусочки битого кирпича – 1,9 т;
• керамический мусор – 1,7 т;
• песок – 1,65 т;
• отходы от минеральной ваты – 0,2 т;
• кусочки стальных изделий – 0,8 т;
• частицы чугунных элементов – 0,9 т;
• штукатурка – 1,8 т;
• щебёнка – 2 т;
• древесные плиты – 0,65 т;
• деревянные изделия типа плинтуса, рам и прочее – 0,6 т;
• обрезной линолеумовый материал – 1,8т;
• рубероидные кусочки – 0,6.

Рекомендуем: Работа государственной программы автоутилизации

Соотношение веса и объёма

Определить объёмный вес мусора строительного для смет, а также для расчётов на бытовом уровне можно, использовав таблицу, представленную ниже.

Источник: ecokroshka.ru