Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин посетил строительные площадки стадиона «Юность» и набережной в Вольске. Об этом сообщает пресс-служба главы региона.
Сейчас на стадионе подготавливают основание футбольного поля, укладывают щебнем беговые дорожки, начали возводить трибуны на 500 мест. Через две недели на поле можно будет укладывать покрытие, после чего планируется установка осветительных матч. В ноябре первый этап реконструкции может быть завершен.
«Жители Вольска давно ждали стадион, поэтому нужно все сделать качественно, не должно быть никакого брака. Погода сейчас позволяет подрядчику работать в круглосуточном режиме», — подчеркнул Бусаргин и отметил, что необходимо отремонтировать подъездную дорогу к спортивному объекту.
Помимо этого, в Вольске продолжает строиться набережная с пляжем. Сейчас прогулочную часть отсыпают щебнем, строится верхний мол, намывают и отсыпают песок. В 2023 году достроят нижний мол и провдут общее благоустройство.
Упражнение 791 Часть 1 (Задание 785) – Математика 6 класс – Виленкин Н.Я.
Инициатором ремонта набережной был спикер Госдумы Вячеслав Володин.
«Здесь никогда не было пляжа, а у горожан должна быть возможность отдыхать на Волге. Жду также предложений по благоустройству новой территории. В следующем году набережная должна быть открыта для жителей», — отметил губернатор.
Напомним, в Саратове завершается строительство новой улицы в поселке Солнечный. Также в ноябре планируется запустить там несколько маршрутов общественного транспорта.
Источник: saratov24.tv
Производительность бульдозеров. Расчет производительности бульдозера
При разработке котлованов, выемок и насыпей целесообразно применять бульдозерный комплект техники, если средняя дальность продольной либо поперечной возки не превышает 100 метров. Чтобы выбрать наиболее оптимальную модель спецтехники, необходимо сравнить производительность бульдозеров с разным тяговым классом и различным типом рабочего оборудования.
Наиболее перспективными являются машины на гусеничном движителе. Техника на пневмоколесном ходу востребована меньше. При расчете производительности землеройно-транспортной машины необходимо учитывать условия местности, характер работ и другие факторы.
Основные сведения о бульдозерах
Бульдозер – землеройно-транспортная машина для послойной разработки и транспортировки грунта, разработанная на базе гусеничного или пневмоколесного трактора со сменным навесным рабочим оборудованием – отвалом (плоский щит с боковыми открылками), рамой и механизмом управления.
Применяется техника с неповоротным и поворотным отвалом. В первом случае рабочее оборудование располагается перпендикулярно продольной оси, что позволяет перемещать массивы грунта только впереди машины. Производительность бульдозеров с поворотным отвалом намного выше, так как такие экземпляры способны перемещать грунт в сторону под углом в 60 градусов, что позволяет проводить грубые планировочные работы.
Механизм управления отвалом может быть канатно-блочным и гидравлическим. Второй тип управления производительнее, так как позволяет принудительно заглублять отвал в грунт.
Тяговый класс машин
С помощью бульдозеров выполняется до 40 % всех земляных работ на строительном участке. Они наиболее эффективны при средней дальности продольной и поперечной возки от 100 до 150 метров. При оборудовании машин специальными отвалами совкого типа эффективная дальность возки песчаных грунтов увеличивается до 200 метров.
Основным параметром, влияющим на производительность, является тяговый класс – усилие, с которым может толкать грунт вперед бульдозер. Технические характеристики машин влияют на объем перемещаемого земляного массива, скорость работ. Согласно этому параметру все бульдозеры делятся на три группы:
- Легкие, тяговое усилие которых не превышает 60 кН. Они применяются во время подготовительных, сельскохозяйственных и вспомогательных работ.
- Средние, с тяговым усилием 100-150 кН. Используются для разработки 1-3 группы грунта с предварительным рыхлением.
- Тяжелые, тяговое усилие которых превышает 250 кН. Они применяются при разработке плотных и твердых горных пород.
Бульдозеры применяются в комплексе с другими землеройными машинами. Они могут использоваться в качестве толкачей для самоходных и прицепных скреперов. Обычно в состав бульдозерного комплекта техники входит трамбующая машина и рыхлитель.
Факторы, влияющие на производительность
Рассчитывая производительность бульдозеров, необходимо учитывать физические и механические показатели разрабатываемого земляного массива, а также местные условия. К основным физико-механическим характеристикам грунта относят:
- гранулометрический состав – соотношение размеров частиц грунта по массе;
- плотность – масса грунта в единице его объема;
- пористость – количество пустот между зернами, выраженное в процентном отношении по массе;
- число пластичности – диапазон влажности, в котором грунт обладает пластичными свойствами и не переходит в текучее состояние;
- набухаемость – способность земляного массива увеличиваться в объеме при переувлажнении;
- угол внутреннего трения – сопротивляемость частиц грунта срезу.
К местным условиям, влияющим на производительность бульдозеров, относят характер рельефа и технологические особенности строительного объекта. На равнинном и прямолинейном участке с минимальной дальностью поперечной возки скорость выполнения работ намного выше, чем на холмистой местности.
Расчет производительности бульдозеров
Производительность бульдозера зависит от типа выполняемых работ. Это могут быть землеройно-транспортные либо планировочные работы. В первом случае производительность выражается в м 3 /ч, во втором – м 2 /ч. Подробнее остановимся на землеройно-транспортных работах.
Эксплуатационная производительность определяется тем объемом земляного массива, который спецтехника способна разработать и переместить за единицу времени, то есть за один час. Расчет производительности бульдозера ведется по формуле
Для расчета производительности, максимально приближенной к реальной, вводят поправочные коэффициенты:
- ky – влияние уклона земляной площадки. Во время работы на уклонах от 5-15 % значение увеличивается от 1,35 до 2,25; при разработке грунта на подъеме коэффициент уменьшается с 0,67 до 0,4;
- kв – значение, учитывающее время использования машины (kв = 0,8-0,9);
- kн – коэффициент наполнения геометрического объема призмы волочения (kн = 0,85-1,05).
Для расчета производительности необходимо также знать объем призмы волочения (Vгр) и продолжительность рабочего цикла машины (Тц).
Расчет объема призмы волочения
Характерной особенностью работы машины является тот факт, что ковш бульдозера перемещает грунт в так называемой форме волочения. При этом объем призмы рассчитывает по формуле
Здесь В и Н – длина и высота отвала соответственно, kн коэффициент учета потерь земли во время ее перемещения, принимается равным 0,85-1,05, kр – степень разрыхления грунта.
Продолжительность цикла
Для расчета продолжительности рабочего цикла, то есть времени, которое потратит трактор-бульдозер на разработку одного слоя грунта, необходимо уяснить, что вся длина продольной либо поперечной возки разбивается на несколько отрезков. Сама продолжительность рассчитывается по формуле
Здесь lp, ln и lo = lp+ln – длины участков резания, перемещения грунтового массива и обратного хода спецтехники, а vp, vn и vo – максимально возможные скорости на этих участках. Коэффициент tn учитывает время, которое машинист тратит на переключение передач во время работы. Обычно оно составляет 15-20 секунд.
Производительность бульдозера при клиновой схеме работы
Применение клиновой схемы набора грунта возможно только с теми машинами, которые оборудованы гидравлическим механизмом управления отвалом. Таковым, например, является бульдозер «Шантуй СД32». Отличительной особенностью этого принципа разработки грунта является тот факт, что усилие резания постепенно уменьшается по мере увеличения призмы волочения.
В начале работы все силы машины направлены на погружение отвала в грунт на максимальную глубину hmax и резание земляного массива. По мере движения грунт накапливается перед бульдозером, из-за чего возрастает сопротивление движению. Для дальнейшей работы машинист должен увеличивать прикладываемое тяговое усилие либо уменьшить глубину резания.
Толщина земляной стружки
Чаще всего прибегают ко второму варианту, но в таком случае часть земли «теряется» в боковых валиках (чем плох и бульдозер «Шантуй»). Чтобы компенсировать эти потери, машина на всем пути движения должна срезать «стружку», которая рассчитывается по формуле
Здесь kп – поправка, учитывающая потери грунта во время транспортировки, kпр коэффициент призмы волочения, который берется из эксплуатационных характеристик машины, Lп – длина участка, на котором происходит резания грунта. Она определяется как отношение объема призмы волочения к площади разрабатываемого участка.
Влияние типа отвала на производительность
В зависимости от характеристик грунта, а также от поставленных задач перед бульдозером целесообразно использовать определенные типы отвалов. Это сократит срок производства работ, а также увеличит эффективность спецтехники.
Сменным отвалом оборудуются любые машины, в том числе и бульдозер «Комацу» японского производства. Среди основных видов рабочего оборудования стоит выделить:
- рекультивационный подвид, который используется для снятия верхнего плодородного слоя земли, чернозема;
- разновидность для перемещения угля и щепы – применяется при разработке полезных ископаемых, имеет полусферическую форму и гидроперископ;
- «торфяная» разновидность обладает уменьшенной высотой, но увеличенной длиной и используются для обогащения с/х полей;
- отвалы для подготовки площадки – кусторезы и корчеватели, которые оснащаются зубьями, выпускаются V-образной формы и предназначены для расчистки местности от деревьев и кустарников.
Наиболее прогрессивным (в плане возможности установки различного рабочего оборудования) является японский бульдозер «Комацу». Все модели спецтехники могут оснащаться любым из представленных отвалов, что наделяет их высокой функциональностью и делает универсальными машинами для строительного объекта.
Расчет производительности бульдозера необходимо проводить для снижения стоимости земляных работ. На основе полученных данных можно подобрать наиболее оптимальную для работы спецтехнику, сократить срок производства работ и сэкономить немало денежных средств.
Источник: fb.ru
Свая с пожеланиями, форма-шестеренка, сдача в 2025-м: «Торпедо» запустило стройку стадиона
Игорь Лебеденко
стадион им. Э.А. Стрельцова
премьер-лига Россия
Торпедо
Стоимость не раскрывается.
«Торпедо» начинает строительство нового стадиона. Символ старта – первая железобетонная свая длиной 10 метров, ее установили методом вдавливания. В мероприятии поучаствовали болельщики и ветераны «Торпедо».
18 и 19 сентября фанаты могли прийти и расписаться на первой свае нового стадиона – теперь там много автографов и красочных пожеланий.
В итоге все пришло к этому.
«Сегодня важный день для нашего клуба. Начинается активная фаза работ по строительству стадиона. Этому предшествовала серьезная подготовка, разработка многих сложных инженерных и технологических решений, корректировка некоторых параметров.
Так изначально в проекте стадиона 2014 года предусматривалось искусственное основное поле. После детальной проработки этого вопроса решение было изменено – поле будет натуральным. Уверен, что новый стадион станет настоящим домом для футболистов и болельщиков команды», – заявил председатель совета директоров «Торпедо» Сергей Менжинский.
Церемонию посетил в том числе и нападающий Игорь Лебеденко.
«С постройкой нового стадиона будет новая глава в истории «Торпедо». Команда прошла тяжелые времена от любительской лиги до Премьер-Лиги. Сейчас идет строительство нового стадиона. Как бы смешно ни звучало, но и автобус тоже был куплен недавно. Идем в правильном направлении и надеемся, что на новом стадионе команда будет показывать хороший и стабильный результат в будущем», – сказал Лебеденко.
15-тысячную арену откроют в 2025-м. Форма будет напоминать шестеренку
Арену построят в форме стального кольца, вот что рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
«Торпедо – стадион с богатой историей, поэтому в основу архитектурного облика арены были заложены символы и элементы, ставшие частью ДНК клуба. Это читается в общем объеме здания и его деталях.
Например, стальное овальное кольцо, выполненное из навесного фасада с облицовкой перфорированными панелями, перекликается с шестеренкой – она украшала флаг «Торпедо». А изображения, выполненные перфорацией, отображают наиболее значимые моменты в истории клуба», – передает слова Кузнецова «Архсовет Москвы».
Еще одна деталь: ребристые края шестеренки обрамляют арену и возвышаются над нижней стилобатной частью, в которой архитекторы спрятали логотип клуба. Увидеть его можно будет во время аэросъемки – например, во время панорамных планов при трансляциях.
Арена будет вмещать 15 тысяч человек. Планируется четыре этажа плюс подземный. В составе комплекса предусмотрены вип-зоны, парковка, спортивная школа под южной трибуной, заведения общепита, пресс-центр, технических служб, центр управления стадионом, музей, магазин клубной атрибутики.
Крыши не будет – об этом рассказал гендиректор клуба Денис Маслов: «Давайте придем в себя. Проект утвержден, и чтобы переделать его, нужно еще полтора года. Поэтому стадион будет без крыши, но с навесом. Стадион с крышей – это удорожание проекта на 3 миллиарда рублей».
Реконструкция спорткомплекса подразумевает не только строительство новой арены, но и модернизацию всей территории. Обещают три тренировочных поля с искусственным газоном: 60х40 м рядом с улицей Восточная и на юге, 105х68 м – на западе.
Сколько все это стоит и когда сдадут объект?
В 2017-м РБК писал, что стоимость строительства составит 8 млрд рублей. При этом изначально в бюджет закладывали вообще 6, но с тех пор многое изменилось.
– Стоимость строительства стадиона – около 6 миллиардов рублей, как сообщалось пару лет назад?
– Нет. Гораздо больше, – отвечал «СЭ» председатель совета директоров «Торпедо» Сергей Менжинский.
Точная сумма официально не раскрывается.
Новая арена должна появиться в 2025-м, хотя изначально говорили о 2024-м (год столетия клуба). Строительством занимается компания INGRAD – один из бизнес-проектов владельца «Торпедо» Романа Авдеева. В 2017-м его концерн «Россиум» выкупил 75,5% акций клуба.
Источник: www.sports.ru
ОГЭ математика 2020. Разбор варианта Алекса Ларина № 233.
На плане (см. рисунок) изображена детская площадка, расположенная в общем дворе двух многоквартирных домов (сторона самой маленькой клетки на плане равна 1 м). Площадка предназначена как для детей младшего возраста, так и для школьников, поэтому она разделена на две отдельные части.
При этом по краю зоны для малышей есть специальная дорожка, по которой можно кататься на роликах, машинках, велосипедах и просто бегать. Прямо перед скамейкой расположился игровой комплекс с горкой, домиком, лесенками, а слева от скамейки находится песочница, площадь которой равна 16 м2. Карусель отмечена на плане цифрой 6. Кроме того, в зоне для малышей имеются качели. В зоне для школьников находятся: комплекс уличных тренажёров, обозначенный цифрой 1, площадка для активных игр, поле для мини‐футбола и верёвочный комплекс. При этом поле для мини‐футбола имеет самую большую площадь, а верёвочный комплекс – самую маленькую.
1. Для объектов, указанных в таблице, определите, какими цифрами они обозначены на плане. Заполните таблицу. В ответе запишите последовательность четырёх цифр без пробелов и других дополнительных символов.
| Объекты | Качели | Поле для мини‐футбола | Верёвочный комплекс | Песочница |
| Цифры |
2. Сколько кубических метров песка понадобилось, чтобы слой песка в песочнице был 20 см?
3. Найдите площадь (в м 2 ), игрового комплекса для малышей.
4. Найдите длину (в метрах) диагонали поля для мини‐футбола.
Жители домов тщательно изучили современные материалы для мощения детской площадки. Было решено уложить в тех зонах, где есть риск получить травму, современное резиновое бесшовное покрытие. Такими зонами оказались площадка для малышей (за исключением песочницы, но включая дорожку), комплекс уличных тренажёров, площадка для активных игр, поле для мини‐футбола и верёвочный комплекс. Цены на материалы и монтаж приведены в таблице.
| Площадь (м 2 ) | менее 100 | 100‐250 | 250‐500 | более 500 |
| Цена (руб./м 2 ) | 1500 | 1470 | 1430 | 1400 |
5. Заказ на все площадки делается одновременно, и стоимость заказа зависит от суммарной площади. На сколько рублей дороже оказалось покрыть площадку для малышей, чем площадку для школьников?
Больше разборов вы найдете на моем ютуб-канале! Не забудьте подписаться!
Источник: mathlesson.ru
Волгоград Арена
Построенная специально для проведения матчей Чемпионата Мира-2018 «Волгоград Арена» была возведена на базе бывшего стадиона «Центральный» на берегу Волги.
Общая информация
Вместимость арены: на период ЧМ-2018 — 45 568, включая 2 280 мест для прессы и 640 VIP-кресел, 460 мест для представителей маломобильных групп населения. После мундиаля часть трибун демонтирована и «Волгоград Арена» единовременно может принять не более 36 000 зрителей.
Адрес: г. Волгоград, проспект Ленина, 76
Координаты GPS для навигатора: 48.734569 северной широты и 44.548119 восточной долготы
Годы постройки: 2014-2018.
Стоимость строительства: примерно 16.4 млрд. российских рублей
Поле: натуральный газон размерами 105х68 м
Общее количество помещений: 2000
Наследие: после Чемпионата Мира стадион перешел под попечительство футбольного клуба Ротор, также здесь планируется проведение спортивных и культурно-массовых мероприятий как внутреннего, так и международного масштаба.
Схема мест, секторов, трибун стадиона Волгоград Арена
При выборе места на стадионе пользуйтесь следующей схемой «Волгоград Арены»
Билетные кассы
Всего на «Волгоград Арене» работают 3 билетные кассы: центральная, а также кассы юго-восточной и северо-восточной групп, в которой свои квитки на матчи будут приобретать болельщики приезжих команд. Рабочее время: 10.00-19.00.
Как добраться
Проектировщики «Волгоград Арены» совместно с городскими властями не стали придумывать ничего экстраординарного и просто возвели новый стадион на месте старого, объяснив это тем, что хотели бы сохранить исторический дух бывшего «Центрального», где некогда Ротор играл с самим Манчестер Юнайтед. Кроме того, стадион удобно расположен: на берегу Волги в живописном районе, плюс здесь очень хорошо развито транспортное сообщение. Прямо возле «Волгоград Арены» имеется остановка общественного транспорта, поэтому попасть сюда не составит большого труда.
Если вы намерены оказаться на футбольной арене и добираетесь до нее из главного аэропорта, то вам нужно первоначально сесть на автобус №6 и доехать до остановки «Землячки» (время в пути чуть больше часа), а затем совершить пересадку на троллейбус №12 и уже через 10 минут выйти на остановочном пункте «Центральный стадион».
На тот случай, если в Волгоград вы прибыли на автобусе или поезде, вам нужно воспользоваться все тем же троллейбусом №12 и спустя 10 минут движения выйти на остановке «Центральный стадион».
Кроме того, прорабатывается вариант доставки футбольных болельщиков на стадион водным транспортом: из центрального порта Волгограда в теплый период будут курсировать два прогулочных судна, конечная остановка которых находится прямо у «Волгоград Арены» — две лестницы туда уже подведены.
Факты о стадионе
Официально стадион был открыт 3 апреля 2018 года и мог принять матч первенства ФНЛ с участием местного клуба Ротор примерно в эти даты, однако было решено устранить мелкие недочеты и подготовить арену на 100% процентов к финальному поединку Кубка России, который был сыгран здесь 9 мая 2018 года и закончился победой Тосно над курским Авангардом. Событие прошло с большим успехом, финал Кубка собрал более 40000 зрителей.
«Волгоград Арена» представляет собой объект, выполненный в виде усеченного купола диаметром 303 и высотой 49,5 метров. Первоначально планировалось, что стадион будет возвышаться вверх на 55 метров, однако так он мешал бы видеть с другой стороны Волги главную монументальную гордость города-героя Волгограда – статую «Родина-Мать зовет!» в мемориальном комплексе «Мамаев курган», находящемся рядом с ареной.
Как известно, «Волгоград Арена» стала преемницей бывшего стадиона «Центральный». В ходе демонтажных работ саперами при помощи рабочих было извлечено из земли более 300 боеприпасов.
Строительство «Волгоград Арены» оценивается практически в 16,5 млрд рублей. И, как и другие арены, созданные специально к чемпионату мира, она должна была стоить дешевле (по первоначальным оценкам — 10 с небольшим млрд), однако вмешался экономический кризис, потянувший за собой резкое падение рубля, а также тот факт, что уже на первоначальном этапе был допущен грубый просчет. Дело в том, что в окончательную смету по каким-то необъяснимым причинам забыли внести сумму, необходимую для укрепления берега Волги. Естественно, когда был произведен пересчет, стадион ощутимо добавил в цене.
Стадион уникален своей вантовой кровлей, несущими элементами которой являются не металлоконструкции, как на подавляющем большинстве футбольных объектов, а стальные канаты. Их общая протяженность 12 км, а вес – 2300 тонн. Вантовая кровля часто применяется там, где нет большой снеговой нагрузки на арену. В России, в целом, с этим туго, так как на большей части территории зима без снега не обходится, но «Волгоград Арена» наряду со стадионом в Краснодаре входит в разряд исключений.
Вполне могло произойти так, что «Волгоград Арены» и вовсе не существовало бы – и располагался бы на ее месте «Центральный». Дело в том, что в волжском кластере уже была Самара, где вырисовывался необычный спортивный объект, однако затем и Волгоград включили в список городов-организаторов Чемпионата Мира – произошло это после вмиг ставшей крылатой фразы Владимира Путина: «Как без Сталинграда побеждать-то, непонятно». Хотя, справедливости ради, стоит заметить, что сборная России в Волгограде на Чемпионате мира не играла.
Если внимательно присмотреться, то можно обнаружить оригинальное архитектурное решение во внешнем облике «Волгоград Арены» — создатели придали стадиону черты перевернутой короны. А вот если взглянуть на спортивное сооружение «глазами дрона», то можно отметить, что лестницы, ведущие к стадиону, и прилегающая рядом территория образуют пятиконечную звезду. Это своеобразная дань уважения городу-герою и виктории в самой великой битве Второй мировой войны. Внутренняя часть стадиона покрыта металлической сеткой общей площадью 30 тысяч квадратных метров, придающей арене при взгляде издалека объемный вид.
Крыша «Волгоград Арены» весит 4,5 тонны, и она подвешена на двухуровневых опорах: нижние и верхние тросы в общей сложности достигают 12,5 км длины. Новый стадион может похвастать впечатляющим разнообразием внешней подсветки: всего разработано 29 программ, создающих на фасаде различные изображения. Например, радугу или российский флаг.
Строительство стадиона неоднократно подвергалось критике. Так сперва по сети гуляло множество мнений о нецелевом расходе средств, будто закупаются самые простые и дешевые материалы на местных заводах, а по документам все проходит как иностранные закупки. Естественно, городские власти и лица, ответственные за создание объекта, все отрицали, однако неоспоримый факт: во время первого тестового матча в интернете появилась фотография, на которой виды трещины в бетонных основаниях одного из секторов – и это на новом-то стадионе! Кто-то поспешил заявить, что на матчи ни ногой из-за возможности ЧП. Однако в конечном итоге «Волгоград Арена» прошла все испытания FIFA и полностью готова к проведению соревнований на высоком уровне.
Трибуны, поле и инфраструктура
Про общую вместимость стадиона был написано чуть выше. Теперь стоит подробнее разобраться с тем, что ожидает зрителей, пришедших на «Волгоград Арену».
Стадион поделен на 4 сектора – А, В, С и D, первый состоит из 5 этажей, три других — трехэтажные. Главный сектор А – это фойе зрителей нижнего яруса и VIP-ложи, ложи прессы и коммерческие, комментаторские кабинки и помещение единого центра управления стадионом. VIP-ложи (в том числе и Президентская), а также кресла для официальных лиц международной ассоциации футбола расположены на 3 этаже, на 5 же этаже находятся места для прессы, а на самой высокой точке данного сектора расположены комментаторские кабины, здесь же выставляется и оборудование для ведения телетрансляции. Помимо этого, для особых гостей предусмотрены 48 скайбоксов (кабинеты с панорамным видом на поле), рассчитанных на отдых и просмотр футбольного действа компаниями от десяти до двадцати человек.
На первом этаже сектора А находятся судейские, массажный кабинет, медицинский пункт для игроков, а также комната для лиц, проверяющих футболистов на допинг после каждой игры. Здесь же и раздевалки для спортсменов. На некоторых российских аренах в подтрибунном помещении можно обнаружить кожаные кресла, создающие повышенный уровень комфорта для футболистов; на «Волгоград Арене» этого нет – здесь обычные лавки с мягкими сиденьями, отделенными друг от друга деревянными перегородками. В отделке использовано преимущественно 2 цвета: синий и белый – именно они являются знаковыми для клуба Ротор, который будет играть домашние матчи на «Волгоград Арене» после мирового первенства.
В секторах B, C и D свои места занимают обычные любители футбола. Тут выстраиваются передвижные точки общепита, кафе, буфеты. Главной особенностью «Волгоград Арены» является тот факт, что фудкорты обращены наружу. Связано это с тем, что в летнее время в городе очень жарко, поэтому точки фастфуда было решено вынести на открытый воздух.
Еще одной интересной особенностью «Волгоград Арены» является наличие вокруг фасада стадиона эстакады, по которой его беспрепятственно можно обойти по кругу. Ширина «пешеходной зоны» составляет 11 метров, она находится на уровне второго этажа арены. С земли на нее ведут центральный пандус со стороны проспекта Ленина к сектору А и восемь лестниц, расположенных по периметру «Волгоград Арены». С эстакады зрители смогут пройти в фойе арены, а затем и на трибуны. Стоит отметить, что отсюда открываются шикарные виды на Волгу и Мамаев Курган.
Для удобства болельщиков и персонала на стадионе предусмотрены 42 лифта, подъемники, пандусы и турникеты для маломобильных зрителей. Для инвалидов-колясочников специально оборудованы 24 лифта. «Волгоград Арена» специальной комиссией FIFA признана самой удобной для посещения лицами с ограниченными возможностями. Попасть под своды сооружения можно через один из 8 имеющихся входов, расположенных по всему периметру стадиона и оборудованных металлическими детекторами. Все инженерные системы стадиона интегрированы в единый комплекс с полностью автоматизированным управлением, а по всей территории «Волгоград Арены» установлено более 1800 камер видеонаблюдения.
Что касается поля, то газон на «Волгоград Арену» был завезен агрономами из Германии, поэтому в высоком качестве футбольного покрытия на матчах Чемпионата мира можно не сомневаться. В основание поля встроены специальные датчики, при их помощи происходит регулярный мониторинг температуры корневого слоя. Это позволяет оперативно регулировать интенсивность подачи тепла в случае, если температура отклоняется от оптимального для роста травы значения. Автоматический режим работы систем аэрации, полива, дренажа и обогрева способен обеспечить и сохранить качество натурального газона на высоком уровне при любых климатических условиях.
Как ЧМ-2018 и «Волгоград Арена» помогли городу?
Федеральная программа развития городов-организаторов Чемпионата мира благосклонно повлияла на внешний облик и туристический потенциал Волгограда.
Полностью преобразилась набережная: в месте, где еще пару лет назад был обрыв над рекой, заросший бурьяном, по кирпичикам строители выложили новую набережную длиной в 900 метров. После проведения Чемпионата мира начались работы по облагораживанию прилегающей территории: установлены лавочки, фонари, фонтан, посадят деревья – и так у местных жителей появится прекрасное место для прогулок вдоль берега Волги.
Для автомобилистов отличной новостью стало строительство полностью новой рокадной дороги, о которой они давно мечтали. В результате Набережная перестала быть тупиковой улицей, теперь с нее без проблем можно будет выехать на проспект Ленина.
Также ожидается широкомасштабная реконструкция одного из самых известных ресторанов города – «России» или так называемой «шайбы». Здесь появится новый ресторан с современным конференц-залом и обзорной площадкой, откуда открывается впечатляющий вид на Волгу.
Естественно, на ЧМ-2018 в России ожидается большой поток иностранных гостей. Волгоград – не исключение, поэтому городские власти для удобства построили новый терминал в аэропорту, а также реконструировали железнодорожный вокзал, также было заменено полотно на главных автомобильных дорогах города. Не осталась в стороне и гостиничная инфраструктура – появилось сразу несколько новых отелей различных категорий, способных разом принять 2000 туристов.
Источник: alvin-almazov.ru