Эстакада это в строительстве

Проектирование эстакад трубопроводов – достаточно сложный процесс, что обусловлено наличием множества определенных нюансов в работе. Но прежде всего тут необходимо учитывать требования к прочности будущей конструкции и условия ее эксплуатации.

Исходя из этого, справиться с задачей могут лишь высококвалифицированные специалисты, имеющие четкое представление о правилах проектирования данных сооружений. Только в случае обращения в профильную компанию можно рассчитывать на достойный результат.

Конструкция эстакады

Для реализации разнообразных технологических процессов и адекватной работы оборудования на промышленных объектах, которые относятся к категории опасных производств, необходимо обеспечить бесперебойную подачу различных жидких, газообразных и сыпучих продуктов (парообразные вещества, вода, смазочные материалы, различные газы и др.). Решается данная задача путем обустройства трубопроводов. Такие транспортные сети могут монтироваться на эстакадах и на отдельных опорных конструкциях.

Строительство новой эстакады в Керчи

Рассматривать проектирование эстакад трубопроводов следует с анализа конструкций, под которыми часто подразумевают совершенно не те сооружения. Если они не имеют никакого отношения к транспортировке, то и не могут рассматриваются в данном контексте.

Что собой представляет технологическая эстакада? Она является сложным продолговатым сооружением, состоящим из опорных и пролетных конструкций и предназначенным для установки инженерных сетей над поверхностью земли. Необходимость в эстакаде возникает, когда уже имеющиеся постройки распределены на поверхности и не могут быть изменены. В таком случае остается только надземный путь: например, при соединении сложных проездов или организации дорожного объезда. Технологические эстакады защищают от осадков, поскольку выполняются в закрытом виде.

В связи с широким разнообразием применения опорных конструкций и эстакад различают несколько видов данных сооружений, зависящих от КР, габаритов и форм. Они отличаются:

• по высоте верхних опор: высокие и низкие;
• по конструктиву несущих элементов: опоры, фундамент, пролеты.
• по материалу изготовления: сталь, ж/б, смесь стали и ж/б.

Перечень конструкций, которые обычно применяются при строительстве технологических эстакад:

• подъемники – единый или сборный элемент из ж/б. Чтобы выполнить его крепление к трубе необходимы рамы с п-образным сечением
• колонны – изготавливают из стали или ж/б;
• фундамент, необходимый для поддержания опорных элементов – стаканного типа, состоящий из монолита или ж/б;
• стержневые конструкции (фермы) – предназначены для пролетов, выполнены из металла;
• опорные балки, вставки – различной длины, используется ж/б;
• обслуживающие детали для трубопроводной арматуры – мосты и небольшие площадки, лестницы, выполненные из стали (угловой, просечной, круглой и т.п.);
• лакокрасочные материалы для защиты от коррозии и прочих разрушений металлических конструкций.

Помимо перечисленных вариантов различают также опорные, подвесные или смешанные эстакады. Они могут состоять из одного, двух или нескольких ярусов. Инженеры-проектировщики решают, стоит ли устанавливать к несущим конструкциям балочные крепления. В индивидуальном порядке принимаются решения о выборе одного из видов эстакад. На это влияют особенности производства, будущая нагрузка на конструкцию, ее длина.

3 PRO Способа, чтобы Выполнить Упражнение Эстакада [Автошкола RED]

Если эстакада предназначена для обслуживания трубопроводной трассы, важно учитывать будущие условия ее эксплуатации. Помимо этого, обращают внимание на пожелания заказчика проекта и технологические особенности конструкции.

Необходимость проектирования эстакад для трубопроводов

Проектирование эстакад трубопроводов может происходить по различным причинам. Успешное решение такой задачи дает возможность:

• увеличить срок службы установки;
• снизить расходы на строительно-монтажные работы;
• уменьшить вложения в реконструкцию;
• повысить безопасность и надежность конструкции;
• оптимизировать доставку и транспортировку строительных материалов;
• включить в будущие траты ремонт и модернизацию.

Как вы могли заметить, разработка проекта технологических эстакад требует большого опыта и широкого спектра знаний. Рекомендуем выбирать подрядчика только из организаций, имеющих допуск СРО и давно зарекомендовавших себя в данной сфере.

Особенности проектирования эстакад

Невозможно в двух словах описать, как проходит проектирование эстакад трубопроводов. Это достаточно сложный и долгий процесс, который зависит от различных условий. Грамотно увеличить сроки функционирования конструкции можно, если на предварительном этапе обратить внимание на:

• силу, с которой трубы действуют на опоры и другие несущие детали;
• характеристики материалов, транспортируемых на объект;
• условия внешней среды (атмосферные осадки, температура, влага).

Как уже упоминалось выше, каждая эстакада обладает особенностями, которые нужно учитывать при проектировании деформационных швов (температурных блоков). Они необходимы для снижения нагрузки и предотвращения появления деформаций под температурным и атмосферным воздействием.

В противном случае под сильным воздействием и нагреванием стен трубы будут находиться под опасным давлением, что провоцирует разрушения. Физик Гук описывает процессы и последствия этого в законе сопротивления материалов. При отсутствии компенсатора трубопровод не удлиняется при увеличении температуры.

Исключительно температурные перепады и выбранный материал для изготовления труб (характеристика удлинения и упругости) влияют на напряжение сжатия в состоянии защемления трубопровода. Отсюда можно сделать вывод, что трубы из одного материала, но предназначенные для водо- и теплоснабжения, будут иметь различное напряжение. Поскольку в таком случае разница в температурах будет значительна. Если снижается внутреннее напряжение, становится меньше компенсаторов, а расстояние между участками растет.

Не стоит забывать об одном условии, которое необходимо всегда учитывать при создании проекта. Каждая конструкция с течением времени нуждается в реконструкции или ремонте. Так что планировать будущие работы рекомендуется на самых ранних этапах. Потребуется организация проезда строительных машин, участок для размещения вспомогательного оборудования. Также учитывают вес строительных материалов и работников.

Как показывает статистика и опыт, чаще всего ранняя реконструкция объекта требуется из-за изначально халатного отношения к разработке проекта, проведению СМР. Тщательно подходите к проектированию эстакад трубопроводов, чтобы снизить риск возникновения деформаций и нарушений преждевременно.

Общие положения проектирования эстакад под технологические трубопроводы

Напомним, что эстакады являются сложной конструкцией, которая необходима для прокладки инженерных коммуникаций над поверхностью. Проектирование эстакад трубопроводов регулируется несколькими законодательными актами, одним из которых является СНиП 2.09.03-85.

Если вертикальная опорная конструкция имеет продольное направление, ее разделяют на температурно-усадочные блоки. Их размеры варьируются исходя из вычислений температурных изменений и предельной дистанции между опорами трубопровода, расположенными неподвижно.

В комплектацию температурного блока входят анкерные и пролетные опоры, конструкции в виде решеток для подвеса (промежуточные опоры). Анкерный элемент играет важное значение при прокладке трассы. Например, при изменениях направления или окончании трубопровода понадобятся специальные концевые или угловые элементы.

Посередине температурного, или деформационного, шва устанавливают промежуточную опору. Если в конструкции задействованы ж/б опоры, то анкерные детали не понадобятся. Условный температурный блок создается при проводке трассы по раздельным опорным конструкциям.

Задействуют опоры, которые разрешают и запрещают движение в трубопроводной сети (т.е. подвижные и неподвижные). С помощью этих элементов проводится распределение нагрузки на эстакаде. Компенсаторы, в свою очередь, помогают перемещать, компенсировать и воспринимать тепловые расширения. При разработке технического задания на начальных этапах проектирования определяют опоры и компенсаторы трубопровода. Технологические эстакады и вертикальные опорные конструкции ориентированы на срок службы от 20 лет и выше.

Независимо от категории трубопровода, характеристик и свойств вещества, перегоняемого внутри инженерной системы, проводится монтаж и установка труб на эстакадах и на опорах любой высоты. Правила устройства электроустановок (ПУЭ) содержат нормы и требования, которым необходимо четко следовать при прокладке эстакад и отдельных вертикальных опор одновременно с электрическими кабелями, а также параллельно или на пересечении с линиями электропередач.

При работе со стальными или ж/б элементами эстакад и вертикальных опор трубопровода необходимо учитывать СНиП, который устанавливает антикоррозийные требования к строительным сооружениям. Использование стали накладывает дополнительные ограничения: конструкции необходимо заземлять.

Проектирование эстакад трубопроводов может предполагать расчет различных конструкций, которые отличаются:

• по типу материала;
• по характеристикам конструкции несущих элементов: пролеты, опоры, фундаменты;
• по размеру опорных элементов: низкие и высокие;
• по характеру размещения трубопровода на опорах и эстакадах (количество ярусов).

Инженеры-проектировщики выбирают оптимальные конструктивные решения, полагаясь на различные условия и факторы. В первую очередь во внимание принимаются официальные документы, в которых определены правила пожарной безопасности, технологические нормы. Также необходимо рассчитать экономическую целесообразность проекта, условия унификации и реконструкции объекта.

На начальном этапе разработки проекта технологических эстакад потребуется ряд сведений. Сюда включены: техзадание, подтвержденное заказчиком; генеральный план со схемами коммуникационных сетей; результаты проведенных инженерных изысканий (особенно важны геологические исследования), данные о строительном участке и производственной базе.

При разработке техзадания для указанных конструкций обязательно нужно включить:

• сведения о мощностях резервной сети, ее размерах, при необходимости проведения реконструкции;
• информацию о категории трубопровода и привязке к объектам строительства;
• данные о предельных прогибах и движении элементов;
• расположение обслуживающих конструкций: участки, лестничные пролеты, мосты, площади, различное второстепенное оборудование;
• чертеж и план трубопровода, в которых указано расположение всех частей системы: компенсаторов, температурных блоков, опорных деталей (подвижных и нет), анкерных и угловых креплений;
• разновидности опорных элементов и их характеристики, включая максимальную дистанцию перемещения, виды компенсаторов, степень нагрузки на опоры;
• подробную характеристику трубопроводной трассы: диаметр и условия изоляции, общий размер сети, свойства транспортируемых веществ, деформационные швы, степень давления на трубы, возможность сбора пыли;
• прочие технологические условия.

Также стоит дополнить, что все перечисленные выше требования распространяются как на только построенные, так и реконструируемые объекты для поверхностных трубопроводов. Они могут быть предназначены для разных целей, находится внутри производственной организации или снаружи.

Разработка проекта эстакад или отдельных опорных конструкций, необходимых для установки и обеспечения магистральных трубопроводов (к примеру, когда осуществляется подача нефти, газа и другого топлива), должна быть выполнена в рамках требований соответствующего документа СП 2.03.06-85. Также строительные нормы и правила регулируют процесс проектирования эстакад трубопроводов комбинированного типа, где проходят коммуникационные сети (например, конвейерная лента или транзитные кабели).

В заключение немного об оформлении заказа на создание проекта эстакады. Для того, чтобы специалисты по проектированию могли приступить к расчетам, необходимо подготовить исходную документацию, содержащую определенный набор технических данных, характеристик и показателей, которые могут обеспечить бесперебойную работу готовой системы. Заказчик может выбрать наиболее удобный вариант сотрудничества в соответствии с имеющимися чертежными и техническими документами. Если исходной документации еще нет, специалисты проектировочной компании могут решить задачу по ее подготовке. Процесс работы над проектными чертежами базируется на правильно составленном техническом задании, которое может быть представлено в форме описания с указанием конкретных требований к эстакадам трубопроводов.

Источник dorians.ru

Эстакада

надземное (надводное) сооружение мостового типа для пропуска транспортных средств, пешеходов, прокладки инженерных коммуникаций, обеспечения погрузочно-разгрузочных работ и т. д. Э. состоит из ряда опор и пролетных строений (См. Пролётное строение), обычно имеет значительное число пролетов однотипной конструкции. Материалами для строительства Э. служат железобетон, сталь или дерево. В зависимости от назначения, материала и местных условий применяют балочные, рамные или другие конструкции Э.

Э. нередко входят в состав мостовых переходов (См. Мостовой переход) через большие реки и располагаются на поймах (например, береговые участки построенного в 1971 моста из сборного железобетона с пролетами 42 и 33 м через р. Белую у г. Уфы). Их возводят и на водотоках при невысоких скоростях течения и отсутствии ледохода.

Э. используют в качестве Путепроводов через станционные ж.-д. пути (например, в 1975 в Москве построена Э., проходящая над ж.-д. узлом Рижского вокзала; часть этой Э. длиной 340 м в плане криволинейна и имеет пролеты от 25 до 33 м, перекрытые сборными железобетонными конструкциями рамно-неразрезной системы). Э., возводимые в городах на пересечениях улиц, обычно не имеют земляных насыпей, что позволяет использовать пространство под Э. для проезда городского транспорта или других целей (например, Э. на Самотёчной площади в Москве). В крупных городах за рубежом (например, в Берлине, Нью-Йорке, Токио) имеются надземные внеуличные дороги большой протяженности, проложенные на Э. Пешеходные Э. наиболее распространены на ж.-д. станциях для перехода через пути.

На промышленных предприятиях применяют крановые Э. (по которым передвигаются подъемные краны), разгрузочные Э. для подачи сырья и готовой продукции и Э. для прокладки технологических трубопроводов. На строительных объектах Э. используют для транспортировки строительных материалов и изделий и перемещения подъемных и монтажных кранов. На морских нефтепромыслах Э., сооружаемые на сваях (См. Сваи), служат для связи буровых установок с берегом и друг с другом. В Каспийском море, в 40 км от Апшеронского полуострова, на системе Э. построен городок нефтяников Нефтяные Камни.

Лит.: Александер К. А., Добрер Б. И., Кудрявцев О. К., Пешеходные эстакады и тоннели в городах, М., 1963; Евграфов Г. К., Богданов Н. Н., Проектирование мостов, М., 1966.

Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия . 1969—1978 .

Полезное

Смотреть что такое «Эстакада» в других словарях:

эстакада — ы, м. estacade f. 1. Естакад. Преграда, плотина при входе в порт или при проливе, сделанная из бревен, мачт и прочих плавающих веществ, соединяемых цепями; или из вбитых в землю свай, служащих для возбранения проходу кораблям. 1788. Куш. СМС.… … Исторический словарь галлицизмов русского языка

ЭСТАКАДА — (фр.) род заграждения из толстых бревен, устраиваемого на якорях около флота, чтобы не пустить неприятеля, а также плотина, устраиваемая на реках. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. ЭСТАКАДА 1)… … Словарь иностранных слов русского языка

Эстакада — над Самотечной площадью в Москве. ЭСТАКАДА (французское estacade), надземное (надводное) сооружение мостового типа из железобетона, стали, реже из дерева, камня для пропуска транспорта (пешеходов), прокладки инженерных коммуникаций, обеспечения… … Иллюстрированный энциклопедический словарь

Эстакада — Эстакада: мостовое сооружение, предназначенное для пропуска транспортных средств над территорией с оставлением свободного пространства под пролетными строениями. Источник: СП 46.13330.2012. Свод правил. Мосты и трубы. Актуализированная редакция … Официальная терминология

ЭСТАКАДА — (франц. estacade) надземное (надводное) сооружение мостового типа из железобетона, стали или дерева для пропуска транспорта (пешеходов), прокладки инженерных коммуникаций и т. п … Большой Энциклопедический словарь

Эстакада — (франц. estacade, от провансальского estaca свая, балка * a. trestle, scaffold bridge; н. Estakade; ф. estacade; и. viaducto, puente expecial para cargar y descargar) сливная наливная надземное сооружение мостового типа для выполнения… … Геологическая энциклопедия

ЭСТАКАДА — ЭСТАКАДА, эстакады, жен. (франц. estacade). 1. Помост на сваях для причала судов, для переезда или перехода через путь в случае необходимости разгрузить движение и т.п. целей. 2. Подводное заграждение рек и морских проходов при помощи свай.… … Толковый словарь Ушакова

ЭСТАКАДА — ЭСТАКАДА, ы, ж. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

ЭСТАКАДА — см. Пирсы. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941 … Морской словарь

ЭСТАКАДА — 1) сооружение в виде моста из дерева, камня, железобетона или металла, устраиваемое взамен насыпей при пересечении ж. д. оврагов, при пересечении речных пойм мостовыми переходами без стеснения потока, для пропуска поездов в пределах города без… … Технический железнодорожный словарь

эстакада — сущ., кол во синонимов: 4 • автоэстакада (1) • виадук (3) • заграждение (31) • … Словарь синонимов

Источник dic.academic.ru

Виды эстакад

Металлические эстакады представляют собой инженерные сооружения, конструкция которых включает один или более ярусов. Они используются для прокладки надземных инженерных коммуникаций и повышения эффективности погрузочно-разгрузочных работ.

Разновидности эстакад

По назначению металлические эстакады делятся на такие виды:

• Железнодорожные.
• Наливные.
• Технологические.
• Кабельные.
• Трубопроводные.

Железнодорожные эстакады

Конструкции такого типа обычно устанавливают над железнодорожными путями. Они используются для погрузки и разгрузки цистерн, наполнения и опустошения их от нефтепродуктов. Еще одна функция таких эстакад – обеспечение возможности перемещения людей над путями, при их высокой загруженности.

В состав конструкции такого типа эстакады входят опоры и пролеты. Пролеты в железнодорожных эстакадах бывают с односторонними и двухсторонними пролетами. Сооружения могут использоваться только для выполнения технологических операций (слив и налив нефтепродуктов, подача сыпучих грузов) или представлять собой комплексные сооружения, состоящие из модулей, используемых для широкого спектра работ.

При производстве жд эстакад используются сплавы металлов, которые характеризуются высокой огнестойкостью, так как обычно они эксплуатируются с легковоспламеняющимися веществами, нефтепродуктами и т.д.

Наливные эстакады

Они предназначены для подачи различных жидких составов – нефти, мазута, масел и т.д. Эстакады данного типа применяют не только на жд узлах, но и в автомобильных пунктах приема грузов.

В состав конструкции входят лестницы из негорючих материалов, которые монтируются через каждые 100 метров.

Технологические эстакады

Конструкции обеспечивают надежную фиксацию трубопроводов над поверхностью земли, упрощая доступ к коммуникациям при ремонте или обслуживании, а также при возникновении аварийных ситуаций. Технологические эстакады позволяют удобно прокладывать кабельные сети и другие коммуникации, не возводя дополнительно специализированные стойки и опоры.

Кабельные эстакады

Позволяют выполнять эффективную наземную прокладку кабельных линий, без необходимости проведения земляных работ. Такие конструкции особенно востребованы в ситуациях, когда нет возможности проложить кабель под землей или существует риск возникновения аварийных ситуаций. Кабельные конструкции представляют собой открытые сооружения, в которых происходит быстрый отвод тепловыделений, что способствует продлению эксплуатационного срока коммуникаций.

Трубопроводные эстакады

Эстакады такого типа часто устанавливаются на крупных промышленных объектах, где существует необходимость обслуживания большого количества технологических систем. В таких сооружениях может быть до трех ярусов. Наличие в конструкциях пролетов зависит от типа прокладываемых коммуникаций.

Источник pmkmetall.ru