Для того чтобы установить конструктивные отношения с подрядчиком и обеспечить максимальное эффективное взаимодействие в процессе строительства подъездного ж/д пути, заказчик должен хорошо представлять себе виды необходимых работ, их последовательность, ресурсоемкость и примерную продолжительность.
Ниже приведена примерная последовательность шагов, необходимых для осуществления строительства подъездного железнодорожного пути после выбора и оформления прав на земельный участок. Рекомендации по выбору участка
I. Подготовительные работы
Примерная продолжительность по времени — 2 мес., примерная стоимость от общей стоимости проектных работ 30%*
- 1. Предварительные инженерно-геодезические изыскания.
- 2. Ориентировочное определение точки врезки в пути станции (ветвевладельца).
- 3. Получение технических условий (ТУ) от предприятий отделения дороги: станции примыкания железной дороги (ДС), дистанции пути (ПЧ), дистанции сигнализации и связи(ШЧ), дистанции энергоснабжения (ЭЧ) и др.
- 4. Согласование ТУ в отделах (движения, пути, связи и сигнализации, энергоснабжения), у главного инженера отделения дороги, в службах управления дороги (движения, пути, связи и сигнализации, энергоснабжения) и утверждение их в управлении дороги главным инженером (НГ).
- 5. Окончательные инженерно-геодезические и инженерно-геологические изыскания.
- 6. Получение технических условий от владельцев инженерных сетей, пересекающих подъездной путь или проходящих в непосредственной близости от него: газопроводы, линии ЛЭП, линии связи, водопроводная сеть, кабельные сети, автомобильные дороги и т.д.
II. Проектные работы
Этапы капитального ремонта жд пути
Примерная продолжительность по времени — 4 мес., примерная стоимость от общей стоимости проектных работ 70%*
- 7. Разработка на основе полученных ТУ проекта ж/д пути.
- 8. Согласование проекта
а) в службах АО «НК»КТЖ» предприятиями отделения, отделением дороги, службами управления дороги.
б) у владельцев инженерных сетей и коммуникаций. - 9. Разработка рабочего проекта.
- 10. Согласование рабочего проекта
а) в службах АО «НК»КТЖ» предприятиями Отделения, Отделением Дороги, службами Управления Дороги.
б) у владельцев инженерных сетей и коммуникаций. - 11. Утверждение АО «НК»КТЖ» .
- 12. Обращение в АО «НК»КТЖ» о комиссионном определении места примыкания пути необщего пользования (разрешение на примыкание).
- 13. Получение разрешения (приказа) от АО «НК»КТЖ» на врезку подъездного ж.д. пути к пути общего пользования.
- 14. Согласование в иных городских организациях.
- 15. Экспертиза проекта.
- 16. Получение разрешения на строительство (получает заказчик на весь объект).
III. Строительные работы
Примерная продолжительность по времени со всеми обустройствами от 2 до 4 мес.*
- 17. Вынос коммуникаций из зоны строительства или их защита в пределах стройплощадки, строительство временных дорог.
- 18. Земляные работы: отсыпка насыпи или устройство выемки, перемещение грунта по фронту работ, разравнивание, уплотнение (трамбовка) и, при необходимости, осушение будущего земляного полотна (отвод грунтовых вод и пр.).
- 19. Устройство искусственных сооружений: укладка водопропускных труб, водоотводных лотков и т.д. (осуществляется до или после земляных работ).
- 20. Укладка верхнего строения пути: формирование балластной призмы, укладка подрельсового основания (шпал), укладка и соединение рельсов, укладка стрелочных переводов и глухих пересечений.
- 21. Балластировка и выправка пути.
- 22. Устройство железнодорожных переездов.
- 23. Централизация пути и стрелочных переводов, устройство автоматики на переездах, оборудование стрелочных переводов системами очистки от снега.
- 24. Строительство или реконструкция контактной сети.
- 25. Строительство зданий, сооружений, платформ, повышенных путей.
IV. Ввод в эксплуатацию
Как строят железную дорогу
Примерная продолжительность п.28 и 29 – 1 мес. с согласованием, примерная стоимость от 100 до 500 тыс.тенге, в зависимости от протяженности пути.
* Сроки и стоимость даны на примерный объект протяженностью пути 1 км.
**Перечень мест согласования и порядок ввода пути в эксплуатацию меняется и на момент согласования может отличаться от вышеизложенного.
Более подробную информацию по согласованию ТУ и строительству подъездных ж/д путей Вы можете получить у специалистов нашей компании по телефону (7172) 25 42 32 или при личной встрече. Кроме этого, мы готовы оказать консультационные услуги по выбору земельного участка под строительство.
Источник: www.k-b.kz
Строительство железнодорожных путей — этапы
Постройка железнодорожных путей является очень объемной и ответственной работой, которую выполняют специализированные предприятия. Может показаться, что железная дорога представляет собой примитивную конструкцию, строительство которой не отличается сложностью, оно тем не менее включает целый комплекс работ и можно рассмотреть их поэтапно. Независимо от статуса строительства, особое внимание уделяется безопасности и охране труда, также проводится контроль качества работы. Это важно, чтобы обезопасить рабочих и будущих пользователей путей.
При строительстве строго учитываются проектные решения, потому что при исследовании грунта геодезисты учли все его особенности. Поэтому, даже малое отклонение от плана может привести к неприятным последствиям. Это способно затянуть работу и потребовать дополнительных финансовых вложений.
Когда начинается строительство
Оно начинается только после того, как специалисты исследуют местность, изучат грунт и создадут план, по которому будут двигаться строители. Строительство железнодорожных путей сложный и объемный процесс, ведь от того, как прошел первый этап зависит будущее железной дороги. Если были допущены ошибки на этом этапе, то последующих трат не избежать.
А еще стоит учесть, что даже после изучения грунта нужно обеспечить строителей всеми условиями для качественного рабочего процесса. А это связь, электричество, сооружение складов – всё для того, чтобы запустить работу. Чтобы понять, что именно включает этот процесс, давайте рассмотрим все этапы строительства подробнее.
Этапы строительства
Строительство не запускается сразу же после идеи создания железнодорожных путей, оно включает этапы, каждый из которых имеет свои тонкости.
- Инженерно-производственные исследования. Первый этап включает работы по изучению грунтовых условий на месте будущего строительства, специалисты оценивают возможность подвода подъездных путей.
- Подготовка. Нужно отвести землю, организовать строительную площадку. Также возводятся временные здания, проводится связь и энергия. Нужно помнить, что в процессе работы необходимо иметь под рукой все стройматериалы и инструменты. Возле площадки делаются склады, откуда можно брать необходимые стройматериалы и организовывается автопарк из строительных машин. Всё это относится к подготовительным работам.
- Возводятся водопропускные трубы, мосты, могут быть сооружены бункера, силоса и т.д.
- Начало строительства. Здесь начинается работа над нижним строением, в процессе которой нужно строго следовать плану. Так как уже были проведены исследования грунта, нельзя отступать от проектных решений, это может привести к ремонту путей, большим затратам и т.д.
- Последний этап перед сдачей объекта. Здесь осуществляется монтаж верхнего строения, когда укладывается рельсошпальная решетка, происходит монтаж звеньев. После того, как работа завершится, происходит балластировка и обкатка пути.
После завершения этих этапов, когда работа полностью готова, ее сдают специальной комиссии в виде объекта завершенного строительства. Таким образом строительство и ремонт железнодорожных путей включают в себя работу больших команд специалистов и сипользование разнообразной специальной техники.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Источник: metallicheckiy-portal.ru