Что за кран ?
Нельзя их в зданиях ставить. Демонтаж часто невозможен. У нас в Питере так однажды башенный кран поставили в здание. Здание построили а кран демонтировать стало невозможно.
Уж не знаю, что с ним сделали. Но это было долго и мучительно.
guliaevskij, вы же профи. Должны понимать, что нужны исходные данные.
Конструктор, инженер-механик на пенсии
вопрос в названии темы
в идеале хотелось бы видео увидеть
строительное проектирование (после АР,ОДИ,ЭЭФ,ПБ,ПЗУ, ТХ и КР и обслед. писать «архитектор» некорр.)
Любой кран)) ребенку показать
Ну стандартный вариант с башенным краном внутри здания, прям какой то конкретный не надо
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
Что за стандартный вариант такой ? о_О
Это из раздела «очень плохо и очень редко».
А чего вам ребёнку не показать как китайцы за 15 дней гостиницу делали ?
Что у вас за вундеркинд такой, что вместо игрушек ролики с кранами просит ?
Как разбирают башенный кран. Демонтаж крана. How to disassemble the tower crane.
строительное проектирование (после АР,ОДИ,ЭЭФ,ПБ,ПЗУ, ТХ и КР и обслед. писать «архитектор» некорр.)
Что за стандартный вариант такой ? о_О
Это из раздела «очень плохо и очень редко».
А чего вам ребёнку не показать как китайцы за 15 дней гостиницу делали ?
Что у вас за вундеркинд такой, что вместо игрушек ролики с кранами просит ?
У нас в городе сплошь и рядом краны ставят внутрь, в стесненных условиях.
Правда сам ни разу не видел как достают, видимо или на работе или сплю в этот момент.
Вопрос был про стоящий неподалеку вот такой кран внутри здания. «Как будут доставать?»
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
Конструктор, инженер-механик на пенсии
| Ну стандартный вариант с башенным краном внутри здания, прям какой то конкретный не надо |
Ну для тебя обыденный вариант монтаж башенного крана, для меня мостового , если честно и откровенно сборка мостового крана еще более скучна. нежели башенного, типично забрасывают автокраном на рельсы , если мелкий то могут сразу целиком, крупный сначала концевые балки, потом балки моста.
Ну если уж показать, что-то то интересно смотреть как собирают козловые краны, двумя автокранами поднимают длиннющую махину, при этом он становится на ноги.
Фотографии конечно есть, но на работе, а так роликов интернете полно.
строительное проектирование (после АР,ОДИ,ЭЭФ,ПБ,ПЗУ, ТХ и КР и обслед. писать «архитектор» некорр.)
завтра фото сделаю.
а пока схема
речь идет о кране применяемом при строительстве зданий в стесненных условиях, когда за пределами здания его ставить некуда
===
приложил фото
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
Был у нас в Питере прецедент. Я не видел, но слышал.
Как разбирают башенный кран. Демонтаж крана. #shorts
Это оттуда 99%.
Ответ тут такой: способов много можно придумать.
Но это от безысходности.
Никто в здравом уме так кран не поставит потому что это страшный геморрой с дмонтажом. Мне уже страшно просто от фотки.
Потому что проще СРАЗУ ставить кран НА ЗДАНИЕ/ПЕРЕКРЫТИЕ/КОЛОННЫ, чем потом делать то же самое для демонтажа вросшего крана поставленного на свои фундаменты.
строительное проектирование (после АР,ОДИ,ЭЭФ,ПБ,ПЗУ, ТХ и КР и обслед. писать «архитектор» некорр.)
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
Ну значит у вас там много ПОСовцев нетрадиционной ориентации в крайней форме.
Но это совсем не значит, что это самый идеал строительства.
да ничего особенного.
В конце строительства подгоняют 150-200 тонный либхерр и снимают стрелу башенного крана. Башню, зачастую, оставляют в здании или режут поэтажно на металлолом
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
На ролике 90% кран стоит на здании, а не в нём. Фундаментом служит каркас.
А про остальное вы верно заметили, что кран в таком случае надо резать.
А мертвый груз поднимать нельзя и каркас трогать таким грузом тоже нежелательно.
А секция крана. Ну ладно, может быть и 100-200 тыр. Ну всё равно деньги.
Зачем сталь на металлолом переводить просто так ?
Да и потом таких секций то в кране будет от 3, т. е. уже близко к 1 млн. руб. для здания стоимостью 400-500 млн. руб.
Если было бы так, как Вы говорите, то такой кран давно бы упал со здания (ветровая нагрузка значительна, да и противовесов для устойчивости понадобилось бы уйма).
Ваше предположение не верно. Вы, скорее всего, не знакомы с технологией возведения небоскребов.
В них кран крепится к ядру жесткости и «ползет» самоподъемом вместе со зданием вверх.
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
Это да, небоскрёбы не строил. Здесь мог наврать. Извиняюсь.
На последней новой фотке Либреха в ПДФ кран стоит на перекрытии/балках здания более 6 этажей, а не на своём фундаменте.
Шо вы от меня хотите ? Я своё мнение не поменяю.
В вашем случае, guliaevskij, в Новосибирске не для такого крана либрех и не для небоскрёба на 90% это плохое решение, применяемое в самом крайнем случае.
Всё зависит от ситуации.
Можно здание и с помощью НЛО монтировать, если очень хочется.
Кран, кстати, очень хороший.
В стеснённых условиях его имеет смысл применять.
Так как он почти не требует демонтажа.
Стрелу по идее можно положить «на покрытие» и разобрать мелкими кранами.
Секции можно спустить на 1 этаж и там разрезать на мелкие части. Или также поднять на покрытие и там разобрать.
Спустить всё можно на строительном подъёмнике, если это разрешают ПБ по ним. Тут не знаю.
Очень удобно.
Минус в том, что лифт потом придётся навешивать как-то магическим способом. Или оставлять отверстие в здании. Ну или в виде вентшахты использовать. но тут ещё можно что-нибудь придумать.
А обычные краны в здания сувать нельзя.
строительное проектирование (после АР,ОДИ,ЭЭФ,ПБ,ПЗУ, ТХ и КР и обслед. писать «архитектор» некорр.)
Источник: forum.dwg.ru
Демонтаж крана
Ни одно высотное задние не может быть возведено сегодня без использования кранов. Большие грузоподъемные агрегаты во многом облегчают современное строительство, помогая создавать каркас постройки из опор и перекрытий. После того, как объект строительства будет полностью возведен, требуется провести демонтаж крана.
Процесс демонтажа представляет собой разбор элементов крана и сопряжен с повышенной опасностью, так как ГПМ имеют большой вес и сложную технологичную конструкцию. Выполняться работы по демонтажу грузоподъемных механизмов обязательно должны квалифицированными бригадами рабочих, располагающими всеми необходимыми ресурсами и соответствующими навыками.
Все краны условно классифицируются на 4 группы:
- Башенные.
- Мостовые.
- Стреловые.
- Кабельные.
Все агрегаты имеют сои конструктивные особенности, в результате чего технология демонтажа крана также отличается.
Организация и проведение работ по демонтажу грузоподъемных кранов
Причин для проведения демонтажа крана может быть несколько. Наиболее распространенными являются:
- требуется транспортировка агрегата на другой строительный объект, а осуществляется она, когда техника находится в разобранном виде;
- рабочий ресурс крана выработан, следовательно техника отправляется на утилизацию;
- кран поломался и транспортируется на ремонт;
- был приобретен новый ГПМ.
Демонтаж крупногабаритных кранов процесс травмоопасный и трудоемкий, поэтому требует наличия дополнительной техники и оборудования, а также участия квалифицированных специалистов, у которых есть необходимый опыт и разрешительные документы. Все работы должны проходить с обеспечением безопасности для работающих на площадке людей и соответствовать установленным нормам и правилам, прописанным в руководящем документе (РД) 22-28-37-02.
Согласно документам перед началом демонтажных работ между организацией, которая будет осуществлять демонтаж, и владельцем техники заключается договор на оказание услуг. При этом к монтажным организациям предъявляются следующие требования:
- наличие квалифицированной аттестованной бригады рабочих, которая проведет работы с соблюдением техники безопасности;
- оснащенность необходимым для разбора крана оборудованием, а также материалами надлежащего качества;
- наличие системы, которая контролирует качество работ по сварке.
Как происходит демонтаж кранов
Услуги демонтажа крана сегодня оказывают многочисленные организации, имеющие соответствующие лицензии на проведение данного вида работ, а также необходимую спецтехнику и команду профессионалов. Процесс демонтажа ГПМ осуществляется в несколько этапов.
- Специалист монтажной организации выезжает на объект для осмотра крана с целью определения вида техники, ее технологических особенностей. Исходя их проведенного осмотра будет выбрана технология демонтажа и подобрано специальное оборудование.
- Составление технологического проекта, в котором будут соблюдены все нормы техники безопасности при проведении демонтажных работ.
- Согласование проекта, стоимости и других деталей с заказчиком.
- Демонтаж крана: его разборка согласно проекту и складывание. Для последующего хранения или транспортировки.
Еще до начала работ монтажная организация должна принять в работу кран с оформленным Актом передачи.
Особенности демонтажа мостовых кранов
Демонтаж крана мостового в обязательном порядке должен осуществлять согласно всех правил безопасности, и осуществляется процесс в порядке, обратном процессцу сборки конструкции.
Подготовительным этапом начала демонтажа крана мостового является освобождение прилегающей территории от различного ненужного мусора и предметов и ограничение пространства, где будут вестись работы. После этого привозится необходимое оборудование и инструменты. Конструкция крана представлена мостом, концевыми балками, механизма для подъема груза (тележка или таль), подкрановыми путями.
Сначала участок, на котором расположена крановая конструкция, отключается от электроэнергии. Первым демонтируется грузовая тележка и операторская секция. После разбирается двигатель, затем мостовая часть и удаляются концевые балки.
Особенность разборки такого крана заключается в обязательном присутствии электрика на рабочей площадке, так как подобное оборудование оснащено электроприводом.
Особенности демонтажа башенных кранов
Башенный кран начинают демонтировать в порядке обратном сборке конструкции. Начинают разбирать агрегат после того, как каркас объекта строительства уже возведен. Демонтаж осуществляется механизмами самого крана.
Однако, если места для разборки таким методом не достаточно, например, кран зажат с обеих сторон крыльями построенных зданий и места для того, чтобы уложить демонтированную стрелу с башней отсутствует, тогда для разборки конструкции крана используются дополнительные стреловые или башенные краны. А расчалки и якоря могут устанавливаться на элементы построек при и затем вывозиться, при условии, что нагрузки на эти элементы не будут превышать допустимые нормы.
Особенности демонтажа козловых кранов
Конструкция козлового крана представляется собой по сути мостовой агрегат, который установлен на опоры, передвигающиеся по направляющим (рельсам). Используются козловые конструкции на открытых производственных площадках, складах, железнодорожных станциях. Именно условиями эксплуатации обусловлены особенности демонтажа конструкции.
Демонтировать краны козлового типа необходимо быстро, поэтому работы должны проходить в непрерывном режиме, чтобы не нарушать режим функционирования рабочей площадке, на которой установлен агрегат. Именно поэтому для разборки козловых ГПМ привлекаются целые бригады специалистов и вспомогательные краны и тельферы.
Сначала кран обесточивается и снимаются грузовая тележка и операторская кабина. Далее демонтруются концевые балки и несущий мост. Затем отсоединяются крановые тросы и питающие кабели.
Вне зависимости от вида ГПМ (башенный, мостовой, козловый) после того, как конструкция крана будет разобрана на комплектующие узлы, обязательно демонтируют подкрановые пути, состоящие из упоров, рельсов и шпал.
Демонтаж строительного крана — процесс ответственный и сложный. Без опытной бригады рабочих и специализированного оборудование произвести разборку ГПМ невозможно, поэтому следует обращаться за услугой в профессиональные организации, которые осуществят данную задачу безопасно и быстро.
Источник: rosgostehnadzor.ru