Перечень требуемых согласований при разработке проектно-сметной документации на строительство (реконструкцию) автомо бильных дорог и мостовых переходов переработан техническим отделом Гипродорнии в соответствии с заданием Главдортеха Минавтодора РСФСР, утвержденным 12.02.88, с учетом происшедших в 1884 — 1988 годах изменений, вызванных постановлениями Правительства, директивными документами, введением в действие СНиП 1.02.01-85 «Инструкции о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений».
«Перечень требуемых согласований. » вводится в действие с 01.01.90 взамен «Перечня требуемых согласований. », утвержденного Минавтодором РСФСР 31.01.84.
Составитель Перечня — инженер С.М. Прокопьев
Министерство автомобильных дорог РСФСР
Перечень требуемых согласований при разработке проектно-сметной документации на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог и мостовых переходов
Необходимые документы для начала строительства дома. Как самому собрать документы для начала стройки
Взамен «Перечня требуемых согласований при разработке проектно-сметной документации на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог и мостовых переходов», утвержденного Минавтодором РСФСР 31.01.84.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Настоящий перечень требуемых согласований устанавливает порядок согласования при разработке технико-экономических обоснований (ТЭО), технико-экономических расчетов (ТЭР), проекта (П), рабочего проекта (РП) и на стадии рабочей документации (Р) на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог и мостовых переходов на территории РСФСР и не распространяется на титульные объекты промышленного, гражданского и жилищного строительства.
Для получения разрешения на проведение проектно-изыскательских работ необходимо руководствоваться «Положением о порядке возбуждения и рассмотрения ходатайств о предоставлении земельных участков»; утвержденным постановлением Совета Министров РСФСР от 22.03.74 № 175 (письмо Минавтодора РСФСР от 10.04.74 № 41ц).
При выборе направления трасс автодорог, мостовых переходов должны соблюдаться законодательные акты по охраны природы.
В «Перечне требуемых согласований. » предусматривается, что согласования выбора трассы автодороги, местоположения мостовых переходов, площадок под комплексы дорожной и автотранспортной служб, месторождений местных строительных материалов, резервов грунта и других земельных участков, намечаемых к постоянному и временному отводу, должны производиться одновременно с разработкой ТЭО, ТЭР, заказчиком. Этот принцип учитывает требование СНиП 1.02.01-85 о приложении к заданию на разработку проектно-сметной документации утвержденного акта о выборе площадки (трассы) для строительства с материалами согласований и другими данными, которые должны выдаваться заказчиком проектной организации (Приложение 2 СНиП 1.02.01-85). Заказчик проекта по отдельному договору может поручить проектной организации сбор исходных данных для проектирования.
Внесен
Гипродорнии Минавтодора РСФСР
КАК ИЗЫМАЮТ УЧАСТКИ для муниципальных нужд! Изъятие участков для строительства дороги.
Утвержден
Минавтодором РСФСР
18.10.1989 г.
Срок введения в действие
с 01.01.90
В случаях, когда на стадии ТЭО или ТЭР по каким-то причинам на проводились отдельные согласования с заинтересованными организациями по выбору трассы автодорог, местоположения мостовых переходов и других объектов, следует производить эти согласования в период сбора и подготовки исходных данных до начала разработки проекта, рабочего проекта (П, РП).
В случаях, когда ответственным за проведение согласований является заказчик, участие проектной организации заключается в подготовке по поручению заказчика требуемой для согласования технической документации и при необходимости в защите рекомендуемых решений.
Любое проектное решение, если оно затрагивает интересы какой-нибудь организации, должно быть согласовано с этой организацией, а при наличии требования — с соответствующими специализированными или вышестоящими организациями.
Проектно-сметная документация на объекты дорожного строительства, разработанная в соответствии с нормами, правилами, инструкциями и государственными стандартами, не подлежит согласованию с органами государственного надзора.
Документация, разработанная с обоснованными отступлениями от действующих норм, правил, инструкций, подлежит согласованию в части этих отступлений с органами государственного надзора и заинтересованными организациями, утвердившими их.
В отдельных случаях, при изменении в процессе проектирования решений, согласованных при выборе направления трассы дороги, местоположения мостового перехода, а также при отступлении от ранее согласованных условий на проектирование, эти изменения в проложении трассы и проектных решениях подлежат дополнительному согласованию проектной организацией с соответствующими органами государственного надзора и заинтересованными организациями.
При проведении изыскательских работ следует руководствоваться требованиями СНиП 1.02.07-87.
Согласования могут оформляться по произвольной форме в виде справки, письма, заключения, решения или надписи на плане трассы (схематическом плане), заверенной подписью должностного лица, печатью организации с указанием даты согласования.
При проектировании очистных сооружений, а также решения вопросов специального водопользования, согласования следует производить в соответствии с «Инструкцией о порядке согласования и выдачи разрешений на специальное водопользование», НВН 33-5.1.02-83, утвержденной приказом Минводхоза СССР от 30.12.83 № 354.
Срок действия согласований по проложению трассы автодорог, расположению мостовых переходов и других сооружений, а также проектных решений, условий на присоединение и пересечений инженерных сетей и коммуникаций должен устанавливаться не менее нормативной продолжительности проектирования и строительства объекта, как правило, не менее 3 лет (Приложение 1 СНиП 1.02.01-85).
Рабочая документация (рабочие чертежи), разработанная в соответствии с утвержденным проектом, согласованию не подлежит.
В случаях, когда на основе утвержденных технико-экономических расчетов (ТЭР) разрабатывается только рабочая документация (рабочие чертежи), согласования должны выполняться как для стадии рабочего проекта (РП).
Согласования, выполненные на стадии ТЭО или ТЭР, не требуют дублирования на следующих стадиях проектирования, при условии, что не было требования дополнительного согласования при последующей разработке проектной документации.
При разработке предпроектной (ТЭО, ТЭР) и проектной документации (П, РП) на реконструкцию автомобильных дорог и мостовых переходов, когда трасса полностью совмещается с существующей дорогой и при этом не возникает необходимость дополнительного постоянного отвода, не требуется производить согласования, касающиеся направления трассы автомобильных дорог и мостовых переходов, за исключением согласования с заказчиком и местными органами ГАИ.
При согласовании необходимо руководствоваться следующими официальными документами:
1 . Инструкцией о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений, СНиП 1.02.01-85.
2 . Основами земельного законодательства Союза ССР и союзных республик, утвержденными Верховным Советом СССР 13.12.68.
3 . Земельным кодексом РСФСР, утвержденным Верховным Советом РСФСР 01.07.70.
4 . Лесным кодексом РСФСР, утвержденным Верховным Советом Р СФСР 08.08.78.
5 . Основами водного законодательства Союза ССР, утвержденными Верховным Советом СССР 10.12.70.
6 . Законом «Об охране и использовании памятников истории и культуры», принятым Верховным Советом РСФСР 15.12.78.
7 . Положением о порядке возбуждения и рассмотрения ходатайств о предоставлении земельных участков, утвержденных постановлением Совета Министров РСФСР 22.03.74 № 175.
8 . Нормами отвода земель для автомобильных дорог, СН 467-74 .
9 . Постановлением Совета Министров СССР от 09.08.74 № 636 «О возмещении убытков землепользователям и потерь сельскохозяйственного производства при отводе земель для государственных или общественных нужд».
10 . Положением о курортах, утвержденным постановлением Совета Министров СССР от 05.09.73 № 654.
11 . Указаниями о порядке рассмотрения и согласования органами рыбоохраны намечаемых решений и проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений, ОНД 1-86 , утвержденными приказом Минрыбхоза СССР от 22.09.86 № 506.
12 . Основными положениями о рекультивации земель, нарушенных при разработке месторождений полезных ископаемых и торфа, проведении геологоразведочных, строительных и других работ, утвержденными Госкомитетом СССР по науке и технике, Госстроем СССР, Минсельхозом СССР, Госкомлесхозом СССР 16.05.77.
Источник: gosthelp.ru
Что необходимо для постройки трассы
Собираюсь построить гоночную трассу в Ленинградской области. Пока просто есть идея и средства. Пока даже не знаю с какой стороны подступиться.
Какие документы и из каких органов нужны для начала строительства (разрешения на строительство, документы по безопасности и пр.)?
Какую землю можно использовать для постройки трассы?
Буду благодарен, если расскажете про возможные подводные камни в такой затее и пути их решения.
Трассу хочу построить уровня гонок DTM.
Здравствуйте, для начала Вам необходимо в Администрации города согласовать план трасс. Там Вас и сориентируют.
Снежана, хотелось бы услышать более подробный ответ, хотя бы насчет примерного списка документов или структур, с которыми придется столкнуться.
Допустим с планом я разберусь, что дальше?
Сергей! Вопросы строительства всегда крайне сложны и затратны. В первую очередь важно получить принципиальное согласие от городского или областного органа, который отвечает за вопросы строительства. Не будет такого согласия, нет смысла все это начинать. необходимо решить вопрос с выделением или приобретением земельного участка под это строительство, разработать проектную документацию, согласно ГОСТ Р 21.1101-2013 Основные требования к проектной и рабочей документации. Получить разрешение на строительство и собственно только после этого можно приступать.
Сергей, вечер добрый.
Вам сначала необходимо определиться с местом, где будет осуществляться постройка и понять, пригодна она для этих целей или нет. После этого необходимо взять её в аренду или выкупить. Дальше — согласовать разрешения и план в Администрации поселения. После этого заключать договора подряда на строительство и т.д.
Что касается уровня гонок DTM — здесь требования к месту нахождения трассы и уровням безопасности будут очень высоки.
- Земли промышленности, транспорта, связи и иного не сельскохозяйственного назначения — земли, предоставленные предприятиям, учреждениям и организациям для осуществления возложенных на них задач.
В дополнение к своему ответу:
План должен состоять из:
- Плана трассы в плане размещения объектов, с указаниями ширины трассы и расчётом средней линии.
- Градиент (линия высот) над средней линией.
- Поперечный уклон трассы и зон вылета.
- Расчёт и планирование зон вылета и линии защитных сооружений.
- Планирование боксов, пит-лейна и паддока.
- Разрешительную документацию в РАФ и для FIA.
Главное — получить согласие от Администрации и согласовать постройку с экологической и водоохранной службой.
Есть очень интересная статья — почитайте, может часть вопросов отпадёта втоматически
Сергей, вот что удалось найти по вопросу проектирования и строительства гоночных трасс. Чтобы не цитировать, дам просто ссылку на сайт организации, специализирующейся по данной теме:
Но что следует сделать однозначно с самого начала, иначе просто нет смысла начинать, это согласовать с местными властями отвод земли под вашу затею.
Необходимо переписать всю имеющуюся у меня недвижимость на родителей, что необходимо сделать и собрать из документов?
На дачном участке в СНТ возникла необходимость подключить электричество. Подписали заявление, пришел электрик и сообщил, что могут дать мощность только 3.5 квт, т.к. на снт выделено всего 530квт, а участков 1300 и некоторые собсвенники живут круглогодично, большая нагрузка на оборудование эл. сетей и т.д. поэтому больше мощность не дадут.
На вопрос на основании каких документов и какого решения выделяют такую маленькую мощность ничего не ответил и сообщил что за разъяснениями обращаться к председателю. Кроме того электрик сообщил что необходимо купить только двухтарифный счетчик и обязательно с поддержкой системы АСКУЭ (с возможностью удаленного считывания показаний и блокировки подачи э/э.
Мы планировали поставить обычный самый недорогой счетчик, с целью экономии средств. Уточнение: вся инфраструктура эл. сетей на территории снт принадлежит снт. Решили заключить прямой договор с россетями минуя снт, но в ответ на заявку россети дали отписку, что данная инфрастуктура не находится на балансе россетей и за заключением договора необходимо обращаться к балансодержателю, т.е. в снт. Вопрос: правомерны ли действия снт в части ограничения мощности до 3.5квт и требовании более дорогого эл. счетчика?
1) Что необходимо сделать (какие документы подать) чтобы перевести решение Арбитражного суда в отношении иностранного должника на турецкий язык? 2) Что необходимо сделать (какие документы подать) чтобы Арбитражный суд направил в компетентный суд Турции заявление о взыскании задолженности с иностранного должника (гражданина Турции). 3) Куда и какие суммы необходимо заплатить, чтобы выполнить два перечисленных выше пункта.
Нужна очень профессиональная консультация адвоката по деловому праву. Работа не простая и будет оплачена (запрашивайте сумму и рассказывайте про ваш опыт)ю У нас есть клиент, с которым заключен договор. По Договору мы поставляем оборудование для удаленного мониторинга и доступ в программное обеспечение (облачный личный кабинет, как услуга).
При отгрузке оборудования заказчик сразу оплачивает полную стоимость оборудования и доступ в ПО на несколько лет вперед на каждую единицу оборудования. Все услуги и оборудование закрыты актами выполненных работ сразу после отгрузки. С заказчиком заключен контракт на 5 лет, 3 из которых уже прошли.
Наша проблема в том, что заказчик использует не все оборудование, а только половину (не по нашей вине, просто оно не везде им нужно). Из-за этого у заказчика накопилось много оплаченного, но не использованного доступа в ПО, которые он хочет использовать для активного оборудования.
Такой вариант нас не устраивает т.к сделает проект убыточным и на дату окончания контракта мы останемся должны несколько млн. рублей, которые могут быть востребованы с нас деньгами или услугами. (мы не юристы не можем понять это наверняка). Также в контракте есть уязвимость, например, мы обязаны вернуть деньги за неиспользованные подписки в досудебном порядке, если любая из сторон захочет выйти из договора.
Наша цель — получить железобетонную юридическую страховку на случай, если отдел закупок или любой другой отдел Заказчика начнет нас прессовать и требовать деньги. Если нам вдруг придется по суду возвращать эти деньги, это скорее всего вынудит обанкротить компанию со всеми вытекающим последствиями.
Поэтому нам нужно заранее тщательно изучить договор на предмет дыр, которые позволят нам отбиться в случае возможного судебного разбирательства. Также необходимо оценить риск (в процентах) проигрыша суда полностью или частично и расписать наш план действий на этот случай. На что обратить внимание при анализе договора: Не указано, кто считает активные модемы.
Как и кто может доказать, что модем был “активен”? Может ли Заказчик доказать, что модем не был активен? Может ли суд потребовать, чтобы Исполнитель доказывал что он не верблюд модем был активен. Не расписано понятие “пакет 60 месяцев”. Можно ли его делить на несколько модемов или нельзя.
Что происходит, если модем в течение 60 месяцев выходит на связь в первый месяц и в 60ый, а в остальные не был. Можно ли доказать, что “пакет подписки” привязан к конкретному модему с конкретным серийным номером и требовать, чтобы он распространялся только на этот конкретный модем? (В договоре указано, что номером пакета является серийный номер модема).
Не понятны сроки действия договора и их влияние на действие подписки. Что происходит в случае окончания договора? Что реально (юридически) происходит в случае досрочного расторжения по инициативе Заказчика? Если поставить себя на место Заказчика и захотеть вернуть максимум денег, какие действия нужно предпринять и каковы шансы на успех?
Что должно произойти, чтобы у поставщика появилось обязательство возвращать деньги? Когда все обязательства по договору можно считать выполненными? Через 5 лет после последнего купленного модема с подписками? В договоре про это ни слова. 1. Если дело дойдет до суда, каковы наши шансы его выиграть?
2. Какие еще уязвимости (риски) есть в договоре, которые Заказчик может использовать против нас. 3. Что мы можем использовать для защиты? Акты, закон, что-то еще? 4. Что необходимо предпринять, чтобы увеличить наши шансы на успех в суде?
Ответы требуются развернутыми с юридическим обоснованием и отсылками к 1. судебной практике 2. ссылки на статьи законов После того, как мы договоримся с вами, предоставим документ и полный список вопросов. Перед началом работы мы попросим подписать соглашение о неразглашении.
Источник: pravoved.ru
Для Оформления Автодорог В Муниципальную Собственность Какие Документы Нужны
Для Оформления Автодорог В Муниципальную Собственность Какие Документы Нужны
Объектами капитального строительства являются здания, строения, сооружения, объекты, строительство которых не завершено (далее — объекты незавершенного строительства), за исключением временных построек, киосков, навесов и других подобных построек (п. 1 ст. 1 Градостроительного кодекса РФ).
В соответствии со ст. 25 Федеральным законом от 21.07.1997 № 122-ФЗ «О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним» право собственности на созданный объект недвижимого имущества регистрируется на основании документов, подтверждающих факт его создания.
Регистрация права собственности на линейное сооружение — автодороги местного значения
В связи с этим указанные объекты не являются сооружениями, перемещение которых причинит несоразмерный их назначению ущерб, то есть не обладают признаками, указанными в статье 130 Гражданского кодекса РФ и, следовательно, права на такие объекты государственной регистрации не подлежат. (Об этом также написано в Письме Минэкономразвития РФ от 30.04.2014 г. №Д23и-1518).
Автомобильная дорога — объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, — защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.
Плата за принятие на учет бесхозяйной недвижимой вещи с органов местного самоуправления не взимается. Росреестр примет решение о принятии на учет дороги не позднее 15 рабочих дней со дня, когда получит документы. При положительном решении вас уведомят о принятии на учет бесхозяйного объекта недвижимого имущества.
Орган по управлению имуществом должен доказать в суде, что установить собственника дороги невозможно. В качестве документальных доказательств можно использовать документы, выданные органами учета государственного и муниципального имущества, о том, что данный объект не учтен в реестрах федерального имущества, государственного имущества субъекта РФ и муниципального имущества.
Законодательство постоянно совершенствуется, в том числе и в отношении сроков постановки дорог на кадастровый учет. Если человек лично передает документацию, на проведение процедур уходит до 7 суток. При оформлении через МФЦ потребуется до 9 дней. Информация в кадастр при личной передаче производится в срок до 5 суток, а при обращении через многофункциональный центр — до 7.
- Первичная. В этом случае собираются базовые сведения об автомобильной трассе. Сбор информации не требует применения дорогостоящего (специального) оборудования. При этом в организации дополнительных исследований также нет необходимости.
- Полная. Такой вариант паспортизации позволяет получить расширенные сведения после оформления первичного паспорта. Работа часто делается без оформления первичной документации. По законодательству разрешено сразу переходить к полному варианту оформления.
5. К собственности субъекта Российской Федерации относятся автомобильные дороги, которые включены в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения либо перечень автомобильных дорог необщего пользования регионального или межмуниципального значения, утверждаемые высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.
«Земельный кодекс Российской Федерации» от 25.10.2001 N 136-ФЗ (ред. от 18.03.2022)СК РФ Статья 7. Состав земель в Российской Федерации 1. Земли в Российской Федерации по целевому назначению подразделяются на следующие категории:1) земли сельскохозяйственного назначения;2) земли населенных пунктов; (в ред. Федерального закона от 18.12.2006 N 232-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции)3) земли промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земли для обеспечения космической деятельности, земли обороны, безопасности и земли иного специального назначения;4) земли особо охраняемых территорий и объектов;5) земли лесного фонда;6) земли водного фонда;7) земли запаса.2. Земли, указанные в пункте 1 настоящей статьи, используются в соответствии с установленным для них целевым назначением. Правовой режим земель определяется исходя из их принадлежности к той или иной категории и разрешенного использования в соответствии с зонированием территорий, общие принципы и порядок проведения которого устанавливаются федеральными законами и требованиями специальных федеральных законов.Любой вид разрешенного использования из предусмотренных зонированием территорий видов выбирается самостоятельно, без дополнительных разрешений и процедур согласования.Консультант Плюс: примечание.Разрешенное использование земельных участков, установленное до дня утверждения классификатора видов разрешенного использования, признается действительным вне зависимости от его соответствия классификатору (ФЗ от 23.06.2014 N 171-ФЗ).Виды разрешенного использования земельных участков определяются в соответствии с классификатором, утвержденным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере земельных отношений. (абзац введен Федеральным законом от 22.07.2010 N 167-ФЗ)3. В местах традиционного проживания и традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов Российской Федерации и представителей других этнических общностей в случаях, предусмотренных федеральными законами, законами и иными нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, нормативными правовыми актами органов местного самоуправления, может быть установлен особый правовой режим использования земель указанных категорий. (в ред. Федерального закона от 27.06.2022 N 164-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции)
Для Оформления Автодорог В Муниципальную Собственность Какие Документы Нужны
В соответствии с Положением о Министерстве экономического развития Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 5 июня 2008 г. № 437, Минэкономразвития России не наделено полномочиями по разъяснению законодательства Российской Федерации, а также практики его применения.
— сведения о сооружении, за исключением сведений о местоположении сооружения на земельном участке, указываются в техническом плане на основании представленных заказчиком кадастровых работ проектной документации сооружения, разрешения на ввод в эксплуатацию сооружения или изготовленного до 1 января 2013 г. технического паспорта сооружения;
Для Оформления Автодорог В Муниципальную Собственность Какие Документы Нужны
В соответствии с пп. 3 п. 17 ст. 51 ГрК РФ строительство (реконструкция) объектов вспомогательного использования не требует получения разрешения на строительство.
Ранее было отмечено, что согласно письму Минрегиона России от 20.05.2011 № 13137-ИП/08 инженерные сети являются вспомогательными объектами в том случае, когда они функционально обеспечивают отдельный объект капитального строительства и не выходят за границы элемента планировочной структуры, в котором расположен отведённый для строительства участок. Представляется, что данное правило применительно к линейным объектам – автомобильным дорогам – следует толковать расширительно: дорожное полотно необязательно должно обеспечивать проезд только к одному объекту недвижимости. Данный вывод продиктован тем, что в отличие от инженерных сетей, расположенных в здании и под землёй, дорога находится на поверхности и в любом случае является общедоступной, однако данное обстоятельство не лишает её подчинённого характера. Кроме того, в другом своём письме Минрегион России делает упор не на количество зданий, а на наличие связи «основной объект – обслуживающий объект» [518] . Вместе с тем представляется, что для квалификации в качестве вспомогательного объекта дорога и здания должны, как правило [519] , находиться на одном земельном участке.
Соответственно, при осуществлении реконструкции участка автомобильной дороги необходимо индивидуализировать и оформить права не только на сам участок дороги, но и на землю под ним (межевание, кадастровый учёт, регистрация права собственности, соглашение об установлении сервитута, решение об установлении публичного сервитута).
Как передать дороги на баланс администрации
. Какая частная собственность, Вы о чем? Что, 200 домовладений пошли и оформили землю в Росреестре в совместную/общую долевую собственность? На каком основании? Им кто-то выделял землю под дорогой в собственность? Или весь населенный пункт — это самозахват территории, а вы теперь хотите обязать администрацию еще и деньги вам за самозахват заплатить?
Если есть населенный пункт — есть муниципалитет — Администрация вашего населенного пункта, и ВСЯ земля, кроме оформленных в собственность в соответствии с требованиями законодательства земельных участков, является МУНИЦИПАЛЬНОЙ собственностью по умолчанию. А что с той собственностью делать — прерогатива администрации. Должен быть Генеральный план поселения, в котором расписано и нарисовано, где и какая дорога должна быть, где здания, а где участки под застройку. Так что узнайте сначала, где должна проходить дорога, а потом уже решайте с администрацией, что делать с вашей дорогой — закопать, или внести в генплан.
Вот с этого и нужно было начинать.
В таком случае, выясните, чего хочет ваше частное лицо. Чтобы администрация выкупила у него землю? Пусть попробует обязать администрацию выкупить землю, занятую инфраструктурой, в судебном порядке (в соответствии с ГК и ЗК). Точно статьи сейчас не скажу, однако есть нормы о выкупе земли для государственных/муниципальных нужд.
Хотя с этого следовало начинать, поскольку для включения земли в состав населенного пункта ее следовало вначале выкупить! Не говоря уже о том, что непонятно в таком случае, на каком основании землей владеют те самые 200 домовладений, ибо в этом случае должно было быть соглашение о разделении земельного участка.
Если вам нужно получить копии документов на объект недвижимости, расположенный на территории РФ, обратитесь в МФЦ Калининского района (сектор №3) и Красногвардейского района (сектор №3). Вы также можете получить возврат из архива ранее поданных документов.
Автотранспорт — правила, нормы, положения
4.2. Категорий дорог всего 7, муниципальным дорогам в основном соответствуют показатели IV или V категорий. Четвертая (IV) категория предусматривает 2 полосы движения с шириной каждой полосы 3 метра. Пятая (V) категория предусматривает одну полосу движения с шириной не менее 4,5 метров и по 1,75 метра обочины.
а) ежегодно комиссией, образуемой администрацией муниципального района (поселения), осуществляется обследование принадлежащих району автомобильных дорог в целях определения их соответствия транспортно — эксплуатационным характеристикам требованиям технических регламентов, СНиПов и ГОСТов. Приказом Минтранса РФ от 27 августа 2009 г. N 150 определен порядок проведения оценки технического состояния автомобильных дорог;
Об утверждении административного регламента Федерального дорожного агентства предоставления государственной услуги по выдаче разрешений на строительство, реконструкцию, а также на ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования федерального значения либо их участков; частных автомобильных дорог, строительство, реконструкцию которых планируется осуществлять на территории двух и более субъектов Российской Федерации; выдаче разрешений на строительство в случае прокладки или переустройства инженерных коммуникаций в границах полосы отвода автомобильной дороги общего пользования федерального значения; выдаче разрешений на строительство, реконструкцию, а также на ввод в эксплуатацию пересечений и примыканий к автомобильным дорогам общего пользования федерального значения; объектов дорожного сервиса, размещаемых в границах полосы отвода автомобильной дороги общего пользования федерального значения
10) наименование, организационно-правовая форма, идентификационный номер налогоплательщика; юридический и почтовый адреса; фамилия, имя, отчество (последнее — при наличии) руководителя, телефон проектной организации, разработавшей проектную документацию на строительство, реконструкцию объекта капитального строительства, а также основания для разработки указанной проектной документации;
представления документов и информации, которые в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами находятся в распоряжении государственных органов, предоставляющих государственную услугу, иных государственных органов, органов местного самоуправления и (или) подведомственных государственным органам и органам местного самоуправления организаций, участвующих в предоставлении государственных или муниципальных услуг, за исключением документов, указанных в части 6 статьи 7 Федерального закона N 210-ФЗ;
Таким образом, судами делается вывод о необходимости представления доказательств того, что дорога создана как объект недвижимости на земельном участке, отведенном для строительства такого объекта недвижимости, с соблюдением соответствующих градостроительных норм и правил, введена в эксплуатацию в установленном порядке.
На основании пункта 1.2 статьи 20 Федерального закона от 21 июля 1997 г. N 122-ФЗ «О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним» (далее — Закон о регистрации) не допускается осуществление государственной регистрации права на объект недвижимого имущества, который не считается учтенным в соответствии с Федеральным законом от 24 июля 2007 г. N 221-ФЗ «О государственном кадастре недвижимости» (далее — Закон о кадастре), за исключением случаев, предусмотренных федеральным законом.
Отметим, что до регистрации соответствующего права на указанное имущество на балансовых счетах (а именно на счете 0 106 00 000 «Вложения в нефинансовые активы») отражается сумма произведенных капитальных вложений в объеме фактических затрат учреждения в объект нефинансовых активов.
Обратите внимание: при отсутствии зарегистрированного права оперативного управления за учреждением автомобильные дороги должны отражаться в учете уполномоченного органа госвласти, местного самоуправления в составе недвижимого имущества казны на счете 0 108 51 000 «Недвижимое имущество, составляющее казну».
1. К полномочиям органов местного самоуправления городских поселений, муниципальных районов, городских округов в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся:
5) утверждение перечня автомобильных дорог общего пользования местного значения, перечня автомобильных дорог необщего пользования местного значения;
Из этого следует, что вначале необходимо обратиться в орган власти по месту нахождения дороги, в субъектах федерального значения это государственный местный орган власти, в обычных регионах муниципальный орган местного самоуправления, с соответствующим обращением о рассмотрении вопроса о включении данной дороги в соответствующий утвержденный ими перечень.
Необходимые документы
4. Постановка на государственный кадастровый учет земельного участка, образуемого в счет доли или долей в праве общей собственности на земельный участок из земель сельскохозяйственного назначения на основании решения общего собрания участников долевой собственности на этот земельный участок:
от 19.03.1992 № 177 «Об утверждении форм свидетельства о праве собственности на землю, договора аренды земель сельскохозяйственного назначения и договора временного пользования землей сельскохозяйственного назначения»;
«Об утверждении форм государственного акта на право собственности на землю, пожизненного наследуемого владения, бессрочного (постоянного) пользования землей»;
№ 1767 «О регулировании земельных отношений и развитии аграрной реформы в России»;
на ранее учтенный объект недвижимости;
Источник: clustertech.ru