Российские власти увеличат транзитный потенциал страны. В обращении к участникам форума «Дорога-2022» в Казани 14 октября премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что ускорено строительство федеральной трассы М-12, которая свяжет Европу и Западный Китай. Эксперты объяснили URA.RU, что подобные дорожные проекты являются катализатором развития экономики.
Мишустин акцентировал внимание на том, что через Казань планируется проложить стратегический маршрут из Европы в Западный Китай. Трасса М-12 проходит через Москву, Казань, а затем будут построены участки до Екатеринбурга и Челябинска.
В условиях санкций скоростные магистрали приобрели стратегическое значение, уточнил премьер-министр РФ Михаил Мишустин
«Правительство оказывает поддержку, чтобы работы велись опережающими темпами. Сегодня открываем второй участок во Владимирской области. До конца года планируем запустить более 100 км этой дороги. В условиях санкций значимость таких транспортных артерий выходит на новый стратегический уровень», — подчеркнул глава правительства РФ.
Как Китайцы Строят Дороги
По словам Мишустин, скоростные магистрали должны обеспечить связанность большой территории страны, повысить пропускную способность инфраструктуры и сформировать новые логистические цепочки. Правительство в этом году выделило дополнительно на строительство трасс более четверти миллиарда рублей, напомнил премьер. «С помощью таких решений мы повысили стабильность работы организаций и увеличили нагрузку на профильные предприятия», — отметил мультипликативный эффект мегастроек Мишустин.
Российские власти ожидают, что обновление транспортной сети повысит качество жизни людей и станет драйвером роста экономики, изменения логистических приоритетов и возможностей, заявил глава правительства РФ.
Власти РФ пытаются оперативно создать логистические связи, чтобы переориентировать транспортные потоки на Восток, отмечают эксперты
Из-за санкционного давления Россия вынуждена быстро создать новые логистические связи, обращают внимание эксперты. Для этого власти переориентируют транспортные потоки на Восток, строя новую дорогу, такую как М-12, а также возрождая старые транспортные коридоры, например, в Каспийском регионе.
Проект, на котором акцентировал внимание Мишустин, необходим для наращивания транзитного потенциала РФ, считает независимый аналитик Дмитрий Адамидов. «Мы переориентируем товарные потоки с Запада на Восток, а для этого нужна дорожная сеть, инфраструктура, которая обеспечит пропускную способность», — прокомментировал аналитик.
Власти улучшают транспортную доступность регионов страны, ближнего и дальнего зарубежья, дополняет директор Академии «Высшая инженерная школа» Российского университета транспорта Олег Покусаев. «Наша экономика не остановилась. У нас есть трафик с Казахстаном, Китаем, с отдельными европейскими странами.
Россия крупная страна, с большой географией. У нас серьезный транзитный потенциал и власти решили его развивают», — поддерживает точку зрения Покусаев.
Вот как делают лучшие дороги в мире …
Российские власти используют многолетний мировой опыт — инвестиции в инфраструктуру, которые являются катализатором развития экономики, добавил директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин. «Деньги, выделенные на дорожное строительство, активизируют заказы стройматериалов, металлоконструкций, искусственных конструкций, подстегнут спрос на битумы. Масса отраслей начнет работать», — резюмировал эксперт.
Российские власти увеличат транзитный потенциал страны. В обращении к участникам форума «Дорога-2022» в Казани 14 октября премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что ускорено строительство федеральной трассы М-12, которая свяжет Европу и Западный Китай. Эксперты объяснили URA.RU, что подобные дорожные проекты являются катализатором развития экономики.
Мишустин акцентировал внимание на том, что через Казань планируется проложить стратегический маршрут из Европы в Западный Китай. Трасса М-12 проходит через Москву, Казань, а затем будут построены участки до Екатеринбурга и Челябинска. «Правительство оказывает поддержку, чтобы работы велись опережающими темпами. Сегодня открываем второй участок во Владимирской области.
До конца года планируем запустить более 100 км этой дороги. В условиях санкций значимость таких транспортных артерий выходит на новый стратегический уровень», — подчеркнул глава правительства РФ.
По словам Мишустин, скоростные магистрали должны обеспечить связанность большой территории страны, повысить пропускную способность инфраструктуры и сформировать новые логистические цепочки. Правительство в этом году выделило дополнительно на строительство трасс более четверти миллиарда рублей, напомнил премьер. «С помощью таких решений мы повысили стабильность работы организаций и увеличили нагрузку на профильные предприятия», — отметил мультипликативный эффект мегастроек Мишустин.
Из-за санкционного давления Россия вынуждена быстро создать новые логистические связи, обращают внимание эксперты. Для этого власти переориентируют транспортные потоки на Восток, строя новую дорогу, такую как М-12, а также возрождая старые транспортные коридоры, например, в Каспийском регионе.
Проект, на котором акцентировал внимание Мишустин, необходим для наращивания транзитного потенциала РФ, считает независимый аналитик Дмитрий Адамидов. «Мы переориентируем товарные потоки с Запада на Восток, а для этого нужна дорожная сеть, инфраструктура, которая обеспечит пропускную способность», — прокомментировал аналитик. Власти улучшают транспортную доступность регионов страны, ближнего и дальнего зарубежья, дополняет директор Академии «Высшая инженерная школа» Российского университета транспорта Олег Покусаев. «Наша экономика не остановилась. У нас есть трафик с Казахстаном, Китаем, с отдельными европейскими странами. Российские власти используют многолетний мировой опыт — инвестиции в инфраструктуру, которые являются катализатором развития экономики, добавил директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики» Михаил Блинкин. «Деньги, выделенные на дорожное строительство, активизируют заказы стройматериалов, металлоконструкций, искусственных конструкций, подстегнут спрос на битумы. Масса отраслей начнет работать», — резюмировал эксперт.
Источник: ura.news
Победителем конкурса на стройку моста через Каму за 23,8 миллиарда стала ГК «Дороги и мосты»
Фото: realnoevremya.ru
Победителем конкурса на строительство моста через Каму, который входит в состав федеральной трассы М-12, стала российская Группа компаний «Дороги и мосты» («ДиМ»). Об этом сообщил глава федерального дорожного агентства «Росавтодор» Роман Новиков.
— Контракт на мост в Челнах на подписании, идут процедурные моменты, он заключается с ГК «Дороги и мосты», — сообщил он.
Стоимость контракта составит 23,8 млрд рублей. Срок сдачи — конец 2024 года.
— Ну что, за 2,5 года построим мост? — спросил вице-премьер Марат Хуснуллин у главы группы компаний Владимира Власова в присутствии прессы.
Эскизный проект строительства моста через Каму в составе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Фото: rosavtodor.gov.ru
Тот ответил утвердительно: «То, что довели опережающее финансирование, создает все условия, чтобы добиться успеха».
Ведущий специалист отдела строительства и реконструкции госкомпании «Автодор» Константин Сорокин сообщил сегодня, что общая готовность строительства мостового перехода через Волгу на трассе М-12 составляет 23%. Планируемый срок сдачи — 2024 год.
В июле сообщалось, что строительство моста через реку Каму для обхода Нижнекамска и Челнов начнут в сентябре этого года.
Подписывайтесь на telegram-канал и группу «ВКонтакте» «Реального времени».
Источник: realnoevremya.ru