Профили: Цифровая экономика и управление на предприятиях машиностроения; Экономика и управление на предприятиях нефтяной и газовой промышленности; Финансовые технологии в цифровой экономике; Экономика и логистика предприятия
Менеджмент (38.03.02 – очно, бакалавриат, аккредитовано)
Экономика (38.04.01 – очно, магистратура, аккредитовано)
Внебюджетных мест — 10. Вступительное испытание: междисциплинарный экзамен Язык преподавания: русский
Экономика (38.04.01 – заочно, магистратура, аккредитовано)
Экономика (38.04.01 – очно, магистратура, аккредитовано)
Внебюджетных мест — 10. Вступительное испытание: междисциплинарный экзамен Язык преподавания: русский
Экономика (38.04.01 – очно, магистратура, аккредитовано)
Внебюджетных мест — 10. Вступительное испытание: междисциплинарный экзамен Язык преподавания: русский
Экономика (38.04.01 – очно, магистратура, аккредитовано)
Внебюджетных мест — 10. Вступительное испытание: междисциплинарный экзамен Язык преподавания: русский
Современные высокоэффективные технологии и материалы, используемые в малоэтажном строительстве
Экономика (38.04.01 – очно, магистратура, аккредитовано)
Внебюджетных мест — 10. Вступительное испытание: междисциплинарный экзамен Язык преподавания: русский
Экономика (38.04.01 – заочно, магистратура, аккредитовано)
Менеджмент (38.04.02 – очно, магистратура, аккредитовано)
Менеджмент (38.04.02 – заочно, магистратура, аккредитовано)
Социология (39.03.01 – очно, бакалавриат, аккредитовано)
Социология (39.03.01 – заочно, бакалавриат, аккредитовано)
Социология (39.04.01 – очно, магистратура, аккредитовано)
Социология (39.04.01 – заочно, магистратура, аккредитовано)
Реклама и связи с общественностью (42.04.01 – очно-заочно, магистратура, аккредитовано)
Лингвистика (45.03.02 – очно, бакалавриат, аккредитовано)
Лингвистика (45.04.02 – очно, магистратура, аккредитовано)
Внебюджетных мест — 10. Вступительное испытание: междисциплинарный экзамен Язык преподавания: русский
Лингвистика (45.04.02 – очно, магистратура, аккредитовано)
Лингвистика (45.04.02 – очно-заочно, магистратура, аккредитовано)
Машиностроение (15.03.01 – очно, бакалавриат, аккредитовано)
Профили: Автоматизированное оборудование и инструмент бережливых производств машиностроения; Компьютерное проектирование и автоматизация литейного производства; Цифровые технологии сварки и реновации
Машиностроение (15.03.01 – заочно, бакалавриат, аккредитовано)
Профили: Автоматизированное оборудование и инструмент бережливых производств машиностроения; Компьютерное проектирование и автоматизация литейного производства; Цифровые технологии сварки и реновации
Машиностроение (15.04.01 – очно, магистратура, аккредитовано)
Машиностроение (15.04.01 – очно, магистратура, аккредитовано)
Машиностроение (15.04.01 – заочно, магистратура, аккредитовано)
Внебюджетных мест — 10. Вступительное испытание: междисциплинарный экзамен Язык преподавания: русский
Инновационные строительные системы и материалы для строительства Домов
Машиностроение (15.04.01 – очно, магистратура, аккредитовано)
Машиностроение (15.04.01 – заочно, магистратура, аккредитовано)
Машиностроение (15.04.01 – очно, магистратура, аккредитовано)
Машиностроение (15.04.01 – очно, магистратура, аккредитовано)
Металлургия (22.03.02 – очно, бакалавриат, аккредитовано)
Металлургия (22.04.02 – очно, магистратура, аккредитовано)
Металлургия (22.04.02 – заочно, магистратура, аккредитовано)
Внебюджетных мест — 15. Вступительное испытание: междисциплинарный экзамен Язык преподавания: русский
Внебюджетных мест — 15. Вступительное испытание: междисциплинарный экзамен Язык преподавания: русский
Внебюджетных мест — 15. Вступительное испытание: междисциплинарный экзамен Язык преподавания: русский
Управление качеством (27.03.02 – очно, бакалавриат, аккредитовано)
Управление качеством (27.03.02 – заочно, бакалавриат, аккредитовано)
Строительство (08.03.01 – очно, бакалавриат, аккредитовано)
Профили: Автомобильные дороги и аэродромы; Промышленное и гражданское строительство; Технология и организация строительства; Архитектурно-строительное проектирование; Строительные конструкции зданий и сооружений; Механизация, автоматизация и управление в строительстве; Теплогазоснабжение и вентиляция; Водоснабжение и водоотведение; Производство строительных материалов, изделий и конструкций; Городское строительство и хозяиство; Экспертиза и управление недвижимостью
Строительство (08.03.01 – очно-заочно, бакалавриат, аккредитовано)
Профили: Автомобильные дороги и аэродромы; Промышленное и гражданское строительство; Технология и организация строительства; Архитектурно-строительное проектирование; Строительные конструкции зданий и сооружений; Механизация, автоматизация и управление в строительстве; Теплогазоснабжение и вентиляция; Водоснабжение и водоотведение; Производство строительных материалов, изделий и конструкций; Городское строительство и хозяиство; Экспертиза и управление недвижимостью
Источник: vuz.edunetwork.ru
Строительство мостов. Материалы.
Ищите профессионалов в проектировании стальных мостовых конструкций? В ТРАНССТРОЙПРОЕКТе вы найдёте качественные проекты с учётом индивидуальных особенностей, а также оптимальные решения для организации строительства.
Мостостроение – это не только процесс возведения мостов, но и широкая научно-исследовательская деятельность посвященная поиску новых технологий и материалов для развития отрасли.
Внедрение новых эффективных конструкций и рациональных схем в мостостроении требует от инженеров — проектировщиков более широкого использования новейших достижений передовой науки и техники. Существует обширный круг вопросов, с которыми приходится сталкиваться конструкторам в своей работе, например, какой материал для строительства моста будет экономически оправданным и наиболее подходящим по своим характеристикам.
Дерево
Древесина, как материал для строительства мостовых конструкций, используется со времен древности. Она обладает как рядом достоинств, так и существенных недостатков.
Древесина имеет относительно небольшой вес, по сравнению с другими мостостроительными материалами, отличается простотой, экономичностью и высокой скоростью монтажа, ведь для транспортировки и работы с ней не требуется тяжелая грузоподъемная техника. Самым же подходящим деревом для строительства мостов всегда являлась сосна благодаря удобству обработки, а также стойкости к гниению.
Но, несмотря на то, что в современном строительстве очень много различных возможностей защиты древесины, полностью предотвратить гниение невозможно.
Именно это является главной причиной, почему деревянные мосты не обладают долговечностью и выходят из строя гораздо быстрее, чем мосты, изготовленные из иных материалов.
Продлить срок службы моста позволяет использование клеефанерных жестких коробчатых панелей, состоящих из деревянного каркаса и водостойкой фанерной обшивки, соединенных между собой клеевым слоем. Но изготовление таких конструкций увеличивает общую стоимость монтажа, а срок эксплуатации будущего моста составит максимум 40 лет, что является гораздо меньшим сроком, чем у металлических и железобетонных мостов.
Железобетон
Железобетон – комплексный материал, изготавливающийся из двух составляющих: бетона, работающего на сжатие, и стальной арматуры, работающей на растяжение. Для бетона смешивают воду со связующим веществом (цементом) и наполнителем (песком, гравием или щебнем).
Железобетон обладает отличными прочностными характеристиками при работе на сжатие, а также, при правильном выборе марки бетона, грамотном его изготовлении и защите, еще и стойкостью к внешним воздействиям – природным и климатическим.
Железобетонным конструкциям свойственны образования трещин, по причине отсутствия возможности бетона работать на растяжение. Трещины снижают их долговечность и повышают деформативность (деформации усадки, возникающие при неравномерной усадке бетона, а также деформации под нагрузкой из-за присущего бетону свойства ползучести).
Металл
Алюминий – это легкий металл, использующийся в строительстве в виде различных сплавов с марганцем, медью, магнием и пр.
Это легкий, но очень прочный металл, прост и удобен для формовки профиля, монтаж алюминиевых конструкций нетрудозатратен, они устойчивы к низким температурам, а самое главное – не подвержены коррозии и не требует покраски.
Алюминиевое мостостроение не развито в России: до недавнего времени на всю страну существовал всего лишь один мост, построенный с применением алюминия.
Казалось бы, что неподверженность коррозии – это преимущество, не имеющее никаких негативных сторон. Но опыт показывает, что использование современных антикоррозийных защитных систем для традиционных сталей гораздо выгоднее и не уступает в эффективности.
Помимо всего прочего, алюминиевые конструкции имеют ограничение по нагрузкам, низкую способность к упругим деформациям и соответственно склонность к прогибам, а так же их усталостная прочность в два раза ниже, чем у стальных.
Именно поэтому, за рубежом из алюминия чаще всего строятся только пешеходные мосты с небольшими пролетами.
Чаще всего, под «стальными» подразумеваются мосты на бетонных или железобетонных опорах с изготовленными из стали пролетными строениями.
Блоки и элементы стальных конструкций изготавливаются на заводах с высочайшей точностью, степенью стандартизации и готовности к монтажу. Современные стальные пролетные строения очень технологичны и способны перекрыть гораздо большие пролеты, в отличие от конструкций из железобетона. Стальные пролетные строения отлично справляются со знакопеременными нагрузками, поскольку сталь одинаково хорошо работает как на растяжение, так и на сжатие. Относительно небольшой вес делает такие конструкции экономичными и удобными для монтажа.
Недостатком стали как материала для строительства является ее подверженность коррозии. К счастью, решение данной проблемы найдено уже давно. Это различные цинкосодержащие системы защиты — покрытия на эпоксидной или полиуретановой основе. Современные средства защиты позволяют забыть о такой проблеме, как коррозия, на долгие десятилетия, при этом сохраняя экономическое превосходство над использованием в строительстве алюминиевых сплавов.
Проектным институтом ТРАНССТРОЙПРОЕКТ в качестве направления деятельности неспроста было выбрано проектирование именно стальных мостовых конструкций. Если вы размышляете о строительстве моста, но сомневаетесь, какой материал подойдет вам лучше – не сомневайтесь, это сталь! А остальное предоставьте нашим специалистам, чей опыт и внимание поможет вам оптимизировать процесс строительства и подобрать наилучшие решения.
Источник: tspmsk.ru