Параметр это в строительстве

Технический пара́метр — физическая величина, характеризующая какое-нибудь свойство технического устройства, системы, явления или процесса. Число, характеризующее этот параметр (величину), является его значением.

Параметр — это обобщенное название определенного физического, геометрического или иного свойства устройства (процесса). Это могут быть, например, размер, скорость, напряжение и т. д. Изучением видов параметров, измерений, методов и средств обеспечения их единства и способов достижения требуемой точности занимается метрология.

Виды технических параметров

Параметры подразделяются на входные, внутренние и выходные.

Входные (внешние) параметры отражают внешние требования к техническому устройству (процессу), их значения или характер изменения с той или иной точностью известны. Часть этих параметров, существенно влияющих на состояние и характеристики устройства (процесса), называют управляющими.

Часть входных параметров, которые характеризуют выполняемую устройством (процессом) функцию, относят к функциональным параметрам. Эти параметры в процессе проектирования известны.

Я нашёл способ — убийцу параметров. Он работает

Внутренние параметры характеризуют состояние и свойства самого устройства (процесса). Их значения определяются или уточняются в процессе проектирования. Они необходимы для обоснования принимаемых решений, характеристики свойств устройства и других целей.

Часть входных параметров и рассчитанных внутренних параметров устройства (процесса) может использоваться в качестве исходных данных для другого, взаимосвязанного устройства (процесса) или его модели. Такие параметры называются выходными параметрами для рассмотренного устройства (процесса) и входными — для вновь рассматриваемого.

Например, для устройства «лифт» входными параметрами будут, например, масса груза (функциональный параметр) и высота его подъёма, срок службы (они задаются, приходят извне), а внутренними, например, диаметр и материал троса, размеры кабины лифта (они определяются, характеризуют устройство и вначале неизвестны). Для устройства «шахта лифта» ранее найденные размеры кабины лифта будут входными параметрами и, следовательно, — выходными параметрами для устройства «лифт».

Например, марка (название) материала: сталь 45 ГОСТ 1050-88 «Прокат сортовой, калиброванный, со специальной отделкой поверхности из углеродистой качественной конструкционной стали. Общие технические условия». Она содержит данные о составе, условиях изготовления и иных свойствах материала и является обобщённым параметром, скажем, для проектировщика, но не для материаловеда или металлурга.

В зависимости от того, что характеризуют параметры — реальное устройство (процесс) или его модель, параметры подразделяют на нормированные и действительные.

Нормированный параметр

Нормированный параметр (или, более правильно, нормированное значение параметра) — это теоретическая величина, значение которой устанавливается нормативно-техническими документами и характеризует признаки модели соответствующего технического устройства. Выражается предельными допустимыми значениями параметра. Изделие, параметры которого будут находиться внутри интервала, образованного этими предельно-допустимыми значениями, считается работоспособным и может использоваться по назначению.

№17 из ЕГЭ 2022 по математике. Параметр — это изи. Квадратичная функция. Вбиваем гвозди в параболу

Например, длина стержня, указанная на чертеже, составляет 98…104 мм. Это — нормированное значение параметра, установленное чертежом, а 98 и 104 — предельно-допустимые его значения (наименьшее и наибольшее предельно-допустимые значения параметра).

Если одно из предельных значений равно нулю или бесконечности, то оно не указывается, а подразумевается. Например, твёрдость поверхности детали не менее НВ180, что означает 180…∞. Или, например, поднимаемый груз — 200 кг, что соответствует 0…200.

Для марки материала, например, стали, предельно-допустимые значения содержатся в соответствующем ей ГОСТе.

Величина интервала, ограниченного предельными значениями параметров, называется допуском параметра. Он обозначается буквой T (в предыдущем примере Т = 104–98 = 6 мм). Сама же область допустимых значений параметров называется полем допуска.

Действительный параметр

Действительный параметр (или действительное значение параметра) характеризует признаки конкретного реального изделия. Его определяют путем испытаний [1] или измерительного эксперимента с точностью, достаточной для контроля этого параметра.

Обычно каждое замеренное действительное значение уникально, так как его величина зависит от внешних условий, условий изготовления, способа и точности измерения и многих других факторов. С целью повышения достоверности знания значения параметра проводят ряд измерений, результаты которых будут иметь разброс внутри какого-то интервала. По этой причине действительное значение параметра задают диапазоном. Совпадение действительных значений одних и тех же параметров изделий из их партии возможно только в пределах точности измерения.

Например, измерениями была установлена длина стержня 97…98 мм. Это — действительное значение параметра, истинное значение которого лежит внутри диапазона, заданного суммарной погрешностью измерения. Повышение точности измерений сузит данный диапазон, например, до 97,6…98,1 мм.

Точность оценивается погрешностью измерения, которая представляет собой разность между действительным и истинным значениями параметра. За истинное значение параметра принимается идеальное значение, к которому стремится действительное значение параметра при повышении точности измерения. Истинное значение не может быть определено экспериментально, поскольку все средства измерения имеют некоторую погрешность измерения. Вместо истинного значения для оценки погрешности измерения берут действительное значение параметра, определенное другим средством измерения, погрешность которого на порядок меньше допустимого значения для данной цели.

Погрешность измерения включает в себя составляющие, причинами возникновения которых являются средства измерения, метод измерения и оператор (субъект).

Номинальный параметр

Для удобства записи параметров используют номинальный [2] параметр (номинальное значение параметра), то есть такое его значение, которое служит началом отсчета действительных и предельно допустимых отклонений. Субъективно назначается человеком либо является результатом операций с такими же номинальными параметрами.

, где +4 — величина верхнего предельного отклонения (100+4), −2 — нижнего (100+(-2)).

Номинальным параметром можно считать марку материала, приведённую без ссылки на соответствующий ГОСТ, например, сталь 45.

Часто оперируют только с номинальными значениями параметров, например, указывают длину стержня как 100 мм. Решать уравнения с параметрами, заданными в таком виде, удобнее, хотя теряется ощущение точности не только исходных данных, но и результата вычислений.

Однако изделие считается годным, если действительные значения его параметров попадают в интервал, задаваемый предельными значениями нормируемого параметра. Если указано только номинальное значение нормируемого параметра, то формально значение интервала равно нулю и попасть в такой интервал практически невозможно и, следовательно, каждое изделие по этому параметру будет бракованным. Поэтому в документации (особенно предназначенной для других пользователей — заказчика, исполнителя, покупателя, других специалистов) принято приводить нормированные значения параметров, а не указывать только их номинальные значения.

Для устранения излишнего многообразия номинальных значений параметров их рекомендуют нормировать, то есть приводить в соответствие (например, округлять расчетные значения) с предпочтительными числами.

Источник: dic.academic.ru

Пространственные и временные параметры строительных процессов

При создании строительной продукции строители используют технические средства, которые принято подразделять на основные, вспомогательные и транспортные.

Основные технические средства участвуют в непосредственном возведении строительных конструкций (сооружений), обработке их поверхностей, устройстве отделочных и защитных покрытий и др. К ним относят строительные машины, механизмы, подручные технические средства и различные приспособления (рис. 1.2).

Строительные машины— это передвижные или стационарные технические средства с рабочим органом, приводимым в действие двигателем. Рабочий орган непосредственно воздействует на материальные элементы строительных процессов, придавая им новые качества.

Рис. 1.2. Примеры основных технических средств строительных процессов:а—экскаватор; б—автокран; в—бадья для бетонной смеси; г—автобетоносмеситель; д — лопаты; е—вибраторы; ж—опалубочные щиты; з—кондуктор для монтажа колонн; и — подмости для кирпичной кладки

Механизмыв отличие от строительных машин не имеют специального двигателя. Рабочий орган приводится в действие через соответствующий преобразователь движения самими строительными рабочими (ручные тали, лебедки, катки и др.).

Подручным техническим средствомявляется инструмент, являющийся, как правило, личным орудием труда строительных рабочих. Ручной инструмент (лопата, молоток, коловорот и др.) обеспечивает усиление мускульной возможности рабочего и преобразует, как правило, один вид механического движения в другой. Механизированный инструмент имеет электрический или бензиновый двигатель (используют также энергию сжатого воздуха), вследствие чего снижаются мускульные усилия рабочего с одновременным повышением производительности труда. Механизированный инструмент с двигателями называют ручными машинами.

Для раскрепления земляных выемок, устройства монолитных, сборно-монолитных и каменных конструкций, монтажа сборных конструкций, производства работ на высоте и т. д. необходимы различные крепления, опалубка, поддерживающие леса, кондукторы, подмости и другие приспособления. Они, как правило, представляют собой инвентарные или перекатные приспособления многократного использования.

В осуществлении строительных процессов участвуют также различные подсобные приспособления — зажимы, державки, шаблоны и др. Данные приспособления являются средствами личного пользования и в отличие от инструмента не являются преобразователями мускульной энергии.

Вспомогательные технические средства выполняют роль технологической, энергетической, эксплуатационной и персональной оснастки, без которых нельзя или нерационально выполнять строительные работы.

Технологическая оснасткапредназначена обеспечить удобство и безопасность работы, сохранность строительных материалов, полуфабрикатов и деталей (контейнеры, кассеты, струбцины, бункера, баллоны для газов и жидких веществ и др.).

Энергетическая оснасткапредназначена обеспечить работу стро­ительных машин и механизированного инструмента, технологические нужды, освещение и другие производственные нужды. К ней относят компрессоры, трансформаторы, осветительные и электросиловые проводки и др.

Эксплуатационная оснасткапредназначена обеспечить условия для нормальной эксплуатации строительных машин, механизмов, инструмента и других основных технических средств. К ней относят

Рис. 1.5 (см. продолжение на стр. 24 —25)

подкрановые пути, ограничители движения, сигнальные приспособления, точильные станки, заправочные аппараты и др.

Персональная оснастка предназначена обеспечить возможность строительным рабочим трудиться уверенно и безопасно, особенно на высоте (люльки, стремянки, лестницы, ограждения и др.).

Транспортныетехнические средства (автомобили, вагоны, краны, транспортеры, бетононасосы и др.) обеспечивают доставку материальных элементов и технических средств к возводимым зданиям и сооружениям.

Важнейшей задачей технологии строительного производства является определение оптимальных составов и эффективных параметров строительных машин, механизмов и других технических средств. При этом главенствующая роль должна быть отведена эффективным строительным машинам, определяющим в конечном итоге повышение производительности труда при одновременном

обеспечении требуемых качественных показателей строительной продукции.

При современной организации труда рабочих в целях повышения эффективности их труда бригада (звено) оснащается нормокомплектом технических средств.

Персональная оснасткапредназначена обеспечить возможность строительным рабочим трудиться уверенно и безопасно, особенно на высоте (люльки, стремянки, лестницы, ограждения и др.).

Транспортныетехнические средства (автомобили, вагоны, кра­ны, транспортеры, бетононасосы и др.) обеспечивают доставку материальных элементов и технических средств к возводимым зданиям и сооружениям.

Важнейшей задачей технологии строительного производства является определение оптимальных составов и эффективных пара­метров строительных машин, механизмов и других технических средств. При этом главенствующая роль должна быть отведена эффективным строительным машинам, определяющим в конечном итоге повышение производительности труда при одновременном

Рис. 1.3. Нормокомплект для монтажа сборных железобетонных конструкций одно­этажных производственных зданий:

/ —лестница приставная металлическая —2 шт.; 2 — инвентарный винтовой клин —24 шт.; 3 — площадка навесная для монтажа ферм и балок—2 шт.; 4— вибратор глубинный электрический ИВ-95 —1 шт.; 5 — яшик для раствора вместимостью 0,27 м ; 6 — контейнер для винтовых клиньев — 1 шт.; 7 — полуавтоматическое приспособление для монтажа двухвет-вевых колонн — 2 шт.; 8 —заправщик жгутовых материалов — 2 шт; 9 — приспособление для монтажа железобетонных ферм с дистанционной расстроповкой —- 2 шт., 10 — приспособление для монтажа железобетонных балок покрытия—2 шт.; //—кондуктор для крепления опор балок покрытия —4 шт.; 12— приспособление для дистанционной отцепки крюков — 2 шт.; 13 —предохранительное верхолазное устройство — 2 шт.; 14 —яшик инструментальный; 15 — приспособления для временного крепления верхнего пояса ферм — 2 шт.; 16 —трансформатор сварочный ТД-500 (в комплекте со сварочными проводами) — 1 шт.; 17 — агрегат со смесителем для приготовления раствора и бетона из сухих смесей — 1 шт.;18— контейнер для сухих смесей

I шт.; 20—тележка для контейнер для песка и

вместимостью 2,7 м ; 19—люлька двухместная с электроприводом раствора со съемным ящиком вместимостью 0,1 м — 2 шт.; 21 — керамзита вместимостью 0,25 м —4 шт.; 22 — вибробункер с вибратором глубинным электрическим ИВ-95 для замоноличивания стыков между плитами покрытия — 1 шт.; 23 — мастерская инструментально-раздаточная — 1 шт.; 24— бачок питательный с порошком для напыления; 25 — будка изолировщика — I шт.; 26 —установка для набивки гильз мастикой в комплекте с компрессорной установкой СО-7Б — I шт.; 27—термостат для подогрева гильз с мастикой — 1 шт.; 28—емкость с мастикой — 1 шт.; 29—установка компрессорная передвижная СО-7Б — 1 шт.; 30 — масловодоотделитель — 1 шт.; 31 — контейнер-тележка с баллонами газа (пропан-бутан), шлангами и огнетушителями — 1 компл.; 32 —распылительная головка для металлизации закладных деталей — 1 шт.; 33 — горелка газовая ГПС-15 для про­сушивания стыков в комплекте с контейнер-тележкой, баллонами газа (пропан-бутан), шлангами и огнетушителями — 1 компл.; 34 — шприц пневматический для герметизации стыков нетвер-деющими мастиками — 1 шт.; 35—ролик для закатывания прокладок из пороизола в стыки — 2 шт.; 36—щиток-маска универсальный УН для электросварщика в комплекте со светофильтром — 2 шт.

Нормокомплект — это совокупность технических средств оснащения рабочего места бригады (звена), определенного численного и профессионально-квалификационного состава для выполнения работы по утвержденной технологии с нормативной производительностью труда. В состав нормокомплектов включаются средства малой механизации, механизированный и ручной инструмент, сред­ства технологической и организационной оснастки, энергетическое оборудование, приспособления, средства измерений и контроля, средства индивидуальной защиты рабочих. Например, в нормокомплект для монтажа сборных железобетонных конструкций одноэтажных производственных зданий при численности бригады 10 человек входят инструменты и приспособления, показанные на рис. 1.5.

Строительные процессы представляют собой совокупность целенаправленных действий, осуществляемых в пространстве и времени.

Ритмичное и непрерывное осуществление строительного процесса обеспечивается соответствующим выбором пространственных параметров, связанным с разделением объемного пространства возводимого объекта на участки и захватки и выделением на них фронта работ и рабочих мест.

Участкаминазывают часть здания и сооружения, в пределах которой существуют одинаковые производственные условия, позволяющие использовать одинаковые методы и технические средства. В качестве участков обычно принимают температурные блоки одноэтажных промышленных зданий, этаж или часть этажа многоэтажных зданий, секции жилых зданий в пределах одного этажа и т. д.

Захваткаминазывают часть здания и сооружения (может быть, также участок или часть участка), характеризуемую примерно рав­ной трудоемкостью, перечнем и количеством (объемом) строитель­ных процессов, продолжительностью их выполнения. В качестве захваток могут быть приняты несколько фундаментов под колонны каркаса здания, стеновое ограждение из панелей в пределах несколь- ких шагов колонн, секция или полусекция жилого здания при выполнении кирпичной кладки и т. д.

Фронт работ— определенный участок строительного объекта, вьщеляемый бригаде или звену. Фронтом работ для бригады обычно является захватка, а для звена —делянка. Размеры захваток и делянок должны быть такими, чтобы рабочие могли выполнять и перевыполнять сменное или полусменное задание без перехода на другие участки (во избежание непроизводительных затрат времени на переходы).

Иногда объект строительства расчленяют на технологические ярусы.Необходимость такого расчленения по вертикали возникает, когда по конструктивным особенностям объекта фронт работ от­крывается в процессе их выполнения.

Рабочим местомназывают участок фронта работ, в пределах которого перемещаются участвующие в строительном процессе рабочие. Рабочее место следует подготавливать так, чтобы все необходимые для выполнения процесса материальные элементы и технические средства были расположены с учетом сокращения непроизводительных движений рабочих и не мешали выполнению работ.

Временные параметры строительного процесса определяют его выполнение во времени и общую продолжительность, базируясь на максимальном совмещении, ритмичности и поточности выполне­ния отдельных операций (комплекса операций).

Основными параметрами времени являются сроки выполнения процесса, сменность, длительность выполнения отдельных операций. Принятые решения фиксируются моделью — календарным графи­ком выполнения процесса (производства работ). Календар­ный график состоит из двух частей: расчетной и графической.

В расчетной части приведены данные по принятой единице измере­ния, подсчитанным объемам работ, рассчитанным затратам труда для рабочих и машинистов (по данным предварительно разрабаты­ваемой калькуляции затрат труда и машинного времени), принятому составу звена, рассчитанной продолжительности выполнения от­дельных процессов (операций). В графической части линейно отра­жаются принятые решения по выполнению отдельных процессов в масштабе времени (рабочие смены, часы), а также взаимоувязка и совмещение их выполнения. Временная разность между началом выполнения первого процесса (операции) и окончанием последнего определяет общую продолжительность выполнения процесса (ком­плекса процессов). Календарный график дает наглядное представ­ление о взаимоувязке во времени необходимых операций (процессов) и общей продолжительности строительного процесса на принятый объем работ для получения конечной продукции.

Источник: studopedia.ru

Параметры и система обозначения строительных агрегатов и машин

Параметром строительного агрегата или машины называется количественная ( реже техническая или качественная ) характеристика какого — либо действующего ее признака . Параметры устанавливаются для каждой отдельной спецмашины ( по видам деятельности ), определяя в целом ее особенности , технические и технологические возможности . Различают главные ( первичные ), основные и вспомогательные ( вторичные ) параметры строительных машин .

Главные ( первичные ) параметры относятся к наиболее значимым признакам строительной машины или агрегата , ибо весьма полно характеризуют ее эксплуатационные свойства .
Например , в качестве главного параметра одноковшового экскаватора принята его масса ; скреперов , автобето — носмесителей — вместимость рабочего органа ; тракторов , бульдозеров , автофейдеров — номинальное тяговое усилие ; строительных кранов , автомобилей — грузоподъемность ; башенных кранов — масса грузова и его момент и т . д .

Для многих строительных и вспомогательных машин ( за исключением одноковшовых экскаваторов и др .) главный параметр является мерой предмета труда , подлежащего машинной обработке , а потому обозначается в натуральных измерителях ( м3 , т , тм и т . д .) и включается в формулы производительности . Основные параметры охватывают более широкий перечень существенных признаков машин , например , такие , как емкость ковша ( для одноковшовых экскаваторов ), предельные усилия и скорости на рабочем органе , размеры рабочей зоны , масса и габаритные размеры , показатели , характеризующие маневренность и проходимость , и т . п .

Вспомогательные ( второстепенные ,) параметры чаще определяют конструктивное исполнение отдельных узлов машины , соответствующее ее основным параметрам . Например , определенной высоте подъема груза как основному параметру строительного подъемника соответствует определенная канатоемкость барабана подъемной лебедки .

К вспомогательным относятся также те параметры , характеризующие условия технического обслуживания , ремонта оборудования , передислокации машины и т . п . Главные ( первичные ) и основные ( вторичные ) параметры в совокупности составляют техническую характеристику строительного агрегата или машины , включаемую в паспорт технической характеристики последней , и в смысле их востребования являются потребительскими .

Вспомогательные параметры обычно приводятся в техническом описании устройства ( машины ), отдельно от главных ( первичных ) и основных ( вторичных ) параметров или вместе с ними , образуя тогда расширенную характеристику строительного агрегата и машины . Главные ( первичные ) параметры являются фундаментом для построения параметрических ( типоразмерных ) рядов строймонтажных агрегатов и машин каждого вида и включаются в индексы оборудования и машин .

Параметрические ( типоразмерные ) ряды обозначают расположение каждого вида строительных машин и агрегатов по возрастающему значению их главного параметра . Такие ряды , устанавливаемые на основе подходящих математических чисел , предназначены для сокращения и обозначения ряда типоразмеров выпускаемых машин и агрегатов , обеспечения их унификации , создания различных модификаций на основе базовых машинах , упрощения их восприятия повседневной эксплуатации .
Например , для стреловых самоходных автокранов параметрический ряд по массе поднимаемого груза , т , выглядит следующим образом : 4 ; 6 , 3 ; 10 ; 16 ; 25 ; 40 ; 63 ; 100 ; 160 ; 250 ; 400 ; 630 ; 1000 ; для башенных отдельностоящих кранов по грузовому моменту , тм : 100 ; 160 ; 250 ; 400 ; 630 ; 1000 . Индексация ( от лат . index — указатель , список , опись ) — это классификационная система маркировки ( буквенных , цифровых или комбинированных обозначений ) строительных машин , позволяющая охарактеризовать их конструкцию и эксплуатационные возможности .

Индексация отечественных строительных , дорожных , монтажных машин , как правило , комбинированная , состоит из двух частей ( буквенной и цифровой ), обозначения которых предусмотрены ГОСТами . Буквенная часть индекса , расположенная перед цифровой , обо — значает вид строительной машины .

Следующая за буквенной цифровая часть индекса для экскаваторов , стреловых самоходных и отдельных башенных кранов является закодированным обозначением их параметров и конструктивных особенностей . Первая цифра для этих машин обозначает номер размерной группы главного параметра агрегата или машины . Далее значения цифровых индексов для приведенных видов машин различны . У экскаваторов и самоходных кранов вторая цифра индекса характеризует тип ходового устройства , третья — конструктивное исполнение рабочего органа или оборудования , четвертая — порядковый номер модели . У башенных кранов вторая и третья цифры индексации обозначают порядковый номер базовой модели , четвертая — номер исполнения .

После цифровых следуют ( для экскаваторов и всех типов кранов ) вновь буквенные обозначения , которые отмечают номер очередной модернизации ( А — первая ; Б — вторая ; В — третья и т . д .) и климатическое назначение машины : С — северное ;
XJl — для холодной климатической зоны ;
T — тропический пояс ;
ТВ — для тропиков и влажных мест .

Машины для нормальных климатических условий такого обозначения не имеют .

Принципиальные структурные схемы индексации , установленные ГОСТами , приведены при рассмотрении конкретных строительных машин .

Однако далеко не все строительные машины , находящиеся ныне в эксплуатации и участвующие в строительных работах , имеют индексы , соответствующе действующему ГОСТу . Отдельные заводы — изготовители присваивают машинам свои индексы , отличные от ГОСТов , однако в целом характеризующие конструктивно — эксплуатационные возможности машины . В зарубежных странах отсутствует обусловленная какими — либо нормативами единая государственная система индексации строительной техники . Каждая фирма — изготовитель присваивает машинам свои обозначения . Вопросы классификации и индексации строительных машин непосредственно связаны с их стандартизацией и типизацией .

Источник: tekhsila.ru

Анализ основных параметров оценки качества проекта строительства

Чистякова, К. Ю. Анализ основных параметров оценки качества проекта строительства / К. Ю. Чистякова. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2018. — № 14 (200). — С. 205-206. — URL: https://moluch.ru/archive/200/49280/ (дата обращения: 11.10.2022).

Для выявления преимущества одного строительного проекта по сравнению с другими, в строительной практике производят оценку качества проектов строительства зданий. Для данной оценки использую технико-экономические показатели. В зависимости от сложности проектов, количество применяемых параметров всегда разное, но существуют несколько основных и наиболее важных показателей, которые и будут рассмотрены в данной статье.

Ключевые слова: технико-экономические параметры, строительное производство, себестоимость производства, продолжительность строительства, трудоемкость.

Технико-экономические параметры при разработке строительного проекта — это показатели для наиболее адекватной оценки эффективности проектных решений при разработке строительной документации [1]. Данная оценка производится для того, чтобы отобрать наилучший вариант производства работ на строительной площадке.

Существует множество систем технико-экономических показателей для оценки проектных решений, поскольку основной общепринятой системы параметров нет. В разных источниках каждый автор приводит свою номенклатуру показателей на основе того, какой параметр они считают наиболее важным и подходящим для оценки качества проекта строительства.

Основными параметрами, характеризующими эффективность строительного производства, являются:

1. Себестоимость;
2. Продолжительность строительства;
3. Трудоемкость;

Себестоимость строительного производства — комплексные затраты строительной организации на осуществление строительно-монтажных работ, на закупку строительных материалов, строительных конструкций, энергии, топлива, оплату труда рабочим и др. Вычисление себестоимости проводится в большей части технико-экономических расчетов.

В строительном производстве используют показатели плановой себестоимости, сметной себестоимости и фактической себестоимости (рис.1). [2].

Рис. 1. Себестоимость в строительстве

Плановая себестоимость представляет из себя прогноз затрат строительной организации на строительство объекта.

Фактическая себестоимость — результат затрат строительной организации, произведенных в ходе строительства объекта.

Сметная себестоимость определяется на основании документов по сметным нормам и текущим ценам на дату ее расчета.

Продолжительность строительства — период времени от начала строительно-монтажных работ на строительной площадке и до ввода объекта в эксплуатацию.

Нормативная продолжительность строительства определяется в месяцах и включает в себя:

1. Подготовительный период;
2. Период возведения объекта;
3. Монтаж оборудования;
4. Необходимые пуско-наладочные работы;

Вопрос о продолжительности строительства стоит наиболее остро, ведь одной из самых актуальных проблем является срывы сроков и увеличение продолжительности производства работ. Поэтому так важно верно определить сроки окончания строительных работ и сдачи объекта в эксплуатацию.

Трудоемкость — это затраты рабочего времени исполнителей на выполнение заданной работы. Трудоемкость складывается из затрат труда на эксплуатацию машин, выполнение строительных процессов, осуществляемых вручную, вспомогательные работы (устройство дорог, подъездов и др.), погрузо-разгрузочные работы.

1. С. В. Волков, Л. В. Волкова, В. Н. Шведов «Технико-экономические показатели оценки качества организационно-технологических решений строительства жилых объектов»А. Н. Асаул, М. К. Старовойтов, Р. А. Фалтинский «Управление затратами в строительстве».
2. А. Н. Асаул, М. К. Старовойтов, Р. А. Фалтинский «Управление затратами в строительстве».

Основные термины (генерируются автоматически): продолжительность строительства, строительное производство, строительная организация, параметр, плановая себестоимость, показатель, сметная себестоимость, строительная площадка, строительный проект, фактическая себестоимость.

Ключевые слова

технико-экономические параметры, строительное производство, себестоимость производства, продолжительность строительства, трудоемкость

Похожие статьи

Особенности учета себестоимости в строительстве

Эти затраты связаны с производством строительных работ, сдачей строительных работ заказчику, определение возможных отклонений от принятых норм и плановой себестоимости, надлежащим контролем за использованием производственных ресурсов.

Совершенствование учета затрат и реализации строительной.

Фактическая себестоимость показывает размер действительных издержек на выпуск продукции и (или) выполнение работ.

В своей деятельности строительная организация должна определить объекты учёта затрат и объекты калькулирования.

Особенности учета затрат на производство строительных работ

Себестоимость строительных работ, выполненных строительной организацией собственными силами, состоит из затрат

Для достижения цели следует определить основные задачи организации учета затрат на производство строительных работ

Особенности управленческого учёта в строительных организациях

Сметная себестоимость строительно-монтажных работ — это выраженные в денежном эквиваленте нормативные затраты строительного предприятия на производство работ или же на единицу продукции.

Проблемы учета затрат в строительной отрасли

Структура затрат на производство строительных работ вРФ (%).

При этом именно доля материальных затрат в структуре себестоимости строительных компаний занимает наибольший удельный вес (таблица 2).

Совершенствование учета производственных затрат.

Для принятия оптимального финансового и управленческого решения, каждой строительной организации необходимо знать свои затраты и разбираться в информации о расходах, которые связанны с производством продукции, выполнением работ и оказанием услуг.

Планирование себестоимости продукции, работ, услуг

Себестоимость продукции служит одним из важнейших экономических показателей, характеризующих эффективность работы предприятия.

Под этими факторами понимается совершенствование организации производства и труда на предприятии в плановом периоде.

Особенности и направления совершенствования учета затрат на.

Под себестоимостью строительных работ понимаются затраты строительной организации на их производство и сдачу заказчику.

Планирование и учет затрат на производство строительных работ осуществляются по договорам на строительство.

Особенности контроля качества в строительном производстве

В статье рассмотрены особенности контроля качества в строительном производстве и его учета при календарном планировании. Установлена необходимость организации и планирования разного вида контроля качества работ, особенно на скрытые работы.

Источник: moluch.ru