Перевозка в строительстве расчет

Перевозка рабочих к месту проведения служебных нарядов проводится в таких случаях:

1. Объект строительства расположен за пределами населенных пунктов.
2. Комплекс расположен в черте города, но туда не ходит коммунальный общественный транспорт.
3. Офис компании расположен в одном населенном пункте, а большая часть сотрудников проживает в другом населенном пункте.

Наиболее часто процесс перевозки рабочих приходится организовывать во время проведения монтажных работ, потому что компания использует труд постоянного коллектива сотрудников, а объекты могут быть как в городе дислокации компании, так и за его пределами.

Отметим, что заказчики часто не хотят возмещать транспортные расходы на перевозку, выдвигая такие мотивационные моменты:

1. Объект находится в черте города.
2. Каждый работник может добраться до предприятия на общественном транспорте.
3. Если стройка находится за пределами города, значит, можно пользоваться рейсами междугородних, межобластных и сельских автобусов, они осуществляют перевозку сотрудников строительной организации на место стройки.

Кроме этого, часто подрядчик считает, что транспортные расходы на перевозку уже включены в предварительно оговоренную стоимость.

ГРАНД-Смета 2022.2 Расчёт перевозки

Согласно нормам постановления Постановление Госстроя России от 05.03.2004 N 15/1 (ред. от 16.06.2014) «Об утверждении и введении в действие Методики определения стоимости продукции на территории Российской Федерации» общие затраты на перевозку рабочих рассчитываются согласно ПОС на основе актуальных и правдивых данных, предоставленных транспортными предприятиями.

В структуру затрат на перевозку рабочих входит:

• затраты на заработную плату водителя автобуса;
• затраты времени автобуса (считается с момента выезда с автобазы до момента возвращения на предприятие за минусом обеденного перерыва);
• затраты на топливо исходя из пробега транспортного средства во время выполнения задания;
• общий пробег от автобазы до пункта сбора сотрудников, а далее — перевозка до стройки и назад.

Обоснование при перевозке свыше 3 км

Компенсация расходов на перевозку рабочих выплачивается в случае необходимости транспортировки лиц, которые принимают участие в строительных и других видах работ, осуществляемых на объектах, удаленных от места расположения офиса, насчитывается только лишь при необходимости перевозки на расстояние более 3 км.

Согласно нормам п.3.18 СНиП IV-10-84, утвержденных постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 12 сентября 1984 г. № 162, основными условиями необходимости компенсации затрат по расчету являются:

1. Коммунальный транспорт не ходит по направлениям в сторону объекта строительства.
2. Автобусы и троллейбусы, работающие на городских маршрутах, не в состоянии осуществить перевозку всех рабочих из офиса на стройплощадку, так как загружены людьми утром и вечером.
3. Расстояние составляет более 3 км. Считается, что путь длиной до 3 километров человек может пройти самостоятельно пешком, не сильно при этом уставая.

Кроме этого, при поездках работников на короткие расстояния работодатель может выдавать проездные на автобус / троллейбус. В таком случае затраты на транспортные расходы по перевозке сотрудников к месту проведения строительных мероприятий не будут включаться в смету.

Что входит в сметную документацию?

Смета — это комплексный бухгалтерский документ в строительной организации, в котором закладывается план и финансовое обоснование проведения работ. Затраты в смете всегда будут отображаться в таком виде:

1. Стоимость материалов. Для проведения строительных работ подрядчик закупает все необходимые материалы для возведения здания, проведения капитального и косметического ремонта.
2. Упаковка, распаковка, погрузка и перевозка материалов.
3. Заготовительно — складские затраты (материалы находятся на складах, а за хранение необходимо платить).
4. Заработная плата сотрудников, выполняющих работы состоит из ставки, а также всевозможных надбавок и премий, которые допускаются действующими нормами НПА.
5. Транспортные расходы на доставку грузов к стройке (рассчитываются по утвержденным нормам).
6. Затраты на оплату автобусов, которые перевозят рабочих с места дислокации фирмы — подрядчика до строительной площадки.
7. Стоимость вновь приобретаемого оборудования.

В общую смету входят такие виды документов:

• объектные расчеты;
• планы расходов;
• сводные сметные данные.

Расчет

Сразу отметим, что затраты на перевозку рабочих в процентах не могут быть больше, чем 2,5% от общей стоимости строительных работ. Как указывалось выше, нормативно-правовые акты разрешают включать в стоимость услуг расходы на доставку строителей, техники и т. д. к пункту проведения работ если расстояние от базы до стройки более 3 километров.

Существует специальная формула для расчета затрат на транспортировку людей к месту работы. В структуру формулы входят такие элементы:

1. В (п) = затраты на перевозку рабочих в рублях.
2. В (т) = труд рабочих на стройке по времени (чел/ч).
3. 8 (длительность смены). Здесь может стоять и другая цифра, если смена короче.
4. М (г) = вместительность автобуса, которая исчисляется в количестве сидячих мест. Стоячие места не учитываются в расчете, поэтому фирме лучше брать больший автобус либо проводить расчет с учетом работы двух малогабаритных транспортных средств.
5. Т (г) = общее время использования ТС за день. Имеется в виду весь временной отрезок от выезда из гаража и до возврата его назад на АТП.
6. П (г) = плата, установленная за 1 час использования автотранспортного средства.
7. К1 = часть работников, которая перевозится ежедневно в отношении к общему количеству строителей, работающих на объекте. Можно допустить, что часть рабочих будет ночевать в железной кибитке на объекте либо проживать где-то недалеко.

Общая формула расчета затрат строительной компании на транспортировку рабочих выглядит так:

В(п) = В (т): (8 Х М (г))Х (Т (г) Х П (г)) Х К1

Для расчета общего времени использования транспортного средства за день также используется формула

Т (г) = Т — Т1 + (Р1:20 + Р2:30) х 2, где Р1 — расстояние от АТП до точки дислокации основного количества сотрудников в пределах города, а Р2 — данное расстояние, но уже за пределами населенного пункта.

Для четкого понимания системы расчета необходимо рассмотреть пример. Сначала рассчитаем Т (г), приняв такие значения буквенных символов:

• Т = 11 часов;
• Т1 = 1 ( у водителя есть час на обед);
• Р1 = 15 км.;
• Р2 = 0 (все рабочие собираются в городе)

Т (г) = 11 — 1 + (15:20 + 0:30) Х2= 11,5. С помощью округления до 0,5 мы понимаем, что автобус в среднем используется 12 часов в день.

Теперь можно провести расчет затрат использования ТС за весь период стройки, учитывая, что коэффициент изменения стоимости тарифов составляет 2,8 (тарифы на почасовое использование ТС были утверждены давно).

В (п) = 37000 : (9 х 28) Х (12 Х 9,9 (затраты почасового использования автобуса ПАЗ — 3205)Х2,8) Х 0,8 = 37000: 252Х 332,64 = 48840 руб.

Данная сумма обязательно включается в сводный сметный расчет, так как входит в стоимость строительства объекта.

Затраты на доставку строителей и других рабочих обязательно должны включаться в смету проведения определенных работ и компенсироваться исполнителю со стороны заказчика. Единственное исключение, объект находится близко и рабочие могут добраться до места самостоятельно.

Расчет общей стоимости затрат производится по специальной формуле, в которой учтены все моменты:

Источник: mosbus.ru

Порядок расчета перевозки груза автомобильным транспортом

Как рассчитать перевозку груза(кирпича) в бортовом автомобиле на расстояние 80 км по дорогам , не относящимся к городским?

Согласно Методики определения сметных цен на материалы, изделия, конструкции, оборудование и цен услуг на перевозку грузов для строительства цены услуг на транспортировку строительных грузов в кузове транспортного средства (автомобиля бортового, автомобиля-самосвала) (Цт) в расчете на 1 т груза определяются по формуле (5.1):

Пп — Плечо перевозки грузов для транспортных средств данного вида и данной грузоподъемности, км;

2 — Коэффициент, учитывающий расстояние обратного (порожнего) пробега;

60 — Перевод времени перемещения транспортного средства в минуты, мин./ч;

С — Скорость перемещения транспортного средства в среднем за год, км/ч.;

Впр — Суммарное время загрузки транспортного средства с максимальным использованием его грузоподъемности и объема кузова и полной разгрузки груза, мин.;

Сцэ — Сметная цена на эксплуатацию транспортного средства, руб./маш.-ч.;

Гр — Паспортная грузоподъемность транспортного средства с учетом требований по весовым и габаритным ограничениям для тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов;

Kг — Коэффициент использования транспортного средства по его грузоподъемности в зависимости от характера груза, его удельной плотности, конструктивной специфики и т.п.

Нр — Накладные расходы, руб.;

Сп — Сметная прибыль, руб.

Откуда берутся значения всех этих показателей? Давайте разберемся.

Пп – плечо перевозки или же расстояние в километрах от пункта отправления до пункта назначения перевозки. Значение данной величины определяется по грузовым документам.

2 – отношение порожнего пробега состава к груженому;

60 — Перевод времени перемещения транспортного средства в минуты, мин./ч; (60 мин = 1 час, 60/1=60 мин/час)

С — Скорость перемещения транспортного средства в среднем за год, км/ч.; (Значения приведены в Методике определения сметных цен на материалы, изделия, конструкции, оборудование и цен услуг на перевозку грузов для строительства, п.5.7)

Впр рассчитывается согласно Таблиц 12, 13, 14 Федерального сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства в части I «автомобильные перевозки».

Сцэ – значения приведены в Федеральном сборнике сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств руб./маш.-ч.;

Гр – как правило, в сборниках средних сметных цен значение указано, например Автомобили бортовые, грузоподъемность до 15т

Kг – Коэффициент принимается по данным таблицы 1 Методики определения сметных цен на материалы, изделия, конструкции, оборудование и цен услуг на перевозку грузов для строительства.

Согласно п. 1.5 Федерального сборника сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств « В разделе 40 «Сметные цены на эксплуатацию автотранспортных средств» учтены нормы накладных расходов в размере 120 процентов и сметной прибыли в размере 65 процентов от фонда оплаты труда водителей».

Таким образом, остается подставить значения, соответствующее Вашему типу ТС и типу перевозимого груза.

Произведем расчет стоимости перевозки материала 06.1.01.01-0001 (Камни керамические лицевые, размером 250х120х140).

Пп — Перевозка на расстояние 30 км.

С — 24 км/час. (В данном случае расчет приведен для городских дорог)

Впр определяем на основе 80 мин. (см.порядок расчета здесь)

Сцэ — Автомобили бортовые, грузоподъемность до 15т, 607,03 руб/маш.час. (в т.ч. ЗП-180,63 руб.)

Источник: academia-bti.ru