1.1. Инструкция проведения испытаний (ИПИ) разработана в качестве руководства для профильных сотрудников, выполняющих электротехнические испытания электроустановок.
1.2. В настоящем документе определен порядок тестирования СКЛ (силовых кабельных линий) до 10 кВ.
1.3. Испытания СКЛ выполняются согласно требованиям:
- гл. 1.8.37 ПУЭ-7;
- гл. 2.4 приложение 3.1 таблицы 10,11 ПТЭЭП-2019;
- гл. 29 таблицы 29.1, 29.211 РД34.45-51.300-97 «Объем и нормы испытаний электрооборудования».
1.4. Цель испытаний — тестирование соответствия измеренных параметров СКЛ или электроустановок требованиям ПУЭ-7.
2. Объекты испытаний
Высоковольтным испытаниям подлежат силовые кабельные линии (СКЛ) до 10 кВ.
3. Исследуемые характеристики
- Контроль целостности, правильности одноименности и чередования фаз жил СКЛ.
- Замеры сопротивления изоляции СКЛ.
- Испытания кабельных трасс до 10 кВ повышенным напряжением постоянного тока (ПНПТ);
- Испытания кабельных линий до 10 кВ высоким напряжением переменного тока 50 Гц.
- Замеры распределения токов по одножильным силовым трассам.
4. Условия испытаний
4.1. Испытания кабельных силовых линий до 10 кВ разрешается проводить только при положительных температурах. В холодный период (на морозе) возможно появление внутри изоляции (в кабельной структуре) наледи или льда. Такая ситуация не позволяет получать достоверные параметры, так как замерзшие частицы воды являются диэлектриком.
Эксплуатация ВОЛС исповедь инженера. Часть 1
4.2. Перед началом испытаний проверьте влажность и наличие конденсата на жилах силовых кабелей. Присутствие частиц воды может спровоцировать пробой изоляции, что чревато выходом из строя не только испытуемых электроустановок или другой аппаратуры, но и испытательного оборудования.
4.3. Перед испытаниями кабельные воронки тщательно очистите от пыли, влаги и других загрязнений.
4.4. Атмосферное давление не влияет на текущие параметры СКЛ. При этом его величина должна фиксироваться в протоколе испытаний.
5. Испытательное оборудование
5.1. Замеры и испытания выполняйте с использованием специальной контрольно измерительной аппаратуры (КИА) или другого аналогичного оборудования:
| 1 | Мегаомметр | ЭСО 202/2-Г | ±15% |
| 2 | Высоковольтный аппарат | АИД-70 | ±4% |
| 3 | Указатель напряжения с фазирующей трубкой | УВН-80-2М | — |
5.2. Порог относительной погрешности замеров определяется с учетом класса точности конкретной аппаратуры, задействованной для проведения испытаний.
6. Последовательность выполнения испытаний СКЛ
- Ознакомление с проектно-технической документацией.
- Изучение паспортов испытуемых электроустановок.
- Выполнение комплекса организационно-технических мероприятий, обязательных при проведении работ на действующих электроустановках.
- Контроль исправности КИА и других приборов, задействованных для испытаний, согласно требованиям Руководства по эксплуатации конкретной модели прибора.
- Испытание кабельных силовых линий до 10 кВ в объеме, указанном в гл. 1.8.37 ПУЭ-7.
7. Способы испытаний
7.1. Контроль целостности, одноименности и чередования фаз жил СКЛ:
Сварка 96 волоконного кабеля, 96 портов FC/UPC — оптический кросс (панель)
7.1.1. Проверка целостности, одноименности и чередования жил силовых линий проводится после завершения монтажных работ или переустановки муфт. Если испытание выполняется в процессе эксплуатации — предварительно отсоедините жилы силового кабеля от шин ТП или РУ.
7.1.2. Целостность жил проверяйте с помощью мегаомметра.
7.1.3. После подключения СКЛ к сети протестируйте правильность чередования фаз. Суть выполнения фазировки состоит в проверке соответствия фаз на шинах распределительного устройства, одноименным жилам на другом конце подключенного к ним силового кабеля.
7.1.4. Фазировку СКЛ 6 или 10 кВ выполните с использованием указателя напряжений, укомплектованного добавочным сопротивлением (Рис.1):
Рис.1. Фазировка СКЛ 6 или 10 кВ под напряжением.
а) фазы шин и кабеля соответствуют; б) фазы шин и кабеля в месте присоединения СКЛ не соответствуют; 1 — указатель напряжения; 2 — трубка сопротивления; 3 — жилы; 4 — шины; 5 — оконцовка; 6 — СКЛ; 7 — разъем шинного спуска.
7.2. Тестирование изоляции
7.2.1. Проверку изоляции силового кабеля путем измерения сопротивления выполните при полностью отключенной СКЛ.
7.2.2. Перед проверкой убедитесь в надежности заземления воронок и брони. Затем их подключите «крокодилами» (особыми зажимами) к мобильному заземлению. Обратный конец силового кабеля оставьте свободным.
7.2.3. Концы жил разведите в стороны не ближе 150–200 мм друг от друга.
7.2.4. Когда не представляется возможным развести концы жил друг от друга более 150 мм или если они расположены близко к заземленным элементам оборудования, изолируйте концы жил защитными накладками либо колпаками.
7.2.5. Убедитесь в отсутствии напряжения на объекте. Удалите пыль и другие загрязнения с изоляции кабеля.
7.2.6. Соедините контакты мегаомметра с тестируемым силовым кабелем или электроустановкой с помощью раздельных проводов, сопротивление изоляции которых не менее 100 МОм.
7.2.7. Сделайте замеры при устойчивом положении стрелки прибора. В течение 1 минуты равномерно вращайте рукоятку генератора с темпом 120 об/мин. Параметры сопротивления фиксируйте по показаниям стрелки.
7.2.8. Измерьте поочередно сопротивление изоляции всех жил, предварительно соединив свободные концы с переносным сопротивлением, руководствуясь следующей схемой (Рис.2):
Рис.2. Схема замеров параметров сопротивления изоляции СКЛ.
7.2.9. В аналогичном порядке выполните замеры сопротивления изоляции СКЛ и контрольных кабелей. При этом замеры производите между всеми парами жил:
- фаза — фаза;
- фаза — ноль;
- фаза — защитный проводник;
- нуль — защитный проводник.
При измерении разрешается объединять рабочий ноль с нулем защитного проводника. Измерение сопротивления изоляции четырехжильного силового кабеля выполните относительно заземленных элементов электроустановки.
7.2.10. Перед каждым замером обязательно разрядите силовую линию путем соединения металлических частей с землей на время не менее 2 минут. Величина сопротивления изоляции кабеля до 1 кВ должна быть более 0,5 МОм. Для линий от 1 кВ параметры сопротивления изоляции не регламентируются. Замеры выполните как до, так и после испытаний СКЛ повышенным напряжением.
7.3. Испытания СКЛ повышенным напряжением постоянного тока (ПНПТ)
7.3.1. Испытания силовых линий ПНПТ требуются для обнаружения локальных трещин, эрозии, газовых включений, других сосредоточенных дефектов, выявить которые в процессе замеров мегаомметром не удается.
7.3.2. Чтобы определить местоположение структурных повреждений, доведите их до пробоя высоким напряжением. Для этого используйте специальную установку «АИД-70» или ее аналог.
7.3.3. Испытания проведите в порядке, аналогичном замерам сопротивления изоляции с применением мегаомметра. Приложите поочередно напряжение ко всем фазам, предварительно заземлив другие жилы и изолирующий экран кабеля согласно следующей схеме (Рис.3):
Рис.3. Испытание СКЛ ПНПТ.
7.3.4. Разрешается не тестировать оболочки воздушных одножильных трасс без брони или металлических экранов.
7.3.5. Изолирующие оболочки одножильных СКЛ с металлическими экранами или броней испытываются между жилами и экранами.
7.3.6. Оболочки многожильных силовых линий без брони или экранов тестируйте между каждой жилой и остальными проводниками, объединенными друг с другом и заземлением.
7.3.7. Испытание оболочек многожильных СКЛ с общим экраном (броней) выполните между всеми жилами и остальными проводниками, объединенными между собой и броней (оболочкой, экраном).
7.3.8. Вышеперечисленные испытания выполняйте только после предварительного заземления брони, оболочки или экрана.
7.3.9. Пластмассовые изоляции силовых трасс, проложенных в земле, испытывайте между отсоединенными от заземления оболочками (экранами) и землей.
7.3.10. Параметры испытательных напряжений указаны в таблице №2:
| бумажная изолирующая оболочка | |||||
| П | 6 | 36 | 60 | ||
| К | 2,5 | ||||
| М | — | ||||
| пластиковая изолирующая оболочка | |||||
| П | 3,5 | 36 | 60 | ||
| К | — | ||||
| М | — | ||||
| резиновая изолирующая оболочка | |||||
| П | 6 | 12 | 20 | ||
| К | |||||
| М | 6* | 12* | 20* | ||
Т. №2. Испытательное напряжение для СКЛ, кВ
* — разрешено не проводить испытания воздушных одножильных силовых линий с пластиковой оболочкой без экранов (брони); ** — после ремонтных работ без перемонтажа СКЛ, оболочка тестируется напряжением 2,5 кВ с помощью мегаомметра. В этом случае разрешается не проводить испытание повышенным напряжением постоянного тока.
7.3.11. В процессе приемо-сдаточных испытаний силовой трассы до 10 кВ с бумажными или пластиковыми оболочками длительность воздействия высокого испытательного напряжения 10 минут. При тестировании эксплуатируемого силового кабеля — 5 минут. СКЛ 6–10 кВ с резиновыми оболочками испытываются в течение 5 минут.
7.3.12. Допустимые токи утечек (ДТУ) с учетом параметров испытательного напряжения и допустимые коэффициенты асимметрии (ДКА) указаны в таблице №3.
| 6 | 36 | 0,2 | 8 |
| 10 | 45 | 0,3 | |
| 50 | 0,5 | ||
| 60 |
Т. №3. Допустимые токи утечки и коэффициенты асимметрии для СКЛ.
7.3.13. Периодичность испытаний СКЛ в процессе эксплуатации:
- кабельные трассы 2–35 кВ:
- 1 раз в 12 месяцев в период первых 24 месяцев после ввода силовой трассы в эксплуатацию;
- 1 раз в 24 месяца после 2 лет эксплуатации силовой линии, если на трассе не было аварийных пробоев, в том числе и в процессе профилактических (плановых) электроиспытаний;
- 1 раз в 12 месяцев, когда на линии проводились строительные или монтажно–ремонтные мероприятия, либо на трассе регулярно случаются аварийные пробои оболочек;
- 1 раз в 36 месяцев для силовых линий, проложенных на закрытой территории (подстанция, завод, др.);
- 1 раз в 36 месяцев в процессе капремонта электрооборудования кабельных трасс, подключенных к электроустановкам;
- 1 раз в 36 месяцев в процессе капитального ремонта перемычек 6–10 кВ, смонтированных между трансформаторами и шинами РП или ТП;
- силовых линий до 100 м на базе 2 параллельных кабелей, обеспечивающих выводы на воздушные трассы из ТП или РУ;
- силовых трасс с периодом эксплуатации более 15 лет при условии, что количество отказов в год, спровоцированных пробоями, не превышает 30 на 100 км;
- силовых линий, запланированных для реконструкции или вывода из эксплуатации в течение следующих 5 лет;
- питающие линии 6–10 кВ с количеством муфт более 10 на участке 1 км в период эксплуатации более 15 лет;
- 1 раз в 5 лет для питающих трасс 6–10 кВ с концевыми заделками исключительно КВБ или КВВ, а также с муфтами местного производства при величине испытательных напряжений до 4 Uн;
- силовые линии 20–35 кВ в период первых 15 лет испытываются напряжением 5Uн, затем разрешается снижение до 4Uн;
- 1 раз в 12 месяцев — силовые трассы, подключенные к стационарным электроустановкам;
- перед следующим сезоном — линии, подключенные к сезонным электроустановкам;
- после капитального ремонта электроустановки, к которой подключена кабельная линия.
7.4. Порядок испытаний:
- Подключите к дизельному генератору или к стационарной сети 220/380В мобильную лабораторию серии ЭТЛ-10-5М либо другую аналогичную аппаратуру.
- Установите на панели управления выключатель в положение «Испытание высоким напряжением постоянного тока».
- Медленно увеличивая реостатом подачу напряжения, доведите его до величины, указанной в Т.№2 с учетом вида испытаний и типа силовой линии.
- Продолжительность подключения (воздействия на кабель высоким напряжением), указана в п. 7.2.10.
- Уменьшите испытательное напряжение до нуля, плавно вращая рукоятку реостата против часовой стрелки.
- Убедитесь в отсутствии на тестируемой линии остаточных напряжений, затем отключите установку от испытуемого кабеля (электроустановки).
В процессе испытаний строго руководствуйтесь требованиями ПОТ РМ, а также нормами, указанными в разделе №9. «Указания по безопасности и требования по охране окружающей среды» настоящей инструкции.
7.4.1. Результаты испытаний считаются удовлетворительными, если в процессе тестирования не было:
- пробоев либо перекрытий изоляции;
- резких изменений показаний амперметра (бросков тока) или вольтметра (провалов напряжения);
- появления дыма, запахов или гари;
- прослушивания разрядов.
7.4.2. После завершения тестирований органической изоляции прощупайте поверхность оболочки, чтобы убедиться в отсутствии локальных нагревов.
7.5. Испытание СКЛ высоким напряжением переменного тока 50 Гц
Выполните испытания в последовательности, аналогичной порядку тестирования силовой линии напряжением постоянного тока, изложенному в п. 6.3.13.
7.6. Измерение распределений токов в одножильных СКЛ
7.6.1. На силовых линиях замеряются параметры токов, протекающих не только в жилах, но и в броне, металлических оболочках. Измерения выполните с помощью токоизмерительных клещей.
7.6.2. С учетом типа материала брони, изоляции и положения силовой трассы в пространстве величина протекающих токов может достигать 100% токов жил, что сказывается на нагреве линии. Одновременно с замерами токов при нагрузке, близкой к номинальному значению, измерьте температуру наружных оболочек кабелей, чтобы вычислить величину нагрева жил. Замеры температур делайте на наиболее прогретых участках линий. Их величина не должна превышать допустимых значений для конкретных участков кабельной линии.
7.6.3. При обнаружении неравномерностей распределения токов выше 10%, выполните выравнивание токов по фазам. Это необходимо для исключения лимитирования отдельными кабелями величины суммарной пропускной способности всей линии
8. Обработка данных, оформление протоколов испытаний
8.1. Результаты испытаний и измерений фиксируйте в «Рабочем журнале испытаний электроустановок».
8.2. Согласной требованиям руководства по эксплуатации электроизмерительных приборов, задействованных для проведения испытаний, определите допустимый порог погрешностей.
8.3. Основываясь на полученных данных, заполните протоколы технического отчета согласно установленным образцам. Формы протоколов приложены в конце данной инструкции.
9. Указания по безопасности и требования по охране окружающей среды
9.1. Подготовка к испытаниям:
- Получите разрешение (наряд) на выполнение испытаний конкретной кабельной силовой линии.
- Подготовьте рабочее место с учетом характера предстоящих мероприятий.
- При получении разрешения — самостоятельно примите все меры безопасности для выполнения предстоящих работ.
- При получении наряда — убедитесь, что мер безопасности, принятых допускающей стороной, достаточно для выполнения предстоящих работ.
Приготовьте необходимые приборы (КИА) и электроинструмент с изолированными рукоятками.
9.2.1. Испытание СКЛ, электрооборудования или электроустановок выполняйте в порядке, указанном в настоящей инструкции.
9.2.2. В процессе измерений и тестирования СКЛ строго руководствуйтесь требованиями утвержденных программ и методик по испытанию электроустановок и электрооборудования.
9.3. По завершении испытаний:
- После завершения измерений (тестирования) силовых линий, электроустановок или другого электрооборудования уберите рабочее место.
- Восстановите коммутационные подключения, нарушенные в процессе испытаний, если они имели место.
- Сдайте наряд, сообщите о завершении и результатах испытаний оперативному дежурному (руководителю).
- Запишите в журнал итоги проведения испытаний СКЛ (электроустановок) или сделайте соответствующие записи в черновике для последующей обработки и анализа полученных измерений.
- Заполните протоколы испытаний.
9.4. В процессе испытаний
9.4.1. В процессе испытаний руководствуйтесь требованиями по безопасности, изложенными в ПОТ РМ «Межотраслевых Правилах по охране труда».
9.4.2. Проведение испытаний СКЛ до 10 кВ разрешено группой не менее 2 специалистов. Один из них должен быть подготовлен до уровня не ниже IV группы электробезопасности.
При высокой вероятности доступа посторонних лиц на объект, к испытательному оборудованию, силовой трассе или соединительной проводке — необходимо выставить для охраны не менее 2 специалистов с уровнем электробезопасности выше II группы. Охранники должны находиться за ограждением, считая, что испытываемый объект находится под высоким напряжением. Покидать пост охраны разрешается только с разрешения руководителя испытаний.
9.4.3. Проведение испытаний силовых кабельных линий или электроустановок разрешается подготовленным сотрудникам, прошедшим аттестацию на знание требований настоящей инструкции, ПУЭ-7, ПТЭЭП-2019, ПОТ РМ и других документов, регламентирующих выполнение испытаний электроустановок и СКЛ до 10 кВ.
9.4.4. Проверка лиц, допущенных к проведению испытаний СКЛ, проводится специальной комиссией из числа профильных специалистов с соответствующими группами электробезопасности.
9.4.5. Рабочие места операторов испытательных электроустановок должны быть отделены от частей испытательного оборудования, находящимся под напряжением выше 1,0 кВ.
9.4.6. Створки дверей, ведущих в ту часть конструкции электроустановки, где имеется напряжение более 1,0 кВ, обязательно оснащаются специальным механизмом блокировки. Он должен обеспечивать автоматическое обесточивание и последующую блокировку подачи напряжения к испытательной электроцепи при открытых створках.
9.4.7. Рабочее место оператора оборудуется раздельной световой и звуковой сигнализацией. Световой индикатор извещает о подключении напряжения до или выше 1,0 кВ. Звуковая сирена срабатывает в момент подачи испытательного напряжения.
9.4.8. До момента подачи испытательного напряжения оператор обязан перейти на изолирующее покрытие.
9.4.9. В процессе сборки испытательной электросхемы сначала монтируется рабочее и защитное заземление испытательного оборудования. Корпус электроустановки заземляйте отдельным гибким проводом из меди не тоньше 10 мм2. Перед началом испытаний обязательно проверяйте надежность заземления испытательной электроустановки.
9.4.10. Присоединение испытательных электроустановок к магистральной сети 220/380В разрешено только после предварительного заземления выводов высокого напряжения.
9.4.11. Для устройства заземления испытательных схем используйте медные провода сечением более 4 мм2.
9.4.12. Присоединение испытательных электроустановок к сети 220/380В разрешается только через коммутационные аппараты с видимыми разрывами или через штепсельные вилки, смонтированные на панели управления электроустановками.
9.4.13. Подключение питания испытательных электроустановок к сети 220/380В разрешается только через предохранители или автоматические выключатели.
9.4.15. Перед каждой подачей напряжения оператор обязан проверять:
- надежность защитных и рабочих заземлений;
- правильность монтажа испытательной электросхемы;
- отсутствие посторонних лиц на объекте;
- безопасна ли подача напряжения.
9.4.16. Перед каждым включением напряжения оператор обязан:
- предупреждать членов бригады о начале испытаний фразой «Подаю напряжение»;
- убедиться, что все участники испытаний услышали предупреждение и готовы к работе.
9.4.17. Снимать заземление с выводов испытательной электроустановки и подавать на нее напряжение 220/380В разрешено только после выполнения в полном объеме требований п.п. 9.17 и 9.18.
9.4.18. Запрещается выполнение каких-либо присоединений или других работ с испытательной электросхемой или испытательным оборудованием после снятия заземлений и вывода электроустановки. С этого момента и до завершения испытаний все оборудование и соединительная проводка считаются находящимися под напряжением.
9.4.19. Если испытания проводятся в траншее или котловане, предварительно укрепите стены, обеспечьте отвод поверхностных вод, обозначьте зону работ и установите ограждение.
9.4.20. Работы в котловане (траншее) вдоль кабельных силовых трасс выполняйте с высокой осторожностью. Члены испытательной бригады и охраны должны использовать дополнительные средства защиты: оранжевые каски, жилеты, изолирующие перчатки, др.
9.4.21. Испытательные мероприятия на высотах выше 5 м относительно поверхности почвы разрешается выполнять только с применением предохранительных поясов.
9.4.22. Испытания и замеры на отключенных силовых трассах из одножильных кабелей, проложенных рядом с другими линиями, находящимися под напряжением, выполняйте с повышенной аккуратностью, так как величина наведенного потенциала от смежных трасс может превышать несколько десятков вольт. Особ опасными считаются испытания кабельно-воздушных линий с наведенным напряжением, превышающим 42 В.
9.4.23. Запрещается персоналу находиться в колодце при прожигании кабеля. При выполнении испытаний в коллекторе или тоннеле допускается нахождение членов бригады только в зоне между открытыми входами.
9.4.24. Запрещается выполнение каких-либо работ на кабеле в процессе прожигания.
9.4.25. Во избежание возгорания сразу после прожигания осмотрите СКЛ.
9.4.26. По завершении испытаний оператор должен уменьшить подачу напряжения до нуля с последующим отключением испытательной электроустановки от сети 220/380В. Затем заземлите вывод и предупредите участников испытаний командой «Напряжение снято».
9.4.27. Пересоединение проводов для тестирования следующего кабеля или их отключение по завершении испытаний разрешается только после заземления выводов электроустановки.
9.4.28. Испытание кабельных силовых линий до 10 кВ не представляет опасности как для здоровья людей или животных, так и для окружающего пространства.
Источник: t-zamer.ru
Опыт проектирования механической части ВОЛС
Внимание. В случае подвески ВОЛС на существующей ВЛ (ВОЛС ВЛ) первой расчётной программой, при правильно выбранном кабеле, будет программа LineMount (LineMountCad). При этом в расчёте учитывается существующий провод ВЛ и подвешиваемый кабель, ОКСН или ОГКТ. Ниже это рассмотрено подробнее.
Внимание. Согласно 2.5.185 ПУЭ механический расчет ОКГТ, ОКФП, ОКСН должен производиться на расчётные нагрузки по методу допускаемых напряжений с соблюдением всех остальных требований, как для проводов и тросов ВЛ, см. раздел ПУЭ «Подвеска волоконно-оптических линий связи на BЛ.»
1. Подвеска кабеля ВОЛС
2. Подвеска кабеля ВОЛС на ВЛ электропередачи (ОКСН)
3. Замена грозозащитного троса ВЛ электропередачи на ОКГТ
Подвеска кабеля ВОЛС
При самостоятельной подвеске ВОК, не на опорах ВЛ электропередачи, подход к проектированию аналогичен подвеске ОКСН (см. п.2 этой страницы), со снятием некоторых ограничений, в том числе по конструктивному исполнению кабеля. В этом случае требуется соблюдение габаритов собственно кабеля с землёй и пересекаемыми сооружениями. Расчёты те же.
При невозможности подвески самонесущего кабеля в некоторых отдельных анкерных пролётах по длине или по габариту, в этих пролётах возможна подвеска кабеля на стальном тросе. Расчёт таких участков отдельный, не по марке кабеля, а по стальному тросу с кабелем. При этом сам кабель не понесёт нагрузки, а расчёты будут выполняться по несущей способности стального троса (в справочнике учитывать сечение, модуль упругости и КТЛР только троса, эквивалентный диаметр и вес погонного метра троса и кабеля вместе). Не потребуется замена на более дорогой кабель с большей допустимой растягивающей нагрузкой.
Пример. Подвеска кабеля ВОЛС через городскую улицу
1. Выбрать кабель, рекомендуемый по механической прочности для данного пролёта — имеем допускаемое тяжение на кабель. Для получения механических характеристик кабеля возможен запрос на завод — изготовитель. Лучше запросить данные на кабели различной механической прочности.
2. Запросить у проектировщиков — строителей допустимую рабочую нагрузку (не разрушающую) на заделки натяжного крепления кабеля по стенам технических этажей — по меньшему значению получили допускаемое тяжение на несущие конструкции.
3. Выполнить расчёт по программе LineMech по наименьшему тяжению из значений, допускаемых для несущей конструкции и для кабеля. Значение тяжения поделили на несущее сечение кабеля, получили максимальное допускаемое напряжение, подставляемое в исходных данных программы. Для расчёта задаём, например, минимальный пролёт чуть меньше реального в целых числах, максимальный чуть больше и шаг в 1 метр. Программа выполняет расчёт для групп пролётов на ровной местности с одинаковой высотой подвески кабеля — см. эквивалентные пролёты над правым зданием.
3.1. По результатам расчёта для пролёта более близкого к реальному, получим стрелы провеса в различных режимах. Максимальная стрела провеса может быть или при гололёде без ветра (2 режим) или при максимальной температуре (7 режим). Для самонесущих кабелей связи максимальная стрела провеса чаще бывает при гололёде (2 режим). По нему и рассматриваем, какой примерно габарит будет обеспечен над краем крыши правого здания.
3.2. Если габариты явно не обеспечиваются (кривая провисания — 3), то имеем два варианта решения:
а) допускаемое напряжение было принято по условиям прочности заделки крепления — дать задание строителям усилить заделку крепления кабеля в стене тех. этажа. Выявив новое значение тяжения вернуться к п.3.;
б) допускаемое напряжение было принято по условиям прочности кабеля — принять для использования кабель большей механической прочности, вернуться к п.3.
3.3. Габарит явно обеспечивается с большим запасом (кривая провисания кабеля — 1).
С целью снижения нагрузок на крепления кабеля и на сам кабель ещё уменьшаем допускаемое напряжение на кабель. Снова выполняем расчёт по программе LineMech. Данные те же, только ещё немного снижено допускаемое напряжение. Снова смотрим стрелу провеса, считаем, что габариты могут быть обеспечены (кривая провисания — 2).
3а. Кривые провисания кабеля могут быть получены с помощью новой модификации программы LineMech — программой LineMechCad, позволяющей получать шаблоны для расстановки опор по профилю и кривые провисания проводов, тросов и кабелей в AutoCad (не ниже 2007). С их помощью может быть визуально проверен габарит на профиле трассы при разных температурах. В последнее время стало привычным видеть в проектах не просто проектную расстановку опор по профилю, но и кривые провисания проводов, тросов, самонесущих кабелей по всей трассе.
4. Выполнить расчёт габарита пересечения ВОЛС с краем крыши правого здания по программе LineCross. При этом климатические принимаются те же, что в расчёте по программе LineMech, допускаемые напряжения, принятые Вами приемлемыми из предыдущего расчёта (п.3.3.). Указываются точные длина пролёта, высоты подвески, отметки, расстояние до места пересечения от левого крепления кабеля.
Указываются требуемый габарит над над краем крыши. Рабочая температура пересечения с краем крыши или температура при гололёде или максимальная (для максимальной стрелы провеса из расчёта по программе LineMech). Выполняем расчёт.
4.1. Нужно, чтобы край крыши не был задет кабелем ни при каких условиях (2 и 7 режимы программы LineMech). Нужно, чтобы был небольшой габарит, хотя бы 5-7 см.
а) если габарит с запасом, нужно ещё немного уменьшить допускаемое напряжение в кабеле;
б) если габарита нет — повысить допускаемое напряжение в кабеле.
4.2. При нормально обеспеченном габарите остановиться на достигнутом.
В проекте записать:
«С целью снижения нагрузок на несущие конструкции, проектом принято для выбранного кабеля (марка кабеля), при обеспечении необходимых габаритов и допускаемых нагрузок максимальное напряжение . даН/мм 2 (тяжение — даН или кН), допускаемое напряжение при среднегодовой температуре . даН/мм 2 ».
Приложить к проекту соответствующий результат расчёта по программе LineMech и чертёж пересечения с указанием расчётного габарита, соответствующей максимальной стрелы провеса и результатом расчёта по программе LineCross.
4а. Кроме табличных данных результата расчетов габарита пересечения в модификации программы LineCrossCad в AutoCAD (не ниже 2007) формируется эскиз пересечения с кривой провисания при необходимой температуре, в заданном масштабе, со всеми данными, необходимыми для оформления чертежа пересечения.
5. Чтобы предыдущие расчёты подтвердились не только в расчётах, а наяву, необходимо произвести натяжение кабеля при монтаже согласно результатам расчёта по программе расчёта монтажных тяжений и стрел провеса LineMount. В программе задаются последние обоснованные из предыдущих расчётов допускаемые напряжения и повторяются те же климатические условия. Указывается конкретная длина пролёта, выбирается, в данном случае, анкерное крепление кабеля, делается указание на визирование данного пролёта. В результате расчёта получаем монтажные тяжения и стрелы провеса при различных температурах монтажа.
При монтаже обеспечиваем при измеренной температуре наружного воздуха либо тяжение с помощью динамометра, либо стрелу провеса из расчёта. Программа выдаёт значения для фиксированных температур -30, -20, -10, 0, +10, +20, +30, +40 градусов Цельсия (учесть, при каких температурах разрешается монтаж кабеля, при очень низких температурах возможно нарушение его оболочек).
Для промежуточных значений температур монтажа монтажные тяжения и стрелы провеса принимаются интерполяцией. При монтаже нужно обеспечить некоторую перетяжку. Монтажники об этом знают. Расчёты (по умолчанию) производятся без учёта последующей вытяжки проводов, тросов и самонесущих кабелей (в процессе эксплуатации).
Поэтому, при проектировании выдавать для специалистов по монтажу рекомендацию об уменьшении стрел провеса при монтаже на 3-5-7-10%. С учётом последующей вытяжки монтажные тяжения и стрелы провеса подсчитываются по процентам вытяжки, указанным для проводов, тросов в литературе, для кабелей, – в Правилах по подвеске и монтажу самонесущих ВОК.
Для того, чтобы не было неясностей, под таблицей монтажных тяжений и стрел провеса лучше выполнить запись:
«Таблицы монтажных тяжений и стрел провеса провода и троса составлены без учёта последующей вытяжки. При монтаже провода и троса стрелы провеса уменьшить на 5-10%», или «Таблицы монтажных тяжений и стрел провеса составлены с учётом последующей вытяжки при соблюдении длительности монтажа до закрепления в зажимах».
Рекомендуем прикладывать к проекту оба расчёта, без учёта (установившийся режим тяжения) и с учётом вытяжки, для чёткого отслеживания монтажной организацией процесса вытяжки при монтаже.»
В жизни получилось всё не должным образом: кабель подвесили без расчётов, он, летом, даже не при максимальной температуре стал задевать за край крыши и при ветре очень основательно по нему биться. Результаты печальные.
Подвеска кабеля ВОЛС на ВЛ электропередачи (ОКСН)
Обязательно знание марки и сечения проводов и несущей способности конструкций (опор, порталов) существующей ВЛ электропередачи. Эти данные находятся в паспортах ВЛ. Необходимо выполнить запрос к владельцу ВЛ, найти типовые проекты опор этой ВЛ и, по возможности, проект ВЛ.
Предупреждение: Всегда помните, что в небольших анкерных пролётах (до 50-60 метров) Вы можете «вручную» монтировать кабель. При Вашем весе 100 кг это и будет 100 даН монтажного тяжения (1 кН), что составит напряжение 1 даН/мм 2 при 100 мм 2 сечения кабеля. При этом допускаемое тяжение (напряжение), возникающее, например, при гололёде с ветром, задаваемое в исходных данных программ, может составить при тех же данных 2 кН (2 даН/мм 2 ). В малых анкерных пролётах монтажные стрелы провеса в несколько сантиметров никому не нужны. Применяя кабель 15, 20, 25 кН, не тяните их в малых пролётах с таким же допускаемым тяжением (напряжением). Кабели с большим рабочим растягивающим усилием предназначены для больших пролётов, в малых пролётах натягиваются с малыми усилиями.
1. Выбран кабель марки ОКМС с необходимыми оптическими характеристиками для прокладки под траверсами ВЛ. Пролёты ВЛ от малых (спуски с опор на порталы до 30 метров и между порталами подстанций) до 300 метров.
2. Выполнен запрос на завод — изготовитель кабелей ОКМС с просьбой выдачи механических характеристик на линейку кабелей различной механической прочности при одинаковых оптических характеристиках.
Параметры кабелей ОКМС-А-2/4(2,4)Сп
Предупреждение: Конструкции кабелей постоянно совершенствуются, поэтому запрос характеристик выполняйте для каждого проекта. Не применяйте указанных здесь значений, они явно изменились.
3. Выполнить расчёты по программе LineMech, задавая допускаемое напряжения, исходя из допускаемого максимального тяжения по паспортным данным кабелей. Допускаемое напряжение при среднегодовых условиях (среднеэксплуатационных) принимать 60-75% от максимального, если иное не указано заводом-изготовителем. Минимальный и максимальный пролёты, кратные шагу принять из пролётов существующей ВЛ электропередачи. Шаг для первоначального расчёта достаточно принять 10-25 метров, чтобы удобнее наблюдать изменение стрел провеса при изменении пролётов.
Для разных по растягивающему усилию кабелей, при заданных климатических условиях, получим картину изменений стрел провеса в расчётных режимах (первые в расчёте) — различные сочетания нагрузок согласно ПУЭ и в монтажных режимах (последние в расчёте). Расчёты по программе LineMech в монтажных режимах не являются данными для монтажа. Для монтажа необходим расчёт приведённых пролётов анкерных участков, определение напряжений приведённого пролёта для расчёта монтажных стрел провеса .
4. Из расчётов, проведя анализ, получим, что для кабеля с большим растягивающим усилием увеличивается и возможная величина пролёта. Максимальная стрела провеса кабеля чаще всего будет получена во 2 режиме расчёта — при гололёде без ветра, иногда максимальная стрела провеса может получиться при максимальной температуре (7 режим расчёта). На ВЛ электропередачи максимальная стрела провеса чаще возникает при максимальной температуре.
Итак, выбрали, предварительно, исходя из величин пролётов, кабель по механическим характеристикам, но самое главное, что стрелы провеса кабеля и стрелы провеса существующего провода на ВЛ электропередачи должны быть сопоставлены. Никому не нужны излишние, необоснованные нагрузки на опоры ВЛ. Требуется определить допускаемые напряжения (максимальное и при среднегодовой температуре) для выбранного кабеля в этом, конкретном проекте.
Отступление. Правильным решением было бы произвести замеры стрел провеса проводов ВЛ в каждом анкерном участке, в некоторых конкретных пролётах существуюшей ВЛ электропередачи при визированных температурах замера. Тогда можно, исходя из значений стрел провеса и температур замера, выполнить расчёты известных проводов ВЛ, восстановить допускаемые напряжения в проводах ВЛ и произвести более точное сопоставление стрел провеса существующих проводов и подвешиваемого кабеля.
4а. Внимание. Из предыдущего ясно, что в случае подвески ВОЛС на существующей ВЛ первым расчётом будет расчёт по программе LineMount (LineMountCad)
9. Проектировщик выбрал кабели и допускаемые рабочие тяжения по участкам трассы, обеспечил необходимые стрелы провеса кабелей ВОЛС, сопоставленные со стрелами провеса проводов ВЛ, габариты с пересекаемыми сооружениями. Монтажникам нужно дать таблицы монтажных тяжений и стрел провеса при температурах монтажа. Основанием для монтажа служат окончательные расчёты ВОК по программе LineMount, полученные при сопосталении стрел провеса с уточнением (если потребовалось) допускаемых напряжений после расчётов LineMech и LineCross.
Расчёт выдаётся в таком же виде, как при сопоставлении стрел провеса для установившегося режима тяжения.
10. Строительная длина кабеля не сопоставима с величиной прямых участков ВЛ электропередачи, поэтому есть вероятность размещения соединительной муфты кабеля ВОЛС на промежуточной опоре ВЛ. Кроме того, что в натуре необходима временная анкеровка таких промежуточных опор при монтаже, в программе LineMount нужно будет на данной промежуточной опоре указать в расчёте анкерное крепление для кабеля ВОЛС. Приведённый пролёт будет другим.
11. Наличие балластов на подвесках проводов ВЛ должно настораживать проектировщиков ВОЛС. Это значит, что здесь возникают вертикальные усилия на провод вверх, опасные по приближению проводов к траверсам и телу опоры, особенно при низших температурах. Для ВОК это значит, что при той же высоте подвески, что и на соседних опорах, возникнет то же усилие вверх, приводящее к задиранию крепления кабеля. Чтобы просчитать такие ситуации применяется программа LineLoad (см. на сайте). Возможно также потребуется заменить промежуточное, подвесное крепление кабеля на анкерное, натяжное или повысить высоту подвески кабеля на опоре.
12. При значительных тяжениях в кабеле ВОЛС и больших пролётах, на кабелях ВОЛС ВЛ устанавливаются гасители вибрации согласно СО 34.20.265-2005 по программе LineMount с дополнением модулем damp.
13. Расчёты с сопоставлением стрел провеса производятся для установившегося режима тяжения.
При монтаже нужно обеспечить некоторую перетяжку.
Расчёты (по умолчанию) производятся без учёта последующей вытяжки проводов, тросов и самонесущих кабелей (в процессе эксплуатации). Поэтому, при проектировании выдавать для специалистов по монтажу рекомендацию об уменьшении стрел провеса при монтаже на 3-5-7-10%. С учётом последующей вытяжки монтажные тяжения и стрелы провеса подсчитываются по процентам вытяжки, указанным для проводов, тросов в литературе, для кабелей, – в Правилах по подвеске и монтажу самонесущих ВОК.
Для того, чтобы не было неясностей, под таблицей монтажных тяжений и стрел провеса лучше выполнить запись:
«Таблицы монтажных тяжений и стрел провеса провода и троса составлены без учёта последующей вытяжки. При монтаже провода и троса стрелы провеса уменьшить на 5-10%», или «Таблицы монтажных тяжений и стрел провеса составлены с учётом последующей вытяжки при соблюдении длительности монтажа до закрепления в зажимах».
Рекомендуем прикладывать к проекту оба расчёта, без учёта (установившийся режим тяжения) и с учётом вытяжки, для чёткого отслеживания монтажной организацией процесса вытяжки при монтаже.
С учётом вытяжки монтажные таблицы в проекте выдаются только для ВОК (правая часть расчётов, где «Трос»), для проводов ВЛ сопоставление уже не требуется.
14. В модификации программы LineMount LineMountCad есть возможность получения графического изображения поопорной схемы ВЛ с ВОЛС в AutoCAD с указанием характеристик ВЛ и ВОЛС, на которой следует указать размещение муфт.
Поопорная схема ВОЛС ВЛ значительно нагляднее, чем таблицы, содержит сведения журнала (ведомости) расстановки опор и значения монтажных тяжений и стрел провеса одновременно.
Замена грозозащитного троса ВЛ электропередачи на ОКГТ
На ВЛ 110 кВ с проводами АС150/19 заменить грозозащитный стальной трос на трос-кабель с оптоволокном (ОКГТ). Известны типы опор и длины пролётов.
1. Выбран ОКГТ-ц-1-24-(G.652)-12,6/56 24 волокон. С завода — изготовителя получены его характеристики (здесь оставлены только механические):
Сечение стали 34,74 мм 2
Сечение алюминия 55,02 мм 2
Расчётное сечение 89,76 мм 2
Вес кабеля 390 кг/км
Прочность на разрыв 5779 кг
Максимально допустимая нагрузка 4072 кг
Среднеэксплуатационная нагрузка 1734 кг
Модуль упругости конечный 99,11 кН/мм 2
КТЛР 16,61х10-6 1/К
Рабочий диапазон температур -60. +80 градусов С
Минимальная температура монтажа -30 градусов С
2. Для внесения данных по кабелю в справочник получим:
Сечение, мм 2 89,76
Погонный вес, кг/м 0,39
Модуль упругости, даН/мм 2 9911
КТЛР, 1/К 0,0000166
Допускаемое максимальное напряжение, даН/мм 2 4072кг=3995даН/89,76мм 2 =44,5 даН/мм 2 (см. отступление ниже)
Допускаемое среднеэксплуатационное напряжение 1734кг=1701даН/89,76мм 2 =19,0 даН/мм 2
Отступление. Здесь по данным завода допускаемое максимальное напряжение составляет 70% от разрывного усилия, что не совсем соответствует привычным значениям требований ПУЭ, но утверждено для ОКГТ в «Правилах проектирования, строительства и эксплуатации волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачи напряжением 110 кВ и выше» и есть ссылка в «Правилах. 0.4-35 кВ.»
3. Основная задача — обеспечить требуемое расстояние между проводом и тросом по вертикали в середине пролёта. Это расстояние зависит от длины габаритного пролёта ВЛ и приведено в таблице 2.5.16. ПУЭ. Габаритный пролет — пролет, длина которого определяется нормированным вертикальным расстоянием от проводов до земли при установке опор на идеально ровной поверхности. Расстояние между проводом и тросом определяется по условиям грозозащиты при температуре +15 градусов С.
4. Вторая задача — снижение нагрузки на опоры. Существующий трос был подвешен со сниженным допускаемым напряжением, достаточным для обеспечения требуемого расстояния между проводом и тросом в пролёте. Превышать его тяжение нежелательно.
5. По старым ПУЭ для провода АС150/19 допускалось максимальное напряжение 12,2 даН/мм 2 , при среднегодовой температуре — 8,1 даН/мм 2 . Выполним механический расчёт этого провода при известных климатических условиях по программе LineMech. Расчёт выполняем с шагом 1 метр для диапазона средних пролётов на ВЛ на разных участках. Для габаритного (приведённого) пролёта выбранного участка при режиме 5 (температура +15 градусов С, ветер, гололёд отсутствуют) находим стрелу провеса провода АС150/19.
6. Выясняем, какую стрелу провеса мы можем допустить для ОКГТ. Ясно, что чтобы обеспечить расстояние между проводом и тросом согласно таблице 2.5.16. ПУЭ, нужно стрелу провеса ОКГТ меньше, чем в проводе. Заранее определяем эту стрелу провеса ОКГТ.
7. Выполняем расчёт ОКГТ по программе LineMech при принятых ранее допускаемых напряжениях (44,5; 19,0) для тех же остальных условий, что были при расчёте провода АС150/19. Получаем, что стрела провеса невелика, её можно увеличить до требуемой, снизив допускаемые напряжения в ОКГТ. При этом получаем снижение нагрузок на опоры. Снижая допускаемые напряжения, получаем подбором, что требуемая стрела провеса ОКГТ получена при напряжениях: максимальном — 21,0 даН/мм 2 , при среднегодовой температуре — 19,0 даН/мм 2 . Решение получено. На другом участке ВЛ может быть получено иное значение.
В проекте записываем:
«При обеспечении необходимого расстояния между проводом и тросом в пролёте согласно 2.5.16. ПУЭ, с одновременным снижением нагрузок на опоры, проектом принято допускаемое максимальное напряжение в тросе ОКГТ-ц-1-24-(G.652)-12,6/56 24 — 21,0 даН/мм 2 , при среднеэксплуатационных условиях — 19,0 даН/мм 2 ». Если на других участках трассы принято иное значение, то приводим данные и по ним.
Внимание. Для исключения перекрытий между проводом и тросом, рекомендуется проверить расстояние между проводом и тросом при гололёде, в варианте, когда есть гололёд на тросе (ОКГТ) и нет на проводе.
8. Если вдруг по трассе имеется подход этой ВЛ 110 кВ с тросом под существующей ВЛ 500 кВ, то необходимо выполнить детальный расчёт пересечения по программе LineCross, принимая те же климатические условия и принятые в предыдущем пункте допускаемые напряжения в ОКГТ.
8а. Кроме табличных данных результата расчетов габарита пересечения в модификации программы LineCrossCad в AutoCAD (не ниже 2007) формируется эскиз пересечения с кривой провисания при необходимой температуре, в заданном масштабе, со всеми данными, необходимыми для оформления чертежа пересечения.
9. Основанием для монтажа служат расчёты по программе LineMount.
Расчёт производится для участков трассы с принятыми климатическими условиями и допускаемыми рабочими максимальными тяжениями (напряжениями), обоснованными в предыдущих расчётах.
Отступление. Если были выполнены замеры тяжений и стрел провеса проводов существующих ВЛ электропередачи, то удобно, для дополнительного обоснования, выполнить расчёт одновременно для провода и для ОКГТ, поместив кабель под меткой «трос». Тогда будет очень наглядно представлено соотношение стрел провеса провода и кабеля при различных температурах, расстояние между проводом и тросом в пролёте. Стрелы провеса при температурах монтажа отражают нормальное поведение провода и кабеля без воздействий ветра и гололёда.
9а. Внимание. Как и по п.4а. подвески ОКСН, в случае подвески ОКГТ на ВЛ первым расчётом может быть расчёт по программе LineMount (LineMountCad), где на описании участков во флажке «Провод» нужно указать провод существующей линии электропередачи, а во флажке «Трос» — Ваш выбранный кабель.
При этом для провода ВЛ нужно указать максимальное допускаемое напряжение и при среднегодовой температуре то, что предписывается современными или старыми ПУЭ (В зависимости от года строительства ВЛ). Возможно, напряжение в проводе было принято по несущей способности опор. Этот вариант также должен быть проверен.
Должно быть явно, что сильнее провод не был натянут для сопоставления стрел провеса провода и кабеля. Обычно, при удачном выборе кабеля, его стрелы провеса при максимальных для кабеля напряжениях меньше, чем для провода.
Да и нагружать излишне тросостойки опор ВЛ ни к чему, поэтому снижаем напряжение в ОКГТ до тех величин стрел провеса, когда обеспечивается расстояние между проводом и тросом в пролёте согласно 2.5.16. ПУЭ-7. Просматриваем данные по большим пролётам и делаем окончательные выводы по принятым напряжениям в кабеле, максимальному и при среднегодовой температуре. Данный расчёт монтажных тяжений и стрел провеса принимаем окончательным. Проверяем стрелы провеса кабеля в нагрузочных, а не монтажных режимах по программам LineMech и LineCross (здесь с учётом приведённого пролёта).
Внимание. Проверьте расстояние между проводом и тросом для случая наличия гололёда на тросе и отсутствии гололёда на проводах ВЛ.
10. При монтаже нужно обеспечить некоторую перетяжку.
Расчёты (по умолчанию) производятся без учёта последующей вытяжки проводов, тросов и самонесущих кабелей (в процессе эксплуатации). Поэтому, при проектировании выдавать для специалистов по монтажу рекомендацию об уменьшении стрел провеса при монтаже на 7-10%. С учётом последующей вытяжки монтажные тяжения и стрелы провеса подсчитываются по процентам вытяжки, указанным для проводов, тросов в литературе, для кабелей, – в Правилах по подвеске и монтажу самонесущих ВОК.
Для того, чтобы не было неясностей, под таблицей монтажных тяжений и стрел провеса лучше выполнить запись:
«Таблицы монтажных тяжений и стрел провеса провода и троса составлены без учёта последующей вытяжки. При монтаже провода и троса стрелы провеса уменьшить на 7-10%», или «Таблицы монтажных тяжений и стрел провеса составлены с учётом последующей вытяжки при соблюдении длительности монтажа до закрепления в зажимах».
Рекомендуем прикладывать к проекту оба расчёта, без учёта (установившийся режим тяжения) и с учётом вытяжки, для чёткого отслеживания монтажной организацией процесса вытяжки при монтаже.
11. В программе LineMount (LineMountCad) с модулем damp выполняется расчёт гасителей вибрации для троса в соответствии с СО 34.20.264-2005. 12. В модификации программы LineMount LineMountCad есть возможность получения графического изображения поопорной схемы ВЛ с ВОЛС в AutoCAD с указанием характеристик ВЛ и ВОЛС, на которой следует указать размещение муфт.
Поопорная схема ВОЛС ВЛ значительно нагляднее, чем таблицы, содержит сведения журнала (ведомости) расстановки опор и значения монтажных тяжений и стрел провеса одновременно.
Требования к характеристикам кабелей для внесения в справочник программ (характеристики кабелей запрашиваются у завода — изготовителя):
1. Диаметр, мм — внешний диаметр кабеля, если подвеска на стальном витом тросе, то эквивалентный диаметр. Испытывает воздействие ветра и образование гололёда.
2. Сечение, мм 2 — площадь поперечного сечения твёрдых элементов конструкции самонесущего кабеля (расчётное сечение). Если подвеска несамонесущего кабеля на стальном витом тросе, то сечение стального витого троса. Для расчётов принимается сечение несущей части кабеля, гидрофобное заполнение и другие подобные материалы из сечения исключаются. Испытывает тяжение, приложенное к кабелю, тросу, от собственного веса кабеля, натяжения, воздействия ветра, гололёда, изменения температуры
3. Погонный вес, кг/м — вес одного метра кабеля, если подвеска на тросе, то вместе с тросом. 1 кг=0,981 даН=9,81 Н (округление до 1 даН, 10 Н на результаты практически не влияет).
4. Модуль упругости кабеля, даН/мм 2 — 1,0 гПа=1000000000 Па=1,0 кН/мм 2 =100 даН/мм 2 . Для самонесущих кабелей с силовыми несущими элементами из арамидных нитей, стеклопластика низок по сравнению с силовыми элементами из металлов.
5. Коэффициент температурного линейного расширения, 1/К — изменение длины кабеля при изменении температуры на 1 градус. Для самонесущих кабелей с силовыми несущими элементами из арамидных нитей, стеклопластика низок по сравнению с силовыми элементами из металлов. Для ввода в справочник программ 0,000002 соответствует 2х10-6.
Требования к данным климатических условий, запрашиваются на метеостанциях:
1. Гололёд, мм — согласно данным метеостанций, если данных нет — руководствоваться картами и рекомендациями ПУЭ.
2. Температуры максимальная, минимальная (это не температура самой холодной пятидневки), среднегодовая — данные метеостанций. Это температуры абсолютные с повторяемостью 1 раз в 25 лет.
3. Температуры при гололёде и при максимальном ветре принимаются согласно ПУЭ.
4. Максимальная скорость ветра повторяемостью 1 раз в 25 лет и скорость ветра при гололёде (пересчёт с ветрового давления в ПУЭ) принимаются согласно данным метеостанций, при их отсутствии — согласно картам и рекомендациям ПУЭ.
Требования к задаваемым максимальным напряжениям, запрашиваются у завода — изготовителя, если нет в опубликованных данных, которые можно приложить в проект, как обоснование принятого решения:
1. Максимальное допустимое напряжение, даН/мм 2 — напряжение в материале кабеля, задаваемое для расчётов. Принимается всегда не больше допускаемого по тяжению по данным завода — изготовителя или ГОСТ, ТУ. Напряжение — тяжение, делённое на несущее сечение кабеля. Допустимое напряжение обычно составляет не более 50% от разрывного по механической прочности.
2. Допустимое напряжение при среднегодовых (среднеэксплуатационных) условиях, даН/мм 2 — напряжение, допустимое при среднегодовой температуре. Обычно 60 — 75% от максимального допустимого, если другое не указано заводом — изготовителем.
Коэффициенты надёжности, при отсутствии данных, согласно 2.5.11. ПУЭ принимаются равными единице.
Источник: www.proektant.ru
Релейная защита электропередач
Общие положения по проектированию релейной защиты воздушных линий в сетях напряжением 35кВ
Для линий 35кВ с изолированной нейтралью (в том числе и с нейтралью, заземленной через реактор), должны быть предусмотрены устройства релейной защиты от многофазных КЗ и от замыканий на землю.
Защиту от многофазных КЗ следует предусматривать в двухфазном исполнении и включать в одни и те же фазы по всей сети данного напряжения для обеспечения отключения с большей вероятностью только одного места повреждения при двойных замыканиях на землю и исключения несрабатывания защиты при двойных замыканиях в фазах, где не установлены трансформаторы тока.
На одиночных линиях с односторонним питанием от многофазных КЗ должна устанавливаться, как правило, двухступенчатая токовая защита, первая ступень которой выполнена в виде токовой отсечки ТО, а вторая — в виде максимальной токовой защиты МТЗ.
Защита от однофазных замыканий на землю должна быть выполнена в виде:
селективной (устанавливающей поврежденное направление), действующей на сигнал;
селективной (устанавливающей поврежденное направление), действующей на отключение, когда это необходимо по требованиям безопасности.
Защита должна быть установлена на всех линиях электрически связанной сети со стороны питания.
Защита ВЛ-35кВ
Согласно ПУЭ, для воздушных линий должны быть предусмотрены следующие защиты:
1. Максимальная токовая защита (МТЗ).
2. Токовую отсечку (ТО).
3. Защита от однофазного замыкания на землю.
Расчет максимальной токовой защиты
Максимальный рабочий ток в ВЛ
где — максимальная полная мощность передаваемая воздушной линией.
Ток срабатывания максимальной токовой защиты (МТЗ)
где Котс=1,2- коэффициент отстройки
Кв=0,85- коэффициент возврата
Ксам=1,1- коэффициент самозапуска
Для защиты линии, имеющей выключатель с электромагнитными приводами, выполняем защиту на выпрямленном оперативном токе с использованием реле тока типа РТ-40 (МТЗ на индукционном элементе, ТО на электромагнитном элементе).
Ток срабатывания реле
где — коэффициент трансформации трансформатора тока.
Кн=1,2- коэффициент надежности.
Коэффициент чувствительности защиты:
где — ток двухфазного короткого замыкания в конце защищаемого участка сети в минимальном режиме.
Время срабатывания МТЗ выбирается из условий селективности защиты и термической стойкости защищаемого элемента. Время срабатывания последующей защиты (расположенной ближе к источнику питания)
где — время срабатывания предыдущей защиты
Защита от однофазных замыканий на землю
Для защиты от однофазных замыканий на землю воздушных линий используются устройства контроля изоляции. Для осуществления избирательности действий защиты линия снабжается кабельным вводом. Защита осуществляется специальными трансформаторами тока нулевой последовательности. Защита от замыканий на землю работает на сигнал, если не требуется отключение по специальным требованиям.
Ток срабатывания защиты выбирают из условия несрабатывания защиты при внешнем однофазном замыкании на землю:
Iсз = Котс •Кб •Ic (10.138)
Iсз = Котс •Кб •Ic = 1,2• 2• 0,5=1,2 А,
где Котс = 1,2-1,3 — коэффициент отстройки;
Кб = 2 -2,5 — коэффициент, учитывающий бросок собственного емкостного тока в момент зажигания дуги;
Ic — установившееся значение собственного емкостного тока защищаемого присоединения.
Емкостной ток воздушной линии Ic , в первом приближении, можно рассчитать, А:
Ic = Uф•L/350 (10.139)
Источник: studbooks.net
Монтаж и эксплуатация электрических сетей
Не всякий сотрудник предприятия или организации имеет право эксплуатировать, проводить ремонт и техническое обслуживание машин, аппаратов, линий и вспомогательного оборудования предназначенного для производства, преобразования, трансформации, передачи, распределения электрической энергии, не каждый имеет право просто находиться в помещениях, где установлено это оборудование. Кто же имеет право выполнять подобную деятельность? [Читать далее!]
Повышение надежности электрических сетей
Бесперебойность работы потребителей электрической энергии во многом зависит от надежности её передачи по электрическим сетям. К сожалению, в настоящее время, в большинстве своем электросетевой комплекс на постсоветском пространстве требует реновации и проведения ряда мероприятий по повышению надежности. [Читать далее!]
Защита воздушных линий от вибрации
В процессе эксплуатации воздушных линий электропередачи, при определенных погодных условиях может возникнуть, так называемая, вибрация проводов. Вибрацией проводов называют колебательный процесс, характеризующийся большой частотой и малой амплитудой колебаний. Частота колебаний провода обычно находится в диапазоне от 3 до 150 Гц, а амплитуда колебаний примерно равна диаметру провода. [Читать далее!]
Защита воздушных линий от пляски проводов
Пляской называются колебания проводов ВЛ характеризующиеся большой амплитудой и малой частотой. Амплитуда колебаний может достигать значения равного величине стрелы провеса проводов и даже превышать эту величину, а частота колебаний обычно составляет 0,2 – 2 Гц. [Читать далее!]
Защита воздушных линий от гололёда
В зимний период на проводах, опорах и других элементах ВЛ может наблюдаться гололёд, изморозь, отложения мокрого снега и т.п. образования. Гололёдно-изморозевые отложения представляют опасность для нормальной эксплуатации электрических сетей и часто приводят к повреждению опор, линейной арматуры и изоляции, а также обрывам проводов линий электропередачи, вследствие воздействия повышенных механических нагрузок на эти элементы. [Читать далее!]
Осмотр трасс кабельных линий
Для визуального обнаружения возможных нарушений правил эксплуатации кабельных линий, предотвращения возникновения и развития повреждений в процессе эксплуатации проводят осмотры трасс кабельных линий. Осмотры бывают периодические и внеочередные. [Читать далее!]
Выбор защитных аппаратов
В данной теме речь будет идти о выборе аппаратов защиты реагирующих на сверхтоки Сверхток — любой ток, превышающий номинальный . К таким аппаратам относятся, прежде всего, автоматические выключатели и предохранители. От правильного выбора защитных аппаратов зависит эффективность и долговечность их работы. [Читать далее!]
Эксплуатация электрических сетей на промпредприятиях
На промышленных предприятиях, в зависимости от принятой формы эксплуатации электроустановок, техническое обслуживание и ремонт электрических сетей выполняет персонал службы (отдела) главного энергетика либо служб энергетиков цехов. [Читать далее!]
Управление электрическими сетями
Важной задачей эксплуатации электрических сетей является организация управления. Управление электрическими сетями заключается в оперативно-диспетчерском управлении и управлении производственно-хозяйственной деятельностью. На сайт добавлена небольшая статья на эту тему. Если Вам интересен данный вопрос, перейдите по указанной ссылке. [Перейти!]
Каждый из нас слышал об электропроводках и интуитивно мы представляем, что это такое. Однако если попытаться разобраться в этом понятии более детально, могут возникнуть определенные трудности. Связаны они с тем, что существует несколько определений термина электропроводка, которые приводятся в разных нормативных документах (ПУЭ, ГОСТ Р 50571.5.52-2011). Эти определения, к сожалению, не совпадают, а в некоторой части даже противоречат друг другу. Кроме того, они не являются достаточно строгими, в связи с чем, под определение электропроводки можно ошибочно отнести воздушные линии, кабельные линии, шинопроводы и токопроводы.
Добавлена статья, в которой речь пойдет о понятии «электропроводки». [Читать!]
Одной из основных задач в процессе эксплуатации электрических сетей является надежное, качественное, безопасное, экономически эффективное функционирование и инновационное развитие передачи и распределения электрической энергии. Решается указанная задача путем строительства, реконструкции и модернизации электрических сетей, проведения их технического обслуживания, ремонта и своевременной ликвидации повреждений.
Добавлена статья, в которой речь пойдет об организации эксплуатации электрических сетей. [Читать!]
Обследование и контроль технического состояния воздушных линий электропередачи разных классов номинального напряжения актуальны всегда. Интерес у специалистов вызывает применение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для верховых обследований опор и проводов ВЛ. [Читать далее!]
Недавно в дебрях интернета нашел интересную книгу, в которой, помимо прочего, описаны первые опыты по изучению влияния электрического тока на живые организмы, в том числе и на человека. Опыты проводил известный российский ученый Василий Владимирович Петров в 1802 году. Книга является переизданием известного мемуара Петрова «Известие о гальвани-вольтовских опытах». Информация о воздействии электрического тока приведена в статье V на страницах 113-138. [Скачать!]
Одним из видов работ по сооружению воздушной линии электропередачи является монтаж заземляющего устройства. Согласно ПУЭ на опорах ВЛ должны быть выполнены заземляющие устройства, предназначенные для повторного заземления, защиты от грозовых перенапряжений, заземления электрооборудования, установленного на опорах ВЛ. Сопротивление заземляющего устройства должно быть не более 30 Ом. [Читать далее!]
Большинство несчастных случаев поражения электрическим током происходит в электроустановках до 1000 Вольт, в том числе в быту, где напряжение составляет 220 Вольт. Попасть под напряжение у себя дома человек может, как правило, либо при грубом нарушении правил безопасности, либо в результате повреждений квартирной электропроводки. Познакомиться с причинами появления некоторых видов повреждений квартирной электропроводки и оценить степень опасности этих повреждений для человека можно прочитав материал, размещенный на сайте. [Читать!]
В процессе эксплуатации на кабель оказывает негативное влияние окружающая среда. При определенных условиях это может привести к разрушению металлических элементов кабеля. Процесс разрушения металлических элементов кабеля в результате воздействия окружающей среды называют коррозией. Если Вы хотите узнть о видах и причинах коррозии силовых кабелей, а также о методах защиты, перейдите по указанной ссылке. [Перейти!]
К вопросу «Крепление проводов воздушных линий электропередачи» добавлен небольшой тест. Если Вы хотите оценить уровень своих знаний по данной теме, ответьте на несколько контрольных вопросов. [Пройти тест!]
После раскатки провода и его подъема на опору провод следует надежно закрепить. В зависимости от конструктивных особенностей воздушной линии электропередачи провода могут крепиться к закрепленным на опоре изоляторам проволочными вязками или с помощью линейной арматуры. [Читать далее!]
Одним из этапов строительства воздушной линии электропередачи является разбивка котлованов под опоры. До начала рытья котлованов под опоры определяют и отмечают на трассе воздушной линии места, где требуется разрабатывать грунт под котлованы, а также основные разбивочные оси: ось воздушной линии и оси траверс опор. Разбивку котлованов проводят теодолитом, стальной мерной лентой или стальной рулеткой. Разметку на трассе выполняют пикетными знаками, в качестве которых чаще всего используют деревянные колышки. [Читать далее!]
Добавил новый материал об изоляции воздушных линий электропередачи. Если Вы хотите познакомиться с типами изоляции ВЛ, узнать об их достоинствах и недостатках, перейдите по указанной ссылке. [Перейти!]
Добавлена лабораторная работа по анализу опасности поражения человека электрическим током. Данная лабораторная работа является виртуальной, для проведения опытов применяется не реальная лабораторная установка, а программно-аппаратные средства позволяющие моделировать лабораторные условия. [Перейти!]
Добавлен вопрос «Особенности тушения пожара в электроустановках». Здесь Вы узнаете о причинах возникновения пожара в электроустановках, об основных горючих веществах и материалах, познакомитесь с правилами тушения пожаров в электроустановках, а также с правилами применения огнетушителей. [Прочитать!]
К первичным средствам пожаротушения относятся огнетушители, бочки с водой, ведра, ящики с песком, ломы, топоры, лопаты и т.п. Если Вы хотите больше узнать об огнетушителях, познакомиться с тебованиями к их размещению и перезарядке, перейдите по ссылке и прочитайте материал. [Прочитать!]
Добавлен новый матереал по теме «Организационно-технические мероприятия по обеспечению пожарной безопасности». [Прочитать!]
При отсутствии у пострадавшего от действия электрического тока пульса, для поддержания жизнедеятельности организма (для восстановления кровообращения) необходимо одновременно с искусственным дыханием проводить наружный массаж сердца. Если Вы хотите познакомиться с правилами проведения непрямого массажа сердца, перейдите по ссылке. [Перейти!]
В раздел «Охрана труда в электроэнергетике» добавил вопрос «Правила проведения искусственного дыхания». Если Вы хотите познакомиться с данным материалом, перейдите по ссылке. [Перейти!]
При поражении электрическим током необходимо как можно скорее освободить пострадавшего от действия тока, так как от продолжительности этого действия зависит тяжесть электротравмы. При этом оказывающему помощь следует иметь в виду, что прикасаться к человеку, находящемуся под действием электрического тока без применения надлежащих мер предосторожности опасно для жизни. Если Вы хотите познакомиться с правилами освобождения пострадавшего от действия электрического тока перейдите по указанной ссылке. [Перейти!]
В раздел «Охрана труда в электроэнергетике» добавил вопрос «Первая помощь пострадавшим от электрического тока». Здесь Вы узнаете о порядке проведения комплекса мероприятий, направленных на восстановление или сохранение жизни и здоровья пострадавшего от действия электрического тока. [Перейти!]
В раздел «Охрана труда в электроэнергетике» добавил вопрос «Плакаты и знаки безопасности». Приводится информация о том, какие существуют знаки и плакаты безопасности и для чего они применяются. В конце вопроса приведен небольшой тест для проверки своих знаний. [Перейти!]
Добавлена информация о периодичности испытаний средств защиты применяемых в электроустановках, а также небольшой тест для проверки своих знаний по данной теме. [Перейти!]
К вопросу «Защитное зануление в электроустановках» добавлен небольшой тест. Если Вы хотите оценить уровень своих знаний, ответьте на несколько контрольных вопросов. [Пройти тест!]
Одним из подготовительных этапов работ, предшествующих строительству воздушных линий электропередачи, является разбивка трассы линии. Разбивкой трассы ВЛ называют работы по определению направления линии и мест установки опор, выполняемые в соответствии с проектом. Если Вы хотите узнать о данном виде работ, перейдите по ссылке. [Перейти!]
При работе в электроустановках человек подвергается опасности поражения электрическим током. Для обеспечения безопасности работы, помимо защитных мер, таких как, заземление, автоматическое отключение питания, уравнивание и выравнивание потенциалов и др., также применяют специальные электротехнические изделия, называемые электрозащитными средствами. В отличие от защитных мер, которые являются частью электроустановки, защитные средства работник приносит на рабочее место и использует только во время выполнения работ. Если Вы хотите узнать об электротехнических защитных средствах подробнее, перейдите по ссылке. [Перейти!]
В раздел «Охрана труда в электроэнергетике» добавил статью «Выравнивание и уравнивания потенциалов». Выравнивание и уравнивание потенциалов – защитные меры, применяемые в электроустановках для обеспечение безопасности. Если Вы хотите узнать о них, перейдите по ссылке и прочитайте статью. [Перейти!]
Добавил на сайт несколько книг, которые возможно будут Вам полезны.
- Арбузов Р.С. Современные методы диагностики воздушных линий электропередачи. – Новосибирск: Наука, 2009. – 136 с.
- Пястолов А.А. и др. Эксплуатация и ремонт электроустановок. – М.: «Колос», 1976. – 304 с.
Данные книги Вы можете скачать/просмотреть в разделе ЛИТЕРАТУРА, авторизовавшись на сайте.
В раздел ГАЛЕРЕЯ добавлен новый фотоальбом «Схемы расположения проводов на опорах ЛЭП». [Просмореть фото!]
Защитное электрическое разделение цепей – отделение одной электрической цепи от других цепей в электроустановках напряжением до 1 кВ с помощью: двойной изоляции; основной изоляции и защитного экрана; усиленной изоляции. [Подробнее!]
К вопросу «Защитное заземление в электроустановках» добавлен небольшой тест. Если Вы хотите оценить уровень своих знаний, ответьте на несколько контрольных вопросов. [Пройти тест!]
Существует три основных схемы взаимного расположения проводов на опорах воздушных линий электропередачи: горизонтальное, вертикальное и смешанное. Каждая схема имеет свои преимущества и недостатки, а также область применения. Если Вы хотите узнать более подробно о расположении проводов на опорах воздушных линий, перейдите по указанной здесь ссылке [Подробнее!]
К вопросу «Типы систем заземления» добавлен небольшой тест. Если Вы хотите оценить уровень своих знаний, ответьте на несколько контрольных вопросов. [Пройти тест!]
Устройство защитного отключения (УЗО) – это быстродействующая защита, реагирующая на изменение какого-либо параметра электрической цепи, информирующего о появлении опасности поражения электрическим током и отключающая электроустановку. [Подробнее!]
Для того, чтобы Вы могли проверить свои знания по теме «Технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в электроустановках» добавлен небольшой тест. [Пройти тест!]
Поздравляю всех работников энергетической промышленности, охватывающей выработку, передачу и сбыт потребителям электрической и тепловой энергии с профессиональным праздником!
К вопросу «Организационные мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в электроустановках» добавил сегодня небольшой тест. Если Вы хотите оценить уровень своих знаний, ответьте на несколько контрольных вопросов. [Пройти тест!]
Защитное зануление – преднамеренное соединение открытых проводящих частей с глухозаземленной нейтралью генератора или трансформатора в сетях трехфазного тока, с глухозаземленным выводом источника однофазного тока, с заземленной точкой источника в сетях постоянного тока, выполняемое в целях электробезопасности. [Подробнее!]
К вопросу «Группы по электробезопасности электротехнического персонала» добавлен небольшой тест. Если Вы хотите оценить уровень своих знаний, ответьте на несколько контрольных вопросов. [Пройти тест!]
Еще одной защитной мерой, применяемой в электроустановках для обеспечения безопасности, является автоматическое размыкание цепи одного или нескольких фазных проводников (и, если требуется, нулевого рабочего проводника). По теме «Охрана труда в электроэнергетике» добавлен новый вопрос «Защитное автоматическое отключение питания». [Перейти!]
К вопросу «Требования к работающим в электроустановках» добавлен небольшой тест. Если Вы хотите оценить уровень своих знаний, ответьте на несколько контрольных вопросов. [Пройти тест!]
По теме «Охрана труда в электроэнергетике» добавлен новый вопрос «Защитное заземление в электроустановках». [Перейти!]
К вопросу «Факторы, влияющие на исход поражения электрическим током» добавлен небольшой тест. Если Вы хотите оценить уровень своих знаний, ответьте на несколько контрольных вопросов. [Пройти тест!]
По теме «Охрана труда в электроэнергетике» добавлен новый вопрос «Типы систем заземления электроустановок». [Перейти!]
По теме «Охрана труда в электроэнергетике» добавлен новый вопрос «Защитные меры электробезопасности применяемые в электроустановках». [Перейти!]
Для самопроверки знаний полученных по вопросу «Воздействие электрического тока на организм человека» добавлен небольшой тест. [Пройти тест!]
Добавил несколько видеороликов о строительстве воздушных линий электропередачи. В видео демонстрируются этапы выполнения работ по монтажу основных элементов ЛЭП. [Смотреть видео!]
По теме «Охрана труда в электроэнергетике» добавлен новый вопрос «Технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в электроустановках». [Перейти!]
Добавил новое видеоролик о строительстве воздушной линии электропередачи на современных опорах из многогранных гнутых стоек. В видео демонстрируются основные этапы работ. [Смотреть видео!]
По теме «Охрана труда в электроэнергетике» добавлен новый вопрос «Организационные мероприятия, обеспечивающие безопасность работ в электроустановках». [Перейти!]
В вопрос «Опоры воздушных линий электропередачи» добавлен видеоролик, в котором демонстрируется концевая опора воздушной линий электропередачи напряжением 220 кВ. [Смотреть видео!]
По теме «Охрана труда в электроэнергетике» добавлен новый вопрос «Порядок и условия производства работ в электроустановках». [Перейти!]
В статье «Соединение и присоединение силовых кабелей» добавлен новый видеоролик, в котором показано соединение кабелей с разным типом изоляции с помощью заливной муфты. [Перейти!]
По теме «Охрана труда в электроэнергетике» добавлен новый вопрос «Группы по электробезопасности электротехнического (электротехнологического) персонала». [Перейти!]
Добавил видеоролик, в котором демонстрируется один из современных типов опор воздушных линий электропередачи — металлические опоры из многогранных гнутых стоек. В видео показана конструкция, рассказывается о преимуществах опор данного типа. Если Вы хотите посмотреть видеоролик, перейдите по указанной ссылке. [Смотреть видео!]
По теме «Охрана труда в электроэнергетике» добавлен новый вопрос «Требования к работающим в электроустановках». [Перейти!]
По теме «Охрана труда в электроэнергетике» добавлен новый вопрос «Молниезащита зданий и сооружений». [Перейти!]
По теме «Охрана труда в электроэнергетике» добавлен новый вопрос «Классификация помещений по степени опасности поражения электрическим током». В конце вопроса есть небольшой тест, в котором можно проверить насколько хорошо Вы изучили представленный материал. [Перейти!]
По теме «Охрана труда в электроэнергетике» добавлен новый вопрос «Анализ опасности прикосновения к токоведущим частям». Рассмотрено прикосновение человека к фазе некоторых типов трехфазных сетей (четырехпроводной с глухозаземленной нейтралью и трехпроводной с изолированной нейтралью) в нормальном и аварийном режиме их работы. Для успешного освоения данного материала Вы должны иметь начальные знания теоретических основ электротехники. [Перейти!]
В разделе сайта ТЕОРИЯ создал новую тему «Охрана труда в электроэнергетике». В данной теме будут кратко рассмотрены общие организационные вопросы охраны труда, промышленная санитария, пожарная безопасность. Основное внимание будет уделяться вопросам электробезопасности, а именно, анализу опасности электрических сетей, правилам работы в электроустановках, защитным мерам и средствам электробезопасности, правилам оказания первой помощи пострадавшим от действия электрического тока и т.д. [Перейти!]
К наиболее распространенным дефектам железобетонных опор, возникающим в процессе эксплуатации, относятся: появление трещин (продольных и поперечных) в бетоне, появление пятен, щелей, раковин, отклонение опоры от вертикального положения, а также дефекты заделки опоры в грунт. Если Вы хотите больше узнать о ремонте железобетонных опор, перейдите по указанной здесь ссылке [Перейти!]
Одним из наиболее важных и сложных этапов строительства воздушных линий электропередачи является установка (монтаж) опор. Существует большое разнообразие методов производства указанного вида работ. Если Вы хотите познакомиться со способами монтажа опор воздушных линий электропередачи, перейдите по указанной здесь ссылке [Перейти!]
Прокладка кабелей в земле с обустройством траншей является одним из наиболее распространённых способов монтажа кабельных линий. В ряде случаев по экономическим или техническим причинам данный способ не рационален или вовсе невозможен. В таком случае можно использовать один из методов так называемой бестраншейной прокладки кабелей в земле. Если Вы хотите познакомиться с методами бестраншейной прокладки кабелей, перейдите по указанной здесь ссылке [Читать далее!]
Добавил на сайт несколько книг, которые возможно будут Вам полезны. Некоторые из них достаточно старые, но, тем не менее, познавательны.
- Белоцерковец В.В. Справочник по монтажу электроустановок промышленных предприятий (Кн.1). – М.: «Энергоиздат», 1982. – 296 с.
- Белоцерковец В.В. Справочник по монтажу электроустановок промышленных предприятий (Кн.2). – М.: «Энергоиздат», 1982. – 400 с.
- Боричев И.Е. Справочник по электроустановкам промышленных предприятий. Том второй: Монтаж электроустановок. – «Энергия», 1964. – 1008 с.
- Сибикин Ю. Д. Безопасность труда при монтаже, обслуживании и ремонте электрооборудования предприятий: справочник / Ю. Д. Сибикин. – М.: КНОРУС, 2016. – 288 с.
- Филипов А.С. Ремонт и монтаж кабельных линий. Часть 1. – Мн.: Техноперспектива, 2005. – 375 с.
- Шубаков К.В. Монтаж типовых городских трансформаторных подстанций. – Мн.: РИВШ, 2008. – 84с.
Данный материал Вы можете скачать/просмотреть в разделе ЛИТЕРАТУРА, авторизовавшись на сайте.
При отрицательных температурах изоляция, оболочки и покровы кабелей теряют эластичность и могут быть легко повреждены. В холодное время года размотка, переноска и прокладка разных типов кабеля допускаются только тогда, когда температура воздуха в течение 24 ч до начала прокладки не снижалась ниже допустимой для данной марки кабеля температуры.
Если Вы хотите познакомиться с особенностями прокладки кабельных линий при отрицательных температурах, перейдите по указанной здесь ссылке [Читать далее!]
Чтобы раньше обнаружить неисправности, представляющие угрозу для нормальной эксплуатации ВЛ, а также предупредить развитие возникших неисправностей, воздушные линии систематически осматривают электромонтеры и инженерно-технический персонал. Осмотры бывают периодические и внеочередные, осмотры с земли и так называемые верховые осмотры. Производятся осмотры пешком, а также с использованием транспортных средств, в том числе самолетов и вертолетов. [Читать далее!]
При вводе силовых трансформаторов в эксплуатацию, после их капитального ремонта, а также периодически в процессе эксплуатации проводят испытание характеристик трансформаторного масла. Для этого из трансформатора берется некоторый объем масла. Если Вы хотите познакомиться с технологией отбора проб масла из силовых трансформаторов, перейдите по указанной ссылке. [Перейти!]
В настоящее время при строительстве ЛЭП, особенно в западных электросетевых компаниях, часто применяется технология опрессовки линейной арматуры с помощью энергии взрыва. Если Вы хотите узнать больше о данном методе монтажа, перейдите по указанной ссылке. [Перейти!]
Кабель представляет собой сложное электротехническое изделие, имеющее большое количество элементов (токопроводящие жилы, изоляцию, оболочку, экраны, защитные покровы и т.д.). Предлагаю рассмотреть их конструкцию и назначение. [Читать далее!]
Одним из видов линий электропередачи являются кабельные линии. Наряду с воздушными линиями электропередачи, электрические сети, выполненные кабельными линиями, получили самое широкое применение. Если Вы хотите узнать о преимуществах кабельных линий перед воздушными, о их недостатках, познакомиться с областью применения, перейдите по указанной здесь ссылке. [Перейти!]
Добавлена практическая работа «Определение оптимального режима работы трансформаторов». Цель данной работы — освоить методику определения числа и коэффициента загрузки трансформаторов подстанции, при которых общие потери мощности в трансформаторах будут минимальными. Данная работа является расчетно-практической и ориентирована, прежде всего, на студентов и учащихся электротехнических специальностей. Для успешного освоения приведенного здесь материала у Вас должны быть начальные знания по электротехнике или теории электрических машин. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — эксплуатация трансформаторного масла. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — ремонт силовых трансформаторов. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — режимы работы трансформаторов. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — осмотр силовых трансформаторов. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — нормативные документы по эксплуатации силовых трансформаторов. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — виды сушки силовых трансформаторов. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — методы сушки силовых трансформаторов. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — ввод трансформатора в эксплуатацию. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — заливка силового трансформатора маслом. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — особенности установки силового трансформатора в процессе монтажа. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — сборка силового трансформатора. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — подготовка к монтажу силового трансформатора. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — правила ревизии и хранения силового трансформатора. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — правила разгрузки силового трансформатора. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов» — правила транспортировки силовых трансформаторов к месту монтажа. [Перейти!]
Добавил новый материал по теме «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов»: нормативные документы по монтажу силовых трансформаторов; подготовительные работы по монтажу трансформаторов (предмонтажные работы). [Перейти!]
В разделе ТЕОРИЯ решил создать новую тему «Монтаж и эксплуатация силовых трансформаторов». В ближайшее время буду готовить и размещать учебный материал по данной теме. Сегодня добавил следующие вопросы: общие сведения о силовых трансформаторах, габариты трансформаторов и условное обозначение трансформаторов. [Перейти на страницу с данным материалом!]
Конструкции опор воздушных линий электропередачи весьма разнообразны и зависят от материала, из которого изготавливается опора (металлическая, железобетонная, деревянная, стеклопластиковая), назначения опоры (промежуточная, угловая, транспозиционная, переходная и т.д.), от местных условий на трассе линии (населенная местность или ненаселенная, горные условия, участки с болотными или слабыми грунтами и т.п.), напряжения линии, количества цепей (одноцепная, двухцепная, многоцепная) и т.д.
Если Вы хотите познакомиться с основными элементами конструкции опор перейдите по ссылке. [Перейти на страницу с данным материалом!]
Одним из мероприятий по поиску места повреждений силовых кабелей является прожиг изоляции. Прожиг изоляции кабеля позволяет снизить переходное сопротивление в месте повреждения до необходимого уровня (несколько десятков ом). Для прожига кабеля применяются специальные установки. Сегодня я добавил на сайт видеоролик о работе поисково-прожигающей установке УПП-1510 и инструкцию по ее эксплуатации. [Перейти на страницу с данным материалом!]
Добавил материал, в котором рассказывается о правилах нанесения на опоры постоянных знаков, плакатов, информационных табличек и т.п. Если Вы хотите познакомиться с данным материалом перейдите по ссылке. [Перейти!]
Сложность восстановления электроснабжения потребителей в сельской местности обусловлена невысокой степенью оснащенности сельских сетей коммутационными аппаратами и средствами автоматики. Если на питающих подстанциях 35/10 кВ отсутствуют устройства обнаружения или выделения повреждений – применяется последовательная методика отыскания поврежденного участка ВЛ 10 кВ. В этом случае восстановление электроснабжения потребителей при повреждении ВЛ 10 кВ выполняется силами оперативно-выездных бригад (ОВБ) и ремонтного персонала (по мере необходимости). [Подробнее!]
Добавил видеоролик в котором демонстрируется один из способов раскатки высоковольтного кабеля в траншее. [Смотреть видео!]
Добавил на сайт новый материал о траншейной прокладке кабелей в земле. Рассмотрены область применения данного способа, его достоинства и недостатки, общие требования к организации работ, а также основные этапы выполнения. [Читать!]
Одним из видов линий электропередачи являются кабельные линии. Наряду с воздушными линиями электропередачи, электрические сети, выполненные кабельными линиями, получили самое широкое применение. [Читать далее!]
Добавил на сайт несколько книг и нормативных документов, которые возможно будут Вам полезны.
- Дементьев В.С. Как определить место повреждения в силовом кабеле. – М.: Энергия, 1980. – 72 с.
- Шалыт Г.М. Определение мест повреждения в электрических сетях. – М.: Энергоиздат, 1982. – 312 с.
- ТКП 45-1.03-40-2006. Безопасность труда в строительстве. Общие требования.
- ТКП 45-1.03-44-2006. Безопасность труда в строительстве. Строительное производство.
- СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Общие требования.
- СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Строительное производство.
Данный материал Вы можете скачать/просмотреть в разделе ЛИТЕРАТУРА, авторизовавшись на сайте (зайдя под своим логином и паролем).
Воздушной линией электропередачи называется устройство для передачи и распределения электрической энергии по проводам, расположенным на открытом воздухе и прикрепленным к опорным конструкциям с помощью изоляторов и арматуры. Воздушные линии различают по ряду критериев.
Добавил на сайт материал в котором приведена общая классификация воздушных линий электропередачи. [Прочитать!]
Применение опор из композитных материалов при сооружении воздушных линий является последним достижением в электромонтажном производстве. Опоры из композитных материалов в настоящее время применяются в основном для организации сетей наружного освещения. Добавил на сайт видео, в котором показана сеть освещения автомобильной трассы М1, выполненная с применением опор из композитных материалов. [Перейти на страницу с видео!]
В раздел ПРАКТИКУМ добавил учебный материал о методах определения места повреждения кабелей.
Вы изучите основные виды и причины повреждения кабелей, познакомитесь с методами определения места повреждения, правилами и порядком проведения работ. [Читать далее!]
При вводе воздушной линии в эксплуатацию и периодически в процессе эксплуатации на трассе линии проводятся измерения ширины просеки, высоты деревьев и кустарников под проводами, расстояний от элементов воздушных линий до стволов деревьев и их кроны. Измерения проводятся в соответствии с СТП 09110.20.366-08, ПУЭ и Правилами охраны электрических сетей. [Читать далее!]
Для лучшего усвоения теоретического материала, рекомендуется после изучение какой-либо темы отвечать на несколько контрольных вопросов. Для этих целей я создал несколько контрольных тестов по первой теме теоретического раздела «Организация электромонтажных работ». Добавлены тесты по следующим вопросам:
- Общие сведения об организации электромонтажных работ. [Пройти тест!]
- Подготовка производства электромонтажных работ. [Пройти тест!]
- Организация производства электромонтажных работ. [Пройти тест!]
- Индустриализация и механизация электромонтажных работ. [Пройти тест!]
В раздел ПРАКТИКУМ добавил учебный материал о технологии замены штыревых изоляторов на воздушной линии 10 кВ. Вы сможете ознакомиться с правилами организации работ на воздушных линиях 10 кВ; узнаете какие инструменты, приспособления, защитные средства и другой инвентарь применяются при выполнении работ по замене дефектных штыревых изоляторов на ВЛ 10 кВ; изучите технологию раскрепления опор 0,4-10 кВ, а также технологию замены дефектных штыревых изоляторов. [Читать!]
Добавил в раздел ПРАКТИКУМ описание еще одного способа соединения жил проводов и кабелей электропроводки — с помощью колпачковых соединительных зажимов. [Читать!]
Соединение и ответвление проводов и жил кабелей электропроводки выполняют различными способами, кратко описанными в разделе ТЕОРИЯ. Одним из таких способов является применение клеммных зажимов. Клеммная колодка (клеммный зажим) — это электроустановочное изделие, предназначенное для соединения проводов, которое представляет собой пару (или больше) металлических контактов с узлами крепления к ним проводов, размещенными в диэлектрическом корпусе. [Читать далее!]
Помимо типовых конструкций опор воздушных линий электропередачи на практике можно встретить и уникальные опоры. В России, относительно недавно, были установлены несколько таких опор. [Смотреть видео!]
В раздел ГАЛЕРЕЯ добавил фотоальбом, в котором демонстрируются опоры воздушных линий электропередачи различного назначения. [Смотреть.]
Развитие жилищно-бытового и дорожного строительства, реконструкция подземного и дорожного хозяйства существующих городов при одновременно большой доступности и уязвимости линий электропередачи создает постоянную угрозу и возможность их повреждения при производстве работ. Если распределительные устройства, электросети распределительных пунктов и трансформаторных подстанций размещены в закрытых помещениях, заперты и доступны лишь узкому кругу лиц, а работа в них регламентируется правилами, то трассы воздушных и кабельных линий доступны многим организациям, проводящим различные виды работ. При эксплуатации электрических сетей должны строго соблюдаться правила охраны электрических сетей и контролироваться их выполнение. [Читать о правилах работы в охранной зоне электрических сетей.]
Добавил несколько нормативных документов, которые я надеюсь будут полезны посетителям сайта в процессе обучения или трудовой деятельности. Напоминаю, что данный материал находятся в разделе ЛИТЕРАТУРА и доступен для скачивания только зарегистрированным на сайте пользователям.
СТП 09110.05.830-08. Нормы времени на ремонт основного и вспомогательного энергетического оборудования. Ремонт и техническое обслуживание воздушных линий электропередачи и трансформаторных подстанций напряжением 0,38-10 кВ.
СТП 09110.20.186-09. Железобетонные опоры для воздушных линий электропередачи напряжением 0,4 кВ с самонесущими изолированными проводами марки СИП-4и. Технические требования.
СТП 09110.20.262-08. Устройство вводов ЛЭП 220/380 В в производственные, административные и жилые здания. Технические требования.
СТП 09110.20.521-07. Инструкция по диспетчерскому управлению ремонтами и испытаниями оборудования ОЭС Республики Беларусь.
СТП 09110.35.521-07. Инструкция по эксплуатации устройств релейной защиты, электроавтоматики и вторичной коммутации.
СТП 09110.47.104-11. Методические рекомендации по автоматизации распределительных электрических сетей 0,4-10(6) кВ Белорусской энергосистемы.
СТП 09110.47.202-06. Методические рекомендации по монтажу и эксплуатации кабелей с изоляцией из сшитого полиэтилена на напряжение 6, 10 кВ.
СТП 09110.47.203-07. Методические указания по выполнению заземления на электрических станциях и подстанциях напряжением 35-750 кВ.
РД 34.20.664-90. Типовые технологические карты по техническому обслуживанию и капитальному ремонту воздушных линий электропередачи 35-220 кВ на деревянных опорах.
Создан раздел ГАЛЕРЕЯ в котором размещен дополнительный фотоматериал по тематике сайта. За время работы у меня накопилось много фотоматериалов, которые в полном объеме включать в краткий курс лекций или использовать в разделе ПРАКТИКУМ я не вижу необходимости. Однако познакомить посетителей сайта с указанным материалом мне хотелось бы. Для этого я решил создать раздел ГАЛЕРЕЯ.
На данный момент в указанном разделе имеются следующие фотоальбомы:
-
Показаны различные типы конструкций опор воздушных линий электропередачи, часто встречающиеся на практике. Показаны уникальные или очень редкие типы опор воздушных линий электропередачи. Показаны проектные решения опор воздушных линий электропередачи. Показаны фото единственной в мире гиперболической Шуховской опоры воздушной линии электропередачи. В данном альбоме собраны высокохудожественные фото высоковольтных линий электропередачи.
Добавил на сайт несколько учебников из библиотеки электромонтера. Книги хоть и морально устаревшие, но часть материала актуальна и сейчас, кроме того написаны они простым и понятным языком. Напоминаю, что учебники находятся в разделе ЛИТЕРАТУРА и доступны для скачивания только зарегистрированным на сайте пользователям.
Список добавленных книг:
Анастасиев П.И., Фролов Ю.А. Воздушные линии до 1000 В. – М-Л.: Госэнергоиздат, 1963. – 88 с.
Виноградов Д.Е. Монтаж опор линий электропередачи 110-500 кВ. – М.: «Энергия», 1971. – 96 с.
Григорьев Ю.Е. Ремонт линий электропередачи с изолирующих устройств. – М.: «Энергия», 1969. – 56 с.
Каетанович М.М. Как работают провода, изоляторы и арматура линий электропередачи. – М-Л.: Госэнергоиздат, 1962. – 64 с.
Потапов М.А. Монтаж гибких шин распределительных устройств. – М.: Энергия, 1977. – 80с.
Трифонов А.Н. Особенности организации электромонтажных работ на высоте. – М.: Энергоиздат, 1982. – 88 с.
Одним из современных типов опор являются опоры, выполненные из композитных (стеклопластиковых) стоек. В последнее время они находят широкое применение, особенно, для организации сетей наружного освещения, чему способствует ряд их преимуществ по сравнению с традиционными типами опор. Одним из таких преимуществ является высокий уровень так называемой пассивной безопасности композитных опор.
Добавил на сайт несколько видеороликов в которых демонстрируется краш-тест композитных опор. [Смотреть!]
Добавил материал описывающий основные этапы монтажа распределительного шинопровода. [Читать!]
Соединение и ответвление проводов и жил кабелей электропроводки выполняют различными способами, кратко описанными в разделе ТЕОРИЯ. Одним из таких способов является применение зажимов различного типа (винтового, пружинного, типа «орешек», типа «колпачок» и т.д.). Наиболее просто и быстро соединение и ответвление проводов можно выполнить зажимами типа Scotchlok. Особенность их применения в том, что не требуется удалять изоляцию жилы перед соединением проводов. [Читать далее!]
Для соединения и присоединения кабелей применяются специальные электротехнические изделия — кабельные муфты. В настоящее время наибольшее распространение получили термоусаживаемые муфты, гораздо реже используются заливные муфты. Общие сведения о данных типах муфт представлены в разделе ТЕОРИЯ, технология монтажа – рассматривается в разделе ПРАКТИКУМ.
Еще одним типом кабельных муфт являются так называемые муфты холодной усадки, которые пока не получили широкого распространения. Основой муфты являются эластичные, выполненные из силиконовой резины и отформованные специальным образом компоненты, которые находятся в предварительно растянутом состоянии на специальном каркасе из свитого в спираль пластикового шнура. При монтаже каркас удаляется, и компоненты муфты сжимаются до первоначального состояния, плотно усаживаясь на кабель и обеспечивая качественную электрическую изоляцию и надёжную герметизацию места соединения. [Читать далее!]
В раздел ПРАКТИКУМ добавил материал об особенностях технологии раскатки проводов воздушных линий «под тяжением». Метод раскатки проводов и грозозащитных тросов «под тяжением» появился в середине 20 века и активно применяется в настоящее время западными электросетевыми компаниями. При раскатке под тяжением, на опоры поднимают вспомогательный легкий канат (трос-лидер) и затем с его помощью раскатывают по роликам провода в натянутом состоянии, не опуская их на землю. [Читать далее!]
Добавил несколько видеороликов, в которых показана технология монтажа заливных кабельных муфт методом заливки компаунда самотоком. Показан монтаж соединительной муфты 92-AV на гибкий кабель марки КГЭ, а также монтаж соединительной муфты 91-NA. [Перейти на страницу с видео!]
Применение опор из композитных материалов при сооружении воздушных линий является последним достижением в электромонтажном производстве. Если Вы хотите больше узнать о композитных опорах, области их применеия и опыте эксплуатации, достоинствах и недостатках, а также об особенностях монтажа Не убий!».
3. И отключив питание в распределительном устройстве, закрой его и вывеси плакат запрещающий! Дабы ближнего своего во искушение не ввести.
4. Проверяй всегда отсутствие напряжения, исправный и проверенный УНН, УВН применяя! Ибо неисповедимы пути Господни.
Источник: elektro-montagnik.ru