Под общим понятием речное гидротехническое сооружение подразумевается объект, рассчитанный на взаимодействие с водной средой в разнообразии ее состояний (соленость воды, значительное ветровое волнение, приливные явления, паводки, ледовые воздействия и др.).
Гидротехническое сооружение , предназначенное для обеспечения стоянки около него судна на швартовах, называется причальным сооружением . Причальные сооружения образуют причальный фронт для стоянки судов , выполнения перегрузочных работ, снабжения, отстоя и других операций. Причальная линия отображает плановую конфигурацию расположения причальных сооружений в причальном фронте. Причалом называется участок причальной линии, отведенный для обслуживания одного судна определенных размерений (габаритной длины и осадки в грузу).
Причальные сооружения классифицируются по назначению, расположению в плане, типу конструкций, материалу изготовления, способу строительства.
По эксплуатационному назначению причальные сооружения специализируются в зависимости от рода перерабатываемых грузов, направления грузопотока, типа и размерений швартующихся судов и других специальных факторов.
Причал для лодок в майнкрафте
По расположению в плане причальные сооружения могут быть разделены на набережные , пирсы , плавучие и рейдовые причалы .
Набережными называются причальные сооружения, сопрягающие берег с акваторией фронтально линии уреза воды. Набережная стенка представляет собой конструкцию в виде сплошной подпорной стенки . Сквозная, или эстакадная, набережная – это безраспорное сооружение, сопрягаемое с берегом при помощи отдельно стоящих опор (свай, свай-оболочек). При возведении набережных требуется выполнение сравнительно небольших объемов строительных работ, имеется возможность применения метода поточного строительства, облегчается маневрирование судов технического и специального флота строителей. Значительные тыловые территории за набережными могут быть использованы для временных сооружений строителей.
Пирсы – это причальные сооружения с двусторонним доступом для судов, выступающие с берега в акваторию под углом, по отношению к урезу воды часто прямым. Пирсовая система требует меньшего удельного объема дноуглубительных работ из расчета на причал . Корневые части пирсов примыкают к участкам берега, на которых затруднено расположение временных сооружений строителей из-за отсутствия тыловых территорий.
Плавучие причалы применяют при значительных колебаниях уровня, паводковых и ливневых колебаниях рек, недостаточных глубинах у стационарных причалов порта как временные для переработки эпизодического грузопотока и легко убираемые при ледоходах.
Рейдовые причалы устраивают на значительных глубинах защищенных и недостаточно защищенных от волнения акваторий порта, а также на открытых рейдах.
Способы производства работ при возведении причальных сооружений можно классифицировать по важнейшему признаку – степени использования акватории и берега.
Строительство причалов может производиться с воды, с берега, на берегу, комбинированным способом.
9.6. Особенности строительства пирсов и причалов
Проекты причальных сооружений следует разрабатывать на передовом техническом уровне с применением прогрессивных конструктивных решений, позволяющих снизить материалоемкость, расход дефицитных материалов, трудоемкость и затраты ручного труда при строительстве. Вместе с тем вопросы применения конструкций и строительных материалов для сооружения причалов нужно решать с учетом наличия соответствующих производственных баз и материальных ресурсов у подрядчика и заказчика.
Иногда высокие требования к проекту становятся нереальными из-за несовместимости передовых технических идей с недостаточной базой для их осуществления. Во избежание этой несовместимости и обеспечения единства строительных решений проектной организации рекомендуется разрабатывать основные положения на строительное проектирование объектов и согласовывать их со строительной организацией.
Руководствуясь указанным в ТЭО местом расположения сооружения, производят комиссионное определение площадки для строительства. При выборе площадки проектная и строительная организации обязаны согласовать между собой вопросы о применении местных строительных материалов, выборе транспортной схемы их перевозки на стройку, об использовании средств механизации работ с учетом их наличия у строителей, а также подключении сооружения к источникам снабжения, инженерным сетям и коммуникациям.
Задание на проектирование сооружения составляет заказчик проекта при участии проектной организации. В задании указывают сроки строительства, стадийность проектирования, строительную организацию (генерального подрядчика).
Проект комплекса гидротехнических сооружений или отдельного причала , разрабатываемый в соответствии с заданием на проектирование, должен содержать: общую пояснительную записку; технико-экономическую часть; инженерно технические изыскания; генеральный план, вертикальную планировку; гидротехническую, архитектурно-строительную, технологическую части; проект организации строительства; сметы, сводный сметно-финансовый расчет.
В проекте, кроме вопросов, дополнительно рассматриваются и уточняются некоторые решения, принятые в ТЭО (в частности, строительные решения). Рабочие чертежи сооружения разрабатывают после утверждения проекта на его строительство.
В рабочих чертежах уточняются и детализируются принятые конструктивные решения с указанием размеров и спецификаций, необходимых для практического осуществления строительства.
Сводная смета к проекту определяет сметную стоимость строительства и является основным и неизменным документом, на основании которого осуществляют планирование капитальных вложений и финансирование строительства. Сводная смета состоит из объектных смет, служащих документами для расчетов между заказчиком и подрядчиком за выполненные работы.
При наличии замечаний строителей заказчик обязан сообщить о принятых решениях по ним не позже указанного срока. После согласования сметной документации с подрядчиком и ее утверждения стоимость строительства объектов и видов работ является окончательной.
Источник: ecohydroproject.ru
«Строительство причалов», Яковенко В. Г., 1981
Классификация причальных сооружений
Под общим понятием морское или речное гидротехническое сооружение подразумевается объект, рассчитанный на взаимодействие с водной средой в разнообразии ее состояний (соленость воды, значительное ветровое волнение, приливные явления, павод.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +8 • Дата: Январь 2016
Проектирование причальных сооружений
Недостаточная осведомленность строителей о порядке изготовления технической документации и о доле их участия в этом процессе приводит иногда к тому, что строительная организация возводит сооружения но неприемлемой технической документации и.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Проекты организации строительства и производства работ
Проекты организации строительства (ПОС) и проекты производства работ (ППР) определяют наиболее целесообразные и эффективные методы организации строительно-монтажных работ, обеспечивающие строительство в установленные сроки и с высокими техн.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +2 • Дата: Январь 2016
Подрядный и хозяйственный способы ведения работ
Подрядным называется способ, при котором строительство ведется специально созданными постоянно действующими подрядными строймонтажными организациями по подрядным договорам с заказчиками — предприятиями и организациями. Подрядный догово.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +1 • Дата: Январь 2016
Финансирование строительства причалов
Финансирование капиталовложений, как правило, осуществляет Стройбанк СССР. Госбанк СССР финансирует капиталовложения за счет фонда развития производства. В зависимости от источников финансирования капиталовложения делятся на централизованны.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Права и обязанности заказчика и подрядчика при строительстве причалов
Права, обязанности и ответственность заказчиков и подрядчиков по капитальному строительству отражены в Правилах и договорах подряда на капитальное строительство, утвержденных Советом Министров СССР. В соответствии с договорами подряда .
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Нормы продолжительности строительства причалов
Нормы продолжительности строительства устанавливаются для определения сроков ввода причалов в действие и являются обоснованием для составления планов капиталовложений, строительно-монтажных работ, материально-технического снабжения, составл.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Строительный и объектные генеральные планы причалов
Строительным генеральным планом (стройгенпланом) называется генеральный план территории и акватории строительства, в котором на фоне данной местности, существующих и возводимых постоянных сооружений, зданий и инженерных коммуникаций показан.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Календарный план строительства причалов
Календарные планы, являющиеся составной частью ПОС. и ППР, служат основой для планирования строительства порта в целом и его отдельных объектов (причалов). Сводный календарный план строительства в составе ПОС определяет общую продолжит.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +3 • Дата: Январь 2016
Строительно-финансовый план строительства причалов
Для возможности четкой и бесперебойной работы каждая строительная организация составляет строительно-финансовый план — сокращенно стройфинплан. Строительно-монтажный трест, являющийся основным звеном в строительном производстве, разраб.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Поточный метод строительства причалов
Успешное выполнение строительства причального фронта зависит от того, насколько тщательно продумана последовательность отдельных видов работ. Из существующих методов организации строительства производства — последовательного, параллель.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Научная организация труда при строительстве причалов
В современных условиях научной считается организация труда, которая основана на достижениях науки и передовом опыте, систематически внедряемых в производство. НОТ позволяет наилучшим образом соединить технику и людей в едином производственн.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +1 • Дата: Январь 2016
Организационно-техническая подготовка строительства причалов
Для проведения основных строительно-монтажных работ при возведении причалов по намечаемому плану индустриальными, методами с вводом объектов в эксплуатацию в установленные сроки при высоком качестве работ и с выполнением заданных технико-эк.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Обеспечение местными материалами при строительстве причалов
К местным строительным материалам относятся бутовый камень, щебень, мел, гипс, известь и стеновые материалы. Строительный трест подает в соответствующий обл- или край-план заявку на потребное количество местных строительных материалов .
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Подводные карьеры нерудных материалов
До полного охвата морских и речных гидротехнических строек поставками фракционированных, обогащенных и промытых нерудных материалов с крупных комплексно-механизированных районных карьеров возникает необходимость в разработке строительных ка.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Организация строительной площадки причалов
Строительной площадкой называется та ограниченная территория, на которой располагаются возводимые причал или причальный фронт, а также необходимые для их строительства временные дороги, здания, сооружения и устройства. Строительные пло.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +1 • Дата: Январь 2016
Горизонтальный транспорт и дороги причалов
При сооружении причалов приходится перерабатывать до 8—12 тыс. т строительных грузов на каждые 100 тыс. руб. стоимости строительства. Стоимость транспортных операций достигает 20% общей стоимости строительно-монтажных работ. Основными видам.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Складское хозяйство причалов
Рациональная организация складского хозяйства .обеспечивает сохранность и должную кондицию материальных ценностей, четкое и бесперебойное обеспечение строительства материально-техническими ресурсами. Склады строительных организаций выполняю.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Обеспечение водой, энергией и другими ресурсами
Временное водоснабжение строительства создается для обеспечения производственных, хозяйственно-бытовых и противопожарных нужд. При его устройстве необходимо определить расход и источник воды, проложить трассу водопровода в соответствии с со.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +1 • Дата: Январь 2016
Рабочие гавани и порты-укрытия
Основным назначением рабочих гаваней является укрытие технических плавучих средств строительства в непогоду. Отстой технического флота вызывает необходимость создания в гаванях устройств, зданий и сооружений для осуществления бункеровки пла.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
База технического флота и водолазных средств
Технический флот строителей состоит из: плавучих транспортных средств для перевозок по воде строительных материалов, сборных элементов, укрупненных конструкций — барж, шаланд, понтонов, плашкоутов, буксиров, катеров, мотолодок; собствен.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +1 • Дата: Январь 2016
Строительные поселки
Жилые поселки для размещения строительных кадров, возводящих причалы, сооружают отдельно или совмещают территориально с поселком для эксплуатационного персонала будущего порта. При условии опережающей сдачи капитальных культурно-бытовых зда.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Геодезические разбивочные и контрольно-измерительные работы
Технические изыскания изыскательских подразделений институтов, проектирующих причальные сооружения, включают топографические, геодезические, инженерно-геологические, гидрологические и другие работы. Но только геодезические работы имеют свое.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +1 • Дата: Январь 2016
Дноуглубительные и намывные работы
При строительстве причальных сооружений дноуглубительные работы нужны для образования подводных котлованов под причальные конструкции, создания необходимых глубин на акваториях и судоходных каналах, а также для добычи со дна моря песка и гр.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Подводно-технические работы
Особенностью возведения морских и речных причалов является выполнение части строительно-монтажных работ в подводных условиях посредством использования водолазных станций. Водолазные подводно-технические работы включают: водолазное обсл.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Улучшение качества грунтовых оснований
При строительстве причальных сооружений на грунтах, имеющих в естественном состоянии недостаточную несущую способность и большую сжимаемость, существуют способы улучшения их качества. Замену грунтов применяют в том случае, если в основ.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Ограждение котлованов и водоотлив
При сооружении некоторых видов причальных набережных под их конструкции отчерпывают котлованы, отгораживаемые со стороны акватории перемычками. Между берегом и перемычкой удаляют воду для дальнейшего строительства причала в осушенном котлов.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Выбор типа бетонного хозяйства и способов бетонирования
Способы получения сборных бетонных и железобетонных изделий, а также бетонной смеси для сооружения причалов следует выбирать исходя прежде всего из экономической целесообразности их изготовления, а также в зависимости от географического рас.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Опалубочные и арматурные работы при строительстве причалов
Опалубка — это форма для укладки бетонной смеси, состоящая из временных вспомогательных конструкций. С помощью опалубки изготовляют бетонные или железобетонные элементы конструкций или сооружений заданной конфигурации. Работы по изготовлени.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Формование изделий при строительстве причалов
Формование — это укладка с уплотнением бетонной смеси в опалубку (при изготовлении бетонных изделий) или в опалубку с арматурным каркасом (при изготовлении железобетонных изделий). Доставленную с бетоносмесительной установки смесь распредел.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Подводное бетонирование при строительстве причалов
Причалы из бетона или железобетона возводят под водой, используя свойства бетонных смесей твердеть в воде и после затвердевания приобретать заданные проектом свойства. Действующими СНиП допускается подводное бетонирование методами: вер.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +4 • Дата: Январь 2016
Зимнее бетонирование при строительстве причалов
Под зимним бетонированием понимают бетонирование при снижении среднесуточной температуры наружного воздуха до +5°С с падениями температуры в течение суток ниже 0°С. От температурных условий, в которых выдерживают бетон, зависят продолж.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Изготовление ряжей при строительстве причалов
Ряжем называется гравитационная конструкция, представляющая собой систему пересекающихся бревенчатых или брусчатых стенок в виде сруба с заполнением внутренних полостей камнем. Попытка применения в ряжевой конструкции вместо древесины сборн.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +3 • Дата: Январь 2016
Изготовление обыкновенных массивов при строительстве причалов
Обыкновенными массивами для возведения морских и речных причалов называются монолиты, изготовленные из бетона или бутобетона, массой 5—300 т в форме прямоугольного параллелепипеда или близкой к нему. Массивовый парк состоит из парков и.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +2 • Дата: Январь 2016
Изготовление массивов-гигантов при строительстве причалов
Массивы-гиганты представляют собой водонепроницаемые железобетонные ящики прямоугольной или иной формы, состоящие из днища и стенок и разделенные внутри продольными и поперечными перегородками на секции. Массивы-гиганты доставляют на плаву .
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +3 • Дата: Январь 2016
Изготовление железобетонных оболочек при строительстве причалов
После соответствующих научных и экспериментальных исследований и испытаний запроектированных конструкций в натуре в нашей стране получили широкое распространение в качестве фундаментов причальных сооружений сборные железобетонные конструкци.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +3 • Дата: Январь 2016
Изготовление железобетонных свай и шпунта
Рассмотрим изготовление забивных призматических железобетонных предварительно напряженных свай сплошного сечения размерами 35X35 см и длиной до 20 м, 40X40 см и длиной до 25 м, конструкции Минтрансстроя, а также сечением 45×45 см — конструк.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Изготовление и укрупнение сборных железобетонных элементов
Основной номенклатурой сборных железобетонных конструкций, изготовляемых на заводах и полигонах для строительства причальных сооружений, являются типовые и унифицированные конструкции. К ним в первую очередь относятся элементы уголковых сте.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Погружение свай, свай-оболочек и шпунта
При строительстве причалов применяют сваи забивные деревянные и железобетонные; набивные бетонные и железобетонные; сваи-оболочки железобетонные; сваи винтовые со стальным или железобетонным стволом. По характеру работы в грунте различ.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +1 • Дата: Январь 2016
Изготовление и погружение опускных колодцев
Опускной колодец представляет собой полую, открытую сверху и снизу фундаментную конструкцию. Она может иметь различные очертания в плане и погружаться под воздействием собственного веса при удалении грунта из внутренней полости. При .
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +2 • Дата: Январь 2016
Кессонные работы при строительстве причалов
В случаях когда при помощи опускного колодца нельзя достичь нужного заглубления фундахментной конструкции (встреча с крупными препятствиями — валунами, древесными стволами, чрезвычайно интенсивный приток воды и др.), переходят на кессонный .
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: -1 • Дата: Январь 2016
Возведение сооружений способом «стена в грунте»
Обычно морские и речные причальные набережные принято сооружать способом, при котором линия кордона причалов выносится от уреза воды в сторону акватории на глубоководье. При этом можно выполнять строительно-монтажные работы при помощи плаву.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Строительство сооружений с помощью самоподнимающихся платформ
Оригинальной конструкцией для возведения гидротехнических сооружений на открытых побережьях и на незащищенных от интенсивного волнения акваториях, практически вне зависимости от ветра, течений и колебаний уровней воды, являются плавучие уст.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Причальные сооружения из массивовои кладки
Правильной кладкой из обыкновенных массивов в виде бетонных монолитов, обычно изготовленных в форме прямоугольных параллелепипедов, называется укладка горизонтальными курсами (рядами). Все конструкции набережных из массивов состоят из камен.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +1 • Дата: Январь 2016
Причальные сооружения из массивов-гигантов
Во время отстоя массивов-гигантов их подготавливают к буксировке и последующей установке в сооружение. На массиве устраивают инвентарный деревянный щитовой настил, по углам массива устанавливают лебедки с тросами и кнехты, монтируют водяные.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +3 • Дата: Январь 2016
Причальные сооружения из оболочек большого диаметра
Причальные сооружения из оболочек большого диаметра (по принятой классификации наружным диаметром более 3 м) относятся к гравитационным конструкциям. Технология их возведения зависит от грунтов основания, необходимой глубины у причала, кате.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +3 • Дата: Январь 2016
Причальные сооружения на ряжах
Срубленный полностью или частично ряж должен быть доставлен по воде к месту установки в причал (рис. 83). Ряж устанавливают на постель целиком или с дорубкой на плаву. В зависимости от места сборки (рубки) его спускают на воду по стапелю .
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +4 • Дата: Январь 2016
Уголковые причальные сооружения
В практике отечественного строительства применяют три основных типа уголковых набережных: контрфорсные, с внутренним и внешним анкером. Работа по строительству уголковой набережной контрфорсно-го типа (рис. 85, а) начинается с устрой.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +2 • Дата: Январь 2016
Причальные сооружения типа больверк
Больверком называется причальное сооружение, состоящее из тонкой вертикальной стенки и анкерных устройств. Заглубленная в грунт стенка удерживает грунт засыпки причала, при этом опорой верхнего конца стенки являются анкерные устройства, сос.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +7 • Дата: Январь 2016
Причальные сооружения эстакадного типа
Рассматриваемые причальные сооружения представляют собой сквозные конструкции из отдельно стоящих опор, в виде свай, погруженных в грунт на определенную глубину и соединенных между собой верхним строением. Эстакады могут быть различн.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +1 • Дата: Январь 2016
Причальные сооружения мостового типа
При постройке пирсов распространены конструкции, в которых горизонтальные усилия от удара и навала судов, а также швартовные нагрузки воспринимаются отдельными элементами сооружения, а верхнее строение при этом несет только вертикальные н.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +1 • Дата: Январь 2016
Перспективные направления в строительстве глубоководных причалов
Применение на современных причалах, располагаемых в акваториях портов, специализированного высокопроизводительного тяжелого перегрузочного оборудования со значительными вертикальными нагрузками, увеличение глубин у причалов и рост горииштал.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Причальные сооружения, возводимые способом «стена в грунте»
Достаточно известный при возведении некоторых видов сооружении способ «стена в грунте» является относительно новым при строительстве причалов на суше (с дальнейшим проведением дноуглубительных работ). Он широко распространен за рубежом преж.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Причальные сооружения из самоподнимающихся платформ
В последнее время самоподнимающиеся платформы стали широко применять для включения в основную конструкцию возводимых причальных сооружений. Это вызвано многочисленными требованиями срочного возведения причальных сооружений в сложных климати.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +1 • Дата: Январь 2016
Наплавные причальные сооружения
Плавучие причалы состоят из отдельных понтонов, держащихся на воде за счет положительной плавучести и раскрепляемых на акватории с помощью определенной системы якорей. Плавучие причалы применяют в случаях: значительных колебаний горизо.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Рейдовые причальные сооружения
Экономическая эффективность перевозки грузов на крупнотоннажных судах привела к бурному росту их числа (особенно танкеров) в составе мирового флота. Размеры и условия эксплуатации таких судов не позволяют их обрабатывать в существующих трад.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +3 • Дата: Январь 2016
Строительство причальных сооружений в условиях крайнего севера и на ливных морях
При организации строительных работ по возведению причальных сооружений в условиях северной строительно-климатической зоны следует учитывать значительную продолжительность холодного периода с низкими температурами воздуха, частые сильные вет.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Отклонения от проекта, деформации, повреждения и аварии
Следует иметь в виду, что даже некоторые допускаемые строительными нормами отклонения могут привести к нежелательным последствиям. Так, существуют допускаемые отклонения правильной кладки из обыкновенных массивов, зафиксированные в техничес.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: +2 • Дата: Январь 2016
Диспетчерская система и метод сетевого планирования и управления строительством
Диспетчеризация в строительных организациях является одним из основных рычагов управления строительством для обеспечения планомерного и ритмичного производства строительно-монтажных работ. В трестах, плавотрядах, строительных управлениях ор.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Автоматизированная система управления строительством
Сложное понятие автоматизированной системы управления определяется на уровне государственного стандарта следующим образом: автоматизированная система управления — это человеко-машинная система, обеспечивающая сбор и обработку информации, не.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Исполнительная техническая документация
Своевременное и правильное составление исполнительной технической документации по строительным, монтажным и специальным работам при возведении причальных сооружений отражает фактическое состояние дел на строительстве, дисциплинирует работни.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Сдача причальных сооружений в эксплуатацию
Строительная организация, несущая функции генерального подрядчика, сдает в эксплуатацию заказчику законченные строительством в соответствии с рабочими чертежами и установленными техническими условиями причальные сооружения, предварительно с.
Раздел: Индустрия/Строительство причалов • Рейтинг: 0 • Дата: Январь 2016
Источник: www.arhplan.ru