Проект производства работ по строительству волс

Содержание

АПОУ ВО «Вологодский колледж связи и информационных технологий»
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ
ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
СТРОИТЕЛЬСТВА ВОЛС НА УЧАСТКЕ
Выполнил: Ванеев Андрей
Евгеньевич,
студент группы СС-414.
Руководитель : Смирнова
Наталия Юрьевна
Вологда, 2017 год

СТРОИТЕЛЬСТВО ВОЛС НА УЧАСТКЕ
Данный проект является актуальным,
поскольку своим внедрением он даёт
высокоскоростной доступ в сеть тем
людям, которые живут далеко от города.

СТРОИТЕЛЬСТВО ВОЛС НА УЧАСТКЕ
Объект:
Строительство ВОЛС на участке.
Предмет:
Технико-экономическое обоснование
строительства ВОЛС на участке.

СТРОИТЕЛЬСТВО ВОЛС НА УЧАСТКЕ
Цель:
Определить экономический эффект внедрения проекта
домовых распределительных сетей и магистральной сети
абонентского доступа
Задачи:
1) Описать технические характеристики и особенности монтажа

Stefanie Sill о строительстве ВОЛС методом пневмопрокладки, 8 марта, работе в европейской корпорации

строительства ВОЛС на участке
2) Произвести экономический расчет затрат на строительство
ВОЛС на участке
3) Произвести экономический расчет доходов от эксплуатации
ВОЛС на участке
4) Определить экономический эффект от внедрения ВОЛС на
участок

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………
1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСОБЕННОСТИ
2.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
ПРОЕКТА
2.1.Экономический расчёт затрат на строительство ВОЛС на
участке
2.2.Экономический расчёт доходов от эксплуатации ВОЛС на
участке
2.3.Экономический расчёт эффективности строительства ВОЛС
на участке
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ТЕМА ИССЛЕДОВАНИЯ
1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСОБЕННОСТИ
Волоконно-оптическая линия связи (ВОЛС) представляет собой волоконнооптическую систему, состоящую из пассивных и активных элементов, предназначенных для
передачи оптического сигнала по оптоволоконному кабелю. Волоконно-оптическая линия связи
(ВОЛС) используется во внешних и локальных магистралях, которые связывают многоэтажные
дома, рабочие корпуса и объекты, находящиеся на расстоянии.
Преимущества ВОЛС:
1.Большой уровень защиты.
2.Обеспечение скоростной передачи информации на расстояние до 100 километров. Такая
скорость передачи обеспечивается способностью небольшой заглушки сигнала.
3.Устойчивость к электромагнитным сигналам, повышенной влажности и механическим
повреждениям.
4.Компактные габариты и масса.
5.Долгий срок эксплуатации (30 лет)
Способы монтажа системы ВОЛС на электрических и оптических кабелях не имеют различий.
Но существуют некоторые отличия, связанные с особенностями оптического кабеля (ОК):
1.Плохая стойкость кабеля к растягивающим и сдавливающим усилиям.
2.Небольшие поперечные сечения проводов.
3.Большие величины затуханий сростков оптических волокон.

Строительство ВОЛС – ООО «Зуммер»

4.Сложности организации служебной связи.

2. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
ПРОЕКТА СТРОИТЕЛЬСТВО ВОЛС НА УЧАСТКЕ
2.1.Экономический расчёт затрат на строительство ВОЛС на участке
Капитальные
затраты
на
внедрение
и
эксплуатацию
системы связи :
• затраты на закупку оборудования,
• расходы на строительство зданий и сооружений,
• расходы на приобретение лицензии,
• расходы на монтаж оборудования.
.
Расчеты капитальных затрат производятся по
следующей формуле:
К=Коб+Кстр+К мон+К лиц

Таблица 1. Расчет стоимости оборудования.
№
п/
п
Наименование
Оборудования
Марка
Количес
тво, ед.
Цена за ед,
руб.(км)
Стоимость,
тыс.руб.
№ п/п
1
ВОК-08 для прокладки в грунт
Кабель ДПС-П-08У (2х4)-7кН
3км
48499
145497
1
2
Сигнальная лента «Не копать.
Ниже кабель»
Муфта оптическая МТОК-Г3
—
3км
11800
35400
2
МТОК-Г3
4
3392
13568
3
Шкаф климатический
антивандальный 19” 12U
7.Кросс оптический стоечный
19”1U 8 PC/UPC
—
1
10010
10010
5
19”1U 8 PC/UPC
2
1470
2940
6
7
Кабель ДПО подвесной
ДПОм-П-08У (1х8)-4 кН
2,500
31 340
18840
7
8.
Промышленый коммутатор 8
портов GE(enternet),с питанием
PoE
PC-2308 PoE
Базовая станция wi-fi
2.4Ггц с двумя антеннами
—
1
17000
17000
8.
—
1
12000
12000
9.
3
5
6
9.

10
11
12
13
14
15
SFP модули
—
4
8000
32000
Патч-корд
оптический
Simplex
Патч-корд
оптический
Simplex 1 метр для
ЦАТС
Патч-корд
оптическийsimplex
для соединения
оптического кабеля
с 8 портовым
коммутатором
Патч-корд медный
PG-45-45 UTP 4*2
5e для соединения
антенны с RS-2308
Провод СИП-2*16
—
10 (м)
289
2890
—
1 (м)
132
132
—
1 (м)
132
132
—
5 (м)
50
250
—
0.07 (км)
31000
2170
Итого
292829
Транспортные
14641
расходы
Итого
307470
Коб = Ко ·(1+ fтр) = 292829*14641= 307470руб

Таблица 2. Расчет стоимости монтажа и наладки оборудования
Специальность
Время работы,
раб.дн.
Кол-во
работников,
чел.
Дневная ставка,
руб/день.
Сумма,
руб.
Монтажник
8
22
1350
220000
Настройщик
2
12
1600
38400
Экскаваторщик
4
10
2500
100000
Сварщики
2
7
2000
28000
Итого
361200
Дополнительная
ЗП
Итого с ДПЗ
72240
СВ (30 %)
130032
Итого с СВ
563472
433440
Таким образом, в целом капитальные затраты составят:
К = Коб + Кмонт = 292829+563472=856301

Эксплуатационные
расходы
текущие
эксплуатационные издержки от использования ВОЛС на
участке
• расходы на оплату труда работников;
• затраты на амортизацию оборудования;
• материальные и прочие расходы.
Алгоритм расчета эксплуатационных
издержек:
Э = ФЗП +СВ+ М + А+ Ар + Ппр

Таблица 3. Расчет основной заработной платы работников
Наименование
должности
№ п/п
Кол-во штатных единиц
Месячный оклад работника,
руб.
1.
Монтажник
1
21500
1.
Водитель
1
16800
1.
Настройщик
1
22400
1.
Всего
1.
Дополнительная
20% от основной заработной 12140
заработная плата
платы
60700
1.
Всего с ДПЗ
1.
СВ
(30
%
72840
от
фонда
21852
заработной платы)
Итого
3
94692
Зосн = 60700руб.
Здоп = 60700· 0,2=12140руб.
ФЗП =Зосн+Здоп = 60700+ 12140 = 72840 руб .
СВ = ФЗП · 0,3 = 21852руб

Материальные расходы (М):
затраты на закупку материалов, запасных
частей, приборов и оборудования для
проведения
контроля
производственного
процесса.
М = 20000·4·12 = 960000руб

Амортизационные отчисления:
А = Ко· На,
где Ко – стоимость оборудования; На – норма
амортизации.
А=Коб·0,1=292829·0,1=29282,9.

Прочие расходы (Пр):
обязательные расходы на страхование имущества Эстр,
расходы на ремонт оборудования Эрем
административно-хозяйственные расходы О.:
Пр = Эстр + Эрем + О
Обязательное страхование имущества составляет 0,08% от стоимости оборудования:
Э стр = Ко·0,0008 = 0,0008 = 292829·0,0008 = 234,3руб.
Расходы на ремонт оборудования составляют 0,02% от стоимости оборудования:
Эрем = Ко · 0,02=292829·0,02 = 5856,5руб.
Прочие административно-хозяйственные расходы составляют 20% от расходов по труду
О=0,2 ·ФЗП=0,2·72840=14568руб.
Таким образом,
составляет:
величина прочих расходов
Пр=Эстр+Эрем+О=287,3+7184,5+14568=22039,8руб.

Полные
эксплуатационные
затраты
функционирования ВОЛС на участке за год
равны:
Э = ФЗП+СВ+М+А+Ар+Пр.
72840+21852+960000+29282,9+22039,8=
1106014,7руб.

2.2 Экономический расчет доходов от
эксплуатации ВОЛС на участке
Доходы от подключения абонентов рассчитываются на
основе числа абонентов и стоимости подключения по
формуле: Дп =cп∙N, где Дп-доходы от подключения
абонентов; cп– стоимость подключения, N- количество
подключенных абонентов.
Доходы,
тыс. руб.
Стоимость
подключения,
тыс. руб.
Число абонентов,
чел.
Оборудование для
телематических
услуг
0,5
120
60
Оборудование для
передачи данных
0,5
120
60
Вид подключения
Итого
120

2.3 Экономический расчет
строительства ВОЛС на участке.
эффективности
Коэффициент эффективности капитальных затрат определяется
по отношению прибыли как разницы между доходами и
эксплуатационными расходами реализации к капитальным затратам на ее
строительство.
.
Прибыль равна:
П = Д–Э = 1488000 — 1106014,7руб. =341985,3.руб.
Коэффициент абсолютной эффективности и срок
окупаемости равны:
Е а (коэффициен т.эффективности)
T (срок.окупаемости )
381985,3(прибыль)
0,40
940661,377(капитальные.затраты)
1
2,5
0,40

Таблица 5. Показатели эффективности проектирования ВОЛС на участке
Наименование показателя
Единица
Величина
измерени
показателя
я
Капитальные затраты
тыс. руб. 940361,377
Эксплуатационные расходы
тыс. руб. 1106014,7
Годовые доходы
тыс. руб.
1488000
Чистая прибыль
тыс. руб.
381985,3
отн. ед.
0,40
годы
2,5
Коэффициент экономической
эффективности
Срок окупаемости

Строительство ВОЛС на участке
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
После завершения работы, расчёты показали, что: капитальные затраты равны
— 856301т.р. , эксплуатационные расходы составили – 1106014,7р. , годовые
доходы – 1488000р. , чистая прибыль — 381985,3р, коэффициент
экономической эффективности 0,40. Срок окупаемости 2.5 года.
Стоит отметить что срок окупаемости 2,5 года, не такой плохой показатель.
Ведь в настоящее время очень мало проектов, которые смогли бы
окупить себя в столь кротчайший срок. Но самое главное данный проект
создавался для улучшения качества связи в отдалённом от города месте.
Соответственно этот проект, не направлен на получение прибыли, так как его
целью является обеспечить быстрый и современный доступ в сеть всем
жителям нашей страны, чтобы, находясь в глубокой деревне, далеко от
районного центра

Строительство ВОЛС на участке
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ ЛИТЕРАТУРЫ
•1.
Богатин Ю.В., Швандар В.А. Оценка эффективности бизнеса и
инвестиции: Учеб. Пособие для вузов. — М.: Финансы, ЮНИТИ-ДАНА,
1999. — 254 с.
•2.
Большой экономический словарь / Под ред. А.Н. Азрилияна. — 6е изд., доп. — М.: Институт новой экономики, 2004. — 1376 с.
•3.
Гниденко И.Г. Соколовская С.А. Информационные технологии в
бизнесе. Учебное пособие. — спб.: Вектор, 2005. — 160 с.
•4.
Голубицкая Е.А. Экономика связи: учебник для студентов вузов /
Е.А. Голубицкая; — М.: ИРИАС, 2006. — 488 с
•5.
Зайцев Е.М., Кузовков Д.В., Куштейко В.В., Тураева Т.В.
технико-экономическое обоснование выпускных квалификационных
работ по направлениям «телекоммуникации» «инфокоммуникационные
технологии и системы связи»: Учебное пособие/ Под ред. Проф.
Кузовковой Т.А. – М.: МТУСИ, 2011. — 128 с.
•6.
Кузовков Д.В. Методический аппарат обоснования выбора
инноваций в сфере инфокоммуникаций // Вестник университета
Государственный университет управления , 2008. — 13 (23), С.125-130
•7.
Кузовкова Т.А., Володина Е.Е., Кухаренко Е.Г.Экономика отрасли
инфокоммуникаций / Учебное пособие. – М.: МТУСИ, 2013. — 178 с.

Источник: ppt-online.org

Проект производства работ на участке Куйбышев — Венгерово

Выбор и обоснование трассы прокладки волоконно-оптической линии передачи (ВОЛС) между пунктами Томск-Мариинск. Выбор оптического кабеля, его конструкция, определение объема работ. Техника безопасности при строительстве волоконно-оптической линии связи.

Рубрика	Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	14.02.2012
Размер файла	182,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

«Проект производства работ на участке Куйбышев — Венгерово»

Содержание

Выбор и обоснование трассы прокладки ВОЛС между пунктами Томск — Мариинск
Выбор оптического кабеля
Описание конструкции кабеля
Определение объёмов работ
Определение трудовых затрат
Определение численности рабочих
Определение объема грузоперевозок
Расчет потребности в автотранспорте
Выбор спецтехники
Расчет потребности в ручном и специализированном инструменте
Техника безопасности при строительстве волоконно-оптической линии связи
Эксплуатация машин и механизмов
Заключение
Список литературы

Введение

Современные оптические кабели связи (ОК) практически вытесняют традиционные медно-жильные кабели связи на всех участках Взаимоувязанной сети связи России. Так, строительство новых линий передачи на первичной и внутризоновой сетях связи ведется преимущественно с использованием ОК. ОК широко используются на соединительных линиях местной сети, при сооружении структурированных кабельных систем (СКС), в системах кабельного телевидения, начинают использоваться на абонентских участках и т.д.

Строительство ВОЛС осуществляется строительно-монтажными управлениями, а также передвижными механизированными колоннами (ПМК).

К строительству кабельных линий связи (КЛС) предъявляются следующие требования. Трасса КЛС должна обеспечивать удобство эксплуатации и минимальные затраты по строительству линии, ее защиты от повреждения.

В процессе подготовки к строительству, как правило, выполняются следующие основные виды работ:

· изучается проектно-сметная документация;

· составляется проект производства работ (ППР);

· решаются организационные вопросы взаимодействия строительных организаций с представителями заказчика;

· проводится входной контроль поставленного оптического кабеля (ОК);

· решаются организационные вопросы взаимодействия материально-технического обеспечения.

В процессе ознакомления с трассой особое внимание должно быть обращено на сложные участки: речные переходы; пересечение автомобильных, железнодорожных и трамвайных путей; трубопроводов; прокладку кабеля по мостам, тоннелям; в заболоченных местах; на скальных и гористых участках; в населенных пунктах. На основании этих данных затем выбираются наиболее оптимальные способы прокладки ОК на различных участках трассы, детализируют технологию строительства ВОЛС, составляют календарный план производства работ по участкам с учетом трудоемкости операций, рассчитывают потребность машин и механизмов, определяют пункты возможного размещения кабельных площадок и помещений для проведения входного контроля ОК.

Выбор и обоснование трассы прокладки ВОЛС между пунктами Томск — Мариинск

· минимальной длины между оконечными пунктами;

· выполнения наименьшего объема работ при строительстве;

· возможности максимального применения наиболее эффективных средств индустриализации и механизации строительных работ;

· удобства эксплуатации сооружений и надежности их работ.

В зависимости от конкретных условий, трасса ОК вне населенных пунктах выбирается на всех земельных участках, в том числе, в полосах отвода автомобильных и железных дорог, охранных и запретных зонах, а также на автодорожных и железнодорожных мостах, в коллекторах и тоннелях автомобильных и железных дорог.

Трассы магистральных и внутризоновых ОК проектируется, как правило, вдоль автомобильных дорог общегосударственного и республиканского значения, а при их отсутствии — вдоль автомобильных дорог областного и местного значения или, в отдельных случаях, вдоль железных дорог и продуктопроводов.

Выбор трассы прокладки магистрального или внутризонового ОК на загородном участке следует проводить в такой последовательности: по географическим картам для заданного территориального района или атласу автомобильных дорог необходимо наметить возможные варианты трасс; сравнить варианты по таким показателям: длина, удаление от дорог, количество переходов через препятствия, удобства строительства и эксплуатации; выбор вариантов трассы с указанием масштаба, наиболее крупных и важных коммуникаций (автодороги, железные дороги), населенных пунктов, через которые проходит трасса, выполнить чертеж прокладки ОК без масштаба. На чертеже указать удаление от важных коммуникаций, общую длину трассы и кабеля по участкам.

При выборе трасс для прокладки ОК необходимо учитывать:

минимальное количество промежуточных пунктов, питающихся от автономных источников тока;

для внутризоновых сетей — максимальное использование существующих предприятий связи, имеющих гарантированные источники электропитания, для размещения оборудования промежуточных пунктов.

При расчёте потребного количества прокладываемого ОК в проекте следует предусмотреть запас с учетом неровности местности, укладки кабелей в грунт, выкладки в котловане, колодцах и т.д. ВОЛС будет прокладываться из Куйбышева вдоль автомобильной магистрали в Венгерово. Учитывая все предъявленные требования и условия имеем два варианта трассы:

1. По правой стороне старой трассы М-51 на участке г. Куйбышев — г. Венгерово.

2. По левой стороне старой трассы М-51 на участке г. Куйбышев — г. Венгерово.

Первый вариант предусматривает два пересечения с шоссейной автодорогой и три пересечения с малыми реками.

Второй вариант предусматривает три пересечения с шоссейной автодорогой и три пересечения с малыми реками. Для производства работ выбираем первый вариант так как он дешевле. На загородном участке прокладка кабеля будет производиться в грунт механизированным способом с помощью кабелеукладчика.

Таблица 1. Обоснование выбора трассы

Количество переходов через

Выбор оптического кабеля

В данном курсовом проекте для строительства волоконно-оптической линии передачи необходимо предусмотреть два вида оптического кабеля: для прокладки в грунт и в кабельную канализацию. Для прокладки в грунт применим кабель марки ОКЛК, а для прокладки в кабельную канализацию — ОКЛСт производства ЗАО «Самарская оптическая кабельная компания».

Рис. Разрез кабеля оптического типа ОКЛСт

Описание конструкции кабеля

1. Оптические волокна свободно уложены в полимерных трубках (оптические модули), заполненных тиксотропным гелем по всей длине.

2. Центральный силовой элемент (ЦСЭ), диэлектрический стеклопластиковый пруток (или стальной трос в ПЭ оболочке), вокруг которого скручены оптические модули.

3. Кордели — сплошные ПЭ стержни для устойчивости конструкции 4. Поясная изоляция в виде лавсановой ленты, наложенная поверх скрутки.

5. Гидрофобный гель, заполняющий пустоты скрутки по всей длине.

6. Внутренняя оболочка выполнена из композиции ПЭ низкой или высокой плотности.

7. Броня в виде стальной гофрированной ленты с водоблокирующей лентой под ней 8. Наружная оболочка выполнена из композиции ПЭ средней или высокой плотности

Назначение: для прокладки в лёгких грунта, кабельной канализации, трубах, коллекторах, тоннелях, на мостах и эстакадах, в шахтах.

Параметры кабеля

Основные технические параметры:

количество ОВ в кабеле — до 36;

диаметр кабеля — 12,5 мм;

вес кабеля — 150 кг/км;

раздавливающая нагрузка — 3000 H/10 см;

растягивающая нагрузка — 1150 H;

радиус изгиба — 190 мм;

строительная длина — 4 км.

Рис. Разрез кабеля типа ОКЛК

Описание конструкции кабеля

1. Оптические волокна свободно уложены в полимерных трубках (оптические модули), заполненных тиксотропным гелем по всей длине.

2. Центральный силовой элемент (ЦСЭ), диэлектрический стеклопластиковый пруток (или стальной трос в ПЭ оболочке), вокруг которого скручены оптические модули.

3. Кордели — сплошные ПЭ стержни для устойчивости конструкции.

4. Поясная изоляция в виде лавсановой ленты, наложенная поверх скрутки.

5. Гидрофобный гель, заполняющий пустоты скрутки по всей длине.

6. Внутренняя оболочка выполнена из композиции ПЭ низкой или высокой плотности.

7. Броня в виде одного повива стальных оцинкованных проволок или диэлектрических высокопрочных стержней.

8. Наружная оболочка выполнена из композиции ПЭ средней или высокой плотности.

9. Назначение: для прокладки в грунт всех категорий, через болота и водные переходы, в трубах, в шахтах и тоннелях, коллекторах, кабельной канализации и на мостах.

Параметры кабеля

Основные технические параметры:

количество ОВ — 36;

диаметр кабеля — 16,5 мм;

вес кабеля — 490 кг/км;

раздавливающая нагрузка — 5000 H/10 см;

растягивающая нагрузка — 8000 H;

радиус изгиба — 250 мм;

строительная длина — 4 км.

строительство волоконная оптическая связь

Определение объёмов работ

Таблица 2. Характеристика местности на трассе строительства и основные объемные показатели по объекту.

Местность по трассе:

Грунты по трассе:

Пересечения с автодорогами с твердым покрытием

Пересечения с железными дорогами

Пересечения с кабелями и коммуникациями

Разработка троншей в грунтах:

— в том числе с предварительной пропоркой

— в открытую траншею

— в поэлетеленовую трубу

Перетяжка кабелеукдачика на тросах через реки и болота шитиной до 100 м.

Перетяжка кабелеукдачика на тросах через реки и болота шитиной до 200 м.

Потреблённое количество кабеля

Рис. 4. Схема расстановки механизированных колонн и развозки кабеля по трассе

Запас кабеля берётся 6%.

Определение трудовых затрат

на весь объём работ

1. Прокладка ка-беля кабелеуклад-чиком

10. 05. 06-26. 08. 06

2. Разработка траншей вручную

10. 05. 06-31. 08. 06

3. Прокладка кабеля вручную

10. 05. 06-31. 08. 06

4. Рытье котлованов

10. 05. 06-26. 08. 06

5. Установка столбиков

15. 05. 06-24. 08. 06

6. Прокладка асбестоцементных труб

15. 05. 06-31. 07. 06

8. Проверка и измерение кабеля на кабельной площадке

25. 05. 06-09. 08. 06

9. Проверка приспособлений и устройств

25. 05. 06-09. 08. 06

10. Погрузка приспособлений, устройство кабеля на машины и перевозка

10. 05. 06-28. 08. 06

11. Разгрузка и установка

10. 05. 06-31. 08. 06

12. Устройство ограждений КК

15. 05. 06-31. 07. 06

13. Заготовка каналов под прокладку кабеля

05. 06. 06-08. 07. 06

14. Прокладка кабеля в КК

05. 06. 06-08. 07. 06

15. Выкладка кабеля в колодцах

05. 06. 06-08. 07. 06

25. 05. 06-09. 08. 06

17. Измерение смонтированных участков

25. 05. 06-09. 08. 06

18. Вырубка просек

19. Расчистка кустарника

20. Устройство дорожных переходов

15. 05. 06-24. 08. 06

Трудовые затраты (ТЗ) определяются, исходя из объема работ, требуемых для строительства данной ВОЛП. ТЗ на прокладку кабеля кабелеукладчиком, вручную и на разработку траншей определяется необходимым объемом этих работ. Для определения ТЗ на рытье котлованов, необходимо определить их общее число по всей проектируемой трассе:

котлованы для муфт — 91;

котлованы на переходах через дороги — 36;

по всей трассе — 820;

при пересечениях с дорогами и реками — 76;

в местах сростков — 91;

При строительстве кабельной канализации в населенных пунктах ТЗ также зависят от объемов работ, т.е. километров канализации. Учтём, что строить необходимо в Барабинске:

8 канальная — 200 м;

6 канальная — 400 м;

4 канальная — 1000 м;

2 канальная — 400 м.

ТЗ на установку колодцев определяются из требуемого числа колодцев:

Зная, количество барабанов на кабельных площадках, рассчитаем ТЗ на проверку и измерение кабеля:

общее число барабанов — 62.

При расчете ТЗ на заготовку каналов КК учитывается, как заготовка новой, так и заготовка существующей канализации:

существующей — 16 км;

Для определения ТЗ на монтаж муфт необходимо знать общее количество муфт по всей трассе и в населенных пунктах:

ТЗ на вырубку леса зависят от протяженности леса и ширины просеки.

Протяженность всех просек по трассе составляет 9,1 км, шириной 6 м.

Всего: 319200 м 2 .

Протяженность кустарника по трассе составляет 3,9 км, шириной 6 м.

Расчистка кустарника: 136800 м 2 .

Определение численности рабочих

Общая численность рабочих для строительства данной ВОЛП будет определена по объему всех трудовых затрат.

Прокладка кабеля кабелеукладчиком, рытье котлованов, а также погрузку и перевозку кабеля будет осуществлять механизированная колонна — бригада № 1, численностью 12 человек в течение 47 дней (10. 05. 06-03. 07. 06).

Разработка траншей, прокладка кабеля вручную, а также разгрузка и установка будет осуществляться бригадой № 2, численностью 8 человек в течение 49 дней (10. 05. 06-05. 07. 06).

Строительство КК (прокладка асбестоцементных труб, установка колодцев и устройство ограждений) будет выполнять две бригады № 3 и № 4, по 10 человек в течение 39 дней (15. 05. 06-28. 06. 06).

Устройство КК (заготовка каналов, прокладка кабеля в КК и выкладка кабеля в колодцы) будет производиться двумя бригадами № 5 и № 6, по 4 человека, за 15 дней (05. 06. 06-21. 06. 06).

Бригада № 7 будет осуществлять измерения кабеля, проверку приспособлений и устройств, а также монтаж муфт. Численность 4 человека, в течение 33 дней (25. 05. 06-01. 07.

06).

Бригада № 8 будет осуществлять переходы через дороги и установку столбиков по трассе, численность 8 человек, в течение 46 дней (15. 05. 06-06. 07. 06).

Вырубка леса будет осуществляться в другие сроки наемными рабочими.

Общая численность рабочих для строительства данной ВОЛП составляет 60 человек.

Определение объема грузоперевозок

Удельный вес единицы объема

Объем грузоперевозок, кг

1. Асбестоцементные трубы

24 кг на 1 трубу

2. Кабельные колодцы:

87,5 кг на 1 кол

1 меш цем — 3 меш песка

1 меш пес — 50 кг

Для перевоза асбестоцементных труб, колодцев, барабанов с кабелем потребуется грузовой автомобиль КамАЗ-5320, грузоподъемностью 8 т.

Для перевозок кирпича, песка, грунта и леса потребуется ЗИЛ-130, грузоподъемностью 6 т.

Расчет потребности в автотранспорте

А — потребность в автотранспорте;

Q — вес перевозимого груза (т);

L — расстояние грузоперевозки (по городу 30 км, за город 50 км);

— скорость транспортирования, 50 км/ч;

— время погрузочных и разгрузочных работ, 1 час;

— грузоподъемность автомобиля.

КамАЗ 5320 — 8 т;

ЗИЛ 130 — 6 т.

— коэффициент использования грузоподъемности, 0,8.

— время работы автомобиля, 7 часов.

— продолжительность строительства, 100 дней.

— коэффициент использования, 0,7.

· Асбестоцементные трубы:

· Кабельные колодцы:

· Кабель:

· Барабаны:

Всего: потребность в КамАЗе — 1.

· Кирпич:

· Цемент:

· Песок:

· Грунт:

· Лес:

Всего: потребность в ЗИЛ — 1.

Выбор спецтехники

Для двух прорабов

3. Пропорщик грунта

5. Экскаватор непрерывного действия

Для бригад №1, №3, №4

КС-3575 ЗИЛ-133 Г

Для бригад №2, №3, №4

11. Компрессорная станция

13. Колесно-кабельный транспортер

15. Гидравлический пресс

Расчет потребности в ручном и специализированном инструменте

10. Отбойный молоток

12. Каска строительная

13. Кабельное колено

15. Муфта полиэтиленовая

16. Труба полиэтиленовая

18. Монтажный пистолет

21. Сварочный аппарат Fujikura FSM-40S

Техника безопасности при строительстве волоконно-оптической линии связи

При строительстве ВОЛС необходимо соблюдать технику безопасности для исключения несчастных случаев, которые сказываются на производительности труда и его качестве.

Основные требования по безопасному выполнению работ содержатся в Правилах техники безопасности при роботе на кабельных линиях связи и радиофикации, а по противопожарным мероприятиям — в Правилах пожарной безопасности на объектах Министерства связи РФ.

Техника безопасности при прокладке оптического кабеля в кабельной канализации

При затягивании кабеля механизированным или ручным способом весь персонал должен знать установленные сигналы готовности к началу работ, пуска и остановки лебедки и др., которые применяют для передачи сообщений от одного колодца до другого работающие электромонтеры связи. Подача сигналов, как правило, поручается опытным лицам, находящимся в местах хорошей видимости, не загораживаемых городским транспортом и пешеходами. Если кабель затягивают транзитом через несколько колодцев, у каждого из них должен находиться электромонтер связи, наблюдающий за движением кабеля или троса и сигнализирующий о всех непредвиденных производственных случайностях. В процессе работ дежурный у колодца не должен допускать присутствия посторонних лиц около открытых люков, вращающихся барабанов, движущегося троса и кабеля и т.п.

Работу в подземных смотровых устройствах — кабельных колодцах, коллекторах и так далее следует проводить звеном или бригадой, состоящей не менее чем из двух человек.

При работе в подземных смотровых устройствах должен выдаваться наряд — допуск. На каждом рабочем, спускающемся в колодец, должен быть одет спасательный пояс с лямками с надежно прикрепленной к нему веревкой. Спускаться в колодец разрешается только по надежно установленной лестнице.

По обе стороны колодцев, в которых производится работа, должны быть установлены ограждения — барьеры. Если колодец находится на проезжей части дороги, ограждения устанавливают навстречу движения транспорта на расстоянии не менее 10 — 15 метров от ограждения навстречу движения транспорта должны быть установлены предупредительные знаки, а при плохой видимости — дополнительно световые сигналы.

Открывать колодцы разрешается только специальными медными крюками или ломиками с медными наконечниками.

Запрещается спускаться в колодец без предварительной проверки на наличие опасных газов.

Около колодца, в котором ведется работа, должен находиться дежурный, который обязан следить за состоянием спустившихся в колодец рабочих.

Периодические проверки воздуха в колодце на присутствие опасных газов и вентилирование колодцев, в которых ведутся работы, является обязанностью дежурных: воздух должен проверяться не реже одного раза в час.

Техника безопасности при прокладке волоконно-оптического кабеля в грунт и через водные преграды

Производство земляных работ в зоне расположения кабеля, газопроводов и других подземных коммутаций допускается только с письменного разрешения организации, эксплуатирующей эти сооружения. Работы должны производиться под наблюдением прораба или мастера, и на расстоянии не ближе 2 метров от действующих кабелей и газопроводов. Земляные работы выполняют с особой осторожностью из-за возможности обвалов грунта и засыпки рабочих.

Прокладка кабеля кабелеукладчиком разрешается на участках, не имеющих подземных сооружений. Перед началом работы необходимо тщательно осмотреть основные элементы кабелеукладчика и убедиться в их исправности. При обнаружении неисправности работать на тракторе или кабелеукладчике запрещается.

Обслуживающему персоналу запрещается находиться на кабелеукладчике или в кузове автомашины во время транспортировки. Если между трактором и кабелеукладчиком или другим механизмом находятся люди, запрещается приводить трактор в движение. Запрещается также следить за прокладкой кабеля, стоя на раме кабелеукладчика (а не на специальной площадке); выполнять работы под трактором при работающем моторе; перевозить на тракторе посторонних лиц.

При прокладке кабеля ручным способом на каждого работника должен приходиться участок кабеля массой не более 20 кг. При подноске кабеля к траншее на плечах или в руках все работники должны находиться по одну сторону от кабеля.

При прокладке кабеля через водоемы и реки все работы должны производиться с помощью специальных средств, обеспечивающих безопасность рабочих. Для плавного спуска и выхода кабелеукладчика обрывистые берега должны быть срезаны бульдозером или экскаватором на ширину 3-4 метра с уклоном не более 20. В зоне действия тяговых тракторов при перетяжке кабелеукладчика как на берегах, так и в русле водоема, запрещается присутствие персонала на расстоянии менее 15 метров.

Техника безопасности при погрузочно-разгрузочных работах

Погрузочно-разгрузочные работы должны проводиться с учетом требований ГОСТ 12. 3. 009. в соответствии с технологическими инструкциями. Должны проводиться в присутствии и под надзором специально выделенного инженерно — технического работника, ответственного за безопасное проведение работ.

Для грузов массой более 20 кг, а также при подъеме грузов на высоту более трех метров погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться механизированным способом при помощи подъемно — транспортного оборудования (кранов, погрузчиков и тому прочее) и средств малой механизации.

При погрузке и разгрузке барабанов с кабелем подъемным краном, масса перемещаемого груза не должна превышать грузоподъемности крана и применяемых строп.

Транспортные средства, стоящие под погрузкой — разгрузкой должны быть надежно закреплены.

Все погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в рукавицах, а при производстве работ с помощью грузоподъемных механизмов — в касках.

Общая масса перевозимых грузов не должна превышать грузоподъемности автомобиля.

При производстве погрузочно-разгрузочных работ работникам запрещается находиться в зоне возможного падения, смещения или опрокидывания грузов.

Особую опасность для людей представляет выгрузка кабеля вручную. В этом случае барабан с кабелем нужно опускать осторожно по наклонным плоскостям, применяя брусья, трубы, устанавливаемые под углом не более 15, оттягивая при этом барабан веревками в противоположную сторону от направления спуска.

Основные меры безопасности при раскатке и прокладке кабелей сводятся к предупреждению ушибов и ранения рабочих. При перекатывании барабанов с кабелем рабочим запрещается стоять на пути перемещаемого барабана во избежание его наезда на рабочих.

Во избежание чрезмерно быстрого вращения барабана при раскатке кабеля его тормозят специальным тормозом, который устанавливают на раме одного из домкратов. Обычно раскрутку и растягивание кабеля с барабана производят с помощью лебедки, устанавливаемой на противоположном конце. Для облегчения усилия используют специальные ролики. При раскатке кабеля рабочим категорически запрещается руками оттягивать кабель на углах поворота.

Разгрузка путем свободного скатывания или сбрасывания барабанов на землю запрещается.

Запрещается перевозка людей в кузове автомашин, груженных барабанами с кабелем или пустыми барабанами.

Эксплуатация машин и механизмов

Работы на открытом воздухе в туман, грозу, гололедицу, при температурах воздуха ниже или скорости ветра выше пределов, указанных в паспортных данных машин или в правилах производства работ, не производятся. Осмотр машин и механизмов проводят при опущенном на грунт рабочем органе, включенном двигателе и отключенном его приводе, при осмотре машин под колеса подкладывают упоры.

Машины для подготовительных работ (корчеватели, кусторезы, рыхлители, бульдозеры), связанные с расчисткой участков строительства, применяют до начала производства земляных работ. При валке леса на расстоянии не менее 50 метров от места работ устанавливают знаки безопасности. При резке кустарника рабочие должны находиться не ближе 25 метров от места работы кустореза. Заточку ножей кустореза производят при поднятом в транспортное положение отвале, под ножи устанавливают деревянные подставки. Для безопасной работы бульдозера (во избежание его опрокидывания или сползания грунта) при сталкивании грунта под откос насыпи или засыпке котлованов и траншей отвал бульдозера не должен заходить за край откоса, а расстояние гусеницы до края насыпи не должно быть менее 1 метра.

К безопасной работе кабелеукладчика предъявляют ряд требований: перед погрузкой барабана на кабелеукладчик проверяют исправность тросов и лебедок и на кабелеукладчике с лебедками осматривают кольцевые заделки тросов. При движении колонны нельзя находиться между тросами сцепления, переходить через них или приближаться к работающему кабелеукладчику на расстояние меньше, чем длина тросов сцепления, так как возможный обрыв троса может вызвать несчастный случай. Средства малой механизации, применяемые при производстве строительно-монтажных работ, большинство имеют электрический и пневматический привод. Их использование возможно при соответствующем обучении, проведении инструктажей, допуске к работе. Ручные электрические машины должны подвергаться проверке каждые 50 часов работы, не реже одного раза в месяц; не допускается переносить машины с одного участка работ на другой с включенным двигателем, передавать их лицам, не имеющим специального удостоверения на пользование машиной; снимать с них средства виброзащиты, глушители шума и так далее.

Заключение

Для прокладки кабеля в грунт применим кабель марки ОКЛК, а для прокладки в кабельную канализацию — кабель ОКЛСт.

Рассчитали объем работ и количество рабочих необходимых для строительства. Составили график выполнения работ для каждой бригады рабочих.

Для перевозки строительных материалов и других грузов в проекте рассчитаны их объем и количество необходимого автотранспорта.

В результате выполненных расчетов в проекте все работы по строительству в городе и на трассе будут выполнены за 50 рабочих дней.

Список литературы

1. Строительство и техническая эксплуатация волоконно-оптических линий связи: Учебник для вузов/Андреев В.А. — М.: Радио и связь, 1995. — 200 с.

2. Строительство и монтаж сооружений связи: Учеб. пособие для вузов/ Баторин И.Г. — М.: Радио и связь, 1981. — 320 с.

3. Строительство кабельных сооружений связи: Справочник/ Барон Д.А. — М.: Радио и связь, 1988. — 768 с.

Источник: otherreferats.allbest.ru

Строительство и эксплуатация ВОЛС

Основные этапы строительства ВОЛС и ЛС с традиционными кабелями практически совпадают. Это позволяет использовать сложившуюся структуру организации связи, строительно-монтажное управление (СМУ) или передвижные механизированные колонны (ПМК) и входящие в их состав прорабские или мастерские участки. Силами этих участков выполняют такие основные работы по строительству, как разбивка трассы линии, определение мест установки не обслуживаемых регенерационных пунктов (НРП) в соответствии с проектом, доставка оборудования, кабеля и др. материалов на трассу, испытания, прокладка и монтаж кабеля и оконечных устройств, проведение приемно-сдаточных испытаний. Строительство опытных ВОЛС выявило ряд существенных отличий в организации и технологии проведения линейных работ по сравнению с прокладкой традиционных кабелей. Эти отличия обусловлены, в первую очередь, своеобразием конструкций ОК, которые заключаются в следующем:

— критичность к растягивающим усилиям и механическим воздействиям;

— малые поперечные размеры и масса ОК;

— большие строительные длины;

— жесткие требования на величины затухания сростков ОВ

— невозможность содержания ОК под избыточным воздушным давлением;

— невозможность организации служебной связи, при строительстве ВОЛС с ОК без металлических элементов;

Взаимосвязь особенностей конструкций ОК на различных этапах строительства ВОЛС.

Особенности	Этапы развития
1. Критичность к растягивающим усилиям и механическим деформациям	1.Подготовка к строительству, входной контроль ОК, прокладка и монтаж ОК. Подготовка к строительству: определение истинных расстояний на местности, специальная подготовка персонала участвующего в прокладке, подготовка запаса ОК. Входной контроль: 100% проверка кабеля на затухание. Прокладка: применение специальных механизмов, прокладка с одновременным контролем целостности ОВ. Монтаж ОК: высокая квалификация монтажника, специальная разметка ОК в смотровых устройствах, применение специальных муфт.
2. Малый диаметр и масса, большие строительные длины.	2. Выбор оптимальной стратегии прокладки ОК, входной контроль (группирование строительных длин), прокладка ОК (стремление прокладывать большими длинами, повышенная трудоемкость при прокладке на участке ГТС). Монтаж ОК: особая тщательность при монтаже муфт.
3. Необходимость выполнения cростков с низким затуханием.	3. Подготовка к строительству: специальная подготовка монтажников. Входной контроль: пробная сборка регенерационного участка на кабельной площадке при использовании новых марок кабеля. Прокладка ОК: исключение появления дополнительных стыков, применение специальных приспособлений. Монтаж ОК: сварка волокон с контролем затухания, монтаж в специальных передвижных монтажно-измерительных лабораториях.
4. Невозможность содержания ОК под избыточным давлением.	4. Подготовка к строительству: специальные проектные решения по повышению надежности ВОЛС. Входной контроль: трудоемкий контроль целостности оболочки, контроль наличия по концам ОК гидрофобного заполнителя. Прокладка ОК: визуальный контроль целостности оболочки при прокладке. Монтаж ОК: повышение трудоемкости монтажа и обязательная проверка герметичности муфты после монтажа.

Подготовка к строительству.

В процессе подготовки к строительству ВОЛС должны быть выполнены следующие организационные мероприятия:

— изучена проектно-сметная документация;

— изучены трассы и условия производства работ на натуре;

— уточнены данные, приведенные в проекте. При необходимости согласованны с заказчиком строительства соответствующие изменения;

— составлен проект производства работ и графики их выполнения;

— определены потребности в рабочей силе;

— определены потребности и подготовлены механизмы, автотранспорт, измерительное и механическое оборудование;

— решены вопросы размещения по трассе строительно-монтажных подразделений;

— решены вопросы, связанные с организацией служебной радиосвязи в процессе монтажа.

Кроме того, в подготовительный период необходимо выполнение ряда технических мероприятий, без которых строительство ВОЛС запрещается, а именно:

— проведение входного контроля всех барабанов, с ОК на кабельной площадке, без которого не разрешается вывозить барабаны с кабелем на трассу и осуществлять прокладку кабеля (входной контроль строительных длин ОК проводится по технологической карте);

— входной контроль проводят в сухих отапливаемых помещениях, имеющих достаточное освещение и возможность подключения приборов (после проведения измерений, разделанные концы кабеля должны быть загерметизированы);

— группирование строительных длин кабеля осуществляется исходя из того, что на одном регенерационном участке должен быть проложен кабель одной конструкции (кроме случаев стыковки ОК для подводных или воздушных переходов), с одним типом ОВ и защитным покрытием, и изготовленных одним заводом.

По результатам группирования строительных длин кабеля составляется укладочная ведомость. Все паспорта, приложенные заводом изготовителем каждому кабельному барабану, должны быть собраны вместе с ведомостью.

Строительство ВОЛС организуется и обеспечивается в соответствии с требованиями, существующего руководства. Для строительства ВОЛС может применяться следующий вариант прокладки :

1.Традиционный вариант прокладки ОК в грунте, при котором применяются конструкции кабеля с проволочной броней, предназначенные для эксплуатации при температуре от -40° до +60° С. При этом могут применяться два способа прокладки:

— в открытую траншею.

2.Прокладка ОК в грунт в специальных защитных полиэтиленовых трубках (при этом случае ОК должен быть полностью диэлектрическим). Этот способ позволяет задуть до 3 км. кабеля в каждую сторону.

3.Прокладка ОК в кабельную канализацию.

4.Прокладка ОК внутри офисных и производственных зданий.

5.Подвеска самонесущего диэлектрического ОК на опорах линий электропередач, на опорах ЭЖД и на опорах контактной сети городского электрифицированного транспорта.

6.Подвеска ОК на стоечных опорах крыш зданий.

7.Подвеска ОК, встроенного в грозотрос линии электропередач.

8.Подвеска облегченного ОК методом навивки на грозотрос или фазовый провод.

Входной контроль ОК.

В состав работ входного контроля входят:

— внешний осмотр кабельных барабанов и концов ОК;

— проверка документации и вскрытие барабанов;

— испытание элементов кабельного сердечника;

— оформление протоколов входного контроля;

— при необходимости мелкий ремонт ОК и барабанов, их перемотка, соединение шлейфом ОВ при механизированной прокладке;

— заделка концов ОК.

Как и у традиционных электрических кабелей, входной контроль ОК начинается с внешнего осмотра целостности кабельных барабанов, проверки наличия паспортов и испытания элементов кабельного сердечника. Если выведенный на щеку барабана нижний конец кабеля имеет длину недостаточную для разделки при измерении затухания ОВ, то кабель следует перемотать и вывести необходимый запас ОК нижнего конца на щеку барабана (длина ~ 2м.). Во время перемотки необходимо осуществить визуальный контроль над целостностью наружной оболочки кабеля. При вскрытии концов ОК следует убедиться в наличии гидрофобного заполнителя. Наиболее часто выявляют отклонения от технических условий на ОК:

1.Повышенное затухание или обрывы ОВ;

2.Наличие утолщений кабельного сердечника;

3.Отсутствие гидрофобного заполнителя на концах кабеля;

6.Несоответствие физической длины паспортных данных.

При выявлении серьезных повреждений барабана или кабеля, которые могут потом проявиться при транспортировке и прокладке, а также привести к снижению эксплуатационной надежности кабеля должен быть составлен коммерческий акт с участием представителя подрядчика и заказчика и решен вопрос о рекламации. У кабелей с цепями для передачи дистанционного питания проводят испытания целостности жил и качества их изоляции, т.е. измеряют, сопротивление изоляции жил дистанционного питания и проводят испытания изоляции испытательным напряжением в соответствии с паспортом ОК.

Кроме того, проводят измерения затухания ОВ для оценки пригодности кабеля к прокладке и влиянию строительных операций на качество кабеля и сравнивают с паспортными значениями. В процессе входного контроля измерения затухания ОВ и контроль над их целостностью целесообразно осуществлять методом обратного рассеяния с помощью оптического рефлектометра.

В основе метода обратного рассеяния лежит метод обратного релеевского рассеяния. Для реализации этого метода измеряемое волокно зондируют мощными оптическими импульсами, вводимыми через направленный ответвитель. Вследствие отражения от рассеянных и локальных неоднородностей, распределенных по всей длина волокна, возникает поток обратного рассеяния.

и характер неоднородностей. В случае заметных расхождений измеряемой величина затухания с паспортными данными измерения перепроверяют методом обрыва ОВ.

После окончания электрических измерений составляют протокол входного контроля. Входной контроль ОК занимает гораздо больше времени, чем контроль электрических кабелей, поскольку при его проведении требуется особая чистота на рабочем месте и отсутствие влияния атмосферных воздействий.

Поэтому после внешнего осмотра барабана на площадке входного контроля ОК следует перекатить в специально оборудованное помещение. Кроме мест для измерений должны быть предусмотрены механизмы для перемотки ОК с барабана на барабан, грузоподъемник до 3 тонн, а также площадка для проведения мелкого ремонта кабельных барабанов и устранения дефектов оболочки ОК.

Площадь помещения должна позволять разместить запас кабеля, предназначенного для строительства целого регенерационного участка. На одном регенерационном участке следует прокладывать строительные длины ОК одной марки (конструкции) с одним типом защитного покрытия ОВ. При работе с новыми марками кабеля или волокна целесообразно до прокладки собрать регенерационные участки. Соединяются концы волокон строительных длин ОК сваркой без установки соединительных муфт. На таком искусственном участке можно оценить ожидаемое суммарное затухание ОВ, проверить работу регенераторов и в случае необходимости обоснованно предъявить рекламацию на кабель.

Земляные работы.

При строительстве линейных сооружений проводятся земляные работы, к которым относятся:

1.Рыхление грунта, рытье и засыпка траншей и котлованов для прокладки и монтажа кабелей, также для строительства кабельной канализации.

2.Рытье котлована для устройства НРП на кабельных линиях, проложенных в грунте.

3.Производство бестраншейным способом горизонтальных скважин под автомобильными, железнодорожными дорогами и др. или коммуникациями для прокладки кабелей связи.

4.Бурение и рытье ям для установки опор ВЛС.

5. Планировка трассы перед отрывкой траншей механизмами и прокладка кабеля кабелеукладочной техникой.

6.Рекультивация нарушенного слоя грунта.

Работы по погрузке и отвозке оставшегося грунта, подвозке песка или мягкого грунта, вскрытие и восстановление уличных покровов являются сопутствующими при выполнении земляных работ. Выполнение земляных работ может производиться только при наличии утвержденной проектной документации. Работы по прокладке кабельных ЛС в местах пересечения или в охранных зонах магистральных трубопроводов газовой или нефтяной промышленности, а также электрических сетей, должны выполняться с учетом требований соответствующих инструкций по производству земляных работ в охранных зонах, указанных подземных коммуникаций. До начала земляных работ в населенных пунктах заказчик обязан оформить в органах территориальной администрации разрешение на выполнение предусмотренных проектом работ и передать его подрядчику. Подрядчик обязан на основании разрешения получить ордер на производство работ. В ордере указывается:

1.Ф.И.О. и должность лица, ответственного за ведение работ.

2.Срок выполнения строительных работ на объекте, увязанный с проектом на производство работ.

3.Организии на которые возлагаются работы по восстановлению дорожных покрытий, пересадке насаждений и сроки выполнения этих работ.

4.Организации, представители которых должны быть вызваны на место до начала проведения земляных работ.

Производство земляных работ в пределах охранных зон, действующих подземных сооружений (силовые кабели, трубопроводы и т.д.), а также надземных сооружений при их пересечении, при прокладке кабеля по обочине дороги допускается только при наличии письменного разрешения организаций, эксплуатирующих эти сооружения и в присутствии их представителя, а также ответственного исполнителя работ. Производство работ в таких местах должно быть согласовано и отражено в проектной документации.

Строительная организация обязана не позднее, чем за 3 суток до начала земельных работ письменно уведомить о предстоящих работах, за сутки вызвать к месту работ представителей заинтересованных организаций для уточнения местоположения принадлежащих им сооружений и согласования мер исключающих повреждения этих сооружений. До прибытия представителей производство земляных работ запрещается. При работе в пределах охранных зон, подземных коммуникаций, ответственный исполнитель работ обязан проинструктировать под расписку бригадиров и машинистов, работающих на механизмах, об условиях производства работ, показать места прохождения подземных коммуникаций по чертежам и в натуре на местности. Обозначить границы, в пределах которых запрещено работать с помощью землеройных механизмов, а также применять ударные инструменты.

Должно быть проведено предварительное шурфование для точного определения местонахождения подземных сооружений пересекаемых трассой прокладываемого кабеля связи или трубопровода кабельной канализации. Шурфы должны иметь длину 1метр по оси будущей траншеи. В том случае, когда подземное сооружение проходит параллельно будущей трассе, шурфы должны быть вырыты перпендикулярно

ее оси через каждые 20 метров. Длина каждого шурфа должна превышать ширину проектируемой траншеи с каждой ее стороны не менее чем на 30см.

Глубина шурфов, если разыскиваемые сооружения не обнаруживаются, должна превышать глубину траншеи на 20 см. Шурфование должно производиться в присутствии представителя организации эксплуатирующей эти подземные сооружения. Рабочая документация, ордер на право проведения работ и копия письменного извещения должны находиться на месте производства работ.

При обнаружении в ходе выполняемых работ подземных сооружений, не указанных в рабочих чертежах, работы должны быть немедленно прекращены до выяснения назначения этих сооружений и согласования дальнейшего производства работ с их владельцем. При случайном повреждении какого-либо подземного сооружения ответственный исполнитель работ обязан немедленно прекратить работы в этом месте, принять меры, обеспечивающие безопасность работающих, и сообщить о случившемся своему руководителю и в аварийную службу эксплуатирующей организации. При обнаружении газа в траншеях или котлованах, работы в них должны быть немедленно прекращены, а люди выведены из опасной зоны. Работы могут быть продолжены только после прекращения дальнейшего поступления газа.

Все поврежденные при разработке траншей сооружения (кюветы, водоспуски, канавы, насыпи, покрытия, ограждения и т.д.) должны быть восстановлены. На пахотных землях должна быть произведена рекультивация плодородного слоя грунта. Объемы и условия выполнения работ, по рекультивации, определяется проектной документацией. При строительстве линейных сооружений земляные работы должны быть максимально механизированы. Разработка грунта вручную допускается в случаях, когда применение механизмов по местным условиям невозможно ( кабельная канализация и прокладка кабеля в районах городов с плотной застройкой, насыщена подземными коммуникациями или экономически не целесообразно из-за малых объемов работ и не выгодности транспортировки механизмов на значительные расстояния).

Разбивка трасс.

Разбивка трасс для прокладки кабелей в грунте или для строительства кабельной канализации должна проводиться в соответствии с рабочими чертежами, по геодезическим отметкам. Разбивка трассы состоит из 2-х рабочих операций.

Из переноса с рабочего чертежа в натуру и закрепление поворотных, основных и промежуточных центров по оси трассы, которые должны выполняться в абсолютных привязках от местных ориентиров и от «красной линии» застройки. Разбивка должна проводиться с помощью геодезического инструмента, а при привязке к местным ориентирам с помощью мерной цепи или рулетки.

Определение прямолинейности и переноса в натуру, продольной оси трассы между поворотными, основными и промежуточными центрами с помощью вышек, мерной цепи или рулетки.

Закрепление прямолинейности трасс, а также мест контрольных точек, при прокладке подземных сооружений с помощью вех, должны выполняться следующим образом: главную веху №1, высотой 3 – 4 м, с красным флажком, устанавливают в исходной точке, веху №2 устанавливают в поворотном или промежуточном центре так, что бы ее было видно со стороны первой вехи. Затем между первой и второй вехами устанавливают веху №3 таким образом, что она находилась на одной прямой с первой и второй вехами.

3 и последующие вехи устанавливают со стороны 1-ой через каждые 40-50 м.

Правильность установки 3-ей вехи проверяют глазомерной визировкой с 1 на 2 веху. Если 3 находится на прямой соединяющую 1 и 2 вехи, то она закроет собой для наблюдения со стороны 1 веху №2 и наоборот. Места установки фиксируются кольями. Колья, применяемые для разбивки трасс должны иметь длину 30 – 40 см и диаметр3 – 4 см.

Нижнюю часть кола заостряют на конце, а в верхней части делают срез для маркировки. В том случае, если при разбивке обнаруживается не соответствие чертежей натуре и необходимость выполнения работ с отклонением от проектных данных, строительная организация должна пригласить представителей заказчика и проектная организация должна решить вопрос об изменении трассы, что оформляется актом или коррекцией рабочего чертежа, который должен быть удостоверены подписями представителей заказчика проектной и заинтересованной организации.

В процессе разбивки трасс ГТС необходимо учитывать следующее:

Пересечение улиц подземными сооружениями ГТС должны осуществляться под углом 90° к оси улицы, только при невозможности этого допускается отклонение от прямого угла не более 45° ;

Пересечение рельсовых путей подземными сооружениями ГТС должно осуществляться только под углом 90° ;

В садах, парках и скверах разбивка трасс должна производиться в присутствии представителя садово-паркового хозяйства и земельного строительства с учетом наименьшего повреждения зеленых насаждений.

При разбивке трассы, прокладки кабеля связи в канализации и в грунте необходимо соблюдать расстояния между ними и другими сооружениями.

1)мосты магистральных авто — и железных дорог общегосударственного назначения

— через внутренние водные пути, судоходные реки, каналы, водохранилища – 1000 м.

— через сплавные реки – 300 м.

— через судоходные и несплавные реки – 50- 100 м.

2)Мосты авто — и железных дорог областного и местного назначения:

— через судоходные реки и каналы – 200 м.

— через остальные реки – 50 – 100 м.

3) Авто — и железные дороги:

— по горизонтали – 5м от края подошвы настила

— по вертикали – 1м ниже полотна автодороги или подошвы рельса, либо 0,8м ниже дна кювета

— 0,5м по горизонтали

— 0,25 – 0,15м по вертикали

5) Газопроводы высокого давления до 5,5 МПа, нефтепроводы и трубопроводы на загородной трассе:

— по горизонтали – 10м

— по вертикали – 0,5- 0,15м

6) Газопроводы давлением от 5КПа до 1,2 МПа

— по горизонтали – 1м

— по вертикали – 0,5 – 0,15м

7) Водопроводы разводящей сети диаметром до 300мм:

— по горизонтали – 0,5м

— по вертикали – 0,5 – 0,15м

8) Водопроводы разводящей сети диаметром свыше 300мм:

— по горизонтали – 1м

— по вертикали – 0,25 – 0,15м

9) Здания в городах и поселках городского типа от красной линии 0,6м.

— стены и опоры тоннелей и путепроводов (на уровне или ниже основания) – 0,5м.

— стволы деревьев в городах – 1,5м.

10) Трамвайные пути:

— от ближайшего рельса по горизонтали – 2м.

— по вертикали – 1м.

Прокладка ОК в траншею.

Технологический процесс при прокладке ОК в траншею практически совпадает с процессом прокладки электрических кабелей. Если позволяют условия трассы, то размотку ОК удобно производить с барабана, установленного в специально оборудованном кузове автомобиля, передвигающегося вдоль трассы. При этом должен выдерживаться следующий режим прокладки:

скорость движения автомобиля менее 1 км/ч;

минимальное расстояние от колес автомобиля до траншеи не менее 1,25G(глубины траншеи);

минимальный радиус изгиба ОК не менее 20 диаметров ОК;

температура воздуха не ниже –10оС;

размер траншеи: минимальная ширина на верху 0,3м, на дне минимум 0,1м, глубина от 0,8 до 1,2м.

Если рельеф местности не позволяет использовать технику, то прокладку проводят путем выноски вручную прокладываемой длины ОК вдоль траншеи, выкладывая кабель на бровке грунта, а затем постепенно опуская его на дно подготовленной траншеи. Такой способ требует привлечения большого числа персонала, который должен обеспечить правильное обращение с ОК во время всего цикла прокладки (выдерживать допустимые пределы растяжения ОК, его изгибов, закручивания и истирания оболочки). Кроме того, при таком способе прокладки возникают организационные трудности по управлению персоналом на трассе большой протяженности, проходящей по пересеченной местности, по охране в течение длительного времени раскопанной траншеи и предохранению ОК от возможных повреждений.

При недостаточном числе рабочих, прокладку ОК производят способом «петли». При этом конец ОК оставляют у барабана, а размотку ведут с верха барабана, перебирая руками петлю кабеля, нужную часть которой по мере продвижения рабочих укладывают непосредственно в траншею или на ее бровку по мере выкладки нижней части петли, освобождающиеся рабочие переходят к барабану и подхватывают новый участок ОК.

При этом расстояние между соседними рабочими должно быть таким, чтобы ОК при прокладке не волочился по земле. Барабан при сматывании ОК должен вращаться равномерно и принудительно. После укладки ОК на дно траншеи производится фиксация его трассы в рабочих чертежах и засыпка траншеи специальными траншеезасыпщиками, бульдозерами (или скреперами ) или вручную.

Траншеезасыпщик представляет собой раму с разнесенными по длине лемехами, закрепленными под постоянным углом. При работе траншеезасыпщик движется вдоль оси траншеи, производя сгребание грунта лемехами к середине траншеи и образуя валик грунта. Разравнивание образовавшегося валика грунта и его уплотнение производится при положении траншеезасыпщика лемехами вверх.

/ — трактор; 2 — стальные канаты; 3 — рама; 4 — полозья; 5 — лемехи

Прокладка ОК в траншею с бортовой машины (а) путем выноса всей длины кабеля (б) и способом «петли» (в)

Типы кабельных колодцев

Колодцы являются составной частью кабельной канализации связи и предназначены для затягивания, монтажа и осмотра кабелей, устранения кабельных повреждений, вытягивания освободившихся или поврежденных кабелей, производства электрических измерений блуждающих токов на металлических оболочках кабелей и т. п. без раскопок грунта.

Колодцы строят на расстоянии до 150 м один от другого. Они подразделяются:

-по конструкции, габаритам и соотношению размеров на типовые и специальные;

-по конфигурации, связанной с направлением и количеством каналов трубопровода, на проходные, угловые, разветвительные и станционные;

-по материалу на железобетонные (сборные и монолитные)и кирпичные;

-по нагрузке на пешеходной части улиц (вертикальная нагрузка от катка массой 30 т) и на проезжей части (вертикальная нагрузка от трейлера массой 80 т);

-по форме на овальные, многогранные и прямоугольные;

-по габаритам на пять типоразмеров: колодцы кабельной связи ККС-1, ККС-2, ККС-3, ККС-4 и ККС-5 и четыре типоразмера станционных колодцев на 3, 6, 10 и 20 тыс. номеров.

При определении основных данных колодцев учтены следующие требования:

-форма и габариты колодцев должны обеспечивать удобное производство работ при строительстве, ремонте и эксплуатации сооружений;

-конструктивное оформление колодцев должно допускать переустройство проходных колодцев в угловые и разветвительные без коренной переделки всего устройства;

-для создания нормальных условий работы в колодце необходимо, чтобы его высота была не менее 1600 мм, что соответствует среднему росту человека, и ширина прохода между кабелями (консолями) не менее 600 мм;

-соединительные и разветвительные муфты на кабелях должны располагаться на прямолинейных участках кабелей, между консолями; для этого кронштейны устанавливаются на расстоянии 800 мм друг от друга;

-расстояние от торцов введенных труб до крайней консоли должно обеспечивать возможность сдвига половины муфты или корпуса перчатки по кабелю при его монтаже или распайке; для этого крайние кронштейны устанавливают на расстоянии 600 мм от торца в колодцах ККС-3 — ККС-5 и на расстоянии 300 мм — в ККС-1 н ККС-2;

-радиус изгиба кабелей в месте выхода из трубопровода должен быть равен установленным размерам по количеству диаметров монтируемого кабеля;

-для удобства монтажных работ и обслуживания кабелей необходимо, чтобы расстояние между соседними кабелями по вертикали было равно 200 мм, а от пола и перекрытия до кабелей — не менее 300 мм;

-расход материалов для строительства колодцев должен быть наименьшим;

вход и выход из колодца и подача в него кабеля через люк должны быть удобными.

В зависимости от расположения колодцев и направления трубопроводов они могут быть станционными, сооружаемыми первыми от кабельной шахты АТС; проходными, сооружаемыми на прямолинейных участках трассы канализации; угловыми, строящимися в местах поворота трубопровода; разветвительными, выкладываемыми в местах разветвления трассы канализации на несколько направлений.

Допустимые отклонения трассы для устройства проходных колодцев не должны превышать 15°. Угловые колодцы сооружаются при повороте трубопровода под углом 90° и в отдельных случаях под несколько большим или меньшим углом.

Колодцы типов ККС-1 и ККС-2 строятся только проходными.

Для угловых колодцев индекс обозначения дополняется буквой «у» (угловой), например ККСу-3, а для разветвительных колодцев буквой «р» (разветвительный), например ККСр-5.

Ранее колодцы именовались малого, среднего и большого типов, а подземные коробки малого и большого типов. Применительно к старым наименованиям новые типы колодцев соответствуют: ККС-1 — коробке малого типа, ККС-2 —коробке большого типа,

ККС-3— колодцу малого типа, ККС-4 — колодцу среднего типа и ККС-5 — колодцу большого типа.

Форма колодцев может быть овальной, овальной со срезанными торцами, восьмигранной по овальному профилю, шестигранной и прямоугольной (рис. 14). В настоящее время наиболее распространенной является восьмигранная форма, которая значительно упрощает изготовление колодцев на железобетонных заводах.

14. Формы проходных, разветвительных и угловых колодцев:

а — овальная со срезанными торцами, б — восьмигранная, в — шестигранная, г — прямоугольная

Основные внутренние размеры колодцев и количество вводимых каналов трубопровода приведены в табл. 11.

Таблица 11. Основные внутренние размеры колодцев и количество вводимых в них каналов

Тип колодца	Внутренние размеры, м	Количество вводимых , каналов
длина	ширина	высота
ККС-1	0,6	0,6	0,5	I
ККС-2	1,2	0,9	1,4	1—2
ККС-3	1,8	1,0	1,6	3—6
ККС-4	2,2	1,1	1,8	7—12
ККС-5	2,8	1,4	1,8	13—24
Станционный на 3000 номеров	2,5	2,1	1,8
То же, на 6000 номе- ров	4,3	2,6	2,2
То же, на 10000 номе- ров	5,0	3,0	2,2
То же, на 20000 номе-	6,0	3,0	2,2

Железобетонные и кирпичные колодцы ККС-1 строятся прямоугольной формы. Сборные и монолитные железобетонные колодцы ККС-2 сооружаются шестигранной, а ККС-3, 4, 5 —’Восьмигранной формы, а также овальной формы со срезанными торцами.

Кирпичные колодцы типов ККС-2, 3, 4 и 5 выкладываются только овальной формы.

Станционные колодцы строятся смешанной овальной и многогранной формы.

Наиболее распространенными являются сборные железобетонные колодцы, состоящие из четырех частей (днища, двух стеновых колец и перекрытия) или из двух частей (нижнего стенового кольца с днищем и верхнего стенового кольца с перекрытием). Монолитные железобетонные колодцы сооружаются на месте в соответствии с проектной документацией.

Железобетонные сборные колодцы при тщательной сборке элементов и аккуратной заделке швов являются достаточно прочными и надежными. На их строительство требуется меньше времени, чем на устройство колодцев других типов. Однако наличие швов (с учетом установленных допусков по размерам железобетонных конструкций) увеличивает возможность проникновения в колодец воды и газов и перепадов уровня плоскости стен. В этом отношении наиболее целесообразны цельнонабивные железобетонные колодцы, но для их устройства требуется более длительное время.

Кирпичные колодцы менее прочны и более проницаемы для воды и газов, однако при их строительстве легко выложить любую форму и создать требуемые габариты; это имеет существенное значение в тех случаях, когда вблизи находятся посторонние сооружения, а также при повышенной емкости блока канализации.

Сборный железобетонный колодец ККС-1 (рис. 15) состоит из двух элементов: нижнего звена и перекрытия, на котором устанавливается чугунный люк.

Колодец ККС-2 (рис. 16) составляется из нижнего и верхнего звеньев с установкой на последнем двух железобетонных подкладочных колец и люка.

Сборные железобетонные колодцы ККС-3, 4 и 5 (рис. 17, 18 и 19) состоят каждый из четырех элементов: днища, двух стеновых колец и перекрытия, на котором также размещаются подкладочные кольца и люк.

В процессе изготовления на заводе в стеновых кольцах проходных колодцев устраивают ниши из неармированного бетона. При устройстве угловых и разветвительных колодцев такие ниши разделываются и в них вводятся ответвляющиеся трубопроводы. Угловой колодец устраивается из проходного путем пристройки к нему угловой вставки со стороны поворота трассы трубопровода. Угловая вставка состоит из двух железобетонных плит (днища и перекрытия) и кирпичных стенок. Она может также изготовляться из двух железобетонных половин.

При большой потребности могут также изготовляться специально угловые колодцы.

Разветвительный колодец собирается аналогично из четырех железобетонных элементов проходного колодца и двух угловых вставок, пристраиваемых со сторон разветвления трубопровода канализации.

Рис. 15. Железобетонный

колодец ККС-1:
1 — нижнее звено. 2 — перекрытие,, 5-консольньй крюк, 4 — люк

Рис. 16. Железобетонный колодец ККС-2:

1-нижнее звено, 2 — верхнее звено,

3— подъемная петля, 4 — подкладочное кольцо, 5 — люк. 6′ — консольный крюк 7 — проем для ввода труб

Проходные колодцы устанавливаются на прямолинейных участках трубопровода.

В настоящее время в связи с готовящейся поставкой промышленностью кабелей ТПП повышенной емкости (до 2400×2) прорабатываются вопросы об увеличении габаритов колодцев и некоторых изменений их конструктивных данных.

На трубопроводах емкостью более 24 каналов устраиваются колодцы специального типа, размеры и форма которых определяются конкретными условиями на местности. Такие колодцы чаще всего выкладывают из кирпича.

При емкости трубопровода 48, 60 и 100 каналов сооружаются нетиповые сборные железобетонные колодцы из унифицированных (типовых) железобетонных элементов (рис. 20). Форма таких колодцев прямоугольная при постоянной ширине и любой длине, кратной ширине стенового блока L-образного профиля.

Колодцы собирают из нескольких противостоящих стеновых блоков и железобетонных плит перекрытия. С торцовых сторон вмонтируют специальные железобетонные стенки с проемами для ввода труб. Станционные колодцы строятся первыми от здания АТС, с одной или двух его сторон. В каждый станционный колодец вводятся

трубопроводы, как правило, с двух сторон улицы и из кабельной шахты АТС (рис. 21). Для всех АТС разработана единая форма станционных колодцев, а их габариты зависят от количества вводимых кабелей и, следовательно, от емкости телефонной станции.

Станционный колодец состоит из бетонного днища, кирпичных стен и железобетонного перекрытия с одним или двумя люками.

Чугунные люки для проникновения в колодцы изготовляют круглой формы с диаметром лаза 600 мм. Каждый люк состоит из корпуса (рамы), верхней чугунной и нижней стальной крышек (рис. 22). На нижней крышке устраивают запорное приспособление для навески замка. В люках поставки последних лет в корпусе имеется вертикальное отверстие для возможности проверки загазованности колодца без открывания крышек.

Рис. 18. Разветвительный железобетонный колодец ККСр-4:

1 — кронштейн с консолями, 2 — трубопровод, 3 — подъемная петля, 4 — люк, 5 — подкладочные кольца, 6 — перекрытие, 7 — стеновое кольцо, 8 — днище

Источник: cyberpedia.su

Стр. ВОЛС 08. Строительство ВолоконноОптических Линий Связи Техника безопасности при работе с оптическими кабелями

Единственный в мире Музей Смайликов

Самая яркая достопримечательность Крыма

Скачать 25.57 Mb.

Подготовка к строительству.
В процессе подготовки к строительству ВОЛС должны быть выполнены следующие организационные мероприятия:

— изучены трассы и условия производства работ на натуре;

— составлен проект производства работ и графики их выполнения;

— определены потребности в рабочей силе;

— решены вопросы размещения по трассе строительно-монтажных подразделений;

— решены вопросы, связанные с организацией служебной радиосвязи в процессе монтажа.

— в открытую траншею.

3.Прокладка ОК в кабельную канализацию.

4.Прокладка ОК внутри офисных и производственных зданий.

6.Подвеска ОК на стоечных опорах крыш зданий.

7.Подвеска ОК, встроенного в грозотрос линии электропередач.

8.Подвеска облегченного ОК методом навивки на грозотрос или фазовый провод.

Входной контроль ОК.
В состав работ входного контроля входят:

— внешний осмотр кабельных барабанов и концов ОК;

— проверка документации и вскрытие барабанов;

— испытание элементов кабельного сердечника;

— оформление протоколов входного контроля;

— заделка концов ОК.

2м.). Во время перемотки необходимо осуществить визуальный контроль над целостностью наружной оболочки кабеля. При вскрытии концов ОК следует убедиться в наличии гидрофобного заполнителя. Наиболее часто выявляют отклонения от технических условий на ОК:

1.Повышенное затухание или обрывы ОВ;

3.Отсутствие гидрофобного заполнителя на концах кабеля;

6.Несоответствие физической длины паспортных данных.

Таблица размеров барабанов для оптических кабелей

Тип барабана	10а	12а	14а	16а	17а	18а	20
Диаметр щеки барабана, мм	1000	1200	1400	1600	1700	1800	2000
Диаметр шейки барабана, мм	545	650	750	1200	900	1120	1220
Ширина барабана, мм	650	650	875	765	950	1120	1250
Ширина шейки барабана, мм	500	500	710	600	750	900	1000
Диаметр осевого отверстия, мм	50	70	70	70	80	80	80
Технологический запас, мм	100	120	140	160	180	200	200
Масса барабана, кг*	56	132	217	308	367	535	763

а — диаметр щеки барабана;

b — диаметр шейки барабана;

с — ширина барабана;

d- ширина шейки барабана;

е — диаметр осевого отверстия;

F -технологический запас

Барабаны следует перекатывать только по направлению указательной стрелки, имеющейся на щеке барабана
Борта барабанов следует крепить клиньями. Высота клиньев должна составлять не менее 1/8 от диаметра барабана.
При установке барабанов в транспортное средство, необходимо оставлять некоторое расстояние между ними.
При подъёме барабана вилами автопогрузчика, следует убедиться, что вилы установлены под обеими щеками барабана. Разгрузка барабанов осуществляется на ровное и без уклона место.
При разгрузке автопогрузчиком до начала подъема следует проверить, что вилы автопогрузчика установлены под обоими бортами барабана, в противном случае можно повредить обшивку. Барабаны должны находиться на автопогрузчике до полной остановки, после чего следует удостовериться, что поверхность, на которую будут разгружаться барабаны, ровная и без уклонов.

Деревянные барабаны предназначены для намотки и транспортировки кабелей и проводов. В настоящее время они являются основным видом тары для кабельной продукции. Конструкция барабана в соответствии с ГОСТ 5151 -79 показана на рисунке, а данные о размерах приведены в таблице.

Внутренний конец кабеля, длиной не менее 2 метров должен быть выведен на щеку барабана, и доступен для проведения испытаний и измерений. Внутренний и наружный концы должны быть герметично заделаны и закреплены.

Земляные работы.
При строительстве линейных сооружений проводятся земляные работы, к которым относятся:

2.Рытье котлована для устройства НРП на кабельных линиях, проложенных в грунте.

4.Бурение и рытье ям для установки опор ВЛС.

5. Планировка трассы перед отрывкой траншей механизмами и прокладка кабеля кабелеукладочной техникой.

6.Рекультивация нарушенного слоя грунта.

1.Ф.И.О. и должность лица, ответственного за ведение работ.

2.Срок выполнения строительных работ на объекте, увязанный с проектом на производство работ.

4.Организации, представители которых должны быть вызваны на место до начала проведения земляных работ.

Источник: topuch.ru