Строящаяся Коммунарская линия метро будет продлена в Троицк. Это решение мы недавно приняли на заседании Градостроительно-земельной комиссии.
Впереди – общественное обсуждение проекта, взвешивание всех плюсов и минусов, выбор окончательного варианта прохождения трассы метро.
Приглашаю заинтересованных москвичей высказывать свое мнение.
Линия длиной 14,6 км пройдет вдоль Калужского шоссе от станции «Столбово» (пересадочная с действующей станцией «Коммунарка» Сокольнической линии метро) до г. Троицк.
Планируется открыть 6 станций. Рабочие названия: «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Десёновское», «Ватутинки» и «Троицк».
Участок от станции «Столбово» до станции «Сосенки» будет подземным, далее метро выйдет на поверхность, а перед станцией «Десёновское» снова уйдет в тоннель. Вблизи станции «Ракитки» планируется строительство электродепо для технического обслуживания и ремонта поездов.
Предварительную трассировку линии можно увидеть здесь.
У каждой станции будут построены подъездные дороги и перехватывающие парковки, организованно движение наземного городского транспорта.
Новая трассировка метро со станцией в Новых Ватутинках
Строительство новой линии метро всегда вызывает много вопросов. Отвечу на некоторые из них.
Существует ли альтернатива метро?
Через несколько лет в зоне притяжения будущей ветки будут проживать свыше 500 тысяч москвичей. Ни автобусы, ни даже скоростной трамвай не справятся с транспортным обслуживанием такого количества людей. И, к сожалению, в районе Калужского шоссе отсутствует железная дорога. Поэтому строительство метро является единственным разумным решением.
Как новая ветка повлияет на загруженность существующих линий метро и дорог?
Фактически она станет дублером южных участков Сокольнической и Калужско-Рижской линий. Особенно выиграют пассажиры оранжевой ветки, т.к. станция «Теплый Стан» перестанет быть главным пересадочным узлом на метрополитен для жителей Новой Москвы.
Станет свободнее на Калужском шоссе, Ленинском проспекте и Профсоюзной улице.
Каковы приоритеты московского метростроения? Почему принято решение строить линию в Троицк, когда даже внутри МКАД до сих пор есть большие районы, не обслуживаемые метро?
По сути, у нас один приоритет – строить метро там, где оно необходимо москвичам и где для этого существует техническая возможность.
Начиная с 2011 года мы открыли 81 новую станцию метро. Подземка пришла в Солнцево, Ново-Переделкино, Ховрино, Новокосино, Зябликово, Братеево, Косино-Ухтомский, Некрасовку, Жулебино, Коммунарку, Саларьево, на Мичуринский проспект и Дмитровское шоссе. Через несколько месяцев будет открыто движение на участке Некрасовской линии от станции «Косино» до МЦК.
Какой будет новая ветка метро до Коммунарки и Троицка
Мы строим Большую кольцевую линию – самое большое метрокольцо в мире, к которому можно будет подключать новые радиусы.
Параллельно с веткой до Троицка будет начато строительство метро во Внуково, Лианозово, Северный и Бирюлево – большие московские районы, которые до сих пор не обслуживаются метро. Обсуждаем планы строительства метро в Гольяново и новой Рублево-Архангельской линии для северо-западных районов Москвы.
Уже этой осенью заработают первые две линии наземного метро МЦД «Одинцово – Лобня» и «Нахабино – Подольск» – с возможностью оплаты картой «Тройка», бесплатными пересадками на подземное метро и частотой движения 5-6 минут в час пик. Третий диаметр МЦД «Крюково – Раменское», который будет открыт через несколько лет, решит проблему метро для Зеленограда. Благодаря реализации этих планов через 5-7 лет свыше 95% москвичей будут проживать в непосредственной близости от самого быстрого удобного городского транспорта – Московского метро.
Источник: www.sobyanin.ru
Началось проектирование линии метро со станцией в «Новых Ватутинках»
Институт Генплана Москвы по заказу Москомархитектуры приступил к разработке проекта новой радиальной линии метро от «Столбово» до Троицка, по которой будет расположена станция метро «Новые Ватутинки» на территории одноименного жилого комплекса. Девелопер района – компания «Инвесттраст». Партнер по реализации – «Метриум».
Район Новые Ватутинки расположен в центре Новой Москвы в 14 км от МКАД по Калужскому шоссе. Его жители получат уникальное преимущество – станцию метро в шаговой доступности. Институт Генплана Москвы ведет проектирование новой линии метрополитена от «Столбово» до Троицка, которая берет начало от станции «Улица Новаторов» Большой кольцевой линии.
Уже в 2018 году планируется завершить основную часть строительных работ на участке «Саларьево» – «Столбово», последняя станция будет иметь переход на проектируемую линию метрополитена до Троицка. Не исключено, что часть новой ветки может быть проложена открытым способом, что позволит сократить сроки работ. Строительство линии метро от «Столбово» до Троицка начнется после 2023 года. На этом участке расположится шесть станций.
«Стоит отметить, что, в отличие от старых границ Москвы, новые станции в ТиНАО проектируются в привязке к уже сложившейся городской застройке, – говорит Александр Зубец, генеральный директор ООО «Новые Ватутинки». – За счет такого подхода в Новой Москве не появятся масштабные жилые комплексы, «оторванные» от главных городских транспортных узлов – метро, развязок, линий скоростного трамвая и пр. К примеру, изначально линия метро должна была пройти вдоль Калужского шоссе, но власти приняли решение перенести станцию на территорию района Новые Ватутинки для большего удобства жителей. Таким образом, преимущество именно присоединенных территорий заключается в том, что социальная и транспортная инфраструктура развивается одновременно с жильем. В «старой» же Москве есть такие локации, как Бирюлево Западное, Бирюлево Восточное, Дмитровский район, на территории которых вовсе нет метро».
Напомним, жители района Новые Ватутинки также смогут пользоваться линией скоростного трамвая, проходящей от автодороги Солнцево-Бутово-Видное до Троицка. В перспективе утвержденный участок планируется связать с другими проектируемыми трамвайными маршрутами Новой Москвы.
«Важно, что транспортная сеть Новой Москвы развивается именно по кольцевой, а не радиальной схеме, – отмечает Мария Литинецкая, управляющий партнер «Метриум», участник партнерской сети CBRE. – В результате жителям отдаленных локаций не придется делать пересадку в центре города. Спальные районы города будут связаны между собой метро, автобусами или трамваями. Если ранее кольцевое сообщение было доступно разве что автовладельцам (МКАД, ТТК, Садовое кольцо), то теперь и пользователи общественного транспорта уже имеют или получат в ближайшие годы такое преимущество: Московское центральное кольцо, Большая кольцевая линия, трасса Солнцево-Видное-Бутово».
Купить жилье в пешей доступности от метро в районе Новые Ватутинки можно от 5,33 млн рублей за двухкомнатную квартиру площадью 57,3 кв. м. Стоимость трехкомнатных объектов начинается от 5,97 млн рублей за 65,6 кв. м, четырехкомнатных – от 8,9 млн рублей за 106 кв. м. Жилье сдается с отделкой от застройщика.
Источник: vsenovostroyki.ru