1.1. Настоящие Ведомственные нормы (ВСН) распространяются на сооружение в условиях вечной мерзлоты магистральных стальных трубопроводов в соответствии с п.1.1 СНиП III-42-80, а также промысловых стальных трубопроводов в соответствии с пп.1.1 и 1.2 “Строительство промысловых стальных трубопроводов. Технология и организация” .
1.2. Требования настоящих ВСН не распространяются на сооружение подводных трубопроводов, выполняемых с применением специальных подводно-технических средств, а также на внутриплощадочные трубопроводы газовых и нефтяных месторождений, сооружение которых должно осуществляться в соответствии с действующими нормами.
1.3. При выполнении взрывных работ следует руководствоваться “Едиными правилами безопасности при взрывных работах”, утвержденными Госгортехнадзором СССР.
1.4. Требования к технологическим процессам сварки, сооружения подводных переходов, очистки полости и испытания, а также контроля качества регламентируются в следующих ВСН: “Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Сварка” ; “Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качества и приемка работ” ; “Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Очистка полости и испытание” ; “Строительство магистральных трубопроводов. Подводные переходы” .
ПОЧЕМУ дома районов вечной мерзлоты именно ТАКИЕ?
1.5. Ширина полосы отвода земель на период строительства магистральных и промысловых трубопроводов определяется проектом в соответствии с требованиями СН 452-73, специфики их сооружения и способов прокладки, необходимости проведения мероприятий по защите от снегозаноса.
1.6. Сооружение трубопроводов, прокладываемых на вечномерзлых грунтах, должно осуществляться в основном в зимнее время с использованием грунтов в качестве оснований в соответствии со СНиП II-18-76 по I принципу. При этом в летний период при потере несущей способности деятельного слоя грунта выполняются внетрассовые работы:
транспортировка труб, грузов и оборудования водным путем на временные пионерные базы;
заготовка грунта в резервах для отсыпки насыпей под поверхностные опоры;
сварка и изоляция труб в секции на стационарных базах;
изготовление и изоляция гнутых отводов и кривых вставок;
сборка, изоляция и испытания укрупненных линейных крановых узлов, узлов подключения КС и других конструкций;
ремонт и подготовка строительной техники и автотранспорта к работе в зимних условиях.
В зимний период при промерзании деятельного слоя осуществляются линейные трассовые работы:
расчистка и планировка строительной полосы;
развозка секций труб, материалов и оборудования вдоль трассы;
бурение скважин под установку свай;
установка свайных и устройство поверхностных опор;
сварочно-монтажные работы на трассе, трассовая изоляция стыков труб, изоляция, укладка и закрепление трубопровода в проектном положении, теплоизоляция трубопровода, очистка полости и испытание.
1.7. В летний период при потере несущей способности деятельного слоя грунта и его использования в соответствии со СНиП II-18-76 по II принципу выполнение линейных трассовых работ допускается только c применением специальных технологий и техники, обоснованных технико-экономическим расчетом и отвечающих требованиям охраны окружающей среды.
Строительство в условиях вечной мерзлоты | Shorts
- ТРАНСПОРТНЫЕ И ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ
2.1, Транспортные, погрузочно-разгрузочные работы выполняют в соответствии с требованиями разд. 5 СНиП III-42-80.
2.2. На участках транспортировки грузов со спусками и подъемами 10-20° необходимо применять дежурные гусеничные тракторы, с помощью которых транспортные средства преодолевают эти участки.
2.3. При эксплуатации транспортных средств в зимний период для повышения тягово-сцепных свойств допускается применять шины с шипами противоскольжения, разработанные в отрасли.
2.4. Трубы (секции) малых диаметров (32-325 мм) следует перевозить пакетами или в контейнерах в соответствии с государственными стандартами и технологическими условиями на трубы.
2.5. Складирование труб осуществляют на подготовленных площадках, на которых должны быть предусмотрены водоотводы от поверхностного стока. При укладке в штабеля трубы располагают в поперечном направлении к проезжей части склада. Внутренняя полость трубных секций должна быть защищена от попадания снега с помощью инвентарных заглушек.
2.6. Транспортировка теплоизолированных трубных секций с целью исключения повреждения тепловой изоляции должна осуществляться в специальных кассетах, исключающих их продольное и поперечное перемещения, а также деформации тепловой изоляции в местах опирания.
- ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
3.1. Дополнительно к работам, изложенным в разд. 2 СНиП 3.01.01-85 и разд. 2 СНиП III-42-80,в районах распространения вечномерзлых грунтов проводятся следующие работы: геодезические разбивочные с восстановлением и закреплением оси зимней технологической дороги; разбивка и закрепление размещения карьеров, находящихся за пределами строительной полосы; заготовка и осушение грунта в карьерах; укрупнение и повышение технологической готовности конструкций и материалов; промораживание или осушение заболоченных и переувлажненных плохозамерзающих участков, подготовка оснований под насыпи; сооружение зимних технологических дорог.
3.2. Временные реперы на вечномерзлых грунтах при проведении геодезических разбивочных работ устраиваются в виде забуренных в мерзлоту металлических трубок или стержней. Глубина заложения и конструкция временных реперов на пучинистых грунтах должна обеспечивать отсутствие их вертикальных перемещений при процессах пучения.
3.3. Перед началом строительных работ необходимо: a) провести обследование трассы визуальным осмотром в натуре, инструментальными замерами для уточнения характера местности и мерзлотно-грунтово-геологических критериев (в частности, группы грунтов, типа и протяженности болот и заболоченных участков, протяженности участков с льдонасыщенными грунтами, наличия ледяных линз и погребенных льдов): б) определитъ возможность применения местных грунтов для сооружения дорог, подсыпки траншей и присыпки трубопроводов, глубину оттаивания грунтов, залесенность, глубину и ширину зеркала воды на переходах.
Результаты обследования необходимо сравнить с проектными данными, и если отклонения существенные, то необходимо скорректировать объемы работ и технологические решения, заложенные в проектах организации и производства работ, и при необходимости разработать дополнительные мероприятия по выполнению неучтенных видов строительно-монтажных работ.
3.4. Заготовку и осушение грунта для производства работ в зимний период производят преимущественно в карьерах в летний период послойной разработкой и формированием буртов.
3.5. На лесных участках трассы должны быть проведены работы по вырубке леса. Расчистку полосы строительства от леса и кустарника осуществляют с сохранением корневой системы, за исключением зоны расположения траншеи под трубопровод.
3.6. Планировку полосы отвода для прохода строительной техники следует осуществлять в основном за счет устройства грунтовых насыпей из привозного грунта. Планировка микрорельефа со срезкой неровностей допускается только по полосе будущей траншеи; на остальной части полосы отвода планировка микрорельефа осуществляется за счет формирования уплотненного снежного покрова. Уплотнение насыпного грунта следует выполнять послойно путем многократных проходов колесных или гусеничных транспортных средств.
3.7. Защиту строительной полосы от снежных заносов, расчистку или задержание снега осуществляют в соответствии с требованиями проекта производства работ на основании данных о розе ветров и объемах снегопереноса.
Для расчистки снега могут быть использованы шнекороторные снегоочистные машины, бульдозеры, путепрокладчики типа БАТ, прицепные снегоочистительные угольники.
3.8. Промораживание плохо замерзающих участков трассы осуществляют проминкой мохорастительного покрова гусеничной техникой с давлением на грунт не более 0,25 кгс/см и удалением оседающего на полосе отвода снежного покрова. При этом убираемый снег необходимо разравнивать. Снежные отвалы высотой более 1 м рекомендуется осуществлять с откосами 1:6.
3.9. Устройство временных дорог на вечномерзлых грунтах следует проводить без снятия мохорастительного покрова.
Зимние снеголедовые дороги в зависимости от их расположения на местности и величины снегопереноса сооружают в нулевых отметках или насыпях.
3.10. При строительстве зимних технологических дорог в нулевых отметках следует преимущественно ограничиваться промораживанием поверхности грунта с последующим уплотнением снежного покрова до плотности не ниже 0,6 г/м.
Ширину проезжей части технологических дорог определяют проектом с учетом технико-экономического обоснования и местных условий (розы ветров, снегопереноса, рельефа местности, направления прокладки и поперечного профиля дороги), наличия строительных и дорожных машин, комплекса выполняемых снегозащитных мероприятий.
3.11. Сооружение зимних снеголедовых дорог в насыпи из снега производится в условиях повышенного снегопереноса (более 600 м/м ). Крутизна откосов должна составлять 1:6.
3.12. На залесенных участках трассы при наличии лесопорубочных материалов необходимо сооружать зимние технологические дороги продленного срока эксплуатации с устройством теплоизолирующего слоя из лесопорубочных остатков (древесные опилки, щепа, ветки деревьев и тонкомерная древесина). Слой укладывают на промороженное естественное основание зимней дороги толщиной 0,15-0,20 м, затем производят отсыпку на этот слой снегольда или смеси снегольда с добавками мохового очеса, древесных опилок или щепы. Толщина снегольда или смеси снегольда с опилками должна быть не менее 0,3-0,4 м (при плотности не менее 0,7 г/см в верхних слоях и не менее 0,5 г/см в нижних слоях покрытия).
3.13. При строительстве и эксплуатации ледовых переправ через реки, ручьи, озера несущая способность льда определяется в соответствии с “Инструкцией по проектированию, строительству и содержанию зимних автомобильных дорог на снежном и ледяном покрове в условиях Сибири и северо-востока СССР” .
При толщине льда меньше минимально допустимой усиление переправы проводится армированием или намораживанием. Толщина намороженного слоя льда не должна превышать 40% от толщины естественного слоя.
- МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ
4.1. Для обеспечения одновременного производства буровзрывных и сварочно-монтажных работ, подвоза грунта для устройства мягкого основания дна траншеи и выполнения paбoт по очистке траншеи от снега монтаж нитки трубопровода допускается на расстоянии 10-12 м от бровки траншеи, но в пределах полосы отвода.
4.2. Монтаж нитки трубопровода на снежных или грунтовых опорах должен осуществляться с обязательным применением страховочных опор, устанавливаемых под монтируемым стыком.
4.3. Монтаж ригелей и опорных элементов надземного трубопровода должен выполняться после оформления акта приемки свайных опор, которым подтверждается их соответствие проекту.
4.4. Монтаж надземных трубопроводов диаметром 530 мм и более разрешается производить из трехтрубных секций, свариваемых в базовых условиях. Надземные трубопроводы диаметром менее 530 мм из-за их повышенной гибкости следует монтировать из отдельных труб или двухтрубных секций.
4.5. В местах монтажа компенсаторов надземных трубопроводов необходимо оставлять технологические разрывы. Сварочные работы при монтаже компенсаторов должны выполняться с применением наружных центраторов.
4.6. Сварку замыкающих стыков следует производить при температуре окружающего воздуха, регламентированной в проектной документации.
Замыкающий шов запрещено выполнять на трубах с различной толщиной стенки, а также в составе компенсатора.
4.7. После завершения монтажа трубопровода на опорах выполняется подводка ригелей под трубопровод с заданным усилием, величина которого указывается в рабочих чертежах.
4.8. Монтаж трубопроводов диаметром до 89 мм (метанолопроводы, ингибиторопроводы и т.д.) осуществляют с одновременным протягиванием нитки трубопровода вдоль опор, после чего осуществляется укладка ее на опоры.
- ОЧИСТКА И ЗАЩИТА ПОЛОСТИ ТРУБ ОТ СНЕГА И НАЛЕДИ
5.1. Очистка полости труб от снега и наледи, как правило, должна производиться на трубосварочной базе до сварки одиночных труб в секции. Очистка может осуществляться либо механическим способом, либо с применением импульсного или теплового воздействия.
5.2. Полость секций труб после их сварки на трубосварочной базе защищается установкой инвентарных внутритрубных заглушек. Инвентарными внутритрубными заглушками защищаются также полости укрупненных трубных блоков и крановых узлов.
5.3. Секции труб вывозят на трассу с установленными внутритрубными заглушками. Снимают заглушки непосредственно перед установкой секций труб на штангу центратора или сварочной машины. Допускается вынимать заглушки перед вывозкой секций труб. В этом случае раскладку секций труб осуществляют встык с установкой между ними прокладки, обеспечивающих сохранность торцов, а также выполняют мероприятия, обеспечивающие защиту полости от снегозаноса.
5.4. После окончания сварочно-монтажных работ в свободный конец монтируемого трубопровода устанавливают инвентарную внутритрубную заглушку для предохранения от попадания снега в период между рабочими сменами.
5.5. Снятые на трассе при монтаже трубопровода заглушки собирают и вывозят на трубосварочную базу.
6.1. Земляные работы при строительстве магистральных и промысловых трубопроводов следует выполнять в соответствии с разд. 3 СНиП III-42-80 и настоящим разделом.
6.2. Предварительное рыхление грунта необходимо осуществлять одноковшовыми экскаваторами при разработке грунта под траншею в зимний период.
6.3. Предварительное рыхление грунта, как правило, должно осуществляться буровзрывным или щелевзрывным способом. При глубине разработки грунта менее 1,3 м и его прочности до 300 ударов по плотномеру ДорНИИ допускается механическое рыхление грунта бульдозерами-рыхлителями.
6.4. Определение наиболее целесообразных параметров взрыва для каждых конкретных условий рыхления вечномерзлого грунта осуществляется пробным взрыванием. Основные расчетные параметры взрыва для рыхления вечномерзлых грунтов, подлежащие уточнению опытным взрыванием, приведены в табл. 1.
6.5. Разработка траншей в зимний период землеройной техникой непрерывного действия осуществляется без предварительного рыхления грунта. Если разработка траншеи требуемого профиля за один проход невозможна, рекомендуется применять дифференцированный способ рытья роторными экскаваторами с различной шириной рабочих органов.
Источник: vsn012-88.ru
Область применения
1.1. Настоящие нормы предназначены для руководства при изысканиях, проектировании и строительстве автомобильных дорог общего пользования, промышленного и сельскохозяйственного назначения в районах вечной мерзлоты (рис. 1).
1.2. В нормах отражены лишь специфические требования, связанные с особыми природными условиями зоны вечной мерзлоты, поэтому при разработке проектно-технологических решений необходимо руководствоваться общими требованиями СНиПа по проектированию автомобильных дорог, СНиПа по проектированию мостов и труб, СНиПа по строительству автомобильных дорог, СНиПа по проектированию оснований и фундаментов на вечномерзлых грунтах, СНиПа по проектированию магистральных трубопроводов.
1.3. При разработке проектов на строительство автомобильных дорог в том или ином районе зоны вечной мерзлоты следует осуществлять инженерно-геокриологический прогноз с учетом опыта строительства и эксплуатации автомобильных дорог в этом районе и других с аналогичными условиями.
 |
|
1986 × 1421 пикс. Об усилении охраны природы в районах Крайнего Севера и морских районах, прилегающих к северному побережью СССР» от 6 декабря 1984 г. N 306-р.
Дорожно-климатическое районирование1.6. В зоне вечной мерзлоты, относящейся согласно СНиП 2.05.02-85 к 1 дорожно-климатической зоне, необходимо различать три дорожно-климатические подзоны по следующим общим признакам: климатическим условиям, влажности грунтов деятельного (сезоннооттаивающего) слоя, его мощности, характеру распространения и температуре вечномерзлых грунтов. Источник: www.dokipedia.ru Строительство в условиях вечной мерзлоты нормы
Нужен полный текст и статус документов ГОСТ, СНИП, СП? ТРУБОПРОВОДЫ МАГИСТРАЛЬНЫЕ И ПРОМЫСЛОВЫЕ ДЛЯ НЕФТИ И ГАЗА Строительство в условиях вечной мерзлоты и контроль выполнения работ Main and field pipelines for oil and gas. Construction in permafrost conditions and control of works ОКС 91.010, 75.200 Дата введения 2019-03-01 ПредисловиеСведения о своде правил 1 ИСПОЛНИТЕЛЬ — ООО «Трансэнергострой» 2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 465 «Строительство» 3 ПОДГОТОВЛЕН к утверждению Департаментом архитектуры, строительства и градостроительной политики Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России) 5 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) 6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте разработчика (Минстрой России) в сети Интернет Введение* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: 30.12.2009 г. — Примечание изготовителя базы данных. Настоящий свод правил разработан авторским коллективом ООО «Трансэнергострой» (канд. хим. наук И.В.Вьюницкий, канд. техн. наук А.А.Башлыков, канд. техн. наук И.С.Сивоконь, В.А.Клинников, А.В.Фомин, С.А.Артемьева, М.А.Комаров, Д.З.Стерелюхина). 1 Область применения1.1 Настоящий свод правил распространяется на строительство магистральных и промысловых стальных трубопроводов для нефти и газа, расположенных в районах распространения многолетнемерзлых грунтов c условным диаметром до 1400 мм и избыточным давлением среды: не выше 10 МПа — для магистральных трубопроводов; не выше 32 МПа — для промысловых трубопроводов. 1.2 Настоящий свод правил устанавливает требования к организации строительства, погрузочно-разгрузочным, транспортным, земляным и монтажным работам, а также их контролю в районах распространения многолетнемерзлых грунтов. 1.3 Настоящий свод правил не распространяется на строительство морских трубопроводов. 2 Нормативные ссылкиВ настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы: ГОСТ 5686-2012 Грунты. Методы полевых испытаний сваями ГОСТ 10692-2015 Трубы стальные чугунные и соединительные детали к ним. Приемка, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение ГОСТ 15467-79 Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения ГОСТ 27751-2014 Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения ГОСТ 34366-2017 Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Контроль качества строительно-монтажных работ. Основные положения ГОСТ Р 51164-98 Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии ГОСТ Р 55028-2012 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Классификация, термины и определения ГОСТ Р 55990-2014 Месторождения нефтяные и газонефтяные. Промысловые трубопроводы. Нормы проектирования СП 25.13330.2012 «СНиП 2.02.04-88 Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах» (с изменением N 1) СП 36.13330.2012 «СНиП 2.05.06-85* Магистральные трубопроводы» (с изменением N 1) СП 45.13330.2017 «СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты» СП 47.13330.2016 «СНиП 11-02-96 «Инженерные изыскания для строительства. Основные положения» СП 48.13330.2011 «СНиП 12-01-2004 Организация строительства» (с изменением N 1) СП 86.13330.2014 «СНиП III-42-80* Магистральные трубопроводы» (с изменениями N 1, 2) СП 124.13330.2012 «СНиП 41-02-2003 Тепловые сети» СП 126.13330.2017 «СНиП 3.01.03-84 Геодезические работы в строительстве» СП 246.1325800.2016 Положение об авторском надзоре за строительством зданий и сооружений СП 284.1325800.2016 Трубопроводы промысловые для нефти и газа. Правила проектирования и производства работ Примечание — При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных документов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего свода правил в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку. Сведения о действии сводов правил целесообразно проверить в Федеральном информационном фонде стандартов. 3 Термины и определенияВ настоящем своде правил применены термины и определения согласно [1], ГОСТ 15467, ГОСТ 25100, ГОСТ Р 55028, ГОСТ Р 55990, СП 25.13330, СП 36.13330, а также следующие термины с соответствующими определениями: 3.1 вдольтрассовый проезд: Проезд, предназначенный для перевозок грузов и персонала вдоль трассы трубопровода в период его строительства и эксплуатации. 3.2 временная дорога: Дорога, сооружаемая для строительства и предназначенная для передвижения строительной техники, грузового автотранспорта с оборудованием и материалами. 3.3 криопэг: Природные солоноватые, соленые и рассольные воды в многолетнемерзлых породах с отрицательной температурой, но не содержащие льда. 3.4 ледовые переправы: Переправы, проложенные по ледяному покрову рек и озер. 3.5 надземная прокладка: Прокладка газопроводов, нефтепроводов и нефтепродуктопроводов надземно на опорах. 3.6 наземная прокладка: Прокладка трубопроводов по поверхности земли в насыпи. операционный контроль: Контроль продукции или процесса во время выполнения или после завершения технологической операции. 3.8 подземная прокладка: Прокладка трубопроводов подземно, ниже поверхности земли. противокоррозионное (изоляционное) покрытие: Органическое (полимерное) покрытие, защищающее металлические поверхности сооружений от различных видов коррозии, а также предотвращающее утечку тока катодной защиты. термокарст: Процесс оттаивания льдистых грунтов, подземного льда, сопровождающийся их осадкой и образованием понижений рельефа. 3.11 термоабразия: Процесс разрушения берегов водоемов, сложенных многолетнемерзлыми грунтами, под термомеханическим воздействием на них волн прибоя. трубопровод: Сооружение из труб, деталей трубопровода, арматуры, плотно и прочно соединенных между собой, предназначенное для транспортирования газообразных и жидких продуктов. * Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать: пункт 3.1.32. — Примечание изготовителя базы данных. 3.13 эрозия: Разрушение горных пород и почв поверхностными водными потоками и ветром, включающее в себя отрыв и вынос обломков материала и сопровождающееся их отложением. 4 СокращенияВ настоящем своде правил применяются следующие сокращения: ММГ — многолетнемерзлые грунты; НД — нормативная документация; НСМ — нетканые синтетические материалы; ПОС — проект организации строительства; ППР — проект производства работ; СМР — строительно-монтажные работы; СДТ — соединительные детали трубопроводов; СРО — саморегулируемая организация; ТС — транспортное средство. 5 Общие требования5.1 Строительство трубопроводов, а также строительных конструкций для их монтажа на территории распространения ММГ должно быть выполнено в соответствии с настоящим сводом правил и СП 25.13330. 5.2 На участках строительства, где возможно развитие криогенных процессов, во время всего срока строительства должен проводиться мониторинг фактического состояния ММГ в части контроля соответствия их характеристик прогнозным значениям, указанным в проектной (рабочей) документации. 5.3 Принцип использования ММГ в качестве основания трубопровода должен быть принят в соответствии с СП 25.13330 в зависимости от способа прокладки трубопровода, режима его эксплуатации, инженерно-геокриологических условий и с учетом возможности изменения свойств грунтов основания. Источник: docs.cntd.ru
Загрузка ...
| |
