Устройство протяженных ВОЛС – это трудоемкая и высоко затратная деятельность, которая требует тщательного контроля на всех этапах. ВОЛС с большой протяженностью редко бывают однородны. Методики их сооружения подбираются в зависимости от условий местности, где данная сеть будет находиться. Неоднородность ландшафтов, климат и возникновение на пути ВОЛС различных препятствий диктует свои условия для инженеров и организаций, занимающихся строительством сетей. Прохождение препятствий на местности, к примеру, водных, требует особого подхода и различных техник, направленных на эффективную защиту кабеля и обеспечение его работоспособности.
Водные препятствия часто встречаются на пути ВОЛС в нашей стране. Это могут быть и небольшие реки, ручьи или каналы, и озера, и моря. В мировой практике для связи меж собой разных стран практикуется прокладывание океанических и морских линий, где кабели пускаются по дну. Прокладка по дну самый затратный и трудоемкий способ среди всех имеющихся для сооружения ВОЛС.
ОПТИЧЕСКОЕ ВОЛОКНО, ФАКТЫ ПРО ОПТОВОЛОКОННЫЙ КАБЕЛЬ СВЯЗИ, от которых вы обоссытесь
Также его осуществление требует особого подхода, знания всех технологических методик, наличия спецоборудования. Комплекс спецоборудования для подводной прокладки шире, чем для какой-либо другой. Также это оборудование, механизмы и транспорт более дорогостоящий. Так при прокладывании протяженных ВОЛС по морям или океанам требуются спец. суда.
На них устанавливаются кабелепрокладчики особого типа. Кабель для подводной прокладки также существенно отличается. Он усиленный и более протяженный. Транспортировка его также связана с определенными затратами: как чисто физическими, так и материальными.
Потому при начале подводной прокладки важно тщательно проводить все предпроектные исследования и не допускать никаких нарушений при непосредственной работе над такой ВОЛС. Непрофессионализм работников и задействие ненормативного оборудования могут повлечь еще большие затраты, а также постоянные технические проблемы с сетью. В результате данный проект окажется нерентабельным и неоправданным для непосредственного потребителя.
Формирование переходов ВОЛС ч/з водные препятствия зависит от характера самого препятствия. Реки проходят несколькими способами. Если на пути следования ВОЛС имеется мост, то кабели пускают по нему. Крепить принято за опоры моста. Если же моста нет, можно задействовать 2 варианта: пустить ОК по опорам подвесом или же непосредственно по дну водоема.
Крупные водные преграды пересекают обычно укладыванием ОК по дну.
Переход ч/з водные препятствия связан с изменением среды, в котор. находится ОК. На основной ВОЛС он может быть проложен либо по опорам (воздушная среда), либо в грунте (почвенная среда). Прокладка по дну предполагает нахождение ОК в водной среде. Переходы ч/з среды должны учитываться и согласно им подбирается и тип кабеля. Так не рекомедовано укладывать под воду кабель, который предназначается для инсталляции на опорах, поскольку подводный ОК должен быть дополнительно защищен от полагающихся ему повышенных нагрузок при нахождении на дне.
Многомодовые и одномодовые оптические волокна. Понятие моды оптического волокна
Стыкование различных видов кабелей при переходах проводится по стандартной схеме – муфтами. Опт. муфты инсталлируют на берегу. Она сращивает меж собой два вида кабелей: грунтовой (подвесной) и водный. После прохождения водного препятствия на другом берегу устанавливается такая же муфта, которая переводит подводный ОК к кабелю грунтовому или подвесному. После чего ВОЛС продолжается дальше по маршруту.
По местам нахождения муфт также принято инсталлировать резервные запасы кабелей. Они отмеряются согласно нормативам и укладываются в муфте с соблюдением мер безопасности.
Переход ч/з водные преграды для ВОЛС можно осуществлять также методикой ГНБ. ГНБ – это направленное бурение при участии спецмеханизмов, ведущееся по горизонтальной плоскости. Методика ГНБ состоит из 3 этапов. На этапе первом проводится бурение пилотной скважины. Она дает основу всей технологии.
На втором этапе ее постепенно расширяют. На третьем этапе в скважину вкладывают трубопровод, состоящий из состыкованных меж собой защитных труб, в какие затем протягивают оптоволоконный кабель. Задействовать эту методику возможно исключительно при условии, что длина прокладки не будет превышать 1,5 км. за один проход.
Прокладка ВОЛС по морскому дну – это существенно новая методика среди всех уже известных. Стала возможной она только после проведения масштабных исследований и изобретения необходимых комплексов оборудования. Однако теперь такие ВОЛС являются самыми перспективными, т.к. позволяют формировать сети не только в одной стране, но и соединять меж собой другие страны и даже континенты. Отчасти именно благодаря данной технологии мы сейчас можем активно пользоваться интернетом и получать доступ к информации вне зависимости от местонахождения.
Реализация подводной прокладки ВОЛС невозможна без спец. оборудованных судов. Техника прокладки такова, что укладку одной линии кабеля ведут единовременно от одного берега до другого без остановки. Это значит, что на судно к моменту его отправки должен быть загружен весь кабель, который нужно будет проложить.
Принимая во внимание тот факт, что кабеля подводной прокладки во много раз усилены, чтобы быть способными выдерживать нагрузки и давление под водой, а также имеют большие длины, транспортировка их достаточно сложна. Также они обладают большим весом.
В связи с этим к прокладочному судну предъявляются высокие требования грузоподъемности, размещения кабелей, удобства погрузки и распределения бухт в ходе работ. Некоторые особо протяженные сети формируют при участии нескольких прокладочных судов, т.к. возможен тот факт, что весь объем ОК просто не поместится на одно судно. Управлять прокладочным судном, а также работать на нем, нужно допускать только профессиональных людей, которые прошли подготовку и владеют нужными знаниями. В противном случае прокладка может оказаться под угрозой, либо уложенная линия потеряет в работоспособности.
ВОЛС подводной прокладки бывают:
Репитерные СКС предполагают наличие в них подводных опт. усилителей. Без- репитерные соответственно усилителей не имеют. Также репитерные СКС принято подразделять на магистральные и прибрежные. Без- репитерные также делятся на прибрежные и соединяющие меж собой 2 конкретных пункта. Выделяются также ВОЛС с задействием удаленной оптич. накачки.
Как уже говорилось выше, кабеля для подводных ВОЛС более толстые, тяжелые и усиленные. Однако в целом их конструкция мало отличается от остальных видов ОК. Они также состоят из центр. сердечника оптоволокна, токопроводящих жил и внеш. защитного покрова. ОК, задействуемые для строительства без- репитерных систем, имеют аналогичную конструкцию, но у них не присутствует токоведущих жил.
В обслуживании подводных ВОЛС наибольшую сложность представляет собственно среда, в которой кабели находятся. Ремонт вышедших из строя линий под водой очевидно затруднен. Это связано с массой факторов. Во-первых, состояние дна даже при тщательной его разведке приборами, сложно предсказать.
Даже приняв все меры защиты, можно впоследствии получить повреждение ОК от сдвинувшейся породы, принесенного течением крупного мусора, активности водной фауны и проч. Также на состояние кабеля могут повлиять и проходящие суда, которые могут повреждать ОК якорями. Сюда не стоит и включить другие возможные работы в этом водоеме, которые будут осуществлять другие фирмы.
К примеру, прокладывание газовых трубопроводов и проч. Во-вторых, естественный фон водоема и его постоянно текущая жизнь вносят также свои коррективы. Заиливание в результате делает кабель практически невидимым. Это затрудняет даже его обнаружение. Все эти факторы создают обслуживающим организациям массу проблем в случае отказов сети.
Однако несмотря на это, подводные ВОЛС остаются наиболее надежным видом передачи информации в условиях, когда задействовать другие виды сетей невозможно. К тому же, связь меж континентами, крупными странами в настоящее время чрезвычайно востребована и затраты на строительство таких ВОЛС эффективно окупаются.
Подводные ВОЛС
Сети кабельной связи на настоящий момент являются одними из наиболее востребованных инженерных сооружений во всем мире. Это связано во многом с ростом потребности в скоростной передаче информации меж отдельными регионами, странами, даже континентами. Классические системы, основанные на медных кабелях и проводах, уже не в состоянии обеспечивать те объемы, которые требуются сейчас. Потому на смену им приходят новые кабеля – оптоволоконные.
Оптоволокно имеет неплохие перспективы. Оно обладает массой положительных свойств, которые дают возможность таким кабелям лидировать на рынке сооружения СКС. С уверенностью можно предположить, что в скором времени все сети связи перейдут на использование оптоволокна.
Оптоволоконные кабеля не только выполняют в полной мере свои непосредственные функции передачи данных, они реализуют и массу других преимуществ. Сюда можно отнести значительное удешевление сетей, а также повышение их надежности и снижение кол-ва отказов.
ОК также обладают хорошими техническими свойствами. Они значительно более стойки к влиянию внеш. сред. Их можно монтировать разными способами в зависимости от требований проекта ВОЛС и условий местности прокладки. Различают монтирование ВОЛС методом подвеса по опорам, методом укладки в траншеи, бывают и подводные сети.
Прокладывание ОК по суше: подвесом или траншированием – давно проверенные и опробованные технологии. К тому же их реализация значительно проще, чем сооружение подводных сетей. Методика подводной прокладки понадобилась в основном тогда, когда потребовалось соединять связью уже не только страны, но и континенты. Также методы малой подводной прокладки задействуются в тех случаях, когда протяженная ВОЛС встречает на своем пути водные преграды, к примеру, реки или каналы. Но если для прохождения мелководной реки достаточно обычного кабелепрокладчика, то подводная прокладка по морям и океанам требует участия спец. судов и даже комплексов судов.
Подводные кабеля, в отличие от других, также имеют некоторые трудности в обслуживании. Также сама прокладка их довольно сложна и трудоемка. Затраты здесь также высоки. В частности значительные затруднения вызывает непосредственная погрузка ОК на судно. Подводные кабеля производятся усиленными, с толстыми броневыми покровами.
Бронепокровы необходимы им, т.к. водная среда очень изменчива, большую роль играет давление, активная фауна и т.д. Также, чтобы сократить кол-во соединений кабеля для подводной прокладки производят максимально возможными длинами.
Если сеть протяженная, то бухты с такими ОК могут занимать значительные пространства на судне так, что приходится формировать цепочку судов, которые перевозят ОК. Вести монтирование таких ВОЛС в принципе невозможно без участия судов, а также необходимой техники, оборудования. Все эти спец. приспособления производятся ограниченно и имеют высокую стоимость.
Ремонт подводной СКС также затруднен. Однако несмотря на все ограничения, подводные сети стабильно окупаются. Связано это с их чрезвычайной востребованностью в современном мире.
При сооружении подводных СКС компании идут на различные меры по снижению затрат. Одной из таких мер является грамотная организация всего тех. процесса и задействие высокопроизводительного оборудования. Технич. процесс монтирования подводных сетей довольно сложен. Также его практическая реализация требует дополнительных условий.
Прежде всего, на этапе проекта ВОЛС нужно провести исследование дна водоема, снять показатели необходимых параметров. Сюда относят t воды, давление, хим. состав воды и почвы дна, активность фауны, v и направление течения и проч. Далее все сотрудники, задействуемые при прокладке, должны иметь соответствующие знания, опыт.
Техника должна использоваться согласно нормативам и мерам безопасности. Нельзя также допускать случайных повреждений кабеля в ходе прокладки. Даже микро трещины со временем могут перейти в серьезные разрывы, что приведет к отказам сети и новым затратам на ремонт.
Резюмируя сказанное, можно определить, что главным условием качественной прокладки подводной ВОЛС является тщательное и последовательное планирование.
После того, как все необходимые исследования произведены, техники прокладки подобраны, все согласования получены, предусмотрены меры на случай форс-мажорных обстоятельств можно начинать непосредственно монтаж сети.
Наиболее крупными подводными ВОЛС являются сети меж- континентального значения. Конструкция такой сети следующая:
— кабель оптоволокно специальный для подводной прокладки;
— опт. усилители подводные;
— станции энерг. снабжения береговые;
— сетевое оборудование наземной прокладки;
— сист. контроля за работоспособностью подводной СКС;
Каждая из систем, в особенности те, что находятся под водой, требует особого подхода при реализации, а также тщательного контроля надежности, качества, задействия ресурсов. Подводные СКС часто подвергаются разного рода тестированиям, которые выявляют их слабые места и помогают инженерам совершенствовать технологии, способствующие их устранению. Также при формировании сети важно уделять внимание собственно среде, климату местности, особенностям водоема.
В целом по изложенному можно сделать вывод, что сооружение подводных ВОЛС – сложный и затратный процесс, который, однако, компенсируется рядом преимуществ. Подводные сети, несмотря на трудоемкость их организации, представляют собой эффективный и надежный способ связи меж собой особо удаленных участков.
Подводные ВОЛС также являются более защищенными от несанкционированного доступа и по данному показателю обходят все остальные. Сооружению подводных ВОЛС нужно уделять максимум внимания и тщательно организовывать план. Задействовать при прокладке нужно самое современное и высокопроизводительное оборудование. В таком случае можно надеяться на то, что построенная ВОЛС прослужит долго и качественно, а затраты на нее окупятся.
Подводные ВОЛС. Виды
Техника сооружения ВОЛС находится сейчас на пике своего развития. Рост потребностей в качественной и бесперебойной передаче данных диктует расширение возможностей для устройства СКС различного назначения и свойств. Любые ВОЛС (разве что за исключением тех, что прокладываются внутри зданий) чрезвычайно зависимы от условий среды и климата той местности, где они располагаются.
Сооружать сети в зонах меняющегося ландшафта также достаточно сложно. Потому существуют разные формы их устройства. Каждая из них имеет свои особенности, которые нужно обязательно учитывать для обеспечения работоспособности СКС, долговечности и бесперебойности.
Форм устройства СКС насчитывается несколько вариантов. Основные далее делятся на местные. Это означает, что приняв во внимание ведущую технологию, возможно адаптировать ее под локальные требования. В результате получается сеть с лучшим качеством передачи и большей надежностью и экономичностью.
Большинство ВОЛС реализуются подвесным методом или методом укладки проводов в траншеи. Именно они считаются наиболее удобными и выгодными. Однако сейчас набирает интерес также и техника прокладывания подводных сетей. Это связано с тем, что появились новые потребности в передаче информации не только внутри одной страны или меж соседними странами, но и меж континентами.
Реализовать такую межконтинентальную ВОЛС другими способами, кроме как прокладыванием кабеля по дну океана, невозможно. Потому совершенствование подводной прокладки и оборудования для нее проходит весьма активно.
В данное время выделяют 2 вида подводных СКС. Это репитерные и без- репитерные. Без- репитерные сети не снабжаются подводными опт. усилителями. Тогда как репитерные, наоборот, имеют их. Далее по классификации сети репитерные можно подразделять на прибрежные локальные и магистральные трансокеанские.
Без- репитерные сети делят на прибрежные локальные и СКС, связывающие два конкретных пункта. На практике это могут быть материковая часть с островом или остров (материк) с буровой станцией. Отдельно в классификации стоят линии, где задействуется удаленная опт. накачка.
Линии магистрального значения трансокеанские по протяженности могут превосходить расст. в 13 000 км. Их расчетное U 15 кВ. Кол-во опт. усилителей на такой линии составляет порой в несколько сотен штук.
Линии прибрежные меньше по дистанции. Их ср. длина может составлять несколько сот км. Для реализации таких СКС устраиваются береговые станции. U ср. по такой СКС невысокое, около 5 кВ.
Передавать информацию на расст. в 200 км. и менее удобно с задействием без- репитерных СКС, которые имеют опт. разветвители. Снижать стоимость устройства подводных СКС выгодно задействием сетей без подводных разветвителей. Подобные СКС формируются из кабелей дешевых марок. Также они не требуют сооружения береговых станций.
Все эти меры позволяют эффективно снижать затраты на устройство и обслуживание таких сетей. Управление трафиком по таким СКС реализуется на терминальных станциях, что размещаются по берегам.
СКС данного типа чаще всего задействуют для стыкования прибрежных населенных пунктов или тогда, когда укладка сетей по грунту не представляется возможной в результате каких-либо причин (сложный рельеф, активность экосистемы, охраняемая природная зона и проч.).
Обеспечение связи меж островами или буровыми платформами строится за счет без- репитерных СКС. Также подобные сети задействуются при обеспечении связью небольших островных государств. Помимо без- репитерных сетей возможно в таких случаях использовать и СКС с удаленной рамановской накачкой.
Последний вид СКС сейчас набирает популярность. Их все чаще реализуют на практике. Схема такой СКС представляет размещение в кабеле, что располагается на дне, активного эрбенового волокна с длинами до 30 м. Оно накачивается посредством рамановских усилителей. Ср. протяженности таких линий могут составлять до 510 км. Длина линии будет зависеть от υ передачи информации по СКС.
Если подытожить вышесказанное, можно сказать, что ведущей особенностью всех видов подводных ВОЛС являются 2 фактора:
— присутствие подводного ОК;
— необходимость наличия береговых терминальных станций.
Когда в СКС присутствуют подводные разветвители или усилители, то по береговым станциям инсталлируют оборудование для снабжения их электричеством.
Проектирование и прокладка подводных ВОЛС
Строительство любой ВОЛС, в т.ч. и подводной, начинается с тщательно проработанного проекта. Именно на этапе проектирования решаются множество вопросов технического, материального и устроительного плана. Проект ВОЛС должен разрабатываться с учетом всех особенностей местности прокладки. В случае с подводной СКС определяют исследовательским путем состояние дна водоема, оценивают его рельеф, хим. состав почвы, состав воды в придонной области, наличие активной фауны, скор. течения, t воды и проч. На основе всех этих данных определяется маршрут залегания кабеля.
Маршрут прокладки зависит первоначально от донного рельефа. Нельзя допускать, чтобы кабель провисал или размещался в местах острых пород или нахождения затонувшего крупного мусора (предметов). В ходе прокладки обращают особое внимание на защищенность ОК, т.к. ремонт его в подводных ВОЛС решительно затруднен.
Потому еще на начальном этапе нужно учитывать и предотвращать все риски. Также проложенный маршрут ВОЛС должен реализовывать максимальную экономичность с точки зрения материальных затрат.
Однако излишне экономить нельзя, т.к. в этом случае сеть будет «слабой», ненадежной, что приведет к ее отказам, дорогостоящим ремонтам и еще большим тратам как с материальной, так и с технической стороны. Организацию маршрута линии можно доверять только профессиональной команде монтажников, а также спец. оборудованию. В случае подводной прокладки к спец. оборудованию, а точнее спец. транспортным ср-вам, принято относить и прокладочные судна. Такие судна способны как перевозить по воде большие объемы подводных ОК, так и при установленном кабелепрокладчике эффективно укладывать кабеля на дно по заданному маршруту. В случае прокладки особо протяженных линий, когда работы одного судна не достаточно, возможна организация комплексной инсталляции с задействием комплекса судов.
В ходе проектного изыскания также требуется получить предварительные соглашения. Сюда входит и согласие на использование водоема, которое обычно получают в соответствующем гос. органе. Также в случае прокладки ВОЛС меж двумя или несколькими странами, требуется согласие властей всех этих стран. Если в водоеме проложены другие сети (трубопроводы, ВОЛС др. компаний), а планируемая сеть по маршруту должна проходить вблизи них, то берут согласие и с обслуживающих фирм, которым принадлежат данные коммуникации.
Как уже говорилось, при проектировании маршрута нужно учитывать максимум возможных рисков для кабеля. Потому для проведения исследований надо привлекать только современные и высокоэффективные методы и приборы. Также при оценке состояния водоема следует принимать во внимание сейсмическую активность, присущую данной местности.
Начинать работы по прокладыванию СКС под водой надо исключительно после того, как закончен этап проектирования, все риски учтены, согласования получены и техника для прокладки прибыла на место и проверена. В ходе прокладывания тех. процесс надо постоянно контролировать.
Перед началом следует проверять исправность техники, механизмов, проверять целостность и соответствие кабелей, инструктировать персонал по ТБ и требованиям прокладки. С ОК при прокладывании нужно обращаться осторожно. Не рекомендовано нарушать его эксплуатационных и тех. свойств. Это важно, поскольку даже минимальные повреждения ОК в ходе укладки могут сказаться дальнейшими разрывами связи, отказами, необходимостью дорогостоящего ремонта.
Источник: www.zaosi.com
Особенности строительства волс
Основные этапы строительства ВОЛС и ЛС с традиционными кабелями практически совпадают. Это позволяет использовать сложившуюся структуру организации связи, строительно-монтажное управление (СМУ) или передвижные механизированные колонны (ПМК) и входящие в их состав прорабские или мастерские участки. Силами этих участков выполняют такие основные работы по строительству, как разбивка трассы линии, определение мест установки не обслуживаемых регенерационных пунктов (НРП) в соответствии с проектом, доставка оборудования, кабеля и др. материалов на трассу, испытания, прокладка и монтаж кабеля и оконечных устройств, проведение приемно-сдаточных испытаний. Строительство опытных ВОЛС выявило ряд существенных отличий в организации и технологии проведения линейных работ по сравнению с прокладкой традиционных кабелей. Эти отличия обусловлены, в первую очередь, своеобразием конструкций ОК, которые заключаются в следующем:
— критичность к растягивающим усилиям и механическим воздействиям;
— малые поперечные размеры и масса ОК;
— большие строительные длины;
— жесткие требования на величины затухания сростков ОВ
— невозможность содержания ОК под избыточным воздушным давлением;
— невозможность организации служебной связи, при строительстве ВОЛС с ОК без металлических элементов;
Взаимосвязь особенностей конструкций ок на различных этапах строительства волс.
1. Критичность к растягивающим усилиям и механическим деформациям
1.Подготовка к строительству, входной контроль ОК, прокладка и монтаж ОК.
Подготовка к строительству: определение истинных расстояний на местности, специальная подготовка персонала участвующего в прокладке, подготовка запаса ОК.
Входной контроль: 100% проверка кабеля на затухание.
Прокладка: применение специальных механизмов, прокладка с одновременным контролем целостности ОВ.
Монтаж ОК: высокая квалификация монтажника, специальная разметка ОК в смотровых устройствах, применение специальных муфт.
2. Малый диаметр и масса, большие строительные длины.
2. Выбор оптимальной стратегии прокладки ОК, входной контроль (группирование строительных длин), прокладка ОК (стремление прокладывать большими длинами, повышенная трудоемкость при прокладке на участке ГТС).
Монтаж ОК: особая тщательность при монтаже муфт.
3. Необходимость выполнения cростков с низким затуханием.
3. Подготовка к строительству: специальная подготовка монтажников.
Входной контроль: пробная сборка регенерационного участка на кабельной площадке при использовании новых марок кабеля.
Прокладка ОК: исключение появления дополнительных стыков, применение специальных приспособлений.
Монтаж ОК: сварка волокон с контролем затухания, монтаж в специальных передвижных монтажно-измерительных лабораториях.
4. Невозможность содержания ОК под избыточным давлением.
4. Подготовка к строительству: специальные проектные решения по повышению надежности ВОЛС.
Входной контроль: трудоемкий контроль целостности оболочки, контроль наличия по концам ОК гидрофобного заполнителя.
Прокладка ОК: визуальный контроль целостности оболочки при прокладке.
Монтаж ОК: повышение трудоемкости монтажа и обязательная проверка герметичности муфты после монтажа.
Источник: studfile.net
Волоконно-оптические линии связи (ВОЛС) и компоненты
Волоконно-оптическая линия связи — тип передачи данных, где данные сообщаются по волокнам, так же называемым волоконно-оптический кабель .
ВОЛС — это сеть данных, объединяющая информативные участки оптической линией. Она необходима для создания сетей, объединяющих высотные здания, объекты большой длинны или разбросанных на одной большой территории постройки. Оптическое волокно на данный момент самый лучший материал для передачи огромных потоков информации на большие расстояния.
Делают его из кремнезема, который в отличии от меди и других материалов, используемых в проводах, является не дорогим и надежным материалом. Благодаря чему оно является легким и долговечным, в среднем его ресурс до 25 лет. На этапе проектирования волоконно-оптических линий связи требуются безотказные электроные компоненты, конвертирующие электрические импульсы в свет и наоборот. По этой причине для создания подобных линий требуется дорогостоящие компоненты.
Компоненты ВОЛС
Компоненты ВОЛС или его оборудование это перечень различных устройств и оборудования для создания волоконно-оптической сети. Правильный их подбор и монтаж, являются залогом производительности и безопасности сети.
Компоненты сети делятся на два вида:
- Активное оборудование
- Пассивное оборудование
К активному оборудованию относится оборудование потребляющее электроэнергию, это маршрутизаторы, коммутаторы, модуляторы и т.д.
Пассивные компоненты ВОЛС это компоненты не требующие электричества, такие как шнуры, оптические адаптеры , патч-корды, кросс оптический и шкафы.
Одной из самых важных частей любой ВОЛС является оптоволоконный кабель, а точнее оптическое волокно, из которого он состоит. Такие волокна бывают двух видов, одномодовые и многомодовые, отличающиеся тем, как в них распространяется излучение. Структура у них одинаковая, они состоят из сердцевины и оболочки, у которых отличаются показатели преломления.
Отличие состоит в том, что в волокне с одной модой диаметр сердцевины 8-10 мкм, а в многомодовом 50-60 мкм. Соответственно в первом случае проходит только один луч, а во втором несколько.
Также оптоволокно оцениваются по затуханию и дисперсии. Затухание определяет потери на поглощение и рассеивание излучения в оптическом волокне. А дисперсия, это временной разброс спектральной и модовой составляющих оптического сигнала.
Тут преимущество имеют одномодовые оптические волокна, но надо учитывать, что такие источники излучения в несколько раз дороже. Кроме того, в такое волокно труднее ввести излучение и срастить с небольшими потерями.
Преимущества и недостатки ВОЛС
- Оптоволокно производится на основе кремнезема, в отличии от металлов, используемых в других видах проводов, он широко распространен, а значит дешев.
- Диаметр таких волокон составляет около 100 микрон, что обеспечивает небольшой вес, и соответственно меньшие нагрузки на линии связи.
- Оптоволоконные кабели не содержат металла, а значит могут монтироваться на имеющихся линиях электропередачи, что позволяет значительно удешевить прокладку.
- Система, где применяются оптические волокна не подвержена влиянию электромагнитных помех, к тому же к информации, идущей по такой сети трудно получить доступ.
- Оптоволоконные линии связи долговечны, срок службы волоконно-оптической линии превышает 25 лет.
- При создании оптической сети нужны высококачественные активные элементы, которые переводят световые сигналы в электрические и обратно. Также требуются специальные соединители с небольшими потерями и высокими эксплуатационными характеристиками. Точность изготовления оптических элементов должна быть очень высокой, что означает высокую себестоимость оборудования.
- Для прокладки кабеля необходимо дорогое технологическое оборудование.
- При обрыве или повреждении оптического кабеля, стоимость восстановления выше, чем при использовании металлических кабелей.
Если стоит выбор, где купить оптоволоконные компоненты, выбирайте надёжного поставщика. Компания « АнЛан » занимает лидирующие позиции на рынке РФ с 2007 года. Разумная цена и европейское качество — то, что отличает продукцию компании от других организаций.
Источник: anlan.ru