Свсу в строительстве что это

Специальные вспомогательные сооружения и устройства (СВСиУ) — совокупность временных конструкций и обустройств, необходимых для строительства конкретного объекта. Источник: Справочник дорожных терминов … Строительный словарь

Коэффициент 1,2 — 4.2. Коэффициент 1,2: 4.2.1. Косое пересечение; косое пролетное строение или несимметричное относительно продольной оси; 4.2.2. При расположении сооружения на горизонтальной кривой; 4.2.3. При неразрезных пролетных строениях, несимметричныхпо… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Железные и автомобильные дороги. Мосты. Тоннели. Метрополитены. Промышленный транспорт.

Справочник базовых цен на проектные работы для строительства — Терминология Железные и автомобильные дороги. Мосты. Тоннели. Метрополитены. Промышленный транспорт.

Справочник базовых цен на проектные работы для строительства: 4.1. Коэффициент 1,1: 4.1.1. Конструкции опор выполняются в виде объемных… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Съемочная группа СВС ознакомилась с ходом строительства ж/д Барда-Агдам

Источник sokrasheniya.academic.ru

СВСиУ Специальные вспомогательные сооружения и устройства для мостов

Компания ООО «МостоСтройИнжиниринг» производит СВСиУ для строительства мостов. СВСиУ — это специальные вспомогательные сооружения и устройства для строительства мостов любой сложности по чертежам заказчика и по собственным проектам. Все конструкции изготавливаются в соответствии с требованиями СТО 136-2009 «Специальные вспомогательные сооружения и устройства для строительства мостов».

Получить консультацию, взять в аренду и заказать СВСиУ (Специальные вспомогательные сооружения и устройства для строительства мостов) можно по телефону +7 800 200-58-81 (звонок бесплатный).

Перекатная тележка для бетонирования

Для бетонирования плиты по стальным пролетам эстакады запроектирован и изготовлен комплект, состоящий из кронштейна и передвижной тележки.

Кронштейн крепится на стальных U-образных прогонах, а тележка подвешивается на них, образуя между прогонами площадку для работ по бетонированию плиты.

Тележка перемещается по кронштейнам вдоль эстакады. На ней перемещается все оборудование, необходимое для бетонирования плиты. Таким образом снижаются трудозатраты на перемещение опалубки и сокращаются сроки строительства.

ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ОТДЕЛКИ МОСТА

Для ведения работ по шлифовке и покраске пролетов моста, спроектирована и изготавливается подвесная перекатная тележка, особенностью которой является модульная конструкция, которая позволяет изменять её габариты и применять на других сооружениях.

При проектировании учитывались пожелания заказчика о минимальных трудозатратах на сборку и компактности при складировании.

Нормативные акты по СВСиУ

Взамен устаревших СТО 136-2009, СТП 136-99 и ВСН 136-78 в настоящее время при проектировании СВСиУ применяется СТО 136-2016.

Преимущества приобретения СВСиУ у ООО «МСИ»:

• конструкции СВСиУ можно купить новые и взять в аренду с возвратом или правом выкупа,
• предоставляем скидки до 10 % в зависимости от объема/срока аренды,
• доставим на объект по всей России автомобильным или ЖД транспортом,
• большой опыт экспорта в страны СНГ (1 место среди предприятий региона по объему экспорта продукции за 2018-2019 г.),
• доставка маленькими и большими партиями,
• шеф-монтаж,
• разработка КМД,
• производство металлоконструкций по чертежам заказчика,
• имеются сертификаты соответствия,
• расчет стоимости в течение 4 часов,
• сырье в наличии на складе, запуск в производство в течение 1 дня,
• готовность первой партии от 3-х рабочих дней.

Смотрите также:

Доставка по России и на экспорт

Если заказчику неудобен самовывоз, обеспечиваем доставку металлоконструкций собственным специализированным транспортом или транспортной компанией по России.
Имеем большой опыт в экспорте конструкций с доставкой и таможенным оформлением.

Условия оплаты

Оплата при покупке и аренде металлоконструкций производится по безналичному, расчету на договорных условиях. При аренде требуется залоговая сумма.

Источник 1mostostroy.ru

Специальные вспомогательные сооружения и устройства (СВСиУ)

Специальные Вспомогательные сооружения и устройства позволяют ускорить производство сложных монтажных работ, понизить их сметную стоимость и повысить безопасность строительства и эксплуатации готовых сооружений. Правильная разработка вспомогательных конструкций ГК «ТРАССТРОЙПРОЕКТ» – залог своевременности сдачи в строй самых сложных объектов.

Алгоритм разработки конструкций

В зависимости от сложности и индивидуальных характеристик объекта разработка вспомогательных сооружений строительства мостов может иметь свои особенности, но существуют общие стандартные правила, применяемые во всех случаях. Среди них есть несколько важных положений:

• Для строительства вспомогательных сооружений разрабатываются рабочие чертежи на основе технического задания и технических требований. Дополнительно указывается порядок проведения испытаний на соответствие расчетным показателям отдельных особо важных узлов и элементов, принимаются технические решения обеспечения максимальной безопасности работающего персонала.
• Принимается комплекс мероприятий по охране окружающей среды во время строительства, эксплуатации и демонтажа СВСиУ.
• В пределах судоходных участков во время организации монтажа пролетных строений должны устанавливаться специальные сигнальные огни и предусматриваться возможность прохода судов в створе моста. Все мероприятия проходят предварительное согласование с государственными органами эксплуатации речного транспорта. Особые случаи допускают установку защитных ограждений или дополнительный расчет сооружений на навал судна.
• Величина заглублений перемычек и оснований шпунтовых ограждений должна учитывать размыв грунта при существующем уровне воды.
• Для монтажа пролетных строений мостов нужно использовать конструкции заводского производства в точном соответствии с нормативно-технической документацией и требованиями проекта. Применение иных временных конструкций требует соответствующего индивидуального объяснения и согласования.
• Все конструкции должны отвечать современным требованиям по максимальному ускорению выполнения строительных работ. Технология монтажа балок пролетных строений разрабатывается с учетом этих требования.
• В период монтажа металлических пролетных строений со шпренгелем должны приниматься во внимание существующие габариты конструкции. Выбор метода надвижки пролетных строений привязывается к проектной документации.
• Подмостовые просветы СВСиУ устанавливаются с учетом конкретных исходных данных заказчика в зависимости от назначения сооружения и местных условий.
• Для монтажа пролетных строений на временных опорах используется максимальное количество элементов и конструкций многократного применения. Расстояния между опорами согласовываются с заказчиком и отвечают принятым конструктивным решениям моста. Решение о навесном и полунавесном монтаже пролетных строений принимаются только после подробного изучения всех дополнительных факторов.
• Возвышение нижней части рабочих мостиков на пролетных элементах не может превышать величину 0,7 метров над рабочим уровнем. Изменять величину возвышения разрешается в исключительных случаях, связанных с местными условиями или конструкцией инженерного сооружения. Во время наплавного монтажа пролетных строений применяется только специальная техника, возможна установка дополнительного оборудования.

Разрабатываем проектную и рабочую документацию для строительства мостов. Наши проекты подробные, по ним легко работать. Учитываем экономические и технические особенности Вашего объекта. [Подробнее]

Применяем современные технологии и материалы, которые экономят ваш бюджет и ускоряют процесс строительства. [Подробнее]

Является инструкцией по монтажу конструкций, гарантирующей вам соблюдение технологий. Позволяет сократить сроки и стоимость строительно-монтажных работ. [Подробнее]

Источник tspmsk.ru