В текущем году в Московской области на участке строительства и реконструкции федеральной трассы М-5 «Урал» от Ульянино до Непецино завершат возведение 11 мостов и путепроводов. Об этом сообщает пресс-служба строительно-инвестиционного холдинга «Автобан».
Кроме того, в этом году дорожники закончат на объекте переустройство инженерных коммуникаций, укладку водопропускных труб основного хода, на 70 % устроят земляное полотно, уложат 4 км дорожной одежды под верхний слой покрытия. Финансирование работ на участке Ульянино — Непецино в 2021 году составляет более 970 млн рублей.
Как сообщает «Автобан», в прошлом году на реализацию проекта дополнительно направили 900 млн рублей. За счет средств удалось продолжить строительство мостов и путепроводов на семи участках федеральной трассы. Кроме того, финансирование позволило начать подготовку территории и строительство временных подъездных дорог к стройплощадкам.
Как отметил руководитель проекта Алексей Беневоленский, сложность строительства и реконструкции трассы заключается в том, что почти 80 % территории застраиваемого участка относятся к частной собственности. Кроме того, последние 800 метров дороги перенасыщены коммуникациями.
26/06/2022. Строительство М-5. Участок Ульянино — Непецино. ПК128 — ПК96.
Напомним, к работам на участке трассы М-5 «Урал» с 69-го по 87-й км приступили в 2019 году. Проект предусматривает расширение проезжей части, строительство двух развязок и 11 сооружений. По информации «Автобана», дорожники построят четырехполосную магистраль с расчетной скоростью 120 км/ч. Стоимость контракта, который заключили в июле 2019 года, составляет 15,4 млрд рублей. Завершение строительства участка намечено на декабрь 2023 года.
Добавим, в конце января начальник ФКУ «Центравтомагистраль» Евгений Туриев побывал на участках стройки и реконструкции трассы М-5 «Урал» в Подмосковье. В ходе инспекции он заявил о необходимости увеличить темпы работ на объектах.
Источник: dorinfo.ru
Мост на трасе М-5 «Урал» в Раменском частично откроют в декабре. Он станет частью масштабного проекта
Строительство обхода поселка Октябрьский и моста через Москву-реку идет полным ходом. Проехаться по новой дороге можно будет уже в декабре этого года. Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев объяснил, чем важен именно этот объект.
Дорога стратегического значения
Сейчас идет строительство нового участка М-5 в обход поселка Октябрьский и Островцы. Здесь появится мост через Москву-реку. Цель проекта — вывести транзит из населенных пунктов и ускорить движение по трассе. Работы по мосту планируется завершить в декабре 2021 года — будет открыто двухполосное движение в обе стороны.
«Для нас, для Подмосковья, эта дорога имеет стратегическое значение и для качества жизни, и для развития экономики. Все, что касается Жуковского, Люберец, Раменского, аэропорта, все связано с М-5 „Урал“. Коломна, Бронницы — все это имеет принципиально важное значение. Поэтому очень рассчитываем, что в срок сдадите», — отметил губернатор во время разговора со строителями.
М-5 Урал (км 68 — км 86) Участок от Ульянино до Непецино (03.09.2022)
Он выразил надежду, что М-5 «Урал» получится сдать досрочно, так как темп работы очень важен.
«Вы знаете, что президент поддержал масштабную реконструкцию М-5 «Урал». Обход Октябрьского — он оскомину набил. Потому что из Жуковского нужно было ехать то час, то два — не рассчитаешь. После реконструкции время должно сократится до 20 минут. Это небо и земля», — подчеркнул Воробьев.
Губернатор также рассказал, что сейчас идет модернизация улицы Туполева, которая проходит между Раменским и Жуковским.
Часть большого объекта
Директор реконструкции трассы М-5 «Урал», начальник ФКУ «Центравтомагистраль» Игорь Астахов рассказал, что уже в декабре этого года мост будет частично открыт.
«Этот мост является частью большого объекта, который называется „Обход Октябрьского“. На трассе М-5 „Урал“, которая начинается от Москвы, от МКАД, этот участок идет с 19-го по 37-й километр. Этот мост, по которому будет открыто движение в декабре текущего года, является частью обхода», — сказал Астахов.
По его словам, без этого моста никакого открытия по всему участку быть не может. Участок непростой, потому что насыщен инфраструктурой. Однако этот мост ждут все, кто устал от пробок. Любая стройка, тем более такое сооружение, по словам Астахова, всегда приносят пользу людям и стране.
В декабре дорогу откроют так, чтобы водители не испытывали трудностей с передвижением. Ввод всего участка запланирован на 2023 год.
Чем важна трасса «Урал-5»
Развитие транспортного узла федеральной дороги М-5 «Урал» включает в себя строительство и реконструкцию участка с 19-го по 28-й километр, а также увеличение полос до пяти. Оно осуществляется в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Также сюда входит строительство обхода поселка Октябрьский с мостом через Москву-реку. Мост будет состоять из четырех полос в обоих направлениях. Помимо этого, развитие М-5 «Урал» включает в себя строительство дороги на участке Ульянино — Непецино с 66-го по 87-й километр с четырехполосным движением. Весь участок достроят в 2023 году.
В рамках реконструкции ведется строительство надземного и пяти подземных пешеходных переходов. Помимо этого, устанавливаются локальные очистные сооружения и акустические экраны.
Источник: 360tv.ru
Строительство нового моста через р. Москву на трассе М-5 «Урал»
В Московской области продолжается реконструкция трассы М-5 «Урал». Новый участок дороги с 28-го по 37-й км должен разгрузить трассу М-5 в границах поселков Октябрьский и Островцы, обеспечить скоростной проезд в направлении Москвы, Люберец, Раменского и Жуковского, а также повысить уровень безопасности движения. В рамках возведения обхода Октябрьского построят восемь искусственных сооружений, в том числе мост через Москву-реку.
Общая протяженность строящейся автомобильной дороги в обход поселка составит 11 км 125 метров. Здесь построят три транспортные развязки в районе деревни Чулково, шесть путепроводов и два новых моста через Москву-реку. В результате появится дорога с четырьмя полосами движения в каждом направлении, относящаяся к 1Б категории. Трасса пройдет около населенных пунктов Мирный, Октябрьский, Островцы (с левой стороны) и около поселка Михнево — с правой стороны.
Старый мост, построенный в 1955 году двухполосный мост через Москву-реку на 35-м километре существующей трассы М-5 является одним из наиболее узких мест, провоцирующих многокилометровые пробки. Все работы ПАО «Мостотрест» планирует закончить в декабре 2023 года.
Заказчик строительства — Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог „Центральная Россия“ Федерального дорожного агентства» (ФКУ «Центравтомагистраль»). Стоимость контракта составляет почи 3,1 миллиард рублей.
Работы на новом четырёхполостном мостовом переходе у с. Заозерье Раменского района Московской области были начаты компанией «Мостотрест» весной прошлого года. Летом начался монтаж первых опор на подходе к мосту.
Что же сделано за год? Первая серия снимков произведена в ноябре 2019 года, вторая — в конце августа 2020 года.
Подходы со стороны Октябрьского. 2019
Берег левый. 2019
Берег левый. 2020
Берег правый. 2019
Берег правый. 2020
На общем плане 2020 года видно, что за первым мостовым переходом началось сооружение площадки для второго нового моста. После окончания работ потоки будут разделены. По одному мосту пойдёт транспорт в сторону Москвы, по второму — в сторону Рязани. Старый мост будет разобран.
Схема обхода пос. Октябрьский
Весной 2020 года начались работы и на западном фланге обхода, со стороны Москвы (на схеме слева). Ведутся земляные работы, переукладка инженерных коммуникаций, забивка опор под путепровод, который в будущем соединит существующую дорогу М-5 «Урал» с обходом Октябрьского. Интенсивность работ быстро нарастает.
Читайте в Дзене
В Объединённой двигателестроительной корпорации Ростеха смотрят в будущее, и поэтому заговорили о создании гибридной силовой установки (ГСУ).
Эту силовую установку планируют использовать в вертолетах Ансат, VRT-500 и Ка-226Т, где сейчас используются импортные двигатели.
Сахалин даже в XXI веке был изрезан «наследием» японкой оккупации словно шрамами на теле. Эти шрамы можно было видеть на любой карте.
Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья 🙂
Буквально сегодня стоял в пробище час, добираясь 1 км до старого чудо-моста. Наконец-то этот вопрос будет решён. Люди молятся на это решение с 90-х годов, наверное. М-5 просто ужасна в пятницу и в воскресение. Непонятно только как быть с Октябрьским и прочими узкими местами от Котельников до этого моста.
В любом случае, это была ооооочень долгая боль автолюбителей, кому нужно было ехать по М-5 на выходные. Надеюсь, решение старого зелёного моста будет не последним по этому большому проблемному направлению.
Там тоже идут интенсивные ремонтные работы. Сразу от большого путепровода (отвод на Люберцы и Котельники), это 19-28 км трассы М5. Идёт реконструкция всего участка 19-38 км трассы. Народа и техники море.
Сергей Храменков
31.08.20 12:10:10
Так обход Октябрьского строят. Мост часть проекта по обходу.
да там даже не мост держит, а весь этот участок со светофорами по этим поселкам, хотя если их там убрать, упрется все в мост
Сергей Храменков
31.08.20 12:07:50
Поправочка: старый мост останется, по нему будет движение в сторону Жуковского и из Жуковского.
Это неточность! Старый мост останется для движения местного траффика.
См. ссылки на схемы организации дорожного движения после завершения второго этапа строительства обхода пгт Октябрьский — деревня Островцы [ссылки отключены]:
Данный мост, а точнее два моста, являются частью именного этого строительства на трассе М-5: Обход Октябрьского-Островцов. Кроме того сам мост (или два моста) по сути бесполезен без самого обхода. Ибо «узким» местом является узкая (простите за тавтологию) дорога по этим населённым пунктам, с кучей светофоров, пешеходных наземных переходов.
Реконструкция же участка трассы М-5 от Люберец до текущего слияния старой и новой Рязанок (от 19 до 28 км), а там планируется 5+5 по основному и еще местами 2+2 боковых проездов, будет упираться в текущие 2+2 ряда по Октябрьскому-Островцам. Ясно, что такой «пузырь» не сможет пролезть в узкое горлышко.
Да, кстати, реконструкция от 19 до 28 км Новорязанки сейчас может очень надолго застопориться. Причина — полтора года тому назад прямо на месте будущего строительства построили, почти в чистом поле, «Перекресток». Кто дал разрешение? И теперь строительство важного участка дороги упирается в это сооружение.
Вот снимок KURBATOV80 с ресурса [ссылки отключены], где отлично видно здание с зеленой крышей стоящей прямо поперек нового хода трассы:
Господа, не подскажите ли? Сейчас закрыта М-5 от Бронниц до Старниково. Говорят, на несколько месяцев. Это очень молодой участок быстрой дороги, который должен бы, по идее, упираться в Коломенскую окружную дорогу. Собственно, этот закрытый участок — есть половина пути до коломенской окружной, оборванного в Старниково.
Надежда на то, что готовится соединение этих участков наконец-то. Ведь если так, то в совокупности с новым мостом и обходом Октябрьского — будет отличная быстрая дорога от Котельников и до самых Луховиц. Скажите, если кто знает — закрытие участка дороги, это долгожданное соединение? Или я просто раскатал губу, и соединения пока не будет?
Текущее закрытие этого участка М-5 связано с тем, что идёт строительство ЦКАД, которая его пересекает. Однако строительство должгожданного участка от Старниково до окружной в районе Коломны тоже начато. После открытия упомянутого участка М-5 в ноябре 2020-го увидите напротив поворота налево (на Старниково) и информационный щит, и уходящую в поля-леса временную дорогу для строительной техники.
Сдать должны к концу 2023 года. Вот официальные подробности:
На строительство и реконструкцию федеральной трассы М-5 «Урал» на участке Ульянино — Непецино в 2020 году было выделено дополнительное финансирование в размере 900 млн. рублей, сообщил руководитель проекта Алексей Беневоленский. Эти средства позволят продолжить строительство мостов и путепроводов на семи участках (ПК11, 15, 54, 70, 96, 181, 200), а также начать работы по подготовке территорий и строительству временных подъездных дорог к строительным площадкам. «Сложность проекта состоит в том, что практически 80% территории застраиваемого участка находится в частной собственности, то есть территория под строительство заказчиком изначально не отведена, за исключением небольших участков, — пояснил Алексей Беневоленский. — Также последние 800 метров трассы перенасыщены коммуникациями, на этом участке располагаются 14 ниток различных сетей инженерных коммуникаций — газопроводы, нефтепроводы, связь, ЛЭП».
На сегодняшний день строительно-инвестиционный холдинг «Автобан» завершил геодезические, геологические, гидрометеорологические и экологические изыскания на объекте. В настоящее время дорожники приступили к переустройству инженерных коммуникаций на двух участках: ПК97 и ПК 138.
Строительно-инвестиционный холдинг «Автобан» и Федеральное Дорожное Агентство заключили контракт на строительство и реконструкцию участка Ульянино — Непецино 31 июля 2019 года. В соответствии контрактом «Автобан» построит 4-полосную магистраль технической категории IБ с расчетной скоростью движения 120 км/ч. Сумма контракта составила 15,4 млрд рублей. Протяженность участка составляет 21 километр, срок окончания строительно-монтажных работ по контракту — 5 декабря 2023 г. На новом участке будут построены и реконструированы 11 искусственных сооружений.
Источник: sdelanounas.ru