Безопасность при строительстве и ремонте судов

Охраной труда называют комплекс организационных и технических мер, средств и приемов выполнения работ, обеспечивающих здоровые и безопасные условия труда человека. К организационным мерам относят обучение работающих безопасным приемам выполнения работ, соблюдение установленного законом режима труда и отдыха, предупреждение профессиональных заболеваний и др. Технические меры предусматривают создание и применение безопасных технологических процессов, оборудования, оснастки и инструмента, эффективных систем вентиляции, отопления и освещения рабочих мест, средств защиты от электромагнитного воздействия и светового излучения и др. Организационные и технические меры называют техникой безопасности.

Законодательные акты регламентируют рабочее время, время отдыха, охрану труда, труд женщин и подростков, а также государственное социальное страхование.

На основе законодательных актов разрабатываются общесоюзные и отраслевые документы, регламентирующие охрану труда на производстве (нормы, правила, инструкции и стандарты). Общесоюзные документы обязательны для исполнения во всех отраслях народного хозяйства.

Все секреты Докования и Ремонта судна (DRY DOCK)

• санитарные нормы проектирования промышленных предприятий;
• нормы освещения;
• правила безопасной эксплуатации электроустановок и др.

Отраслевые документы по вопросам охраны труда обязательны для исполнения только на предприятиях данной отрасли. Так, основные положения отраслевого стандарта «Безопасность труда при строительстве и ремонте судов» (ОСТ 5.0241—78) обязательны для исполнения только на предприятиях судостроительной промышленности. На основе этого стандарта разработана и действует «Инструкция по технике безопасности для сборщиков корпусов металлических судов».

При работе на строительных лесах соблюдайте правила безопасности
Источник: Foter.com

Общий надзор и контроль за охраной труда осуществляют государственные органы (Государственный надзор), а на предприятиях — отделы техники безопасности. Администрация каждого предприятия обязана создать здоровые и безопасные условия труда. При этом все производственные здания и сооружения, технологические процессы и оборудование должны отвечать требованиям техники безопасности.

Продолжительность рабочей недели для подавляющего большинства рабочих составляет 41 ч. Трудовым законодательством только в исключительных случаях разрешаются сверхурочные работы. Установлено четыре вида ограничений в применении сверхурочных работ:

• по основаниям: для нужд обороны страны, при стихийных бедствиях, авариях, неявке сменщика, при погрузочно-разгрузочных работах во избежание простоя транспорта и др.;
• по порядку разрешения: сверхурочные работы допускаются только с разрешения завкома профсоюзов;
• по количеству времени: не более 4 ч в течение двух дней подряд и не более 120 ч в год;
• по кругу работников: недопустимо использовать на сверхурочных работах беременных женщин, кормящих матерей (имеющих детей до 1 года), подростков до 18 лет, практикантов вузов и техникумов, учащихся вечерних учебных заведений (в дни занятий).

Привлекать к сверхурочным работам инвалидов и женщин, имеющих детей в возрасте от 1 до 8 лет, разрешается только с их согласия. Использование труда подростков и женщин ограничено не только на сверхурочных, но и на тяжелых работах, связанных с повышенной опасностью облучения, ожогов. Подростков нельзя привлекать к работам в ночную смену.

Смотрите Быстрее! Они Скрывают Это Видео От Вас

Рабочий день подростков от 15 до 16 лет (прием таких лиц на работу возможен в исключительных случаях) ограничен 4 ч, а подростков от 16 до 18 лет — 6 ч. При этом им выплачивается 100% должностного оклада, как лицам, работающим полный рабочий день. Подростков нельзя привлекать к работе в праздничные дни и дни еженедельного отдыха. Отпуск им увеличен до одного календарного месяца и предоставляется в летний период.

Обучение правилам безопасности

Недостаточное знание работающими правил безопасного ведения технологических процессов и обслуживания часто является причиной травм и аварий.

Каждый поступающий на работу проходит вводный инструктаж независимо от квалификации и стажа работы. Во время вводного инструктажа обучаемых знакомят с правилами внутреннего распорядка предприятия, основными опасностями и вредностями на рабочем месте, с основами законодательства, техники безопасности и пожарной профилактики.

Для более детального знакомства с особенностями технологического процесса и связанных с ним опасностей и вредностей поступающий на работу после вводного инструктажа проходит инструктаж по технике безопасности непосредственно на рабочем месте.

Периодически (четыре раза в год) рабочие всех профессий проходят повторный инструктаж на рабочем месте. Его проводит мастер в форме беседы по материалу первичного инструктажа с детальным разъяснением наиболее опасных процессов и операций.

В случае необходимости (при изменении технологического процесса или условий труда, после несчастного случая или аварии, происшедших в бригаде, при введении новых правил или инструкций) проводится внеочередной инструктаж.

Знания работающих проверяют не только на экзаменах по результатам инструктажа, но и периодически не реже одного раза в год. Кроме того, в случаях, вызвавших внеочередной инструктаж, и по указанию органов надзора могут проводиться внеочередные проверки знаний.

Своеобразной формой обучения работающих правилам и нормам является распространение наглядных пособий по охране труда:

• знаков безопасности, предупредительных плакатов;
• стендов по технике безопасности.

Знаки безопасности развешивают в строго определенных местах, там, где необходимо:

• запретить отдельные действия (курение, переход, переезд и пр.);
• предупредить об опасности (высокое напряжение, радиоактивность, газ и др.);
• потребовать выполнения определенного действия (работать в рукавицах, надеть каску и пр.);
• указать направление или место (движение вправо, медпункт, пункт питания).

Основы гигиены труда судовых сборщиков

При сборке узлов, секций, блоков и самого корпуса судна действуют неблагоприятные производственные факторы, оказывающие вредное воздействие на здоровье работающих, на производительность их труда.

К таким факторам относятся:

• шум и вибрация, создаваемые, при работе ручным и механизированным инструментами;
• ультрафиолетовое излучение, выделяемое при электрической сварке и тепловой резке;
• часто меняющиеся метеорологические условия. Сборщику зачастую приходится работать и в цехе, и на открытых площадках, выполнять сборку конструкций на стенде и работать в закрытых отсеках и помещениях судна в стесненных условиях;
• необходимость работать с применением в большинстве случаев подмостей и лесов, а также грузоподъемных средств;
• загрязненность воздушной среды промышленной пылью, а также газами, выделяемыми при электрической сварке и тепловой резке;
• применение в широких масштабах электрической энергии, сжатого воздуха, горючих и взрывоопасных газов (ацетилена, пропан-бутана, кислорода и др.);
• большое число транспортных и грузовых операций, связанных с подачей металла, деталей, узлов, секций и блоков судна, механизмов, трубопроводов и др.;
• нехватка производственных площадей и обусловленная этим загроможденность цехов и участков;
• недостаточная или неправильная освещенность рабочих мест.

Для устранения вредного воздействия указанных факторов:

• осуществляют механизацию и автоматизацию тяжелых и опасных работ;
• внедряют прогрессивные технологические процессы вместо устаревших, например, электрическую сварку вместо клепки, воздушно-дуговую и газовую строжку вместо пневматической рубки и т. п.;
• оборудуют рабочие места эффективными системами вентиляции, отопления и освещения;
• применяют противошумные и противовибрационные устройства к механизированному инструменту;
• соблюдают рациональный режим трудового дня, практикуют лечебную гимнастику;
• предусматривают удобные бытовые помещения, проводят профилактические медосмотры и осуществляют лечебные профилактические меры;
• применяют индивидуальные средства защиты и спецодежду.

Индивидуальные средства защиты — это различные приспособления, обеспечивающие защиту организма, работающего от вредного воздействия промышленной среды.

В качестве таковых судовые сборщики используют:

• защитные очки с прозрачными стеклами для защиты глаз и лица от металлических осколков, брызг расплавленного металла и едких жидкостей;
• щитки с цветными стеклами — светофильтрами для защиты глаз от светового излучения при наложении электроприхваток;
• тампоны из хлопковой ваты, противошумные наушники и каски для защиты органов слуха от шума;
• каски для защиты головы от ушибов. Каска представляет собой жесткий и прочный головной убор из пластмасс, способный амортизировать силу удара. Каски для судостроителей выпускают трех цветов: белого — для руководящего состава, красного — для мастеров, старших мастеров, начальников участков и цехов, желтого — для рабочих. Ношение касок обязательно при исполнении служебных обязанностей.

Рабочие обеспечиваются спецодеждой. Так, судовые сборщики получают брезентовый костюм (куртку и брюки) на 12 мес., брезентовые наколенники и рукавицы — на 6 и на 1 мес. соответственно, очки защитные — до износа. Кроме того, при выполнении наружных работ в зимнее время сборщикам дополнительно выдают хлопчатобумажный костюм (куртку и брюки) на утепленной прокладке и валенки.

Типовая инструкция по технике безопасности для судовых сборщиков

Общие требования безопасности труда судовых сборщиков отражены в типовой инструкции, утверждаемой министерствами и ЦК профсоюза работников судостроительной отрасли.

Инструкция состоит из следующих разделов:

• общие требования техники безопасности, представляющие собой основу для вводного инструктажа для лиц, вновь поступающих на работу;
• специальные требования техники безопасности, необходимые для безопасного ведения сборочных работ непосредственно на рабочем месте;
• производственная санитария и др.

Инструкция выдается под расписку каждому рабочему.

Общие требования техники безопасности

1 Принимая задание на новую, впервые выполняемую работу, получите от руководителя работ инструктаж о безопасных способах выполнения порученной Вам работы.

2 Выполняйте только ту работу, которая поручена Вам администрацией, и только при условии, что безопасные способы ее выполнения Вам хорошо известны. В сомнительных случаях обращайтесь за разъяснением к руководителю работ, которому Вы подчинены. Заметив нарушение правил и инструкций по технике безопасности другим рабочим или опасность для окружающих, не оставайтесь безучастным, предупредите их об опасности и необходимости соблюдения требований, обеспечивающих безопасность работы.

3 Находясь на территории предприятия, выполняйте следующие требования:

• к месту своей работы ходите только по тротуарам, пешеходным мостикам и настилам кратчайшим и безопасным путем. При необходимости передвижения по проезжей части дороги идите по левой стороне, навстречу движущемуся транспорту;
• выполняйте требования дорожных знаков для пешеходов, а также запрещающих и предупреждающих надписей, будьте внимательны к сигналам водителей транспортных средств (автомобили, авто и электрокары, тепловозы, мотовозы, грузоподъемные краны);
• соблюдайте осторожность на перекрестках дорог с железнодорожными путями, переходите проезжую часть дороги и железнодорожные пути только в указанных местах, не перебегайте дорогу перед движущимся транспортом;
• места, где на высоте ведутся работы, обходите на безопасном расстоянии во избежание травм от случайно упавших предметов;
• при выполнении сборки узлов секций и блоков, а также в других местах, где это установлено администрацией предприятия, работайте только в защитной каске;
• находясь вблизи рабочего места электросварщика, не смотрите на сварочную дугу — это может привести к заболеванию глаз и даже потере зрения.

• переходить железнодорожные пути между расцепленными вагонами или подлезать под ними, если вблизи вагонов находится мотовоз или тепловоз;
• перелезать через сцепления между вагонами, цепляться за движущиеся вагоны, мотовозы, автомобили и другие средства транспорта;
• переходить в неустановленных местах через рольганги, транспортеры, конвейеры, а также подлезать под них;
• снимать ограждения с работающего оборудования;
• находиться впереди перемещаемого груза или проходить под поднятым грузом;
• находиться в районе натянутых тросов при транспортировке секций и блоков на транспортных тележках;
• курить вблизи ацетиленового генератора, газоразборных постов и ацетиленовых баллонов или подходить к ним с открытым огнем — это может вызвать взрыв. (Открытый огонь не допускается ближе 10 м от ацетиленовых генераторов, 3 м — от газоразборных постов, 1,5 м — от ацетиленовых баллонов);
• прикасаться к кислородным баллонам руками, загрязненными маслом, соединение даже незначительного количества масла с кислородом может вызвать взрыв большой разрушительной силы;
• наносить удары по газовым баллонам, сосудам или системам, находящимся под давлением, бросать баллоны на пол, работать с открытым огнем вблизи баллонов с горючими и взрывоопасными газами (ацетилен, водород, пропан и др.), перемещать баллоны путем перекатки, кантовки и на себе. Для перемещения баллонов пользуйтесь специальными тележками или носилками;
• производить сборочно-сварочные работы в отсеках, воздух в которых насыщен взрыво- и пожароопасными парами и газами;
• производить работы с огнеопасными и легковоспламеняющимися материалами вблизи места выполнения работ с открытым огнем другими рабочими (электросварка, газорезка и др.);
• включать, останавливать (кроме аварийных случаев) и работать на машинах, станках, механизмах и т. п., работа на которых не поручена Вам администрацией.

5 Находясь в цехе, соблюдайте следующие требования:

• не оставляйте без надобности свое рабочее место и не посещайте без необходимости другие участки и цехи;
• соблюдайте чистоту и порядок на рабочем месте и в цехе;
• курите только в специально отведенных и оборудованных для этой цели местах.

6 Не прикасайтесь к электрооборудованию, электрораспределительным щиткам, арматуре общего освещения, электропроводам (особенно оборванным и оголенным), к клеммам и другим токоведущим частям; не открывайте дверцы электрораспределительных шкафов; не снимайте ограждения и защитные кожухи с токоведущих частей оборудования.

7 Если электрооборудование неисправно, не пытайтесь сами устранять неисправность — вызовите электромонтера.

8 При внезапном выключении электрического освещения в цехе, не передвигайтесь в темноте до включения аварийного или основного освещения. Передвижение в неосвещенных местах опасно.

9 Не переносите и не поднимайте тяжестей выше установленной нормы: 50 кг — для мужчин; 15 кг — для женщин и 16,4 — для подростков мужского пола с 16 до 18 лет.

Помните, что соблюдение правил техники безопасности поможет Вам избежать несчастных случаев на производстве.

Специальные требования техники безопасности

Перед началом работы:

1 Приведите в порядок свою рабочую одежду: куртка должна быть застегнута на все пуговицы, брюки — навыпуск, ботинки плотно зашнурованы, защитная каска закреплена peмешком за подбородок. Работа в легкой обуви (сандалиях, тапочках, босоножках) запрещается.

2 Осмотрите свое рабочее место и убедитесь, достаточно ли хорошо оно освещено, уберите из-под ног все мешающее в работе, освободите проходы и не загромождайте их. Проверьте исправность ограждений проемов.

3 Если пол в цехе, настил лесов или подмостей на месте, производства работы скользкий (облит маслом, краской, водой), примите меры к тому, чтобы эти места вытерли насухо или сделайте это сами.

4 Проверьте исправность необходимого для работы инструмента и приспособлений:

• молотки и кувалды должны быть насажены на ручки овального сечения с незначительным утолщением к свободному концу, изготовлены из твердых и вязких пород сухого дерева (клен, молодой дуб, рябина) и плотно заклинены стальным завершенным клином;
• молотки и кувалды должны иметь поверхность бойка слегка выпуклую, гладкую, несбитую, без заусениц, выбоин, вмятин и трещин;
• ударные инструменты (зубила, крейцмейсели, бородки, просечки, кернеры и т. п.) не должны быть скошенными или сбитыми, с заусенцами, вмятинами, выбоинами и трещинами;
• инструмент к пневматическим машинкам должен иметь плотно пригнанные и правильно центрованные хвостовики без неровностей, скосов, выбоин, трещин и других повреждений;
• гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов и не должны иметь трещин, забоин и заусениц. Губки ключей должны быть параллельны. Запрещается удлинять ключ наращиванием его контрключами, трубами и т. д.;
• ручной инструмент с заостренным нерабочим концом (напильники, отвертки, шилья и др.) должен быть снабжен ручками длиной не менее 150 мм с металлическими кольцами, предохраняющими их раскалывание;
• струбцины и талрепы не должны иметь трещин и изношенной резьбы на винтах.

5 Проверьте наличие и исправность применяемых средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения.

Во время работы:

1. Не отвлекайтесь посторонними делами и не отвлекайте других.
2. Для предохранения рук от ожогов или других повреждений работайте в рукавицах, включая работу на сверлильных станках.
3. При производстве рубочных, правочных и сварочных работ применяйте средства индивидуальной защиты — антифоны, респираторы, очки, виброзащитные рукавицы.
4. Не работайте молотком и кувалдой, имеющими сбитый боек, рукоятку из мягких пород дерева (ель, сосна), поврежденную или нерасклиненную рукоятку. Запрещается пользоваться инструментом без ручек или с неисправными ручками.
5. Для перемещения деталей при сборке узлов секций и блоков применяйте только специальные ломики с отогнутой лапой. Использование круглых ломиков запрещается.
6. Для работы в тесных и неудобных местах подбирайте инструмент с учетом условий работы (специальные ключи, струбцины, оправки и т. п.).
7. Ручной инструмент и крепежные материалы держите в переносном инструментальном ящике. Переноска инструментов, имеющих острые части, без защиты их чехлами или другими средствами запрещается. , секций и блоков, а также других конструкций выполняйте только на площадках, специально для этого предназначенных. Сборочно-сварочные и другие работы в проходах и проездах цеха запрещаются.
8. Работая кувалдой, следите, чтобы не задеть проходящих или рядом работающих. Убедитесь в отсутствии предметов, препятствующих производству работ. При работе клиньями или зубилами с использованием кувалд применяйте держатели длиной не менее 0,7 м.
9. При рубке зубилом ставьте переносную защитную сетку или щиток для задержания отлетающей стружки, а сами надевайте защитные очки закрытого типа с небьющимися стеклами.
10. При выполнении воздушно-дуговой строжки и тепловой резки выдувание расплавленного металла и окислов производите так, чтобы исключалось попадание брызг на людей.
11. При использовании деревянных реек, шергеней, шаблонов, каркасов и т. п. изделий, применяемых для проверочных и разметочных работ, следите, чтобы они были гладко и ровно обстроганы, не имели выступающих наружу гвоздей или других крепежных предметов. Концы гвоздей должны быть загнуты заподлицо с деревом.
12. Применение гидравлических, пневмогидравлических и ударно-вращательных инструментов для сборки корпусных конструкций допускается только после проверки их соответствия техническим характеристикам.
13. При выполнении работы на секциях не ходите по балкам, флорам, стрингерам, так как при хождении по ним можно оступиться и получить серьезную травму. Для прохода по ним должны быть устроены прочно скрепленные с набором настилы и щиты, снабженные ограждениями с поручнями.
14. Крепление секций, блоков и отдельных конструкций производите в соответствии с чертежами и технологическими схемами.
15. Для подъема и перемещения секций используйте обухи, изготовленные по чертежам и имеющие клеймо ОТК.
16. Обухи для транспортирования секций устанавливайте в соответствии с чертежами и технологическими схемами.
17. Подъем и перемещение изготовленных секций и блоков грузоподъемными кранами разрешается производить в присутствии и под руководством мастера данного участка работ. Подъем, перемещение и кантовка секций и полотнищ двумя кранами могут производиться только при наличии технологических схем под руководством лица, ответственного за безопасное перемещение грузов кранами. Без технологической схемы кантовка и установка секций запрещается.
18. При выполнении грузоподъемных операций краном не подменяйте стропальщика и не подавайте команд крановщику, если Вы к стропальным работам не допущены. К стропальным работам допускаются рабочие, прошедшие обучение по специальной программе и получившие удостоверение и разрешение администрации на производство этих работ.
19. При работе, связанной с длительным соприкосновением значительной части тела с холодной поверхностью металла, пользуйтесь теплоизолирующим матом, ковриком, досками и т. п.
20. Для отжима элементов судовых конструкций при сборке применяйте талрепы и специальные стяжки.
21. Не работайте у не огражденных или незакрытых люков и проемов, а также не снимайте без разрешения мастера ограждения и крышки с вырезов, если даже они мешают Вашей работе. Снятые ограждения и крышки после выполнения работы должны быть установлены Вами на прежнее место.
22. Использование в работе электросварочного и газорезательного инструмента сборщиками допускается только с разрешения администрации цеха после соответствующего обучения этим работам и получения удостоверения на право производства электросварочно-газорезательных работ.
23. В процессе сборочных работ, прежде чем выполнять прихватку или тепловую резку, необходимо изучить инструкции по технике безопасности для электросварщика и газорезчика.
24. Выполнение работ по сборке секций, блоков в сборочно-сварочных цехах на высоте более 1,5 м производите с лесов и подмостей, имеющих перила и трапы, или с помощью предохранительного пояса.
25. Вновь изготовленные леса, подмости и другие устройства для работы на высоте должны быть проверены и приняты комиссией по акту с участием представителей отдела главного строителя, службы техники безопасности и пожарной охраны. Производство работ на лесах, не сданных комиссии по акту, запрещается.
26. Работая с лесов, обращайте внимание, чтобы они находились в исправном состоянии и имели обозначение допустимой нагрузки. Настил лесов должен быть плотным и закрепленным к прогонам, не должен прогибаться и иметь ограждение перилами высотой не менее 1,2 м, состоящими из поручня, одного промежуточного горизонтального элемента и бортовой доски высотой не менее 150 мм, установленной на настил. Поручни должны быть гладко обстроганы и закреплены к стойкам лесов с внутренней стороны. Высота между ярусами лесов должна быть «в чистоте» не менее 2 м. Леса и трапы должны регулярно очищаться от мусора, грязи, снега, льда, а при гололедице — посыпаться песком.
27. При работе на лесах не бросайте ничего вниз, не оставляйте на лесах не закрепленных предметов, не допускайте выполнения работы на одной вертикали над Вами и предупредите работающих под Вами, так как в противном случае, случайно упавшие предметы (инструмент, деталь или обрезок металла) могут привести к несчастному случаю.
28. Не делайте самостоятельно подстроек к лесам, не разбирайте их и не перегружайте излишним грузом. Скопление людей и складирование материалов на лесах, подмостях и трапах в количестве, превышающем расчетные нагрузки, не разрешаются. Запрещаются неравномерная нагрузка и перегрузка настилов, подмостей, а также загромождение мест работы и проходов.
29. Работу с подмостей и на козлах выполняйте только при наличии на них поручней и трапов. Высота козел не должна превышать 3,5 м.
30. При работе на небольшой высоте используйте прочные скамейки высотой не более 1 000 мм с толщиной доски не менее 50 мм. Раскос ножек, место их расположения и крепление к доске должны обеспечивать хорошую устойчивость. Использование случайных досок и ящиков в качестве подмостей запрещается.
31. Для выполнения работ на высоте более 1,5 м без устройства лесов, применяйте испытанный предохранительный пояс. Для закрепления каната (цепочки) предохранительного пояса, используйте только прочные конструкции, заранее определенные мастером. К выполнению работ на высоте с предохранительным поясом допускаются лица, прошедшие соответствующее медицинское освидетельствование и получившие разрешение на право производства верхолазных работ.
32. Лазить по фермам, колоннам и другим конструкциям, агрегатам, станкам и штабелям материалов запрещается.
33. При выполнении работы на высоте:

• не оставляйте незакрепленными инструменты и крепежные материалы;
• пользуйтесь веревками для подвязывания инструмента во время работы, чтобы исключить его падение;
• отпускайте вниз ненужные по ходу работы предметы по специально устроенным желобам или с помощью веревок;
• запрещается обрабатывать режущим инструментом предметы, находящиеся на весу;
• запрещается класть инструмент на конструкции, расположенные над работающими.

35 По окончании работы на высоте (на лесах, подмостях, с предохранительным поясом) все инструменты, детали и остатки материалов должны быть убраны.

36 Выполняя сборочные работы при секционной сборке с применением лестниц, проверьте их исправность.

• Нижние концы лестницы должны иметь наконечники (резиновые— для каменных полов и остроконечные металлические— для деревянных).
• Лестница должна обеспечивать возможность производить работу, стоя на ступени, находящейся на расстоянии 1 м от верхнего конца лестницы, длина лестницы во всех случаях не должна превышать 5 м.

37 Выполнение работы с применением лестниц, установленных в общих проходах, где имеется движение людей и перевозка грузов, должно производиться под наблюдением рабочего-напарника, следящего за тем, чтобы лестницу не задели прохожие.

38 Спуск и подъем по переносной лестнице разрешается только по одному человеку. При этом держать в руках инструмент или материалы запрещается. Для подъема и опускания инструмента, материалов применяйте либо веревки, либо сумки, перекинутые через плечо.

39 Рабочие места, на которых применяются легковоспламеняющиеся вещества и материалы или производятся работы с открытым огнем, должны быть оборудованы первичными средствами пожаротушения согласно действующим нормам.

40 Работа в замкнутых и труднодоступных отсеках допускается только с разрешения мастера и заместителя главного строителя судов по технике безопасности, после предварительной проверки газоанализатором, не насыщен ли воздух в этих помещениях вредными, взрывоопасными и пожароопасными газами (ацетилен, пропан-бутан, пары масла, бензин и растворители красок), даже при наличии эффективно действующей приточно-вытяжной вентиляции.

41 Работу в замкнутых и труднодоступных помещениях (цистернах, танках, отсеках и т. п.) разрешается производить только при наличии наряда-допуска и в присутствии наблюдающего, который должен находиться у входа в это помещение и обеспечивать связь с Вами для оказания необходимой помощи. Для защиты дыхательных путей пользуйтесь установленными для данной работы респираторами и противогазами.

42 В цистернах, танках и других помещениях непосредственно после их окраски разрешается пользоваться для освещения только ручным аккумуляторным фонарем или взрывозащищенными светильниками напряжением не свыше 12 В. Запрещается применение открытого огня или производство электросварочных и газопламенных работ в этих помещениях.

43 Перед выполнением работ с пневматической шлифовальной машинкой, проверьте смазку машинки и надежность закрепления абразивного круга, а также исправность защитного кожуха и надежность его крепления. Абразивный круг не должен иметь трещин (при легком постукивании киянкой, он должен издавать чистый звук) и биения при включении пневмомашины вхолостую.

44 Во время использования машины с абразивным кругом не работайте без защитного кожуха, а также боковыми поверхностями круга и изношенным абразивным кругом во избежание его разрыва.

45 Неисправную пневматическую машинку сдайте в инструментальную кладовую. Ремонт машинки, ее регулировка и замена изношенного абразивного круга должны производиться только слесарем-инструментальщиком.

46 Получив из кладовой воздушный шланг, проверьте исправность штуцеров на нем и прочность их закрепления. Соединение шлангов между собой должно быть осуществлено с помощью специальных заершенных ниппелей. Не допускается соединение шлангов гладкими трубками. Шланги не должны иметь рванин и свищей.

47 Присоединяйте шланг сначала к магистрали, а затем, к пневматической машинке и лишь после этого открывайте вентиль на воздушной магистрали.

48 Продувая шланг воздухом, держите его за свободный конец, следите, чтобы выходящая струя воздуха не попадала на людей. Не заглядывайте внутрь шланга, не продувайте замерзший шланг паром; сдайте его для оттаивания в инструментальную кладовую.

49 Приступая к работе по зачистке изделий пневматической машинкой, надежно держите ее в руках, работу выполняйте в защитных очках. Предупредите рядом работающего о возможном попадании в него искр от абразивного круга.

50 Не очищайте обрабатываемую поверхность голыми руками, опилки сметайте щеткой при выключенной машинке, не сдувайте опилки сжатым воздухом.

51 Не оставляйте пневматическую машинку включенной во время проверки обрабатываемой поверхности.

52 Своевременно включайте местные вентиляционные отсосы. Переносные отсосы устанавливайте на возможно близком расстоянии от источника загрязнения воздуха — это обеспечит более эффективное удаление пыли, паров и газов.

53 Работая с пневматической машинкой, обязательно перекрывайте вентиль на магистрали в случаях:

• присоединения машинки к шлангу и отсоединения от него;
• разрыва или отсоединения шланга;
• осмотра инструмента;
• внезапного прекращения подачи сжатого воздуха в магистрали;
• ухода с рабочего места.

54 Прочищайте сетку в футорке пневматического инструмента до присоединения к нему шланга.

55 При работе пневматическим молотком убедитесь, что он исправен, а курок двигается свободно, без заеданий.

56 Работая пневматическим молотком, держите его только за корпус, а не за рабочий инструмент.

57 Для уменьшения вибрации пневматического инструмента систематически смазывайте его, а для уменьшения вредного действия вибрации на организм и руки выполняйте установленный режим работы и отдыха. С целью предохранения органов слуха пользуйтесь антифонами и противошумными наушниками.

58 Производство рубочных работ на ярусах лесов (одних над другими) без устройства специальных защитных настилов запрещается.

59 Приступая к работе на наждачном станке, проверьте исправность станка и убедитесь в надежности и прочности крепления абразивного круга и защитных приспособлений. Зазор между подручником и кругом должен быть менее половины толщины обрабатываемой детали, но не более 3 мм.

60 Работая на наждачном станке, не поднимайте защитного экрана, а при его отсутствии надевайте защитные очки.

61 При обработке деталей на наждачном станке стойте всегда сбоку от круга, а не в плоскости его вращения. Не обрабатывайте детали на боковых поверхностях круга.

62 Обдирку деталей производите только при включенной вентиляции станка.

63 При обдирке коротких изделий и заготовок не работайте в рукавицах, в перчатках или с забинтованными руками во избежание захвата наждачным кругом и травмирования рук.

64 Замену, установку и регулировку абразивных кругов должны производить только специально обученные лица, подчиненные механику цеха.

65 На сверлильных станках работайте без рукавиц. Для закрепления деталей при сверлении в них отверстий применяйте специальные зажимные устройства и тиски. Если во время сверления деталь вырвало, и она закрутилась вместе со сверлом, не пытайтесь тормозить ее руками во избежание захвата и травмирования рук, немедленно выключите станок и после его остановки снимите деталь со сверла.

66 Перед резкой листового металла на гильотинных ножницах, убедитесь, что они имеют ограждение ножей, исправно действующие прижимы и рольганги для удержания листов в горизонтальном положении.

67 Резку листов и полос на пресс-ножницах производите в том случае, если вы обучены работе на них и получили разрешение администрации цеха на выполнение этих работ.

68 Помните, что резку коротких полос или мелких деталей на ручных ножницах разрешается производить только, поддерживая материал клещами.

69 Запрещается пользоваться сжатым воздухом для удаления мусора, окалины и обдувания одежды.

По окончании работы:

1. проверьте наличие своего инструмента: не оставляйте его на рабочем месте — уберите его в свой инструментальный ящик или сдайте в инструментальную кладовую;
2. осмотрите рабочее место, проверьте, не оставлены ли неубранными провода временного освещения, переносные светильники, приспособления и незакрепленные детали, шланги;
3. убедитесь, не остался ли кто-либо на месте работы без разрешения руководителя работ, особенно в закрытых отсеках (цистерны, танки и т. п.);
4. о своем уходе сообщите руководителю работ.

Меры личной гигиены

1. Перед принятием пищи тщательно мойте руки теплой водой с мылом. Не применяйте для этой цели раздражающие кожу жидкости: ацетон, бензин, керосин и растворители лакокрасочных материалов.
2. Не храните и не принимайте пищу на рабочем месте, так как возможно ее загрязнение вредными веществами.
3. Спецодежду и спецобувь содержите в чистоте и исправном состоянии, храните их отдельно от одежды повседневной носки.
4. После окончания рабочей смены принимайте душ.
5. При получении хотя бы незначительной травмы или недомогании обращайтесь за помощью в медпункт предприятия с целью предупреждения возможных осложнений или заболеваний.

Оказание первой помощи при несчастном случае

1. О всяком несчастном случае, происшедшем с Вами или рядом работающим, немедленно поставьте в известность мастера и при необходимости окажите пострадавшему первую помощь.
2. Знайте место нахождения цеховой аптечки с медикаментами и умейте ими пользоваться при оказании самопомощи и первой помощи при несчастном случае.
3. При незначительных ушибах на поврежденное место наложите холодный компресс. Если место ушиба имеет ссадины или царапины, то в этом случае место вокруг ранения обработайте йодом и забинтуйте стерильным бинтом.
4. При серьезных ранениях необходимо прежде всего остановить кровотечение. Особое внимание обратите на предохранение раны от загрязнения. Не касаясь раны руками, смажьте йодом ее края, а затем наложите стерильную марлевую повязку. При отсутствии йода стерильную повязку наложите всухую. Не промывайте рану водой и не прикасайтесь к ней руками, чтобы предохранить рану от попадания инфекции.
5. При переломах конечностей уложите пострадавшего на носилки или на пол, создав ему самое удобное положение, и вызовите скорую помощь.
6. При ожогах, если ожог небольшой, на обожженное место наложите примочку из раствора марганцевокислого калия и перевяжите. При значительных ожогах огнем удалите тлеющие части одежды, наложите смягчающую повязку и немедленно вызовите врача.
7. В случае ожога кислотами и щелочами пораженное место обильно обмойте струей воды и немедленно обратитесь в медпункт.
8. При засорении глаз немедленно обратитесь в медицинский пункт. Удалять инородное тело самому или растирать глаза не рекомендуется.
9. При поражении электрическим током следует прежде всего освободить пострадавшего от действия электрического тока путем отключения электроустановки рубильником. Если отключить ток сразу не представляется возможным, то попавшего под действие тока отделяйте от токоведущих частей при помощи сухих, не проводящих ток предметов (сухой доски, веревки, одежды и т. п.). При оттаскивании пострадавшего беритесь за сухую одежду, не прикасаясь к оголенным частям тела и к металлическим предметам.
10. При отравлениях газами или парами токсичных веществ вынесите пострадавшего на свежий воздух, а при отсутствии дыхания немедленно начинайте делать ему искусственное дыхание и не прекращайте до прибытия врачебной помощи или восстановления дыхания.
11. При отсутствии у пострадавшего сознания, но сохранившемся дыхании, уложите его в удобное положение, расслабьте поясной ремень, расстегните одежду, создайте приток свежего воздуха, дайте понюхать нашатырный спирт или смочите лицо водой и обеспечьте полный покой до прибытия врачебной помощи.
12. Если пострадавший в сознании, но до этого был в обмороке или продолжительное время находился под электротоком, то обеспечьте ему полный покой до прибытия врача.

О всякой замеченной Вами опасности для себя и для окружающих немедленно поставьте в известность администрацию или руководителя работ.

Пожарная безопасность

Организация пожарной охраны

Государственный пожарный надзор в нашей стране, разработку профилактических противопожарных мероприятий и организацию эффективного тушения пожара осуществляют управления пожарной охраны Министерства внутренних дел (ГУПО МВД).

Профилактической противопожарной работой на предприятиях занимаются пожарно-технические комиссии, возглавляемые главными инженерами предприятий. Задача комиссии — не только надзор за противопожарным состоянием производственных объектов, но и организация обучения работающих основам пожарной безопасности и тушению пожаров до приезда пожарных команд. Обучение основам пожарной безопасности начинают при приеме на работу (противопожарный инструктаж). Затем работающий проходит обучение по программе пожарно-технического минимума, сдает экзамен на звание основ пожарной безопасности и в дальнейшем проходит периодический инструктаж, а при необходимости и дополнительное обучение.

Огнегасительные вещества и их свойства

Для прекращения горения применяют огнегасительные вещества. Основными огнегасительными веществами в настоящее время являются следующие.

Вода. Основные свойства воды как огнегасительного вещества — в том, что она термостойка, хорошо разливается по поверхности. К ее недостаткам относится высокая электропроводность (в связи с чем водой нельзя тушить пожары в электроустановках), невысокая смачивающая способность (этот недостаток может быть устранен при введении в воду пенообразователей, сульфанолов и других поверхностно-активных веществ) и высокая плотность, не позволяющая использовать воду для тушения большинства горючих жидкостей.

Тушение пожара на судне с использованием воды
Источник: Foter.com

Жидкие огнегасительные вещества — растворы некоторых солей (хлористого кальция, поташа, карбоната, бикарбоната натрия и др.) в воде. Они обладают свойствами воды. Кроме того, выпадающая после испарения воды соль плавится на поверхности горящих веществ, покрывая их пленкой. На плавление соли и разложение пленки затрачивается энергия горящего вещества.

Твердые (порошковые) огнегасительные вещества применяются для тушения горящих двигателей внутреннего сгорания, щелочных и щелочноземельных металлов, магниевых сплавов и др. К ним относятся хлористый кальций, поташ, карбонат и бикарбонат натрия, а также квасцы, флюсы, сухой песок, специальные составы ПС-1, ПС-2, СИ-1, СИ-2. Они покрывают горящее вещество, ограничивая доступ к нему кислорода, при плавлении отбирают тепло из зоны пожара.

Газообразные огнегасительные вещества — азот, углекислый газ, водяной пар — применяются для тушения пожаров в замкнутых пространствах или небольших пожаров на открытых площадях (разлитые горючие жидкости). Их действие связано с вытеснением окислителя из зоны горения и охлаждением, горящего вещества.

Химические и воздушно-механические пены используются для тушения большинства горючих веществ. Решающим фактором при тушении пожаров пенами является их изолирующая способность.

Воздушно-механическая пена получается в результате бурного перемешивания воды (с растворенным в ней пенообразователем) и воздуха. Ее стойкость — способность сохраняться на поверхности — составляет от 20 до 40 мин в зависимости от типа пенообразователя.

Химическая пена образуется из пеногенераторного порошка в результате химической реакции.

Средства тушения пожаров

Огнегасительные вещества подают в зону пожара первичными, полустационарными или стационарными средствами. К первичным относятся следующие средства пожаротушения:

• подручные — кошма, асбестовые покрывала, ящики с песком, противопожарные щиты с набором противопожарного инвентаря (ломы, багры, лопаты, топоры, пилы, крюки), бочки с водой, ведра;
• огнетушители химической пены ОХП-10 и др., углекислотные огнетушители;
• внутренние пожарные краны для подачи воды при помощи рукавов и пожарных стволов.

К полустационарным средствам пожаротушения относятся:

• перевозимые насосы;
• мотопомпы;
• пеногенераторы, присоединяемые на местах тушения пожаров к стационарным трубопроводам, сливным камерам, распылителям.

Названные средства (насосы, пеногенераторы) могут быть смонтированы в производственных помещениях.

Пожарный расчет оснащен нужным оборудованием для устранения очага возгорания и его последствий
Источник: Foter.com

Существуют генераторы для получения химической (ПГП) и воздушно-механической пены (ГВП).

Пожарная сигнализация и связь

Своевременно извещать пожарную команду о начавшемся пожаре можно как с помощью ручных средств, так и автоматически. Наиболее важные и пожароопасные объекты обеспечиваются прямой телефонной связью с пожарной командой. В необходимых случаях телефонная связь дублируется радиосвязью.

Современное производство все шире обеспечивается автоматической пожарной сигнализацией. Системы сигнализации способны не только быстро сообщать на центральный пункт пожарной связи о начавшемся загорании, но и автоматически производить запуск стационарных огнегасительных установок.

Электрической пожарной сигнализацией (ЭПС) оборудуют производственные и складские здания, помещения и сооружения с повышенной пожарной опасностью.

Причины возникновения пожаров и основные правила пожарной защиты

При постройке судов в большом количестве применяют различные горючие материалы, которые могут явиться причиной пожара. Основной причиной возникновения пожаров в цехах и на судах является нарушение правил пожарной безопасности при сварочных и газорезательных работах. Как известно, при электросварке и тепловой резке образуются искры и капли расплавленного металла. Попадая на горючие взрывоопасные газы или пары, они могут вызвать пожар или взрыв. Причинами возникновения пожара при электросварочных и газорезательных работах являются:

• воспламенение горючих материалов, расположенных с противоположной стороны конструкций, которые подвергаются сварке или тепловой резке;
• утечка горючих газов (например, ацетилена) через неисправные трубопроводы, арматуру, шланги и инструменты;
• неисправности в электропроводке, электрических приборах и электросварочных проводах. Пожары могут возникать в результате неосторожного обращения с огнем, расположения горючих материалов в непосредственной близости от источников огня, неправильного обращения с горючими жидкостями (керосином, бензином), курения в неразрешенных местах, самовоспламенения промасленной ветоши и спецодежды.

Перед началом электросварочных и газорезательных работ необходимо очистить рабочее место от горючих материалов и удалить эти материалы с противоположной стороны конструкции. При сварке на деревянных лесах и подмостях следует соблюдать особую осторожность и иметь наготове средства ликвидации пожара (например, ведро с водой). После окончания электросварки сварочные посты должны быть отключены от источников тока.

У баллонов с горючими газами должен находиться дежурный, который следит за исправностью аппаратуры и шлангов. При работе на механизмах, имеющих гидравлические системы, нельзя допускать утечек масла, так как это может привести к загораниям.

После окончания работы (даже на обеденный перерыв) следует отключить механизм от электросети.

Перед выполнением сборочных, сварочных, газорезательных и других работ по конструкциям, отделяющим помещения, в которых находились нефтепродукты или другие горючие материалы, помещения должны быть пропарены и провентилированы. В цистернах, содержащих керосин или бензин, кроме того, должно быть проверено отсутствие взрывчатых газов и паров. Работать в этих помещениях и цистернах можно только по специальному разрешению работников пожарной охраны.

После окончания сварочных и газорезательных работ необходимо тщательно осмотреть район, в котором выполнялись работы с целью предотвращения возможных загораний.

При возникновении пожара в цехе или на строящемся судне следует немедленно вызвать пожарную команду по телефону или с помощью специального пожарного сигнала. До приезда пожарной команды необходимо принять все возможные меры по обеспечению безопасности людей, спасению оборудования и имущества от огня и приступить к тушению пожара.

Огнетушители с разным объемом и наполнением
Источник: Foter.com

Небольшое загорание рабочий должен ликвидировать самостоятельно с помощью средств, имеющихся на рабочих местах (ведро с водой, ящики с песком, огнетушители, пожарные рукава). Следует помнить, что горящую электропроводку, электрические машины и аппараты, находящиеся под напряжением, нельзя тушить водой и пенными огнетушителями, это может привести к поражению электрическим током. В таких случаях нужно немедленно обесточить проводку, машину или аппарат, а затем приступить к тушению огня.

Источник: sea-man.org

ОХРАНА ТРУДА. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО МОНТАЖУ ВАЛОПРОВОДА

При организации работ на судне руководители и специалисты должны руководствоваться следующими нормативными документами и общими требованиями:

1. «Безопасность труда при строительстве и ремонте судов. Основные положения» РД5.0241, разделы 1, 3, 5, 6, 9 приложения 1, 3, 4, 10, 11;

2. «ССБТ. Погрузочно-разгрузочные работы при строительстве и ремонте судов. Требования безопасности» ОСТ5.0330, разделы 1, 2, 4;

3. «ССБТ. Освещение искусственное на судостроительных предприятиях. Общие требования» РД5.0308, разделы 1, 2, 3, 4;

4. «Техническое обеспечение строящихся, переоборудуемых и ремонтируемых судов. Системы вентиляции судовых помещений». РД5.9971, разделы 1, 3, 4, 5;

5. «Правила пожарной безопасности для строящихся и ремонтируемых судов» ППБО-130;

6. «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации» ППБ-01, разделы 1, 16;

7. «Леса для постройки и ремонта судов. Общие, технические условия». ОСТ5.2029, разделы 8.3;

8. «Общие указания по охране водных объектов от загрязнений при постройке судов» РД5.ЕДИВ.059;

Техника безопасности при выполнении работ по монтажу валопровода

Основные положения

К самостоятельной работе по демонтажу, монтажу механизмов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальное производственное обучение. Сдавшие экзамен на право производства этих работ, на право пользования грузоподъемными механизмами, имеющие соответствующие удостоверения установленного образца, а также не имеющие медицинских противопоказаний.

Руководство работами по подготовке к монтажу, демонтажу механизмов осуществляет ответственное лицо, назначенное из числа руководителей и специалистов, прошедших проверку знаний правил ТБ заводской комиссией, назначенной приказом руководителя предприятия.

Если работа выполняется звеном, в звене должен быть назначен старший из более опытных и квалифицированных рабочих. Совместные действия выполняются только по команде старшего.

Уровни шума на рабочем месте должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.003, предельно допустимые уровни шума не более 80 дБ.

Перед началом новой работы рабочие должны быть проинструктированы о безопасных способах ее выполнения в объеме необходимых инструкций по охране труда.

На все пожароопасные работы необходимо оформить разрешение по установленной на ФГУП «ПО Севмаш» форме.

Перед началом работ с виброопасным инструментом рабочий должен ознакомиться с условиями его эксплуатации и продолжительностью выполнения рабочего процесса с использованием инструмента данного типа согласно «Положению о порядке работы с ручным механизированным инструментом» 600.26/509-001; утвержденному УГИ ФГУП «ПО Севмаш» 21.10.96 г. и введенному в действие ПРИ N 587.

Сигнальные цвета и знаки безопасности должны соответствовать ГОСТ 12.4.026.

Рабочие должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты согласно «Перечню…» 501.0-028 и «Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты (СИЗ)».

Контроль соблюдения требований безопасности и производственной санитарии при работе на судне осуществляет производственный мастер или лицо, назначенное приказом начальника цеха.

При работе на лесах, настилах необходимо:

— пользоваться инструментальными ящиками или сумками для переноса и хранения инструмента и крепежных изделий;

— привязывать инструмент во время работы в целях предупреждения его падения;

— спускать вниз необходимые на ходу работы предметы по специально устроенным спускам, желобам или при помощи веревки.

Одновременная работа отдельных лиц или бригад друг над другом на разных ярусах по одной вертикали должна быть по возможности исключена, в противном случае должны быть устроены леса или навесы, предохраняющие работающих внизу от возможного падения предметов.

При передвижении по вертикальным трапам должны быть свободными обе руки, держаться нужно за вертикальные части трапа, необходимо постоянно контролировать действия впереди и сзади идущих, перед началом движения следует убедиться в надежности крепления трапа.

На проведение погрузочно-разгрузочных работ с тяжелыми сборочными единицами и деталями не имеющими схем строповки, руководителю работ необходимо оформить наряд-допуск по установленной на предприятии форме, как на работы с повышенной опасностью.

При монтаже, демонтаже механизмов необходимо пользоваться только исправными инструментами, исправными грузозахватными приспособлениями, исправными стропами, грузоподъемными механизмами, имеющими бирки грузоподъемности и даты испытаний.

Перед началом работы следует проверить надежность креплений; настилов в рабочей зоне, организовать освещение, убрать из рабочей зоны посторонние предметы, шланги, трубы. Если над рабочим местом находится открытое пространство, а на выше расположенных ярусах будут вестись работы, лица, работающие как наверху и внизу, должны быть предупреждены обо всех работах, выполняемых над и под ними.

Перед началом работы следует проверить надежность крепления оборудования в рабочей зоне. Включение вентиляции судовых помещений производится не менее, чем за 15 минут до входа рабочих в помещение.

После окончания работ с применением растворителей в судовых помещениях вентиляция должна работать в течение времени, указанного в технологической документации, а после окончания сварочных и газорезательных работ в судовых помещениях вентиляция должна работать не менее 20 минут.

При отключении вентиляции работы в судовых помещениях должны быть немедленно прекращены, а рабочие должны выйти из помещения. Содержание в воздухе судовых помещений пыли, газов и паров растворителей должно систематически контролироваться. Порядок и сроки проведения контрольных замеров устанавливает администрация по согласованию с органами санитарного и пожарного надзоров.

При работах на судне по демонтажу, монтажу механизмов слесарь-монтажник должен применять следующие средства индивидуальной защиты:

— очки типа 3HP3-T ГОСТ 12.4.013;

— рукавицы специальные ГОСТ 12.4.010;

— СИЗОД-ФП-110 респиратор ШБ-1 «Лепесток-40» ГОСТ 12.4.028;

— противошумные вкладыши «Беруши» ТУ6-16-2402;

— каску по ГОСТ 12.4.087.

Работающий персонал обязан не допускать возникновения травмоопасных ситуаций в процессе работы, при обнаружении и возникновении подобных ситуаций немедленно принять меры к их устрашению.

При выполнении сварочных работ в рабочей зоне судна должны быть выполнены требования безопасности в соответствии с инструкцией:»Техника безопасности и охрана природной среды при выполнении сборочно-сварочных работ в условиях заказа».

Шланги к пневмоинструменту, кабели к переноскам не должны перекрывать проходы, по возможности должны крепиться на переборках или подволоке.

Инструмент на рабочем месте хранить в сумке или металлическом ящике, инструмент должен лежать надежно не падать вниз при случайном задевании. Рабочая одежда должна быть чистой и целой.

При передвижении по палубам судна следует не спешить, внимательно смотреть под ноги, держаться за леера, поручни, не занимать обе руки переносимым грузом — одна рука должна быть свободна.

Механизмы и оборудование, трубопроводы перед выгрузкой должны быть осушены.

Все части механизмов должны быть, по возможности, надежно закреплены. Незакрепленные детали должны быть сняты.

Не допускается открывать, закрывать арматуру систем, незнакомых работающему, не имеющих отношения к его работе, при течи рабочей жидкости следует вернуть механизм в исходное положение, доложить старшему по работе.

При транспортировке на судне механизмов для крепления талей, стропов должны использоваться обуха с маркированной грузоподъемностью и изготовленные по чертежу.

Механизмы необходимо стропить за штатные обуха или применять специальную оснастку.

Оценка опасности работ

Выполнению работ по монтажу движительного комплекса сопутствуют опасные и вредные производственные факторы, которые могут воздействовать на работающего на судне человека, носят физический и химический характер:

движущиеся грузоподъёмные машины, перемещение сборочных единиц и деталей валопровода при погрузочно-разгрузочных и такелажных работах;

создание избыточного давления при гидравлических испытаниях, при напрессовке, спрессовке полумуфты;

запылённость, шум и вибрация при работе с пневмоинструментом;

токсичные и раздражающие компоненты уайт-спирита и др. веществ применяемых в процессе проведения работ по монтажу движетельного комплекса;

внезапное вращение сборочных единиц валопроводов при их проворачивании;

затеснённость при проведении монтажных работ.

Предельно-допустимые концентрации опасных химических веществ, применяемых в процессе проведения работ

Источник: studbooks.net

Безопасность при строительстве и ремонте судов

МИНИСТЕРСТВО ТРУДА И СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

от 9 декабря 2020 года N 872н

1. Утвердить Правила по охране труда при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании мостов согласно приложению.

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2021 года и действует до 31 декабря 2025 года.

в Министерстве юстиции

21 декабря 2020 года,

регистрационный N 61648

Приложение
к приказу Министерства труда
и социальной защиты
Российской Федерации
от 9 декабря 2020 года N 872н

Правила по охране труда при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании мостов

I. Общие положения

1. Правила по охране труда при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании мостов (далее — Правила) устанавливают государственные нормативные требования охраны труда, предъявляемые к организации и осуществлению основных, общестроительных и специальных процессов и работ, связанных с проведением строительства, реконструкции, ремонта и содержания железнодорожных, автомобильно-дорожных, городских, пешеходных мостов, путепроводов, эстакад, виадуков, акведуков, труб под насыпями дорог в исправном состоянии (далее — сооружение мостов), эксплуатации используемых в указанных целях дорожной и строительной техники (далее — дорожная техника) и технологического оборудования, а также при изготовлении сборных и монолитных бетонных и железобетонных конструкций на строительных площадках, выполняемых мостостроительными организациями во всех строительно-климатических зонах.

2. Требования Правил обязательны для исполнения работодателями — юридическими лицами (далее — мостостроительными организациями) независимо от их организационно-правовых форм и физическими лицами (за исключением работодателей — физических лиц, не являющихся индивидуальными предпринимателями), при организации и осуществлении ими работ при возведении мостов.

3. Работодатель должен обеспечить соответствие строительного производства требованиям законодательства Российской Федерации об охране труда и иных нормативных правовых актов в сфере охраны труда, а также контроль за соблюдением требований Правил.

4. На основе Правил и требований технической (эксплуатационной) документации организации-изготовителя дорожной техники и технологического оборудования (далее — организация-изготовитель) работодателем разрабатываются инструкции по охране труда для профессий и (или) видов выполняемых работ, которые утверждаются локальным нормативным актом работодателя с учетом мнения соответствующего профсоюзного органа либо иного уполномоченного работниками, осуществляющими сооружение мостов (далее — работники), представительного органа (при наличии).

5. В случае использования дорожной техники, применения материалов, технологической оснастки и оборудования, выполнения работ, требования к безопасному использованию, применению и выполнению которых не регламентированы Правилами, следует руководствоваться требованиями соответствующих нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда, и требованиями технической (эксплуатационной) документации организации-изготовителя.

6. Работодатель, исходя из специфики своей деятельности и характеристик объекта, обязан обеспечить:

1) проведение в рамках процедуры управления профессиональными рисками системы управления охраной труда (далее — СУОТ) оценки профессиональных рисков при сооружении мостов;

3) обучение работников по охране труда и проверку знаний требований охраны труда;

4) контроль за соблюдением работниками требований инструкций по охране труда.

7. При сооружении мостов на работников возможно воздействие следующих вредных и (или) опасных производственных факторов:

1) движущиеся машины и механизмы, подвижные части технологического оборудования, передвигающихся заготовок и строительных материалов;

2) подвижные части инструмента и приспособлений;

3) острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхности технологического оборудования, инструмента;

4) падающие предметы, в том числе элементы технологического оборудования и инструмент;

5) повышенная запыленность воздуха рабочей зоны;

6) повышенная загазованность воздуха рабочей зоны;

7) повышенная или пониженная температура поверхности технологического оборудования, материалов;

8) повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

9) повышенные уровни шума на рабочем месте;

10) повышенный уровень вибрации;

11) повышенная или пониженная влажность воздуха;

12) повышенная скорость движения воздуха;

13) повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело работника;

14) повышенный уровень электромагнитных излучений;

15) повышенная напряженность электрического поля;

16) недостаточная освещенность рабочей зоны;

17) расположение рабочих мест на высоте относительно поверхности земли (пола), водной поверхности;

18) физические перегрузки;

19) нервно-психические перегрузки;

20) укусы животных и насекомых;

21) отравления, в том числе пищевые;

22) воздействие инфракрасного излучения (солнечные ожоги и тепловые удары).

8. При организации выполнения работ, связанных с воздействием на работников вредных и (или) опасных производственных факторов, работодатель обязан принять меры по их исключению или снижению до уровней допустимого воздействия, установленных требованиями соответствующих нормативных правовых актов.

При невозможности исключения или снижения уровней вредных и (или) опасных производственных факторов до уровней допустимого воздействия в связи с характером и условиями производственного процесса проведение работ без обеспечения работников соответствующими средствами индивидуальной защиты запрещается.

9. Работодатель в зависимости от специфики своей деятельности и исходя из оценки уровня профессионального риска вправе:

1) устанавливать дополнительные требования безопасности, не противоречащие Правилам. Требования охраны труда должны содержаться, в том числе в организационно-технологической документации на строительное производство (проект организации строительства, проект производства работ в строительстве (далее — ППР), технологические карты), соответствующих инструкциях по охране труда, доводиться до работника в виде распоряжений, указаний, инструктажа;

2) в целях контроля за безопасным производством работ применять приборы, устройства, оборудование и (или) комплекс (систему) приборов, устройств, оборудования, обеспечивающие дистанционную видео-, аудио или иную фиксацию процессов производства работ.

10. Допускается возможность ведения документооборота в области охраны труда в электронном виде с использованием электронной подписи или любого другого способа, позволяющего идентифицировать личность работника, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

II. Требования охраны труда при организации проведения работ (производственных процессов) при строительстве мостов

11. Организация и проведение строительного производства при сооружении мостов должны осуществляться в соответствии с организационно-технологической документацией на строительное производство и на производство дорожных строительных и ремонтно-строительных работ, которая предусматривает перечень мероприятий и решений по определению технических средств и методов работ для конкретных видов выполняемых процессов и работ, обеспечивающих выполнение требований законодательства Российской Федерации по охране труда.

12. При сооружении мостов работодатель при организации и проведении земляных, буровых, бетонных, каменных, отделочных, изоляционных, монтажных и иных строительных и дорожных работ руководствуется требованиями Правил, а также правил по охране труда в строительстве и правил по охране труда при производстве дорожных строительных и ремонтно-строительных работ, утверждаемых Минтрудом России в соответствии с подпунктом 5.2.28 Положения о Министерстве труда и социальной защиты Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 19 июня 2012 г. N 610 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 26, ст.3528).

13. При сооружении мостов на судоходных реках организация работ должна обеспечивать безопасный пропуск судов и гарантировать от навала судов на возводимые конструкции моста, вспомогательные устройства и плавучие средства.

14. Работодатель при организации сооружения мостов обязан учесть указанные в организационно-технологической документации опасные зоны, в которых возможно воздействие опасных производственных факторов, связанных или не связанных с технологией и характером выполняемых работ.

15. На границах зон с постоянным присутствием опасных производственных факторов должны быть установлены защитные ограждения, а зон с возможным воздействием опасных производственных факторов — сигнальные ограждения и знаки безопасности.

16. Работодатель в соответствии со спецификой производимых работ и особенностью моста, с учетом произведенной оценкой рисков и специальной оценкой условий труда (далее — СОУТ) должен установить приказом перечень работ, связанных с повышенной опасностью, выполняемых с оформлением наряда-допуска (далее — Перечень), и порядок проведения указанных работ в соответствии с требованиями нормативных правовых актов в области охраны труда.

В Перечень включаются:

1) строительно-монтажные работы с применением подъемных сооружений и другой дорожной техники в охранных зонах воздушных линий электропередачи, газопроводов, а также складов легковоспламеняющихся или горючих жидкостей, горючих или сжиженных газов;

2) строительно-монтажные работы, выполняемые в колодцах, шурфах или закрытых емкостях, а также работы в ограниченных, замкнутых, заглубленных и труднодоступных пространствах, в том числе внутри пролетных строений коробчатого сечения, в полости трубосвай;

3) земляные, буровые работы и работы по забивке свай работы на участках с патогенным заражением почвы (свалках, скотомогильниках);

4) строительно-монтажные работы по реконструкции, усилению и ремонту мостов в условиях движения поездов и интенсивного движения на автомобильных дорогах;

5) работа одновременно двумя подъемными сооружениями

6) работы в охранных зонах подземных электрических сетей, газопроводах, нефтепроводах, нефтепродуктопроводах и других опасных подземных коммуникациях;

7) работы в местах на расстоянии ближе 2 м от не огражденных перепадов по высоте 1,8 м и более;

8) работы на участках, на которых имеется или может возникнуть опасность, связанная с выполнением опасных работ на смежных участках.

При совместном производстве нескольких видов работ, по которым требуется оформление наряда-допуска, допускается оформление единого наряда-допуска с включением в него требований по безопасному выполнению каждого из вида работ.

17. Для организации безопасного производства работ при сооружении мостов, выполняемых с оформлением наряда-допуска, приказом работодателя назначаются:

1) должностные лица, имеющие право выдавать наряд-допуск, из числа руководителей и специалистов;

2) ответственный руководитель работ из числа руководителей и специалистов;

3) ответственный исполнитель (производитель) работ из числа рабочих (бригадиров, звеньевых и высококвалифицированных рабочих).

18. Ответственный исполнитель (производитель) работ является членом бригады. Он выполняет распоряжения ответственного руководителя работ. С момента допуска бригады к работе ответственный исполнитель (производитель) работ должен постоянно находиться на рабочем месте и осуществлять непрерывный контроль за работой членов бригады, выполнением ими мер безопасности и соблюдением технологии производства работ. Ответственный исполнитель (производитель) работ обязан удалить бригаду с места работы в случае временного ухода с места производства работ и отсутствия возможности возложить исполнение своих обязанностей на другого члена бригады, из числа назначенных приказом работодателя в качестве ответственного исполнителя (производителя) работ, или на ответственного руководителя работ.

19. На период временного отсутствия на рабочем месте ответственный исполнитель (производитель) работ должен передать наряд-допуск заменившему его работнику с соответствующей записью в наряде-допуске о проведенной замене и с указанием времени передачи наряда-допуска.

Если работы из утвержденного работодателем Перечня проводятся одновременно с другими видами работ, также требующими иными нормативными правовыми актами оформления наряда-допуска, то может оформляться один наряд-допуск с обязательным включением в него всех необходимых требований и сведений.

21. Не допускается изменять предусмотренный нарядом-допуском комплекс мероприятий, обеспечивающих безопасность работ.

22. Наряд-допуск выдается на срок, необходимый для выполнения заданного объема работ, если иной срок не установлен соответствующими нормативно-правовыми актами Российской Федерации для соответствующих объектов или видов работ. При перерывах в работе наряд-допуск остается действительным. При возникновении в процессе работ опасных и вредных производственных факторов, не предусмотренных нарядом-допуском, по решению ответственного руководителя работ работы прекращаются, наряд-допуск аннулируется, а возобновление работ производится после выдачи нового наряда-допуска.

Источник: docs.cntd.ru

IV. «ППБ СРС 01-2009. Правила пожарной безопасности на строящихся и ремонтируемых судах» (утв. Минпромторгом России)

IV. Требования по обеспечению пожарной безопасности строящихся и ремонтируемых судов

IV. Требования по обеспечению пожарной безопасности
строящихся и ремонтируемых судов

69. Каждый объект защиты (строящиеся, ремонтируемые, модернизируемые и переоборудуемые суда) должен иметь систему обеспечения пожарной безопасности (СОПБ).

Целью создания СОПБ объекта защиты является предотвращение пожара, обеспечение безопасности людей и защита имущества при пожаре.

СОПБ объекта защиты должна включать в себя систему предотвращения пожара, систему противопожарной защиты, комплекс организационно-технических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности.

СОПБ объекта защиты в обязательном порядке должна содержать комплекс мероприятий, исключающих возможность превышения значений допустимого пожарного риска, установленного Федеральным законом от 22.07.2008 N 123, и направленных на предотвращение опасности причинения вреда третьим лицам в результате пожара.

Состав систем предотвращения пожара, противопожарной защиты и организационно-технических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности определяется и устанавливается положениями нормативных документов по пожарной безопасности.

70. Порядок взаимодействия подразделений пожарной охраны с администрацией организации — строителя судов должен соответствовать требованиям ППБ 01-03, Федерального закона от 21.12.1994 N 69-ФЗ, раздела 10 настоящих Правил, а также разработанных и утвержденных в установленном порядке документов (инструкций, положений и т.д.) по взаимодействию между подразделениями пожарной охраны с администрацией организации — строителя судов.

В каждой организации должны быть разработаны нормативные документы по пожарной безопасности, устанавливающие противопожарный режим на строящихся и ремонтируемых судах и уточняющие требования пожарной безопасности применительно к специфике технологических процессов и конструктивным особенностям судов, не отраженные в настоящих правилах.

71. Дополнительные требования по обеспечению пожарной безопасности при выполнении технологических операций, специфичных для отдельных судостроительных (судоремонтных) организаций, в том числе при спуске судов на воду, их перемещению по территории судостроительных (ремонтных) организаций, проведению испытаний, установке строительных лесов, монтаже и эксплуатации систем временного электроснабжения, вентиляционных систем, отопительных и теплопроизводящих установок и не отраженных в настоящих правилах, оговариваются в технологической, конструкторской и эксплуатационной документации судостроительных (ремонтных) организаций, разработанной и утвержденной в установленном порядке.

72. Для проведения, проверки соблюдения требований пожарной безопасности строящихся и ремонтируемых судов перед началом ЭМР и спуском судна на воду, а также после длительного перерыва в процессе постройки (ремонта) судна главный строитель назначает комиссию, в состав которой должны входить:

— старший строитель судна (председатель);

— представители подразделений, производящих монтаж временных систем противопожарной защиты;

— заместитель главного строителя (строитель) по технике безопасности или должностное лицо, назначенное приказом для выполнения этих обязанностей;

— представитель отдела главного энергетика;

— представитель конструкторского отдела.

По результатам проверки составляется акт в произвольной форме, утверждаемый, как правило, главным строителем судов организации, а для особо сложных судов — главным инженером.

В состав комиссии может быть включен, по согласованию, представитель подразделения пожарной охраны.

73. Не реже одного раза в квартал строящиеся и ремонтируемые суда должна проверять комиссия, назначаемая главным строителем, с привлечением представителей подразделения пожарной охраны. По результатам проверки издается распорядительный документ.

74. В случае выявления нарушений требований пожарной безопасности всем работающим на судне предоставляется право требовать прекращения работ, поставив в известность об этом:

на строящихся судах — ответственного сдатчика (старшего строителя), начальника участка и представителя подразделения пожарной охраны, а при нахождении судна в бассейне или на плаву — дополнительно дежурного по судну;

на ремонтируемых судах без экипажа, переданных предприятию по акту, представителя подразделения пожарной охраны и строителя;

на ремонтируемых судах, не переданных предприятию по акту, а также на строящихся и ремонтируемых судах, переданных предприятию по акту, но с командой — дежурного по судну и строителя (дежурный по судну обязан произвести запись в вахтенном журнале ЦП о выявленном нарушении, принятых мерах);

76. На стадии подготовки производства к строительству (переоборудованию, ремонту) судна должен быть разработан раздел «Требования пожарной безопасности при строительстве (переоборудовании, ремонте) судна проекта. «. Раздел «Требования пожарной безопасности. » разрабатывается в составе технического проекта ТОС, выполняемого в соответствии с ОСТ 5Р.0718.

При незначительном ремонте судна раздел «Требования пожарной безопасности. » разрабатывается проектантом в составе технического проекта на ремонт, необходимость разработки которого определяется совместным решением руководства отрасли и Заказчика. В остальных случаях организации, производящие ремонт, обязаны руководствоваться требованиями настоящих правил, а также действующими нормативными документами по пожарной безопасности.

Финансирование разработки и проведение экспертизы раздела «Требования пожарной безопасности. » должно быть предусмотрено в расходах на строительство (переоборудование, ремонт) судна.

Организация — разработчик проекта ТОС выполняет раздел «Требования пожарной безопасности. » в соответствии с федеральными законами о технических регламентах, нормативными документами по пожарной безопасности или нормативными документами, содержащими требования пожарной безопасности.

Раздел «Требования пожарной безопасности. » утверждает руководитель (заместитель руководителя) организации — разработчика проекта ТОС. Раздел должен быть согласован с организацией-строителем и пройти экспертизу в головной отраслевой организации по пожарной безопасности.

Головная организация отрасли по пожарной безопасности рассматривает раздел и обоснованно его согласовывает; согласовывает при условии выполнения изложенных в заключении замечаний (внесения в раздел), что должно быть подтверждено письмом разработчика раздела; или не согласовывает раздел до его переработки в соответствии с изложенными в заключении замечаниями.

77. Организация — разработчик раздела «Требования пожарной безопасности» несет ответственность за полноту и достоверность изложенных в нем требований пожарной безопасности.

78. Состав раздела «Требования пожарной безопасности» должен соответствовать Приложению N 1.

79. Отступления от требований настоящих правил могут проводиться по конкретному объекту в обоснованных случаях при наличии дополнительных требований пожарной безопасности, не установленных нормативными документами и отражающих специфику противопожарной защиты конкретного объекта защиты. Дополнительные требования пожарной безопасности оформляются в виде технических условий. Согласование отступлений от требований пожарной безопасности, а также не установленных нормативными документами дополнительных требований пожарной безопасности проводится МЧС России в установленном порядке.

80. Разработку проекта технического обеспечения судна (пожаротушение, электроснабжение, вентиляция и т.д.) следует выполнять в соответствии с OCT 5Р0718 и другими действующими в отрасли документами, регламентирующими проектирование систем ТОС при выполнении требований федеральных нормативных документов в области пожарной безопасности.

81. Организация — разработчик проекта ТОС должна периодически осуществлять авторский надзор на их соответствие проектным документам во время монтажа систем и в период их эксплуатации.

82. Приемка в эксплуатацию систем ТОС, обеспечивающих требования пожарной безопасности при строительстве и ремонте судов, должна осуществляться комиссией, назначаемой приказом (распоряжением) руководителя (главного инженера) организации.

В состав комиссии может быть включен, по согласованию, представитель подразделения пожарной охраны.

Обязанности лиц, ответственных за обеспечение требований пожарной безопасности при строительстве и ремонте судов.

83. Права и обязанности администрации, руководителей и специалистов организаций, осуществляющих строительство и ремонт судов, и контрагентских (подрядных) организаций в области пожарной безопасности устанавливаются Федеральным законом «О пожарной безопасности» от 21.12.1994 N 69-ФЗ.

84. Ответственность за организацию соблюдения требований пожарной безопасности на судах в период их постройки, ремонта, спуска и испытаний несет руководитель отдела (службы) строителей (главный строитель) судов.

85. Ответственными лицами за обеспечение требований пожарной безопасности на строящемся и ремонтируемом судне являются:

— до проведения гидравлических испытаний и (или) начала насыщения СМЕ, блоков, судна горючими материалами и веществами — лицо из числа ИТР, определяемое приказом по цеху;

— после проведения гидравлических испытаний и (или) с началом насыщения СМЕ, блоков, судна горючими материалами и веществами — старший строитель (ответственный сдатчик) и заместитель начальника цеха в соответствии с функциональными обязанностями или приказом;

— на судне, находящемся в плавучем доке, на плаву и (или) в бассейне, — ответственный сдатчик и сдаточный механик.

86. За соблюдение требований пожарной безопасности работниками контрагентских и подрядных организаций и выделяемых организацией-строителем рабочих для обеспечения контрагентских работ отвечают старшие представители контрагентских и подрядных организаций.

87. Порядок возлагаемой ответственности по обеспечению требований пожарной безопасности на ремонтируемых и переоборудуемых судах, не переданных организации-строителю по акту, должен соответствовать требованиям нормативных документов Заказчика и/или органа, в соответствии с требованиями которых осуществляется надзор за эксплуатацией судна.

88. Ответственность за соблюдение установленного противопожарного режима при проведении всех видов работ на судне несут непосредственные руководители этих работ из числа административно-технического персонала организации-строителя и контрагентских организаций.

89. Административно-технический персонал обязан:

— обеспечить соблюдение на вверенных им участках работы установленного противопожарного режима, выполнение требований пожарной безопасности;

— не допускать к работе инженерно-технических работников, служащих и рабочих, не прошедших противопожарный инструктаж;

— организовать проведение обучения по программе пожарно-технического минимума (ПТМ) для работников организации (Приложение N 4);

— обеспечить исправное состояние и постоянную готовность к действию всех имеющихся на судне и других построечных местах систем и установок пожаротушения, пожарной сигнализации, связи и оповещения людей о пожаре;

— знать назначение систем и установок пожаротушения, пожарной сигнализации, связи и оповещения людей о пожаре, места их расположения и уметь их использовать при ликвидации пожара;

— не допускать применение при строительстве судов материалов и веществ, если они не предусмотрены в проектных и технологических документах (в разделе «Требования пожарной безопасности», технологических инструкциях, типовых технологических процессах и т.п.) или характеристика пожарной опасности которых (номенклатура и значение показателей) не соответствует требованиям действующих нормативных документов по пожарной безопасности или физико-химические свойства их неизвестны;

— знать пожарную опасность применяемых материалов и веществ при выполнении технологических операций;

— разработать комплект документов (инструкций и т.п.) по пожарной безопасности строящихся и ремонтируемых судов с учетом специфики своей организации и конструктивных особенностей судов (Приложение N 5);

— организовать изучение инструкций по пожарной безопасности подчиненными им рабочими, служащими и инженерно-техническими работниками;

— обеспечить ежедневную уборку судовых помещений, строительных лесов, рабочих мест;

— организовать обучение работающих мерам пожарной безопасности и правилам обращения с имеющимися системами и установками пожаротушения, пожарной сигнализации, связи и оповещения людей о пожаре;

— не допускать загромождение пожарных подъездов к судам, водоисточникам, проходов к противопожарному инвентарю на судне, лесах, стапеле, стапель-палубе, достроечной набережной;

— назначать ответственных за эксплуатацию и проведение планово-предупредительного ремонта приборов и оборудования, систем и принимать меры к устранению обнаруженных неисправностей;

— вызывать в случае возникновения пожара подразделения пожарной охраны, оповещать всех работающих о пожаре, принимать меры к эвакуации работающих из опасной зоны, приступать к ликвидации пожара имеющимися силами и средствами, организовывать встречу прибывших подразделений пожарной охраны;

— организовать по окончании работ проверку помещений судна, в которых проводились в течение рабочей смены пожароопасные работы, и смежных с ними помещений;

— обеспечить места проведения пожароопасных работ аншлагами, знаками безопасности и разметкой сигнальной, выполненными в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026 и НГТБ160;

— обеспечить ежегодное представление данных по пожарам (взрывам) в головную организацию отрасли для их учета.

90. Старший строитель (ответственный сдатчик) обязан:

— организовать изучение и выполнение настоящих правил всеми инженерно-техническими работниками, непосредственно подчиненными ему и принимающими участие в строительстве или ремонте судна;

— организовать на судне дежурно-вахтенную службу (ДВС);

— организовать проведение противопожарного инструктажа строителей судна;

— установить на судне противопожарный режим и постоянный контроль его соблюдения всеми инженерно-техническими работниками, служащими и рабочими, принимающими участие в строительстве или ремонте судна;

— осуществлять ежедневную проверку противопожарного режима на судне, наличие и исправность технических средств борьбы с пожарами и принимать необходимые меры по устранению недостатков.

91. Административно-технический персонал, ответственный за монтаж и эксплуатацию систем ТОС, обязан:

— обеспечить монтаж и последующую эксплуатацию систем ТОС в строгом соответствии с проектом ТОС, разделом «Требования пожарной безопасности» и настоящим документом;

— организовать проведение обучения и инструктаж работающих на судне лиц по вопросам пожарной безопасности при эксплуатации электроустановок;

— контролировать правильность применения электрооборудования, кабелей, светильников и т.д. в зависимости от категории пожаровзрывоопасности помещений;

— проводить плановые профилактические осмотры электрооборудования и проверять наличие и работоспособность аппаратов защиты и немедленно принимать меры к устранению неисправностей.

92. Все рабочие, участвующие в строительстве и ремонте судов, обязаны строго соблюдать требования пожарной безопасности, изложенные в нормативных документах по пожарной безопасности, соблюдать и поддерживать противопожарный режим.

93. С момента вывода судна из эллинга (спуска со стапеля) и до подписания приемного акта при необходимости и по усмотрению ответственного сдатчика, должно быть обеспечено постоянное дежурство строителей и сменных сдаточных механиков.

94. С момента сдачи судна (блока судна) под ЭМР до его вывода из цеха на период обеденного перерыва должно быть обеспечено дежурство на рабочих местах представителя отдела (службы) главного строителя. Дежурство на период обеденного перерыва на судне (блоке судна) обеспечивает старшина помещений.

95. Руководитель работ контролирует соблюдение требований пожарной безопасности в помещениях, где проводятся пожароопасные работы, и смежных с ними, осматривает их до начала работ, проверяет соответствие фактических мест выполнения работ с местами, указанными в Наряде-допуске на их производство (Приложение N 6).

96. Начиная с момента прибытия личного состава (экипажа) на строящееся (ремонтируемое) судно, в срок, согласованный с Заказчиком (владельцем) судна и до момента выставления ДВС, в качестве дополнительного контроля за соблюдением требований пожарной безопасности, из числа личного состава (экипажа) может назначаться противопожарный дозор в соответствии с требованиями РОЖ-РК. Необходимость организации противопожарного дозора определяет ответственный сдатчик судна.

Для назначения противопожарного дозора из числа личного состава (экипажа), ответственный сдатчик оформляет на каждое судно распоряжение главного инженера, согласованное с Заказчиком (владельцем) судна.

Для размещения противопожарного дозора из числа личного состава (экипажа), администрация цеха-строителя по заявке ответственного сдатчика выделяет вблизи судна помещение, оборудованное местом для отдыха подвахтенных.

Организация обучения мерам пожарной безопасности

97. Все работающие сотрудники организации, занятые на постройке и ремонте судов, должны проходить обучение ПТМ и противопожарный инструктаж в объеме действующих в организации специальных программ, разработанных в соответствии с требованиями НПБ «Обучение мерам пожарной безопасности работников организаций» (утверждены приказом МЧС РФ от 12.12.2007 N 645).

98. Специальные программы разрабатываются с учетом специфики пожарной опасности технологических процессов в судостроении, профессиональной деятельности, особенностей исполнения обязанностей по должности и с учетом требований настоящих правил и приложения N 4.

99. Результаты проведения противопожарного инструктажа оформляются в журнале по форме приложения 1 НПБ «Обучение мерам пожарной безопасности работников организаций». Также допускается их оформлять в «Журнале инструктажа по ТБ».

100. Работники организаций, привлекаемые к строительству и ремонту судов, допускаются к проведению пожароопасных работ только после изучения программы ПТМ, сдачи зачетов по знанию требований пожарной безопасности и выдачи им специального талона (Приложение N 7). Талон постоянно находится на руках у исполнителей и предъявляется проверяющим лицам по первому требованию.

101. Лиц, не прошедших противопожарный инструктаж и обучение ПТМ, допускать к работе ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

102. Контроль за своевременным проведением противопожарного инструктажа и обучения ПТМ возлагается на руководителей подразделений организации, работники которых принимают участие в постройке или ремонте судна.

Контроль за наличием допуска работников контрагентских и подрядных организаций возлагается на старшего строителя (ответственного сдатчика) судна.

103. Порядок и сроки прохождения противопожарного инструктажа и занятий ПТМ лицами, участвующими в процессе постройки и ремонта судов, устанавливаются руководителем организации в соответствии с требованиями НПБ «Обучение мерам пожарной безопасности работников организаций».

104. Руководящий состав и ИТР цехов и отделов проходят аттестацию по знанию требований охраны труда и пожарной безопасности в соответствии с требованиями настоящих правил, других нормативных документов по пожарной безопасности, документов Заказчиков и/или классификационных обществ.

105. Ответственность за обучение мерам пожарной безопасности рабочих и ИТР возлагается на начальников подразделений — цехов и отделов.

106. Все работающие на судах обязаны соблюдать дисциплину труда и выполнять правила внутреннего распорядка.

Требования пожарной безопасности к помещениям, оборудованию судов и примыкающим территориям

107. Все судовые помещения, открытые части палуб и строительные леса следует содержать в чистоте.

108. На судах все технологическое оборудование, применяемое в процессе выполнения работ, должно быть в исправном и пожаробезопасном состоянии.

109. Применение в процессе строительства или ремонта производственного оборудования и инструмента, не отвечающих требованиям пожарной безопасности для конкретного технологического процесса, ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

110. На строящихся судах длиной 90 м и более допускается в соответствии с разработанной схемой устанавливать на верхней палубе временные помещения, изготовленные из несгораемых материалов при условии обеспечения эвакуационных проходов к путям эвакуации.

111. Хранение легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалов, прежде всего ПК и ЛВЖ, любых лакокрасочных материалов в помещениях судна и временных кладовых на судне ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

112. Все строящиеся и ремонтируемые суда должны быть обеспечены аншлагами, знаками пожарной безопасности и сигнальной разметкой, выполненными в соответствии с требованиями ГОСТ Р 12.4.026 и НПБ 160.

113. На полу (подошве) стапеля, эллинга, стапель-палубе и топ-палубе дока под строящимися и ремонтируемыми судами ЗАПРЕЩАЕТСЯ устраивать различные временные мастерские, кладовые, а также хранить ГЖ, ЛВЖ, горючие газы, кислород, прочие окислители и другие пожароопасные материалы, за исключением переносного станочного оборудования, размещаемых на открытом стапеле и задействованных в строительных и спусковых работах.

114. Производство работ любого вида в цистернах, коффердамах и других замкнутых и труднодоступных судовых помещениях (в которых в течение последних 5-ти суток проводились взрыво- и огнеопасные работы) без наряда-допуска и без проведения анализа воздушной среды ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

115. Трапы, тамбуры, коридоры, леса, проходы и выходы, подходы к первичным средствам тушения загромождать различными предметами, материалами, оборудованием, энергокоммуникациями и отходами производства ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

116. В помещениях, на палубах судов и на лесах курение ЗАПРЕЩАЕТСЯ, за исключением специально отведенных мест. Эти места должны быть оборудованы урнами для окурков и емкостями с водой, оснащены аншлагами, знаками безопасности, разметкой по ГОСТ Р 12.4.026 и НПБ 160 и огнетушителями.

117. Использованные обтирочные материалы необходимо убирать в металлические ящики, контейнеры, баки с плотно закрывающимися крышками и ежедневно перед обеденным перерывом и по окончании работ удалять с судна. Остальные отходы собирают в контейнеры, находящиеся на верхней (открытой) палубе.

118. Для снятия зарядов статического электричества, скапливающегося на людях, перед входом на судно необходимо оборудовать электропроводящие заземленные зоны, заземленные листы, пластины, металлические трубы, к которым работающие должны прикоснуться руками. Около указанных зон необходимо устанавливать соответствующие аншлаги.

119. В целях защиты от статического электричества и вторичного проявления молнии необходимо заземлять оборудование, коммуникации и емкости, в которых может накапливаться статическое электричество (с учетом требований ГОСТ 12.1.018, ГОСТ 12.1.030, ГОСТ 12.1.038 и ОСТ 5.6109).

120. Во избежание образования искры при ударе огнеопасные и взрывоопасные вещества необходимо держать на рабочем месте в таре из цветного металла (например, алюминий, цинк, медь) или эквивалентного по механическим свойствам неметаллического материала.

При работе с этими веществами применять инструменты из черных металлов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

121. Установка сварочного и газорезательного оборудования разрешается только на отведенных площадках. Оборудование должно быть защищено от попадания масла, влаги и брызг расплавленного металла. Газовые баллоны должны быть защищены от попадания солнечных лучей. К оборудованию необходимо обеспечить свободный доступ.

122. Технологические чехлы, закрывающие механизмы и аппаратуру, должны быть изготовлены из трудногорючей ткани, обработанной огнезащитным составом (например, парусина ОП, кирза ОП, чехольная ткань ОП, молескин гладкокрашеный с отделкой То). На чехлах должен быть штамп «ОП». Качество обработки материала огнезащитным составом должно контролироваться не менее 1 раза в полгода.

Технологическое подразделение (отдел главного технолога) организации обязано разработать инструкцию о порядке применения и проверок качества состояния огнезащитной обработки (пропитки) технологических чехлов на судах, а также мероприятия по обеспечению пожарной безопасности при проведении огневых работ в районе установки технологических чехлов, закрывающих механизмы и аппаратуру.

123. При работе на судне и лесах следует применять сумки для инструмента только из материала по ГОСТ 19297 (ткань хлопчатобумажная с ОП). Использование на судне и лесах сумок, изготовленных из горючих материалов, ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

124. Для экстренных вызовов пожарной охраны, скорой медицинской помощи и других аварийных служб должны быть установлены телефоны с независимыми номерами:

в цехе в соответствии с нормативами;

внутри судна не менее двух аппаратов.

На стационарных лесах для экстренных вызовов установить по два телефона на каждый ряд в шумопоглощающих кабинах.

На лесах и внутри судна устанавливают указатели «Телефон», выполненные в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026.

125. При выполнении любых пожароопасных работ на расстоянии до 15 м от строящегося или ремонтируемого судна необходимо руководствоваться требованиями настоящих правил.

126. На строительных лесах, стапельных местах, дебаркадерах необходимо организовывать опорные пункты пожаротушения (ОПП), а на открытых палубах судов — посты противопожарного имущества (ППИ), с запасами первичных средств пожаротушения для ликвидации пожаров в начальной стадии их развития и средствами обеспечения эвакуации с судна. Места, по возможности, должны быть оборудованы сигналом общей тревоги.

Требования к расстановке судов на акватории

127. Расстановка судов на акватории организации — строителя судов производится в соответствии с «Планом (схемой) расстановки судов у достроечной набережной и причалов и на судоподъемных сооружениях предприятия», разработанным организацией — строителем судов, исходя из существующих противопожарных норм в установленном в организации порядке.

128. При линейной расстановке судов (каждое судно устанавливают к причальной стенке бортом) расстояние между носом и кормой двух соседних судов в пределах одной линии должно быть не менее 3 м.

129. При групповой расстановке судов (лагом) расстояние между бортами двух соседних судов в пределах одной группы должно быть не менее 2 м.

130. От лесов строящегося или ремонтируемого судна до лесов или борта рядом стоящего расстояние должно быть не менее 5 м (кроме оговоренного в 135 настоящих правил).

131. Расстояние между двумя соседними линиями или двумя соседними группами судов вдоль причала должно быть не менее 16 м.

132. Общее количество судов в одной линии (при линейной расстановке) или в одной группе (при групповой расстановке) не должно превышать 5 единиц (кроме оговоренного в пунктах 134 и 135 настоящих правил).

133. При установке у достроечной набережной более одного судна, общая масса порожнем их в линии или группе не должна превышать 15000 т. В случае, если масса порожнем одного судна превышает 15000 т, то данное судно рассматривают как линию или группу (в зависимости от установки).

134. Расстояние между отдельными судами массой порожнем менее 300 т одной группы должно быть не менее 1 м. Количество данных судов в линии не должно превышать 15 единиц.

135. Расстояние между стоящими в доках судами должно быть не менее 2 м.

Обеспечение пожарной безопасности при спуске и перемещении судна

136. Ответственным за обеспечение пожарной безопасности при спуске судна на воду является командующий спуском, назначенный приказом по организации. К моменту спуска командующий должен иметь оформленные акты на готовность судна к спуску.

137. Старший строитель судна обязан оформить заявку в подразделение пожарной охраны для обеспечения дежурства пожарного автомобиля при спуске судна и при перемещении судна (блоков судна) с позиции на позицию.

138. До начала спуска судна назначается дежурно-вахтенная служба, которая должна руководствоваться действующим в организации положением (инструкцией).

139. При спуске судна по всей длине надводной части спусковых устройств, а при перемещении судна (блоков судна) с позиции на позицию по всей длине судовозных путей должны быть установлены противопожарный инвентарь, первичные и специальные средства пожаротушения.

Схему расстановки противопожарного инвентаря, первичных и специальных средств пожаротушения на спускаемом судне определяет разработчик проекта систем ТОС в разделе «Требования пожарной безопасности». В случае изменения технологических процессов спуска и (или) перемещения судна (блоков судна), новую схему расстановки противопожарного инвентаря и т.п. разрабатывает организация-строитель.

140. Все магистрали временного энергоснабжения (трубопроводы, шланги, электросети), проложенные на судно или его блок со стапеля, дока, цеха перед спуском судна или перемещением его (или блока) с позиции на позицию, должны быть отключены и разъединены.

141. Во время перемещения судна (его блоков) по территории и при спуске любые работы, не связанные непосредственно с процессами перемещения судна (блоков), ЗАПРЕЩАЮТСЯ.

142. Спуск судна на воду и его перемещение (перемещение блоков) с позиции на позицию допускается при готовности штатных и временных систем пожаротушения, достаточных для обеспечения пожарной безопасности судна на плаву, и при наличии первичных средств пожаротушения в соответствии с положениями раздела «Требования пожарной безопасности».

143. Ко всем установленным на судне системам и средствам пожаротушения должен быть обеспечен свободный доступ.

На видных местах у штатных систем пожаротушения должны быть вывешены краткие инструкции по их применению.

144. Древесина, используемая при спуске судна, перемещениях судна и блоков, должна пройти глубокую пропитку огнезащитным составом.

Перед производством работ по просушке деревянных спусковых дорожек администрация предприятия обязана уведомить об этом подразделение пожарной охраны и обеспечить оформление наряда-допуска на проведение пожароопасных работ (приложение N 6).

145. На судне, спущенном на воду или перемещенном на другую позицию, разрешается производить пожароопасные работы только после оформления акта о готовности судна к выполнению таких работ (Приложение N 18). ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнение пожароопасных работ и использование открытого огня до подключения судна к береговым или цеховым системам пожаротушения или задействования штатных систем пожаротушения судна, а также до монтажа систем ТОС, определенных в разделе «Требования пожарной безопасности».

146. При проведении спуска судна в случае необходимости должны находиться в готовности для оказания помощи в осуществлении пожаротушения и эвакуации заводские краны на достроечной набережной и стапеле с соответствующим комплектом беседок, трапов-переходов, противопожарного инвентаря и т.п.

147. При нахождении судна на плаву достроечные работы разрешается производить только при подключенных системах ТОС, в том числе действующих системах пожаротушения и при наличии необходимого количества первичных средств тушения.

148. При постановке судна в плавучий док, док-камеру, наливной док, сухой док на все время выполнения там огневых и огнеопасных работ на наружных палубах судна должны быть установлены посты ППИ с запасом пожарного оборудования и инвентаря (огнетушители, пожарные рукава, стволы и др.), а также проложена рукавная линия от дока на судно. Номенклатуру и количество средств пожаротушения в каждом конкретной случае до начала работ определяет цех-строитель в зависимости от объема работ и атмосферных условий.

149. При выполнении операций по перемещению блоков и судна и спуска судна, а также при нахождении судна на плаву и в доке НЕОБХОДИМО оборудовать на открытых палубах не менее двух постов ППИ, обеспечив их пожарными рукавами, стволами, тросовыми спасательными устройствами (веревками), асбестовым полотном, огнетушителями.

150. Для обеспечения оперативной связи при спуске судна ответственные из числа административно-технического персонала должны быть обеспечены сертифицированными малогабаритными автономными средствами радиосвязи.

151. Все лица, находящиеся на спускаемом судне, должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты людей (защиты их органов зрения и дыхания) по НПБ 169 или НПБ 302.

152. Для обеспечения эффективного и своевременного пожаротушения на преддоковой площадке должен быть проложен противопожарный трубопровод (с напором, обеспечивающим подачу воды на все палубы надстройки) и установлена, при необходимости, станция пенного пожаротушения, а при доковании судна в транспортно-спусковой док (ТСД) пожарный штатный (временный) трубопровод ТСД должен быть подключен к противопожарной системе цеха, пирса.

Обеспечение пожарной безопасности при проведении испытаний судна

153. Ответственным за обеспечение противопожарного режима при проведении швартовных испытаний является ответственный сдатчик (старший строитель).

154. В период подготовки к проведению швартовных испытаний лица, зачисленные в сдаточную команду, должны пройти специальную подготовку по пожарной безопасности в соответствии с расписанием по пожарной тревоге.

155. Перед швартовными испытаниями старший строитель (ответственный сдатчик) должен проверить противопожарное состояние помещений судна, а также исправность и готовность систем и средств пожаротушения с составлением акта в произвольной форме.

156. К началу проведения приемосдаточных или швартовных испытаний на судне должны быть окончены все работы, обеспечивающие проведение швартовных испытаний.

157. При проведении приемосдаточных испытаний судов также надлежит руководствоваться требованиями РД 5Р.0347.

158. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить огневые работы на трубопроводах и цистернах с ГЖ и ЛВЖ.

159. На трубопроводах, заполненных в момент промывки маслом, вывесить таблички с надписью «Огнеопасно — масло под давлением» (в каждом помещении, через которое проходят эти трубопроводы).

160. В процессе испытания систем с применением ГЖ должен производиться осмотр помещения, через которое проходит данная система, на отсутствие утечек ГЖ.

161. При выявлении утечки ГЖ и загрязнения изоляции (конструкций и оборудования) необходимо провести работы по их устранению и анализ газовой среды на отсутствие взрывоопасной смеси с составлением акта (Приложение N 11). Контроль воздушной среды должен осуществляться датчиками-сигнализаторами довзрывоопасных концентраций.

162. При проведении испытаний и промывки систем гидравлики надлежит руководствоваться ОСТ 5Р.5599.

Обеспечение пожарной безопасности при установке и эксплуатации строительных лесов

163. Строительные леса, подмости и другие устройства для обеспечения проведения работ на высоте должны сооружаться из несгораемых материалов. Допускается применение деревянных настилов, трапов, подмостей и других приспособлений, прошедших глубокую пропитку огнезащитным составом под давлением. Древесина, подвергнутая огнезащитной обработке, должна относиться к группе трудногорючих материалов.

164. Огнезащитные свойства древесины, пропитанной антипиреном, должны быть проверены методом «керамической трубы» по ГОСТ 16363. Результаты контроля огнезащиты должны заноситься в паспорт на каждую партию пропитанной древесины. Периодичность контроля пропитки — два раза в год.

165. Огнезащитная обработка древесины, используемой для работы внутри строящихся и ремонтируемых судов, должна, при необходимости, возобновляться. Допускается повторная поверхностная обработка лесов.

166. Сборочные, монтажные чертежи и схемы установки лесов должны быть согласованы со службами в установленном в организации порядке.

167. Вновь изготовленные леса, выполненные в соответствии с ОСТ 5.9029, трапы и другие устройства для обеспечения проведения работ на высоте, должны быть приняты комиссией по акту. Металлические леса должны быть заземлены.

169. Ежедневно перед началом смены состояние лесов, трапов, настилов, подмостей и других устройств для работы на высоте должно проверяться мастером, руководящим соответствующими работами в данном районе судна, а также должны быть приняты меры к очистке этих устройств от мусора и производственных отходов.

170. Проведение огневых работ на лесах разрешается после выполнения мероприятий, обеспечивающих уменьшение разлета искр и капель расплавленного металла по горизонтали и попадания их на нижележащие яруса на расстояние в соответствии с таблицей 1. Деревянный настил лесов, находящийся в районе возможного разлета капель расплавленного металла, при проведении огневых работ должен быть закрыт несгораемым материалом.

Источник: bazanpa.ru