Этапы выполнения геодезических работ для строительства железных дорог, особенности и требования. Нормативно-правовая база по регулированию дорожного строительного процесса в инженерной геодезии.
Строительство железных дорог проводят с обязательным геодезическим сопровождением, проведением топографической съемки . На местности, где будет пролегать трасса, проводят инженерные изыскания для подготовки предпроектной документации и проектирования дороги.
Специалисты Компания «Промтерра» детально изучают особенности района и выполняют исследования рельефа на месте прохождения линейных объектов. Инженеры-геодезисты определяют какие сложности могут возникнуть, выполняют ряд геодезических изысканий, контролируют процесс и заполняют отчетную документацию.
Инженерная геодезия для железнодорожного строительства
Топографо-геодезические работы для проведения строительства железных дорог строго регламентируются стандартами, нормативными актами, сводами правил для линейных объектов и техническими инструкциями.
Летопись Российских Железных Дорог — полная версия
Все инженерные мероприятия можно условно разделить на четыре основных этапа:
- Первый этап заключается в восстановлении трассы. Для этого специалисты выносят в натуру проектные значения и делают закрепление типовыми знаками. После этого важно сделать контрольно-измерительные геодезические работы, чтобы определить углы поворотов с параллельной простановкой пикетов. Если зафиксированы какие-либо превышения проектных значений, они должны быть устранены на этапе подготовки и до начала строительства. Восстановление трассы необходимо проводить, поскольку за время выполнения инженерных изысканий многие знаки оказываются или смещенными, или утерянными.
- На втором этапе предстоит проведение работ по сооружению земляного полотна железной дороги. В нужных местах полосы устраняют естественные и искусственные препятствия (большие камни, постройки, деревья, кусты). Основная задача состоит в установке плюсовых точек и пикетов в соответствии с нормативными расстояниями. При прямой полосе эти работы выполняют через каждые 50 метров, а на кривых – максимум каждые 20 метров. Это необходимое условие для разбивки земляного полотна. В процессе работ специалисты располагают на местности необходимые знаки, способствующие определению границ железнодорожной насыпи, выемок, специальных водоотводных сооружений. По вехам-высотникам на насыпях определяют проектные высоты с помощью нивелирования.
- Следующий этап строительства полотна железной дороги, при котором обязательно сопровождение прикладной геодезии, заключается в укладке рельс, шпал и балласта, то есть верхнего строения пути. При этом необходимо, чтобы оси путей были точно закреплены на земляном полотне. В процессе укладки элементов верхнего строения пути часто приходится восстанавливать оси. После этого укладывают рельсовые звенья, колею и выполняют исполнительную геодезическую съемку, цель которой состоит в контроле проектных отметок положения. С помощью нивелирования специалисты исследуют плавность кривых железнодорожного пути.
- Отсыпка земляного полотна и создание разбивочной основы на станциях – завершающий этап. По окончании геодезических работ составляют разбивочный чертеж. Итоговая исполнительная съемка станций дает окончательные сведения о железнодорожных путях и их высотных отметках. В заключение процесса сопровождения строительства инженерной геодезии составляют исполнительный план, в котором отображают продольные профили путей и раздельные пункты.
Нормативное регулирование геодезического сопровождения
Процесс геодезических работ в железнодорожном строительстве регулируется рядом документов, среди которых основной и действующий – СП 126.13330.2012. В нем описаны требования к техническим средствам и оборудованию, методология проведения работ по инженерной геодезии, нормативные показатели, необходимая точность измерения и указан ряд смежных ГОСТ, сводов правил и СНиП.
История Российских Железных Дорог
Компания «Промтерра» имеет большой опыт в геодезическом сопровождении строительства линейных объектов железных и автомобильных дорог, проведении исполнительной съемки стен и других несущих конструкций, поэтому качество услуг всегда подтверждено точными результатами и соответствием установленным стандартам.
Источник: www.prom-terra.ru
ГОСТ 21.702-2013
Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации железнодорожных путей
Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»
Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.
Способы доставки
- Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
- Курьерская доставка (7 дней)
- Самовывоз из московского офиса
- Почта РФ
Устанавливает состав и правила оформления рабочей документации на строительство новых и реконструируемых железнодорожных путей различного назначения (общего пользования, необщего пользования и технологических путей).
Оглавление
1 Область применения
2 Нормативные ссылки
3 Термины и определения
4 Общие положения
5 Общие данные по рабочим чертежам
6 Планы железнодорожных путей
7 Продольные профили железнодорожных путей
8 Продольные профили водоотводных и нагорных канав
9 Поперечные профили земляного полотна железнодорожных путей на незастроенной территории
10 Поперечные профили земляного полотна железнодорожных путей на застроенной территории
11 Эскизные чертежи общих видов нетиповых изделий и устройств
12 Спецификация оборудования, изделий и материалов
Приложение А (справочное) Пример оформления плана новой однопутной железной дороги на незастроенной территории
Приложение Б (справочное) Пример оформления плана и продольного профиля новой однопутной железной дороги
Приложение В (справочное) Пример оформления плана путевого развития раздельного пункта
Приложение Г (справочное) Пример оформления плана строительства второго железнодорожного пути
Приложение Д (справочное) Пример оформления плана новых железнодорожных путей необщего пользования на застроен ной территории
Приложение Е (справочное) Примеры заполнения ведомости железнодорожных путей и ведомости стрелочных переводов
Приложение Ж (справочное) Примеры заполнения ведомостей зданий и сооружений, привязанных к железнодорожному пути
Приложение И (справочное) Пример оформления продольного профиля реконструируемого железнодорожного пути и для строительства второго главного пути
Приложение К (справочное) Пример оформления продольного профиля железнодорожного пути на неспланированной застроенной и незастроенной территориях
Приложение Л (справочное) Пример оформления продольного профиля водоотводной канавы
Приложение М (справочное) Пример оформления поперечного профиля земляного полотна нового железнодорожного пути
Приложение Н (справочное) Пример оформления поперечного профиля земляного полотна реконструируемых железнодорожных путей
Приложение П (справочное) Примеры оформления поперечного профиля земляного полотна и верхнего строения пути
| 01.01.2015 |
| 21.05.2015 |
| 01.01.2021 |
Этот ГОСТ находится в:
- Раздел Строительство
- Раздел Нормативные документы
- Раздел Документы Системы нормативных документов в строительстве
- Раздел 1. Организационно-методические нормативные документы
- Раздел к.11 Инженерные изыскания для строительства и проектирование
- Раздел Экология
- Раздел 01 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. ТЕРМИНОЛОГИЯ. СТАНДАРТИЗАЦИЯ. ДОКУМЕНТАЦИЯ
- Раздел 01.100 Технические чертежи
- Раздел 01.100.30 Строительные чертежи
- Раздел Электроэнергия
- Раздел 01 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. ТЕРМИНОЛОГИЯ. СТАНДАРТИЗАЦИЯ. ДОКУМЕНТАЦИЯ
- Раздел 01.100 Технические чертежи
- Раздел 01.100.30 Строительные чертежи
Организации:
| Утвержден | Межгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации | 44 |
| Утвержден | Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии | 2381-ст |
| Разработан | ЗАО ПромтрансНИИпроект | |
| Разработан | ОАО ЦНС | |
| Издан | Стандартинформ | 2014 г. |
System of building design documents. Rules of executing of working documentation for railways
- ГОСТ 21.204-93Система проектной документации для строительства. Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта
- ГОСТ 21.508-93Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации генеральных планов предприятий, сооружений и жилищно-гражданских объектов
- ГОСТ 2.302-68Единая система конструкторской документации. Масштабы
- ГОСТ 2.303-68Единая система конструкторской документации. Линии
- ГОСТ 2.306-68Единая система конструкторской документации. Обозначения графические материалов и правила их нанесения на чертежах
- ГОСТ 21.101-97Система проектной документации для строительства. Основные требования к проектной и рабочей документации
- ГОСТ 2.316-2008Единая система конструкторской документации. Правила нанесения надписей, технических требований и таблиц на графических документах. Общие положения
- Решение 710О принятии технических регламентов Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» и «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта»
- Технический регламент таможенного союза 001/2011 для Решение 710
- Технический регламент таможенного союза 003/2011 для Решение 710
- ГОСТ 20522-2012Грунты. Методы статистической обработки результатов испытаний
- ГОСТ Р 21.1101-2013Система проектной документации для строительства. Основные требования к проектной и рабочей документации
- ГОСТ 21.110-2013Система проектной документации для строительства. Спецификация оборудования, изделий и материалов
- ГОСТ 21.114-2013Система проектной документации для строительства. Правила выполнения эскизных чертежей общих видов нетиповых изделий
- ГОСТ 21.302-2013Система проектной документации для строительства. Условные графические обозначения в документации по инженерно-геологическим изысканиям
- ГОСТ 1.0-2015Межгосударственная система стандартизации. Основные положения
- ГОСТ 1.2-2015Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены
- Показать все
Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ. МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
Система проектной документации для строительства
ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения. обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «Центр методологии нормирования и стандартизации в строительстве» (ОАО «ЦНС») и Закрытым акционерным обществом «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт промышленного транспорта» (ЗАО «ПромтрансНИИпроект»)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 465 «Строительство»
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 14 ноября 2013 г. № 44)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны no МК (ИСО 3166) 004-97
Код страны по МК (ИСО 3166) 004—97
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Минэкономики Республики Армения
Госстандарт Республики Казахстан
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 декабря 2013 г. № 2381 -ст межгосударственный стандарт ГОСТ 21.702-2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2015 г.
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе « Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
1 Область применения. 1
2 Нормативные ссылки. 1
3 Термины и определения. 2
4 Общие положения. 3
5 Общие данные по рабочим чертежам. 5
6 Планы железнодорожных путей. 5
7 Продольные профили железнодорожных путей. 11
8 Продольные профили водоотводных и нагорных канав. 15
9 Поперечные профили земляного полотна железнодорожных путей на незастроенной территории . 15
10 Поперечные профили земляного полотна железнодорожных путей на застроенной территории. . 17
11 Эскизные чертежи общих видов нетиповых изделий и устройств. 17
12 Спецификация оборудования, изделий и материалов. 17
Приложение А (справочное) Пример оформления плана новой однопутной железной дороги
на незастроенной территории. 19
Приложение Б (справочное) Пример оформления плана и продольного профиля новой однопутной железной дороги. 20
Приложение В (справочное) Пример оформления плана путевого развития раздельного пункта. . 21
Приложение Г (справочное) Пример оформления плана строительства второго железнодорожного пути. 22
Приложение Д (справочное) Пример оформления плана новых железнодорожных путей необщего
пользования на застроенной территории. 23
Приложение Е (справочное) Примеры заполнения ведомости железнодорожных путей и ведомости стрелочных переводов. 24
Приложение Ж (справочное) Примеры заполнения ведомостей зданий и сооружений, привязанных
к железнодорожному пути. 25
Приложение И (справочное) Пример оформления продольного профиля реконструируемого
железнодорожного пути и для строительства второго главного пути. 26
Приложение К (справочное) Пример оформления продольного профиля железнодорожного пути
на неспланированной застроенной и незастроенной территориях. 28
Приложение Л (справочное) Пример оформления продольного профиля водоотводной канавы . . 29
Приложение М (справочное) Пример оформления поперечного профиля земляного полотна нового железнодорожного пути. 30
Приложение Н (справочное) Пример оформления поперечного профиля земляного полотна
реконструируемых железнодорожных путей. 31
Приложение П (справочное) Примеры оформления поперечного профиля земляного полотна
и верхнего строения пути. 32
Система проектной документации для строительства ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ
System of building design documents. Rules of executing of working documentation for railways
Дата введения — 2015—01—01
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает состав и правила оформления рабочей документации на строительство новых и реконструируемых железнодорожных путей различного назначения (общего пользования, необщего пользования и технологических путей).
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты: ГОСТ 2.302-68 Единая система конструкторской документации. Масштабы ГОСТ 2.303-68 Единая система конструкторской документации. Линии
ГОСТ2.306—68 Единая система конструкторской документации. Обозначение графических материалов и правила их нанесения на чертежах
ГОСТ 2.316-2008 Единая система конструкторской документации. Правила нанесения надписей. технических требований и таблиц на графических документах. Общие положения
ГОСТ 21.101-97* Система проектной документации для строительства. Основные требования к проектной и рабочей документации
ГОСТ 21.110-2013 Система проектной документации для строительства. Правила выполнения спецификации оборудования, изделий и материалов
ГОСТ 21.114-2013 Система проектной документации для строительства. Правила выполнения эскизных чертежей общих видов нетиповых изделий
ГОСТ 21.204-93 Система проектной документации для строительства. Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта
ГОСТ 21.302-2013 Система проектной документации для строительства. Условные графические обозначения в документации по инженерно-геологическим изысканиям
ГОСТ 21.508-93 Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации генеральных планов предприятий, сооружений и жилищно-гражданских объектов
ГОСТ 20522-2012 Грунты. Методы статистической обработки результатов испытаний
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федеральною аюнт-ства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячною информационного указателя «Национальные стандарты* за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на нею. применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 21.1101-2013.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 железнодорожный путь: Подсистема инфраструктуры железнодорожного транспорта, включающая в себя верхнее строение пути, земляное полотно, водоотводные, водопропускные, проти-водеформационные, защитные и укрепительные сооружения земляного полотна, расположенные в полосе отвода, а также искусственные сооружения. [2)
3.2 железнодорожные пути общего пользования: Железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа и грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочной и маневровой работы, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции. (1)
3.3 железнодорожные пути необщего пользования: Железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или удовлетворения транспортных потребностей их владельцев. [1]
3.4 технологические железнодорожные пути: Железнодорожные пути, расположенные на территории промышленных предприятий и организаций и предназначенные для перемещения грузов и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд этих предприятий и организаций.
3.5 железнодорожные пути на застроенной территории: Железные дороги, расположенные на территории городских и сельских поселений, промышленных, агропромышленных, транспортноскладских и других предприятий и организаций.
3.6 застроенная территория: Территория, на которой имеются существующие или строящиеся, а также предусмотрены намечаемые к строительству здания и сооружения, учитываемые при планово-высотном размещении транспортных коммуникаций и имеющие с ним общую систему поверхностного водоотвода и благоустройства.
3.7 железнодорожные пути на незастроенной территории: Железные дороги, расположенные вне границ городских и сельских поселений, промышленных, агропромышленных, транспортно-складских и других предприятий и организаций.
3.8 железнодорожные пути на спланированной территории: Железные дороги, расположенные на застроенной территории, по которой выполнен или разрабатывается проект вертикальной планировки.
3.9 верхнее строение железнодорожного пути: Часть железнодорожного пути (рельсошпальная решетка, балластный слой, устройства, обеспечивающие соединение и пересечение путей в одном уровне), предназначенная для восприятия нагрузки от колес подвижного состава и передачи ее на нижнее ст роение железнодорожного пути, а также для направления движения колес по рельсовой колее.
3.10 нижнее строение железнодорожного пути: Элемент железнодорожного пути, на котором размещается верхнее строение пути.
3.11 земляное полотно железной дороги: Элемент железнодорожного пути, расположенный под балластным слоем, воспринимающий нагрузку от подвижного состава, сложенный на нулевых местах и в выемках грунтами в природном залегании, в насыпях — перемещенными грунтами: имеющий в верхней части на эксплуатируемых линиях накопленные балластные и дренирующие материалы; на новых линиях и дополнительных главных путях в верхней части земляного полотна из глинистых грунтов включает в себя водоотводные, укрепительные и защитные сооружения.
3.12 перегон железнодорожный: Часть железнодорожной линии, ограниченная смежными железнодорожными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами.
3.13 разъезд железнодорожный: Железнодорожный раздельный пункт на однопутных железнодорожных линиях, имеющий путевое развитие, предназначенное для скрещения и обгона поездов.
3.14 главные пути железнодорожные: Пути перегонов, а также пути станций, являющиеся непосредственным продолжением путей прилегающих перегонов и, как правило, не имеющие отклонения на стрелочных переводах.
3.15 пункт обгонный железнодорожный: Железнодорожный раздельный пункт на двухпутных железнодорожных линиях, имеющий путевое развитие, допускающее обгон поездов и в необходимых случаях перевод поезда с одного главного пути на другой.
3.16 станция железнодорожная: Пункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны или блок-участки, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта: имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению и обгону
поездов, обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа, а при развитых путевых устройствах — выполнение маневровых работ по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами, а также подготовку железнодорожного подвижного состава, контейнеров к перевозке. (2)
4 Общие положения
4.1 Рабочую документацию железнодорожных путей выполняют в соответствии с требованиями настоящего стандарта. ГОСТ 21.101 и других взаимосвязанных стандартов Системы проектной документации для строительства (СПДС).
4.2 В состав рабочей документации железнодорожных путей включают:
— рабочие чертежи, предназначенные для производства строительных и монтажных работ (основной комплект рабочих чертежей марки ПЖ);
— эскизные чертежи общих видов нетиповых изделий и устройств (при необходимости):
— спецификацию оборудования, изделий и материалов, выполняемую в соответствии с ГОСТ 21.110:
— локальную смету (при необходимости):
— другие ведомости (по усмотрению разработчика).
4.3 В состав основного комплекта рабочих чертежей марки ПЖ в общем случае включают:
— общие данные по рабочим чертежам;
— план железнодорожного пути (путей):
— продольный профиль главного железнодорожного пути (путей);
— план путевого развития раздельных пунктов;
— продольный профиль по водоотводным сооружениям (канавам, кюветам, дренажам, лоткам ит. д.);
— поперечный профиль земляного полотна железнодорожного пути (путей).
Количество планов, продольных и поперечных профилей определяется проектной организацией или указывается заказчиком, исходя из специфики проектируемого объекта.
Для железнодорожных станций, разъездов, обгонных пунктов и путевых постов вместо плана железнодорожного пути (путей) в состав рабочих чертежей включают план путевого развития, а в качестве продольного профиля железнодорожного пути (путей) приводят продольный профиль главного пути (путей) в границах раздельного пункта и подходов к нему.
Продольная профилировка станционных путей (кроме главного), как правило, в виде отдельных чертежей не оформляется, а указывается на плане путевого развития с помощью уклоноуказателей.
Основной комплект рабочих чертежей марки ПЖ может быть дополнен специальными чертежами, учитывающими специфику проектируемого объекта, например схемой смещения железнодорожных путей на новую трассу (в пределах существующего земляного полотна) с указанием величины рихтовки от оси существующего пути.
4.4 Условные графические изображения и обозначения элементов планов, продольных и поперечных профилей железнодорожных путей принимают по ГОСТ 21.204.
4.5 Условные графические обозначения грунтов, особенностей их залегания, консистенции и степени влажности, используемые на продольных и поперечных профилях железнодорожных путей, принимают по ГОСТ 21.302.
4.6 План и продольный профиль новых железнодорожных путей допускается выполнять на одном совмещенном чертеже и располагать по участкам на одном листе.
План и продольный профиль железнодорожных путей, выполняемые на отдельных листах, должны, как правило, иметь одинаковую ориентацию по направлению пикетажа.
4.7 Расстояния от пикетов до элементов плана и продольного профиля (например, до указателей километров, уклоноуказателей) наносят с одной стороны линии ординат. При совпадении линии ординат с пикетом привязку до указанных элементов на линии ординат не указывают.
4.8 Числовое значение уклона и расстояние от точек перелома продольного профиля, совмещенного с планом, приводят над проектной линией в виде дроби: над чертой — величина уклона, под чертой — расстояние. Числовое значение уклона подъема пути (по ходу пикетажа) указывают со знаком «+». спуска — со знаком «-».
4.9 Система координат и высотных отметок, принимаемая в рабочих чертежах железнодорожных путей на застроенной территории, должна соответствовать системе координат и высотных отметок, при-
нятой в основном комплекте рабочих чертежей марки ГП. на разбивочном плане предприятия или жилищно-гражданского объекта.
4.10 Чертежи выполняют в масштабах по ГОСТ 2.302 с учетом насыщенности их информацией. Рекомендуемые масштабы изображений на чертежах марки ПЖ приведены в таблице 1.
Источник: standartgost.ru
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает состав и правила оформления рабочей документации на строительство новых и реконструируемых железнодорожных путей различного назначения, выполняемой с применением средств автоматизации.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 2.302-68 ЕСКД. Масштабы
ГОСТ 2.303-68 ЕСКД. Линии
ГОСТ 21.101-93 СПДС. Основные требования к рабочей документации
ГОСТ 21.110-95 СПДС. Правила выполнения спецификации оборудования, изделий и материалов
ГОСТ 21.114-95 СПДС. Правила выполнения эскизных чертежей общих видов нетиповых изделий
ГОСТ 21.204-93 СПДС. Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта
ГОСТ 21.302-96 СПДС. Условные графические обозначения в документации по инженерно-геологическим изысканиям
ГОСТ 21.508-93 СПДС. Правила выполнения рабочей документации генеральных планов предприятий, сооружений и жилищно-гражданских объектов
3 Общие положения
3.1 Рабочую документацию железнодорожных путей выполняют в соответствии с требованиями настоящего стандарта и других взаимосвязанных стандартов Системы проектной документации для строительства (СПДС).
3.2. В состав рабочей документации железнодорожных путей включают:
— рабочие чертежи, предназначенные для производства строительных и монтажных работ (основной комплект рабочих чертежей марки ПЖ);
— эскизные чертежи общих видов нетиповых изделий и устройств (при необходимости);
— спецификацию оборудования, изделий и материалов.
3.3. В состав основного комплекта рабочих чертежей марки ПЖ в общем случае включают:
— общие данные по рабочим чертежам;
— план и продольный профиль железнодорожного пути (путей);
— планы путевого развития раздельных пунктов (станций, разъездов, обгонных пунктов);
— продольные профили водоотводных и нагорных канав;
— поперечные профили земляного полотна железнодорожного пути (путей).
3.4 Условные графические изображения и обозначения элементов планов, продольных и поперечных профилей железнодорожных путей принимают по ГОСТ 21.204.
3.5 Условные графические обозначения грунтов, особенностей их залегания, консистенции и степени влажности, используемые на продольных и поперечных профилях железнодорожных путей, принимают по ГОСТ 21.302.
3.6 План и продольный профиль новых железнодорожных линий общего пользования и подъездных путей, как правило, выполняют на одном совмещенном чертеже и располагают по участкам на одном листе. В этом случае участки плана и профиля, а также их ориентация должны совпадать.
3.7 Расстояния от пикетов до элементов плана и продольного профиля (например, до указателей километров, уклоноуказателей) наносят с одной стороны линии ординат. При совпадении линии ординат с пикетом привязку до указанных элементов на линии ординат не указывают.
3.8 Величину уклона и расстояние от точек перелома продольного профиля, совмещенного с планом, приводят над проектной линией в виде дроби: над чертой — величину уклона, под чертой — расстояние. Величину уклона подъема пути указывают со знаком «+», спуска — со знаком «-».
3.9 Система координат и высотных отметок, принимаемая в рабочих чертежах железнодорожных путей на застроенной территории, должна соответствовать системе координат и высотных отметок, принятой в основном комплекте рабочих чертежей марки ГП, на разбивочном плане предприятия или жилищно-гражданского объекта.
3.10 Чертежи выполняют в масштабах по ГОСТ 2.302 с учетом сложности и насыщенности их информацией.
Источник: gosthelp.ru
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Рабочие чертежи новых и реконструируемых железнодорожных путей выполняют в соответствии с требованиями настоящего стандарта, других стандартов системы проектной документации для строительства и норм проектирования железных дорог.
1.2. В состав рабочих чертежей железнодорожных путей (основной комплект рабочих чертежей марки ПЖ) включают:
общие данные по рабочим чертежам;
план железнодорожных путей;
продольные профили железнодорожных путей. Для внутриплощадочных железнодорожных путей продольные профили выполняют, как правило, для участков, где не предусмотрена вертикальная планировка * ;
* В качестве внутриплощадочных железнодорожных путей, здесь и далее рассматриваются железнодорожные пути, расположенные на территории предприятия в пределах ограждения или условной границы, а также веер железнодорожных путей за пределами территории предприятия.
поперечные профили земляного полотна железнодорожных путей, а для внутриплощадочных железнодорожных путей — поперечные профили земляного полотна и верхнего строения;
продольные профили водоотводных и нагорных канав;
планы путевого развития станций, разъездов и обгонных пунктов.
1.3. Масштабы изображений на чертежах принимают по таблице.
допускаемый при обосновании
План железнодорожных путей (кроме внутриплощадочных)
План внутриплощадочных железнодорожных путей
Продольные профили железнодорожных путей (кроме внутриплощадочных)
По горизонтали 1:10000
По горизонтали 1:5000; 1:2000
По вертикали 1:200
По вертикали 1:500
Продольные профили внутриплощадочных железнодорожных путей
По горизонтали 1:5000
По горизонтали 1:2000
По вертикали 1:500
По вертикали 1:200
Поперечные профили земляного полотна железнодорожных путей (кроме внутриплощадочных)
Поперечные профили земляного полотна и верхнего строения внутриплощадочных железнодорожных путей
Продольные профили водоотводных и нагорных канав
По горизонтали 1:5000
По горизонтали 1:2000
По вертикали 1:200
По вертикали 1:200
Планы путевого развития станций, разъездов и обгонных пунктов
1.4. Рабочие чертежи основного комплекта марки ПЖ выполняют на листах шириной 297 мм, или, при необходимости, 594 мм, и длиной, кратной 210 мм, или шириной 420 мм и длиной, кратной 297 мм, ограничивая длину листа длиной перегона или путевого развития станции, разъезда или обгонного пункта в масштабе чертежа.
1.5. Допускается размещать на одном листе планы железнодорожных путей, продольные и поперечные профили, указанные в таблице.
1.6. Размеры на изображениях указывают в метрах без десятичных знаков или с точностью до сантиметра.
Высоты и отметки уровней указывают в метрах с точностью до сантиметра, за исключением отметок реперов, указываемых с точностью до миллиметра
1.7. Величину углов указывают в градусах с точностью до одной минуты, а при необходимости — до одной секунды.
1.8. Величину уклона указывают в промилле без обозначения единицы измерения.
Крутизну откосов указывают в виде дроби, например, 1:1,5; 1:2.
1.9. Масштаб изображения указывают в основной надписи после наименования изображения (кроме масштабов на изображении продольного профиля).
Если на листе помещено несколько изображений в разных масштабах, то масштабы указывают на поле чертежа под наименованием каждого изображения
Масштабы изображения продольного профиля указывают в левом верхнем углу листа.
1.10. Изображения на чертежах основного комплекта марки ПЖ выполняют линиями по ГОСТ 2.303-68:
сплошной толстой основной:
на планах — проектируемые железнодорожные пути, контуры проектируемых зданий и сооружений, проектируемые инженерные сети;
на продольных профилях — проектную линию, линии ординат от точек переломов проектной линии, прямые и кривые в плане, развернутый план пути;
на поперечных профилях — проектные контуры, линии ординат от точек переломов проектных контуров;
на планах — строительную геодезическую сетку, существующие железнодорожные пути, контуры существующих зданий и сооружений;
на продольных и поперечных профилях — линию фактической поверхности земли и линии ординат от точек ее переломов, подошвы слоев грунта.
1.11. Ориентация продольного профиля железнодорожных путей должна соответствовать их ориентации, принятой на плане железнодорожных путей.
При выполнении поперечных профилей железнодорожных путей направление взгляда принимают в сторону возрастания километров или пикетов для внутриплощадочных путей.
1.12. Система координат и высотных отметок, принимаемая в рабочих чертежах внутриплощадочных железнодорожных путей, должна соответствовать системе координат и высотных отметок, принятой в рабочих чертежах генерального плана предприятия.
1.13. На планах и продольных профилях наносят расстояния от пикетов до элементов железнодорожных путей, например, указателей километров, начал и концов кривых с одной стороны линии ординат.
При совпадении линии ординат с пикетом, привязки до указанных элементов железнодорожных путей на линии ординат не наносят.
1.14. На листах планов, продольных и поперечных профилей над основной надписью помещают технические требования и текстовые пояснения к рабочим чертежам.
2. ОБЩИЕ ДАННЫЕ ПО РАБОЧИМ ЧЕРТЕЖАМ
2.1. Общие данные по рабочим чертежам, входящим в основной комплект марки ПЖ, выполняют по ГОСТ 21.102-79 с учетом следующих изменений и дополнений:
ведомость спецификаций не приводится;
дополнительно приводят сведения о принятой при топографической съемке системе высот, а также указывают номер, отметку и местоположение исходного репера.
3. ПЛАН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ
3.1. На плане железнодорожных путей наносят и указывают:
ситуацию местности (на плане внутриплощадочных железнодорожных путей ситуацию местности наносят, как правило, за пределами ограждения или условной границы территории предприятия);
рельеф местности (при необходимости);
Ведомость координат и элементов плана внутриплощадочных железнодорожных путей
вершины углов поворота железнодорожных путей, пикеты, знаки и линии тангенсов, указатели километров;
числовые значения элементов кривых: углов поворота, радиусов, тангенсов, суммарных длин круговых и переходных кривых, длин переходных кривых;
здания и сооружения без координационных осей;
геодезические знаки, например, реперы, пункты геодезических сетей местного значения;
станции, разъезды, обгонные пункты и их названия;
указатель направления на север стрелкой с буквой «С» у острия (в левом верхнем углу листа).
На плане железнодорожных путей (за исключением плана внутриплощадочных железнодорожных путей), кроме того, наносят и указывают:
границу отвода земель для строительства железнодорожных путей с применением условных знаков для топографических планов масштаба 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500, утвержденных Главным управлением геодезии и картографии при Совете Министров СССР;
привязку к пикетам существующих железнодорожных путей, автомобильных дорог и инженерных сетей в местах их пересечений с проектируемыми железнодорожными путями.
На плане внутриплощадочных железнодорожных путей также наносят и указывают:
строительную геодезическую сетку;
проектные горизонтали через 0,10 — 0,20 м, а в случае выполнения проекта организации рельефа в проектных отметках — проектные отметки в характерных точках рельефа;
привязку к пикетам пересекаемых инженерных сетей, начал и концов кривых, координаты точек (вершин) углов поворота и их номера по главным путям. При насыщенном плане привязку к пикетам, координаты точек (вершин) углов поворота, а также числовые значения элементов кривых помещают в таблице (форма 1) на листе чертежа, а на плане указывают только числовые значения углов поворота и радиусов;
стрелочные переводы, привязку центров стрелочных переводов к пикетам, а при их отсутствии — координаты центров;
расстояния между осями путей, а при необходимости — между осями путей и зданиями (сооружениями);
откосы насыпей и выемок:
водоотводные сооружения, например, кюветы, лотки с отметками дна в местах переломов продольного профиля и величиной уклонов дна сооружений.
3.2. На плане внутриплощадочных железнодорожных путей допускается для станций, разъездов и постов дополнительно к строительной геодезической сетке применять станционную систему координат (см. разд. 8). Станционная система координат должна иметь привязку к строительной геодезической сетке, а при ее отсутствии к сети местной полигонометрии.
3.3. Ориентация плана внутриплощадочных железнодорожных путей должна соответствовать, как правило, ориентации, принятой на чертежах генерального плана предприятия. Допускается план внутриплощадочных железнодорожных путей изображать с поворотом до 90° по отношению к их расположению на чертеже генерального плана.
Пример оформления плана железнодорожных путей приведен на черт. 1.
Допускается план железнодорожных путей (кроме внутриплощадочных) выполнять с угловыми рассечками, позволяющими с помощью фальцовки по линии рассечек воспроизводить полное масштабное изображение плана железнодорожных путей (черт. 2).
Пример оформления плана внутриплощадочных железнодорожных путей с таблицей по форме 11 приведен на черт. 3.
3.4. На листах планов железнодорожных путей помещают спецификации элементов сборных конструкций по ГОСТ 21.104-79, а на листе плана внутриплощадочных железнодорожных путей, кроме того, помещают:
экспликацию зданий и сооружений, примыкающих к путям, по форме, установленной для генерального плана предприятия;
ведомость координат и элементов плана внутриплощадочных железнодорожных путей;
ведомость железнодорожных путей;
ведомость стрелочных переводов.
3.5. Ведомость координат и элементов плана внутриплощадочных железнодорожных путей выполняют по форме 1.
В графах ведомости указывают:
в графе «Обозначение» — номер или наименование координируемой точки;
в графах «Координата точки»: А — координата точки по горизонтальной оси строительной геодезической сетки, Б — по вертикальной оси.
Остальные графы ведомости заполняют в соответствии с их наименованием.
Пример оформления ведомости координат и элементов плана внутриплощадочных железнодорожных путей приведен в справочном приложении 1.
3.6. Ведомость железнодорожных путей выполняют по форме 2.
Ведомость железнодорожных путей
В графах ведомости указывают:
в графе «№ пути» — номер железнодорожного пути, принятый на его плане;
в графе «Наименование» — наименование железнодорожного пути, например, главный, приемо-отправочный.
Для внутриплощадочных железнодорожных путей графа не приводится;
в графе «Граница пути от стрелки» — номер стрелки, от которой исчисляется полная длина железнодорожного пути;
в графе «Граница пути через стрелки» — номера стрелок, расположенных на протяжении железнодорожного пути, длина которого исчисляется;
в графе «Граница пути до стрелки (упора)» — номер стрелки или упора, на которых оканчивается исчисление длины железнодорожного пути;
в графе «Длина пути полная» — длина железнодорожного пути между его границами (от стрелки до стрелки или упора), включая длину стрелочных переводов;
в графе «Длина пути полезная» — длина железнодорожного пути, в пределах которой допускается стоянка поезда или железнодорожного состава.
Для внутриплощадочных железнодорожных путей графа не приводится;
в графе «Тип поперечного профиля» — номер типа поперечного профиля земляного полотна и верхнего строения внутриплощадочных железнодорожных путей.
Пример оформления ведомости железнодорожных путей приведен в справочном приложении 2.
3.7. Ведомость стрелочных переводов выполняют по форме 3.
Ведомость стрелочных переводов
В графах ведомости указывают:
в графе «Сторонность» — сторонность стрелки в зависимости от направления отклонения железнодорожного пути — правый или левый стрелочные переводы;
в графе «Тип стрелочного перевода» — наименование стрелочного перевода, например, обыкновенный, симметричный, сдвоенный.
Остальные графы ведомости заполняют в соответствии с их наименованием.
Пример оформления ведомости стрелочных переводов приведен в справочном приложении 3.
4. ПРОДОЛЬНЫЕ ПРОФИЛИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ
4.1. На продольном профиле железнодорожного пути наносят линию фактической поверхности земли по оси железнодорожного пути и линию проектируемой бровки земляного полотна.
На продольном профиле внутриплощадочного железнодорожного пути вместо линии проектируемой бровки земляного полотна наносят линию проектируемой головки рельса, а при необходимости — верха земляного полотна.
На продольном профиле реконструируемого железнодорожного пути наносят линию фактической поверхности земли по подошве насыпи или бровке выемки существующего земляного полотна со стороны второго пути, линии существующей и проектируемой головки рельса и низа существующего балластного слоя.
4.2. На продольном профиле железнодорожного пути наносят и указывают:
разведочные геологические выработки, влажность и консистенцию слоев грунта (условным обозначением), отметки уровня грунтовых вод с датой замера;
подошвы слоев грунта;
наименования слоев грунта и номера их групп (например, суглинок 31а, песок 25б) в соответствии с классификацией грунта по трудности разработки.
Выше проектной линии, кроме того, наносят и указывают:
станции, разъезды, обгонные пункты, их названия и расстояния между ними;
реперы, переезды, водораздельные дамбы, наименования проектируемых искусственных сооружений, надземные и наземные инженерные сети;
примыкания железнодорожных путей;
водоотводные канавы, сбросы воды;
рабочие отметки насыпи;
величины досыпки земляного полотна при реконструкции железнодорожных путей.
Ниже проектной линии также наносят и указывают:
линии ординат от точек переломов проектной линии, а на продольных профилях внутриплощадочных железнодорожных путей, кроме того, — линии ординат от точек переломов линии фактической поверхности земли.
На продольном профиле внутриплощадочных железнодорожных путей вдоль линий ординат наносят наименования пересекаемых железнодорожным путем водоотводных сооружений, инженерных сетей, автомобильных дорог и железнодорожных путей;
рабочие отметки выемок;
обозначение искусственных сооружений и наименование существующих искусственных сооружений;
подземные инженерные сети;
величины срезки земляного полотна при реконструкции железнодорожных путей.
4.3. При отходе проектируемого железнодорожного пути от существующей станции проектную линию в месте перехода от отметки головки рельса к отметке бровки земляного полотна изображают ступенькой.
Отметки уровня земли между пикетами и плюсовыми точками, вычисленные методом интерполяции, приводят в скобках.
4.4. Под продольным профилем помещают таблицу (сетку):
для вновь проектируемых железнодорожных путей (кроме внутриплощадочных) — по форме 4;
для реконструируемых железнодорожных путей (кроме внутриплощадочных) — по форме 5;
для вновь проектируемых внутриплощадочных железнодорожных путей — по форме 6;
для реконструируемых внутриплощадочных железнодорожных путей — по форме 7.
В графах таблиц указывают и изображают:
в графе «отметка головки рельса» — отметку головки любого рельса железнодорожного пути на прямых участках, внутреннего — на кривых;
в графе «уклон, длина» — над чертой — величину уклона земляного полотна по его бровке и привязку к пикетам, под чертой — длину участка земляного полотна с принятым уклоном;
в графе «уклон» — величину уклона железнодорожного пути;
в графе «Развернутый план пути» — проектируемый железнодорожный путь по его оси, ситуацию местности (например, угодья и их границы, водотоки, инженерные сети), разведочные геологические выработки, раздельные пункты, а при реконструкции, кроме того, существующие железнодорожные пути;
в графе «Инженерно-геологическая характеристика» — краткое описание физико-механических свойств слоев грунта, являющихся основанием насыпей или балластного слоя в выемках;
в графе «тип поперечного профиля» — на участках железнодорожного пути, на которых земляное полотно проектируется по типовым поперечным профилям, — номера типов поперечных профилей; на участках железнодорожного пути, на которых земляное полотно проектируется по индивидуальным поперечным профилям, — номера основных комплектов рабочих чертежей где изображены эти профили.
Для внутриплощадочных железнодорожных путей в графе, кроме того, указывают привязку к пикетам
в графе «отметка земли» — фактические отметки поверхности земли по оси железнодорожного пути, а для реконструируемого железнодорожного пути (кроме внутриплощадочного) — по подошве насыпи или бровке выемки существующего земляного полотна со стороны второго пути;
в графе «расстояние» — неправильные пикеты, а при наличии плюсовых точек, кроме того, расстояния между указанными точками, а также между плюсовыми точками и пикетами.
При строительстве второго железнодорожного пути (кроме внутриплощадочного) неправильные пикеты указывают в графе «Пикеты неправильные»;
в графе «Прямые и кривые в плане» — числовые значения длин прямых и элементов кривых-углов поворота, радиусов, тангенсов, суммарных длин круговых и переходных кривых длину переходной кривой.
Поворот железнодорожного пути вправо (по ходу километров) изображают кривой направленной вверх по отношению к прямому участку железнодорожного пути, а влево — направленной вниз;
в графе «Толщина балластного слоя под шпалой существующего пути» при однослойном балласте — толщину балластного слоя одним числом; при двухслойном — в виде дроби, над чертой которой указывают толщину верхнего слоя, под чертой — нижнего;
в графе «укрепление» — мероприятия по укреплению кюветов.
Остальные графы таблиц заполняются в соответствии с их наименованием, при этом графы «Категория просадочности и относительная осадка торфа» и «Категория просадочности и относительная осадка минеральных слоев грунта в основании земляного полотна» приводятся при наличии на участке строительства железнодорожных путей вечной мерзлоты.
4.5. При большом количестве плюсовых точек на отдельных пикетах на листе продольного профиля помещают таблицу выноски отметок и расстояний (форма 8).
В графах таблицы указывают:
в графе «Пикет, плюс» — номер пикета и расстояния от него до точки перелома местности;
в графе «Расстояние» — расстояния между точками перелома местности;
в графе «Отметка фактическая» — фактическую отметку поверхности земли в точке перелома местности;
в графе «Отметка проектная» — проектную отметку бровки (оси) земляного полотна в точке перелома проектной линии и местности;
в графе «Рабочая отметка насыпи» — отметку, показывающую разность между проектной и фактической отметками земли в насыпи;
в графе «Рабочая отметка выемки» — отметку, показывающую разность между фактической и проектной отметками земли в выемке.
Допускается отдельные пикеты продольного профиля с большим количеством плюсовых точек или пересекаемых инженерных сетей изображать в более крупном масштабе, чем это принято для профиля в целом.
Пример оформления продольного профиля проектируемого железнодорожного пути (кроме внутриплощадочного) форма 4 и 8 с отходом указанного пути от существующей железнодорожной станции приведен на черт. 4.
Пример оформления продольного профиля реконструируемого железнодорожного пути (кроме внутриплощадочного) с таблицей по форме 5 приведен на черт. 5
Пример оформления продольного профиля проектируемого внутриплощадочного железнодорожного пути с таблицей по форме 6 приведен на черт. 6.
Источник: gostrf.com