Приказ Минтранса РФ от 6 августа 2008 г. N 125
Об утверждении Порядка примыкания к железнодорожным путям необщего пользования строящихся железнодорожных путей необщего пользования
В соответствии со статьей 16 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 170) приказываю:
Утвердить прилагаемый Порядок примыкания к железнодорожным путям необщего пользования строящихся железнодорожных путей необщего пользования.
Министр И.Е. Левитин
Зарегистрировано в Минюсте РФ 25 сентября 2008 г.
Регистрационный N 12343
Порядок примыкания к железнодорожным путям необщего пользования строящихся железнодорожных путей необщего пользования
1. Настоящий Порядок определяет совокупность действий и процедуру принятия решений о возможности примыкания к железнодорожным путям необщего пользования строящихся железнодорожных путей необщего пользования.
Документы для строительства дома на участке ижс | ГПЗУ | Топографическая съёмка участка | Геология
2. Для примыкания к существующему железнодорожному пути необщего пользования (далее — существующий железнодорожный путь) владелец строящегося железнодорожного пути необщего пользования (далее — строящийся железнодорожный путь) обращается к владельцу существующего железнодорожного пути о возможности примыкания к железнодорожному пути необщего пользования.
3. Обращение о возможности примыкании к существующему железнодорожному пути составляется в письменной форме и скрепляется печатью владельца строящегося железнодорожного пути.
В обращении указываются следующие данные о владельце строящегося железнодорожного пути:
наименование, организационно-правовая форма, местонахождение — для юридического лица;
фамилия, имя, отчество, место жительства, данные документа, удостоверяющего личность, — для индивидуального предпринимателя.
К обращению владелец строящегося железнодорожного пути прилагает следующие документы:
копии учредительных документов и документа, подтверждающего факт внесения записи о юридическом лице в Единый государственный реестр юридических лиц;
копия свидетельства о государственной регистрации владельца строящегося железнодорожного пути в качестве индивидуального предпринимателя;
иные документы, обосновывающие возможность примыкания к железнодорожному пути необщего пользования.
4. Владелец существующего железнодорожного пути рассматривает обращение владельца строящегося железнодорожного пути о возможности примыкания к существующему железнодорожному пути в течение 30 дней с момента получения такого обращения.
5. До истечения срока рассмотрения обращения о возможности примыкания к существующему железнодорожному пути владелец существующего железнодорожного пути представляет в письменной форме владельцу строящегося железнодорожного пути согласие и проект условий на примыкание к железнодорожному пути необщего пользования или мотивированный отказ, содержащий указания на технические и технологические причины невозможности примыкания к железнодорожному пути необщего пользования, который может быть обжалован в судебном порядке.
Технологии строительства железной дороги в Китае
6. При получении ответа на обращение о возможности примыкания к существующему железнодорожному пути владелец строящегося железнодорожного пути формирует комиссию по определению места примыкания к железнодорожному пути необщего пользования (далее — комиссия). В состав комиссии включаются уполномоченные представители владельца строящегося железнодорожного пути, владельца существующего железнодорожного пути, федерального органа исполнительной власти по реализации государственной политики в сфере железнодорожного транспорта, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере железнодорожного транспорта, а также при необходимости представители иных органов государственной власти и организаций.
Для формирования комиссии владелец строящегося железнодорожного пути направляет в указанные органы государственной власти и организации обращения о направлении уполномоченных представителей в состав комиссии, но не менее чем за 30 дней до начала работы комиссии.
В обращении указываются данные в соответствии с пунктом 3 настоящего Порядка.
К обращению прилагаются следующие документы:
копии учредительных документов и документа, подтверждающего факт внесения записи о юридическом лице в Единый государственный реестр юридических лиц;
копия свидетельства о государственной регистрации владельца строящегося железнодорожного пути в качестве индивидуального предпринимателя;
согласие владельца существующего железнодорожного пути на примыкание к железнодорожному пути необщего пользования либо мотивированный отказ о невозможности примыкания к железнодорожному пути необщего пользования;
схематический план пункта примыкания к железнодорожному пути необщего пользования;
данные о предполагаемых объемах грузоперевозок;
информация о категории строящегося железнодорожного пути;
данные о предполагаемых видах перевозимых грузов;
иные документы, обосновывающие возможность примыкания к железнодорожному пути необщего пользования.
Комиссия определяет место примыкания к железнодорожному пути необщего пользования с учетом положений нормативных правовых актов, стандартов, технических норм, строительных норм и правил в области строительства и эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования.
7. В случае наличия разногласий у владельца строящегося железнодорожного пути и владельца существующего железнодорожного пути, комиссия устанавливает возможность осуществления примыкания строящегося железнодорожного пути к существующему железнодорожному пути с учетом положений нормативных правовых актов, стандартов, технических норм, строительных норм и правил в области строительства и эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования, а также рассматривает возможные варианты примыкания к железнодорожному пути необщего пользования.
В случае установления возможности осуществления примыкания к железнодорожному пути необщего пользования комиссия может также рекомендовать необходимость строительства зданий, строений, устройств, оборудования и других объектов, необходимых для осуществления примыкания к железнодорожному пути необщего пользования и обеспечения функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а также комплекс мероприятий, необходимых для обеспечения примыкания к железнодорожному пути необщего пользования.
Для определения возможности примыкания к железнодорожному пути необщего пользования комиссия вправе запросить у владельца строящегося железнодорожного пути и владельца существующего железнодорожного пути дополнительные документы.
8. Решение комиссии принимается большинством голосов членов комиссии. Результаты работы комиссии оформляются протоколом, который подписывается всеми членами комиссии.
Член комиссии, не согласный с принятым решением, имеет право в письменном виде изложить особое мнение, которое прилагается к протоколу работы комиссии.
В случае отказа кого-либо из членов комиссии подписать протокол, составляется соответствующий акт, в котором фиксируются причины такого отказа.
Источник: files.stroyinf.ru
Приказ 413/146 «Порядок осуществления проектирования строительства, эксплуатации, текущего содержания и ремонта железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны Российской Федерации и расчетов за выполненные работы»
Настоящий Порядок определяет основные требования к организации и осуществлению проектирования, строительства, эксплуатации, текущего содержания и ремонта железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны Российской Федерации, расчетов за выполненные работы.
К железнодорожным путям необщего пользования объектов Министерства обороны относятся железнодорожные пути необщего пользования, предназначенные для обслуживания Министерства обороны и созданных в Вооруженных Силах в установленном порядке юридических лиц, являющихся пользователями услуг железнодорожного транспорта.
| Обозначение: | Приказ 413/146 |
| Название рус.: | Порядок осуществления проектирования строительства, эксплуатации, текущего содержания и ремонта железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны Российской Федерации и расчетов за выполненные работы |
| Статус: | действующий (Зарегистрировано в Минюсте РФ 14 декабря 2007 г. Регистрационный N 10742) |
| Дата актуализации текста: | 01.01.2009 |
| Дата добавления в базу: | 29.04.2009 |
| Дата введения в действие: | 01.01.2008 |
| Разработан: | Минтранс России Министерство обороны РФ |
| Утвержден: | Министерство обороны РФ (09.10.2007) Минтранс России (09.10.2007) |
| Опубликован: | № 2007 |
ПриказМинобороны РФ и Минтранса РФ от 9 октября 2007 г. N 413/146
Об утверждении Порядка осуществления проектирования,строительства, эксплуатации, текущего содержания и ремонта железнодорожных путейнеобщего пользования объектов Министерства обороны Российской Федерации и расчетовза выполненные работы
Утвердить и ввести в действие с 1 января 2008 г. прилагаемый Порядокосуществления проектирования, строительства, эксплуатации, текущего содержанияи ремонта железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерстваобороны Российской Федерации и расчетов за выполненные работы.
Министр обороны Российской Федерации А.Сердюков
Министр транспорта Российской Федерации И.Левитин
Зарегистрировано в Минюсте РФ 14 декабря 2007 г.
Регистрационный N 10742
Приложение
к приказу Минобороны РФ и Минтранса РФ
от 9 октября 2007 г. N 413/146
Порядок осуществления проектированиястроительства, эксплуатации, текущего содержания и ремонта железнодорожныхпутей необщего пользования объектов Министерства обороны Российской Федерации ирасчетов за выполненные работы
I. Общие положения
1. Настоящий Порядок определяет основные требования к организации иосуществлению проектирования, строительства, эксплуатации, текущего содержанияи ремонта железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерстваобороны Российской Федерации*, расчетов завыполненные работы.
2. К железнодорожным путям необщего пользования объектов Министерстваобороны относятся железнодорожные пути необщего пользования, предназначенныедля обслуживания Министерства обороны и созданных в Вооруженных Силах вустановленном порядке юридических лиц, являющихся пользователями услугжелезнодорожного транспорта (далее — ветвепользователи Министерства обороны),услугами железнодорожного транспорта на договорной основе или для выполненияработ для собственных нужд Министерства обороны и созданных в Вооруженных Силахв установленном порядке юридических лиц, являющихся владельцами железнодорожныхпутей необщего пользования объектов Министерства обороны на праве оперативногоуправления (далее — ветвевладельцы Министерства обороны).
Владельцами железнодорожных путей необщего пользования объектовМинистерства обороны являются:
ветвевладельцы Министерства обороны;
федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятияМинистерства обороны;
владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования,
юридические лица или индивидуальные предприниматели (за исключениемуказанных в абзацах 3, 4, 5 настоящего пункта), имеющие на праве собственностиили на ином праве железнодорожные пути необщего пользования (далее — иныевладельцы).
3. Железнодорожные пути необщего пользования объектов Министерстваобороны, находящиеся в оперативном управлении ветвевладельцев Министерстваобороны (далее — железнодорожные пути необщего пользования ветвевладельцевМинистерства обороны) и связанные с их эксплуатацией здания, сооружения иустройства, находящиеся в оперативном управлении Министерства обороны,содержатся за счет средств по сводной смете расходов Министерства обороны.
Постановка на баланс ветвевладельцев Министерства обороны указанныхжелезнодорожных путей необщего пользования и связанных с их эксплуатациейзданий, сооружений и устройств, производится в установленном порядке.
4. Железнодорожные пути необщего пользования объектов Министерстваобороны, владельцами которых являются федеральные государственные унитарные ифедеральные казенные предприятия Министерства обороны, владельцы инфраструктурыжелезнодорожного транспорта общего пользования и иные владельцы, и связанные сих эксплуатацией здания, сооружения и устройства содержатся указаннымивладельцами.
5. Граница железнодорожного пути необщего пользования объектаМинистерства обороны, примыкающего к железнодорожному пути общего пользования,отмечается знаком «Граница железнодорожного пути необщегопользования». Место установки такого знака определяется владельцеминфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, к которойпримыкает железнодорожный путь необщего пользования объекта Министерстваобороны, по согласованию с владельцем этого пути.
При примыкании железнодорожных путей необщего пользования кжелезнодорожным путям необщего пользования объектов Министерства обороны, атакже при примыкании железнодорожных путей необщего пользования объектовМинистерства обороны друг к другу их граница определяется по согласованию междувладельцами таких железнодорожных путей.
6. Вопросы передачи железнодорожных путей необщего пользованияветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий,сооружений и устройств, находящихся в оперативном управлении Министерстваобороны, от одного ветвевладельца Министерства обороны другому ветвевладельцуМинистерства обороны решают соответственно по подчиненности Министр обороныРоссийской Федерации (в отношении главных и центральных управлений Министерстваобороны и ветвевладельцев Министерства обороны, находящихся в подчиненииначальников указанных органов военного управления), главнокомандующие видамиВооруженных Сил, командующие войсками военных округов, флотами, флотилией,родами войск Вооруженных Сил, Железнодорожных войск.
7. Министр обороны Российской Федерации (в отношении главных ицентральных управлений Министерства обороны и ветвепользователей Министерстваобороны, находящихся в подчинении начальников указанных органов военногоуправления), главнокомандующие видами Вооруженных Сил, командующие войскамивоенных округов, флотами, флотилией, родами войск Вооруженных Сил,Железнодорожных войск определяют перечень подчиненных ветвепользователейМинистерства обороны.
8. Использование железнодорожных путей необщего пользованияветвевладельцев Министерства обороны для производства маневровой работы,постановки подвижного состава, погрузочно-выгрузочных работ в интересахгрузополучателей и грузоотправителей, не входящих в состав Вооруженных Сил,может производиться перевозчиком, владельцем инфраструктуры железнодорожноготранспорта общего пользования после получения на это согласия ветвевладельцевМинистерства обороны и военного коменданта железнодорожного участка и станции,в порядке, предусмотренном договором на эксплуатацию железнодорожного путинеобщего пользования ветвевладельца Министерства обороны.
9. Сохранность земляного полотна, материалов верхнего строенияжелезнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороныи связанных с его эксплуатацией зданий, сооружений и устройств, находящихся воперативном управлении Министерства обороны, обеспечивает ветвевладелецМинистерства обороны.
10. Участки земли, занятые железнодорожными путями необщего пользованияобъектов Министерства обороны и связанные с их эксплуатацией здания, сооруженияи устройства в пределах полосы отвода владельцев инфраструктурыжелезнодорожного транспорта общего пользования, предоставляются владельцамиинфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования ветвевладельцамМинистерства обороны, федеральным государственным унитарным и федеральнымказенным предприятиям Министерства обороны и иным владельцам на договорнойоснове.
11. Порядок определения пересечений железнодорожных путей необщегопользования объектов Министерства обороны автомобильными дорогами(железнодорожные переезды) и правила пересечения железнодорожных путей, условияэксплуатации железнодорожных переездов, порядок их открытия и закрытияосуществляются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
Железнодорожные переезды на пересечении железнодорожных путей необщегопользования ветвевладельцев Министерства обороны автомобильными дорогамисодержатся за счет и в пределах денежных средств, выделяемых на транспортныерасходы по сводной смете расходов Министерства обороны.
Железнодорожные переезды на пересечении железнодорожных путей необщегопользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являютсяфедеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятияМинистерства обороны, владельцы инфраструктуры железнодорожного транспортаобщего пользования и иные владельцы, автомобильными дорогами содержатся указаннымивладельцами.
II. Проектирование строительства и сдача впостоянную эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования объектовМинистерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны
12. Строительство железнодорожных путей необщего пользования объектовМинистерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с ихэксплуатацией зданий, сооружений и устройств осуществляется в случаях, когдавоинские перевозки другими видами транспорта экономически нецелесообразны, атакже когда по характеру воинских грузов погрузка (выгрузка) их вне пределовтерритории воинской части и перевозка автомобильным транспортом или другимивидами транспорта запрещена.
13. Решение на проектирование и строительство железнодорожных путейнеобщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцевМинистерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений иустройств принимается в установленном порядке.
14. Разработка проектной документации на строительство железнодорожныхпутей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцевМинистерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений иустройств осуществляется организациями, специализирующимися в областипроектирования железнодорожного транспорта, на договорной основе.
15. Разработанная проектная документация на строительствожелезнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны дляветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатацией зданий,сооружений и устройств представляется на рассмотрение в органы экспертизыМинистерства обороны.
16. Строительство железнодорожных путей необщего пользования объектовМинистерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с ихэксплуатацией зданий, сооружений и устройств осуществляется организациями,специализирующимися в области строительства железнодорожного транспорта, надоговорной основе.
17. Подача вагонов на железнодорожные пути необщего пользования объектовМинистерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны в период ихстроительства осуществляется в порядке, предусмотренном в договорах настроительство железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерстваобороны для ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатациейзданий, сооружений и устройств.
18. Приемка законченных строительством железнодорожных путей необщегопользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерстваобороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств производитсяв установленном порядке.
После завершения строительства железнодорожных путей необщегопользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерстваобороны и связанных с их эксплуатацией зданий, сооружений и устройств и приемкиих в эксплуатацию, организации, специализирующиеся в области строительстважелезнодорожного транспорта и выполнившие строительство, передаютветвевладельцам Министерства обороны и в территориальные управления военныхсообщений на железнодорожном транспорте по одному экземпляру актов приемки вэксплуатацию законченных строительством железнодорожных путей необщегопользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерстваобороны.
К актам приемки в эксплуатацию законченных строительством железнодорожныхпутей необщего пользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцевМинистерства обороны прилагаются исполнительная документация, журналы работ, атакже документы о проведенных в ходе строительства обследованиях, проверках,контрольных измерениях, документы поставщиков, подтверждающие соответствиематериалов, работ, конструкций, технологического оборудования и инженерныхсистем проектной документации, технические паспорта железнодорожных путейнеобщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны.
19. На каждый железнодорожный путь необщего пользования ветвевладельцаМинистерства обороны по окончании строительства и приемки его в эксплуатацию всоответствии с Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путейнеобщего пользования** составляется инструкцияо порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщегопользования ветвевладельца Министерства обороны.
Инструкция о порядке обслуживания и организации движения нажелезнодорожном пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороныразрабатывается ветвевладельцем Министерства обороны и утверждается егокомандиром по согласованию с владельцем инфраструктуры железнодорожноготранспорта общего пользования, к которой примыкает железнодорожный путьнеобщего пользования ветвевладельца Министерства обороны, и военным комендантомжелезнодорожного участка и станции.
20. Для эксплуатируемых железнодорожных путей необщего пользованияветвевладельцев Министерства обороны оформление (корректировка) техническихпаспортов железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцевМинистерства обороны, продольных профилей, планов, чертежей искусственныхсооружений осуществляется Железнодорожными войсками по заявкам главныхкомандований видов Вооруженных Сил, управлений военных округов, флотов,флотилией, командований родов войск Вооруженных Сил, главных и центральныхуправлений Министерства обороны.
III. Эксплуатация железнодорожных путей необщегопользования объектов Министерства обороны
21. Эксплуатация железнодорожных путей необщего пользования объектовМинистерства обороны осуществляется в соответствии с законодательствомРоссийской Федерации, нормативными правовыми актами федеральных органовисполнительной власти с учетом особенностей, установленных настоящим Порядком.
22. Перед заключением договоров на эксплуатацию железнодорожных путейнеобщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны, железнодорожныхпутей необщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являютсяфедеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятияМинистерства обороны, или договоров на подачу и уборку вагонов нажелезнодорожные пути необщего пользования объектов Министерства обороныперевозчик совместно с владельцем инфраструктуры железнодорожного транспортаобщего пользования, ветвевладельцем Министерства обороны, федеральнымгосударственным унитарным и федеральным казенным предприятием Министерстваобороны, ветвепользователем Министерства обороны или грузополучателем игрузоотправителем Вооруженных Сил, а также ветвевладельцем Министерстваобороны, являющимся контрагентом железнодорожного пути необщего пользованияобъекта Министерства обороны (далее — контрагенты Министерства обороны), ипредставителем территориального управления военных сообщений на железнодорожномтранспорте производит обследование железнодорожных путей необщего пользованияобъектов Министерства обороны и их технической оснащенности.
Проведение обследования железнодорожного пути необщего пользования объектаМинистерства обороны и оформление результатов данного обследованияосуществляются в соответствии с Правилами эксплуатации и обслуживанияжелезнодорожных путей необщего пользования.
23. При заключении договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщегопользования ветвевладельцев Министерства обороны или договоров на подачу иуборку вагонов на железнодорожные пути необщего пользования объектовМинистерства обороны:
проекты договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщегопользования ветвевладельцев Министерства обороны и договоров на подачу и уборкувагонов на железнодорожные пути необщего пользования объектов Министерстваобороны разрабатываются и подписываются уполномоченными представителямиперевозчиков;
три экземпляра подписанного проекта договора на эксплуатациюжелезнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороныперевозчик направляет на подпись уполномоченному представителю ветвевладельцаМинистерства обороны;
три экземпляра подписанного проекта договора на подачу и уборку вагоновна железнодорожный путь необщего пользования объекта Министерства обороныперевозчик направляет на подпись уполномоченному представителюветвепользователя Министерства обороны или уполномоченному представителюконтрагента Министерства обороны.
Уполномоченные представители ветвевладельца Министерства обороны,ветвепользователя Министерства обороны или контрагента Министерства оборонырассматривают проекты полученных договоров, в письменной форме согласовывают ихс начальником территориального управления военных сообщений на железнодорожномтранспорте, подписывают их и по одному экземпляру указанных договороввозвращают в месячный срок перевозчику, вторые экземпляры указанных договоровсоответственно начальнику территориального управления военных сообщений нажелезнодорожном транспорте.
Разногласия по указанным в настоящем пункте проектам договороврассматриваются в порядке, установленном Правилами эксплуатации и обслуживанияжелезнодорожных путей необщего пользования.
24. Заключение договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщегопользования ветвевладельцев Министерства обороны, железнодорожных путейнеобщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которыхявляются федеральные государственные унитарные и федеральные казенныепредприятия Министерства обороны, и договоров на подачу и уборку вагонов нажелезнодорожные пути необщего пользования объектов Министерства обороныосуществляется на срок, установленный нормативными правовыми актами РоссийскойФедерации.
25. В соответствии с Перечнем сведений Вооруженных Сил РоссийскойФедерации, подлежащих засекречиванию***,договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользованияветвевладельцев Министерства обороны, железнодорожных путей необщегопользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являютсяфедеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятияМинистерства обороны, и договоры на подачу и уборку вагонов на железнодорожныепути необщего пользования объектов Министерства обороны должны быть засекреченыи иметь гриф секретности «Секретно».
26. Не позднее, чем за три месяца до истечения срока действия договорана эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ветвевладельцаМинистерства обороны или договора на подачу и уборку вагонов на железнодорожныепути необщего пользования объектов Министерства обороны перевозчик совместно суполномоченным представителем ветвевладельца Министерства обороны,уполномоченным представителем ветвепользователя Министерства обороны илиуполномоченным представителем контрагента Министерства обороны, ипредставителем территориального управления военных сообщений на железнодорожномтранспорте, приступает к разработке проектов новых договоров.
27. Уполномоченные представители ветвевладельцев Министерства обороны,ветвепользователей Министерства обороны или контрагентов Министерства обороныобязаны назначать лиц, ответственных за прием уведомлений о подаче и уборкевагонов, и письменно сообщать перевозчику их фамилии и номера телефонов, атакже вести учет времени выполнения операций по подаче, погрузке, выгрузке иуборке вагонов.
Заполненные перевозчиком ведомости подачи и уборки вагонов подписываютсяи заверяются гербовой печатью уполномоченными представителями ветвевладельцевМинистерства обороны, ветвепользователей Министерства обороны или контрагентовМинистерства обороны.
28. При отсутствии у уполномоченных представителей ветвевладельцевМинистерства обороны, ветвепользователей Министерства обороны или контрагентовМинистерства обороны локомотивов, данными уполномоченными представителямизаключаются соответственно договоры на эксплуатацию железнодорожных путейнеобщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны или договоры наподачу и уборку вагонов на железнодорожные пути необщего пользования объектовМинистерства обороны при обслуживании таких путей локомотивами перевозчиков.
29. Отношения между организациями, не подведомственными Министерствуобороны, а также федеральными государственными унитарными и федеральнымиказенными предприятиями Министерства обороны, являющимися контрагентамижелезнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерстваобороны, и уполномоченными представителями ветвевладельцев Министерства оборонырегулируются договорами между ними, проекты которых в письменной формесогласовываются начальниками территориальных управлений военных сообщений нажелезнодорожном транспорте.
Главная задача текущего содержания железнодорожных путей необщегопользования ветвевладельцев Министерства обороны и железнодорожных путейнеобщего пользования объектов Министерства обороны, владельцами которыхявляются федеральные государственные унитарные и федеральные казенныепредприятия Министерства обороны, заключается в предупреждении появлениянеисправностей, своевременном их устранении и ликвидации причин, вызывающих этинеисправности.
Отношения между исполнителями работ (ремонтными организациями) потекущему содержанию железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцевМинистерства обороны и ветвевладельцами Министерства обороны (уполномоченнымипредставителями ветвевладельцев Министерства обороны — по решениюветвевладельцев Министерства обороны) регулируются договорами между ними,проекты которых в письменной форме согласовываются начальниками территориальныхуправлений военных сообщений на железнодорожном транспорте.
35. Для установления прочности и устойчивости железнодорожных путейнеобщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и содержания их втехнически исправном состоянии проводятся комиссионные осмотры.
36. Начальник территориального управления военных сообщений нажелезнодорожном транспорте два раза в год, весной — до начала производстваремонтных работ и осенью — после окончания этих работ, организует проведениекомиссионных осмотров железнодорожных путей необщего пользованияветвевладельцев Министерства обороны, и по согласованию с органами военногоуправления и организациями, указанными в настоящем пункте, утверждает своимприказом состав комиссии по определению технического состояния железнодорожныхпутей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны (далее -комиссия).
В состав комиссии включаются:
представитель территориального управления военных сообщений нажелезнодорожном транспорте;
представитель комендатуры военных сообщений железнодорожного участка истанции;
представитель Железнодорожных войск;
уполномоченный представитель ветвевладельца Министерства обороны;
представители перевозчика и владельца инфраструктуры железнодорожноготранспорта общего пользования.
При проведении комиссионных осмотров проверяется техническое состояниежелезнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерстваобороны, соблюдение габарита, наличие и порядок хранения материалов дляремонта, приспособлений для закрепления вагонов, правильность ведениятехнических паспортов.
На основании данных весеннего комиссионного осмотра железнодорожныхпутей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны уточняются видыи объемы ремонтных работ на текущий год.
При осеннем комиссионном осмотре железнодорожных путей необщегопользования ветвевладельцев Министерства обороны проверяется объем и качествовыполненных ремонтных работ, готовность к работе в зимний период времени,определяется потребность в ремонте железнодорожных путей необщего пользованияветвевладельцев Министерства обороны и планируются работы на будущий год.
Результаты комиссионных осмотров железнодорожных путей необщегопользования ветвевладельцев Министерства обороны оформляются актамикомиссионных осмотров, составляемыми по одному экземпляру для каждой из сторон,участвующих в проведении комиссионных осмотров.
37. При проведении комиссионных осмотров железнодорожных путей необщегопользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являютсяфедеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятияМинистерства обороны, владельцы инфраструктуры железнодорожного транспортаобщего пользования и иные владельцы, представители органов военных сообщенийимеют право участвовать в таких осмотрах.
38. При проведении уполномоченным представителем федерального органаисполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфережелезнодорожного транспорта проверок технического состояния железнодорожныхпутей необщего пользования объектов Министерства обороны, представители органоввоенных сообщений имеют право участвовать в таких проверках.
39. На основании поступивших актов комиссионных осмотров железнодорожныхпутей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны начальникитерриториальных управлений военных сообщений на железнодорожном транспортепредставляют доклады в ЦУП ВОСО о потребности в ремонте железнодорожных путейнеобщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны.
40. На основании докладов начальников территориальных управлений военныхсообщений на железнодорожном транспорте, представляемых по результатамвесеннего комиссионного осмотра железнодорожных путей необщего пользованияветвевладельцев Министерства обороны, ЦУП ВОСО до 1 июля текущего годаопределяет перечень первоочередных объектов, по которым необходимо выполнитьремонтные работы. Указанный перечень утверждается начальником Центральногоуправления военных сообщений Министерства обороны Российской Федерации -начальником военных сообщений Вооруженных Сил Российской Федерации.
41. На основании докладов начальников территориальных управлений военныхсообщений на железнодорожном транспорте, представляемых по результатам осеннегокомиссионного осмотра железнодорожных путей необщего пользованияветвевладельцев Министерства обороны, ЦУП ВОСО ежегодно разрабатывает проектплана ремонта железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцевМинистерства обороны (далее — план ремонта) с учетом выделенных на эти целилимитов бюджетных обязательств, согласовывает его с Командованием ЖДВ и к 20декабря года, предшествующего выполнению ремонтных работ, представляет наутверждение начальнику Тыла Вооруженных Сил Российской Федерации — заместителюМинистра обороны Российской Федерации.
42. План ремонта может уточняться на основании данных весеннегокомиссионного осмотра железнодорожных путей необщего пользованияветвевладельцев Министерства обороны.
43. Ремонт, кроме капитального ремонта (далее — ремонт) железнодорожныхпутей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны осуществляетсясилами Железнодорожных войск с возможным привлечением субподрядных организаций,выбор которых осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации.
44. Планирование и финансирование капитального ремонта железнодорожныхпутей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны и связанных сих эксплуатацией зданий, сооружений и устройств, находящихся в оперативномуправлении Министерства обороны, осуществляются в установленном порядке.
Выполнение работ по капитальному ремонту железнодорожных путей необщегопользования ветвевладельцев Министерства обороны и связанных с их эксплуатациейзданий, сооружений и устройств, находящихся в оперативном управленииМинистерства обороны, осуществляется подрядными организациями, выбор которыхпроизводится в соответствии с законодательством Российской Федерации.
45. Разработка проектной документации на ремонт железнодорожных путейнеобщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны осуществляетсяЖелезнодорожными войсками.
Проектная документация на ремонт железнодорожных путей необщегопользования ветвевладельцев Министерства обороны утверждается командующимЖелезнодорожными войсками.
Железнодорожные войска вправе привлекать к разработке проектнойдокументации на ремонт железнодорожных путей необщего пользованияветвевладельцев Министерства обороны организации, специализирующиеся в областипроектирования железнодорожного транспорта, выбор которых осуществляется всоответствии с законодательством Российской Федерации.
46. Расходы на оплату материалов (в том числе на обустройство временныхгородков), проектно-изыскательских работ, оформление (корректировка)технических паспортов железнодорожных путей необщего пользованияветвевладельцев Министерства обороны, продольных профилей, планов, чертежейискусственных сооружений, услуг, необходимых для выполнения работ по ремонтужелезнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерства оборонысилами Железнодорожных войск, осуществляются за счет средств, выделяемых посводной смете расходов Министерства обороны на ремонт указанных железнодорожныхпутей в установленном порядке.
Материально-техническое обеспечение осуществляется соответствующимислужбами Министерства обороны, главными и центральными управлениямиМинистерства обороны в размерах, позволяющих в полном объеме обеспечитьвыполнение Железнодорожными войсками работ по ремонту железнодорожных путейнеобщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны.
47. Уполномоченные представители ветвевладельцев Министерства обороныобеспечивают в установленном порядке допуск представителей воинской частиЖелезнодорожных войск, непосредственно выполняющей ремонт железнодорожных путейнеобщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны (далее — исполнительремонтных работ) на территории подчиненных воинских частей для составления схемжелезнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерстваобороны, уточнения объемов ремонтных работ и организации их выполнения.
Представители исполнителей ремонтных работ совместно с уполномоченнымипредставителями ветвевладельцев Министерства обороны составляют графикивыполнения ремонтных работ со сроками предоставления времени, в течениекоторого ремонтируемые железнодорожные пути необщего пользованияветвевладельцев Министерства обороны свободны для выполнения ремонтных работ.
Уполномоченные представители ветвевладельцев Министерства обороныорганизуют контроль за выполнением работ по ремонту железнодорожных путейнеобщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны.
Личный состав и техника исполнителя ремонтных работ размещаютсясоответственно в казарменно-жилищном фонде и парках уполномоченныхпредставителей ветвевладельцев Министерства обороны в установленном порядке.
Уполномоченные представители ветвевладельцев Министерства обороныпредоставляют исполнителю ремонтных работ объекты учебно-материальной базы дляпроведения занятий по общевойсковой, физической подготовке и проведениюспортивных мероприятий.
Уполномоченные представители ветвевладельцев Министерства обороныпредоставляют железнодорожные пути необщего пользования ветвевладельцевМинистерства обороны для выгрузки грузов, прибывающих в адрес исполнителяремонтных работ.
48. Приемка технического состояния отремонтированного железнодорожного путинеобщего пользования ветвевладельца Министерства обороны силами Железнодорожныхвойск производится приемочной комиссией по определению технического состоянияотремонтированного железнодорожного пути необщего пользования ветвевладельцаМинистерства обороны (далее — приемочная комиссия) с составлением акта приемкив эксплуатацию законченного ремонтом железнодорожного пути необщего пользованияветвевладельца Министерства обороны (далее — акт приемки) согласно приложениюк настоящему Порядку.
49. Работа приемочных комиссий организуется Командованием ЖДВ.
50. В состав приемочной комиссии включаются:
председатель приемочной комиссии — представитель ветвевладельцаМинистерства обороны;
представитель территориального управления военных сообщений нажелезнодорожном транспорте;
представитель комендатуры военных сообщений железнодорожного участка истанции;
представитель исполнителя ремонтных работ;
уполномоченный представитель ветвевладельца Министерства обороны;
уполномоченный представитель федерального органа исполнительной власти(его территориального органа), осуществляющего функции по контролю и надзору всфере железнодорожного транспорта;
представители владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общегопользования.
Состав приемочной комиссии после согласования с органами военногоуправления, представителями владельца инфраструктуры железнодорожноготранспорта общего пользования и уполномоченными представителями федеральногооргана исполнительной власти (их территориального органа) в областижелезнодорожного транспорта, утверждается приказом командира объединения, вподчинении которого находится исполнитель ремонтных работ.
После завершения ремонтных работ исполнитель ремонтных работ передаетуполномоченному представителю ветвевладельца Министерства обороны и втерриториальное управление военных сообщений на железнодорожном транспорте поодному экземпляру акта приемки и документации по приемке отремонтированногожелезнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны,составленной в соответствии с требованиями, предъявляемыми к документации,используемой при приемке отремонтированного железнодорожного пути общегопользования, а также откорректированный (переработанный) технический паспортжелезнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны.
51. Уполномоченные представители ветвевладельцев Министерства оборонысвоими силами и средствами обязаны своевременно производить очистку местнеобщего пользования от мусора, травы и снега.
В исключительных случаях (заносы, сильные снегопады) по заявкамветвевладельцев Министерства обороны (уполномоченных представителейветвевладельцев Министерства обороны — по решению ветвевладельцев Министерстваобороны), направляемых владельцу инфраструктуры железнодорожного транспортаобщего пользования, может производиться очистка от снега железнодорожных путейнеобщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны на договорной основе.
52. Оценка технического состояния железнодорожных путей необщегопользования объектов Министерства обороны производится по показаниямпутеизмерительного вагона или вагона-дефектоскопа и по результатам натурныхосмотров.
При необходимости по заявкам ветвевладельцев Министерства обороны(уполномоченных представителей ветвевладельцев Министерства обороны — порешению ветвевладельцев Министерства обороны), направляемых владельцуинфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, проводитсяпроверка технического состояния железнодорожных путей необщего пользованияветвевладельцев Министерства обороны путеизмерительным вагоном иливагоном-дефектоскопом на договорной основе.
53. Исправное техническое состояние железнодорожных путей необщегопользования объектов Министерства обороны обеспечивают:
уполномоченные представители ветвевладельцев Министерства обороны -железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцев Министерстваобороны;
федеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятияМинистерства обороны — железнодорожных путей необщего пользования объектовМинистерства обороны, владельцами которых являются федеральные государственныеунитарные и федеральные казенные предприятия Министерства обороны;
владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования- железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерства обороны,владельцами которых являются владельцы инфраструктуры железнодорожноготранспорта общего пользования;
иные владельцы — железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерстваобороны, владельцами которых они являются.
V. Порядок расчетов за проектирование истроительство железнодорожных путей необщего пользования объектов Министерстваобороны для ветвевладельцев Министерства обороны
54. Расчеты с организациями, специализирующимися в областипроектирования и строительства железнодорожного транспорта, разработавшимипроектную документацию на строительство железнодорожных путей необщегопользования объектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерстваобороны и выполнившими строительство железнодорожных путей необщего пользованияобъектов Министерства обороны для ветвевладельцев Министерства обороны надоговорной основе, осуществляются в соответствии с законодательством РоссийскойФедерации и заключенными договорами.
55. Проверка счетов (счетов — фактур) за подачу и уборку вагонов, атакже маневровую работу, выполняемую локомотивами перевозчиков, нажелезнодорожных путях необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороныи железнодорожных путях необщего пользования объектов Министерства обороны кветвепользователям Министерства обороны или к контрагентам Министерства обороны,в части правильности применения ставок и сборов за подачу и уборку вагонов,производится начальниками территориальных управлений военных сообщений нажелезнодорожном транспорте. Проверка таких счетов (счетов-фактур)удостоверяется подписью и заверяется гербовой печатью начальникамитерриториальных управлений военных сообщений на железнодорожном транспорте
Расчеты за выполненные работы (услуги) производятся уполномоченнымипредставителями ветвевладельцев Министерства обороны, ветвепользователей Министерстваобороны или контрагентов Министерства обороны за счет и в пределах денежныхсредств, выделяемых на транспортные расходы по сводной смете расходовМинистерства обороны.
56. Расчеты за подачу и уборку вагонов, а также маневровую работу,выполняемую локомотивами перевозчиков на железнодорожных путях необщегопользования объектов Министерства обороны, владельцами которых являютсяфедеральные государственные унитарные и федеральные казенные предприятияМинистерства обороны, производятся ими самостоятельно.
57. Расчеты с исполнителями работ по текущему содержанию железнодорожныхпутей необщего пользования ветвевладельцев Министерства обороны производятсяветвевладельцами Министерства обороны (уполномоченными представителямиветвевладельцев Министерства обороны — по решению ветвевладельцев Министерстваобороны) за счет и в пределах денежных средств, выделяемых на транспортныерасходы по сводной смете расходов Министерства обороны, в соответствии сзаключенными договорами:
за материалы верхнего строения железнодорожного пути для текущегосодержания железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцевМинистерства обороны, выполняемых специализированными подразделениями,находящимися в штатах ветвевладельцев Министерства обороны (уполномоченныхпредставителей ветвевладельцев Министерства обороны);
за проверку технического состояния железнодорожных путей необщегопользования ветвевладельцев Министерства обороны путеизмерительными вагонами ивагонами-дефектоскопами;
за работу снегоочистительной техники и рабочих, выделяемых для очисткиот снежных заносов железнодорожных путей необщего пользования ветвевладельцевМинистерства обороны;
Расчеты за иные работы (услуги), не указанные в настоящем пункте,производятся ветвевладельцами Министерства обороны (уполномоченнымипредставителями ветвевладельцев Министерства обороны — по решениюветвевладельцев Министерства обороны) в соответствии с законодательствомРоссийской Федерации.
58. Счета (счета-фактуры), оформленные исполнителями работ завыполненные (оказанные) работы (услуги), указанные в пункте57 настоящего Порядка, для проверки предъявляются в территориальныеуправления военных сообщений на железнодорожном транспорте. К счетам(счетам-фактурам) прилагаются документы, предусмотренные условиями договоров.Проверка таких счетов (счетов-фактур) и прилагаемых документов удостоверяетсяподписью и заверяется гербовой печатью начальниками территориальных управленийвоенных сообщений на железнодорожном транспорте.
Проверенные счета (счета-фактуры) вместе с приложенными документаминачальниками территориальных управлений военных сообщений на железнодорожномтранспорте направляются для оплаты ветвевладельцам Министерства обороны(уполномоченным представителям ветвевладельцев Министерства обороны — порешению ветвевладельцев Министерства обороны).
* Далее втексте настоящего Порядка, если не оговорено особо, для краткости будутименоваться: Вооруженные Силы Российской Федерации — Вооруженными Силами,Министерство обороны Российской Федерации — Министерством обороны; КомандованиеЖелезнодорожных войск — Командованием ЖДВ, Центральное управление военных сообщенийМинистерства обороны Российской Федерации — ЦУП ВОСО, воинские части и организацииВооруженных Сил, содержащиеся за счет и в пределах денежных средств по сводной сметерасходов Министерства обороны, — воинскими частями.
** Утверждены приказомМинистерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 г. N 26 (зарегистрированв Министерстве юстиции Российской Федерации 19 июня 2003 г., регистрационный N 4764).
*** Утвержден приказомМинистра обороны Российской Федерации от 30 августа 2006 г. N 046 (по заключениюМинистерства юстиции Российской Федерации от 8 сентября 2006 г. N 474с-ОХ в государственнойрегистрации не нуждается).
Приложение
Акт приемки в эксплуатацию законченного ремонтом железнодорожногопути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны
(наименование ветвевладельца Министерства обороны)
(наименование железнодорожной станции)
Приемочная комиссия по определению технического состояния отремонтированного железнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны составе:
председатель приемочной комиссии — представитель ветвевладельца Министерства обороны
(должность, инициал имени, фамилия)
члены приемочной комиссии:
представитель территориального управления военных сообщений на железнодорожном транспорте
(наименование железной дороги-филиала ОАО «РЖД», должность, инициал имени, фамилия)
представитель комендатуры военных сообщений железнодорожного участка и станции ____
(наименование железнодорожного участка и станции;
должность, инициал имени, фамилия)
представитель воинской части Железнодорожных войск, непосредственно выполняющей ремонт железнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны ____________________________________________________________________
(должность, инициал имени, фамилия)
уполномоченный представитель ветвевладельца Министерства обороны
(должность, инициал имени, фамилия)
уполномоченный представитель федерального органа исполнительной власти (его территориального органа), осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере железнодорожного транспорта
(должность, инициал имени, фамилия)
представители владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования
(должность, инициал имени, фамилия)
(должность, инициал имени, фамилия)
(должность, инициал имени, фамилия)
(должность, инициал имени, фамилия)
1. Воинской частью ______________________________________ Железнодорожных войск,
непосредственно выполняющей ремонт железнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны, предъявлен к приемке в эксплуатацию законченный ремонтом железнодорожный путь необщего пользования _____________________________
(наименование железнодорожного пути,
(участка пути), законченного ремонтом)
2. Ремонт произведен на основании_______________________________________________
определяющего виды ремонта и объемы ремонтных работ)
3. Проектная документация разработана____________________________________________
Железнодорожных войск, организации, специализирующейся в области проектирования железнодорожного транспорта)
4. Проектная документация утверждена____________________________________________
(наименование должностного лица
Железнодорожных войск, утвердившего проектную документацию)
5. Ремонтные работы выполнены в соответствии с проектной документацией в полном объеме (частично).
6. Ремонтные работы осуществлены в сроки:
начало работ ____________________________; окончание работ______________________
7. Приемочной комиссии по определению технического состояния отремонтированного железнодорожного пути необщего пользования ветвевладельца Министерства обороны представлена следующая документация:
(перечень представляемых документов)
8. Предъявленный к приемке законченный ремонтом железнодорожный путь необщего пользования имеет следующие показатели:
Источник: ohranatruda.ru
Разрешение на строительство железнодорожных путей необщего пользования
Постановлением Правительства РФ от 2 октября 2009 г. N 784 в настоящее постановление внесены изменения, вступающие в силу с 15 октября 2009 г.
Постановление Правительства РФ от 18 апреля 2005 г. N 233
«О Правилах примыкания к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей общего и необщего пользования»
С изменениями и дополнениями от:
2 октября 2009 г.
В соответствии со статьями 15 и 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» Правительство Российской Федерации постановляет:
Утвердить прилагаемые Правила примыкания к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей общего и необщего пользования.
Председатель Правительства
Российской Федерации
18 апреля 2005 г.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства РФ от 2 октября 2009 г. N 784 в наименование настоящих Правил внесены изменения, вступающие в силу с 15 октября 2009 г.
Правила
примыкания к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей общего и необщего пользования
(утв. постановлением Правительства РФ от 18 апреля 2005 г. N 233)
С изменениями и дополнениями от:
2 октября 2009 г.
I. Общие положения
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства РФ от 2 октября 2009 г. N 784 в пункт 1 настоящих Правил внесены изменения, вступающие в силу с 15 октября 2009 г.
1. Настоящие Правила определяют совокупность действий и процедуру принятия решений при проведении работ по примыканию к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей общего и необщего пользования.
2. Утратил силу с 15 октября 2009 г.
Информация об изменениях:
II. Правила примыкания к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей общего и необщего пользования
3. Для получения разрешения на примыкание к существующим железнодорожным путям общего пользования строящихся, реконструируемых или восстановленных железнодорожных путей общего или необщего пользования (далее — новые железнодорожные пути) владелец новых железнодорожных путей обращается в Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
Обращение о выдаче разрешения на примыкание к существующим железнодорожным путям новых железнодорожных путей (далее — разрешение на примыкание) составляется в произвольной форме и скрепляется печатью владельца новых железнодорожных путей.
В обращении о выдаче разрешения на примыкание указываются следующие данные о владельце новых железнодорожных путей:
наименование, организационно-правовая форма, место нахождения — для юридического лица;
фамилия, имя, отчество, место жительства, данные документа, удостоверяющего личность, — для индивидуального предпринимателя.
К обращению о выдаче разрешения на примыкание владелец новых железнодорожных путей прилагает следующие документы:
копии учредительных документов и документа, подтверждающего факт внесения записи о юридическом лице в Единый государственный реестр юридических лиц;
копия свидетельства о государственной регистрации владельца новых железнодорожных путей в качестве индивидуального предпринимателя;
копия свидетельства о постановке владельца новых железнодорожных путей на учет в налоговом органе.
Если указанные копии документов не заверены нотариусом, они представляются с предъявлением оригиналов. Кроме того, к обращению прилагается технический проект примыкания новых железнодорожных путей к существующим железнодорожным путям общего пользования.
4. Федеральное агентство железнодорожного транспорта устанавливает соответствие новых железнодорожных путей в месте примыкания к существующим железнодорожным путям общего пользования требованиям нормативных правовых актов, стандартов, технических норм, строительных норм и правил, предъявляемым к строительству и модернизации железнодорожных путей общего или необщего пользования, а также порядку определения мест примыкания, устанавливаемому Министерством транспорта Российской Федерации.
5. Федеральное агентство железнодорожного транспорта принимает решение о выдаче разрешения на примыкание или о мотивированном отказе в выдаче такого разрешения в 3-месячный срок со дня получения обращения о выдаче разрешения на примыкание.
6. Отказ в выдаче разрешения на примыкание может быть обжалован в судебном порядке.
III. Порядок закрытия железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков
Утратил силу с 15 октября 2009 г.
Информация об изменениях:
ГАРАНТ:
См. Порядок закрытия железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков, утвержденный приказом Минтранса РФ от 22 декабря 2011 г. N 327
IV. Порядок закрытия железнодорожных станций
Утратил силу с 15 октября 2009 г.
Информация об изменениях:
Правила примыкания к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей общего и необщего пользования и закрытия железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков, и железнодорожных станций определяют совокупность действий и процедуру принятия решений при проведении вышеуказанных работ.
Действие Правил не распространяется на временное закрытие железнодорожных путей общего и необщего пользования при обнаружении на них неисправностей, угрожающих безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранности, техническому состоянию железнодорожного подвижного состава, контейнеров или состоянию грузов.
Разрешение на примыкание выдается Федеральным агентством железнодорожного транспорта по итогам рассмотрения обращения с приложением установленных документов. Отказ в выдаче разрешения на примыкание может быть обжалован в судебном порядке
Предложение о закрытии железнодорожных путей общего пользования или железнодорожных станций подается в Федеральное агентство железнодорожного транспорта. Принятие окончательного решения о закрытии согласовывается с Министерством транспорта РФ, Минобороны РФ, Федеральной антимонопольной службой, Федеральной службой по тарифам, иными заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, а также соответствующими субъектами РФ.
Постановление Правительства РФ от 18 апреля 2005 г. N 233 «О Правилах примыкания к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей общего и необщего пользования»
Текст постановления опубликован в Собрании законодательства Российской Федерации от 25 апреля 2005 г. N 17 ст. 1566
В настоящий документ внесены изменения следующими документами:
Постановление Правительства РФ от 2 октября 2009 г. N 784
Изменения вступают в силу с 15 октября 2009 г.
по организации работы по примыканию
к железнодорожным путям необщего пользования
строящихся железнодорожных путей необщего пользования
и открытию их для постоянной эксплуатации
Процедуре открытия для постоянной эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих к железнодорожным путям необщего пользования, предшествуют следующие этапы:
1. Определение места примыкания строящегося пути необщего пользования.
2. Получение технических условий на строительство пути необщего пользования.
3. Разработка, согласование технического проекта, прохождение государственной экспертизы.
4. Укладка стрелочного перевода и строительство пути.
5. Открытие для постоянной эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования.
1) Определение места примыкания нового железнодорожного пути необщего пользования.
Порядок направления обращений владельца строящегося железнодорожного пути необщего пользования к владельцу существующего пути необщего пользования, в адреса федерального органа исполнительной власти по реализации государственной политики в сфере железнодорожного транспорта, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере железнодорожного транспорта, а также при необходимости в иные органы государственной власти и организации (далее – Обращение о примыкании), перечень прилагаемых документов, формирование комиссии изложены в Приказе Минтранса России № 000.
Примерный текст обращения о примыкании, направляемого в СТУ, приведен в приложении №1 к настоящим Рекомендациям. Данное обращение (с указанием следующих данных о владельце строящегося железнодорожного пути: наименование, организационно-правовая форма, местонахождение — для юридического лица; фамилия, имя, отчество, место жительства, данные документа, удостоверяющего личность — для индивидуального предпринимателя) печатается на фирменном бланке предприятия, скрепляется печатью и направляется СТУ. Обращение о примыкании может быть направлено по факсу с последующей досылкой оригинала письма.
В Ространснадзор может направляться аналогичный текс Обращения о примыкании с указанием предполагаемой даты работы комиссии.
Результаты работы комиссии по определению места примыкания оформляются протоколом, который подписывается всеми членами комиссии. Протокол подписывается руководителем организации, территориального государственного органа либо ответственным лицом, назначенным руководителем приказом (письмом, телеграммой). Регистрация актов выбора места примыкания производится в СТУ.
Образец протокола представлен в приложении № 2 к настоящим Рекомендациям. В протоколе можно также указывать следующую информацию: наличие решения о предварительном согласовании земельного участка для строительства (или договора аренды земельного участка, свидетельства о праве собственности на земельный участок и т. п.), осуществление строительства объектов предприятия по очередям и пусковым комплексам, расчетные сроки для проектирования и согласования технического проекта (каждой очереди строительства), отнесение пути необщего пользования к внутренним либо внешним подъездным путям и другую необходимую информацию.
Мотивированный отказ, содержащий указания на технические и технологические причины невозможности примыкания к железнодорожному пути необщего пользования, может быть обжалован в судебном порядке.
При отказе от выбранного места примыкания либо необходимости изменения выбранной точки примыкания, владелец строящегося пути необщего пользования на имя руководителя Сибирского управления направляет обращение, в котором указывается причина отказа или изменения точки. В этом случае установленным порядком формируется новая Комиссия и составляется новый Протокол с пометкой об изменении места примыкания.
2) Получение технических условий на примыкание.
Выдачу условий на примыкание владельцу строящегося пути необщего пользования осуществляет владелец существующего пути необщего пользования, к которому планируется примыкание.
Рассмотрение разногласий по выдвинутым техническим условиям производится в Федеральной антимонопольной службе.
3) Разработка технического проекта, его согласование и прохождение государственной экспертизы.
Согласно ст.759 части второй Гражданского Кодекса Российской Федерации заказчик (владелец пути необщего пользования) передает подрядчику (проектной организации) задание на выполнение проектных работ, а также иные исходные данные, необходимые для составления технической документации. Исходными данными для проектирования являются, в том числе, Протокол о выборе места примыкания и технические условия на примыкание.
В соответствии со ст. 17 Федерального закона от 8 августа 2001 года «О лицензировании отдельных видов деятельности» технический проект разрабатывается организацией, имеющей лицензию на проектирование объектов железнодорожного транспорта.
В соответствии со ст.760 ГК РФ подрядчик обязан согласовывать готовую техническую документацию с заказчиком, а при необходимости вместе с заказчиком — с компетентными государственными органами и органами местного самоуправления.
Технический проект проходит государственную экспертизу в соответствии со ст. 49 Градостроительного кодекса РФ.
Согласно п.2 ст. 16 №17-ФЗ строительство новых железнодорожных путей необщего пользования осуществляется по согласованию с органом исполнительной власти субъекта РФ (согласование на проекте, письмом и т. п.).
Для сведения владельцев новых путей необщего пользования — в соответствии со статьей 51 Градостроительного кодекса РФ строительство, реконструкция объектов капитального строительства (в том числе железнодорожных путей), а также их капитальный ремонт, если при его проведении затрагиваются конструктивные и другие характеристики надежности и безопасности таких объектов, осуществляется на основании разрешения на строительство, за исключением случаев, предусмотренных настоящей статьей. Таким образом, перед началом строительства необходимо получить также разрешение на строительство в порядке, предусмотренном ст.51 Градостроительного кодекса РФ.
4) Укладка стрелочного перевода и строительство пути.
Укладка стрелочного перевода и строительство железнодорожного пути осуществляется после прохождения государственной экспертизы технического проекта, согласования строительства с органом исполнительной власти субъекта РФ, получения разрешения на строительство.
5) Приемка в эксплуатацию установленным порядком и открытие пути.
В соответствии со статьей 16 Федерального Закона о железнодорожном транспорте №17-ФЗ открытие для постоянной эксплуатации нового железнодорожного пути необщего пользования и подача на такой железнодорожный путь железнодорожного подвижного состава осуществляются после принятия такого железнодорожного пути в эксплуатацию созданной в установленном порядке комиссией.
В состав комиссии включаются представители:
— владельца нового железнодорожного пути необщего пользования (председатель комиссии);
— Сибирского управления Государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта;
— Сибирского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта;
— владельца существующего пути необщего пользования, к которому осуществлено примыкание;
— владельца инфраструктуры общего пользования, которому принадлежит железнодорожная станция (по согласованию);
— органа исполнительной власти субъекта РФ или органа местного самоуправления (по согласованию);
— при необходимости, других органов государственной власти и заинтересованных организаций по согласованию с ними.
Полномочия председателя комиссии – организация работы комиссии.
Владелец нового железнодорожного пути направляет в СТУ обращение о включении представителя в состав приемочной комиссии. Примерный текст обращения приведен в приложении № 3 к настоящим Рекомендациям. Обращение о примыкании может быть направлено в СТУ по факсу с последующей досылкой оригинала письма.
К обращению, направляемому в СТУ, владелец нового пути необщего пользования прилагает следующие документы:
1. согласованный технический проект (пояснительная записка) с техническими условиями на примыкание, лицензия проектной организации на проектирование объектов железнодорожного транспорта.
2. правоустанавливающие документы на земельный участок (акт органа государственной власти или органа местного самоуправления, кадастровый план, иные документы)
В соответствии с п.1.9. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными Приказом МПС России от 01.01.01 г. № 26 (далее – Правила), комиссии по приему железнодорожного пути необщего пользования в эксплуатацию предъявляется технический паспорт, план и продольный профиль, чертежи сооружений.
Комиссия составляет акт приемки, который является основанием для ввода в постоянную эксплуатацию пути необщего пользования. Форма акта представлена в приложении № 4 к настоящим Рекомендациям. Регистрация актов производится в СТУ. Рекомендуемое количество экземпляров оригиналов акта – по одному для каждого члена комиссии.
Акт приёмки в постоянную эксплуатацию законченного строительством железнодорожного пути необщего пользования подписывают руководители организации, территориального государственного органа либо ответственные лица, назначенные руководителем приказом (письмом, телеграммой).
В соответствии с п.1.7. Правил, на каждый железнодорожный путь необщего пользования по окончании строительства и приема такого пути в эксплуатацию составляется инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.
Организация работы по заключению договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования осуществляется в соответствии с Главой II Правил.
управления Федерального агентства
Уважаемый Игорь Владимирович!
Прошу назначить представителя Сибирского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта в состав комиссии по определению места примыкания пути необщего пользования _________________ к пути необщего пользования_________________
(наименование железнодорожного пути) (наименование железнодорожного пути)
на железнодорожной станции ____________ ______________________________ железной дороги.
(наименование станции) (Западно-Сибирской, Восточно-Сибирской, Красноярской)
Перечень прилагаемых документов:
копии учредительных документов и документа, подтверждающего факт внесения записи о юридическом лице в Единый государственный реестр юридических лиц; копия свидетельства о государственной регистрации владельца строящегося железнодорожного пути в качестве индивидуального предпринимателя; согласие владельца существующего железнодорожного пути на примыкание к железнодорожному пути необщего пользования либо мотивированный отказ о невозможности примыкания к железнодорожному пути необщего пользования; схематический план пункта примыкания к железнодорожному пути необщего пользования; данные о предполагаемых объемах грузоперевозок; информация о категории строящегося железнодорожного пути; данные о предполагаемых видах перевозимых грузов; иные документы, обосновывающие возможность примыкания к железнодорожному пути необщего пользования.
______________ ____________ ____________
(Должность) (Подпись) (Расшифровка подписи)
П Р О Т О К О Л
«____» ________ ______ г. № _______
— уполномоченный представитель владельца строящегося пути необщего пользования
— уполномоченный представитель Сибирского управления Государственного железнодорожного надзора Ространснадзора
— уполномоченный представитель Сибирского территориального управления Росжелдора
— уполномоченный представитель владельца существующего железнодорожного пути необщего пользования
— уполномоченный представитель проектной организации;
— уполномоченный представитель владельца инфраструктуры общего пользования (при необходимости);
— представители иных органов государственной власти и организаций (при необходимости).
Повестка дня: Рассмотрение обращения владельца пути необщего пользования ___________________________ о возможности примыкания к существующему железнодорожному
(наименование железнодорожного пути)
пути необщего пользования _______________________ на станции ________________________
(наименование железнодорожного пути) (наименование станции)
___________________________________________________ железной дороги филиала – .
(Западно-Сибирской, Восточно-Сибирской, Красноярской)
1. Примыкание пути необщего пользования _________________________ с учетом положений
(наименование железнодорожного пути)
нормативных правовых актов, стандартов, технических норм, строительных норм и правил в области строительства и эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования возможно осуществить к существующему пути необщего пользования__________________________ на
(наименование железнодорожного пути)
станции _________________ __________________ железной дороги филиала –
(наименование станции) (Западно-Сибирской, Восточно-Сибирской, Красноярской)
через стрелочный перевод (или путем удлинения).
2. Комиссия определила точку примыкания пути необщего пользования ________________________ на расстоянии ____ м от ______ в сторону _______.
(наименование железнодорожного пути)
____________ ____________ __________________
(Должность) (подпись ) (расшифровка подписи)
(Всех членов комиссии)
Руководителю Сибирского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта
Уважаемый Игорь Владимирович!
Прошу назначить представителя Сибирского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта в состав приёмочной комиссии по определению готовности к открытию для постоянной эксплуатации законченного строительством железнодорожного пути необщего пользования ______________, примыкающего к пути необщего
(наименование железнодорожного пути)
пользования _____________________ на железнодорожной станции _____________________
(наименование железнодорожного пути) (наименование станции)
__________________ железной дороги.
(Западно-Сибирской, Восточно-Сибирской, Красноярской)
Перечень прилагаемых документов:
______________ ____________ ____________
(Должность) (Подпись) (Расшифровка подписи )
от «____» ____________20__ г.
приёмки в постоянную эксплуатацию законченного строительством
железнодорожного пути необщего пользования
Комиссия, назначенная: _____________________________________________________________
(наименование организации, назначившей комиссию)
Приказом (решением, постановлением и др.) № ____ от «____»_______________200__г., руководствуясь Правилами приёмки в эксплуатацию законченных строительством, реконструкцией объектов железнодорожного транспорта,
1. Подрядчиком _____________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
(наименование организации и её реквизиты)
2. Строительство производилось в соответствии с разрешением ____________________________
(дата, номер, наименование органа, выдавшего разрешение)
3. В строительстве принимали участие___________________________________________________
(наименование строительных организаций, их реквизиты, виды работ)
4. Техническая документация и смета на строительство разработаны проектировщиком_________
(наименование организации и её реквизиты)
(наименование частей и разделов документации)
и субподрядными организациями ________________________________________________________
(наименование организаций, их реквизиты и выполненные части и разделы документации)
5. Исходные данные для проектирования выданы __________________________________________ ____________________________________________________________________________________
(наименование организации, её реквизиты)
6.Техническая документация и смета утверждена «____»________________200__г. _____________________________________________________________________________________
(дата утверждения, наименование органа, утвердившего документацию на объект)
7.Строительно-монтажные работы осуществлены в сроки:
Начало работ ______________________________________________
Окончание работ ______________________________________________
8. Предъявленные к приёмке в постоянную эксплуатацию сооружение, путь
_____________________________________________________________________________________
имеет следующие основные показатели по мощности, протяжённости, скорости движения, показателям СЦБ и средств связи, электрификации
ПРИЕМКА И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Acceptance and Commissioning Objects Railway Transport Infrastructure
Дата введения 20__ г.
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», правила разработки сводов правил — постановлением Правительства Российской Федерации от 19 ноября 2008 г. N 858 «О порядке разработки и утверждения сводов правил», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения».
Сведения о своде правил
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения» (МГУПС (МИИТ))
2 ВНЕСЕН Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД)
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Дата регистрации 30 июля 2015 г.
Информация об изменениях к настоящему своду правил публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст этих изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомления и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет.
1 Область применения
1 Область применения
1.1 Настоящий свод правил распространяется на инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования (далее — инфраструктура железнодорожного транспорта) и устанавливает общие требования к приёмке и вводу в эксплуатацию законченных строительством или реконструкцией объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта в соответствии с «Перечнем объектов железнодорожного транспорта, подлежащих приемке в эксплуатацию», являющимся приложением N 2 к техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 003/2011 «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» [3], а также на ввод во временную эксплуатацию железнодорожного пути общего пользования.
1.2 Настоящий свод правил может применяться при приемке и вводе в эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования.
2 Термины и определения
В настоящем своде правил применены термины в значениях, определяемых действующими нормативными документами, а также следующие термины с соответствующими определениями:
2.1 ввод в эксплуатацию (объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта): Набор мероприятий, направленных на принятие в эксплуатацию законченного строительством или реконструкцией объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта, в том числе документальное оформление в установленном порядке.
2.2 владелец инфраструктуры: Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющий инфраструктуру на праве собственности или ином праве и оказывающий услуги по ее использованию на основании договора
[Федеральный закон N 17 ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте», статья 2]
2.3 гарантийный срок эксплуатации построенного (реконструированного) объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта: Период времени, в течение которого, по обоснованным претензиям эксплуатирующей организации, генеральный подрядчик (подрядчик) обязан без возмещения затрат и в установленные сроки, устранить дефекты, возникшие на построенном (реконструированном) объекте инфраструктуры железнодорожного транспорта.
2.4 железнодорожные пути общего пользования: Железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа, грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочных и маневровых работ, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции.
[Федеральный закон N 17 ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте», статья 2]
2.5 железнодорожные пути необщего пользования: Железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.
[Федеральный закон N 17 ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте», статья 2]
2.6 заказчик: Юридическое или физическое лицо, являющееся собственником средств или их законным распорядителем, в интересах и за счет средств которого осуществляется строительство или реконструкция объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта.
2.7 законченный строительством объект: Объект капитального строительства или реконструкции, выполненный в объеме утвержденной проектной документации и подготовленный к выполнению своего функционального назначения.
2.8 застройщик: Физическое или юридическое лицо, обеспечивающее на принадлежащем ему земельном участке строительство, реконструкцию, капитальный ремонт объектов капитального строительства, а также выполнение инженерных изысканий, подготовку проектной документации для их строительства, реконструкции, капитального ремонта.
[Градостроительный кодекс Российской Федерации, статья 1, 16]
2.9 инфраструктура железнодорожного транспорта: Технологический комплекс, включающий в себя подсистемы инфраструктуры железнодорожного транспорта, составные части подсистем и элементы составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта, обеспечивающие функционирование этого комплекса.
[Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 003/2011 «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта»]
2.10 объект инфраструктуры железнодорожного транспорта: Составная часть подсистем или элемент составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта или совокупность составных частей ее подсистем.
[Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 003/2011 «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта»]
2.11 период временной эксплуатации, временная эксплуатация: Период от окончания технологического этапа реконструкции или строительства объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта до сдачи этапа строительства в эксплуатацию, в течение которого по участку железнодорожного пути общего пользования обеспечиваются перевозки не только строительных, но и других грузов, грузобагажа, багажа, почты и пассажиров при обеспечении требований, установленных правилами технической эксплуатации.
2.12 подсистемы инфраструктуры железнодорожного транспорта: Отдельные функциональные подсистемы железнодорожного транспорта, к которым относятся: железнодорожный путь; железнодорожное электроснабжение; железнодорожная автоматика и телемеханика; железнодорожная электросвязь; станционные здания, сооружения и устройства.
2.13 приемка: Форма оценки соответствия объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта, строительство или реконструкция которого закончено, требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 003/2011 «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» [3].
2.14 реконструкция объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта: Изменение параметров объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта или их участков (частей), которое влечет за собой изменение класса, и (или) категории, и (или) первоначально установленных показателей функционирования таких объектов (мощности, грузоподъемности и других), и (или) при котором требуется изменение границ полос отвода и (или) охранных зон таких объектов.
2.15 составная часть подсистем: Сооружения, строения, устройства и оборудование специального назначения, обеспечивающие функционирование подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта и безопасное движение железнодорожного подвижного состава.
[Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 003/2011 «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта», статья 2]
2.16 технический заказчик: Физическое лицо, действующее на профессиональной основе, или юридическое лицо, которые уполномочены застройщиком и от имени застройщика заключают договоры о выполнении инженерных изысканий, о подготовке проектной документации, о строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства, подготавливают задания на выполнение указанных видов работ, предоставляют лицам, выполняющим инженерные изыскания и (или) осуществляющим подготовку проектной документации, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт объектов капитального строительства, материалы и документы, необходимые для выполнения указанных видов работ, утверждают проектную документацию, подписывают документы, необходимые для получения разрешения на ввод объекта капитального строительства в эксплуатацию, осуществляют иные функции, предусмотренные Градостроительным кодексом Российской Федерации. Застройщик вправе осуществлять функции технического заказчика самостоятельно.
[Градостроительный кодекс Российской Федерации, статья 1, часть 22 (с изменениями на 2 июля 2013 года)]
2.17 технологический этап реконструкции объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта: Комплекс работ, выполняемых при реконструкции в соответствии с технологической документацией, после завершения которых объект инфраструктуры железнодорожного транспорта находится в состоянии, соответствующем правилам технической эксплуатации и требованиям безопасности.
2.18 этап строительства: Строительство или реконструкция объекта капитального строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта из числа объектов капитального строительства инфраструктуры, входящих в составные части подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта, если такой объект может быть введен в эксплуатацию и эксплуатироваться автономно (то есть независимо от строительства или реконструкции иных объектов капитального строительства на этом земельном участке), а также строительство или реконструкция части объекта капитального строительства, которая может быть введена в эксплуатацию и эксплуатироваться автономно (то есть независимо от строительства или реконструкции иных частей этого объекта капитального строительства).
3 Общие положения
3.1 Приемку и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта осуществляют в соответствии с положениями статей 74-81 технического регламента Таможенного союза ТР ТС 003/2011 «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» [3], статьи 55 Градостроительного кодекса Российской Федерации [4] и настоящего свода правил.
3.2 Приемку в эксплуатацию железнодорожных путей общего пользования независимо от источника финансирования, а также объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, строительство которых осуществлялось с использованием средств федерального бюджета, осуществляет приемочная комиссия, назначаемая в соответствии с положениями статьи 55 Градостроительного кодекса Российской Федерации [4].
3.3 Приемкой устанавливают соответствие объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта утвержденной проектной документации, а также требованиям действующих нормативных документов.
3.4 Отдельные этапы строительства могут быть приняты приемочными комиссиями в случае, если эти этапы строительства выделены в утвержденной проектной документации.
3.5 Участок железнодорожного пути общего пользования, его составные части или элементы могут быть введены во временную эксплуатацию для обеспечения непрерывного процесса перевозок в условиях строящегося или реконструируемого объекта.
3.6 Техническую готовность участка железнодорожного пути общего пользования, его составной части или элемента к вводу во временную эксплуатацию устанавливают совместно заказчик, застройщик, подрядчик и эксплуатирующая организация .
________________
Функции заказчика, застройщика, подрядчика и эксплуатирующей организации могут осуществляться одним или несколькими лицами.
При этом ими разрабатываются:
— порядок подтверждения технической готовности ко вводу во временную эксплуатацию участка железнодорожного пути общего пользования, его составной части или элемента;
— порядок эксплуатации и технического обслуживания участка железнодорожного пути общего пользования, его составной части или элемента, введенного во временную эксплуатацию, для выполнения требований ПТЭ и иных нормативных документов, обеспечивающих безопасную эксплуатацию.
Ввод участка железнодорожного пути общего пользования во временную эксплуатацию не отменяет в дальнейшем процедуру приемки и ввода его в постоянную эксплуатацию.
3.7 Приемку в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта или отдельных этапов строительства выполняют при полном их соответствии утвержденной проектной документации, с учетом изменений, внесенных в неё в установленном порядке. Все выявленные недостатки (несоответствия проектной документации) должны быть устранены до приемки в эксплуатацию предъявленных объектов.
3.8 Объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта или их отдельные этапы строительства, связанные с выполнением перевозок пассажиров и грузов, должны обеспечивать предусмотренные утвержденной проектной документацией объем и установленные скорости перевозок, а также безопасность эксплуатации.
3.9 Объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта производственного назначения или их отдельные этапы строительства необходимо принимать в эксплуатацию при полной готовности, обеспечении энергоресурсами, сырьем и другом обеспечении, а также способности выпускать продукцию (оказывать услуги), предусмотренные утвержденной проектной документацией, в объеме, соответствующем освоению проектных мощностей.
3.10 Из состава этапов строительства не допускается исключать объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта, предназначенные для обеспечения безопасности, в том числе пожарной безопасности, охраны труда и экологической безопасности, надежности сооружений и транспортной безопасности.
3.11 Перечень документов, необходимых для получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации приведен в Приложении А.
3.13* Датой ввода объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта в эксплуатацию считают дату подписания формы (акта) на ввод объекта в эксплуатацию (приложение Б).
________________
* Нумерация соответствует оригиналу. — Примечание изготовителя базы данных.
4 Требования к объекту приемки
4.2 Заказчик, застройщик (технический заказчик) или владелец инфраструктуры при строительстве, реконструкции объекта инфраструктуры железнодорожного транспорта может устанавливать дополнительные требования, не противоречащие требованиям действующих нормативных и технических документов. Востребование исполнения таких дополнительных требований при приемке законченных строительством или реконструкцией объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта допустимо.
4.3 Гарантийный срок на объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта устанавливают в договоре подряда, при этом его продолжительность должна быть не менее:
а) на объекты железнодорожного пути в соответствии с требованиями, приведенными в таблице 1;
б) на остальные объекты не менее 24 месяцев.
4.4 Гарантийный срок исчисляется с момента подписания акта приемки объекта инфраструктуры. В случае ввода объекта инфраструктуры во временную эксплуатацию гарантийный срок исчисляется с момента подписания акта приемки объекта инфраструктуры во временную эксплуатацию.
Таблица 1 — Продолжительность гарантийного срока обслуживания участков железнодорожного пути
Грузонапряжённость на построенном (реконструированном) участке пути, млн. т·км брутто/км в год
Продолжительность гарантийного срока на построенные (реконструированные) участки пути, не менее*
Источник: lawsexp.com