СП 42-103-2003 «Проектирование и строительство газопроводов из полиэтиленовых труб и реконструкция изношенных газопроводов» разработан в развитие основополагающего СНиП 42-01-2002 «Газораспределительные системы» взамен СП 42-101-96 «Проектирование и строительство газопроводов из полиэтиленовых труб диаметром до 300 мм», СП 42-103-97 «Восстановление стальных подземных газопроводов с использованием синтетических тканевых шлангов и специального двухкомпонентного клея», СП 42-105-99 «Контроль качества сварных соединений полиэтиленовых газопроводов».
СП 42-103-2003 содержит подтвержденные научными исследованиями, опробованные на практике и рекомендуемые в качестве официально признанных технические решения, средства и способы реализации обязательных требований, установленных СНиП 42-01, по проектированию и строительству полиэтиленовых газопроводов, а также реконструкции изношенных газопроводов с применением полиэтиленовых (в том числе профилированных) труб, синтетических тканевых шлангов и специального двухкомпонентного клея.
[Курс ГИП] Основные нормативные документы
Габелая Р.Д., Гвоздев И.В., Гиллер Г.А., Голик В.Г., Дерюгин М.Н., Зайцев К.И., Кайгородов Г.К., Карвецкий А.Г., Каргин В.Ю., Нечаев А.С., Рождественский В.В., Сафронова И.П., Синев В.М., Токер А.П., Удовенко В.Е., Чирчинская Г.П., Шинкарев А.М., Шишов Н.А., Шурайц А.Л.
1 Область применения
1.1 Настоящий Свод правил распространяется на проектирование и строительство новых газопроводов из полиэтиленовых труб, а также на реконструкцию стальных изношенных газопроводов.
1.2 При проектировании, строительстве и реконструкции газопроводов следует руководствоваться требованиями СНиП 42-01, СП 42-101 и других нормативных документов, утвержденных в установленном порядке.
2 Нормативные ссылки
СНиП 11-01-2003 Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений;
СП 42-101-2003 Общие положения по проектированию и строительству газораспределительных систем из металлических и полиэтиленовых труб;
ГОСТ 9.402-80 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием;
ГОСТ 12820-80 Фланцы стальные плоские приварные на от 0,1 до 2,5 МПа (от 1 до 25 ). Конструкция и размеры;
ГОСТ 12822-80 Фланцы стальные свободные на приварном кольце на от 0,1 до 2,5 МПа (от 1 до 25 ). Конструкция и размеры;
ГОСТ 15846-79 Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение;
Источник: geostart.ru
Нюансы проектирования здания из стальных конструкций
Для застройщика выгодны прочные, устойчивые стальные здания. Такое сооружение способно много вместить внутрь, его быстро можно построить с минимальной трудоемкостью и материальными затратами. Большинство современных производственных зданий строятся именно из стали.
«Российская система управления жизненным циклом объектов проектирования и строительства КАПСТРОЙ»
Изображение polovnikova99 с сайта Pixabay
Важные аспекты в проектировании зданий из стальных конструкций
Важен сам процесс проектирования здания, в нем инженер опирается на параметры архитектурного проекта. При разработке концептуального проектного решения берут типовую разработку, которая подходит под конкретное строительство, особенно если в плане возведения сложной конструкции по новейшим технологиям многие элементы, взятые из архитектурной схемы, остаются без изменений.
Завершением разработки концептуального проекта считается, когда в него включают показатели по нагрузкам, рамам, несущим элементам. Кроме точных свойств металла и каждой конструктивной детали, которые известны и уже рассчитаны во многих проектных решениях, застройщики пользуются внешней привлекательностью стали. Различные интернет-ресурсы предоставляют в открытом доступе ясные правила дизайна, справочные данные и нормативы, которые можно использовать при проектировании новых зданий. Стальные детали не только отличаются прочностью, они отлично смотрятся, а в строительстве важен и архитектурный аспект.
Представление о концептуальном дизайне
Проект здания любой структуры служит основой строительства, его создают в сочетании с архитектурными разработками. Проект разрабатывают с учетом запросов застройщика, которые не должны расходиться со строительными нормативами. Все элементы должны быть прочными, устойчивыми и при этом внешне постройка должна соответствовать архитектурным решениям, быть привлекательной и современной. Для этого определяются с основными ключевыми особенностями:
конструктивными элементами здания;
временными и материальными затратами на постройку;
габаритами помещения в соотношении с общей площадью;
гибкостью деталей и ремонтопригодностью каждого конструктивного элемента;
границами стройплощадки, с геологическими исследованиями на состояние почвы и уровнем грунтовых вод;
высотой здания от напольной поверхности до потолочной;
трудности с обслуживанием помещений;
расчет нагрузок на пол и кровлю;
стойкость перед температурными режимами, пожаробезопасность;
устойчивость перед природными осадками, силой ветров в конкретном климатическом регионе.
К конструктивным элементам в типичном многоэтажном здании относятся напольное покрытие с балками и колоннами. В качестве преимуществ сооружения из металлоконструкций перед альтернативными формами служат требования к проекту, который должен соответствовать следующим показателям:
быстрой сборки объекта;
высокой эстетичности сооружения;
Применение новейших технологий и проверенных способов этапов проектирования позволяют учитывать воздействие климатических факторов на металл, ведется расчет безопасности сооружения. В проект включают марку металла стальной конструкции, сортамент, крепежные элементы.
Фотограф: Pixabay: https://www.pexels.com/ru-ru/photo/256112/
Какие этапы входят в проектирование
Для создания проекта заказчик с проектировщиком оговаривают основные моменты для формирования ориентировочного эскиза задания. На подготовительном этапе определяются с характеристиками будущего ангара с его конструктивными особенностями и необходимыми свойствами.
Создают проект по последовательным стадиям:
Разрабатывают чертежи, вычисляют требуемые нагрузки на каждый из элементов и фундамент, выбирают марку стали для изготовления. Рассчитывают основные узлы и схемы в различных разрезах, основное внимание уделяют сопряжениям изделий. Важно увязать архитектурные и технологические решения в металлокаркасе с остальными конструктивными деталями. Сопроводительные документы к чертежу имеют обоснованные параметры постройки, данные климатического и геологического исследования.
Составляют чертежную документацию с деталями стальных конструкций. Данный этап состоит из тщательной детализации всей имеющейся информации, проверки и уточнений габаритов изделий, типа стали. Чертежные документы состоят из описания составных узлов, сборочных деталей, форм с габаритами.
Чертеж принадлежит к основной рабочей бумаге, по нему можно быстро построить здание из стальных элементов. На основании сборочного чертежа выполняют детализированный монтаж сооружения с учетом размеров изделий, перевозки конструкций на стройплощадку. В монтажных документах имеются сведения о точках соприкосновения металлических фрагментов, их места установки, связка друг с другом. Указан способ транспортировки, складирование, необходимость в грузоподъемном оборудовании.
В ходе проектирования определяется формат строения, фундамент, наличие колонн из Н-образных профилей, способных выдержать осевые нагрузки. Напольные поверхности могут быть из композитного покрытия или состоять из Ж/Б блоков, которые укладывают на стальные балки. Трудный рельеф и сложный состав грунта требует установки свайного фундамента.
Снизят вес легкие напольные конструкции с композитными металлическими настилами и легким покрытием бетона. При сложных грунтовых условиях, возможно, понадобится устанавливать много колонн внутри длинных пролетов. В общем порядке с помощью таких опор снижают объем основания, упрощают конструкцию фундамента, чем снижают затраты.
Источник: umd-group.ru
Документы проектирования в строительстве
Внедряем информационные системы, с которыми ваши бизнес-процессы становятся эффективнее
ПОДГОТОВКА ПЕРСОНАЛА ЗАКАЗЧИКА
Помогаем вашим специалистам стать настоящими экспертами
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
Обеспечиваем бесперебойную работу программных продуктов АСКОН
СИСТЕМА СЕРТИФИКАЦИИ
Гарантируем и подтверждаем реальные знания ваших сотрудников
ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ
Открыт прием проектов на конкурс «Цифровой инженер»
В новом релизе Pilot появились голосовые сообщения и обмен внешними документами
«День машиностроителя с АСКОН» расскажет о цифровых преобразованиях и переходе на отечественные ИТ-решения в промышленности
АСКОН сообщает об успешном испытании серверной части ПОЛИНОМ:MDM на Linux
Цифровизация в ОПК на основе решений консорциума «РазвИТие» — в выступлениях предприятий на форуме «ИТОПК-2022»
Александр Голиков на ИТОПК-2022: решения консорциума «РазвИТие» уже закрывают 90% задач тяжелого PLM
ИСТОРИИ ЗАКАЗЧИКОВ
Наладить документооборот по проекту, подключить подрядчика и утверждать документы в телефоне: как это делает инжиниринговая компания «Синте» с помощью Pilot-ICE
Ускорение подготовки производства и импортозамещение ИТ: Волгограднефтемаш – об опыте использования и обновления PLM-комплекса АСКОН
3D-мастерская на орбите. Интервью с командиром экипажа космического эксперимента SIRIUS-21 Олегом Блиновым
Сколько стоят коллизии в строительстве. Опыт компании «БИМТЕХНЕТ», BIM-первопроходцев в Республике Саха (Якутия)
Инженерные данные для полноценной цифровизации производства. Опыт ЕВРАЗ НТМК
Виктор Русанов, ОКБ «Факел»: «Изделие должно быть безупречным, чтобы его признали лучшим на конкурсе». Интервью к 20‑летию Конкурса асов 3D‑моделирования
Проектирование элементов систем управления в КОМПАС-3D и приложениях. Мастер-класс от «Пожарных систем»
«Проектная мастерская «Петергоф» о надежности Renga, совместной работе над проектом и подключении строителей к BIM
Взрослый взгляд на детскую площадку. Как решения АСКОН помогают «Элмаф» создавать новую городскую среду
Роман Самигулин, НИИТурбокомпрессор им. Шнеппа: «Сначала сам проявляешь инициативу, а потом инициатива находит тебя». Интервью к 20-летию Конкурса асов 3D-моделирования
BIM для управленческих решений в институте «Мособлгидропроект»
Как навести порядок в документации: опыт проектировщика энергетических объектов ООО «ПИК «Резонанс»
Проектирование кабельных сетей в контексте изделия. Впервые — в отечественном инженерном программном обеспечении
Из 2D в BIM вместе с Renga: опыт проектировщика социальных объектов «Проектно-сметное бюро»
Как Смоленский строительный колледж становится региональным центром BIM-компетенций
Комплексные дорожные машины в Смоленске: выход на новый рынок вместе с КОМПАС-3D
Как ускорить выполнение производственных заказов на 30-50%? Цифровой опыт «Волгоцеммаш»
Как организовать единый архив инженерной документации в территориально распределенном КБ? Опыт Чебоксарского завода «Металлист»
Российский BIM в крупных экологических проектах: как решения АСКОН работают в Институте проектирования, экологии и гигиены
Комплексный BIM для реконструкции курортной инфраструктуры и исторической пивоварни: опыт компании «Агропромпроект» из Калининграда
PLM-решение АСКОН для производителя компрессорных лопаток. Как Наро-Фоминский машиностроительный завод «оцифровывает» технологическую подготовку производства
Разработка инжиниринговой концепции в BIM‑системе Renga: как добиться экономии затрат на капстроительство
Производитель метрологического оборудования для «Силы Сибири» ускорил разработку с помощью приложений КОМПАС-3D
Мне сверху видно все: как спроектировать и построить колесо обозрения
«Цифра» в приборостроении: как приходит понимание PLM. Опыт НПО «Прибор»
Главный по дизелям. Как «Промышленные силовые машины» завоевали рынок малой энергетики, сделав ставку на инжиниринг и КОМПАС-3D
Время вперед: как «АПС ЭНЕРГИЯ РУС» ускоряет все этапы подготовки производства с помощью решений АСКОН
НТЦ «Геомеханика» использует КОМПАС для развития импортозамещения в нефтегазовой отрасли
Радость движения: как компания «Реабилитационные технологии» создает медицинские экзоскелеты с помощью решений АСКОН
Виртуальная реальность на производстве: в Группе Магнезит разработали VR-тренажер на основе модели в КОМПАС-3D
Станок в цифровом контуре
BIM-моделирование: «видеть насквозь» и управлять процессом. Группа Магнезит начала внедрение Renga и Pilot-BIM
Где учат технологов космического машиностроения. Балтийский федеральный университет – о подготовке кадров для ОКБ «Факел»
Сквозная автоматизация подготовки несерийного производства. Опыт АО «Завод Узбекхиммаш»
От хаоса к порядку: «Кайрос Инжиниринг» организовал единое окно взаимодействия проектировщиков в Pilot-ICE Enterprise
Как и зачем УПКБ «Деталь» проводит внутренний конкурс 3D моделирования
К 60-летию полета Юрия Гагарина: Звездочка, Синяя птица и космос в Петропавловской крепости
Переход на КОМПАС в ПКО. Опыт импортозамещения от ПАО «Химпром»
«ИНБИМ» о работе в среде общих данных Pilot:BIM. Как пользователи влияют на развитие системы
На светлой стороне автоматизации. Волжский светотехнический завод «Луч» ускоряет конструкторские разработки с помощью решений АСКОН
Как BIM-технология помогла компании «B2 Проект» выполнять проекты с большей детализацией в кратчайшие сроки
ЯАЗ в строй: в Ярославле студенты восстанавливают седельный тягач, чтобы вернуть историю автозавода
Комплексное внедрение BIM: опыт компании «Евротехнологии»
Инженерные секреты рыбного хозяйства
Проекты без временных потерь. 5 преимуществ 3D-проектирования от «САРАТОВЗАПСИБНИИПРОЕКТ-2000»
Как российская «дочка» французской BIA выбрала IT-независимость и строит цифровые процессы в бизнесе и на производстве
Спроектировать в одной BIM-системе сразу три раздела детского сада: опыт компании «ПСК РегионПроект»
Настоящий промышленный дизайн. Опыт НПО СПЕЦКРАН и Студии Артемия Лебедева
Источник: ascon.ru