По модулю крупности, выделяют 4 основные группы сырья:
- очень мелкий (Мкр 1,0-1,5);
- мелкая группа (Мкр 1,5-2,0);
- средняя группа (Мкр 2,0-2,5);
- крупная группа (Мкр более 2,5).
К универсальным свойствам песка принято относить полезность сырья, которое применяется при:
- строительстве объектов жилого фонда;
- возведении промышленных зданий, автомобильных дорог;
- наполнитель для эпоксидных и полиуретановых покрытий пола;
- изготовлении декоративных штукатурок;
- ландшафтном дизайне и т. д.
Несмотря на то, что песок из карьеров и речной песок используется во всех сферах жизнедеятельности человека, около 80 % всего объема предназначено для:
- производства всех типов бетонных смесей;
- строительных растворов общей и специальной группы;
- для покрытий дорог, аэродромов;
- для изготовления строительных смесей.
Примечательно что 40 % песка используют дорожники для выполнения своих производственных задач.
При строительстве дороги М12 будут использовать песок из Шумерлинского района
Свойства и сфера применения речного песка
Высокая пропускная способность является важной характеристикой речного песка. Сырье используется для обустройства дренажных систем, фундаментов зданий, очистных сооружений. Поскольку сырье имеет низкие показатели содержания примесей, оно широко применяется в литейном производстве и в стекольной промышленности. Песок, имеющий среднюю группу зернистости, используется для замешивания бетона и прочих растворов.
В строительной и отделочных сферах речной песок используют для:
- кирпичных кладок;
- стяжки пола;
- штукатурных работ.
Отсутствие глинистых веществ в речном песке очень важно в строительной сфере.
Применение карьерного песка
Сырье также имеет второе название – горный песок. Материал массово используется:
- как компонент заполнителя бетонов;
- при строительстве аэродромов;
- в строительстве автотрасс;
- для обратной засыпки фундаментов;
- при производстве железобетонных конструкций;
- для возведения насыпей и т. д.
В дорожном строительстве применение речного песка сведено к нулю. Несмотря на то, что материал имеет превосходные характеристики, использование в строительстве дорог мытого песка нежелательно. Материал имеет низкий показатель модуля крупности. Карьерный песок для строительства автотрасс признан наиболее оптимальным решением.
Источник: trejdor.ru
Песок для дорожного строительства. Основные критерии выбора
Песок для дорожного строительства подбирается с учетом требований к качеству покрытия, местных условий необходимости найти оптимальное соотношение качества и стоимости материала. Учитывая важность свойств песка и его применение в нескольких частях дорожной конструкции, важно добиться не только экономии при закупке — в дорожном профиле на песок приходится несколько функций.
Где какой песок использовать?
Строительный дорожный песок
Строительный песок как основной сыпучий материал и наполнитель бывает нескольких видов, поэтому требования могут определяться разными нормативными документами. Это ГОСТы, в которых описаны нормы для песка карьерного, речного и шлакового. В зависимости от того, в какой части дороги будет использоваться песок, составляется расчет закупок.
Наиболее распространенные и соответствующие стандартам качества виды песка — речной и карьерный. Оба они имеют природное происхождение, но при определенных условиях могут продемонстрировать разные свойства, что обязательно учитывается в проекте и технологических картах строительства.
Особенности речного песка
Основные отличия песка разного происхождения объясняются разницей в условиях его формирования, добычи и обработки перед поставками. Песок, добытый со дна реки или извлеченный из сухого русла, отличается характерной формой зерен. Они округлы, не цепляются друг за друга, а потому при засыпке создают практически идеальные гравитационные формы с высоким коэффициентом фильтрации воды. У этого песка минимальное количество примесей, в массе практически отсутствуют глинистые включения.
Особенности карьерного песка
Песок карьерного происхождения имеет иную форму песчинок, которые по сути являются обломками скал. Острые края и угловатая форма создают условия для хорошего сцепления зерен между собой, при этом в толще засыпки возникают своеобразные пустоты с воздухом. Масса укладывается не “гравитационно”, потому обладает несколько отличными от массы речного песка особенностями. Это влияет на показатели насыпной плотности песка, что в свою очередь сказывается на возможности точного расчета объема закупок.
Использование песка в частях дорожной конструкции
Речной песок для дорожного строительства подбирается, исходя из конструктивных особенностей сооружения. Дорога состоит из нескольких частей, в которых используется слой песка, поэтому расчет делается на основании проектной документации раздельно.
Засыпка песка необходима:
- в песчано-гравийной подушке дорожного полотна, создающей условия для амортизации и частичного дренажа;
- в ряде случаев используется дополнительный слой песка, компенсирующий высокие механические нагрузки при перепадах температуры и отводящий влагу в нижние слои пирога;
- песок засыпается в боковые дренажные канавы, с его помощью формируется часть обочины, которая должна принимать и отводить воду, стекающую с поверхности полотна;
- песок используется для создания асфальто-бетонного основания и покрытия, при этом возможно применение его в сочетании с мелким гравием, с включениями речной гальки.
Исходя из способности песка пропускать воду (коэффициент фильтрации), его плотности при засыпке без трамбовки (насыпная плотность), нормальной влажности на момент засыпки (в пределах 10 %), модуля крупности, можно рассчитать потребность в закупках и подвозе песка в процессе строительства.
Модуль крупности и чистота песка
Отдельно стоит остановиться на модуле крупности песка для дороги — этот показатель определяет большую часть свойств подушки и дренажа. В подавляющем большинстве случаев используется песок речного происхождения с размерами зерен в пределах 1,7 — 2,2 мм, что соответствует критериям “средней крупности”. Более мелкие фракции пригодны для изготовления бетонных растворов, более крупные направляются на отсыпку больших оснований для сооружений. Песок 2 класса соответствует основным требованиям для дорожного строительства.
Очень серьезным параметром остается чистота материала, отсутствие глинистых включений, поскольку при насыщении водой загрязненный глиной песок может значительно изменить свойства, что приведет к деформации нагруженной части дорожного полотна.
Организация подвоза и хранения песка при строительстве дороги
Специфика дорожного строительства требует внимания к логистической составляющей. При выборе песка принято ориентироваться не только на стоимость одного кубометра и основные технологические критерии, но и на возможность сократить затраты на вторичную, “внутреннюю” перевозку материала.
Дорожное полотно строится не локально, поэтому организация складов для промежуточного хранения песка и щебня для дорожного строительства может оказаться неэффективным решением. Имеет смысл заключать договор с поставщиком, который готов организовать доставку песка собственным транспортом по всей трассе прокладки в определенном графике, по мере перемещения техники и готовности к работам на участке.
Потребность в песке при сооружении дороги исчисляется сотнями тысяч тонн, поэтому даже незначительный рост затрат на одном кубометре объема или километре пробега транспорта может вылиться в огромные потери. При правильной организации логистики и расчетах объемов затраты можно привести к оптимальным показателям.
15 июля рядом с причалом в Центральном парке культуры и отдыха имени М. Горького рабочие углубили дно. Вместе с илом из воды достали трубы, пляжные зонты, стройматериалы и даже самокаты. За этим процессом внимательно наблюдал корреспондент «Вечерней Москвы». Москвичи Павел и Анна Корчагины любят прогуляться с утра пораньше по городскому парку. Во-первых, народу немного — […]
Обладая необходимыми средствами, механизмами и строительной техникой, специалисты компании «Флот Неруд» производят любые подводно-технические работы. Методы, особенности и характер водолазного обследования во многом зависят от поставленных заказчиком целей. Обладая необходимыми средствами, механизмами и строительной техникой, специалисты компании «Флот Неруд» производят любые подводно-технические работы. Методы, особенности и характер водолазного обследования во многом зависят от поставленных заказчиком […]
Компания SDLG является одним из крупнейших производителей спецтехники в Китае. По объемам производимой продукции она уступает только таким брендам, как XCMA, Liugong, Longgong. В течение последних пяти лет SDLG входит в пятьдесят лучших изготовителей фронтальных погрузчиков. При этом дата основания этой компании – 1972 год. Компания SDLG является одним из крупнейших производителей спецтехники в Китае. […]
Земляные работы нулевого цикла и строительные работы по Москве и Московской области!
Источник: flot-nerud.ru
Всё об асфальтировании / Справочник / Песок
Песок — неорганический зернистый сыпучий материал образуемый в процессе естественного разрушения скальных горных пород или получаемый путем искусственного дробления горных пород и их последующего рассева. Представляет собой смесь в разной степени окатанных зерен (обломков горных пород) с размером от 0,15 до 5 мм.
Гранулометрический состав песка (минимальный и максимальный размер зерен) определяется в зависимости от того, как он рассматривается: как частица грунта или как строительный материал.
- Песок как грунт — материал с размером зерен от 0,05 до 2 мм. Несвязный минеральный грунт, в котором массовая доля частиц с размером от 0,05 до 2 мм превышает 50 % называется «песчаным грунтом».
- Песок как строительный материал — сыпучий материал с размером зерен от 0,15 до 5 мм. Песок, в котором количество зерен с размером более 5 мм составляет от 7 до 15 % называется «гравелистым песком».
В различных сферах народного хозяйства, которые используют песок, могут существовать свои классификации песка, определяющие иной гранулометрический состав (отличающийся от вышеуказанного).
Назначение и область применения песка
Песок относится к числу полезных ископаемых многоцелевого назначения. В настоящее время добыча песка стала процветающей отраслью с ежегодным оборотом во много миллиардов долларов. Наряду с гравием, общий мировой объем потребления песка превышает объемы потребления любого другого сырья (кроме воды). Наиболее крупными потребителями песка являются стекольная и строительная промышленность (производство бетонных растворов для сооружения зданий и бетонных блоков, изготовление строительных растворов и сухих смесей, производство цемента, приготовление смесей для асфальтирования дорог и др.).
Применение песка в различных отраслях
Классификация песка
По способу образования
По вещественному составу
- Мономинеральные пески (кварцевые, аркозовые, нефелиновые, слюдистые и др.) — обломочный материал таких песков состоит преимущественно из зерен одного минерала.
- Олигомиктовые пески (глауконит-кварцевые и др.) — пески, сложенные зернами двух-трех минералов с преобладанием одного.
- Полимиктовые пески — пески, состоящие из обломков горных пород и минералов различного состава.
По форме зерна
- С округлой формой зерна
- С округло-угловатой формой
- С угловатой формой
По степени окатанности зерен
- Песок с окатанными зернами
- С полуокатанными зернами
- С остроугольными зернами
По характеру поверхности зерна
- С выровненной (ровной) поверхностью
- С неровной поверхностью
- С шероховатой поверхностью
В зависимости от нормируемых показателей качества (модуля крупности, марки по прочности и др.)
- Песок I класса
- Песок II класса
Применение природного и искусственного песка в дорожном строительстве
Для приготовления асфальтобетонных и органоминеральных смесей
При производстве дорожно-строительных смесей песок используется в качестве мелкого заполнителя. Частицы песка служат для заполнения пустот между зернами более крупного минерального заполнителя (гравия или щебня) и получения плотной структуры асфальтирующей смеси.
При приготовлении асфальтобетонных смесей применяются природные пески, дробленые пески и пески из отсевов дробления, а также шлаковые пески. Качество песка оказывает большое влияние на свойства асфальтобетона. Так, применение дробленого песка или песка из отсевов дробления существенно повышает сдвигоустойчивость асфальтированного покрытия. Кроме того, асфальтобетон, устроенный с использованием дробленых песков или песков из отсевов дробления, отличаются высокой шероховатостью. Вместе с тем применение дробленых песков или отсевов дробления может привести к ухудшению удобоукладываемости и уплотняемости при асфальтировке.
Горячие и холодные песчаные асфальтобетонные смеси могут готовится на песках из отсевов дробления или на их смесях с природным песком. Для приготовления ЩМА применяется дробленый песок или отсевы дробления. Асфальтобетонные смеси приготовленные с использованием минерального заполнителя с наибольшим размером зерен до 5 мм называются «песчаными асфальтобетонными смесями».
Для приготовления органоминеральных смесей (песчаных, щебеночных или гравийных материалов обработанных органическим вяжущим) применяется природный песок, песок из отсевов дробления, а также песок из шлаков. Органоминеральные смеси применяются для устройства дорожных оснований, реже — дорожных покрытий.
Для устройства песчаных дорожных оснований
При строительстве автомобильных дорог различные виды песка и их смеси с более крупными материалами (гравием и/или щебнем) применяются для устройства слоев дорожного основания, например:
- при устройстве асфальтированных дорожных одежд нежесткого типа на магистральных улицах, песчаный слой устраивается сразу после уплотненного подстилающего грунтового основания и его толщина составляет 50 см (поверх песчаного основания укладывается щебеночный слой);
- при устройстве асфальтированной дорожной одежды нежесткого типа на основных проездах песчаный слой также устраивается после грунтового, но его толщина составляет 40 см;
- при устройстве асфальтированного покрытия на второстепенных проездах толщина песчаного основания составляет 30 см и укладывается оно также после грунтового.
Таким образом, толщина песчаного основания может быть разной и зависит от категории автомобильной дороги.
Песчаные основания устраиваются не только при строительстве автодорог и подготовке различных территорий к асфальтированию, но и при устройстве пешеходных покрытий из тротуарной плитки или брусчатки. В процессе создания основания под укладку тротуарной плитки, песок может использовать для устройства подстилающего основания или (в случае небольшой нагрузки на покрытие) несущего слоя.
Источник: unidorstroy.kiev.ua