Гидросистемы преобразовывают гидравлическую мощность в хорошо передаваемую, управляемую и распределяемую гидравлическую мощность для того, чтобы она снова превращалась обратно в гидроцилиндрах или в гидромоторах в механическую мощность.
Гидросистемы открытого контура являются самым распространенным типом гидросистем малой и средней мощности. Они позволяют приводить от одного насоса большое количество гидроцилиндров и гидромоторов. Такой тип гидросистем незаменим для привода гидроцилиндров точного позиционирования [1]. Однако традиционный вид гидросистемы открытого контура с дроссельным управлением (рис.1) имеет ряд недостатков, основным из которых являются значительные потери энергии на дросселирование [2].
Если насос должен снабжать несколько потребителей с клапанным распределением, то при этом могут возникнуть при неблагоприятных рабочих условиях значительные теряемые мощности в форме потерь дросселирования, которые повлекут за собой нагревание среды. Такие рабочие состояния возникают в диапазонах парциальной нагрузки, т.е. тогда, когда насос подаёт больше масла, чем требуется для потребителя.
Азбука сети — что такое ПМ и ЛС
Поэтому с точки зрения экономии энергии будет целесообразным, когда приводная мощность (объёмная подача насоса и давление) может согласовываться с потребностью. Эту задачу в принципе можно решить с помощью электронных систем управления. Однако в настоящее время они ещё дороги и несовершенны [3]. Поэтому наибольшее развитие получило гидравлическое решение этой задачи в двух вариантах LS и LUDV [4, 5].
Цель статьи — осветить основные принципы систем LS и LUDV, их отличие от традиционного дроссельного управления и вклад разработок фирмы Bosch Rexroth в их развитие.
1. Основные результаты разработок фирмы Bosch Rexroth
1.1 Система Load Sensing
Термин LS (load sensing – чувствующий нагрузку) применяется для гидравлических систем, в которых мгновенное давление нагрузки служит сигналом обратной связи для управляющего устройства которое в свою очередь, устанавливает необходимое давление насоса.
Давление насоса поддерживается равным давлению нагрузки наиболее нагруженного потребителя плюс постоянное управляющее давление.
С помощью компенсаторов давления поддерживается постоянный перепад давления на дросселях А1 и А2, что и определяет отсутствие зависимости скорости потребителя от его нагрузки (рис. 9). Это и является основным принципом LS-системы.
Система имеет хороший к.п.д. даже при частичных нагрузках, т.к. насос даёт расход и давление, определяемые реальной потребностью.
Рисунок 1 — Гидросистема открытого контура с дроссельным управлением
Поддерживается постоянный перепад давления на дросселе А (рис.2), что обеспечивает постоянную величину потока на исполнительном органе.
Кривая управления Q = f(s) LS системы (рис.3) показывает пропорциональную зависимость между ходом золотника и величиной потока. В LS-системах падение давления через щель всегда поддерживается постоянным. Таким образом, существует пропорциональная зависимость между поперечным сечением открытия клапана А и потоком Q .
Рисунок 2 — Методы гидравлического управления
Рисунок 3 — Зависимость Q = f(s)
Гидросистема LS может быть выполнена в двух вариантах: с открытым центром и нерегулируемым насосом (рис.4) и закрытым центром и регулируемым насосом (рис.5)
Рисунок 4 — Система LS. Открытый центр с нерегулируемым насосом
Рисунок 5 — Система LS. Закрытый центр с регулируемым насосом
Сравним энергетический баланс трёх систем: стандартного дроссельного управления с нерегулируемым насосом (рис.5), системы LS с нерегулируемым насосом (рис.7), системы LS с регулируемым насосом (рис.8). Посчитаем потребляемую мощность для каждого варианта при полезной мощности:
Pпол = 25литмин х 10МПа /60 = 4.2 кВт
Стандартное дроссельное управление
Pпотр = 100литмин х 20МПа /60 = 33.4 кВт
Система LS с нерегулируемым насосом
Pпотр = 100литмин х 12МПа /60 = 20 кВт
Система LS с регулируемым насосом
Pпотр = 25литмин х 12МПа /60 = 5 кВт
Мы видим, что LS система с открытым центром и нерегулируемым насосом уже имеет заметные преимущества перед гидросхемой с открытым контуром и дроссельным регулированием. Но наибольшую экономию энергии обеспечивает LS система с закрытым центром и регулируемым насосом.
Рисунок 6 — Энергетический баланс стандартного дроссельного управления с нерегулируемым насосом
Рисунок 7 — Энергетический баланс системы Load Sensing с регулируемым насосом
Рисунок 8 — Энергетический баланс системы Load Sensing с нерегулируемым насосом
Машины, оснащённые такой гидросхемой, потребляют меньше топлива, меньше загрязняют окружающую среду. Компоненты гидросистемы имеют больший ресурс. Требуется отводить в атмосферу меньше тепла, сокращаются затраты на охладители масла. Обеспечиваются отличная управляемость в широком диапазоне параметров и распределение потока между потребителями, зависящее только от положения их золотников.
В основе принципа системы LS лежит независимость распределения расхода между потребителями от давлений нагрузки этих потребителей, реализованная с помощью компенсаторов давления, присоединённых перед переменными дросселями (щелями золотников).
Кроме того, применение вместо нескольких шестерёнчатых насосов одного регулируемого аксиально-поршневого, а также отсутствие необходимости иметь постоянно в гидросистеме максимальное рабочее давление позволяют повысить надёжность, срок службы и ремонтопригодность установленного гидрооборудования.
1.2 Система LUDV (Flow sharing)
Система LS работает независимо от давления нагрузки до тех пор, пока суммарный расход, проходящий через переменные дроссели, не достигнет величины максимальной подачи насоса. Если при работе нескольких потребителей необходимо пропустить к потребителям больший поток, чем может обеспечить насос, то компенсатор каждого потребителя не может обеспечить управляющий перепад давления (Δр) на золотнике этого потребителя. Вследствие этого компенсатор давления открывается и в распределении потока не участвует. Расход насоса больше не делится пропорционально сечению дросселей, и поток направляется к потребителям уже зависимо от давления нагрузки, предпочтительно к потребителям с минимальным давлением нагрузки. Потребители с большим давлением нагрузки снижают скорость вплоть до полной остановки.
Поэтому в гидросистемах тракторов мощностью свыше 180 л.с. применяется система LUDV (независимое от нагрузки распределение потока), которая решает эту проблему. Как показано на принципиальной схеме (рис. 3), компенсаторы давления подключены после переменных дросселей и самое высокое давление наиболее нагруженного потребителя сообщается не только насосу, но и на компенсаторы давления остальных потребителей.
Перепад давления Δр (прибл. 20 бар), заданный регулятором «давление/поток» на насосе, используется в качестве перепада давления, управляющего системой. Насос обеспечивает подачу пропорционально сечениям переменных дросселей А1 и А2 . Перепады давления на переменных дросселях (Δр1 и Δр2) равны между собой, т.к. управляющее давление всех компенсаторов одно и тоже.
Если подачи насоса недостаточно, чтобы «заполнить» сечения регулируемых дросселей для работы всех потребителей, то величина Δр1 и Δр2 снижается. Благодаря самому большому оповестительному сигналу о давлении нагрузки на все компенсаторы давления распределение расхода происходит независимо от давления нагрузки пропорционально положениям золотников.
Рисунок 9 — Принцип системы LS
Рисунок 10 — Принцип системы LUDV
Пропорциональное деление подачи насоса для двух потребителей показано на примере (рис.4). Если работает один потребитель с номинальным расходом Q = 80 л/мин. , то регулируемый насос обеспечивает ему требуемый поток. Если начинает работать второй потребитель с QSoll=50 л/мин. , то максимальная подача насоса Q=100 л/мин. распределяется в соотношении 100/130=0,77 между двумя потребителями.
Рисунок 11 — Распределение потока при LUDV (Flow-sharing)
Система LUDV имеет практическое преимущество перед системой LS в гидросистемах машин, для которых важно сохранение синхронности движений при изменении их скорости. Примером может служить гидросистема экскаватора, манипулятора или подъёмного крана с гидроприводом. Также целесообразно применять систему LUDV для машин с большим количеством исполнительных механизмов при небольшой вероятности их совместной работы. В этом случае можно применить насос меньшей производительности, который тем не менее обеспечит работу любого количества одновременно работающих механизмов.
Многие компоненты гидросистем LS и LUDV имеют свои конструктивные особенности. Это насосы, распределители, приоритетные клапаны, рулевые устройства, тормозные системы и др. Широкую гамму такой продукции выпускает фирма Bosch Rexroth.
Summary
The modern hydraulic systems with open center based on LS and LUDV principles provide as well flexible https://www.hydrostat.ru/ls-and-ludv.html» target=»_blank»]www.hydrostat.ru[/mask_link]
Что такое средства малой механизации в строительстве это
Ручные машины для строительных работ и средства малой механизации
Аппарат для окраски фасадов зданий
Аппарат для сварки линолеума
Гидрофицированные ручные машины
Классификация ручных машин
Машина для затирки цементной стяжки
Машина для строжки деревянных полов
Машина для удаления воды с основания кровли
Машина сверлильная электрическая с комплектом насадок
Машина шлифовальная электрическая
Машины вращательного действия
Машины для обработки дерева
Машины для обработки металла
Машины для работы с битумными мастиками
Машины для работы с камнем, бетоном и грунтом
Машины для шлифования полов
Машины ударного и ударно-вращательного действия
Моторизованные ручные машины
Назначение, область применения и классификация пневматических машин
Оборудование для нанесения шпатлевки
Общие сведения о ручных машинах
Общие требования, предъявляемые к ручным машинам
Пневматические машины вращательного действия
Пневматические машины ударного действия
Пневматические ручные машины в строительстве
Пороховой (пиротехнический) инструмент
Преобразователи частоты тока
Применение ручных машин
Ручные машины в строительстве
Ручные машины для бетонных работ
Ручные машины для плотнично-столярных работ
Ручные машины для штукатурных и малярных работ
Ручные машины с пиротехническим приводом
Смесители для окрасочных составов
Устройства для раскатки, прикатки и резки материалов
Электрические машины для обработки древесины
Электрические машины ударного и ударно-вращательного действия
Электрические резьбозавертывающие машины
Электрические ручные герметизаторы
Электрические ручные машины в строительстве
Электрические сверлильные машины
Электрические шлифовальные машины
Средства малой механизации в строительстве
Cредства контейнеризации и пакетирования
Вспомогательные средства малой механизации для улучшения условий труда
Оборудование блок-комплекта для монтажа колонн
Организация эксплуатации средств малой механизации
Средства малой механизации
Средства малой механизации для бетонных работ
Средства малой механизации для внутрипостроечного транспорта
Средства малой механизации для кровельных работ
Средства малой механизации для монтажных работ
Средства малой механизации для отделочных работ
Средства малой механизации для устройства полов
Формирование технологических комплектов (нормокомплектов) оснащения бригад
Эксплуатация и ремонт средств малой механизации в строительстве
Cредства механизации и инвентарь для производства штукатурных работ
Агрегаты для сушки и обогрева здании
Выбор сечения кабеля для питания ручных машин от сети напряжением 220В
Выбор типа заземления в зависимости от вида грунта
Допускаемые расстояния между ручными машинами и местами их подключения
Источники питания пневматических ручных машин и оборудование к ним
Источники питания электрических ручных машин и оборудование к ним
Классификация и индексация ручных машин, терминология
Магнитные пускатели ПМЕ
Механизированные устройства и приспособления для производства малярных работ
Пневмодвигатели ручных машин и пневматические машины ударного действия
Рекомендации по заточке пуансонов к кромкорезам
Ручные барабанные и рычажные лебедки
Ручные гидравлические приспособления
Ручные машины для обработки дерева и рабочие насадки к ним
Ручные машины и устройства для резки металла и труб
Ручные сверлильные машины, станки и рабочие насадки к ним, перфораторы, гайковерты, шуруповерты
Ручные шлифовальные машины и абразивный инструмент к ним
Средства малой механизации для устройства и обработки полов
Текущий ремонт средств малой механизации
Техника безопасности при эксплуатации и ремонте средств малой механизации
Устройства вертикального транспорта малой грузоподъемности
Штепсельные соединения трехполюсные и двухполюсные
Щетки к универсальным коллекторным электродвигателям
Электродвигатели ручных электрических машин
Приспособления и инструмент для электромонтажных работ
Автоматы, станки и устройства для резки, зачистки и закрутки концов монтажных проводов
Демонтаж обмоток электрических машин
Зачистка эмалевой изоляции моточных проводов
Инструмент для выполнения резьбовых соединений
Инструмент для сращивания и оконцевания стальных тросов и антенных канатиков
Инструменты и приспособления для снятия изоляции с проводов методом обжига
Контактное оконцевание жил кабеля
Маркировка жил кабеля
Монтаж электропроводок, распределительных устройств и силового электрооборудования
Некоторые сведения об организации ремонта электрооборудования
Некоторые устройства и механизмы для ремонта электрооборудования
Обработка контактов и печатных плат
Организация рабочего места электрослесаря по эксплуатации и ремонту электрооборудования
Оснастка рабочего места электромонтажника
Основы организации электромонтажных работ радиоэлектронной аппаратуры
Подготовка и выполнение обмоточных работ
Подготовка к монтажу труб и шин
Подготовка проводов к монтажу
Ппринадлежности, приспособления и инструменты для пайки контактных соединений
Предмонтажная подготовка кабелей и проводов
Приспособления для выполнения концевых заделок и сростков кабелей
Приспособления для вязки жгутов проводов
Приспособления для затяжки кабелей
Приспособления для продольного разрезания проводов
Приспособления и приборы для контроля контактных соединений
Приспособления к электропаяльникам для демонтажа микросхем и навесных радиодеталей с печатных плат
Прокладка канавок, пробивка отверстий и гнезд в строительных конструкциях
Рабочее место электромонтажника
Разборка электрических машин
Разделка изолированных экранированных монтажных проводов
Резка и маркировка хлорвиниловых трубок
Ремонт коллекторов электрических машин постоянного тока
Ремонт подшипниковых узлов электрических машин
Ручной инструмент и приспособления для механической зачистки проводов
Сращивание и ремонт кабелей
Средства электрификации для улучшения условий производства
Станки и приспособления для изготовления контактных колец на проводах
Требования к организации рабочих мест
Устройства для мерного резания проводов
Формовка и обрезка выводов радиоэлементов
Электрические паяльники и системы местного отсоса газов
Технологическое оборудовании и механизированный инструмент
Автомат АСН-1 для снятия сварочного напряжения с электрододержателя
Аппарат АЗКМ для зарядки кассет электродной проволокой
Вибрационные ножницы ПВН
Газорезательная машина 18РА-1
Газорезательная машина 2РА-М
Горизонтальный ленточнопильный станок СРТ для резки труб
Динамометры для измерения нагрузок при центровке валопроводов и двигателей
Дисковые пневматические ножницы ДПН
Домкраты гидравлические грузоподъемностью до 20 т
Дробеметная установка для очистки листов
Клепальный молоток МКП-6
Ключи гаечные с регулируемым крутящим моментом
Комплект пневматических гайковертов ГПР
Копировально фрезерный полуавтомат КСВ-6
Краткие сведения о пневматическом инструменте
Машина для раскроя изоляционных материалов
Машины РО-32 и Р0-50 для развертывания отверстий
Машины УПМ-3, УПМ-4 и ПРН-8
Насос переносный с пневмоприводом для откачки воды
Оснастка для центровки линий валопроводов при помощи оптических приборов
Переносные пневматические сверлильные станки СПС-32 и СПС-50
Переносные установки для точечной сварки
Переносный фрезерный станок СПФ-1
Пистолет-пульверизатор универсальный ПУ-1
Пневматическая машина для раскроя изоляционных материалов
Пневматическая машина МПЭ для прирезки экспанзита
Пневматическая ножовка ПН-3
Пневматическая отвертка ОРП-6
Пневматические молотки МЗС и ПМК
Пневматические полировальные машины ППМ-1 и ППМ-2
Пневматические пылесосы ПП-3М и ПП-4М
Пневматические рычажные кусачки ПРК-8
Пневматический гайковерт ГП-14
Пневматический инструмент для сборки резьбовых соединений
Пневматический ленточнопильный переносный станок ЛПС
Пневматический молоток МПК для конопатки настила палуб
Пневматический подъемник-лифт ПП-350
Пневматический рубанок ПР-60
Пневматический рычажный пресс ПРП5-2
Пневматический флюсоотсосник ФСП
Подъемник пневматический ПП-500
Пресс гидравлический переносный ПГП-25
Пресс пневматический ПП-5
Прессы гидравлические ПГ-50 и ПГ-100
Пружинный балансир БП10-15
Рольганг для подачи листов в межвалковое пространство правильных вальцев
Ручная пневматическая пила трения РПТ
Сборочно-сварочные постели из типовых элементов
Сварочный автомат АСУ-3
Сверлильные машины при строительстве
Станок для газовой резки труб
Станок для гибки круглых фланцев труб вентиляции
Станок СГ-2 для гибки профильного проката и полос
Станок СИ-600 для испытания абразивных кругов на разрыв
Станок СТС-2М для сборки и автоматической сварки тавровых балок
Строгач газовый СГ-138
Таль червячная для монтажных работ
Термопара пружинно штыревая ТП-138
Трубогибочный станок СТГ-1М
Трубогибочный станок СТГ-2
Трубогибочный станок СТГ-3
Труборезы ручные и с пневматическим приводом
Угловая пневматическая щетка УПЩР-1
Угловой пневматический гайковерт УПГ-16 и насадка УНГ-8
Угловые сверлильные машины УСМ-23 и УСМ-50
Универсальная пневматическая машина УПМ-1
Универсальное оборудование и инструмент, разрабатываемые в 60-x
Универсальный кантователь для автоматической сварки цилиндрических и конических конструкций
Универсальный кондуктор для сверления отверстий во фланцах
Установка ГПС-24 для гибки и закалки профильного проката с применением индукционного нагрева
Установка для запрессовки и сушки деревянных пакетов в электрическом поле ТВЧ
Установка для нанесения термопластических красок
Установка для формования стеклопластика напылением
Установка РЛ-2 для расконсервации листов из алюминиевых сплавов
Установка ЭДР-60 для ручной электродуговой резки металла
Устройство для автоматического контроля эксцентричности покрытия электродов
Устройство для подачи, съема и укладки листового металла
Устройство к сверлильному станку для вырезки отверстий в трубах
Фланцепроточной станок ФП-450
Фотопроекционная аппаратура для разметки листового металла
Фрезерная пневматическая машина ФП-1
Фрезерная пневматическая машина ФП-2
Фрезерная пневматическая машина ФП-3
Шкуровальная пневматическая машина ШПМ-2
Шлифовальная пневматическая машина ШМ25-50
Шлифовальная пневматическая машина ШПТ
Шлифовальные торцовые пневматические машины ШРТ и ШРТМ
Электромагнитный дефектоскоп МД-138
Механизмы и приспособления для облицовочных работ
Шаблон И. Грекова
Бетоносмеситель СБ-31А (С-742Б)
Вопросы про одноковшовыве экскаваторы
Вышка для отделочных работ ВО-10,6-12
Гладилка деревянная с резиновым полотном
Гладилка для штукатурных работ типа ГШ-1
Двухколесная контейнерная тележка
Двухсторонний шаблон С. А. Афонина
Захват для разламывания плиток
Кельма для штукатурных работ типа КШ
Кисть маховая типа КМ
Кондуктор для облицовки стен керамическими плитками
Контейнер для облицовочных плиток
Контейнер для раствора и сыпучих материалов
Лестницы с навесными площадками
Лопатка для плиточных работ
Люлька одноместная ЛОС-100-120
Механизмы и приспособления для облицовочных работ
Молоток плиточный типа МПЛИ-2
Молоток типа Б № 6
Односторонний шаблон С. А. Афонина
Передвижная телескопическая вышка
Переносной станок плиточника СП-10
Пневматическая затирочная машина С-54 (С-943А)
Прибор Д. Н. Головина и Д. И. Кравцова
Прибор конструкции Н. И. Чудаковой
Приспособление для нанесения клеящей мастики на тыльную поверхность полистирольных плиток
Приспособление для нанесения мастики на основание
Приспособление для сверления отверстий
Рабочий стол плиточника-облицовщика
Развертка для плиточных работ
Растворонасос СО-69 (С-1042)
Самоподъемная люлька для отделки фасадов
Самоподъемная люлька ЛС-30-250
Сопло с двумя выходами для раствора
Сопло с раздвоением потока раствора
Сопло со шнековой смесительной камерой
Станок Б. Бакулина
Станок для подгонки облицовочных плиток
Станок для распиловки мраморных плит
Станок Е. П. Попова
Столик для работы при облицовке внутренних стен
Терка деревянная с основанием из ревертекста
Универсальная затирочная машина ЗМД-9
Универсальное приспособление для укладки плиток
Универсальные сборно-разборные передвижные (катучие) подмости
Универсальный рычажный плиткорез
Универсальный ящик облицовщика
Установки СО-48 (С-854) и СО-49 (С-855)
Фреза Г. П. Алексеева
Шаблон для облицовки вертикальных поверхностей
Шаблон для облицовочных работ
Шаблон для укладки облицовочных керамических плиток
Шаблон для устройства вертикальных маячных рядов
Шаблон С. А. Афонина
Шнековый смеситель-перегружатель ШСП-3
Шпатель металлический типа ШСШ
Оснастка и средства малой механизации
Вспомогательное оборудование и механизмы для подачи строительных материалов и изделии
Материалы для стекольных работ
Материалы и составы для малярных работ
Назначение и виды малярных работ
Назначение и виды стекольных работ
Назначение и виды штукатурных работ
Оборудование и средства механизации для устройства полов
Оборудование и средства механизации для штукатурных работ
Общие сведения и классификация средств механизации
Организация малярных работ с применением нормокомплектов
Организация стекольных работ
Организация труда с применением нормокомплектов
Полы и требования к ним
Принципы подбора средств механизации
Составы и материалы, применяемые при производстве штукатурных работ
Средства механизации и приспособления для устройства остекления
Средства механизации малярных работ
Техника безопасности при выполнении штукатурных работ
Техника безопасности при малярных работах
Техника безопасности при устройстве полов
Технология производства малярных и обойных работ
Технология производства работ по устройству пола
Технология производства стекольных работ
Технология работ по производству монолитных штукатурок
Малая механизация
Малая механизация — средства и вспомогательное оборудование, предназначенное для сокращения затрат ручного труда и механизации трудоемких операций и отдельных процессов.
Средства малой механизации по функциональному назначению делятся на следующие группы: средства подмащивания, грузозахватные приспособления, контейнеры и пакеты, емкости, внутрипостроечный транспорт, вспомогательные средства малой механизации для улучшения условий труда и техники безопасности, средства малой механизации по видам работ.
Средства подмащивания — вид вспомогательного оборудования, используемого для размещения рабочих и материалов при выполнении строительных и ремонтных работ на высоте. Средства подмащивания классифицируются по типам конструкций, способу установки, наличию и типу приводов, возможности перемещения рабочего места на высоте, несущей способности. По типам конструкции делятся на строительные леса, вышки, люльки, подмости, площадки.
Грузозахватные средства служат для обеспечения надежного и эффективного соединения поднимаемого груза с рабочим органом грузоподъемной машины и представляют собой различные сочетания захватов, соединительных элементов, механизмов управления. По автоматизации операций процесса грузозахватные средства подразделяются на ручные, полуавтоматические или автоматические. Применяются как универсальные средства, так и специализированные.
Контейнеры и пакеты предназначены для доставки штучных и тарно-штучных материалов, изделий и конструкций. По специализации делятся на универсальные (для широкой номенклатуры материалов и изделий), групповые (для группы материалов и изделий, однородных по физико-химическим свойствам и условиям производства), индивидуальные (для одного вида материалов и изделий).
Емкости служат для приема, временного хранения и подачи пластичных и сыпучих материалов к рабочим местам. Емкости классифицируются по типу (ящики; бункера, термосы, лари, перегружатели), способу перемещения (переставные неповоротные, переставные поворотные, передвижные поворотные), способу воздействия на материал (оборудованы вибраторами или перемешивающими устройствами), типу дозирующего устройства (с челюстным затвором, шиберной заслонкой, поворотными лотками), типу обогревательного устройств (с подогревом, без подогрева).
Внутрипостроечный транспорт включает моторизованные средства механизации, применяемые в строительстве для транспортирования грузов на строительной площадке; подъемники; малогабаритные краны и лебедки, применяемые при вертикальной подаче материалов на строящихся объектах; ручные тележки, используемые в качестве поэтажного горизонтального транспортирования материалов.
Вспомогательные средства малой механизации способствуют созданию условий для высокопроизводительного и безопасного труда рабочих. К ним относятся осветительные установки, средства коллективной защиты, электронагреватели, сушилки.
Средства малой механизации по видам работ представляют собой специальные средства малой механизации, используемые при производстве следующих работ: земляных (средства для бурения скважин под сваи и опоры, шпуров и скважин для взрывных работ; средства для разработки траншей, кюветов и щелей; средства для вспомогательных работ); бетонных (опалубочные, арматурные работы); монтажных; штукатурных; малярных; каменных; столярно-плотничных; кровельных и гидроизоляционных; плиточных; стекольных; санитарно-технических; дорожных; обойных; устройства полов.
8.4 Механизация в строительстве
Под механизацией производства понимают замену ручных средств труда машинами и механизмами. Основные цели механизации – это повышение технического уровня производства, освобождение человека от тяжелых, трудоемких и утомительных операций, снижение себестоимости и улучшение качества продукции. Механизация – одно из главных направлений технического прогресса, материальная сторона повышения эффективности общественного производства. Она является условием и средством индустриализации строительства, важнейшим фактором совершенствования технологии.
Комплексная механизация – это способ производства строительных работ, при котором все основные и вспомогательные процессы, входящие в состав строительных работ, выполняются механизированным способом с помощью строительных машин, средств малой механизации и различного вида механизмов, инвентаря и приспособлений, взаимоувязанных между собой по основным параметрам. При этом применение ручного труда может допускаться только для незначительных по трудоемкости и вспомогательных работ.
Организация эксплуатации машин и механизмов основана на принципе комплексной механизации, который предполагает:
подбор комплектов машин по назначению и производительности;
использование средств малой механизации, которая повышает качество и производительность;
Уровень комплексной механизации отдельных видов строительных работ выражается в процентах как отношение объема работ, выполненных комплексно-механизированным способом, к общему объему выполненных работ этого вида. При комплексной механизации обеспечиваются непрерывность технологического процесса и равномерность выпуска продукции, а также используется максимальная производительность правильно выбранной ведущей машины. Для этого необходимо, чтобы производительность машин каждой последующей операции была на 10–15% выше производительности машин предыдущей операции, а мощность отдельной машины обеспечивала наиболее высокий темп работы машины, обслуживающей предшествующую операцию.
Для анализа состояния комплексной механизации и планирования заданий по механизации (автоматизации) процессов производства строительных работ и использованию машин, а также для контроля выполнения этих заданий строительные организации учитывают:
а) объем выполненных работ в физических измерителях (по видам работ) с указанием способов выполнения и затрат труда;
б) наличие машин;
в) рабочее время, продолжительность и причины простоев;
г) фактическую эксплуатационную производительность (выработку) машин в физических измерителях.
Учет работ, выполняемых средствами механизации, и использование строительных машин производится по единой утвержденной методике. Основным показателем экономической эффективности машины служит себестоимость единицы ее продукции.
8.5 Организационные формы эксплуатации машин и механизмов
Эффективное использование строительных машин и механизмов, надлежащий уход за ними и своевременный ремонт во многом зависят от организационных форм и методов управления их эксплуатацией. Существующий парк строительных машин в основном сосредоточен на предприятиях строительного комплекса. В зависимости от конкретных условий строительства, вида и размера предприятия, объемов и структуры строительных работ эксплуатация строительных машин может осуществляться при помощи различных организационных форм.
Строительные машины и механизмы находятся на балансе общестроительных строительных организаций, что позволяет достаточно оперативно ими управлять. Однако при такой форме эксплуатации машин невозможно создать условия для их технического обслуживания и ремонта, так как нет экономической возможности развернуть необходимую базу с наличием современного диагностического и ремонтного оборудования. Сервисное обслуживание машин в специализированных предприятиях по обслуживанию строительных машин повлечет за собой большое количество времени на диагностирование, ожидание, транспортировку и собственно само обслуживание, что снижает показатель их использования.
Строительные машины и механизмы находятся на балансе и в составе предприятий строительной механизации. Концентрация строительных машин, оборудования и механизмов в крупных предприятиях механизации обеспечивает эффективное использование парка строительных машин, внедрение новых средств механизации и наиболее прогрессивных способов производства работ, рост производительности труда и сокращение ручного труда в строительстве путем дальнейшего развития и повышения технического уровня механизации строительных работ, совершенствования методов технического обслуживания и ремонта строительной техники. Предприятия механизации по характеру выполняемых строительных работ могут быть специализированными на использовании однотипных машин и эксплуатирующими разнотипный парк строительной техники.
Строительные машины и механизмы находятся на балансе лизинговых компаний – специализирующихся на долгосрочной сдаче в аренду различных машин и механизмов (землеройных машин, автокранов, средств малой механизации и т.п.). Лизингодатель приобретает имущество в собственность за полную стоимость и возмещает эту стоимость за счет периодических взносов пользователя (лизингополучателя).
Особенностью лизинга является отделение права пользования имуществом от права владения им. Лизингодатель сохраняет за собой право собственности на передаваемое имущество, тогда как право его пользования переходит к лизингополучателю. За обладание этим правом он производит согласованные лизинговые платежи. После окончания срока лизинга объект остается собственностью лизингодателя, но может быть предусмотрено право лизингополучателя на покупку объекта после истечения срока договора.
В целом, в условиях большинства строительных организаций использование лизинга является эффективным мероприятием.
Перечислите виды ресурсов в строительстве.
Каковы основные принципы развития и размещения материально-технической базы строительства?
Что включает структура материально-технической базы строительства?
Какие функции выполняют службы производственно-технологической комплектации?
Назовите виды транспорта в строительстве.
Назовите схемы организации перевозок строительных грузов автотранспортом.
Что такое комплексная механизация в строительстве?
Назовите организационные формы эксплуатации парка строительных машин.
Каково назначение лизинговых компаний?
Как определяется уровень механизации строительных работ и труда в строительной организации?
1 Группа — средства большой механизации.
а) Для монтажа и погрузо–разгрузочных работ:
самоходные монтажные краны;
б) Машины для строительства кабельных сооружений и воздушных линий электропередач:
экскаваторы, ямобуры, буровые.
в) Передвижные генераторы и компрессоры для привода электрических и пневматических механизированных инструментов и приспособлений.
г) Технологические станции и автоэлектролаборатории для производства отдельных видов электромонтажных работ и проведения испытаний электрооборудования.
2 Группа — средства малой механизации.
К ним относятся машины, механизмы, приспособления и инструмент, используемые рабочими, производящими монтаж, наладку, ремонт электрооборудования. По виду энергии они подразделяются на:
Ручные электрические машины –сверлильные и шлифовальные, гайковёрты, шуруповёрты, молотки, перфораторы, бороздофрезы.
Пневматические – имеют аналогичное назначение, но более простую конструкцию, меньшую массу, высокую перегрузочную способность, высокие надежность и безопасность работы. Недостаток – необходим сжатый воздух.
К пороховым средствам малой механизации относятся:
-строительно-монтажные пистолеты ПНЦ 52-1;
-оправки ОДП-6 – забивка стальных дюбелей;
-ударная колонна УК-6 (для пробивки отверстий в железобетонных панелях).
Достоинства – высокая производительность, независимость от источника энергии, малый вес и габариты. Недостаток – необходим подготовленный персонал.
3 Группа – ручные инструменты.
а) Набор инструмента и приспособлений для специальностей:
НЭ – набор электромонтажника.
НСП-1 – для паяния.
Строительно-монтажные пистолеты служат для крепления дюбелями различных электроустановочных изделий и поддерживающих конструкций к бетонным, железобетонным, кирпичным и металлическим основаниям. Крепят детали и конструкции либо посредством гайки, навертываемой на резьбовую часть дюбель-винта, вбитого пистолетом в основание, либо путем пристрелки детали к строительному основанию дюбель-гвоздем. Дюбель забивается ударом поршня, разгоняемого в стволе при выстреле монтажного поршневого однозарядного самовзводного пистолета ПЦ-52 или ПНЦ 52-1. При выстреле в непрочное строительное основание или при ошибочном применении слишком сильного патрона поршень останавливается специальным амортизатором, исключающим вылет поршня из пистолета.
Для оконцевания токопроводящих жил наконечниками, а также соединения их в гильзах путем опрессования служат гидравлические (например ПГЭ-1), пороховые прессы и пресс – клещи (например ПК-1). Клещи состоят из прессующей части, блокирующего устройства и рукояток. Для оконцевания и соединения опрессованием проводов различных сечений в прессующей части клещей устанавливают сменные пуансоны и матрицы, соответствующие прессуемым деталям. Опрессование происходит при сжимании рукояток клещей, при этом пуансон и матрица, обжимая находящуюся между ними гильзу или наконечник, прочно соединяют их с проводником.
Многооперационные клещи универсальные КУ-1 и комбинированные КН-5 служат для удаления изоляции, зачистки, изгибания и т.п. концов проводников. Первые применяют при монтаже электропроводок проводами ППВ, АППВ, АПН и др. Они заменяют кусачки, плоскогубцы, круглогубцы и монтерский нож. Клещами КН-5 при прокладке кабелей СРГ (АСРГ), НРГ (АНРГ), ВРГ (АВРГ), ВВГ, АВВГ и др. можно выполнять до пяти операций.
При прокладке проводов в трубах приходится гнуть большое количество стальных труб, а затем затягивать в них провода. Эти работы выполняются с помощью ручного или гидравлического трубогиба — механизма, предназначенного для гнутья тонкостенных труб. Существуют гидротрубогибы для изгибания труб диаметром до 20 мм и другого типа для изгибания труб диаметром до 50 мм.
Труборезом отрезают излишнюю часть трубы, выходящей из строительных конструкций — перекрытий, фундаментов и др. Необходимость такой резки диктуется отклонениями размеров при строительстве. Труборез состоит из электрошлифовальной машины и корпуса, внутри которого размещены суппорт с винтовой подачей, абразивный диск и зажимное устройство для закрепления механизма на отрезаемой трубе
Средства малой механизации в строительстве
Малая механизация — специальные технические средства и вспомогательное оборудование, предназначенные для увеличения производительности работ, сокращения объема ручного труда и механизации особо трудоемких операций и процессов.
Средства малой механизации в строительстве особенно эффективно применяются во время производства дорожно-строительных работ (уплотнение грунта и асфальта), бетонных работ (опалубочные, арматурные работы, виброобработка бетона), устройства бетонных полов, разрушительных работ (вскрытие асфальтового и бетонных покрытий).
Виды оборудования малой механизации для дорожных работ:
- виброплиты
- вибротрамбовки
- виброкатки
Виды инструмента малой механизации для разрушительных работ:
Виды средств малой механизации для проведения бетонных работ:
- глубинные вибраторы
- затирочные машины
- виброрейки
Также в строительстве выделяют вспомогательные средства малой механизации. Данные агрегаты предназначены для улучшения условий труда на площадке, а также увеличения производительности и безопасности труда. К ним относятся осветительные вышки, мотопомпы и электростанции.
Технофонд поставляет широкий спектр средств малой механизации. По вопросам приобретения и получения консультации обращайтесь по телефону: +7 (495) 565-37-63 или email: [email protected]
Понравилась статья? Поделись с коллегой:
32. Характеристика, виды и область применения простых средств механизации
31 Назначение, классификация ПТО 32. Характеристика, виды и область применения простых средств механизации 33. Машины для перемещения грузов. 34. Способы получения холода. 35. Холодильные агенты, характеристика и классификация 36. Понятие холодильного агрегата.
Типы холодильных агрегатов, маркировка 37. Компрессионная холодильная машина, ее основные элементы и принцип работы 38. Холодильные шкафы. Характеристика, устройство. 39. Льдогенераторы. 40.
Холодильные камеры. Характеристика, устройство
31 Назначение, классификация ПТО.
Подъемно-транспортное оборудование предприятий розничной торговли представляет собой совокупность различных приспособлений, механизмов и машин, предназначенных для разгрузки транспортных средств и внутримагазинных перемещений грузов. Применение даже простейших видов подъемно-транспортного оборудования способствует:
облегчению трудоемких и тяжелых работ по перемещению грузов;
повышению производительности и культуры труда;
ускорению погрузочно-разгрузрчяых работ и сокращению длительности простоя транспорта.
Замена тяжелого ручного труда механизмами и машинами обеспечивает сохранность грузов и тары, а также правильное и более полное использование подсобных помещений. В розничной торговле наиболее экономичное решение проблемы погрузочно-разгрузочных работ дает использование тары-оборудования, т.е. перемещение товаров в подготовленном к продаже виде в специальных торговых контейнерах и продажа товаров непосредственно из них в торговом зале. Товары, подготовленные к продаже на оптовом торговом предприятии или предприятии-производителе, загружают в специальный контейнер(тару-оборудование) и доставляют в торговый зал магазина. Внедрение тары-оборудования позволяет повысить производительность труда работников в 7. 10 раз, сократить длительность простоя транспорта под разгрузкой с 80 до 30 %.
Подъемно-транспортное оборудование классифицируют по следующим основным признакам:
функциональному назначению — на грузоподъемные механизмы и машины (лифты, подъемники, краны и др.), транспортирующие машины и механизмы (конвейеры, монорельсы, тележки и др.), погрузочно-разгрузочные машины (авто- и электропогрузчики, штабелеукладчики);
направлению перемещения грузов — на машины для горизонтального и слабонаклонного перемещения грузов, для вертикального и резко наклонного перемещения грузов и для смешанного перемещения грузов (горизонтального и вертикального);
принципу действия — на машины периодического действия (блоки, лифт, подъемники) и машины непрерывного действия (конвейеры);
типу привода — на машины ручного привода, машины с механическим приводом (электрическим или двигателем внутреннего сгорания) и гравитационные машины, т.е. машины, использующие действие силы тяжести — наклонные спуски, роликовые дорожки;
конструктивным признакам — на передвижное и стационарное;
основным техническим параметрам — по габаритным размерам, массе, грузоподъемности, мощности привода.
Малая механизация ( простые средства механизации) — специальные технические средства и вспомогательное оборудование, предназначенные для увеличения производительности работ, сокращения объема ручного труда и механизации особо трудоемких операций и процессов.
Использование малой механизации обладает целым списком преимуществ. Во первых расходы на транспортировку и обслуживание на несколько порядков ниже, во вторых малая механизация может быть использована там, где крупногабаритная техника не сможет пройти.
В малой механизации существует такое же множество разновидностей моделей как и в обычной технике. Модели включают в себя:
Источник: centr-bibliotek.ru
Расшифровка маркировки, области применения и монтаж кабеля ВВГ ПНГ (А)
Кабель ВВГнг(А)-LS рассчитан на эксплуатацию в электросетях под напряжением 0.66 или 1 кВ частотой до 50 Гц. Он одинаково хорошо подходит для использования в районах с холодным, умеренным и тропическим климатом. Допускается прокладка кабеля ВВГнг(А)-LS в следующих условиях:
- в сухих и сырых помещениях, в том числе частично затапливаемых, с любым уровнем коррозионной активности;
- по специальным кабельным конструкциям, блокам и мостам;
- в воздухе при отсутствии риска механических повреждений;
- в помещениях с высокими требованиями к пожарной безопасности;
- во взрывоопасных зонах категорий B-Iб, B-Iг, В-II и В-IIа;
- на объектах атомной энергетики.
Отсутствие брони позволяет прокладывать кабель ВВГнг(А)-LS в подверженных вибрации районах. Разрешается монтировать его на горизонтальных, вертикальных и наклонных кабельных трассах.
Виды и типы кабеля ВВГ
Абсолютно на любом кабеле, устанавливающемся внутри помещения, ставят определённую маркировку. С помощью неё можно увидеть необходимые характеристики купленного изделия. Но тем людям, которые далеки от электротехнических работ, сложно расшифровать различные сокращения. Им непонятно, что означает ВВГнг, и чем маркировка отличается от обычного кабеля ВВГ. С этим вопросом нужно разобраться.
Разновидности кабелей ВВГ:
- ВВГ провод имеет изоляцию из ПВХ. С помощью этого компонента провод становится огнезащитным и самозатухающимся в случае поражения открытым огнём.
- Если на маркировке к буквам ВВГ добавляется «нг», то это означает, что в изолирующем слове также имеется галогеновые частицы. С помощью этого элемента процесс горения можно нейтрализовать — провод просто не горит.
- Расшифровка маркировки ВВГнг-LS — оболочка покрывается специальным составом, который не выделяет дым при горении. Известно, что именно проводка, подверженная огню, вызывает большое количество дыма, распространяющегося по всему объекту при пожарах. Из-за этого люди теряют ориентацию в пространстве и погибают в пожарах. Именно поэтому производители стали применять безгалогеновый поливинилхлорид. Таким образом выделение газа удалось уменьшить.
- ВВГнгfr-LS. Эта модель очень похожа на предыдущую, но дополнительно обладает значительной огнестойкостью. Если кабель «ЛС» подвергается открытому огню, то, как и в предыдущем варианте, выделение газа будет минимальным. Если использовать групповую прокладку проводов, то горение просто не будет распространяться по помещению.
- Кабель ВВГнг-fr-ls изготавливается из безгалогеновых материалов. Именно в этом состоит основная разница провода от остальных марок. Применяя пластмассу, состоящую из безгалогенных материалов, производители создают качественную изоляцию. При попадании на кабель открытого огня дыма будет выделяться очень мало, в отличие от иных вариантов проводов, не входящих в линейку КВВГ. Провод приобретают для помещения в объекты, которые могут быть подвержены возгоранию.
Если на кабеле ставится обозначение «LS», то можно быть уверенным, что при пожаре сгоревший провод образовывает минимальное количество дыма. А это очень важно для спасения и эвакуации людей. LS означает английское словосочетание Low smoke, то есть, «лёгкий дым».
Кабель ВВГнг: технические характеристики
- рабочая частота – 50 Гц;
- прокладка коммуникаций ведется при температуре выше -15 °С, без предварительного подогрева;
- кабели эксплуатируются в температурном режиме: от минус 30 °С до + 50 °С;
- при монтировании одно- и многожильного кабеля ввгнг ls допускается минимальный радиус изгиба в 7,5-10 наружных диаметров;
- допускается длительный нагрев жил до температуры +70 °С;
- рабочий ток с напряжением до 0,66 кВ, провод с дополнительными характеристиками работает при более высоких показателях напряжения;
- горение кабеля начинается при температуре +400 °С;
- производители гарантируют безопасную работу кабеля в течение 30 лет, при условии соблюдения технологической дисциплины, рекомендуется каждые 5 лет проводить проверку эксплуатируемых кабелей на отсутствие повреждений изоляции;
- допускается эксплуатация коммуникации в условиях повышенной влажности и на больших высотах.
Конструктивные особенности
Описание конструкции электрокабеля марки ввг нг ls дает гост 22483. Он включает в себя одно- двух- или многопроволочную токопроводящую жилу из меди. В качестве изоляционного материала применяется поливинилхлоридная композиция, характеризующаяся низким коэффициентом пожароопасности.
Кабели силовые ввгнг технические выпускаются как круглые, так и плоские. Токоведущих жил в проводе может быть максимально – 5. По форме они бывают круглыми и секторными. Жилы изолируют поливинилхлоридом в отличительной расцветке. Так, например, жила, отвечающая за ноль имеет покрытие голубого цвета, а заземление покрывают ПВХ композицией зеленовато-желтого цвета.
Токопроводящие жилы бывают 1-2 класса, скрученные, провод заполняется экструдированным ПВХ пластикатом, отличающимся низким дымо- и газовыделением. В двух- и трехжильных моделях применяют жилы одного сечения, в четырех- и пятижильных проводах одна жила имеет меньший размер.
Толщина пластиката должна быть не менее 0,3 мм, секторные жилы можно не заполнять внутренней оболочкой из пластиката, достаточно наложить внахлест полиэтилентерефталатную пленку или термоскрепленное полотно. Наружное покрытие выполняется из ПВХ композиции.
Токопроводящая жила
Круглая, сегментная или секторная форма – вот основные конструктивные формы тоководов в кабеле. Линейка сечений жил стандартная, сами проводники изготовлены из алюминия или меди.
Интересно. Медь применяется электролитическая, марок MO или MI. Алюминий берут марок AO или A01.
Фазная изоляция
Каждый фазный проводник в кабеле покрыт индивидуальной (фазной) изоляцией. Ещё П.Л. Шиллинг в середине 19 века использовал гуттаперчевую изоляцию для проводов, по которым в море взрывали мины.
Современная фазная изоляция должна отвечать следующим требованиям:
- гибкость;
- механическая прочность;
- электрическая прочность.
Выбор между гибкостью и уменьшением толщины всегда проблематичен. Электрическая прочность – вот главный показатель для изоляции. Она может быть выполнена из сшитого полиэтилена, поливинилхлорида, резины или пропитанной маслом бумаги.
Важно! Если уменьшить толщину, повысится гибкость, понизится вес, и улучшится теплоотвод, значит, кабель может выдерживать большой рабочий ток. Снижение толщины изоляции ведёт к вероятности пробоя, следовательно, снижается электрическая прочность.
Внешняя оболочка
Это защитный слой, покрывающий всю сложную конструкцию СК. Внешняя оболочка может быть выполнена из ПВХ (поливинилхлоридный пластикат). К примеру, ввгп нг, если обратить внимание на его маркировку, имеет такую оболочку из ПВХ.
Дополнительные элементы
К ним относятся компоненты, позволяющие повысить внутреннюю изоляцию, прочность и защищённость жил. Дополнительные элементы могут быть следующими:
- экранирующая оплётка;
- поясная изоляция;
- подкладка (подушка) под броню;
- защитный внешний слой из металлических лент (броня);
- внутренний заполнитель промежутков между проводниками.
Количество и сечение жил
В СК может входить от 1 до 5 токоведущих проволок. Номинальное сечение проводников лежит в интервале от 1,5 до 1000 мм2. Они в СК имеют одинаковое сечение, но в четырехжильных кабелях один из проводников может быть меньшего сечения. Обычно это зануляющий проводник.
Расшифровка аббревиатуры
- буква А в начале аббревиатуры означает, что материал жилы – алюминий, если буква А в названии кабеля отсутствует, то жила изготовлена из меди;
- первая буква В указывает на материал, применяемый для внутренней изоляции, этой буквой кодируют поливинилхлорид;
- вторая В обозначает материал, из которого изготовлена наружная оболочка, она указывает на поливинилхлорид;
- буква Г указывает на отсутствие защитного покрытия (Г – голый);
- буквы нг указывают на то, что провод не поддерживает горение;
- английские буквы ls (low smoke) информируют о том, что провод имеет пониженное дымовыделение;
- буква П обозначает, что в кабеле имеется внутренняя оболочка из термопластичного полиэтилена;
- буквы Бб свидетельствуют о наличии бронированного покрытия из стальной ленты;
- буквы Шв дают информацию о наружном слое из поливинилхлоридного шланга.
Расшифровка других типов кабеля ВВГнг
- ввг – расшифровка: стандартный медный провод, при одиночной прокладке не распространяет пламя, имеет поливинилхлоридную изоляцию внутреннего и наружного слоя;
- ввгнг hf – отсутствуют галогены, провод применяют в групповых прокладках, учитывая объем горючей загрузки для помещений, заполненных работающей компьютерной и микропроцессорной техникой, а также в помещениях посещаемых большим количеством людей;
- ввг пнг – расшифровка: изоляция жил выполнена термопластичным полиэтиленом, плоское исполнение, применяют для изготовления проводки в промышленных зданиях, негорючий;
- ввгнг п – жилы укладываются в одной плоскости, применяется для прокладки на воздухе на кабельных эстакадах или блоках, без механических растяжений;
- кввгнг ls -контрольный кабель, присоединяется неподвижно к электроприборам, аппаратам и сборкам зажимов, может прокладываться наружно, в кабельных каналах и внутри помещений, работает в агрессивных условиях, обеспечивает пожарную безопасность кабельных коммуникаций в групповых прокладках;
- ввгнг-frls – кабель ввгнг frls аналог образца ввгнг-LS, с повышенной огнестойкостью, это подтверждает расшифровка букв frls (Fire Resistance Low Smoke), характеризуется пониженным образованием дыма и газа, препятствует горению в групповых прокладках;
- кабель nym – силовой провод, применение: стационарная прокладка внутри промышленных и бытовых зданий силовых и осветительных линий. Провода nym расшифровывают как “стандартный кабель в немецкой классификации с поливинилхлоридной изоляцией с наружной оболочкой”.
Массогабаритные параметры кабелей ввгнг включают в себя:
- количество жил;
- сечение жил в мм²;
- наружный диаметр;
- масса провода, кг/км. гнги
Пример массогабаритных параметров провода 3×1 5, 3×1: количество жил 3 штуки, сечение жил 1,5 мм².
Вес кабеля ввгнг для тока с рабочим напряжением 660 В и 1000 В разнится на несколько килограммов.
Например: 1 км провода ввгнг 3×1 5 для тока напряжением 660 В весит 96 кг, а для 1000 В – 122 кг.
Обозначение пожаробезопасности
Кроме прочих обозначений, отдельное внимание необходимо уделить маркировке пожарной безопасности, что имеет очень важное значение. Основные параметры:
- Проводник нг-frhf можно использовать для группового проведения — в случае пожара огонь не будет распространяться. Это обусловлено тем, что в процессе горения не будут образовываться газообразные вещества.
- Обозначение нгfr-ls свидетельствует о низком распространении дыма и газообразных веществ. Такое изделие также допустимо использовать при групповом проведении.
- Маркировка нг-hf указывает на то, что в случае групповой проводки при возникновении пожара не образуются активно-коррозионны газообразные вещества. Кроме того, такой проводник не горит.
- Буквы нг-LS свидетельствуют о низком уровне выделения дыма и газа. При попадании на кабель открытого огня горение не распространяется.
- Кабель ВВГ-Пнг A — расшифровка указывает на то, что проводник плоский и не подвержен горению даже в открытом огне.
Вам это будет интересно Характеристика гибкого металлорукава для кабеля
Если руководствоваться этой информацией, то можно без труда определить, как расшифровываются популярные проводники. Некоторые из них:
- ВВГ-Пнг — плоский негорючий кабель, без брони, внешние и внутренние оболочки которого изготовлены из поливинилхлорида.
- ВВГнг А LS — проводник, внутренний и наружный слой которого выполнен из ПВХ, негорючий, выделяется низкий уровень дыма, жилы сделаны из меди.
- У провода ВВГ-Пнг А LS расшифровка полностью совпадает с предыдущим, единственное отличие состоит в том, что этот вид кабеля плоский.
Технические параметры кабеля ВВГ-Пнг(A)-LSLTx:
Класс пожарной опасности по ГОСТ 31565-2012: П1б.8.2.1.2
Вид климатического исполнения УХЛ, категорий размещения 3 и 4 по ГОСТ 15150.
Диапазон температур эксплуатации от -50 °С до 50 °С.
Относительная влажность воздуха при температуре до 35 °С до 98 %.
Прокладка без предварительного подогрева производится при температуре воздуха не ниже -15 °С.
Допустимый радиус изгиба кабелей при прокладке — не менее 7,5 максимальных наружных диаметров.
Эквивалентный показатель токсичности продуктов горения более 120 г/м3.
Кабели не распространяют горение при групповой прокладке по категории А.
Дымообразование при горении и тлении кабелей не приводит к снижению светопроницаемости в испытательной камере более чем на 50 %.
Огнестойкость — не менее 180 мин.
Массовая доля хлористого водорода, выделяющегося при горении полимерных материалов:
— изоляции — не более 100 мг/г;
— оболочки — не более 80 мг/г.
Длительно допустимая температура нагрева жил кабелей при эксплуатации не более 70 °С.
Длительно допустимая температура нагрева жил кабелей в режиме перегрузки не более 90 °С.
Максимально допустимая температура нагрева жил кабелей при коротком замыкании (второе значение для кабелей с токопроводящими жилами сечением более 300 мм²) — не более 160/140 °С. Продолжительность короткого замыкания не должна превышать 5 с.
Предельная температура нагрева жил по условиям невозгорания при коротком замыкании — не более 350 °С.
Строительная длина кабелей оговаривается при заказе.
Срок службы 30 лет с даты изготовления кабелей.
Гарантийный срок эксплуатации 5 лет с даты ввода кабелей в эксплуатацию, но не позднее 6 месяцев с даты изготовления.
Срок хранения:
— на открытых площадках — не более 2 лет;
— под навесом — не более 5 лет;
— в закрытых помещениях — не более 10 лет.
Нормативный документ: ТУ 16-705.496-2011, ТУ 16.К73.108-2013
Сечение, мм2: 1,5;10;16;2,5;4;6
Размер и вес кабеля ВВГнг(А)-LS, ВВГнг-LS на напряжение 1 кВ:
Количество и сечение жил, шт х кв.ммМасса кабеля, кг/кмНаружный диаметр, мм1 кВ1 кВ
| 1×1,5 ож | 48 | 5,4 |
| 1×2,5 ож | 60 | 5,8 |
| 1×4,0 ож | 85 | 6,6 |
| 1×6,0 ож | 108 | 7,1 |
| 1×10 ож | 152 | 7,9 |
| 1×16 ож | 228 | 9,4 |
| 1×25 ож | 333 | 11 |
| 1×35 ож | 431 | 12 |
| 1×50 ож | 565 | 13,4 |
| 1×70 | 832 | 15,9 |
| 1×95 | 1093 | 17,8 |
| 1×120 | 1365 | 19,8 |
| 1×150 | 1670 | 21,4 |
| 1×185 | 2082 | 24,8 |
| 1×240 | 2673 | 27,8 |
| 2×1,5 ож | 129 | 9 |
| 2×2,5 ож | 160 | 9,7 |
| 2×4,0 ож | 230 | 11,4 |
| 2×6,0 ож | 290 | 12,4 |
| 2×10 ож | 402 | 14 |
| 2×16 ож | 558 | 15,9 |
| 2×25 ож | 957 | 21,4 |
| 2×35 ож | 1236 | 23,7 |
| 2×50 ож | 1605 | 26,7 |
| 2×70 | 1702 | 25 |
| 2×95 | 2231 | 27,7 |
| 2×120 | 2734 | 29,8 |
| 2×150 | 3353 | 32,3 |
| 2×185 | 4109 | 35,5 |
| 2×240 | 5256 | 39,7 |
| 3х1,5 ож | 149 | 9,4 |
| 3х2,5 ож | 189 | 10,2 |
| 3х4 ож | 276 | 12,1 |
| 3х6 ож | 354 | 13,1 |
| 3х10 ож | 500 | 14,9 |
| 3х16 ож | 708 | 16,8 |
| 3х25 ож | 1196 | 22,6 |
| 3х35 ож | 1559 | 25,1 |
| 3х50 ож | 2038 | 28,2 |
| 3х70 | 2334 | 28 |
| 3х95 | 3123 | 31,6 |
| 3х120 | 3886 | 34,6 |
| 3х150 | 4721 | 37,7 |
| 3х185 | 5818 | 41,3 |
| 3х240 | 7610 | 46,9 |
| 3х2,5+1х1,5 ож | 221 | 11,1 |
| 3х4+1х2,5 ож | 324 | 13,2 |
| 3х6+1х4 ож | 419 | 14,4 |
| 3х10+1х6 ож | 591 | 16,3 |
| 3х16+1х10 ож | 864 | 18,9 |
| 3х25+1х16 ож | 1442 | 25 |
| 3х35+1х16 ож | 1738 | 26,5 |
| 3х50+1х25 ож | 2307 | 29,9 |
| 3х70+1х35 | 2732 | 30,8 |
| 3х95+1х50 | 3701 | 35,3 |
| 3х120+1х70 | 4688 | 39 |
| 3х150+1х70 | 5521 | 42,1 |
| 3х185+1х95 | 6934 | 46,9 |
| 3х240+1х120 | 8943 | 52,8 |
| 4х1,5 ож | 177 | 10,2 |
| 4х2,5 ож | 227 | 11,1 |
| 4х4 ож | 334 | 13,2 |
| 4х6 ож | 433 | 14,4 |
| 4х10 ож | 619 | 16,3 |
| 4х16 ож | 905 | 18,9 |
| 4х25 ож | 1507 | 25 |
| 4х35 ож | 1939 | 27,4 |
| 4х50 ож | 2545 | 31 |
| 4х70 | 3042 | 30,7 |
| 4х95 | 4131 | 35 |
| 4х120 | 5085 | 37,7 |
| 4х150 | 6183 | 41,1 |
| 4х185 | 7678 | 45,3 |
| 4х240 | 9979 | 50,9 |
| 5х1,5 ож | 212 | 11 |
| 5х2,5 ож | 274 | 12 |
| 5х4 ож | 405 | 14,4 |
| 5х6 ож | 529 | 15,7 |
| 5х10 ож | 782 | 18,3 |
| 5х16 ож | 1138 | 20,8 |
| 5х25 ож | 1843 | 27,3 |
| 5х35 ож | 2400 | 30,0 |
| 5х50 ож | 3196 | 34,4 |
| 5х70 | 4017 | 35,6 |
| 5х95 | 5246 | 40,0 |
| 5х120 | 6544 | 42,9 |
| 5х150 | 8132 | 47,8 |
| 5х185 | 9782 | 52,0 |
| 5х240 | 12783 | 58,4 |
Размер и вес кабеля ВВГнг(А)-LS, ВВГнг-LS на напряжение 0,66 кВ:
Количество и сечение жил, шт х кв.ммМасса кабеля, кг/кмНаружный диаметр, мм0,66 кВ0,66 кВ
| 1 х 1,5 | 41 | 4,9 |
| 1 х 2,5 | 53 | 5,2 |
| 1 х 4 | 73 | 5,9 |
| 1 х 6 | 95 | 6,4 |
| 1 х 10 | 145 | 7,6 |
| 2 х 1,5 | 89 | 7,1 |
| 2 х 2,5 | 117 | 7,9 |
| 2 х 4 | 184 | 9,8 |
| 2 х 6 | 240 | 10,8 |
| 2 х 10 | 372 | 13,2 |
| 2 х 16 ож | 543 | 15,5 |
| 2 х 25 ож | 936 | 21,0 |
| 2 х 35 ож | 1188 | 22,9 |
| 2 х 50 ож | 1578 | 26,3 |
| 3 х 1,5 | 105 | 7,5 |
| 3 х 2,5 | 157 | 8,9 |
| 3 х 4 | 225 | 10,3 |
| 3 х 6 | 298 | 11,4 |
| 3 х 10 | 466 | 14,0 |
| 3 х 16 ож | 690 | 16,4 |
| 3 х 25 ож | 1172 | 22,1 |
| 3 х 35 ож | 1533 | 24,7 |
| 3 х 50 ож | 2008 | 27,8 |
| 3 х 2,5+1 х 1,5 | 182 | 9,6 |
| 3 х 4+1 х 2,5 | 264 | 11,2 |
| 3 х 6+1 х 4 | 353 | 12,4 |
| 3 х 10+1 х 6 | 532 | 14,8 |
| 3 х 16+1 х 10 ож | 842 | 18,4 |
| 3 х 25+1 х 16 ож | 1364 | 23,8 |
| 3 х 35+1 х 16 ож | 1714 | 26,1 |
| 3 х 50+1 х 25 ож | 2274 | 29,5 |
| 4 х 1,5 | 127 | 8,1 |
| 4 х 2,5 | 189 | 9,6 |
| 4 х 4 | 274 | 11,2 |
| 4 х 6 | 367 | 12,4 |
| 4 х 10 | 581 | 15,3 |
| 4 х 16 ож | 883 | 18,4 |
| 4 х 25 ож | 1478 | 24,5 |
| 4 х 35 ож | 1908 | 26,9 |
| 4 х 50 ож | 2509 | 30,5 |
| 5 х 1,5 | 165 | 9,4 |
| 5 х 2,5 | 223 | 10,4 |
| 5 х 4 | 334 | 12,3 |
| 5 х 6 | 450 | 13,6 |
| 5 х 10 | 716 | 16,8 |
Срок эксплуатации кабеля — 30 лет.
Маркировка ВВГнг-LS
Изолированные жилы кабелей должны иметь отличительную расцветку. Расцветка должна быть сплошной или в виде продольной полосы шириной не менее 1 мм. Цвет изоляции жил многожильных кабелей должен соответствовать ГОСТ 31996-2012.
| Число жил в кабеле, шт. | Цвет изоляции жилы | ||||
| Порядковый номер жилы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 2 | Серый* | Синий | — | — | — |
| 3 | Серый* | Коричневый | Черный | — | — |
| Серый* | Синий | Зеленый-Желтый | — | — | |
| 4 | Серый* | Коричневый | Черный | Синий | — |
| Серый* | Коричневый | Черный | Зеленый-Желтый | — | |
| 5 | Серый* | Коричневый | Черный | Синий | Зеленый-Желтый |
Синий — нулевая жила
Зеленый-Желтый — жила заземления
(** — по согласованию с заказчиком)
8 разновидностей кабеля ВВГ
Имеется несколько разновидностей кабелей, отличающихся по своей маркировке. Все они имеют собственные индивидуальные характеристики:
- ВВГ медный провод, имеющий круглую форму, покрыт ПВХ изоляцией внутреннего и наружного слоя. Имеет маленькие показатели дымогазовыделения при горении групповой или одиночной прокладки.
Конструкция - ВВГ-П. Этот вариант представляет собой копию предыдущего образца, но выполняется в плоском, а не круглом варианте.
Конструкция - ВВГнг. Медный провод с круглым сечением, обрамляющийся ПВХ изоляцией внутреннего и наружного слоя. Имеет низкое дымогазовыделение.
Конструкция - ВВГнг-П. Копия ВВГнг, но с плоским сечением.
- ВВГнг-LS – крупный круглый медный провод с малыми показателями на выделения газа и дыма при горении групповой или одиночной кладки.
- ВВГнг- ПLS — разновидность кабеля ВВГ LS, выполняющаяся в плоском исполнении.
- ВВГнг-frls — представляет собой круглый провод из меди с ПВХ покрытием.
- ВВГнг-Пfrls – плоский вид предыдущей модели.
Иные виды кабелей
Методы прокладки
Кабель ВВГ можно применять при строительстве различных объектов, а также в подземных траншеях. Метод прокладки напрямую зависит от конкретной цели. Прокладывать проводник можно на различных поверхностях, состоящих из негорючих материалов. К ним относится бетон, штукатурка, кирпич или гипс. Кабель ВВГ можно проложить открытым методом под разнообразными подвесными конструкциями.
Обязательным условием является исключение каких-либо механических воздействий. При существовании вероятности повреждения проводника нужно задуматься о дополнительной защите. Зачастую для этого используют специальные каналы, трубки, металлические или гофрорукава.
Защитные элементы также устанавливают, когда провод прокладывается на объектах, состоящих из легковоспламеняемых материалов.
Наиболее популярным является скрытый метод. Зачастую его используют в жилых помещениях, когда кабель закладывается под штукатурку. Предварительно нужно проделать канавки в стенах, а затем обработать изделие цементной штукатуркой.
В подобных ситуациях исключается возможность механических воздействий, поэтому отсутствует необходимость использования дополнительной защиты. Единственным исключением считаются случаи, когда провод прокладывают в деревянных строениях. Такой вариант можно использовать в конструкциях из несгораемых материалов, например, в трубах.
Нет такого провода, который допустимо проложить под землю без использования специальных защитных элементов. Это обусловлено тем, что кабель требуется сохранять длительный период, но сам он не оборудован встроенной защитой. В силу этого и используются определенные элементы защиты от механических повреждений. В большинстве случаев они представляют собой герметичные коробки.
Открытое положение
Если изучить технические параметры кабеля, то можно сделать вывод, что прокладку разрешено производить в поверхностях из трудновозгораемых или негорючих материалов, к примеру кирпич, бетон гипс или штукатурка. Открытым способом провод ВВГ можно прокладывать под различными подвесными конструкциями, такими как трос и тому подобное. В этом случае прокладка должна быть очень надёжная.
Следует исключить любые механические воздействия. Если кабель может повредиться, то необходимо позаботиться о дополнительной защите. Обычно для этой цели применяют специальные каналы, металлорукава, гафрорукава или трубки. Защита устанавливается в случае, если открытый способ прокладки осуществляется на легковосгораемых объектах, построенных, к примеру, из дерева.
Скрытый вариант
Этот способ прокладки самый популярный — применяется в жилых помещениях. Провод обычно закладывают под штукатурку. До этого момента проделывают борозды в стенах, а после кабель покрывается штукатуркой и цементом. В этом случае механические повреждения исключены, а потому нет необходимости применять дополнительную защиту.
Исключением являются случаи, когда кабель прокладывается в деревянных домах. Скрытую прокладку можно использовать в различных несгораемых материалах, к примеру, в трубах.
Расположение под землёй
Ни один вид кабеля нельзя прокладывать под землёй без применения специальной защиты. Это объясняется тем, что провод нужно сохранить на долгое время, но сам он не оснащается встроенной защитой. Именно поэтому применяются защитные меры от различных механических повреждений. Для прокладки под землёй используют герметичные коробки.
Соединение кабелей ВВГ между собой
Прежде чем перейти к процедуре соединения кабеля ВВГ, следует помнить, что это достаточно опасное и ответственное мероприятие. Поэтому осуществлять подобную процедуру должны электромонтажники или иные специалисты в области электропроводки.
Выполнение должно быть осуществлено в соответствии со следующими требованиями:
- Значение переходного сопротивления частей соединений не должно превышать уровня сопротивления отрезка токопроводящей жилы.
- Место стыковки нужно максимально обезопасить от влаги.
- Защитите зону контакта от воздействия механического характера.
- Выберите правильное муфтовое соединение. Они не только дают гарантию надёжного крепления, но также обеспечивают герметичность и защиту. Муфты могут быть прорезиненные или пластмассовые.
Монтажные работы включают в себя следующие виды деятельности:
- Для начала наденьте резиновые перчатки и осуществите разделку концов кабеля ВВГ.
- Следующим этапом нужно провести соединение кабелей или же их окольцовывание в случае, если помещение влажное. Окольцовка делается при помощи специальной воронки или же фарфоровой втулки. К окольцовке предъявляют свои обязательные требования. Например, герметизация изоляционного покрытия, а также своевременный вывод наружу токопроводящей силы.
- Следующим этапом осуществляется сборка выбранного заранее муфтового соединения.
- После того как конструкция получила форму, необходимо провести заземление оболочки и брони.
- Затем защитный слой нужно залить специальной эпоксидной массой или компаундом.
На данном этапе провод нужно оставить до момента высыхания верхнего слоя. На это уйдет от нескольких часов и до нескольких суток.
Источник: electric-220.ru
Самосвалы, виды, назначение, характеристики
Грузовые автомобили по праву считаются наиболее востребованной разновидностью спецтехники, поскольку рентабельность и эффективность любых работ в строительной сфере, а также промышленности и торговле во многом зависит от сроков доставки материалов и транспортировки готового продукта. Функциональная гибкость, универсальность и рыночная ликвидность – вот факторы, способствующие повышенному спросу на спецтехнику для грузоперевозок, в ряды которых можно смело записать стандартные грузовые автомобили, полуприцепы и прицепы, а также грузовые автомобили — самосвалы.
Самосвал – это, по сути, грузовик, оснащенный подвижным кузовом, обладающий способностью как находиться в своем обычном состоянии, так и по необходимости, поднимаясь, выгружать содержащийся в нем груз. Обычно груз — это сыпучие материалы, например песок, грунт или удобрения.
Самосвалы имеют самую широкую сферу применения, их использование позволяет снизить затраты времени на транспортировку груза, а также проведение необходимых погрузо-разгрузочных работ.
Самосвалы применяют для перевозки как навалочных, так и сыпучих, а также любых грузов, которые можно выгружать посредством опрокидывания кузова самосвала.
И хотя грузоподъемность самосвалов меньше, если сравнивать их с машинами, у которых грузовая платформа фиксирована, их применение выгодно, из-за того, что сокращается время разгрузки.
Наиболее часто используются самосвалы с наклонным днищем (опрокидывающимся кузовом). Также бывают самосвалы со шнеком (принудительной разгрузкой). В машинах этого типа применяются гидравлические подъемники.
Разновидности самосвалов, сфера применения Классификация самосвалов.
Самосвалы обычно используются в сельском хозяйстве, в строительстве, а также при открытой разработке различных полезных ископаемых. Самосвалы по месту применения делятся на:
Строительные самосвалы
Служат для перевозки сыпучих грузов (земля, песок, щебень и т. п.) и жидких растворов (бетон, известь и т. п.). Они могут быть использованы при строительстве промышленных объектов, жилых зданий, автомобильных дорог, гидростанций, мостов, каналов и т. п. Шасси базовых моделей грузовых автомобилей прицепов и полуприцепов является основой для создания самосвалов, которые отличаются формой грузового кузова и укороченной базой. Укороченная база улучшает маневренность самосвала. В нашей стране выпускается целый ряд моделей строительных самосвалов и их модификаций. Среди них наибольшее распространение имеют ГАЗ-САЗ-53Б, ЗИЛ-ММЗ-555, КамАЗ-5511, МАЗ-5549, КрАЗ-256Б-1.
Строительные самосвалы предназначены для движения по дорогам, поэтому имеют колесную формулу 4×2 или 6×4. Они могут быть оснащены как карбюраторными двигателями, так и дизелями и имеют относительно высокие максимальные скорости движения (70-90 км/ч).
Строительный самосвал КамАЗ – 65115
Карьерные самосвалы
Внедорожные (иначе карьерные) самосвалы обычно используются на открытых разработках всевозможных полезных ископаемых. Оптимальной, даже для тяжелых самосвалов, считается схема с двумя осями, а также приводом на задние колеса и, разумеется, разгрузкой кузова назад. В 70-х пытались наладить производство трехосных самосвалов, к примеру, WABCO 3200B и Terex Titan, однако данные схемы для самосвалов так и не прижились. На сегодняшний день на производстве карьерных самосвалов специализируется более двадцати предприятий. Основную часть рынка (>95%) составляют разновидности самосвалов с грузоподъёмностью менее 40 тонн.
Карьерный самосвал БелАЗ-549
Сочлененные самосвалы
К таким самосвалам относятся самосвалы, отличающиеся шарнирно-сочленённой рамой, использующиеся на карьерных и строительных работах, т.е. таких, где существует необходимость в высокой проходимости и маневренности. В трехосных моделях сочленённых самосвалов имеются шесть ведущих колёс. Кроме того, современные модели оснащены выключателем межколесного дифференциала. Выпускаются сочлененные самосвалы следующими компаниями: Case, Hitachi, Komatsu, Bell, Caterpillar, Moxy, JCB, Terex, Volvo, Astra, Sandvik, БелАЗ, МоАЗ и т.д.
Шарнирно-сочлененный самосвал John Deere серии E
Дата добавления: 2017-01-21; просмотров: 2200 | Нарушение авторских прав
- II. Медицинская аптечка, ее состав, назначение, правила пользования
- MS PowerPoint. Назначение и интерфейс.
- А) основная общая цель организации, философия, предназначение, смысл существования организации;
- АРХИТЕКТУРА, СОСТАВ И НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ПЕРСОНАЛЬНОГО КОМПЬЮТЕРА
- Билет № 8 Управление производством: производство как объект управления, назначение и формирование производственных программ, оперативный учет и контроль производства
- Вентиляция производственных помещений, классификация, выбор, назначение
- ВЕНТИЛЯЦИЯ, ОСНОВНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ. ЕСТЕСТВЕННАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ И ЕЕ ВИДЫ. ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ.
- Внебюджетные фонды их классификация и назначение.
- Вопрос 4: Возможность назначение административного наказания без административного протокола.
- Вопрос 5. Предварительное судебное заседание. Назначение дела к разбирательству.
- Вопрос № 1. Назначение, состав и тактико-технические характеристики ПАР-10, ПАР-9М2, МРМ-70.
- Вопрос № 1. Назначение, технические данные, принцип работы блока БИ-007 по функциональной схеме.
Самый полный обзор КАМАЗа 6520 самосвал
Источник2
Самосва́л — грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом (чаще бункерного типа), механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза или с принудительной разгрузкой (например, шнеком).
Также существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.
Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих,или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидыванияиз кузова.
- По типу выгрузки (наклоном или принудительной)
- По направлению выгрузки (вбок, назад)
- По типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа)
Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны. В России самосвалы производят компании КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ, Яровит.
Дорожные самосвалы[править | править код]
Самосвалы, предназначенные для дорог общего пользования, выпускают практически все производители грузовой техники. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также при добыче полезных ископаемых. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъёмность в пределах 40 тонн. Однако встречается и более внушительная техника, так, например, европейские GINAF и Terberg, китайский Shacman выпускают 5-осные самосвалы, американские же производители (Freightliner, Kenworth, Western Star…) доводят их количество до 7. Конструкция этих «многоножек» позволяет поднимать (поджимать) до четырёх осей и передвигаться на сохранивших контакт с поверхностью.
Внедорожные (карьерные) самосвалы[править | править код]
Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытой разработке полезных ископаемых. Из-за их габаритов и веса эксплуатация на дорогах общего пользования не представляется возможной. Крупные модели доставляются до места работы по частям и собираются уже на месте.
Наиболее целесообразной для тяжёлых самосвалов признана схема с двумя осями с задним или полным приводом и разгрузкой кузова назад. В 1970-е годы пытались использовать трёхосные самосвалы, как например Terex Titan и WABCO 3200B, но такие схемы в карьерах не прижились. Компания Kress предлагает самосвалы с донной разгрузкой, но это требует использования специального разгрузочного комплекса.
На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колёса (см. Электрическая передача). Тормозная система — также совмещённое действие гидравлики и электромоторов, которые в режиме торможения вырабатывают энергию. Над созданием электропривода трудятся совместно General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu, БЕЛАЗ), Siemens (Hitachi, Liebherr, БЕЛАЗ).
Особняком стоит Caterpillar 797B, который обходится без лишних элементов (генератора и электродвигателей). Этому способствует самый большой в мире двигатель из тех, что устанавливаются на грузовики — CAT 3524B (два совмещённых CAT 3512B), 24 цилиндра, объёмом 117 литров, крутящий момент переваливает за 16000 Нм (запас 22 %). Машина имеет 7-ступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Тормоза гидравлические. Однако в настоящее время компания готовит к производству новое поколение самосвалов, которые будут иметь дизель-электрический привод, разработанный совместно с Mitsubishi Electric.
Наибольшая эффективность подобных гигантов достигается при использовании в паре с гидравлическим или тросовым экскаватором, осуществляющим загрузку за 3-5 циклов. Уже есть экскаваторы, оборудованные ковшом, вмещающим более 76 кубометров породы (более 100 тонн), а 26 сентября 2013 года на испытательном полигоне Белорусского автомобильного завода был представлен самосвал БелАЗ-75710, который позволяет перевозить 450 т полезного груза. [1]
Сейчас выпуском карьерных самосвалов занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95 %, составляют самосвалы грузоподъёмностью до 40 тонн.
В России разработкой карьерных самосвалов занимается компания «Тонар», в 2018 году выпустившая 60-тонную версию. [источник не указан 292 дня]
Самые грузоподъёмные модели ведущих производителей:
| БЕЛАЗ | 75710 | 450 | 810 | MTU / Siemens MMT 500 | 4600 | 64 | 2013 | [2][3][4] (недоступная ссылка) |
| Caterpillar | 797F | 363 | 623 | Caterpillar | 4000 | 67 | 2009 | [5] |
| Unit Rig (Terex) | MT 6300AC | 363 | 598 | MTU | 3750 | 64 | 2008 | [6] |
| Liebherr | T 282 °C | 363 | 592 | MTU | 3755/4023 | 64 | 2010 | [7] |
| Liebherr | T 282 B | 363 | 592 | MTU | 3650 | 64 | 2004 | [8] |
| Komatsu | 980E | 363 | 625 | Komatsu | 3500 | 61 | 2016 | [9] |
| БЕЛАЗ | 75601 | 360 | 610 | MTU | 2800/3807 | 64 | 2010 | [10] |
| Caterpillar | 797В | 345 | 623 | Caterpillar | 3550 | 67 | 1998 | [11] |
| Komatsu | 960E | 327 | 576 | Komatsu | 3500 | 65 | 2008 | [12] |
| Unit Rig (Terex) | MT 5500 | 326 | 543 | MTU/Cummins | 2700 | 64 | 2006 | [13] |
| БЕЛАЗ | 75600 | 320 | 560 | Cummins | 2610/3549 | 64 | 2006 | [14] |
| Terex | 33-19 Titan | 317,5 | 550 | Electro-Motive | 3300 | 48 | 1974 | |
| Caterpillar | 795F AC | 313 | 570 | Caterpillar | 3400 | 64 | 2009 | |
| Euclid-Hitachi | EH 5000 | 286-315 | 528 | MTU | 2700 | 67 | ? | [15] |
| Liebherr | TI 274 | 290 | ? | MTU | 3000 | 64 | 2007 | [16] |
| Komatsu | 930E | 290 | 502 | Komatsu | 2700/3500 | 64 | 1996 | [17] |
| Euclid-Hitachi | EH 4500 | 282 | 435 | MTU/Cummins | 2700 | 67 | ? | [18] |
| Komatsu | 860E | 254 | ? | Komatsu | 2700 | 64 | 2008 | |
| БЕЛАЗ | 75310 | 240 | 401 | Cummins | 1864/2535 | 64 | ? | [19] |
| Euclid | R260 | 238 | 387 | Detroit Diesel | 2500 | 49 | 1997 | |
| Caterpillar | 793F | 226,8 | 390 | Caterpillar | 2650 | 60 | 2009 | |
| Komatsu | 830E | 222 | 385 | Komatsu | 2500 | 49 | ? | [20] |
| БЕЛАЗ | 75307 | 220 | 376 | Cummins | 1715/2330 | 64 | ? | [21] |
| БЕЛАЗ | 75306 | 220 | 376 | Cummins | 1715/2330 | 43 | ? | [22] |
| БЕЛАЗ | 75302 | 220 | 376 | MTU | 1715/2330 | 43 | ? | [23] |
| Kress | 200C | 220 | 342 | Caterpillar | 1700 | 73 | ? | [24] |
| Unit Rig (Terex) | MT 4400AC | 218 | 392 | MTU/Cummins | 2700 | 64 | ? | [25] |
| Liebherr | T 262 | 218 | 390 | MTU | 2500 | 51 | ? | [26] (недоступная ссылка) |
| Caterpillar | 793В | 218 | 383 | Caterpillar | 2415 | 54 | ? | |
| WABCO | 3200В | 214 | 383 | GM | 2475 | ? | 1978 |
Сочленённые самосвалы[править | править код]
Основная статья: Сочленённый самосвал
Самосвал с шарнирно-сочленённой рамой (землевоз, сочленённый самосвал, англ. articulated hauler, articulated dump truck, dumper), используется на строительных и карьерных работах, там где требуется повышенная проходимость и манёвренность. Трёхосные модели сочленённых самосвалов имеют шесть ведущих колёс. Более того, современные модели самосвалов оснащаются выключателем межколёсного дифференциала.
Caterpillar применяет на своих самосвалах систему «Ejector» (модели 730 Ejector и 740 Ejector) — подвижная стенка в кузове выталкивает его содержимое, что позволяет осуществлять разгрузку на ходу, без опрокидывания кузова.
Bell может предложить самосвалы с гусеничным ходом.
Hydrema имеет поворотный механизм кузова, это даёт возможность разгружаться, не только назад, но и в любую из боковых сторон.
Сочленённые самосвалы выпускают компании — Astra, Bell Equipment (в странах Азии и в Австралии известны под маркой Hitachi, а в Америке под маркой DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, БЕЛАЗ, МоАЗ, BALTIETS («ЗСМ-БАЛТИЕЦ»)
Самые грузоподъёмные модели:
Самосвалы для подземных работ[править | править код]
Основная статья: Подземный автосамосвал
Самосвалы для подземных работ предназначены для транспортирования и выгрузки взорванных или разрыхлённых механическим способом пород в стеснённых условиях подземных шахт, при добыче полезных ископаемых и строительстве тоннелей. Конструкция позволяет использовать их и на открытых разработках, но не столь эффективно.
Подземные самосвалы выпускают компании Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БЕЛАЗ, МоАЗ
Самые грузоподъёмные модели:
| Производитель | Модель | Грузоподъёмность, тонн | Собственная масса, тонн | Двигатель — Мощность л. с. | Колесная формула | Максимальная скорость, км/ч | Ссылка |
| Sandvik | Supra 0012H | 80 | 58 | Detroit Diesel — 425лс | 10×8 | — | [41] |
| Caterpillar | AD60 | 60 | 50 | Caterpillar — 805лс | 4×4 | 41 | |
| Sandvik | TORO 60 | 60 | 48,5 | Cummins — 760лс | 6×4 | — | [42] |
| Atlas Copco | MT6020 | 60 | 43,9 | Cummins — 760лс | 4×4 | — | [43] |
| Caterpillar | AD55B | 55 | 47 | Caterpillar — 805лс | 4×4 | 41 | |
| Sandvik | TORO 50 | 50 | 32,5 | Detroit Diesel — 525лс | 4×4 | — | [44] |
| Atlas Copco | MT5020 | 50 | 42 | Cummins — 650лс | 4×4 | — | [45] |
| Caterpillar | AD45B | 45 | 40 | Caterpillar — 587лс | 4×4 | 52 | |
| DUX | TD45 | 41 | 39,4 | Detroit Diesel — 575лс | 4×4 | — | [46] |
| Sandvik | TORO 40 | 40 | 30,7 | Detroit Diesel — 475лс | 4×4 | — | [47] |
| БЕЛАЗ | 75800 | 40 | 35,5 | Cummins — 476лс | 4×4 | 40 | [48] |
| МоАЗ | 7508 | 35 | 29 | ЯМЗ — 360лс | 6×4 | 40 |
Самосвалы для осуществления вывоза снега — это специализированная техника, предназначенная для транспортировки снега на снегоплавильные пункты.
См. также[править | править код]
- Скрепер — самосвал, который не только сам разгружается, но и сам нагружается.
- Думпкар — вагон-самосвал.
- Думпер
Примечания[править | править код]
Относительно низкая проходимость дорожных самосвалов ограничивает возможность их применения в строительных работах
САМЫЕ БОЛЬШИЕ САМОСВАЛЫ В МИРЕ / ТОП 5
Источник3
Самосвал представляет собой разновидность саморазгружающегося автомобиля, оснащенного прицепом, полуприцепом или кузовом бункерного вида. Чтобы разгрузиться, он механически наклоняется при помощи гидравлики. Также встречаются модели с принудительной шнековой разгрузкой и телескопическими подъемниками.
Назначение самосвалов
Самосвалы применяются для транспортировки сыпучих или мелкоштучных грузов. Это может быть доставка инертных или навалочных материалов на строительную площадку, в ходе дорожно-ремонтных работ, при возведении объектов инфраструктуры. В сельском хозяйстве машины этого типа востребованы в период уборки урожая и заготовки кормов, при проведении мелиоративных мероприятий. Их применяют для устранения снежных завалов и вывоза мусора коммунальные хозяйства и крупные компании. Еще одна узкая специализация самосвалов заключается во вскрытии и разработке полезных ископаемых карьерным (открытым) способом.
Виды самосвалов
Самосвалы – спецтехника широкого применения. Многопрофильность ее применения была бы невозможной без определенных отличий в конструкции. Сегодня принято несколько способов классификации самосвалов.
Машины могут иметь такие способы выгрузки:
- наклонный,
- принудительный.
В качестве кузова в самосвале могут использоваться:
- бункер,
- платформа,
- съезжающий бункер,
- движущаяся платформа.
Способы наклона кузова:
- гидравлический;
- шнековый (или винтовой);
- принудительный;
- с помощью телескопического подъемника.
Также доступны следующие способы разгрузки:
- задняя,
- боковая,
- двусторонняя,
- универсальная.
В зависимости от назначения выделяют следующие типы самосвалов:
- Дорожные. Наиболее популярная разновидность машин. Используется для перевозки грузов по дорогам общего пользования. Вместимость такого самосвала обычно не превышает 40 тонн. Его можно использовать во время строительных работ, в сельском хозяйстве в процессе заготовки урожая, в добывающей и перерабатывающей промышленности. Подобные машины часто находятся на балансе коммунальных служб. Особенность этих самосвалов в том, что у них достаточно низкая проходимость по бездорожью и пересеченной местности.
- Карьерные (внедорожные). В эту категорию попадают самосвалы с увеличенной мощностью и грузоподъемностью, способные перевозить за один подход до 450 тонн материалов. Чаще всего среди них встречаются задне- и полноприводные модели с электромеханической трансмиссией. Карьерные самосвалы отличаются низкой маневренностью и имеют существенные ограничения по скорости передвижения. На практике они часто используются в паре с экскаваторами во время вскрышных работ, при проведении горных выработок открытым способом.
- Сочлененные. Технику этого вида также принято называть землевозами. В них имеется шарнирно-сочлененная рама, которая соединяет кабину и кузов. Для этих агрегатов характерна повышенная проходимость с отличной маневренностью. Такие самосвалы способны перевозить в среднем 10–50 тонн грузов, двигаясь при этом с высокой скоростью даже по сложным участкам пути.
- Подземные. Это самосвалы, предназначенные для проведения выработок в забоях и разрезах при условии небольшого градуса наклона ствола. В конструктивном плане они представляют собой тягачи с прицепом на двойной шарнирной сцепке. Доступны модели как малой тоннажности, так и большой (от 1 до 40 тонн).
Характеристики самосвалов
В зависимости от назначения могут серьезно отличаться характеристики самосвалов. К основным из них относят грузоподъемность, вес, полную и снаряженную массу, параметры двигателя и колесной базы. Рассмотрим их подробнее.
Грузоподъемность. У некоторых моделей этот параметр может достигать 450 тонн, хотя на практике наиболее востребованы самосвалы, способные перевозить за один раз не более 40 тонн материалов.
Снаряженная масса. Вес техники без грузов варьируется от 6 до 50 тонн.
Полная масса. Суммарный вес груза и техники может составлять до 500 тонн.
Скорость передвижения. В среднем она составляет 45–70 км/ч.
Количество мостов колесной базы. Наиболее популярны модели, в которых их 2, 3 или 4.
Максимальная мощность двигателя. Большинство самосвалов оснащено моторами, способными развивать от 200 до 700 л. с.
Коробка передач. Она может механической или автоматической.
В качестве навесного оборудования к самосвалу используются дозаторы. Они представляют собой кронштейны, которые стопорят борт в момент опрокидывания. Это позволяет повысить точность и аккуратность выгрузки сыпучих материалов.
Самосвалы Cat®
Благодаря широкому диапазону грузоподъемности самосвалы широко используются во всем мире для перевозки как небольших объемов материалов, так и крупных грузовых партий. Основные требования, которые предъявляются к технике этого вида, – выносливость и надежность. Двум этим условиям удовлетворяют самосвалы Cat®, выпускаемые компанией Caterpillar.
В ассортименте этого производителя представлены внедорожные машины и техника с шарнирно-сочлененной рамой. В первом случае это самосвалы высокой проходимости, предназначенные для использования на горных разработках и в карьерах. Во втором – достаточно легкие и маневренные машины, простые в управлении и обслуживании. Вся техника проходит строгий контроль и тестирование в сложных условиях эксплуатации.
В нашем каталоге представлены актуальные модели самосвалов Cat®, отличающиеся грузоподъемностью, конструктивными особенностями и сферой применения. Узнать больше о новой технике от Caterpillar, а также уточнить условия аренды для машин с пробегом можно у наших консультантов по любому из контактных телефонов.
Источник: mtz-80.ru