Морские документы выдаются по окончании определенных курсов. Наличие официальных бумаг служит подтверждающим фактом соответствия морского специалиста регламентированным требованиям стандартов компетенции. Положения требований определяются конвенцией ПДНВ в сфере реализации определенных функций по обеспечению безопасности, заботы о людях, окружающей среде, сохранности груза и пр.
Морские документы, помощь в оформлении которых предлагается нашими квалифицированными сотрудниками, являются обязательным требованием для допуска на судно. Устроиться на работу на корабле, не имея в наличии стандартного комплекта соответствующей документации, невозможно. Поэтому нужно заблаговременно позаботиться об оформлении морских документов.
Экипаж любого корабля делится на две категории:
К первой категории относятся штурманы, механики и электромеханики. Рядовой состав включает матрасов, мотористов, поваров, электриков, прочих специалистов, Получение возможности работы в рядовом составе предполагает обучение в течение 4 месяцев по выбранному направлению и прохождение 2-месячной практики. Допуск в командный состав открывается только после получения образования в Морском ВУЗе либо училище. В среднем период обучения по этому направлению составляет не менее 4 лет. Карьерный рост путем перехода из рядового в командный состав невозможен без среднего или высшего образования и наличия соответствующих морских рабочих документов.
Основные особенности разработки и оформления проектной и рабочей документации в Revit
Служба на корабле предусматривает регулярное пересечение государственных границ, наличие внушительного багажа специфических знаний, набора навыков для грамотного обслуживания узлов и агрегатов на судне. Профессия сопряжена с риском для здоровья и жизни специалиста. Поэтому допуск к работе предусматривает наличие дипломов и сертификатов, служащих официальным подтверждением профессиональной компетенции моряка.
По завершении обучения в выбранном образовательном учреждении потребуется оформление морских документов. Только при условии их наличия появляется возможность допуска на корабль с целью работы. Перечень включает:
Действительный рабочий диплом выданный Администрациями Морских Портов
Паспорт моряка или мореходная книжка с УЛМ
Справка, свидетельствующая о прохождении полной медицинской комиссии по установленной форме
Подтверждение результатов прохождения курсов СОЛАС
Паспорт моряка служит в качестве удостоверения личности специалиста. В нем также приведены данные компании, осуществившей выдачу документа. Наличие паспорта дает возможность без труда идентифицировать личность члена экипажа судна. Выйдя на связь с администрацией порта или корабля, можно в любой момент уточнить достоверность сведений, указанных в документе.
Рабочий диплом моряка служит в роли подтверждения профессионального соответствия специалиста присвоенному квалификационному уровню и званию. В официальной бумаге приводится информация о полученных знаниях, навыках профессионального характера. Наличие рабочего диплома призвано удостоверять разрешение вести работы на конкретных морских должностях.
Качество рабочей документации
К диплому должно прилагаться соответствующее подтверждение. Оно имеет формат отдельной официальной бумаги. Обязательными являются дополнительная печать либо прилагаемая справка, устанавливающая конкретный период действия оформленного документа. Называется это эндорсмент, переводимое как одобрение.
Морские сертификаты также входят в стандартный перечень комплекта документации. В них приводится информация об умениях конкретного специалиста. Работа на корабле не предполагает обязательного наличия морского диплома или узкой специальности, квалификационного уровня. Однако владение определенным набором навыков вменяется в обязанность каждому члену корабельного экипажа.
Стандартным элементом в комплекте морских документов является сертификат, именуемый НБЖС. Его проверка выполняется регулярно, перед очередным отправлением в плавание.
Кроме этого, морскому специалисту вменяется в обязанность иметь сертификат соответствия занимаемой им на корабле должности и квалификационного уровня, конкретной специальности.
Выдача дополнительных сертификатов осуществляется для службы на таких типах кораблей:
Пассажирских и т.д.
В перечень оформления входит документ морской перевозки. Документационное сопровождение внешнеторговых операций является обязательным. Официальная бумага является обязательной для отдельных категорий членов экипажа, к примеру, офицера палубной команды. По требованию судовладельца моряк должен предъявить сертификат, подтверждающий наличие разрешения осуществлять перевозку и работу с опасными грузами.
Все описанные бумаги требуется предоставить уполномоченному лицу перед выходом в море. Самостоятельное оформление морских документов может занять не один месяц. Процедура способна затянуться, что создаст дополнительные проблемы.
Ускорить процесс оформления необходимого комплекта документации помогут услуги специализированной компании. Вы можете оформить морские документы, значительно сократив затраты времени и сил на решение вопроса.
В случае необходимости возможно оформление морских документов с нуля или при наличии неполного пакета документации. Опытные специалисты помогут восстановить недостающие бумаги и оформить необходимые сертификаты, дипломы и справки в строгом соответствии с актуальными стандартами. Все требуемые справки, дипломы и сертификаты будут подготовлены в кратчайшие сроки. Вы получите готовые морские документы, а вместе с ними и возможность немедленно приступить к профессиональной деятельности и выйти в море.
Источник: crewservices.ru
СП 378.1325800.2017 Морские трубопроводы Правила проектирования и строительства стр. 3
5.7 Оборудование и технические средства для строительства морских трубопроводов, изготовленные по зарубежным стандартам, следует применять при наличии технической документации изготовителя, заключения экспертизы промышленной безопасности или сертификата соответствия требованиям правил и технических регламентов, действующих в Российской Федерации.
5.8 Все детали и узлы трубопровода должны иметь технические паспорта. Применение материалов и изделий, на которые отсутствуют сертификаты, технические свидетельства, паспорта и другие документы, подтверждающие их качество, не допускается.
5.9 Технические условия и спецификации должны включать: технологию производства изделия, химический состав, термическую обработку, механические свойства, контроль качества, сопроводительную документацию и маркировку.
5.10 Средства измерения, используемые при строительстве морского трубопровода на всех стадиях работ, должны быть поверены в соответствии с требованиями [3].
5.11 На всех этапах строительства морского трубопровода необходимо осуществлять входной контроль конструкций, изделий, материалов, оборудования и технических средств, а также строительный контроль выполнения работ и технологических операций.
5.12 При проектировании морского трубопровода должна быть предусмотрена защита трубопровода от коррозионного воздействия на металл, сварные соединения труб и арматуру.
Защита морского трубопровода от коррозии должна обеспечивать безаварийную работу его в течение проектного срока эксплуатации с учетом усталости применяемых материалов и осуществляться комплексно: защитным наружным и внутренним (при транспортировании агрессивных сред) покрытием и средствами катодной защиты.
5.13 Проектирование морского подводного трубопровода следует выполнять на основании задания на проектирование заказчика, в котором указывают: данные о физическом и химическом составе, плотности, коррозионной активности, температуре транспортируемого продукта, диаметр, рабочее давление, производительность, протяженность, начальная и конечная точки морского трубопровода.
Для морских нефтепроводов, кроме годового объема транспортируемой нефти, должны быть указаны количество и характеристики каждого сорта, включая их температуру застывания, вязкость, упругость паров и плотность.
Расчетные показатели вязкости и плотности нефти следует принимать по минимальной температуре нефти с учетом тепловыделения, а также теплообмена «труба– грунт» при минимальной температуре грунта на глубине оси трубопровода.
5.14 Морские трубопроводы должны быть отнесены к высшей категории В, требования к которым в зависимости от условий работы и транспортируемого продукта следует определять как к объектам повышенного уровня ответственности.
5.16 Прокладку морского трубопровода допускается осуществлять одиночно или параллельно другим проектируемым или действующим трубопроводам.
Расстояние между параллельными нитками морских трубопроводов следует принимать из условий обеспечения надежности в процессе их эксплуатации, сохранности действующего трубопровода, возможности ремонта, а также безопасности при проведении строительно-монтажных работ, как правило, на прибрежном участке – 10 м, на морском участке – 30 м.
5.17 При строительстве морского трубопровода участок отвода земли во временное пользование следует назначать, исходя из нужд и характеристик трубоукладочного флота, и представлять собой полосу шириной не менее 1000 м (по 500 м с обеих сторон трубопровода).
При эксплуатации полоса отвода земли в постоянное пользование в соответствии с [8] должна быть не менее 25 м с обеих сторон трубопровода или от крайних ниток параллельных трубопроводов.
5.18 Запорную арматуру на берегу следует устанавливать вне зоны размыва берегов в течение всего срока службы трубопровода и не ближе 100 м максимального подхода уреза воды или ледового воздействия в течение не менее 100 лет при поднятии уровня морской воды в период приливов.
5.19 Разработку проектной (рабочей) документации следует проводить на основе данных инженерных изысканий на морском участке и участке выхода на берег в районе прохождения трассы трубопровода и условий строительства, основными из которых являются:
Источник: geostart.ru
РД 31.30.01.07-81
Правила оформления чертежей и текстовых документов объектов строительства морского транспорта. Раздел 7. Технологические решения промышленных предприятий
Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»
Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.
Способы доставки
- Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
- Курьерская доставка (7 дней)
- Самовывоз из московского офиса
- Почта РФ
Документ устанавливает состав и правила оформления чертежей и текстовых документов «основных решений по технологии производства» промышленных предприятий морского транспорта, их отдельных производственных и вспомогательных объектов, а также объектов подсобно-производственного назначения морских портов, подлежащие соблюдению при проектировании.
Отсутствует в «Перечне стандартов организаций, руководящих документов и рекомендаций, регулирующих деятельность объектов морского транспорта», по состоянию на 1 февраля 2011 года.
Оглавление
1. Состав комплектов чертежей и текстовых документов
2. Пояснительная записка
3. Общие правила оформления чертежей
4. Оформление отдельных чертежей
5. Оформление материалов обследования
| 01.04.1982 |
| 01.09.2013 |
| 01.11.1989 |
| 01.01.2021 |
Этот документ находится в:
- Раздел Экология
- Раздел 47 СУДОСТРОЕНИЕ И МОРСКИЕ СООРУЖЕНИЯ
- Раздел 47.020 Судостроение и морские сооружения в целом
- Раздел 47.020.01 Судостроение и морские сооружения, общие аспекты
- Раздел Строительство
- Раздел Нормативные документы
- Раздел Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы
- Раздел Проектирование и строительство морских сооружений
Организации:
| Утвержден | Союзморниипроект | 62 |
| Разработан | Одесский филиал Черноморниипроект | |
| Принят | Союзморниипроект |
- РД 31.30.01.01-89Правила оформления чертежей и текстовых документов объектов строительства морского транспорта. Раздел 1. Общие положения
- РД 31.30.01.02-88Правила оформления чертежей и текстовых документов объектов морского транспорта. Раздел 2. Генеральный план и транспорт
- РД 31.30.01.06-85Правила оформления чертежей и текстовых документов объектов морского транспорта. Раздел 6. Гидротехнические решения
- РД 31.30.01.08-81Правила оформления чертежей и текстовых документов объектов строительства морского транспорта. Раздел 8.Технологические решения морских портов
Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:
МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА
ОФОРМЛЕНИЯ ЧЕРТЕЖЕЙ И ТЕКСТОВЫХ ДОКУМЕНТОВ ОБЪЕКТОВ СТРОИТЕЛЬСТВА МОРСКОГО ТРАНСПОРТА
Раздел 7. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ПРОМПРЕДПРИЯТИЙ
РАЗРАБОТАН — ЧЕШШОРШИПРСЕ1СТС)М — Одесским филиалом Государственного проектно-изыскател ьского и научно-исследовательского института морского транспорта «Союзморниипроект»
Начальник технического отдела
Главный специалист по НТД (руководитель темы)
Начальник отдела заводов
Главный специалист (ответственный исполнитель)
СОГЛАСОВАН И УТВЕРЖДЕН — Государственным проектно-изыскательским институтом морского транспорта
И.о. Главного инженера
дукции, состав и обоснование выбранного оборудования и показатели его загрузки ; обоснование выбранных типов, параметров и количества судоподъемных средств ; количество и характеристики причальных сооружений, характеристику цеховых и межцеховых коммуникаций ; обоснование численности производственного персонала (по предприятию в целом и по каждому объекту) ; мероприятия по обеспечению безопасных условий труда, взрыво- и пожаробезопасности; соображения по освоению проектных мощностей в нормативные сроки; принципиальные решения по научной организации труда,
3 соответствующих подразделах раздела «Основные решения по технологии производства» должны быть приведены данные по АСУП и АСУ ТП, принятые решения по электроснабжению и электрооборудованию, теплоснабжению и, в случае большой энергоемкости, топливно-энергетический баланс; мероприятия по охране окружающей природной среды,
2,3. В общую пояснительную записку к рабочему проекту на строительство предприятия, здания, сооружения или их очередей, предусматривающему возведение объектов по типовым и повторно применяемым проектам по основным решениям технологии производства включают:
сведения, характеризующие проектную мощность (производственная расчетная программа), специализацию и кооперирование производства, сведения о составе предприятия (включая судоподъемные средства и причалы), сооружения и характеристику очередей строительства и пусковых комплексов ; данные о потребности в основных материалах для выполнения программы, топливе, воде, электроэнергии, трудовых ресурсах и сведения о возможности обеспечения этой потребности ;
основные технико-экономические показатели запроектированного объекта (включая очереди и пусковые комплексы), в т.ч. показате-
ли удельных расходов материальных, энергетических и трудовых ресурсов на единицу создаваемой мощности и I млн. рублей строительно-монтажных работ и сравнение их с лучшими отечественными и зарубежными аналогами.
Кроме того должны быть приведены данные подразделов по электроснабжению, теплоснабжению, охране окружающей среды.
2.4. В общую пояснительную записку к рабочему проекту на строительство технически несложных предприятий, зданий и сооружений или их очередей по технологии производства, кроме вопросов, указанных в пункте 2.3. включают описание рекомендуемой технологии производства, состав выбранного оборудования и связанных с ними планировочных и других решений ; сведения о специализации и кооперировании производств с учетом намечаемого развития производственного объединения, сведения о механизации и автоматизации производственных процессов, научной организации труда, АСУП и АСУ ТП.
2.5. В общую пояснительную записку к рабочему проекту на техническое перевооружение (без расширения производственных площадей) отдельных объектов включают: краткую характеристику состояния объекта и намечаемых решений по применению новой техники и технологии производства; данные о новом и модернизируемом оборудовании ; мероприятия по защите окружающей среды, взрыво- и пожаробезопасности и охране труда; результаты расчетов экономической эффективности намеченных мероприятий и основные технико-экономические показатели.
2.6. К рабочей документации пояснительную записку не составляют. Все необходимые данные по объекту призодят на листе общих данных основного комплекта чертежей.
2.7. Пояснительную записку выполняют на листах формата А4 по ГОСТ 2.301-68 с основными надписями формы 3 (первый лист) и формы 4 (последующие листы) ГОСТ 21.103-78.
2.8. При выполнении пояснительной записки следует также руководствоваться требованиями ГОСТ 2.105-79.
3. ОБЩИЕ ПРАВИЛА ОФОРМЛЕНИЯ ЧЕРТЕЖЕЙ
3.1.1. Масштабы изображений на чертежах должны соответствовать приведенным в табл. I. Масштаб изображения следует принимать минимальный, но обеспечивающий четкость копий при современных способах размножения чертежей.
Источник: standartgost.ru