Работы по снятию плодородного слоя почвы в зоне ведения ремонтных работ вдоль трассы трубопровода должны производиться в соответствии с проектом рекультивации земель, входящим в состав рабочего проекта.
Ширину полосы земель, отводимых для капитального ремонта трубопровода, надлежит устанавливать согласно таблицей 2.1.
Минимальная ширина полосы, с которой снимается плодородный слой почвы, должна равняться ширине траншеи по верху плюс 0,5 м в каждую сторону. С целью же сохранения плодородного слоя рекомендуется в ширину полосы, с которой снимается плодородный слой почвы, включать 0,5 м с одной стороны траншеи, зону разработки траншей и отвала минерального грунта и зону работы бульдозера (зона III) (рисунок 2.4) [1].
Таблица 2.1-Норма отвода земель
Диаметр трубопровода, мм
Ширина полосы земель, отводимых для одного подземного трубопровода, м
на землях не сельскохозяйственного назначения или непригодных для сельского хозяйства и землях государственного лесного фонда
Плодородный слой как основание для фундамента?
на землях сельскохозяйственного назначения худшего качества (при снятии и восстановлении плодородного слоя)
До 426 включительно
Более 426 до 720
Более 720 до 1020
Более 1020 до 1220
Более 1220 до 1420
Рисунок 2.4- Схема снятия плодородного слоя почвы в зоне ведения работ при капитальном ремонте трубопровода:
1 — зона прохода ремонтной колонны; II — зона разработки траншеи и отвала минерального грунта; III,V — зоны работы бульдозера; IV — зона отвала плодородного слоя почвы.
Толщина плодородного слоя почвы и места его снятия по трассе устанавливаются на основании материалов изысканий.
В настоящее время для снятия грунта и транспортировки его в отвал исполь-зуют бульдозеры, скреперы или роторные экскаваторы. Чаще всего для этих ра-бот используют бульдозеры. Однако они имеют ряд существенных недостатков:
1)производительность работ резко снижается при ремонте трубопроводов большого диаметра, т. к. объем снимаемого грунта и расстояние при его транспортировке увеличивается до 16. 19 м;
2) значительная часть рабочего времени затрачивается на непроизводительное маневрирование;
3) неизбежно перемешивание плодородной почвы с минеральным грунтом;
4) нарушается структура почвы в результате воздействия на нее гусениц механизма;
5) увеличивается расход топлива и износ деталей.
Почти всех этих недостатков лишены роторные экскаваторы. Однако, вследствие небольшой ширины рабочего органа экскаваторов невозможно их применение для снятия плодородного слоя при ремонте трубопроводов больших диаметров. Поэтому была разработана конструкция дополнительного оборудо-вания к серийным экскаваторам ЭТР 231 и ЭТР 254, которая позволила за один проход снимать плодородный слой почвы с полосы шириной не менее 3,5 м и глубиной 0,2. 1,0 м, и обеспечивает дальность транспортировки до 16м.
Конструкция дополнительного оборудования представляет собой два допол-нительных ротора с зубьями, установленными симметрично по обе стороны основного ротора на его внутренней раме.
Снятие плодородного слоя на стройке! Строю дом своими руками #1.
Для обеспечения заданной дальности транспортировки грунта транспортер экскаватора снабжен дополнительной секцией с приводом от основного тран-спортера. Грунт разрабатывается всеми тремя роторами одновременно. Из дополнительных роторов грунт по наклонным лоткам, установленным в их полости, подается в ковши Основного ротора, а оттуда вместе с грунтом, разра-ботанным основным ротором, на транспортер и в отвал.
Научно-исследовательский технический центр (НИТЦ) «Ротор» (г. Киев) разработал машину для послойной разработки грунта (МПРГ-1), которая пред-ставляет собой разновидность цепного экскаватора с двумя рабочими органами.
При непрерывном движении машины скребковые цепные органы движутся вокруг наклонных рам, которые одновременно совершают колебательные движения в горизонтальной плоскости. Разработанный грунт I подается в ротор, установленный перпендикулярно оси движения машины, и выбрасывается на бруствер в любую сторону и на любое расстояние от продольной оси выемки до 8 м от нее.
Машина обеспечивает отрывку траншеи над трубопроводом симметрично его продольной оси с погрешностью не более 150 мм. Работы могут выполняться на местности с продольными уклонами до 15° и с поперечными уклонами до 12°. При этом разработка траншеи над трубопроводом может производиться с ради-усом его кривизны в плане не менее 60 диаметров трубы.
Машина оборудована системой слежения за осью трубопровода, которая вы-дает рекомендации машинисту о движении по курсу, а также обеспечивает конт-роль положения шасси машины и рабочего органа относительно трубопровода в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Управление машиной осуществляется двумя операторами из кабины шасси и дистанционно с выносного пульта.
Источник: studbooks.net