Впервые решил освоить и отразить в записке данный раздельчик.
Вот,что в записке: «Водоотвод поверхностных сточных вод с площадки строительства обеспечивается рациональной планировкой поверхности и удалением вод путем открытого водоотлива по водоотводным канавам во временную емкость. Территорию стройплощадки и котлован до начала основных земляных работ оградить от стока поверхностных вод путем устройства водоотводных канав трапецеидального сечения глубиной не менее 0,6 м, шириной по дну не менее 0,6 м, крутизной откосов не менее 1:1,5 и продольным уклоном, не менее 0,005. Бровка временных водоотводных канав должна возвышаться над уровнем воды не менее чем на 0,2 м. Воду из котлована откачивать из вырытых в пониженных местах зумпфов размерами по дну 1,5х1,5 и глубиной 1м, которые надлежит располагать вне пределов площади фундамента. Из зумпфов воду удалить насосами по водоотводным канавам во временную емкость. После чего, сточные воды вывезти ассенизационными машинами за территорию предполагаемого строительства. Мероприятия по отводу воды должны опережать земляные работы.»
Пол в гараже
Сам расчет выполняю по «ФГУП НИИ ВОДГЕО Рекомендации по расчету систем сбора, отведения и очистки поверхностного стока».
Суть вопроса вот в чем, как я понимаю необходимо выполнить два расчета:
1) Для подбора насоса для откачки воды из котлована необходимо знать какой объем поверхностных стоков нужно откачать!
2) Для подбора емкости для сбора стоков необходимо знать объем поверхностных стоков со всей территории: откаченных из котлована+объем поверхностных стоков с остальной территории стройплощадки.
Верно.
Теоретически необходимо собирать и вывозить всю воду, которая выпадает с осадками на площадь стройплощадки. Т.е. определить пониженные места, сделать водосборные канавы и зумпфы. Котлованы и будут теми пониженными местами. Конечно можно изобретать дальше и окапывать котлованы канавами, ограждая поступление воды с прилегающих территорий, но это уже лишнее, пусть у подрядчика голова болит.
Для расчета я принимал только площадь строительной площадки из соображений, что часть воды будет попадать в котлованы, а часть стекать в другие места (котлованы располагаются на стройплощадке и занимают часть ее площади).
1. Расчет делал на среднестатистический дождь — сколько воды единомоментно образуется и которую нужно будет собирать в период максимального выпадения осадков.
2. Рассчитывал количество талых вод образующихся весной, если строительство попадает в весенний период.
Из этого количества уже определял суточный объем вывозимой воды, количество емкостей для ее сбора и к каждой емкости ставил мотопомпу. Но обязательно приписку делал, что «схема водосборных канавок, количество и объем зумпфов, конкретное количество емкостей для сбора дождевых и талых вод определяется подрядчиком на месте и рассчитывается в ППР» (или типа такого).
Хочу отметить, что это касается только сбора дождевых и талых вод, водопонижение грунтовых вод это отдельная песня.
#Тротуарная плитка ,замер уклонов водяным уровнем.Тест стока
Поделюсь знаниями Пример моего расчета во вложении.
—— добавлено через ~7 мин. ——
В расчете я заметил, что коэффициент стока дождевых и талых вод 0,2 — для грунтовых поверхностей, т.е. ты не учитываешь ж.б. покрытия дорог на территории стройплощадки?
—— добавлено через ~15 мин. ——
Вопрос ведь еще вот в чем на какой период строительства расчет вести:
1) Нулевой цикл: сток будет с грунтовой поверхности (либо грунтовая поверхность+ж.б. плиты)
2) При строительстве надземной части здания: сток будет с грунтовой поверхности, с ж.б. плит и с здания (например с того же монолитного перекрытия)
Коэффициент стока для водонепроницаемой поверхности выше, соответственно и воды будет стекать больше, чем при расчете с учетом грунтовой поверхности площадки. Объем воды больше,мотопомп больше.
Нет. Не учитывал покрытия дорог. Принимал, что полностью вся стройплощадка грунтовая и может впитывать воду, поэтому и 0,2
Тем более не учитывал таких подробностей как циклы и прочие стадии строительства. Пусть в ППР подрядчик голову ломает и действует по ситуации.
Из зумпфов воду удалить насосами по водоотводным канавам во временную емкость. После чего, сточные воды вывезти ассенизационными машинами за территорию предполагаемого строительства.
Источник: forum.dwg.ru
Сток в строительстве это
поверхностные воды, стекающие с определенной замкнутой территории (бассейна) к искусственному сооружению. Величина С. зависит от количества осадков, выпавших на площади бассейна, от интенсивности впитывания почвы, площади бассейна, ого длины, климата района, уклона лога, уклона склонов, формы поперечного сечения лога, рода покрова и интенсивности снеготаяния. Различают С. снеговой — от таяния снега, ливневой — от выпадающих дождей и смешанный — от тех и других атмосферных осадков. Расчет С. для определения отверстий малых искусственных сооружений производится по специальным нормам.
Технический железнодорожный словарь. — М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство . Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941 .
Смотреть что такое «СТОК» в других словарях:
сток — сток, а … Русский орфографический словарь
сток — 1) перемещение воды в процессе стекания дождевых и талых вод по земной поверхности (поверхностный сток) или в толще земной коры (подземный сток). Поверхностный сток делят на склоновый (проходящий по склонам местности) и русловый (по руслам рек и… … Географическая энциклопедия
сток — а; м. 1. к Стечь стекать. Труба для стока. С. воды с крыши. Изменять русло стока. 2. Канава, труба, жёлоб и т.п., по которым стекает вода; водосток.
Оборудовать с. Уличный с. Копать с. для воды. 3. Спец. Количество воды, стекающей в реку, озеро,… … Энциклопедический словарь
СТОК — (в гидрологии) стекание в моря и понижения рельефа дождевых, талых и подземных вод, происходящее как по земной поверхности (поверхностный сток), так и в толще земной коры (подземный сток). Сток составное звено влагооборота на Земле. Различают… … Большой Энциклопедический словарь
сток — Стекание дождевых и талых вод в водоемы и понижения рельефа по земной поверхности (поверхностный сток) и под землей (подземный сток). → Рис. 282 Syn.: водный сток … Словарь по географии
СТОК — 1) стекание воды, происходящее от атмосферных осадков, с поверхности земли или в толще земной коры; 2) количество воды, стекающее с данного участка суши за определенное время; 3) количество воды, протекающее в речном русле за определенный… … Экологический словарь
СТОК — 1. Перемещение воды в процессе ее кругооборота в форме стенания по земной поверхности (сток поверхностный) и в толще земной коры (сток подземный). Поверхностный С. делят на склонный (происходящий по склонам местности) и русловой (происходящей по… … Геологическая энциклопедия
СТОК — СТОК, стока, муж. 1. только ед. Действие по гл. стекать; течение по наклону откуда нибудь. Крыша делается покатой для стока воды. 2. Канава, труба, жолоб или иное устройство, по которому стекает откуда нибудь вода.
Прочистить стоки. Толковый… … Толковый словарь Ушакова
СТОК — СТОК, а, муж. 1. см. стечь. 2. Место, приспособление, по к рому стекает жидкость. Искусственные стоки. 3. Сама стёкшая куда н. жидкость. Промышленные стоки. | прил. сточный, ая, ое и стоковый, ая, ое.
Сточный водоём (со стоком, стоками). Толковый … Толковый словарь Ожегова
СТОК — СТОК, см. стекать. Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863 1866 … Толковый словарь Даля
сток — перемещение, слив, стекание, желоб Словарь русских синонимов. сток сущ., кол во синонимов: 11 • желоб (25) • лив … Словарь синонимов
Источник: dic.academic.ru
Очистные сооружения для автодорог
Поверхностный сток с автомобильных магистралей может служить источником загрязнения природных вод. Для предупреждения негативного воздействия на окружающую природную среду при проектировании и строительстве автодорог предусматривают инженерные мероприятия — такие, как водоотвод, сбор и очистка поверхностного стока с автомагистрали.
К наиболее загрязненной части сточных вод с поверхности дорог относят дождевой сток, талый сток, сточные воды от мойки дорожных покрытий. Эти воды составляют до 70% годового объема стока и должны направляться на очистные сооружения автомагистрали.
Перед началом проектирования систем водоотведения и очистки проводится расчет пикового сброса сточных вод. Величина пикового сброса не должна быть меньше максимального, который наблюдался за определенный период времени.
Руководящим документом для проектирования служит СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги», СП 32.13330.2012 «Канализация. Наружные сети и сооружения».
Вероятность того, что при проектировании водоотводных каналов и кюветов дорог расчетный расход воды превысит максимальный, регламентируется следующим образом:
- 2% — для автодорог I — II категорий;
- 3% — для автодорог III категории;
- 4%— для автодорог IV — V категорий.
Если проектируются системы поверхностного водоотвода дорог и мостов, вероятность превышения расчетных объемов составляет:
- 1%— для автодорог I — II категорий;
- 2% — для автодорог III категории;
- 3%— для автодорог IV — V категорий.
Организация водоотвода в зависимости от типа местности
- Особо охраняемые территории, к которым относятся зоны санитарной охраны питьевых водопроводов, водные объекты рыбохозяйственного значения с притоками 1 и 2 порядков. При этом качество очищенных стоков должно соответствовать нормативам ПДК для объектов рыбохозяйственного назначения. В этом случае необходимо предусмотреть возведение очистных сооружений, применяющих методы глубокой очистки стоков, такие как Векса-М.
- Водные объекты, не относящиеся к объектам рыбохозяйственного назначения, а также выпуски вод в городской черте. При этом качество очищенных стоков должно соответствовать менее строгим нормативам ПДК для водных объектов рекреационного водопользования. В этом случае выбор проводится из методов механической очистки стоков — песколовки, механические решетки, тонкослойное отстаивание.
- Понижения рельефа, которые не имеют прямой связи с природными водоемами. В этом случае очистка стоков ведется при помощи гидроботанических прудов или габионов. Стоки очищаются от крупного мусора, грубодисперсных взвесей, части нефтепродуктов. Сброс очищенных стоков допустимо проводить на рельеф местности.
Поверхностные сточные воды автодорог: схемы отвода
Для сбора и отвода поверхностных стоков на очистные сооружения, могут использоваться следующие конструкции: кюветы, придорожные лотки, закрытые коллекторы в пониженных участках автодорог.
Схемы отведения воды с дорог:
- Схема, при которой дождевые и талые стоки свободно стекают по поверхности проезжей части на обочины, а затем отводятся через откосы и боковые водоотводные каналы или кюветы.
- Схема, при которой ливневые и талые стоки стекают по проезжей части автодорог, а затем отводятся через прикромочные водосборные лотки, потом — через открытые откосные лотки. Поверхностные сточные воды автомобильных дорог отводят по укрепленной водоотводной канаве на очистные сооружения или сбрасываются на рельеф местности.
- Схема, при которой дождевые стоки с поверхности автодорог самотеком поступают к бордюрам, расположенным по обеим сторонам дороги. Далее стоки собираются в открытые откосные лотки, затем поступают в укрепленные водоотводные русла, откуда сбрасываются в систему закрытой канализации или на прилегающую территорию.
- Схема, используемая в условиях города: поверхностные стоки поступают в дождеприемные колодцы и сбрасываются в городскую ливневую канализацию. Дождеприемные колодцы при этом располагаются под тротуарами, вдоль бордюрного камня, в переломных точках поверхности дороги в углублениях продольного профиля.
Важный момент при проектировании системы водоотвода дороги — укрепление отвесных лотков и кюветов от размывания ливневыми водами.
Локальные очистные сооружения и гидроботанические площадки
Все многообразие существующих методов отвода и очистки сточных вод, применимых для поверхностного стока автодорог, можно разделить на две большие группы.
Источник: www.vo-da.ru