Участки ИЖС относятся к землям городов, поселений и других населенных пунктов.
На такой земле допустимо строительство небольших, малоэтажных домов. Возможно возведение хозяйственных, надворных построек: бань, теплиц, помещений для содержания домашнего скота и птицы. Участки под ИЖС должны соответствовать потребностям будущего владельца дома и быть расположенными возле: удобных дорог; инженерных коммуникаций; объектов городской и сельской инфраструктуры. СНиП для строительства частного дома ИЖС регулируют порядок постройки небольшого или многоквартирного дома.
В документах содержатся правила расположения дома от границ соседнего участка, красной линии. Отдельно устанавливаются правила противопожарной безопасности, которые могут конкретизироваться в локальных актах.
Правила носят обязательный характер. При их игнорировании (в частности, неполучение разрешения на строительство) дом считается самовольной постройкой и может быть снесен по решению суда. Пренебрежение нормами приводит к тому, что узаконивать дом придется с разрешения судебной инстанции.
Аэросъемка строительства автомобильной дороги М-5/ съёмка коптером
Проектирование и строительство домов должно соответствовать нормам СНиП 31.02.2001.
Возведение дачных коттеджей также должно укладываться в рамках правовых и технических критериев, определенных в СНиП 30.02.97. В обязательном порядке должны учитываться положения Земельного и Градостроительного кодекса – в плане застройки земель населенных пунктов, целевого использования участков, соответствия проекта архитектурной схеме города. Для оформления разрешения необходимо руководствоваться СП 11-3-99.
Необходимо обратиться в архитектурный департамент города или БТИ в муниципальном районе. Нужно написать заявление, с приложением постановления главы населенного пункта о предоставлении земельного участка в аренду.
Если земля находится в собственности, то нужно представить:
— правоустанавливающие документы;
— свидетельство о натурном определении границ участка и разбивке строений, красных линий и базовых осей строительного объекта.
К заявлению нужно приложить:
-кадастровый план участка под ИЖС;
-правоустанавливающие документы на землю;
-проект дома, составленный специалистами БТИ.
Разрешение действительно в течение 10 лет со дня оформления. Предварительное получение проекта требует составление сметной документации, предусматривающей расходы на постройку дома.
СНИП ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЧАСТНОГО ДОМА ИЖС
Если земли выделены под индивидуальное жилищное строительство, то на них можно возводить только жилой дом, а не коммерческое здание и сооружение. Для одноквартирных частных домов также актуальны положения СНиП от 4.08.1991. Материалы постройки должны быть огнестойкими, не провоцировать пожары и другие неблагоприятные последствия – например, образование плесени на стенах и сырости.
ПРАВИЛА
Следует убедиться в точности оформления документов на земельный участок и будущую постройку. Нужно обозначить границы участка от земли соседей и земель населенных пунктов. Помимо дома и хозяйственный построек, допускается расположение на соседнем участке компостных площадок, уборных, выгребных ям, клозетов с антисептиком. Можно сделать выбор в пользу биотуалетов и локальных очистительных систем.
Для размещения хозяйственных строений необходим правильный выбор ориентиров. Это могут быть строения на участках соседей, заборы или другие лимитные объекты. РАСПОЛОЖЕНИЕ СТРОЕНИЙ Коттедж должен располагаться не ближе 5 м от дороги и 3 м от тупиковых дворов или улиц с малым движением. В градостроительстве под красной линией понимается граница, которая отделяет проезжую часть улицы от участка ИЖС. Хозяйственные постройки желательно располагать в глубине участка, подальше от улицы. Промежуток от забора до стены жилого объекта должно составлять 1-1.5 м.
Услуги (Avishua) РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ПОСТРОЙКАМИ
Оно не должно быть меньше 4 м. Это расстояние является общим. В СНиП приводится конкретизация в зависимости от материалов постройки: для каменных зданий подобный промежуток должен равняться 6 м; для бетонных и железобетонных – 8 – 10 м. Расстояния должны быть увеличены в 2 раза, если в доме устанавливаются деревянные перекрытия. Отдельно должно измеряться расстояние от дома и хозяйственных построек до участка соседа. Например, если к дому пристроен гараж или другой объект, то расстояние до соседнего участка не должно быть меньше 3м, от пристроенной постройки – 1.5 м. Удаленность дома от леса не должна быть меньше 15 м. Минимальное расстояние от жилого объекта до сарая и других хозяйственных построек должно составлять 4 м, до соседнего дома оно должно составлять 12 м. Расстояние от дома соседа до бани домовладельца – 8 м.
Нормы строительства на земельном участке ИЖС в 2016 году распространяются и на постройку гаража: расстояние до забора на участке должно быть как минимум 1 м., до соседней земли – 6м; учитывается материал постройки; допускается устройство парковочного места в цокольном этаже дома, но для этого нужно обеспечить дополнительный вентиляционный выход.
ВЫСОТА ЗАБОРОВ И ОГРАЖДЕНИЙ
Их необходимо обустраивать еще до начала строительства дома. Общая высота составляет 2.5м. Она может быть выше, если строящийся дом расположен вблизи проезжей части. Материал ограждений – решетчатая сетка или металлические листы. Аренда земли под ИЖС с последующим выкупом позволяет приобрести участок в собственность.
МИНИМАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЖИЛИЩНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
Существуют минимальные показатели по квадратуре жилых помещений: площадь гостиной (общей комнаты) не должна быть меньше 12 кв.м., спальни – 8 м; размер кухни следует укладывать в показатели не менее 6 м; ванная должна быть как минимум 1.8 кв.м., туалет – 0.96 кв.м. Комнаты в мансардных этажах могут быть меньше по размеру. Например, площадь спальни составляет минимум 7 м. Минимальные нормы предусмотрены и для проходов, подъемом в будущих коттеджах: ширина лестницы на верхних этажах и коридора должны быть минимум 0.9 м; площадь прихожей – 1.8 кв. м; высота потолков в частных домах – от 2.5 м. Запрещено располагать жилые комнаты в подвалах и на цокольных этажах. Высота такого этажа или подвала должна быть не меньше 2 м – если их предполагается использоваться в хозяйственных целях.
Дом – пригодный для проживания, должен быть подсоединен к централизованным или автономным коммуникациям. Их установку желательно производить при помощи квалифицированных технических специалистов.
Установлены требования к диаметру внешней канализационной трубы (не менее 150 мм.) при 8%. уклоне к центральному коллектору. Минимальная глубина прокладки трубы – 0.3 м. Разрешено обустройство выгребных ям, с траншеями и фильтрующими колодцами. Основание фильтра должно располагаться на высоте от 1 м. от уровня грунтовых вод.
ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ
Мощность теплового потока должна быть не меньше 10 Вт на 1 кв.м. пола. Для отопления целесообразно использовать конвекторы, радиаторы, располагаемые под оконными проемами. Площадь котельной должна равняться 5 кв.м. (min) в зависимости от размера отопительного котла. Канальная вентиляция обязательна, если в ванной или туалете отсутствует естественный приток воздуха. Для жилых помещений обязательно наличие открывающихся окон – для инсоляции и проветривания.
Услуги (Avishua) ГАЗОСНАБЖЕНИЕ
Газовые трубы разрешено прокладывать только со стороны отопительного котла или кухни. Если в помещении предусмотрено газо-печное отопление, то разрешен подвод коммуникаций через жилое пространство, но с условием, что снаружи комнаты будет расположено выключающее устройство.
Запрещен монтаж газопровода через фундамент равно как установка газового водонагревателя в ванной комнате. Все соединения должны быть смонтированы методом сварки, резьбовые врезки допустимы при установке зап***й арматуры и приборов учета. В помещении должно быть не менее 2-х отопительных приборов, работающих на газе. Если газ подается через баллоны, то их объем должен быть не больше 12 л. Допускается использование больших баллонов, но они должны содержаться в специальных металлических ящиках и за пределами жилых помещений.
При строительстве частных домов используют в основном воздушные ЛЭП: столбы не должны преграждать подъезды к дому; высота протяжки проводов от столба на улице и до дома составляет 2.75 м. (min); для улиц с активным автомобильным и пешеходным движением – 6 м. Длина протяжки от магистральной линии и до дома не должна превышать 25 м., иначе потребуется дополнительная опора. Расстояние между фазным и нулевым проводом будет 0.2 м. Проводка в доме монтируется в стенах с несгораемым покрытием. Установка приборов учета потребленной электроэнергии обязательна.
Оно возможно путем подвода пластиковых или металлических водопроводных труб различного диаметра (в зависимости от давления). Горячая вода может обеспечиваться путем установки бойлера. Распространено использование артезианских скважин, колодцев или подвоз воды бочками и слив ее в специально обустроенные резервуары.
Эти требования носят комплексный характер. Так, на пожарную стойкость здания влияет материал постройки. Расстояние между деревянными строениями не должно быть меньше 15 м. Стены дома желательно укреплять огнеупорным материалом (термоизолом, вермикулитом). Следует регулярно проверять техническую исправность электропроводки, водонагревателей и газовых колонок.
Постройка дома с соблюдением СНиП – дело достаточно трудоемкое, но приносящее пользу и оправдывающее такие усилия. При наличии возможности желательно пользоваться услугами квалифицированных посредников – оформителей документов, подрядчиков и частных мастеров.
Tags: Какая, ширина, дороги, должна, быть, в, деревне, по, СНиП
Полная коллекция видео о заборах: Репортаж на Первом канале ТВ (Россия), .
СНиП II-К.3-62 Улицы, дороги и площади населенных мест .
Ширину проезжей части улиц, дорог и площадей назначают в . Расчетная видимость в плане и профиле должна быть обеспечена не менее указанной .
Тут Уют — Отделка и дизайн квартир | Автор топика: Laquan
СНиП лестницы в жилых домах – нормы безопасности
Для того, чтобы лестничная конструкция была безопасной и удобной в эксплуатации, необходимо, при ее проектировании, придерживаться требований нормативных документов. Расчеты производятся, согласно СНиП — лестницы в жилых домах, ступени и ограждения должны иметь соответствующие размеры. Необходимо учитывать все факторы, влияющие на лестничную конструкцию, ее функциональность, а также надежность. Немаловажным моментом является и ее внешний вид, определение стиля и конструктивной нагрузки. Кроме этого, стоит учесть возраст людей, которые будут проживать в доме и обратить внимание на безопасность передвижения детей.
Основные требования
Планировать лестничную конструкцию начинают на стадии проектирования и подготовки документации. Для этого определяют место ее нахождения, высоту помещения, доступную площадь, максимальные нагрузки, затем выбирают возможные конструкции и материалы, далее – производят необходимые расчеты. Все это делается до начала работ по возведению дома – на чертежах и в пояснительных записках, называемых технической документацией. Монтаж конструкций, в том числе и лестничных, производят только после окончательного утверждения проекта заказчиком.
Расчеты лестницы должны быть произведены таким образом, чтобы исключалась возможность:
разрушения и повреждения, которые могут привести к прекращению эксплуатации;
появления трещин и деформаций, влияющих на безопасность;
несоблюдения нормативных размеров конструктивных элементов.
По требованиям соответствующих СНиП, лестницы в жилых домах, расположенных между этажами двухуровневых квартир, не могут иметь ширину марша менее 0, 9 метра, а уклон наклона – менее 1:1, 25. Такие же нормы предусматриваются и для подвальных, и для цокольных этажей. Марши, установленные на лестничных клетках секционных зданий, имеют несколько другие параметры.
Их ширина должна быть не менее, чем 1, 05 метра, а уклон – не более 1:1, 5 для двухэтажных или 1:1, 75 для трех- и более этажных сооружений. В СНиП указано, что минимальная ширина марша коридорной лестницы должна составлять, 2 метра и более при уклоне 1:1, 75. Стоит отметить, что шириной марша считается расстояние между перилами, либо ограждающей конструкцией и стеной.
Нормами также устанавливается, что при перепаде уровней основания пола, лестница может иметь не менее трех ступеней, а междуэтажный марш, за исключением винтовых лестниц, – не более 18 подъемов. При большем количестве проступей необходимо устанавливать промежуточные площадки.
Очень важным показателем, который также определяется нормативными документами, является минимальная высота от ступени до потолка. Она должна быть не менее 1, 90-2, 00 метра. Меньшее расстояние вызовет неудобство при передвижении людей, имеющих рост выше среднего.
Размеры ступеней и особенности ограждений
лестницы на второй этажТребования к лестницам изложены в двух основных документах:
СНиП 2.08.01-89* «Жилые здания»;
СНиП 2.08.02-89* «Общественные здания и сооружения».
В нормативах оговаривается, что размеры ступеней в пределах одного марша не должны отличаться друг от друга. Это необходимое требование безопасности передвижения людей. Спускаясь или поднимаясь, человек непроизвольно ставит ногу на то расстояние, которое предшествовало его последующему шагу. Поэтому при разной высоте или ширине ступени он может споткнуться и получить травму.
Наиболее оптимальной высотой подступенка для внутриквартирных лестниц проектировщики считают 150 мм при ширине проступи –300 мм. По нормам разрешается увеличивать подступенок до 200 мм, но нельзя делать его ниже 120 мм. Ширину проступей можно уменьшать до 250 мм, хотя для мансардных и подвальных лестниц разрешается делать глубину ступени 200 мм. Клиновидные, или забежные, проступи с узкой стороны должны иметь ширину не менее 100 мм, а посередине – не менее 250 мм. Все эти размеры предусмотрены в действующей нормативной документации.
Лестничные ограждения в обязательном порядке устанавливают при перепаде высот 0, 45 метров и более, причем поручни должны находиться на высоте 0, 9 метра от поверхности степеней или 1, 20 метра (в домах, где проживают семьи с малышами). Перила рассчитывают на боковую нагрузку не менее 100 кг. Немаловажным является расстояние между балясинами. При отсутствии заграждающих экранов, запрещается делать его более 0, 15 метра, а там, где могут быть дети –0, 10 метра. Данные нормы прописаны в ГОСТ 25772-83.
В каждом конкретном случае лестничная конструкция рассчитывается индивидуально. При этом должны строго соблюдаться все нормативные требования, изложенные в СНиП и других соответствующих документах.
#советы #лестницы
Евгения Яковлева (Чиркина)
Каким должно быть расстояние между заборами дачных .
Каким должно быть расстояние между заборами дачных участков через дорогу? . Планировка и застройка территории садоводческого (дачного) объединения осуществляется при соблюдении норм и требований СНиП 30-02-97* . При этом ширина проезжей части улиц и проездов принимается: для .
Машина заглохла на ходу и не заводится дизель
Почему не чистят дороги в Ростове на дону
Сколько гибнет людей на дорогах в США в год
Источник: tomnosti.info
СНИП 2.07.01-89 ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО. ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА ГОРОДСКИХ И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ — Сеть улиц и дорог
6.17. Улично-дорожную сеть населенных пунктов следует проектировать в виде непрерывной системы с учетом функционального назначения улиц и дорог, интенсивности транспортного, велосипедного и пешеходного движения, архитектурно-планировочной организации территории и характера застройки. В составе улично-дорожной сети следует выделять улицы и дороги магистрального и местного значений, а также главные улицы. Категории улиц и дорог городов следует назначать в соответствии с классификацией, приведенной в табл. 7.
6.18*. Расчетные параметры улиц и дорог городов следует принимать по табл. 8*, сельских поселений — по табл. 9.
6.19. Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СНиП II-12-77, не менее 25 м.
Расстояние от края основной проезжей части улиц, местных или боковых проездов до линии застройки следует принимать не более 25 м. В случаях превышения указанного расстояния следует предусматривать на расстоянии не ближе 5 м от линии застройки полосу шириной 6 м, пригодную для проезда пожарных машин.
6.20. В конце проезжих частей тупиковых улиц и дорог следует устраивать площадки с островками диаметром не менее 16 м для разворота автомобилей и не менее 30 м при организации конечного пункта для разворота средств общественного пассажирского транспорта. Использование поворотных площадок для стоянки автомобилей не допускается.
6.21*. На магистральных улицах регулируемого движения допускается предусматривать велосипедные дорожки, выделенные разделительными полосами. В зонах массового отдыха населения и на других озелененных территориях следует предусматривать велосипедные дорожки, изолированные от улиц, дорог и пешеходного движения. Велосипедные дорожки могут устраиваться одностороннего и двустороннего движения при наименьшем расстоянии безопасности от края велодорожки, м:
до проезжей части, опор, деревьев . 0,75.
до тротуаров . 0,5;
до стоянок автомобилей и остановок
общественного транспорта. . 1,5.
Примечание. Допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией. Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м.
6.22*. Радиусы закругления проезжей части улиц и дорог по кромке тротуаров и разделительных полос следует принимать не менее, м:
для магистральных улиц и дорог
регулируемого движения . 8
местного значения . 5
на транспортных площадях . 12
В стесненных условиях и при реконструкции радиусы закругления магистральных улиц и дорог регулируемого движения допускается уменьшать, но принимать не менее 6 м, на транспортных площадях — 8 м.
При отсутствии бордюрного ограждения, а также в случае применения минимальных радиусов закругления ширину проезжей части улиц и дорог следует увеличивать на 1м на каждую полосу движения за счет боковых разделительных полос или уширения с внешней стороны.
Примечание. Для общественного транспорта (трамвай, троллейбус, автобус) радиусы закругления устанавливается в соответствии с техническими требованиями эксплуатации этих видов транспорта.
6.23*. На нерегулируемых перекрестках и примыканиях улиц и дорог, а также пешеходных переходах необходимо предусматривать треугольники видимости. Размеры сторон равнобедренного треугольника для условий «транспорт-транспорт» при скорости движения 40 и 60 км/ч должны быть соответственно не менее, м: 25 и 40. Для условий «пешеход-транспорт» размеры прямоугольного треугольника видимости должны быть при скорости движения транспорта 25 и 40 км/ч соответственно 8х40 и 10х50 м.
В пределах треугольников видимости не допускается размещение зданий, сооружений, передвижных предметов (киосков, фургонов, реклам, малых архитектурных форм и др.), деревьев и кустарников высотой более 0,5 м.
Примечание. В условиях сложившейся капитальной застройки, не позволяющей организовать необходимые треугольники видимости, безопасное движение транспорта и пешеходов следует обеспечивать средствами регулирования и специального технического оборудования.
6.24. В селитебных районах, в местах размещения домов для престарелых и инвалидов, учреждений здравоохранения и других учреждений массового посещения населением следует предусматривать пешеходные пути с возможностью проезда механических инвалидных колясок. При этом высота вертикальных препятствий (бортовые камни, поребрики) на пути следования не должна превышать 5 см; не допускаются крутые (более 100 %о) короткие рампы, а также продольные уклоны тротуаров и пешеходных дорог более 50 %о. На путях с уклонами 30-60 %о необходимо не реже чем через 100 м устраивать горизонтальные участки длиной не менее 5 м.
Категория дорог и улиц
Основное назначение дорог и улиц
Скоростная транспортная связь между удаленными промышленными и планировочными районами в крупнейших и крупных городах: выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения. Пересечения с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях
Транспортная связь между районами города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки, выходы на внешние автомобильные дороги, пересечения с улицами и дорогами, как правило, в одном уровне
Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях
Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и центром города, центрами планировочных районов; выходы на магистральные улицы и дороги и внешние автомобильные дороги. Пересечения с магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне
Транспортная и пешеходная связи между жилыми районами, а также междужилыми и промышленными районами, общественными центрами, выходы на другие магистральные улицы
Пешеходная и транспортная связи (преимущественно общественный пассажирский транспорт) в пределах планировочного района
Улицы и дороги местного значения:
улицы в жилой застройке
Транспортная (без пропуска грузового и общественного транспорта) и пешеходная связи на территории жилых районов (микрорайонов), выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения
улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах)
Транспортная связь преимущественно легкового и грузового транспорта в пределах зон (районов), выходы на магистральные городские дороги. Пересечения с улицами и дорогами устраиваются в одном уровне
пешеходные улицы и дороги
Пешеходная связь с местами приложения труда, учреждениями и предприятиями обслуживания, в том числе в пределах общественных центров, местами отдыха и остановочными пунктами общественного транспорта
Транспортная связь в пределах территории парков и лесопарков преимущественно для движения легковых автомобилей
Подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов, микрорайонов, кварталов
Проезд на велосипедах или свободным от других видов транспортного движения трассам к местам отдыха, общественным центрам, а в крупнейших и крупных городах связь а пределах планировочных районов
Примечания: 1. Главные улицы, как правило, выделяются из состава транспортно-пешеходных, пешеходно-транспортных и пешеходных улиц и являются основой архитектурно-планировочного построения общегородского центра.
2. В зависимости от величины и планировочной структуры городов, объемов движения указанные основные категории улиц и дорог допускается дополнять или применять их неполный состав. Если расчетные затраты времени на трудовые передвижения превышают установленные настоящими нормами, допускается при наличии специальных обоснований принимать категории магистральных улиц и дорог, приведенные в настоящей таблице для групп городов с большей численностью населения.
3. В условиях реконструкции, а также для улиц районного значения допускается устройство магистралей или их участков, предназначенных только для пропуска средств общественного транспорта с организацией трамвайно-пешеходного, троллейбусно-пешеходного или автобусно-пешеходного движений.
4. В исторических городах следует предусматривать исключение или сокращение объемов движения наземного транспорта через территорию исторического ядра общегородского центра: устройство обходных магистральных улиц, улиц с ограниченным движением транспорта, пешеходных улиц и зон; размещение стоянок автомобилей преимущественно по периметру этого ядра.
Категория дорог и улиц
Расчетная скорость движения, км/ч
Ширина полосы движения, м
Число полос движения
Наименьший радиус кривых в плане, м
Наибольший продольный уклон, %о
Ширина пешеходной части тротуара, м
Улицы и дороги местного значения:
улицы в жилой застройке
улицы и дороги научно-производственных,
промышленных и коммунально-складских районов
* С учетом использования одной полосы для стоянок легковых автомобилей.
Примечания*: 1. Ширина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов (проезжих частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров, зеленых насаждений и др.), с учетом санитарно-гигиенических требований и требований гражданской обороны. Как правило, ширина улиц и дорог в красных линиях принимается, м: магистральных дорог — 50-75; магистральных улиц — 40-80; улиц и дорог местного значения — 15-25.
2*. В условиях сложного рельефа или реконструкции, а также в зонах с высокой градостроительной ценностью территории допускается снижать расчетную скорость движения для дорог скоростного и улиц непрерывного движения на 10 км/ч с уменьшением радиусов кривых в плане и увеличением продольных уклонов.
3. Для движения автобусов и троллейбусов на магистральных улицах и дорогах в больших, крупных и крупнейших городах следует предусматривать крайнюю полосу шириной 4 м: для пропуска автобусов в часы «пик» при интенсивности более 40 ед/ч, а в условиях реконструкции — более 20 ед/ч допускается устройство обособленной проезжей части шириной 8-12 м.
На магистральных дорогах с преимущественным движением грузовых автомобилей допускается увеличивать ширину полосы движения до 4 м.
4. В климатических подрайонах 1А, 1Б и 1Г наибольшие продольные уклоны проезжей части магистральных улиц и дорог следует уменьшать на 10 %. В местностях с объемом снегоприноса за зиму более 600 м 3 /м в пределах проезжей части улиц и дорог следует предусматривать полосы шириной до 3 м для складирования снега.
5. В ширину пешеходной части тротуаров и дорожек не включаются площади, необходимые для размещения киосков, скамеек и т.п.
6. В климатических подрайонах 1А, 1Б и 1Г, в местностях с объемом снегоприноса более 200 м 3 /м ширину тротуаров на магистральных улицах следует принимать не менее 3 м.
7. В условиях реконструкции ни улицах местного значения, а также при расчетном пешеходном движении менее 50 чел/ч в обоих направлениях допускается устройство тротуаров и дорожек шириной 1 м.
8. При непосредственном примыкании тротуаров к стенам зданий, подпорным стенкам или оградам следует увеличивать их ширину не менее чем на 0,5 м.
9. Допускается предусматривать поэтапное достижение расчетных параметров магистральных улиц и дорог, транспортных пересечений с учетом конкретных размеров движения транспорта и пешеходов при обязательном резервировании территории и подземного пространства для перспективного строительства.
10. В малых, средних и больших городах, а также в условиях реконструкции и при организации одностороннего движения транспорта допускается использовать параметры магистральных улиц районного значения для проектирования магистральных улиц общегородского значения.
Источник: normativa.ru
Ширина пожарного проезда в СНТ
Сколько метров должна быть ширина дороги в садовом товариществе
Сколько метров должна быть ширина дороги в садовом товариществе.
Смотрите также ответы в темах
В настоящий момент основным документом по нормам планировки и застройки территорий СНТ являются СНиП 30-02-97 «Планировка и застройка территорий садоводческих (дачных) объединений граждан, здания и сооружения», утвержденные Постановлением Госстроя России от 10.09.1997 N 18-51. В соответствии с данными правилами ширина проездов в красных линиях должна быть не менее 9 м, при этом ширина проезжей части для проездов — не менее 3,5 м. Красные линии отделяют общественные территории (ЛЭП, железнодорожные пути, трубопроводы, линии связи и т.п.) от частных земельных участков.
На генплане СНТ указаны 2 выезда с улицы. Может ли председатель без согласия членов сделать с одной стороны улицы тупик? Нужно ли в таком случае место для разворота? Спасибо.
Ирина, добрый вечер. Председатель обладает тем спектром полномочий, которые указаны в уставе Вашего СНТ. Обычно председатель не обладает вышеуказанными полномочиями. Всегда можно оспорить действия председателя решением общего собрания, т.к. оно является высшим органом в СНТ. Вы верно заметили, что необходимы разворотные площадки.
Согласно СНиПам:
На территории садоводческого (дачного) объединения с числом участков до 50 следует предусматривать один въезд, более 50 — дополнительно предусматривается один и более въездов. Ширина ворот должна быть не менее 4,5 м. Ширина проезжей части улиц и проездов принимается: для улиц -не менее 7,0 м, для проездов — не менее 3,5 м. Минимальный радиус поворота- 6,5 м. Минимальный радиус закругления проезжей части — 6,0 м. На проездах следует предусматривать разъездные площадки длиной не менее 15 м и шириной не менее 7 м. Расстояние между разъездными площадками должно быть не более200 м. Максимальная протяженность тупикового проезда не должна превышать 150м. Тупиковые проезды обеспечиваются разворотными площадками размером не менее 12×12 м.
- В
- Вячеслав
- • 1 месяц назад
- 0
- RU Москва или Подмосковье
СП. 53.13330. 2019 от 15.04. 2020 тупиковый проезд должен быть обеспечен разворотной площадкой 1515 метров и по протяженности не должен превышать 150 м
Добрый день. В чем заключается Ваш вопрос? .
Если нет подъезда к участку в садоводстве, что делать?
Здравствуйте, Анна. Поясните, что значит нет подъезда? А проход есть? Просто по пожарным нормам должен быть проезд для пожарной машины ко всем участкам.
На нашей улице в СНТ со временем проезжая часть дороги сузилась до 2.3 м. Кто-то посадил на границе участка деревья и они разрослись, кто выдвинул забор. К слову сказать, несколько домов были построены на границе участков. Когда покупала дачу, проезд был терпимым, но время идет, дорога просто «усыхает», нет возможности завезти дрова, строительные материалы.
А если случится беда, пожар, например? Мне соседи, которые как раз и заузили дорогу говорят-«Не нужно завозить материалы на большой машине.» Обращалась к председателю — не хотят заниматься решением проблемы. Куда обратиться, чтобы дело сдвинулось с мертвой точки? Вот так завожу дрова на дачу. 130 метров.
Доброе утро, Татьяна. Для начала вам необходимо отправить письменную претензию председателю (с описью вложения и уведомлением о вручении). Если в течение 30 дней никакой реакции с его стороны нет, вы пишете заявление в прокуратуру, описывая упомянутые вами факты и прикладываете подтверждение отправленного письма. Далее будет назначена прокурорская проверка и будет вынесено предписание об устранении выявленных нарушений в СНТ.
Доброе время суток. Председатель СНТ утверждает, что противопожарный проезд должен быть не к каждому участку. Я уверен в обратном. На какой документ можно сослаться в споре с председателем? Так сложилось, что у меня участок в участках, к нему ведет только тропинка шириной 90 см. Хотелось бы организовать нормальный проезд (подъезд) к участку.
Спасибо.
Павел, добрый день. Организация территории садоводческого товарищества осуществляется в соответствии с утвержденным местной администрацией проектом планировки и застройки территории СНТ. Как правило — это ширина улицы 7 м, ширина для проезда 3,5 м. Также данные вопросы регламентируются ФЗ-123 «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» от 22.07.2008 и СНИП 30-02-97.
Увы, там не сказано, что проезд должен быть к каждому участку СНТ. И я не могу нигде найти эту информацию. Получается, что на свой участок я должен пробираться по тропинке шириной 90 см. Соответственно, ни привезти (стройматериалы, оборудование), ни увезти с дачи я ничего не могу. Что делать, не знаю.
Павел, добрый день. Если нет доступа к участку, то в этом случае нужно устанавливать сервитут на соседнем участке, в Вашем случае для проезда. Сервитут устанавливается либо по соглашению между собственниками участков или в судебном порядке.
- П
- Павел Пушков
- • 25 апреля
- 0
- Москва
СП 4.13130. 2013, п. 8.18:
8.18 На территории садоводческого, огороднического и дачного некоммерческого объединения граждан должен обеспечиваться подъезд пожарной техники ко всем садовым участкам, объединенным в группы, и объектам общего пользования. На территории садоводческого, огороднического и дачного некоммерческого объединения граждан ширина проезжей части улиц должна быть не менее 7 метров, проездов — не менее 3.5 метра.
Здравствуйте, Павел. Это все очень здорово, но попробуйте сообщить своим соседям, что они должны отдать часть земли и перенести заборы, чтобы вам можно было проехать. Если посмотреть судебную практику — там очень мало прецедентов, когда суды выносили положительное решение. И к тому же СП 4.13130 от 2013 года, а как известно закон не имеет обратной силы. Во всех новых СНТ проезды и дороги прокладывают по нормативам.
Скорей всего обращаться в суд на организацию, которая зарегистрировала и согласовала границы соседних участков, которые ущемили права Павла о проезжей части к его участку. Кто согласовал такие границы — тот и виновен в случившемся. А к Павлу вопрос: при оформлении участков в собственность нужно межевание, согласование границ участка с соседями. Если Вы (или Ваши предшественники) согласовывали границы соседям — претензии только к себе (или предыдущим хозяевам).
А посмотрите свод правил МЧС в СНТ, если я не ошибаюсь, то там пишут, что подъезд должен быть к каждому дому. Тогда и деньги на целевые взносы нечего платить, нет дороги к дому, нет членских взносов. Только за мусор и свет.
В соответствии со ст. 18 и ч. 11 ст. 58 закона Московской области №191/2014 О благоустройстве в Московской области:
«наказывать штрафом в размере от 1000 до 5000 рублей за парковку перед заборами их собственных домов.»
Павел ещё запросите генплан СНТ и посмотрите если на плане к Вам дорога, если есть СНТ обязано ее проложить к Вашему дому. Или Вы прокладываете к себе дорогу сам, но пишете Заявление составляете Смету и чеки сохраняете, составляете акт выполненных работ, всё официально, СНТ должно Вам вернуть или зачесть в членские и целевые взносы.
Добрый день! На территории СНТ имеется железная дорога, часть домов изолированны от подъезда транспорта в том числе пожарной техники. Возможна в будущем перспектива переезда через ЖД пути? Какое количество нужно жилых домов для организации подъезда? И в какие органы обращаться?
Здравствуйте, Ксения. Обращаться по данному вопросу необходимо в областную Администрацию, это в их компетенции. Количество жилых домов не является обязательным условием. Тут больше сыграет роль, то, что скорее всего у вас земли с/х назначения, а не населенных пунктов. И на этом условии могут отказать.
Источник: gkai.ru