Довольно большую область в системе образования занимает средняя ступень. Она является ключевой и самой обширной в жизни человека. Если брать все среднее образование, то в среднем оно занимает до 8 лет учебы.
Это довольно большой срок, не правда ли? Давайте подробно рассмотрим, что под собой подразумевает среднее образование.
Также сравним данный этап обучения с высшей ступенью – вузовским образованием.
Что такое среднее образование?
Чем отличается общее среднее образование от среднего профессионального
Отличие средне-специального образования от среднего профессионального
Отличие среднего образования от высшего
Разновидности учебных заведений среднего образования
Как получить полное среднее образование после 9 класса?
Как поступить в вуз после среднего образования?
Как легко сдавать работы на «отлично»?
Что такое среднее образование?
Выправка путей машинами
Прежде всего давайте разберемся, что такое среднее образование в полном смысле. Среднее образование представляет собой большой период обучения. Начинается он с перевода ученика школы в пятый класс.
В это время учащийся начинает приобретать начальное среднее образование. Все 4 года до конца 9 класса в школе он учит общеобразовательные программы. Многие школьники чувствуют тяжесть от новых предметов: геометрия, физика, химия, алгебра и т.д. Поэтому начинают прогуливать и решают после 9 класса уходить из школы. Кажется, что вот там-то их ждет взрослая жизнь.
Наконец после сдачи ОГЭ можно взять свои результаты и аттестат об общем среднем образовании и отправиться в приемную комиссию. Только вопрос: а куда поступать? В техникум, колледж или ПТУ? А чем отличается средне-специальное от среднего профессионального?
И еще множество вопросов начинают мучить бедного подростка. Если вы стремитесь скорее стать взрослым, то заранее определитесь со своей будущей специальностью. Тогда вам даже не придется особо задумываться.
Итак, следующий этап среднего образования займет у учащегося еще 3-4 года. Первые 1.5-2 курса будет изучение тех же предметов, что и в 10-11 классах. Затем будущего специалиста вводят в профессию и присваивают ему квалификацию.
На этом среднее образование заканчивается. Перед выпускником возникает новая дилемма: отправляться на работу или поступать на высшее образование. Это сложный выбор, который может повлиять на будущее нашего специалиста. Ведь возможно ему предложат повышение в карьере, а диплома о «вышке» у него будет. И повышение пройдет мимо работника.
Но это уже совершенно другая история.
Теперь вы знаете, что такое среднее образование и почему оно так долго длится. Это самый долгий уровень получения образования. Для сравнения: начальное образование длится с 1 по 4 класс. Высшее образование – 4 года бакалавриата + 2 года магистратратуры (всего 6).
Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-С
Чем отличается общее среднее образование от среднего профессионального
Общее среднее образование завершается, когда ученик сдал ОГЭ и получил аттестат с оценками. Он может продолжить учебу в школе и получить полное среднее образование, либо может продолжить обучение уже в специальных учреждениях: в техникуме, училище, ПТУ или академии.
Общее образование не дает выпускнику школы никакой специальности. Он не может устроиться на ту работу, где требуется квалификация. Если студент все-таки откажется от дальнейшего обучения, то максимум, куда он сможет пойти работать – это грузчиком или охранником в магазин.
Конечно, если у молодого человека есть предпринимательские способности и капитал, то он может открыть свое частное дело. Однако и для ведения бизнеса необходимо знать основы менеджмента и маркетинга. Иначе долго такое дело не простоит.
К тому же юного бизнесмена смогут обмануть дельцы с большим опытом. Поэтому рекомендуем все же задуматься над получением диплома или хотя бы прослушиванием курсов по какой-либо специальности.
К примеру, молодые девушки учатся делать маникюр и брови, начинают изучать парикмахерское дело. Это довольно прибыльно в настоящее время, врать не будем.
Для юношей открыты двери курсов по узким специальностям: слесарь, механик, плотник, водитель. Все это может помочь устроиться даже на высокооплачиваемую работу. Ведь таких специалистов сейчас не найти. Большинство все-таки стремится поступать в гуманитарные вузы, на IT-направления и т.д.
Конкуренции у тех, кто закончил специальное образование, почти не будет. Поэтому это довольно верное решение на сегодняшний день.
Однако если вы решили заканчивать только курсы, то далеко на этом не уедешь. Работодатели все-таки просят, чтобы у вас был на руках не только сертификат курсов, но и какой-нибудь диплом. Поэтому подумайте над дальнейшим образованием, куда вы хотите поступать. А мы расскажем о различиях среднего специального и среднего профессионального образования.
Отличие средне-специального образования от среднего профессионального
Не многие выпускники школ после 9 класса знают, что различают два вида линий для среднего образования. Можно пойти получить средне-специальное образование (ССО) и среднее профессиональное (СПО).
Чтобы получить среднее специальное образование, необходимо поступить в училище или закончить курсы. Обычно средне-специальное образование получают
1. Квалифицированные рабочие – это
2. Работники общественных услуг –
Для первой категории студентов обучение длится около 3 лет. За это время ученик получает глубокие знания по своей специальности и может приступить к работе уже во время учебы. Преподаватели оценят такой подход и будут только поддерживать студента.
Вторая категория лиц заканчивает курсы за 2-3 месяца. Максимум нужно учиться полгода. Поэтому им необходимо тщательно подыскивать себе работу. Обычно без опыта таких людей не берут. Однако если курсы были пройдены несколько раз в разных местах и у разных мастеров, то это уже будет показывать опыт.
Раньше ПТУ считалось начальным средним образованием, теперь оно стало специальным. Это связано с тем, что престиж ПТУ в наше время упал. В представлении людей в училище идут только те, кто учился на «двойки» и «тройки». Однако это не так.
Чтобы хорошо получать сегодня, можно освоить лишь профессию сварщика и зарабатывать на этом около 50-70 тысяч в месяц. Специалистов катастрофически не хватает.
Зато многие выпускники после 9 класса идут получать среднее профессиональное образование. Престиж решает все. Поэтому поступить в техникум на бюджет – это большая заслуга для выпускника школы.
К среднему профессиональному образованию относятся техникумы и колледжи.
Выпускникам можно выбрать из 400 специальностей и учиться около 4 – 4,5 лет. Многие продолжают учебу уже в высших образовательных учреждениях. Выпускникам техникумов в некоторых вузах предоставляют возможность закончить образование по ускоренному курсу.
Около двух лет студенты техникумов изучают общеобразовательные предметы. Так они заканчивают общее среднее образование. Затем переходят к изучению своей профессии. Когда студенты получают заветный диплом о среднем профессиональном образовании, то они отправляются работать и поступают на заочное отделение вуза.
Чем же отличаются средне-специальное и среднее профессиональное образования? Как вы уже поняли, техникумы и колледжи до сих пор более престижны для современного поколения.
Лучше поступить в школу МВД или в военное училище, чем пойти учиться на сантехника. Однако миру нужны рабочие специалисты. Ведь все в нашей бытовой жизни держится на крепких рабочих руках.
К тому же для работников с образованием ссуза большие предприятия предоставляют льготы на проезд и питание.
Общежитие гораздо легче получить именно в училище, чем в техникуме. К тому же конкурс на поступление не высокий. После ссуза можно сразу идти работать по специальности и не думать о высшем образовании. Лучше получать разряд и опыт. Это больше ценится в работнике.
Выпускник ПТУ точно также может поступить на учебу в вузе. Только для него это не сыграет большой роли. Ведь профессия просто рабочего востребована в наши дни как никогда. Среди молодежи даже ходит выражение – «вокруг одни дизайнеры, работать на заводах некому».
Таким образом, теперь вы знаете, что более востребованы сегодня выпускники со средним специальным образованием. Но все так же более престижным остается среднее профессиональное образование.
Отличие среднего образования от высшего
Высшее образование – это уже следующая ступень после среднего. Студент, окончивший ссуз или получивший СПО, уже может работать по своей специальности. А может пойти учиться дальше в университет.
Выпускников школ после 11 класса вуз ждет без диплома о техникуме. Однако и одиннадцатиклассники могут поступить в ссуз при желании или в безвыходной ситуации.
Выпускники 9 классов не могут поступить сразу в университет. Обязательно должно быть пройдено какое-либо промежуточное звено.
Высшее образование дает возможность получить руководящую должность, получить более глубокое освоение профессии. Поэтому в настоящее время работнику не удастся получить повышения, пока у него не будет диплома о высшем образовании.
Если вы уже получили среднее образование, то можете отложить поступление до лучших времен. Для тех, кому нужно начать зарабатывать как можно быстрее – это подходящий вариант. К тому же можно лучше подготовиться к поступлению в университет.
Разновидности учебных заведений среднего образования
Мы уже назвали несколько видов учебных заведений среднего образования. Давайте остановимся на их определениях.
Техникум и колледж – это практически одинаковые учреждения. Они выпускают специалистов, которые могут работать по своей профессии.
Здесь студенты 2 года получают полное среднее образование, а оставшиеся 2 года изучают саму квалификацию, проходят практики и т.д.
Они почти ничем не отличаются. В основном абитуриенты выбирают не между колледжем и техникум, а между программами обучения.
ПТУ – профессиональное училище. Здесь готовят работников по узкой специальности.
Академия МВД, военные училища, кадетский корпус – это все учебные заведения, которые готовят защитников государства. Кстати, в кадетский корпус поступают после 8 класса.
Чтобы поступить после 9 класса в учебное заведение, рекомендуем обратиться к интернету. Посмотрите, в каком заведении вы сможете поступить ту специальность, которая вам интересна. Обязательно посмотрите, какие экзамены нужно сдать и какой балл набрать для поступления.
Так, вы сможете получить среднее профессиональное образование.
Как получить полное среднее образование после 9 класса?
Чтобы получить среднее специальное образование, нужно поступить в училище. Необходимо принести аттестат и пройти собеседование.
Чтобы получить среднее профессиональное образование, необходимо в приемную комиссию принести свой аттестат, а также результаты ОГЭ.
Как поступить в вуз после среднего образования?
Поступить в вуз можно либо после 11 класса и сдачи ЕГЭ, либо после получения диплома о среднем профессиональном образовании.
После техникума, колледжа или училища вам потребуется сдать вступительные экзамены и пройти собеседование.
Обычно вступительные экзамены приравниваются к тестированию на базе знаний 11 класса. Поэтому ничего сложного вас не ждет. Демонстрационные варианты можно найти на сайте университета.
Среднее профессиональное образование – это уже рабочая квалификация. Вы можете поступить в университет по совершенно другой специальности и изучить новую профессию.
Как легко сдавать работы на «отлично»?
Получая среднее образование, необходимо сдавать письменные работы, как и в университете. Студентов ожидают курсовые, рефераты и дипломная работы.
Многие учащиеся начинают подрабатывать уже во время учебы. У них нет столько времени, чтобы писать большие работы.
Поэтому многие заказывают готовые курсовые и дипломные, либо скачивают их из интернета.
Однако не все знают, что в техникумах и колледжах проводится обязательная проверка на уникальность текста. Поэтому многие попадаются на плагиате. Некоторых студентов отчисляют, других заставляют переписывать и сдавать уже на следующий год. А ведь это означает потерю
Чтобы у вас не возникало проблем со сдачей письменных работ, можете заказать профессиональное повышение оригинальности текста на нашем сервисе.
Всего за 1 минуту наша программа Антиплагиат Киллер сделает так, что заимствования станут незаметными для системы проверки плагиата. Что интересно, ваш текст никак не изменится. Перекодируется внутренняя часть файла.
Наш сервис killer-antiplagiat абсолютно автоматизирован, и вам не придется обращаться к кому-либо и ожидать, пока специалисты ответят.
Если вам нужно 70-80% уникальности – укажите этот показатель.
Если нужно 80-90% — пожалуйста, укажите его.
Даже если раньше ваш документ показывал 2-3% самостоятельности – это не имеет значения. За одну минуту вы получите готовый документ.
Если хотите убедиться, что программа действительно работает, то попробуйте бесплатное повышение 2 страниц. Так, вы убедитесь, что это действительно быстро и надежно.
Из этой статьи вы узнали, что такое среднее образование. Это самый большой учебный этап в жизни человека. Он начинается с 5 класса и заканчивается после получения диплома о среднем профессиональном образовании.
Получать среднее профессиональное образование стоит тем, кому нужно скорее устроиться на работу и зарабатывать деньги. Больше всего на рынке труда ценятся и лучше оплачиваются рабочие специальности. Поэтому в настоящее время получать рабочую профессию выгодно.
Высшее образование по сравнению со средним дает возможность продвигаться по карьере и занимать руководящую должность.
Источник: killer-antiplagiat.ru
Путевая машина впо руководство по эксплуатации
При подготовке к работе начальник машины проверяет готовность участка пути, в частности, знакомится со сведениями о ширине междупутья, устанавливает вылет крыльев дозатора и планировщика откосов. Одновременно на всем участке отсоединяют от рельсо-шпальной решетки перемычки изолирующих стыков, убирают ящики с приборами автоблокировки, их соединительные кабели и заземляющие провода опор контактной сети, удаляют за пределы досягаемости рабочими органами машины запасы материалов верхнего строения и прочие предметы.
Перед средним и подъемочным ремонтами, выполняемыми без смены путевой решетки, заменяют негодные и закрепляют ослабевшие шпалы; удаляют мощение, настил и балласт на переездах.
Для предупреждения угона пути на каждой шпале по обеим рельсовым нитям устанавливают инвентарные противоугоны.
До закрытия перегона для обеспечения правильной установки и в дальнейшем работы машины подготавливают место для ее зарядки. Предпочтительно, чтобы это был прямой участок длиной около 30 м. Отступления в плане, продольном профиле и по уровню не могут превышать 2—3 мм.
После закрытия перегона для зарядки уплотнительных плит примерно посередине этого участка отрывают по сторонам пути траншею длиной 4,5— 5 м, шириной 0,8—1 м с заходом в средней части под торцы шпал на 0,2 м. Глубина траншеи 0,2—0,25 м ниже подошвы шпал.
Пропускать машину через сортировочные горки и толкать прн маневрах не разрешается.
При зарядке ВПО-3000 машинист н его помощник находятся внизу н выполняют по указаниям начальника машины вспомогательные операции: выключают рессоры задней ходовой тележкн, проверяют установку электромагнитов на рельсах и наличие в них тока, установку плужка и ножа на дозаторе, стопорение отдельных механизмов в рабочем положении и т. п.
В процессе работы машины они идут по обе стороны от нее и наблюдают за работой рабочих органов и качеством ремонта пути.
Подъемку пути на величину, большую 8 см, рекомендуется выполнять за два прохода машины: первый проход с подъемкой до 8 см в период основных работ в «окно», а второй с окончательной постановкой пути на проектные отметки, когда ведутся отделочные работы под прикрытием очередного «окна».
При транспортировке машины все ее рабочие органы находятся в транспортном положении (вписываются в габарит подвижного состава 1-Т), которое фиксируется конечными выключателями механизмов подъема, сдвига и раскрытия всех рабочих органов. Рабочие органы закрепляют на ферме машины стопорными устройствами (винтовые стяжкн, штыри и т. п.).
При транспортировке машины на ней находится дежурный машинист, который следит за состоянием всех рабочих органов, нх транспортных креплений и машины в целом. Обнаруженные неисправности устраняют. Если на машине нет навесов, то работа на палубе по устранению неисправностей разрешается только иа неэлектрифицированных участках пути.
Готовность машины к транспортировке проверяет комиссия отделения дороги. После этого составляют акт о ее исправности.
Для машины ВПО-3000 предусмотрены техническое обслуживание ежесменное, текущий, средний и капитальный ремонты соответственно после выполнения ремонта 60, 240 и 480 км пути. Техническое обслуживание выполняет бригада перед каждым выходом машины на работу. Для содержания машины в исправном готовом к работе состоянии все ее механизмы, особенно их по-
Классификация путевых машин, их комплекты и требования предъявляемые к ним
ВПО-3000
Изготовитель – Тульский завод железнодорожного машиностроения , сер. произ. с 1962 г.
Машина ВПО-3000 предназначена для механизированного выполнения за один проход машины комплекса работ по чистовой дозировке балласта, подъемке пути, уплотнению всего объема балластной призмы , уплотнению ее откосов и выправке пути по уровню, профилю и в плане при всех видах ремонта пути, а так же при строительстве новых железных дорог.
| Технические характеристики | |
| Марка дизель-генератора | АД-200Тсп |
| Производительность, км/ч | До 3 |
| Мощность дизеля, э.л.с | 300 |
| Минимальны радиус проходимых кривых, м | 300 |
| Транспортная скорость, км/ч | 80 |
| Габаритные размеры, мм | |
| Длина по осям автосцепок | 27870 |
| Ширина | 3200 |
| Высота | 5250 |
Машина ВПО-3000 представляет собой однопролетную ферму, установленную на двух ходовых тележках – передней двухосной и задней трехосной. На ферме монтируются рабочие органы в последовательности, обеспечивающей выполнение всего комплекса работ. Подбивка рельсового пути машиной ВПО-3000 основана на непрерывном вибрационном обжатии балластной призмы в горизонтальной плоскости со стороны торцов шпал.
Тяговой единицей служат тепловозы ТЭ1, ТЭ2, ТЭ3 с измененными электросхемами.
Управление рабочими органами машины ВПО-3000 производится автоматически, а отдельными приводами только вручную.
Машина оборудована пневматическим и ручным стояночным тормозами.
ВПО-3000М
«Модернизированная». Обеспечивает производительность до 3000 шпал/ч, поэтому для соблюдения установленных допусков при выправке положения рельсового пути помимо ручного управления предусмотрено автоматическое управление рабочими органами.
Состоит из однопролетной фермы, на которой в последовательности обеспечивающей выполнение всего комплекса работ по выправке, подбивке, отделке пути за один проход, размещены основные рабочие органы: плужки, подъемное устройство (ПУ), дополнительное подъемное устройство (ДПУ), основные вибрационно-уплотнительные плиты, механизм подъема, сдвига и перекоса пути ПРУ (электромагниты), планировщик откосов балластной призмы, механизм обметания лишнего балласта с поверхности пути. Дизель электростанция АД-200С-Т400, состоит из дизеля ЯМЗ-240 и синхронного генератора ГСФ-200 Контрольно измерительная система «ЭСКОРТ», 3 измерительные тележки, рихтовка от троса и от рамы, 2 гидростанции
Основные технические параметры:
- Производительность — 3000ш/ч
- Транспортная скорость — 50 км/ч по главному, 25 км/ч на боковом пути
- Усилие: подъемки пути — 550 кН
- сдвижки пути — 320 кН
-
длина — 27870 мм
Выправочно-подбивочно-отделочные машины
Строительные машины и оборудование, справочник
Выправочно-подбивочно-отделочные машины предназначены для комплексной выправки, уплотнения и отделки пути.
Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3000 (рис. 1) состоит из главной фермы, исполнительных рабочих органов, кабины управления и ходовой части.
Главная ферма однопролетная, установлена на двух ходовых тележках ПКБ-ЦУМЗ — передней двухосной и задней трехосной. Над передней тележкой на главной ферме размещена кабина управления, а над задней тележкой — электростанция.
На главной ферме навешены следующие исполнительные рабочие органы: дозатор, первый и второй механизмы подъема, сдвига и перекоса путевой решетки, балластные виброуплотаители, планировщики откосов балластной призмы, рельсовые щетки и шпальная щетка.
Дозатор сконструирован по типу дозатора электробалластера ЭЛБ-1, у которого поворотное устройство заменено устройством, регулирующим раскрытие крыльев растяжками, приводимыми в действие электродвигателями посредством винтовой передачи.
Дозатор оборудован автоматически действующим устройством, регулирующим количество балласта, дозируемого на путь, в зависимости от величины подъема и перекоса путевой решетки. Дозатор оснащен ручным и механизированным управлением, обеспечивающим раздельный или одновременный подъем правой и левой его сторон.
Дозатор производит выправочную дозировку и равномерное распределение балласта по всей ширине пути, оправку балластной призмы и нарезку на междупутье продольных траншей для облегчения прохода подбивочных плит.
Первичный механизм подъема, сдвига и перекоса пути предназначен для предварительной (черновой) выправки пути в продольном и поперечном профилях и в плане для обеспечения работы второго механизма подъема, сдвига и перекоса пути при тяжелых типах верхнего строения пути и подъемках путевой решетки на большую высоту.
Этот механизм состоит из двух электромагнитов и двух устройств — одного для подъема и второго для сдвига электромагнитов.
Электромагниты конструктивно аналогичны электромагнитам электробалластера ЭЛБ-3. На них укреплены дополнительные проушины, которыми они шарнирно подвешиваются на нижней поперечной балке. Эта балка при помощи двух подвесок шарнирно прикреплена к скользунам, установленным на винтах, соединенных с выходными валами редукторов, расположенных на верхней поперечной балке. Скользуны оборудованы роликовыми опорами, что обеспечивает легкое их перемещение по верхней поперечной балке при сдвиге электромагнитов.
Рис. 1. Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3000
Положение электромагнитов первого механизма подъема, сдвига и перекоса путевой решетки задается положением второго механизма подъема, сдвига и перекоса электромагнитов, для чего первый механизм соединен со вторым дополнительным устройством.
Второй механизм подъема, сдвига и перекоса путевой решетки предназначен для окончательной (чистовой) в пределах допусков выправки пути в продольном и поперечном профилях и в плане.
В отличие от первого механизма подъема, сдвига и перекоса пути второй механизм при помощи рихтующих роликов закреплен на нижней поперечной балке. Рихтующие ролики устанавливаются в зависимости от ширины рельсовой колеи, на которой используется машина ВПО-3000. Рихтующие ролики на требуемую ширину рельсовой колеи устанавливаются механизмом, состоящим из электродвигателя, реле-редуктора и рычажной передачи, управляемым следящей системой.
Уплотнительные плиты изготовлены в виде сварных корпусов, рабочие плоскости которых направлены под углом к продольной оси пути. Задние части корпусов заглублены от торцов шпал к оси пути на 130 мм. Внутри корпусов размещены вертикальные валы и де-балансы, которые расположены попарно, так что возникающие при вращении валов неуравновешенные силы, направленные вдоль оси пути, взаимно уравновешиваются, а неуравновешенные силы, направленные поперек оси пути, попарно суммируются и создают вынуждающую силу каждой плиты, равную 20 тс.
Такое устройство уплотнительных плит позволяет одновременно прессовать и вибрировать балласт, что обеспечивает наиболее эффективное уплотнение щебня, особенно в подрельсовой зоне.
Валы уплотнительных плит вращаются электродвигателями мощностью 40 кВт через карданные передачи.
Плиты подвешены к продольным балкам на листовых рессорах, а балки — к подъемно-поворотным кронштейнам, смонтированным на главной ферме машины.
Уплотнительные плиты поднимают и опускают двумя парами редукторов. Каждая пара редукторов соединена между собой валом и приводится в действие электродвигателем через реверс-редуктор.
Сдвигают уплотнительные плиты при помощи подъемно-поворотных кронштейнов, поворачиваемых посредством телескопической тяги, винт которой вращается электродвигателем через трехступенчатый шестеренчатый редуктор.
Электродвигатели привода механизмов подъема и сдвига уплотнительных плит имеют две скорости: повышенную для зарядки плит и приведения их в транспортное положение и рабочую для изменения положения плит при их работе.
Планировщик откосов предназначен для подгребания щебня, срезанного с боков балластной призмы уплотнительными плитами, и засыпки его под концы шпал с одновременной планировкой откосов балластной призмы.
Планировщик сконструирован как дозатор, но без лобового щита. Кроме того, корни крыльев передвигаются в трубчатых направляющих, закрепленных на ферме машины.
Уплотнители откосов представляют собой пустотелые плиты, рабочие поверхности которых наклонены к горизонтальной плоскости (в поперечном к пути направлении). Внутри плит размещены вибраторы направленного действия, создающие вынуждающую силу 10 тс. Они приводятся в действие электродвигателями мощностью 20 кВт через карданные передачи. Уплотнители откосов на рессорах подвешены к рамам, которые при помощи параллелограммных подвесок прикреплены к ферме машины.
Поднимаются и опускаются уплотнители откосов механизмами, состоящими из электродвигателей, винтов и редукторов.
Рельсовые щетки изготовлены по типу рельсовых щеток электробалластера ЭЛБ-3, но отличаются конструкцией подвески, в которой предусматривается возможность самоустановки щеток на рельсовых, нитях при проходе машины по кривым участкам пути. Кроме того, рельсовые щетки оборудованы автоматически действующим устройством, регулирующим положение щеток по высоте при подъеме и опускании путевой решетки.
Рабочие органы выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-3000 имеют следующие виды управления: подъем второго электромагнита (левая сторона), подъем и сдвиг первого электромагнита, сдвиг уплотнительных плит, подъем и опускание рельсовых щеток, привод рихтующих роликов — автоматическое и ручное (кнопочное), подъем второго электромагнита (правая сторона) — автоматическое, полуавтоматическое и ручное (кнопочное).
При работе машины управлять вышеперечисленными механизмами рекомендуется по автоматическому режиму.
Все остальные механизмы машины с ручным (кнопочным) управлением.
Перемещают машину тепловозом, переоборудованным для работы со щебнеочистительной машиной ЩОМ и машиной ВПО-3000.
На машине установлена электростанция мощностью 200 кВт.
Читать далее: Машины для установки фундаментов опор контактной сети
Категория: — Транспортное строительство
Главная → Справочник → Статьи → Форум
Проектирование защиты персонала обслуживающего путевую машину ВПО-3000
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗАЩИТЫ ПЕРСОНАЛА ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПУТЕВУЮ МАШИНУ ВПО – 3000
1. Анализ опасных и вредных производственных факторов, возникающих при эксплуатации машины ВПО – 3000
1.1 Общее описание машины ВПО – 3000, назначение и устройство.
Машина ВПО-3000 (рис. 1.1) предназначена для выполнения комплекса заключительных работ технологических процессов технического обслуживания пути и нового строительства: дозирования балласта в путь; выправочной подъемки пути в продольном профиле, по уровню и в плане; уплотнения балласта в подшпальной зоне (подбивки), планировки поверхности балластной призмы на откосах и междупутье с одновременным ее уплотнением в этих зонах; очистки поверхностей рельсов и шпал от излишков балласта с выбросом в сторону.
Машина применяется при реконструкции пути, капитальном, среднем и подъемочном ремонтах при всех типах верхнего строения пути магистральных и промышленных железных дорог. Все основные технологические операции производятся при непрерывном движении машины отдельным тепловозом.
Экипажная часть машины включает сварную ферму 3 двухбалочной конструкции с поперечными связями, придающими ей необходимую жесткость при восприятии рабочих нагрузок. Ферма опирается на заднюю 12 и переднюю 20 ходовые тележки типа 18-100.
Машина оборудована всеми стандартными устройствами и системами, позволяющими включать ее в состав поезда: автосцепками S, тормозным оборудованием, сигнальными устройствами.
На ферме в последовательности выполнения основных технологических операций по ее оси, или с двух сторон симметрично, смонтированы рабочие органы: правый и левый дозаторы 79, позволяющие, при необходимости, дозировать порции балласта, выгруженного на обочины, в путь; балластный плуг 18, служащий для перевалки излишков балласта с поверхностей шпал внутри колеи на плечи и откосы балластной призмы.
ПРУ 5 с электромагнитно-роликовыми захватами, конструкция которых аналогична захватам электробалластеров; основные уплотнительные виброплиты 77с механизмами 4 их установки в рабочее и транспортное положения (подвеска виброплит), производящие уплотнение балласта под шпалами в зоне вывешивания путевой решетки с помощью ПРУ; подборщик балласта 75, состоящий из горизонтальной роторной тросовой шпальной щетки с приводом и выбросного ленточного транспортера; правый и левый планировщики 13, служащие для засыпания траншей после прохода виброплит с одновременным формированием поверхностей балластной призмы на откосе или междупутье; правый и левый уплотнители 77 откосноплечевых и междупутных зон; правые и левые активные роторные рельсовые щетки 70, очищающие зоны рельсовых скреплений и боковые поверхности рельсов от балласта и загрязнений.
При работе энергоснабжение основных механизмов осуществляется от основного дизель-электрического агрегата переменного тока, расположенного для удобства обслуживания и ремонта под капотом 7. Здесь же располагается аварийный дизель-электрический агрегат, используемый для приведения рабочих органов в транспортное положение при отказе основного агрегата, а также для вспомогательных нужд.
В большинстве рабочих органов применен объемный гидропривод, насосная станция которого смонтирована под капотом 7 в задней части машины.
Машина оснащается трехкоординатной трехточечной КИС системы ВНИИЖТа с использованием микропроцессорного управления, а также контрольной системой. Рабочий стрелограф машины включает переднюю 27 и заднюю 14 концевые тележки и измерительную тележку 76.
Между концевыми тележками натягивается измерительный трос-хорда 22. Более подробно эта система описана в разделе 10.12. Для контрольного троса-хорды 23 концевыми являются тележки 16 и 9, а измерительной — тележка 14, на которой располагается датчик стрелы изгиба.
Одновременно контрольная система имеет датчик уровня, располагаемый на задней тележке 9 вне зоны влияния вибраций.Управление машиной осуществляется из передней кабины 2 (управление дизель-электрическими агрегатами, дозатором и балластным плугом) и из задней кабины 6 (управление выправкой, подбивкой, уплотнением откосноплечевых и междупутных зон призмы, отделкой пути).
Кабины установлены на резинометаллических амортизаторах, служащих виброизоляторами.
При эксплуатации машины ВПО – 3000 возникают опасные и вредные факторы которые неблагоприятно влияют на работу бригады машинистов это такие факторы как: загазованность рабочего места выхлопными газами, вибрация, шум, пыль и испарения рабочей жидкости гидросистемы, несоблюдения норм температурного режима.
Из рассмотренных вредных и опасных факторов наиболее неблагопрятнными являются шум, вибрация создаваемая рабочими органами (шпалоподбойки), подбивочными блоками
Выправочно-подбивочно-отделочная машина — это… Что такое Выправочно-подбивочно-отделочная машина?
| Эта статья или раздел описывает ситуацию применительно лишь к одному региону. Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов. |
Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3000
Выправочно-подбивочно-отделочная машина — путевая машина непрерывного действия, выполняющая за один проход комплекс работ: дозировку и уплотнение балласта, подбивку, выправку и отделку железнодорожного пути. Применяется на железнодорожном транспорте при строительстве, ремонте и текущем содержании пути.
История развития
Метод непрерывного уплотнения балласта предложен в 1941 году инженером П.Л.
Клаузом. Выправочно-подбивочно-отделочная машина создана в СССР в конце 1950-х годов.
Конструкция и принцип работы
Рабочие органы машины обеспечивают непрерывное выполнение всего комплекса работ. Привод рабочих органов осуществляется от расположенной на машине электростанции переменного тока мощностью 500 кВт. Уплотнение балласта производят виброуплотнители — клиновидные плиты.
В корпусе каждой плиты расположен вибратор направленного действия, который создаёт возмущающую силу 240 кН, в результате чего виброуплотнитель колеблется в горизонтальной плоскости. При поднятой рельсо-шпальной решётке плиты заводятся с торцов под подошву шпалы на глубину 60—100 миллиметров ниже её постели.
Во время движения машины происходят динаминческое уплотнение балласта в результате колебательного движения плит и его статическое уплотнение под действием вдавливания клиновидной плиты. Балласт, высыпанный к торцам шпал хоппер-дозатором, подаётся под шпалы дозатором. Для перемещения оставшегося на обочине балласта, заполнения пустот (после прохода плит) и для профилирования балластной призмы служит планировщик откосов, для уплотнения — накладные плиты (виброуплотнители). Лишний балласт с поверхности рельсо-шпальной решётки удаляется щётками в виде цилиндрических барабанов с электроприводом. Выправка пути выполняется двумя электромагнитными механизмами, которые, притягивая рельсы, осуществляют подъёмку пути на высоту, фиксируемую подбивочными плитами и откосниками.
С 1977 года выпускаются машины, оборудованные также рихтовочными устройствами тросо-сельсинового типа с рабочим и контрольным стрелографами. Рабочий стрелограф имеет две концевые тележки, между которыми натянута трос-хорда, и две средние измерительные тележки с сельсинами-датчиками. Пульт управления расположен в прицепленном к машине вагоне, где находятся сельсины-приёмники.
По сигналу от датчиков приёмники включают или выключают электроконтакты управления механизмом сдвижки пути. При правильном положении пути оба сельсина-датчика регистрируют одинаковые стрелы прогибов и механизм сдвижки пути не включается. При неправильном положении пути регистрируются разные стрелы прогибов, по сигналу поступающие на сельсины-приёмники, в результате чего замыкаются электроконтакты и включается механизм сдвижки пути, который будет работать до тех пор, пока путь не встанет в проектное положение (рихтовка по методу сглаживания). Некоторые машины оборудуются двухкоординатной системой выправки пути (в плане и по продольному профилю), а также тросо-сельсиновой системой с физическим маятником для выправки пути по уровню.
ВПО-3-3000
Машина предназначена для выполнения за один проход комплекса работ по чистовой дозировке балласта, подъемке пути, уплотнению балластной призмы, уплотнению ее откосов и выправке пути по уровню, профилю и в плане при всех видах ремонта и строительства железнодорожного пути.
От имеющихся аналогов машин этого класса машину ВПО-3-3000 выгодно отличают повышенная производительность и оригинальные технические решения механизмов непрерывного (в движении) уплотнения балласта, выправки и отделки пути.
Высокая степень гидрофикации узлов и автоматизации производственных процессов позволила снизить количество обслуживающего персонала, повысить качество выполняемых работ при восстановлении несущей способности и геометрии железнодорожного пути.
Основные технические параметры[1]:
- Производительность — 1,6 — 2,0 км/ч
- Транспортная скорость — 100 км/ч
- Усилие: подъемки пути — 235 кН
- сдвижки пути — 156 кН
-
длина — 27870 мм
ВПО-3000М
«Модернизированная». Обеспечивает производительность до 3000 шпал/ч, поэтому для соблюдения установленных допусков при выправке положения рельсового пути помимо ручного управления предусмотрено автоматическое управление рабочими органами.
Состоит из однопролетной фермы, на которой в последовательности обеспечивающей выполнение всего комплекса работ по выправке, подбивке, отделке пути за один проход, размещены основные рабочие органы: плужки, подъемное устройство (ПУ), дополнительное подъемное устройство (ДПУ), основные вибрационно-уплотнительные плиты, механизм подъема, сдвига и перекоса пути ПРУ (электромагниты), планировщик откосов балластной призмы, механизм обметания лишнего балласта с поверхности пути. Дизель электростанция АД-200С-Т400, состоит из дизеля ЯМЗ-240 и синхронного генератора ГСФ-200 Контрольно измерительная система «ЭСКОРТ», 3 измерительные тележки, рихтовка от троса и от рамы, 2 гидростанции
Основные технические параметры:
- Производительность — 3000ш/ч
- Транспортная скорость — 50 км/ч по главному, 25 км/ч на боковом пути
- Усилие: подъемки пути — 550 кН
- сдвижки пути — 320 кН
-
длина — 27870 мм
Примечания
Ссылки
ВПО-3-3000
Машина предназначена для выполнения за один проход комплекса работ по чистовой дозировке балласта, подъемке пути, уплотнению балластной призмы, уплотнению её откосов и выправке пути по уровню, профилю и в плане при всех видах ремонта и строительства железнодорожного пути.
От имеющихся аналогов машин этого класса машину ВПО-3-3000 выгодно отличают повышенная производительность и оригинальные технические решения механизмов непрерывного (в движении) уплотнения балласта, выправки и отделки пути.
Высокая степень гидрофикации узлов и автоматизации производственных процессов позволила снизить количество обслуживающего персонала, повысить качество выполняемых работ при восстановлении несущей способности и геометрии железнодорожного пути.
Источник: korallmotors.ru
Уровни высшего образования
Современная система высшего образования в России построена по Болонскому принципу и включает несколько уровней образования: бакалавриат, специалитет, магистратуру, аспирантуру, ординатуру и другие.
Бакалавриат
Это законченное высшее образование. Поступать на программы бакалавриата могут обладатели образования, эквивалентного российскому среднему общему или среднему профессиональному. Учеба длится 4 года и предполагает общую фундаментальную подготовку.
По окончании студенты защищают квалификационную выпускную работу. По ее итогам выдается диплом бакалавра.
Специалитет
В отличие от бакалавриата программы специалитета ориентируют студентов на практическую работу в отрасли по выбранному направлению. На них поступают обладатели образования, эквивалентного российскому среднему общему или среднему профессиональному. Обучение длится не менее 5-ти лет. По итогам сдачи экзаменов и защиты дипломной работы выдается диплом специалиста с указанием присвоенной квалификации (например, «Астроном», «Преподаватель», «Специалист по защите информации» и пр.). Выпускники специалитета имеют право на профессиональную деятельность и могут продолжить образование в магистратуре или аспирантуре.
Магистратура
Позволяет углубить специализацию по выбранному направлению. На программы магистратуры могут поступать бакалавры и специалисты. Обучение длится не менее двух лет и предусматривает подготовку студента к научно-исследовательской деятельности. Выпускники защищают выпускную работу (магистерскую диссертацию), по итогам которой выдается диплом магистра и присваивается квалификация «Магистр».
Выпускники магистратуры имеют право на профессиональную деятельность и могут продолжить образование в аспирантуре.
Подготовка кадров высшей квалификации
АСПИРАНТУРА – форма подготовки научно-педагогических кадров. В аспирантуру могут поступать выпускники магистратуры или специалитета. Обучение включает образовательную часть, педагогическую деятельность, практику, научно-исследовательскую работу. Аспиранты выбирают научное направление, тему исследования для своей диссертации.
Обучение на очной форме длится не менее 3-х лет, на заочной – не менее 4-х. Выдается диплом об окончании аспирантуры с присвоением квалификации («Исследователь», «Преподаватель-исследователь»). По итогам защиты диссертации присваивается степень кандидата наук – первая степень, официально подтверждающая статус ученого. Кандидаты наук допускаются к соисканию степени доктора наук (второй степени, подтверждающей статус ученого), присуждаемой по итогам защиты докторской диссертации.
АДЪЮНКТУРА – аналог аспирантуры в учебных заведениях, относящихся к Министерству внутренних дел и Минобороны России.
ОРДИНАТУРА – это завершающая ступень подготовки по ряду направлений в области медицины (фармацевтики). К поступлению в ординатуру допускаются обладатели высшего медицинского (или фармацевтического) образования. Обучение длится 2 года и представляет собой сочетание углубленного изучения основ медицинских наук с практикой в медицинских учреждениях, в ходе которой студенты формируют необходимые профессиональные умения и навыки. По окончании сдается трехступенчатый квалификационный экзамен. Выпускникам выдается диплом об окончании ординатуры и присваивается квалификация специалиста, дающая право работы в медицинских учреждениях.
АССИСТЕНТУРА-СТАЖИРОВКА – форма подготовки работников высшей квалификации в области искусств. По программам ассистентуры-стажировки могут обучаться выпускники специалитета или магистратуры в данной области. Срок обучения не превышает двух лет и представляет собой реализацию индивидуального учебного плана под контролем научного руководителя и заведующего кафедры учебного заведения. Выпускная работа представляет собой выступление, концерт, показ, выставку, фильм в зависимости от специализации. По окончании ассистентуры-стажировки выдается диплом о ее окончании.
Второе высшее образование
Российское законодательство гарантирует россиянам бесплатное получение лишь одного высшего образования (I, II, III уровней), за второе всегда приходится платить. Иностранцы, закончившие университет за пределами Российской Федерации, могут получить второе высшее образование в российских вузах как платно, так и за счет средств госбюджета РФ (при условии успешного прохождения конкурсного отбора). Это можно сделать в формате бакалавриата (до 4-х лет обучения), специалитета (до 6-ти лет) или магистратуры (не менее 2-х лет). Конкурсный отбор проходит на основе вступительных экзаменов. По окончании выдается диплом, подтверждающий присвоение квалификации.
| Вид образования | Бакалавриат | Специалитет | Магистратура |
| Образовательный ценз при поступлении | Среднее общее образование или его эквивалент | Среднее общее образование или эквивалент | Бакалавриат |
Должности, для которых квалификационными требованиями предусмотрено высшее образование
кандидат наук (степень)
формирование умений и навыков самостоятельной профессиональной деятельности во время практики в медучреждении
Источник: studyinrussia.ru