Зачастую, когда говорят о работе в офисных приложениях, подразумевается использование ПК в качестве печатной машинки и, если честно, то это достаточно дорогая замена физическим механизмам, если не пользоваться возможностями который дает нам ПК. Давайте об этом и поговорим.
Введение.
На мой взгляд ПК появился как инструмент для решение принципа автоматизации рутинных процессов и в этом он чертовски хорош. Кроме того развитие функциональных программ есть история создания инструментов для реализации перевода авральных задач в рутинные действия, как следствие углубление разделения труда. Однако есть области, в т.ч. и документооборота, где на сегодняшний день ПК используется именно как печатная машинка в т.ч. и потому, что серьезных разработок не велось в силу того, что оклады людей сидят в накладных расходах и, как следствие, не велики, что не скажешь о возрастающих объемах документооборота.
Итак, поговорим про строительство, конкретно про составление Исполнительной документации (далее ИД).
Автоматизация исполнительной документации в ПТО. Выпуск 0. Начало.
об Исполнительной документации
Точнее про ее текстовую составляющую. Если вкратце, то ИД есть набор актов, журналов и иных документов, чертежей, схем которые составляются на каждый этап и даже операцию (группы операций) в строительстве, для подтверждения/отклонения выполняемых работ проекту. Такие документы сплошь шаблонные, их перечень, в зависимости от вида работ, регламентирован, и они ведутся согласно фактического графика выполняемых работ, формализуя утвержденной комиссией правильность/отступление работ проекту.
Большая часть работ закрывается по форме Акта освидетельствования скрытых работ (утвержденным приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 26 декабря 2006 года N 1128 (В редакции, введенной в действие с 6 марта 2016 года приказом Ростехнадзора от 26 октября 2015 года №42. Далее АОСР).
Исходные данные для автоматизации.
По-этому возьмем форму АОСР за основу. Итак, у нас есть шаблон документа, в который заносится следующая информация:
Постфикс номера акта;
— наименование объекта капитального строительства;
— юридические данные об участниках строительства (Застройщик или Заказчик; Лицо, осуществляющее строительство; Лицо, осуществляющее подготовку проектной документации;
Лицо, осуществляющее строительство, выполнившее работы, подлежащие освидетельствованию; иные лица.)
— перечень лиц с наименованием организаций, должностей и приказов подтверждающих их полномочия;
— наименование выполненных работ;
— сроки выполнения работ;
— перечень работ, входящих в выполненные работы;
— ссылки на НТД и разделы проекта/тех.документации;
— ссылки на исполнительные схемы, акты испытаний (если таковые требуются);
— перечень используемых материалов с сылками на документы подтверждающими их соответствие (паспорта, сертификаты и т.п.)
Мысли о принципиальных методах решения задачи
Итак, в первом приближении, можно просто создать наглядную таблицу, в которой назначив соответствующие однотипные поля каждому акту мы получим наглядную портянку схемы выполнения работ на объекте. И в этом нет ничего нового. Итак, нам необходимо связать форму с ячейками в таблицах данных и здесь есть 2 варианта:
Автоматический акт скрытых работ (Автоматизация исполнительной документации)
1. Слияние с файлом Word
2. Заполнение при помощи макросов шаблона на базе Excel.
Каждый из этих способов имеет свои плюсы и минусы, но т.к. слияние производит замену в реальном времени, то мною было принято решение выбрать второй пункт, который в реальном времени слияние не обеспечивает и каждый раз необходимо будет осуществлять вывод актов, в случае корректировки данных, заново. Это связано с тем, что мне зачастую необходима история моих действий.
Итак, теперь мы упираемся в 2 задачи:
1. Заполнение шаблона на основе табличных данных
2. Какие поля достаточно ввести один раз, какие будет меняться время от времени и какие поля будут отличаться в каждом акте.
Решая задачу №2 мы вынесем на отдельный лист те данные, которые будут едины в рамках объекта/раздела проекта строительства — это:
На текущем листе заполним лишь один раз, а для остальных актов просто проставим ссылки на эти значения:
И поля, которые будут меняться в каждом акте:
Теперь об удобствах, если записать ФИО ответственных лиц, их организацию, приказ о назначении с датой, то при помощи инструмента «проверка данных» можно занести их фамилии в спойлер , а формулой подтягивать их регалии.
ЕСЛИОШИБКА(ДВССЫЛ(СЦЕПИТЬ( «»Данные для проекта»!» ;АДРЕС((ПОИСКПОЗ(E30 ; «Данные для проекта» !$G$15:$G$34;0 ))+14 ;6 )));»-» )
Т.е. на листе «Данные для проекта» в диапазоне $G$15:$G$34, в 6м столбце ищем значение в ячейке Е30, и как только находим нехитрым методом преобразуем в адрес, который будет преобразован в ссылку формулами.
Новая проблема уже упирается в длину строки, если использовать шрифт Times New Roman №10, то длина текста, которая будет выводится на печать, не превышает 105 символов. Т.е. мы упираемся в необходимость создавать костыль для переносов. Итак код функции на VBA:
Function PatrOfString(StringOfTable As String , Nnumber As Byte) As String Dim МассивБлоков(1 To 10 ) As String Dim i As Integer » Dim j As Integer » Dim k As Integer » Dim p As Integer » For i = 1 To 10 Let МассивБлоков(i) = » » Next i Let k = 1 Let p = Len (StringOfTable) Let p1 = Len (StringOfTable) For i = 1 To Round (Len (StringOfTable) / 105 ) + 1 Step 1 If p > 0 And p = 105 Then j = k + 105 End If Do j = j — 1 Loop While Mid $(StringOfTable, j, 1 ) <> » » Let МассивБлоков(i) = Mid $(StringOfTable, k, j — k + 1 ) Let p = p — (j — k + 1 ) Let k = j + 1 End If End If Next i If Nnumber — 1 > 0 Then If МассивБлоков(Nnumber) = МассивБлоков(Nnumber — 1 ) Then МассивБлоков(Nnumber) = » » End If PatrOfString = МассивБлоков(Nnumber)
Теперь вывод в типовой шаблон АОСР. Есть опять 2 варианта, либо вручную прописывать сопоставлению столбцу(/строки в случае горизонтально расположенных данных под каждый акт), то это будет долго и ресурсоемко подгонять каждый новый шаблон или изменения под таблицы данных. Потому делаем оптимизацию. Данные на каждый один акт будут располагаться вертикально, а сопоставление управляющей комбинации символов (на латинице, т.к. сами акты сплошь на кириллице) будут строки с информацией в этих актах, таким образом в двойном вложенном цикле поиском в тексте управляющих символов мы сопоставим нужное значение из колонки.
А после вывода всех данных из форм я прогоняю аналогичный макрос где тем же самым переменным присваиваю значение true и удаляю дублирующий лист, что бы не мешался.
(по материалам https://habrahabr.ru/post/344956/)
Приветствую, друзья! Кто постоянно сталкивается с составлением при строительстве, реконструкции объектов капитального строительства прекрасно знают как это муторно и долго.
К тому же Прорабы часто теряют журналы работ, либо ведут неправильные записи и приходится их переписывать. Акты скрытых работ постоянно надо переделывать. Меняются уполномоченные представители, формы бланков и т.д.
Но в последние годы периодически появляются автоматизированные программы по ведению исполнительной документации в строительстве. О них мы и поговорим в сегодняшней статье.
Обзор программ
1. Программа «Исполнительная документация» от Компании «АЛТИУС СОФТ» .
Как вы могли заметить, данную программу я рекомендую у себя на блоге и это не просто так. Она постоянно совершенствуется и обновляется. Периодически проходят вебинары по использованию данного софта. К тому же она проста в управлении и вполне доступна по цене.
Вот как выглядит сама программа (нажмите на картинку для увеличения):
Что может программа «Исполнительная документация» :
- Освобождает сотрудников от рутины, освобождая время для выполнения более важных обязанностей.
- Сводит на «нет» любые неточности в составлении исполнительной документации.
- Сигнализирует о нехватке исполнительной документации для конкретной сметы, объекта, проекта.
Программа содержит основные общестроительные формы исполнительной документации:
- Акты скрытых работ;
- Акты освидетельствования участков сетей;
- Акты освидетельствования ответственных конструкций;
- Журнал КС-6А (при выполнении работ собственными силами на основании нарядов);
- Журнал входного учёта и контроля материалов;
- Журнал инструктажей;
- Журнал авторского надзора;
- Журнал бетонных работ;
- Журнал сварочных работ;
- Общий журнал работ (КС-6);
- Общий реестр любой дополнительной документации с прикреплением скан-копий документов (например, сертификатов на материалы, подписанных документов и т.д.).
В программу также включены ведомственные формы по реестру ВСН 012-88 и по Автодору «ИС-478-р» от 23.05.2002.
Логичная работа со сметами
Импортировать любую смету и автоматически подставить по каждой работе перечень исполнительной документации.
Создать всю необходимую исполнительную документацию непосредственно из сметы.
Весь пакет исполнительной документации за нужный период можно распечатать прямо из сметы.
Интеллект программы
- Программа способна в автоматическом режиме отследить сроки подготовки исполнительной документации и указать на те работы, по которым что-то не в порядке.
- Если каких-то документов не хватает, они ещё не составлены, то программа выделит их цветом.
- Если снабженцы вносят в программу сертификаты на материалы, то программа автоматически подставит актуальные данные в журнал входного учёта и контроля материалов.
Конфиденциальность и права доступа
Для заказчика и исполнителя
Программа позволяет дать доступ к определённой смете представителю заказчика или исполнителя, чтобы была возможность создавать или просматривать документы, оформленные по конкретной смете.
Если вы генподрядчик, то можете дать доступ субподрядчику к определённой смете, и он будет создавать исполнительную документацию прямо в вашей программе. А представителю заказчика можно дать доступ к этой же смете для удалённой проверки готовых документов.
2. Программа — HARDROLLER 2.0.
Тоже очень хорошая программа по составлению исполнительной документации в строительстве. Также периодически обновляется и совершенствуется. Вот что говорят о программе сами разработчики:
Плюс данной программы еще в том, что она подразделяется по видам работ:
К тому же разработчики обещают ускорить процесс составления исполнительной документации в 4 раза при использовании их программы.
3. Программа «Стройформ: строительный контроль». На сколько мне известно данная программа позволяет формировать акты освидетельствования работ и вести журналы. Вот что они пишут о своей разработке:
Информации по этой программе в интернете очень мало и отзывы отсутствуют.
4. Генератор — ИД. Это тоже программа, которая позволяет автоматизировать процесс ведения исполнительной документации. Что говорит их сайт:
В отличии от программы Hardroller 2.0 разработчики Генератор-ИД обещают ускорить процесс составления исполнительной документации в 3 раза.
5. Прочее. Еще мне попадались такие сервисы как docdriver.ru, OVERBOSS и программа от Студии «Компас». Но вроде как они уже не работают.
А вы когда-нибудь пользовались ли такими программами? Ответы жду в комментариях.
P.p.s. Друзья, хочу Вам также порекомендовать «Генератор и сполнительной документации — Генератор-ИД» от сайта ispolnitelnaya.com . Программа настолько простая и действенная, что сэкономит кучу времени. Всем советую ознакомиться.
Программа «Исполнительная документация» для инженеров ПТО Заказчиков и Подрядных организаций, совершенствует работу:
- Освобождает сотрудников от рутины, оптимизируя время для выполнения ИД;
- Исключает неточности в составлении исполнительной документации;
- Заранее предупреждает о не достаточности документации для конкретного объекта, проекта.
В версию «Стандарт» программы «Алтиус — Исполнительная документация» входит:
- Журнал входного учета и контроля качества, получаемых деталей, материалов, конструкций и оборудования.
- Журнал регистрации инструктажа на рабочем месте.
- Журнал учета выполненных работ (Унифицированная форма № КС-6а)
- Журнал авторского надзора за строительством
- Журнал бетонных работ (Форма Ф-54 РД-11-02-2006)
- Журнал сварочных работ
- АКТ освидетельствования скрытых работ
- АКТ освидетельствования ответственных конструкций
- АКТ освидетельствования участков сетей инженерно-технического обеспечения
- Общий журнал работ
- Акт приемки законченного объекта
- Журнал работ по монтажу строительных конструкций
- Журнал болтовых соединений
- Акт геодезической основы
- Документы по работам — в программу «Исполнительная документация» можно импортировать сметы. Для каждой работы сметы программа автоматически подставит необходимые формы исполнительной документации. Если задать даты, к которым должны быть подготовлены документы, то программа будет «семафорить» по каждому документу исполнительной документации отдельно, работе в целом и всей смете. Можно прямо из реестра работ по смете создавать необходимые формы исполнительной документации с автоматической подстановкой всех реквизитов.
Версия «ПРОФ» программы «Алтиус — Исполнительная документация» входит полный набор документов версии «Стандарт», а также дополнительно включены отраслевые формы.
Формы по ВСН 12-88 Часть 2 (Ведомственные строительные нормы):
- Форма 1.1. ПЕРЕЧЕНЬ организаций и ответственных лиц, участвующих в строительстве
- Форма 1.2. РЕЕСТР исполнительной документации
- Форма 1.4. ВЕДОМОСТЬ изменений проекта
- Форма 1.6. СПРАВКА о проведении рекультивации на участке трубопровода
- Форма 1.8. СПРАВКА об устранении недоделок, выявленных рабочей комиссией
- Форма 2.4. ЖУРНАЛ производства земляных работ
- Форма 2.5. ЖУРНАЛ ЗАБИВКИ СВАЙ
- Приложение к форме 2.5 СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ ЗАБИТЫХ СВАЙ
- Форма 2.9. ЗАКЛЮЧЕНИЕ по проверке качества сварных соединений физическими методами контроля
- Форма 2.13. РАЗРЕШЕНИЕ на право производства изоляции трубопровода (подводного перехода)
- Форма 2.1. АКТ на закрепление трассы (площадки)
- Форма 2.7. АКТ на сварку гарантийного стыка
- Форма 2.15. АКТ на приемку уложенного и забалластированного трубопровода
- Форма 2.16. АКТ о контроле сплошности изоляционного покрытия засыпанного трубопровода
- Форма 2.19. РАЗРЕШЕНИЕ на очистку полости и испытание уложенного участка трубопровода
- Форма 2.20. АКТ на очистку полости трубопровода
- Форма 2.27. ЖУРНАЛ поэтапной приемки подводного перехода под укладку
- Форма 2.28. РАЗРЕШЕНИЕ на укладку трубопровода через водную преграду протаскиванием на км/ПК
- Приложение 1 к формам № 2.28 и № 3.7. ВЕДОМОСТЬ проектных и фактических отметок дна траншеи
- Форма 2.29. АКТ на проверку укладки трубопровода в створе перехода через водную преграду
- Приложение к форме № 2.29 ВЕДОМОСТЬ отметок заложения трубопровода диаметром
- Форма 2.31. АКТ промежуточной приемки нитки перехода трубопровода через водную преграду
- Форма 2.8. АКТ на заварку технологических отверстий
- Форма 2.10. ЗАКЛЮЧЕНИЕ по ультразвуковому контролю качества сварных соединений
- Форма 2.17. АКТ оценки качества изоляции законченных строительством подземных участков трубопровода методом катодной поляризации
- Форма 2.18. АКТ приемки кранового узла, узла приема и пуска очистных устройств и других монтажных узлов под наладку и засыпку
- Форма 2.21. АКТ испытания на прочность, проверки на герметичность
- Форма 2.23. АКТ на предварительное (поэтапное) испытание трубопроводов и участков категорий В и 1
- Форма 2.30. АКТ на берегоукрепительные и дноукрепительные работы
- Форма 3.1. АКТ на геодезическую подготовку трассы, площадки
- Форма 3.3. АКТ о результатах проверки изделий
- Форма 3.5. ЖУРНАЛ регистрации результатов механических испытаний допускных и контрольных сварных соединений
- Форма 2.22 Разрешение испытания кат. В и I
Формы, утверждённые распоряжением Автодора «ИС-478-р» от 23.05.2002:
- Форма 1. Общий журнал работ
- Форма 3. Акт освидетельствования скрытых работ
- Форма 4. Акт промежуточной приемки ответственных конструкций
- Форма 62. Журнал работ по гидроизоляции, антикоррозионной защите, окраске стальных конструкций
Формы по электромонтажным работам в соответствием с инструкцией И 1.13-07:
- Форма 2. Акт технической готовности
- Форма 3. Ведомость изменений проекта (приложение 1 к Акту технической готовности)
- Форма 4. Ведомость недоделок (приложение 3 к Акту технической готовности)
- Форма 5. Ведомость смонтированного оборудования (приложение 4 к Акту технической готовности)
- Форма 6. Акт готовности строительной части помещений (сооружений) к производству
- Форма 6а. Справка о ликвидации недоделок.
Формы, утверждённые распоряжением СП 73.13330.2016 СНиП 3.05.01-85 Внутренние санитарно-технические системы зданий:
- Приложение В. Акт о проведении гидростатического или манометрического испытания на герметичность
- Приложение Д. Акт индивидуального испытания оборудования
Работа со сметами в программе позволяет:
- Импортировать любую смету и автоматически подставить по каждой работе перечень исполнительной документации.
- Создать всю необходимую исполнительную документацию непосредственно из сметы.
- Весь пакет исполнительной документации за нужный период можно распечатать прямо из сметы.
- Программа в автоматическом режиме отслеживает сроки подготовки исполнительной документации и указать на те работы, по которым что-то не в порядке.
- Если каких-то документов не хватает, они ещё не составлены, то программа выделит их цветом.
- Если снабженцы вносят в программу сертификаты на материалы, то программа автоматически подставит актуальные данные в журнал входного учёта и контроля материалов.
Программа «Исполнительная документация» продаётся в двух видах:
1. С электронным ключом — мы отправляем вам комплект курьерской доставкой;
Источник: scrapushka-nsk.ru
Автоматизация исполнительной документации в excel
Автоматизация исполнительной документации существенно сокращает сроки на ведение ИД. Так же оптимизирует работу инженера и сводит к минимуму допущения ошибок. Команда NefteGazPTO стремится разработать автоматизированные формы исполнительной документации для оптимизации работы по оформлению ИД. В данной статье представлены уже разработанные формы.
Разработка форм ведется на платной основе, поэтому и мы предоставляем формы на платной основе, но стоимость для вас существенно меньше (работает принцип складчины). Покупая у нас, вы способствуете развитию полезного проекта NefteGazPTO!
Наши автоматизированные формы отлично зарекомендовали себя в работе! Многие пользователи уже дали обратную связь и поблагодарили разработчиков!
Принцип работы автоматизированных журналов (видео).
После оплаты будет направлен журнал на указанный Вами Email адрес!
Журнал входного контроля, приложение И, СП 48.13330.2019 (автоматизированный)
Данный журнал в формате Excel по СП 48.13330.2019, приложение И так же в один клик позволяет автоматически создавать акты о результатах проверки изделий по форме №3.3 ВСН 012-88, часть 2, а также по форме №2.1, СП 392.1325800.2018. Для этого необходимо заполнить журнал и нажать кнопку «Создать акты» и заполненные акты создадутся автоматически в новых вкладках (каждый акт).
После оплаты будет направлен журнал на указанный Вами Email адрес!
Журнал верификации закупленной продукции по ГОСТ 24297-2013, приложение А (автоматизированный)
Данный журнал в формате Excel по ГОСТ 24297-2013, приложение А аналогично позволяет автоматически создавать акты о результатах проверки изделий по форме №3.3 ВСН 012-88, часть 2, а также по форме №2.1, СП 392.1325800.2018. Для этого необходимо заполнить журнал и нажать кнопку «Создать акты» и заполненные акты создадутся автоматически в новых вкладках (каждый акт).
После оплаты будет направлен журнал на указанный Вами Email адрес!
Обновление журнала входного контроля (по СП 48.13330.2019, РД 39-00147105-015-98, ГОСТ 24297-2013)
Благодаря тем кто приобрёл данный журнал, мы смогли сделать большую модернизацию по улучшению и автоматизации нашего журнала . Основные улучшения указали на скрине ниже, но помимо этого есть много мелких, которые вы оцените в процессе пользования.
БОНУС: Также отличным бонусом для тех кто приобрёл наш журнал, будет рассылка обновлённой формы абсолютно бесплатно!
Автоматические акты скрытых работ по РД-11-02-2006
Автоматизированные АОСР представляют собой журнал в формате Excel с возможностью автоматического создания и заполнения актов скрытых работ. Заполняя автоматизированный журнал АОСР, сокращается затраченное время на заполнение актов, также сводятся к минимуму количество допущенных ошибок, проще заполнять ОЖР и специальные журналы, так как все акты на одной странице, на виду. Подробнее смотрите в нижерасположенном видео.
Обновление (рассылка) 12.10.2022г.
• Добавлены дополнительные строки в разделы АОСР;
• Добавлены дополнительные иные представители лиц, участвующих в освидетельствовании (ранее было не совсем корректно);
• Добавлен выбор подписантов, теперь можно выбрать из 4 вариантов;
• Исправлены мелкие недочёты.
В данной дополненной версии автоматизированного журнала в отличии от вышерасположенного есть дополнительные 2 кнопки – «Заполнить ОЖР» и «Заполнить реестр», всего 4 кнопки. При нажатии кнопки «Создать акты» создаются новые заполненные акты скрытых работ на основе журнала. Далее можно заполнить ОЖР 3 и 6 разделы кликнув на кнопку «Заполнить ОЖР», аналогично с реестром (кнопка«Заполнить реестр»). Подробнее смотрите в видео.
Журнал_АОСР+ОЖР+Реестр_AUTO V3.1.1 — Full
Внизу окно оплаты за доп функции АОСР (ОЖР, Реестр) для пользователей, которые ранее приобрели журнал АОСР.
Пожалуйста указывайте правильно эл. адрес с которого вы ранее покупали журнал АОСР.
Мне нравится 32
Также если Вас не затруднит, прошу написать в комментариях в данной статье отзыв об использовании в работе данного журнала, возникшие пожелания, замечания.
Источник: neftegazpto.ru
Исполнительная-схема.ру
Состав исполнительной документации по разделу «Автоматизация» (А, АТХ, АК)
1. Реестр исполнительной документации
2. Общий журнал работ и специальные журналы работ:
- Общий журнал работ
- Журнал прокладки кабелей
- Журнал входного учета и контроля качества материалов
- Журнал авторского надзора (заполняется ответственным лицом от проектной организации)
- Исполнительный чертеж системы автоматизации
4. Акты , протоколы приемки и испытаний, прочие документы:
- Акт передачи оборудования, изделий и материалов в монтаж
- Акт готовности зданий и сооружений к производству работ
- Акт об окончании работ
- Ведомость технической документации, предъявляемой при сдаче-приемке
- Ведомость смонтированного оборудования
- Ведомость изменений и отступлений от проекта
- Протокол измерений сопротивления изоляции
- Акт приемки смонтированных систем автоматизации
- Акт проверки приборов и средств автоматизации
- Акт технической готовности системы
5. Паспорта , сертификаты качества , пожарные сертификаты, санитарно-гигиенические заключения на строительные материалы, изделия и конструкции. На все поступающие на строительную площадку строительные материалы, изделия, конструкции и оборудование должен составляться акт входного контроля с последующим подписанием его ответственными лицами
6. Комплект рабочих чертежей на строительство предъявляемого к приемке объекта, разработанных проектными организациями, с надписями о соответствии выполненных в натуре работ этим чертежам или внесенным в них изменениям, сделанными лицами, ответственными за производство строительно-монтажных работ, согласованными с авторами проекта.
7. Документы о согласовании отступлений от проекта при строительстве
В комплект приемо-сдаточной документации входит пакет разрешительной документации:
- Информационный лист монтажной организации
- СРО монтажной организации
- Приказы на ответственных представителей
- Удостоверения на персонал (сварщики, электротехнический персонал и т.п.)
- Рабочая документация со штампом Заказчика «В производство работ»
- Проект производства работ (титульный лист и лист ознакомления)
*Представленный состав исполнительной документации является приблизительным. Точный состав исполнительной документации уточняйте у заказчика.
Источник: ispolnitelnaya-shema.ru
CADdy: автоматизация создания исполнительной документации в транспортном строительстве
В ноябре 1998 года в нашем журнале была опубликована статья о перестройке технологических схем выполнения работ на основе модернизации проектирования в ОАО «Метротоннельгеодезия». Это предприятие, созданное более 60 лет назад для обеспечения строительства Московского метрополитена, в последние годы существенно расширило круг выполняемых задач: от создания спутниковой геоподосновы до контроля качества строительно-монтажных работ. При этом и сегодня основные объемы работ связаны с выдачей полных комплектов исполнительной документации построенных сооружений и коммуникаций (как наземных, так и подземных). Предлагаем нашим читателям интервью, данное журналу «САПР и графика» генеральным директором предприятия И.Н.Соколовым, зам. генерального директора В.Б.Никоноровым и зам. начальника цеха геодезическо-маркшейдерской информации и исполнительной документации О.И.Копытиной
САПР и графика: Какие изменения произошли в работе вашего предприятия после публикации предыдущей статьи?
Игорь Соколов: После 1998 года мы существенно расширили спектр геодезическо-маркшейдерского обеспечения объектов генподрядчика — Корпорации «Трансстрой». Это метростроение и туннелестроение, строительство автомобильных, железных и монорельсовых дорог, речных и морских портов, аэропортов, мостов, эстакад и многих других сооружений, где нашему предприятию поручены функции головной организации по выполнению геодезическо-маркшейдерских работ (ГМР).
Если еще три года назад «Метротоннельгеодезии» поручали подобные строительные объекты эпизодически, то сейчас (благодаря нашим признанным заслугам за 60 лет метростроения и высокой точности работ) нам поручены основные и главные контрольные функции по производству ГМР на строительстве третьего кольца внутригородской транспортной магистрали в соответствии с «Регламентом организации топографо-геодезических работ».
Именно здесь при работах по вынесению объектов в натуру мы столкнулись с задачей создания единой опорной планово-высотной сети (рис. 1-2). Конечно, в некоторых других организациях подобная геодезическая основа также используется, но только в области строительства Московского метрополитена к ней предъявляются требования особо высокой точности, что позволило производить сооружение всего третьего кольца в единой опорной планово-высотной основе.
Подчеркнем, что эта геодезическая основа использована не просто «по умолчанию» (то есть без рассмотрения аргументов «за» и «против»). Она была полностью состыкована с городской геодезической системой координат 1932 года, что исключило все возможные противоречия процесса крупного строительства ведущегося в стесненных условиях города.
Здесь же возникла проблема раздробленности геодезическо-маркшейдерских служб, характерная для сегодняшней ситуации в России и за рубежом. Каждая проектная организация обладает подобными службами, имеющими право выполнять разбивочные обоснования при проектных или инженерно-геодезических изысканиях. Порой они получают планово-высотную основу, никак не увязанную с другими аналогичными основами, поэтому даже при безбраковом выполнении геодезических и строительных работ конструкции зачастую между собой не сходятся. Поэтому в результате дальнейшего расширения Регламента в него было внесено распоряжение, что все основные оси должна вносить одна организация на основании созданного — единого для всей трассы — планового обоснования. В данном случае — геодезической основы «Метротоннельгеодезии».
Виктор Никоноров: Очень важно, что теперь в соответствии с Регламентом выполняется контрольная съемка готовых монолитных и сборных конструкций (включая даже отдельные колонны и перекрытия), которая, хотя и требует ежемесячных дополнительных затрат в процессе строймонтажа, позволяет отслеживать нарушения геометрии сооружения по отношению к проекту. Если взять, например, Кутузовскую транспортную развязку, то она состоит из восьми частей. Поскольку каждый субподрядчик использовал свои геодезические службы, возникали серьезные ошибки. Вот почему было важно, чтобы каждая из таких организаций получала основные оси по акту от «Метротоннельгеодезии», которая и вела контроль геометрии строймонтажа, не допуская отклонений.
Проводимый нами контроль геометрии сооружений (таких как балки и ригеля, коммуникации и буровые работы) вначале вызывал недовольство геодезических служб, но уже через полгода он стал делом само собой разумеющимся благодаря настойчивости головного заказчика (ООО «Организатор») и подрядчика. Все это позволило решить вопросы по качеству строящихся сооружений. Поэтому в дальнейшем, при переходе к Гагаринской транспортной развязке, указанные работы стали неотъемлемой составляющей производственного русла, обеспечивающей хорошее качество геодезическо-маркшейдерских работ.
СГ: Расскажите подробнее о некоторых интересных проектах последних лет.
В.Н.: Для геодезии и маркшейдерии интересны в первую очередь, сложные в пространственном отношении объекты, решаемые в трех осях координат (такие как Кутузовская транспортная развязка). Во-первых, там имеются эстакады для выезда «из области» на третье кольцо, выезд «из области» в тоннель, выезд с третьего кольца «в область», аналогичный выезд по направлению к центру Москвы, а также из центра на третье транспортное кольцо. Таким образом, здесь существуют разные пространственные уровни: коммуникации под тоннелем, сами тоннели и эстакады (рис. 3).
Кроме того, поскольку туннель расположен очень близко к Киевской железной дороге, там есть еще соответствующий путепровод. А расстояние от развязки до моста к Москва-сити не более 50 м. Геодезическое обеспечение Кутузовской развязки было сложным также потому, что по проекту там имеется шесть тоннелей (хотя автомобилист может их и не увидеть, так как не будет считать соответствующие перемычки и перегородки). Но тем интереснее было выполнять этот проект.
Если посмотреть на Гагаринскую транспортную развязку, то там есть автодорожный тоннель в двух направлениях и железнодорожный тоннель, расположенный не параллельно ему (поскольку в начале, на портале возле Москвы-реки, железнодорожный тоннель «ныряет» под автодорожный). Несущие стены железнодорожного тоннеля на этом участке являются продолжением автодорожного, что усложняло работы с соответствующей арматурой и конструкциями для правильного последующего выхода в транспортные сети. Ограждающие конструкции также представляли здесь определенную сложность: во многих местах они были и несущими, так что нарушение их положения могло вызвать нарушение габаритов и необходимые переделки (рис. 4).
СГ: Насколько вас удовлетворяет качество геоподосновы, передаваемой Мосгоргеотрестом?
В.Н.: «Мосгоргеотрест» обеспечивает своими данными проектные и инженерно-геодезические работы. Контуры на топоплане, размещенные с точностью до 10 см (на «пятисотых» планшетах) или 25 см (для коммуникаций), не могут удовлетворить существующие потребности. И не только в метростроении, но и при строительстве сложных инженерных наземных сооружений большой протяженности (так как сложно обеспечить необходимую стыковку инженерных сооружений внутригородской магистрали при одновременном строительстве на длине 54 км эстакад, мостов и дорог).
СГ: О каких проектах, кроме третьего кольца, вы хотели бы упомянуть?
И.С.: В этом году «Метрострой» сдает в эксплуатацию перегон от «Улицы академика Янгеля» до станции «Аннино», а также саму станцию. Мы в этом принимаем непосредственное участие. Благодаря очень высокой квалификации наших специалистов это — обычная работа для «Метротоннельгеодезии», хотя в случае привлечения других геодезических служб, не имевших дела с метростроением, подобную работу следовало бы признать уникальной.
Нужно подчеркнуть, что конструкция всех станций метро очень сложна, а их архитектура существенно различается. Если сегодня взглянуть на «Аннино», то каждому станет очевидно, что геодезическое и маркшейдерское обеспечение работ на ней — непростая задача (рис. 5).
СГ: Как изменилось за три года техническое оснащение работ?
В.Н.: За это время кардинально изменилась как технология работ, так и используемые приборы. Сейчас половина работ выполняется с помощью электронных тахеометров (при разбивке конструкций и сооружений, а также при их контрольных съемках), тогда как раньше использовались в основном оптические теодолиты. При этом три года назад мы не очень часто применяли автоматизированную обработку данных с электронных тахеометров, тогда как сейчас данные во всех случаях передаются непосредственно в компьютер (рис. 6).
У «Метротоннельгеодезии» очень хорошие отношения с «Мосинжпроектом», который передает нам электронные версии своих проектов. Съемка конструкций производится нашей независимой бригадой, и данные передаются в цех камеральной обработки, где на экране немедленно возникает конструкция — проектная и фактическая.
И.С.: Качество геодезических работ позволяет нам более ответственно относиться к геодезическим службам других организаций: раз есть головная организация, контролирующая геометрию сооружений, то брак будет обязательно выявлен. Поскольку брак выявляется в течение двух недель после снятия опалубки с конструкции, корпорация «Трансстрой» смогла ввести в практику своих работ условие: если подпись «Метротоннельгеодезии» отсутствует на акте приемки готовой конструкции, то работа не подлежит оплате.
СГ: Какие технологические усовершенствования обеспечила вам САПР?
И.С.: Система CADdy приобреталась для полной автоматизации выпуска исполнительных чертежей по метростроению, а также по промышленному и гражданскому строительству. Достаточно напомнить, что для метротоннеля нужно иметь исполнительные чертежи сечений через каждые 20 м на всей трассе (а в случае непрямолинейного участка — через 10 м). Если же меняется обделка, то сечения нужны для каждого такого места. Кроме этого должны быть выполнены разрезы по всем сдаваемым линиям, а в случае станций метрополитена — для всех служебных помещений (причем и по вертикали, и по горизонтали). Разумеется, это огромный объем работы, и без внедрения CADdy мы не имели бы возможности выдавать полный комплект исполнительных чертежей непосредственно для готовой конструкции — к моменту ее пуска.
Сейчас исполнительная документация по коммуникациям вычерчивается автоматически, что уменьшило временные затраты в десятки раз (рис. 7). Если раньше у нас в соответствующем отделе более 20 сотрудников непрерывно выпускали исполнительные чертежи, то сейчас для этого требуется меньше пяти человек.
В.Н.: Нужно отметить не только возможности САПР CADdy по автоматизации графических работ, но и подход фирмы ПОИНТ к поддержке пользователей. «Горячая линия» действует безотказно все три года, в течение которых мы используем систему. Специалисты ПОИНТ не только хорошо разбираются в CADdy, но и обеспечили совместимость с теми внешними программами (например, для передачи в компьютер данных с электронных тахеометров и др.), которые позволяют автоматизировать работу на всех участках технологической цепи. При этом сама система CADdy работает очень устойчиво, так что за весь срок эксплуатации к ней ни разу не было нареканий.
СГ: Каковы основные стадии процесса получения документации?
Ольга Копытина: Создание исполнительных чертежей начинается с получения проектных чертежей на новую линию. В их состав входят:
- генеральный план в масштабе 1:500;
- геометрическая схема трассы;
- укладочные схемы;
- продольный профиль с геологическим разрезом (масштаб по горизонтали 1:2000, а по вертикали — 1:200);
- комплект чертежей конструкций сооружений.
Съемочные работы, ведущиеся в процессе строительства, необходимы для отображения всего цикла строительных работ (с целью своевременной корректировки хода строительства), а также для систематизации материалов съемки. Эти материалы представляются в виде рабочих чертежей, таблиц и зарисовок некоторых сложных узлов, используемых при составлении исполнительных чертежей.
По окончании строительства проводится исполнительная съемка сооружений и тоннелей (рис. 8), на базе которой в исполнительные чертежи наряду с проектными значениями вносятся фактические значения всех необходимых размеров и отметок.
Создание исполнительного плана поверхности в масштабе 1:500 проводится c использованием модуля CADdy–Топография/Картография. Сначала создаются базы данных координат, затем проводится построение координатной сетки и нанесение осей трассы. После этого на готовую основу наносится конструкция тоннелей, а с помощью сканирования и гибридной технологии имеющийся план (в масштабе 1:500) обрабатывается с привязкой к координатной сетке для отображения реальной наземной ситуации.
СГ: Проводите ли вы работы на этапе эксплуатации уже построенных сооружений?
И.С.: Во-первых, мы являемся владельцами всей исполнительной документации на построенные и сданные объекты (например, на все 280 км московского метрополитена, начиная с 1932 года). Аналогично, у нас хранятся полные альбомы по всем сооружениям Кутузовской развязки и т.д. Сейчас мы работаем над полным переводом такой документации в электронную форму.
Если же организации, эксплуатирующие сданные объекты, нуждаются в контроле состояния сооружений, то мы выполняем для них все необходимые работы. Например, рядом с метро «Войковская» строится новый торговый центр. Возникли естественные проблемы увязки этого строительства с уже имеющимися подземными сооружениями метро. Поскольку координаты подземных объектов являются секретными, строительная организация принесла в «Метротоннельгеодезию» разрешение из Московского метрополитена на привлечение нас к проведению инженерно-геодезических работ, а мы, соответственно, выполнили разбивку всех конструкций этого здания, расположенных вблизи сооружений метро.
В.Н.: Еще примеры. Станция метро «Ленинский проспект» расположена вблизи Гагаринского тоннеля (рис. 9). Соответственно, мы выполнили работы по оконтуриванию станции в зоне работ. Аналогичные работы проведены для тоннелей на Волгоградском проспекте и др.
В среднем за год нам приходится выполнять пять-десять просьб о выноске и разбивке построенных конструкций или определении их положения. Кроме того, мы и сами пользуемся исполнительными чертежами при выполнении новых проектов.
СГ: Расскажите о технологии создания исполнительной документации в CADdy.
О.К.: Даже использование одного только Базового пакета CADdy значительно ускоряет работу по созданию чертежа. Одной из основ для построения чертежей являются создаваемые в CADdy графические А- и В-символы. После составления подземного тоннеля его записывают в виде А-символа и впоследствии загружают на чертеж плана поверхности по опорным точкам.
Построение исполнительного плана и профиля с геологическим разрезом в масштабе 1:5000 или 1:500 с послойной закраской пластов (рис. 10) начинается с применения функций Базового пакета и модуля CADdy V3–Цифровая модель рельефа. Мы также используем проектные чертежи, которые вводятся в компьютер и обрабатываются с помощью гибридной технологии.
При создании исполнительного плана поверхности и подземных сооружений мы используем как проектные материалы, представленные другими организациями, так и результаты тахеометрической съемки поверхности и подземных инженерных сетей. Одним из преимуществ подсистемы CADdy—Геодезия является то, что создание базы данных координат может быть полностью автоматизировано путем подключения тахеометра к компьютеру и переноса информации непосредственно в его память.
Возможности CADdy проявляются и гибкостью ее настроек в соответствии с индивидуальными пользовательскими требованиями. Например, при создании исполнительного плана поверхности у нас периодически возникали трудности с компоновкой объемных чертежей, занимающих 50-100 листов формата А3. После настройки системы CADdy на стоящие перед нами задачи процесс обработки и вывод на плоттер протяженного плана трассы производятся фрагментами по заданным форматам.
СГ: Назовите ваших партнеров из строительных организаций.
И.С.: Давний партнер — московский «Метрострой», который многих из нас научил строить. Да и сама «Метротоннельгеодезия» создавалась в рамках метростроевской структуры.
Сегодня наши достижения в значительной степени связаны с корпорацией «Трансстрой», которая поверила нашим старым метростроевским заслугам и сразу привлекла «Метротоннельгеодезию» к полномасштабной работе с мостами и автодорогами. Здесь нужно вспомнить ныне покойного О.Н.Макарова, который своей властью принял такое решение, а также нашего сегодняшнего «покровителя» в корпорации «Трансстрой» — первого вице-президента В.Л.Шварцмана и, кроме того, по-настоящему отеческое отношение нашего заказчика — генерального директора ООО «Организатор» Г.И.Муравина.
Источник: sapr.ru