Кто такой инженер по строительству дорог

Профессии в сфере строительства: кто строит дороги, мосты и пути сообщения

Строительная отрасль – это не только здания и сооружения. Она намного шире и включает в себя также строительство и ремонт дорог, мостов, тоннелей и прочих путей сообщения. Многие любят шутить, что в России асфальт сходит вместе со снегом. Но на самом деле, суровые погодные условия сильно влияют на дорожное покрытие. Россия существенно продвинулась в строительстве дорог за последние годы, но эта область по-прежнему остается очень актуальной, а соответственно, специалисты по строительству дорог чрезвычайно востребованы.

Причины выбрать профессию в строительной отрасли

В первой части статьи о строительных профессиях мы подробно описывали преимущества работы в этой области. Помимо того, что это очень прибыльная и уважаемая профессия, она пользуется большим спросом. Специалисты по дорожному строительству нужны абсолютно везде. По мере разрастания городов и образования новых населенных пунктов, первое, что необходимо, – это пути сообщения. Без дорог никакое другое строительство не будет иметь смысла.

Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов

В то же время дорожное строительство предполагает освоение новых технологий и материалов, которые будут эффективны для нашего климата: высокая влажность, сильные морозы, резкая смена температуры. Этому научат в университетах путей сообщения и строительных университетах. Дорожное строительство можно разделить на:

• Строительство автомобильных дорог
• Строительство Ж/Д путей
• Строительство мостов

Строительство автомобильных дорог

В разных странах для строительства дорог применяют отходные материалы, что существенно экономит деньги и решает вопрос утилизации. Например, в Китае для строительства основания одной скоростной трассы использовали 6 млн. тонн строительного мусора, что позволило сэкономить 47 млн. $, 3,4 млн кубометров песка, 32 тонны угля и 200 гектаров земли, которые нужны были для захоронения отходов.

В Голландии строят дорожное полотно из пластиковых отходов, выловленных из Мирового океана. Этот способ помогает не только экономить на асфальте, но и решать проблему загрязнения окружающей среды и утилизации отходов. Такая технология хорошо зарекомендовала себя для строительства пешеходных зон, так как для автомобильных дорог пластик не дает хорошего сцепления, особенно, во время дождя.

В Америке уже давно успешно применяют переработанные старые резиновые покрышки для строительства дорог. Это увеличивает сцепление и позволяет сократить тормозной путь на 15%. Этот способ тоже способствует улучшению экологии за счет утилизации старых шин.

В 2018 году было выделено 684,5 млрд. рублей на дорожное хозяйство. В России также внедряются новые технологии, которые вы сможете освоить, поступив в университет путей сообщения. У вас будет высокооплачиваемая востребованная профессия и перспективы в будущем.

Строительство ЖД путей

Мы живем в самой большой стране на планете. Перевозка крупногабаритных грузов выгоднее и быстрее по железной дороге, чем по автотрассам. Да и путешествовать в поезд намного комфортнее, чем на машине. Поэтому железнодорожное сообщение имеет огромную роль для транспортировки.

Технологии строительства железных дорог существенно отличаются от технологий автомобильных дорог. Работа по строительству ж/д физически сложная и подходит больше мужчинам. Она осуществляется на на свежем воздухе в любую погоду, поэтому здоровье должно быть крепким.

В основном, профессии в железнодорожном строительстве связаны с инженерными специальностями, такими как: инженер путей сообщения, инженер-проектировщик, инженер-взрывотехник, инженер по эксплуатации железных дорог, инженер-строитель и прочие. Поэтому, если вы любите физику и математику, эта профессия для вас.

Строительство мостов

Самой большой нашей общей гордостью в строительстве мостов является Крымский мост, который считается самым длинным в России и Европе. Это был глобальный проект, над которым трудились тысячи строителей и инженеров. Эти профессионалы создали инженерный шедевр всего за 2 года, что было очень сложно.

А это значит, что наши строительные вузы выпускают специалистов высокого уровня подготовки, которые способны составить конкуренцию многим западным строителям. Если вы хотите участвовать в создании таких грандиозных объектов строительства, выбирайте университеты путей сообщения.

Специалисты, необходимые на любой стройке дорог и покрытий

Строительство дорог, ж/д, мостов и тоннелей не обходится без следующих специалистов:

1. Инженер-строитель занимается разработкой основных проектных решений, проектной и рабочей документации, участвует в сборе и анализе исходных данных для проектирования, выполняет сложные чертежи и расчеты. Средняя зарплата инженера-строителя – 60 000 — 70 000 рублей.
2. Техник-строитель – это специалист, который разрабатывает и проектирует дороги и аэродромы, оформляет проектную документацию, делает расчеты технико-экономических показателей строительства. Средняя зарплата техника-строителя – 50 000 рублей.
3. Асфальтобетонщик – это специалист по укладке бетона и асфальта. Средняя зарплата 25 000 – 30 000 рублей.
4. Дорожный рабочий работает непосредственно на стройке дорог. Его еще называют строитель дорог. Средняя зарплата дорожного рабочего 25 000 – 30 000 рублей.
5. Машинист бульдозера из названия понятно, что это водитель бульдозера на строительных работах. Зарплата у него в среднем 55 000 – 60 000 рублей.

Для того чтобы начать свою карьеру в дорожном строительстве достаточно будет закончить автодорожный колледж и начать хорошо зарабатывать. Если вы захотите повысить квалификацию, то сможете продолжить свое обучение в строительном университете и стать инженером. В перспективе можно вырасти до главного инженера и получать от 100 000 рублей в месяц.

Список университетов путей сообщения

Дорожные специальности предлагают 2 программы подготовки специалистов, которые вы можете освоить в следующих вузах:

Программа подготовки	Название вуза
08.05.02 Строительство, эксплуатация, восстановление и техническое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей	БГТУ им. В.Г. Шухова
	ВоГУ
	ТюмГНГУ (ТИУ г. Тюмень)
	СПбГАСУ
	СамГТУ (Самарский политех)
	ТОГУ
23.05.06 Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей	СГУПС
	УрГУПС
	СамГУПС
	ПГУПС
	ДВГУПС
	ИрГУПС
	ОмГУПС
	РГУПС

Список дорожных колледжей и специальностей

Если вы решили начать свой путь в дорожное строительство со среднего специального образования, ознакомьтесь со списком специальностей и колледжей:

Наименование специальности	Колледж
08.01.23 Бригадир-путеец	Новосибирский колледж транспортных технологий имени Н.А. Лунина
08.02.05 Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов	Екатеринбургский автомобильно-дорожный колледж
	Московский автомобильно-дорожный колледж имени А.А.Николаева (МАДК)
	Новосибирский колледж автосервиса и дорожного хозяйства
08.02.06 Строительство и эксплуатация городских путей сообщения	Академия управления городской средой, градостроительства и печати
	Екатеринбургский колледж транспортного строительства
	Московский колледж архитектуры и градостроительства (МКАГ)
08.02.10 Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство	Екатеринбургский колледж транспортного строительства
	Колледж железнодорожного транспорта Уральского государственного университета путей сообщения (УрГУПС)
	Колледж филиала СамГУПС в г. Нижнем Новгороде
	Кызылский транспортный техникум
	Новосибирский техникум железнодорожного транспорта Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС)
	Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта
	Уральский железнодорожный техникум

Выбрав строительную специальность, вы точно не прогадаете. У вас будут хорошие перспективы развития и карьерного роста. Для того чтобы начать работать в дорожном строительстве, достаточно закончить автотранспортный колледж, и вы сразу сможете начать работать и зарабатывать неплохие деньги. Если вы решите на этом не останавливаться, то университеты путей сообщения повысят вашу квалификацию, и вы гарантированно станете востребованным сотрудником с высокой заработной платой.

Колледжи путей сообщения

Разбираемся, что такое колледжи путей сообщения, чем они отличаются от других учебных заведений и чему в них учат.

Кафедра «Автомобильные дороги»

Адрес: 600000, г. Владимир, ул.Горького, д.87.

Корпус 1, ауд. 106

Заведующий кафедрой: Кандидат технических наук, Вихрев Александр Владимирович

Адрес: 600000, г. Владимир, ул.Горького, д.87, корпус 1, ауд. 106.

История кафедры

Кафедра «Автомобильные дороги» ведет свою историю с 1975 года. В этот период на кафедре «Строительные материалы и инженерные изыскания» начали вести подготовку инженеров по специальности «Автомобильные дороги». А в 1978 году в соответствии с приказом Минвуза РСФСР от 1.06.78г. за № 323 Владимирского политехнического института от 08.08.78 за № 97/1 была организована кафедра «Автомобильные дороги», а ее основателем и первым заведующим стал профессор, доктор технических наук, член Петровской академии наук и искусств ДАНИЛЕНКО Тимофей Сергеевич, которой руководил до 1985 года.

В 1985 году кафедру возглавил профессор, доктор технических наук, академик СЕМЕНОВ Валерий Александрович.

В 1991 году заведующим кафедрой стал доцент, кандидат технических наук ПОСТНОВ Сергей Иванович.

В 1993 году заведующей кафедрой стала доцент, кандидат технических наук ШУКО София Александровна.

С 2003 по 2019 г. кафедрой руководил проф. к.т.н. СЕМЕХИН Эдуард Фролович.

С 2019 по сей день заведующий кафедрой к.т.н. ВИХРЕВ Александр Владимирович.

С первых дней основания кафедры научное направление ее деятельности было связано с использование отходов промышленности Владимирской области в строительстве автомобильных дорог, что способствовалоснижению загрязнения окружающей среды и снижению стоимости строительства. А с 1985 года кафедра занимается исследованием улучшения качества строительства и проектирования автомобильных дорог. Организацией и безопасностью дорожного движения.

С развитием кафедры научно-педагогический состав кафедры менялся, пополнялся новыми прекрасными опытными преподавателями, обладавшие высочайшим педагогическим мастерством и высокопрофессиональным уровнем работы: САМОЙЛОВА Любовь Ивановна (1978 г.), АРХИПОВА Валентина Федоровна — доцент (работает с 1978 г.), СЕМЕХИН Эдуард Фролович — доцент (работает с 1981 г.), ЕГОРОВ Николай Михайлович — ассистент (1980 г.), ЛЕБЕДЕВ Анатолий Алексеевич -доцент (1980), НИГАМАТЬЯНОВ Ринат Михайлович — ассистент (1980), НАДОЛЕНКО А.П. — ассистент (1980), ВЕРХОКАМСКИИ К.А. — ассистент (1980 г.), АБРАМОВА Галина Ефимовна ассистент (1982 г.), БОЧКОВ Александр Александрович — ст. преп. (1985 г.), ЕРЕМЕЕВ Александр Николаевич ассистент (1987 г.), БУРАНОВА Анжелика Владимировна — ассистент (1987 г.), ПОСПЕЛОВ Евгений Александрович — и.о. доцента (1988 г.), ПОСТНОВ Сергей Иванович (1983 г.), ТУР Наталья Николаевна, ИСАЕВА Н.В., МЕДОВИКОВ Александр Сергеевич (1990 г.), КАЛИНИН А.Н. (1990 г.), Беляев Б.А. (1990 г.), КАРДАШЕНКО А.В. (1990 г.), ВИХРЕВ Александр Владимирович (1989 г.), БУРАНОВА А.В., ПОСПЕЛОВ Е.А., НИКОЛАЕВА Светлана Николаевна — ассистент (1994 г.), ИЖОРИН Геннадий Леонидович — доцент (1995 г.), ПРОВАТОРОВА Галина Владимировна — доцент (1992 г.), ВИННИКОВА Татьяна Петровна -ассистент (1996 г.), ДМИТРИЧЕВ Андрей Владимирович — преподаватель-стажер (2001 г.).

Учебная и лабораторно-экспериментальная база находится в постоянном развитии: создаются лаборатории и кабинеты, приобретаются новые приборы, установки, инструменты, новая электронная вычислительная техника, учебные и наглядные пособия, выпускаются и обновляются методические указания, задания и т.д. На кафедре открыта аспирантура.

Преподаватели кафедры постоянно повышают профессиональные знания, продолжают учебу в аспирантурах и защищают кандидатские диссертации: Бочков А.А.(1980 г.), Семехин Э.Ф. (1983 г.), Самойлова Л.И. (1987 г.), Постнов С.И. (1989 г.), Проваторова Г.В. (1993 г.), Вихрев А.В. (1995 г.) В 1988г. Семенов В.А. защитил докторскую диссертацию. Архипова В.Ф. в 1995 — 1998г.г. закончила заочную докторантуру ЦНИИЭУС (центральный научно-исследовательский институт экономики и управления строительством), в 1998 г. защитила докторскую диссертацию.

Преподавательский состав проходит стажировку и повышение квалификации в ведущих ВУЗах России и на предприятиях.

Преподаватели кафедры постоянно обмениваются опытом и информацией на различных ежегодно проводимых научных конференциях.

Кафедра представляет экспонаты на различных выставках, за которые присуждены медали, дипломы и грамоты.

Кафедра ведет большую и разнообразную научную и хоздоговорную работу. Перечислим лишь немногое из сделанного:

• За годы существования по разработкам и предложениям кафедры было построено более 30 км дорог;

• Совершенствование системы управления качеством работ при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог с разработкой инструкций и нормативных документов по оценке качества дорожно-строительных работ, ремонта и содержания автомобильных дорог;

• Разработка комплекса конструктивных, технологических и организационных мероприятий, направленных на повышение качества дорожного строительства с совершенствованием и разработкой новых методов и приборов для испытаний грунтов;

• Дешифрирование аэроснимков г. Суздаля;

• Исследование и отработка методики по созданию электронной карты Г.Владимира и п.Юрьевец с использованием материалов аэросъемки масштаба 1:2000;

• Геодезический контроль за состоянием исторических памятников Г.Владимира и Владимирской области;

• Паспортизация дорог Владимирской области.

• Геодезические работы при реконструкции торгового центра «ГЛОБУС» в 2014г.

Студенты кафедры широко привлекаются к научным исследованиям кафедры, участвуют в хоздоговорных и госбюджетных темах, ПИРС, УИРС. Студенты являются соавторами изобретений, публикаций. Студенты кафедры активно участвуют в спортивных соревнованиях, Студенческой весне, различных кружках, в работе студенческого профкома университета. По окончанию обучения студенту присваивается квалификация инженер по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы».

Работа: инженер строитель во Владимире, 993 вакансии

Инженер-проектировщик по водоснабжению и канализации

• Проектирование наружных и внутренних сетей ВК жилых и общественных зданий
• Ответственность за сроки и качество проектных работ

• Высшее образование по специальности;
• Уверенный пользователь ПК, AutoCAD;
• Ответственность, внимательность, желание работать, исполнительность.

• Пятидневная рабочая неделя
• Оформление по ТК РФ
• Работа в стабильной компании
• Своевременная заработная плата
• Полный соцпакет

• 23 марта 2020 — vladimir.hh.ru

Инженер

В крупную строительную организацию ООО «Монострой» требуется инженер в отдел труда и заработной платы (на время декретного отпуска).

• Знание сметного дела
• Строительное образование

• Оформление по ТК РФ
• Высокая заработная плата, своевременные выплаты

• 23 марта 2020 — vladimir.hh.ru

Инженер-технолог Новая

• Ведение и контроль технологического процесса
• Учет расхода сырья и материалов
• Контроль готовой продукции по технологической пробе
• Составление материальных балансов
• Работа с технологической документацией

• среднее профессиональное образование или высшее (химическое)
• опыт работы приветствуется

• Полный соц.пакет
• Своевременная выплата заработной платы.
• График работы с 8-00 до 17-00, сб,вск-выходной

• 23 марта 2020 — vladimir.hh.ru

Главный инженер Новая

ЗАО «Дедовский хлеб» — один из крупнейших производителей хлебобулочных изделий с широкой географией поставок продукции.

В данный момент в компании открыта вакансия Главный инженер.

Место работы: Московская область, г.Дедовск

Для иногородних предоставляем оплату жилья.

• Руководство разработкой перспективных планов развития Предприятия, внедрения новой техники, капитального ремонта оборудования;
• Организация и контроль работы подчиненных подразделений по обеспечению бесперебойной работы оборудования;
• Организация работ

• 23 марта 2020 — vladimir.hh.ru

Инженер по нормированию труда

• проведение хронометража, фотографии рабочего дня и их обработка;
• расчет трудоемкости и расценок.

• высшее техническое образование (машиностроение);
• опыт работы от 3-х лет;
• знание программ MS Office;

o Официальное трудоустройство.

o Официальная заработная плата (оклад + ежемесячная премия). Выплата 2 раза в месяц.o Работа по графику 5/2 с 8.00 до 17.00.o Производство — автобусный завод, дер.Конино Собинского

• 23 марта 2020 — vladimir.hh.ru

Инженер по охране труда Новая

• Организация работ по охране труда;
• Разработка внутренних приказов, регламентов, инструкций по ОТ и ПБ;
• Проведение необходимых инструктажей;
• Контроль соблюдения требований ОТ, ПБ и ЭБ на объектах;
• Организация прохождения обучения специалистов компании;
• Консультация в вопросах охраны труда;
• Работа с надзорными и иными контролирующими органами при необходимости;

• Опыт работы на данной должности приветствуется;
• Знание нормативных документов и законодательных актов в

• 23 марта 2020 — vladimir.hh.ru

Инженер цеха переработки пластмасс

Завод «БЕКО» (большое иностранное предприятие по производству крупной бытовой техники, мы находимся во Владимирской Области, г. Киржач) ищет специалиста в области переработки пластмасс.

Мы предлагаем помощь в переезде, с помощью нашей программы: «компенсация съема жилья для иногородних кандидатов».

1. Организация бесперебойной работы цеха пластмасс, обеспечение выполнения рабочими норм выработки
2. Контроль технологии переработки полимеров под давлением
3. Контроль, наладка, работа с технологическим

• 23 марта 2020 — vladimir.hh.ru

Инженер-химик-технолог

• разработка новых полимерных материалов и технологии их производства
• технологическая поддержка продаж выпускаемой продукции

• высшее профильное образование (рассматриваем среднее профессиональное образование, если стаж работы в химической отрасли составляет не менее 5 лет)
• уверенный пользователь ПК (Word, Excel)
• умение работать с лабораторным оборудованием
• наличие рекомендаций с предыдущих мест работы приветствуется
• большое желание профессионально развиваться
• ответственность, целеустремленность, коммуникабельность, внимательность

• 23 марта 2020 — vladimir.hh.ru

Инженер по обследованию технического состояния Антенно-мачтовых сооружений (DSS Engineer) Новая

— Проведение освидетельствования металлоконструкций антенных опор (дефекты элементов конструкций, полнота и надежность монтажных соединений, состояния антикоррозийного покрытия, их регистрация и фотофиксация);

— Обследование всех элементов АФУ на объекте связи;

— Проведение визуального осмотра конструкций антенно-мачтовых сооружений (АМС) на соответствие проекту для предварительной оценки их технического состояния;

— Проведение визуального осмотра видимой части фундаментов АМС и анкерных фундаментов мачт;

• 23 марта 2020 — vladimir.hh.ru

DevOps инженер Новая

Ищем DevOps специалиста для построения бесперебойных процессов поставки и функционирования высоконагруженных непрерывно работающих систем.

Задачи, которые Вам придётся решать включают полный цикл от хранения исходных кодов до поставки на продуктив и мониторинга, а именно:

• Организация хранения исходных кодов, конфигураций, данных приложений
• Сборка приложения, включая минимизацию времени сборки
• Организация процесса автоматического выполнения различных тестов (unit, авто-тестов, нагрузочных)
• Автоматизированное развёртывание ПО

• 23 марта 2020 — vladimir.hh.ru

Инженер систем безопасности

• Монтаж, техническое обслуживание систем противопожарной защиты, а также систем безопасности (АУПС, АУПТ, СОУЭ, дымоудаление, видеонаблюдение, СКУД).
• Работа с проектной документацией, составление смет.
• Планирование работ и подготовка отчётной документации.

• опыт монтажа и ПНР систем противопожарной защиты и систем безопасности;
• опыт программирования оборудования Bolid, АРМ Орион-ПРО, ESMI – FХ, FХM-3NET/RU;
• образование не ниже среднего специального;
• отсутствие противопоказаний работы на высоте;

• 23 марта 2020 — vladimir.hh.ru

Инженер-конструктор

• разработка проектных решений;
• оформление проектной и рабочей документации;
• авторский надзор.

• высшее профильное образование;
• наличие опыта будет преимуществом;
• владение программным обеспечением: MS Office, AutoCad, (Revit / Tekla — будет преимуществом) и специализированными программами для проектирования и расчета конструкций;
• коммуникабельность, умение работать в коллективе.

Оформление согласно ТК РФ;

Оплата по результатам собеседования;

Возможность профессионального развития;

График работы — 5/2,

• 23 марта 2020 — vladimir.hh.ru

Инженер

— Первичный осмотр объекта под монтаж- Составление КП- Контроль выполнения монтажных работ (пожарная сигнализация, видеонаблюдение, домофоны, видеодомофоны, локальные сети, монтаж электрических сетей, СКУД)

— умение читать схемыпроекты

— Быстрая скорость работы, инициативность- ОпытУсловия:

— график работы 5/2 с 09.00 до 18.00;- работа в центре города;- оклад + %

• 23 марта 2020 — vladimir.hh.ru

Инженер по пожарной безопасности

• обеспечение функционирования системы пожарной безопасности на предприятии, соблюдения требований пожарной безопасности в структурных подразделениях предприятия;
• профилактика аварий, пожаров и возгораний на предприятии;
• разработка мероприятий, направленных на обеспечение противопожарного режима и контроль за их проведением;
• экспертиза разрабатываемой проектной документации в части соблюдения требований пожарной безопасности;
• контроль строящихся и реконструируемых зданий, помещений в части выполнения проектных решений по пожарной безопасности.

• 23 марта 2020 — vladimir.hh.ru

Инженер-технолог

• Оформление технологической документации (план управления, рабочие инструкции, FMEA, процедуры);
• Контроль технологической дисциплины на производстве;
• Выявление узких мест на основе производственных данных и поиск возможностей для их оптимизации;
• Создание и контроль норм по материалам;
• Подготовка производства, контроль за изменениями комплектующих, материалами, инструментом, своевременное оформление всей необходимой технологической документации;
• Исследование причин образования дефектов и внедрение корректирующих мероприятий;
• Подбор необходимого оборудования

Инженер-строитель: плюсы и минусы профессии

Инженер-строитель – это человек, являющийся специалистом по координации строительных работ. Он планирует бюджет, набирает работников и занимается строительством объектов, согласно созданного им проекта. Обязанности инженера-строителя практически такие, как у прораба. Без такого специалиста не обходится ни одна крупная стройка. Эта профессия довольно востребована, она дает возможность реализовать свои способности по проектированию и возведению различных зданий или сооружений.

Общие сведения

Описываемую профессию относят к типу: «Человек-Техника». Без творческого мышления здесь не обойтись, ведь необходимо заниматься проектированием, монтажом, сборкой и наладкой технических объектов. Окончив ВУЗ и получив данную специальность, не придется тратить много времени на поиски работы.

Такого специалиста возьмут в любую большую компанию. Профессионалов в этой сфере деятельности сегодня не хватает, а конкуренция довольно низкая. Инженер-строитель является специалистом широкого профиля. Этот человек отвечает за весь комплекс мероприятий во время строительства и на нем лежит большая ответственность.

Необходимо вести деятельность с организациями-подрядчиками, нести ответственность за сроки доставки материалов. Он следит, чтобы работы выполнялись в соответствие с установленным графиком и объекты вовремя вводились в эксплуатацию. Этот человек отвечает за качество выполненных работ, контролирует соблюдение техники безопасности и многое другое. Инженер-строитель должен обладать такими качествами:

• Творческое мышление.
• Аккуратность.
• Внимательность.
• Точный глазомер.
• Хорошая зрительная память.

Кроме этого, требуется обладать крепким физическим здоровьем, выносливостью, ведь трудиться придется в различных погодных условиях, и чаще всего совсем не в офисе.

Обязанности

У инженера-строителя могут быть разные обязанности, это зависит от его специализации, но стандартный перечень выглядит так:

• Необходимо разрабатывать технические и методические материалы, графики и нормативные документы, касающиеся проекта.
• Вести работы, предусмотренные строительным планом.
• Искать пути, чтобы оптимизировать ресурсы и обосновывать принятые решения.
• Анализировать технико-экономические характеристики возводимого объекта. Участвовать в исследовательских работах, касающихся использования стройматериалов, систем и другого оборудования, а после готовить отчеты и заключения.
• Следить, чтобы все строительные участки обеспечивались стройматериалами, документацией и техсведениями.
• Применять в реализации строительного проекта современные автоматизированные системы для создания экономического эффекта.
• Составлять заявки, инструкции, карты, схемы, разбираться с заказами, соблюдая форму и время подачи.
• Оказывать профессиональную помощь коллегам.
• Проводить экспертизы документов и процессов, полностью контролировать ход работ.

Инженер-строитель должен во многом разбираться, у него широкий и разнообразный спектр обязанностей. К такому специалисту высокие требования.

Место работы

По названию профессии инженер-строитель можно понять, что основное место трудовой деятельности такого специалиста – строительные площадки. Объекты могут быть разной направленности. Это производственные предприятия, ЖД и автодороги, электростанции, нефтепроводы, офисы и жилые здания, мосты, станции метро.

Обучение

Чтобы стать инженером-строителем, требуется получить образование, нужно поступить и окончить высшее учебное заведение. Из самых престижных в России стоит выделить такие ВУЗы:

Завершив обучение в одном из перечисленных ВУЗов, вы получите заветный диплом и сможете работать по специальности.

Заработная плата

Заработная плата инженера-строителя во многом зависит от его конкретной специализации и региона страны. Минимальная зарплата в России такого специалиста составляет 30 тысяч рублей. Что касается среднего дохода, то он колеблется в районе 50-56 тысяч рублей. Максимальная зафиксированная заработная плата доходит до 413 тысяч рублей.

Источник: start-365.ru

Обязанности инженера геодезиста в дорожном строительстве

1.1. Инженер-геодезист относится к категории специалистов и непосредственно подчиняется главному геодезисту.

1.2. На должность инженера-геодезиста принимается лицо, имеющее высшее техническое образование, стаж работы [вписать нужное].

1.3. Инженер-геодезист принимается и увольняется с работы приказом [должность руководителя].

1.4. Инженер-геодезист должен знать:

– законодательные и нормативные правовые акты, распорядительные и нормативные материалы по производству полевых и камеральных геодезических работ;

– основы картографии и геодезии;

– методы геодезических исследований;

– основы применения компьютерной техники в геодезии;

– средства автоматизации топографо-геодезических работ;

– методы работы с современными геодезическими приборами;

– методы съемок местности;

– теорию математической обработки геодезических измерений;

– средства вычислительной техники, коммуникаций и связи;

– требования о защите окружающей среды;

– основы трудового законодательства;

– правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты;

1.5. Профессионально важные качества: [перечислить качества].

Должностные обязанности работника

На инженера-геодезиста возлагаются следующие должностные обязанности:

2.1. Выполнение геодезических работ, обеспечивающих точный перенос в натуру строительных объектов, подготовку графических материалов для оформления отводов земельных площадок под строительство зданий, каналов, дорог и т.п.

2.2. Проведение инструментальной съемки, расчетов, связанных с составлением планов, карт местности.

2.3. Разработка и применение новейших методов выполнения геодезических работ.

2.4. Обследование дна морей, рек и озер, составление их описаний и карт подводных рельефов для использования их в судоходстве и строительстве морских сооружений.

2.5. Выполнение маркшейдерских работ и вычислений по созданию опорной сети, съемок и размеров горных выработок, камеральной обработки материалов съемок, составление чертежей горной графической документации.

2.6. Разработка технологий проектирования и изготовления карт, методов их использования.

2.7. Геодезический контроль промышленных, жилых, гидротехнических сооружений в процессе строительства и эксплуатации.

2.8. Консультирование по применению методов геодезии.

2.9. Взаимодействие и консультации в процессе деятельности с другими специалистами.

2.10. Подготовка научной документации и отчетов.

2.11. Выполнение родственных по содержанию обязанностей.

Права работника

Инженер-геодезист имеет право:

3.1. На все предусмотренные законодательством социальные гарантии.

3.2. Требовать от руководства организации, предприятия оказания содействия в исполнении своих профессиональных обязанностей и осуществлении прав.

3.3. Знакомиться с проектами решений руководства организации, предприятия, касающимися его деятельности.

3.4. На повышение квалификации.

3.5. На выдачу специальной одежды.

3.6. На дополнительный к основному отпуск.

3.7. Запрашивать лично или по поручению непосредственного руководителя документы, материалы, инструменты и т.п., необходимые для выполнения своих должностных обязанностей.

3.8. На другие права, предусмотренные трудовым законодательством.

Ответственность работника

Инженер – геодезист несет ответственность:

4.1. За точное соблюдение проектных размеров, форм и расположение возводимых сооружений.

4.2. За своевременное обеспечение строительных работ геодезическими данными.

4.3. За неисполнение или ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, – в пределах, определенных действующим трудовым законодательством РФ.

4.4. За причинение материального ущерба работодателю – в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством РФ.

4.5. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, – в пределах, определенных действующим административным, уголовным, гражданским законодательством РФ.

Общий каталог описания должностей тут: Список типовых должностей!

КА “Кадровый метод” – это современное кадровое агентство в Москве по быстрому и эффективному поиску, подбору персонала. Наше агентство по подбору персонала окажет услуги по рекрутингу необходимого Вам персонала.

Ищем и подбираем топ персонал (топ менеджеров, директоров, управленцев высшего звена), персонал среднего звена, IT специалистов, менеджеров продаж, линейный персонала, бухгалтеров, врачей, стилистов, …
Информацию для работодателей по услугам поиска и подбора персонала Вы можете найти на данной странице.

На странице “Акции” Вы можете узнать о наших последних акциях и спецпредложениях для Заказчиков (работодателей). На странице каталога должностных инструкций, прочитать какая должна быть должностная инструкция и скачать базовые варианты ДИ.

Если Вам интересен запрос ищу работников, то мы Вам подберем персонал, а соискателям поможем найти работу! Осуществим поиск сотрудников и поиск работников для Вас в сжаты сроки.

Для Вашего удобства мы создали раздел “Подбор персонала по профессиям” в котором мы разместили подробную информацию по основным позициям популярных заявок от Заказчиков поиска и подбора, но с привязкой к конкретному названию вакансии, к примеру секретарь, менеджер по продажам, товаровед, удаленный менеджер по продажам, менеджер по закупкам, топ персонал, руководители и т.д., а также раздел “Поиск и подбор (рекрутинг) персонала по специализациям”
Для соискателей созданы 3 полезных раздела, а именно “Как составить резюме”, “Советы соискателю” и “Открытые вакансии”. Соискателю станет найти работу проще! Наши советы соискателям работы помогают найти работу, если прочитать внимательно все статьи! Подписка на рассылку наших новых вакансий на странице “Подписка на новые вакансии”

Должностная инструкция геодезиста

УТВЕРЖДАЮГенеральный директорФамилия И.О.________________

«________»_____________ ____ г.

1. Общие положения

1.1. Геодезист относится к категории специалистов.1.2. Геодезист назначается на должность и освобождается от нее приказом руководителя организации по представлению руководителя структурного подразделения (иного должностного лица).1.3.

На должность геодезиста назначается лицо, имеющее высшее техническое образование без предъявления требований к стажу работы или среднее специальное образование и стаж работы в должности техника-геодезиста I квалификационной категории не менее 3 лет либо других должностях, замещаемых специалистами со средним специальным образованием, не менее 5 лет;1.4. В своей деятельности геодезист руководствуется:— нормативными правовыми актами, другими руководящими и методическими материалами, регламентирующими выполнение геодезических работ;— Уставом организации;— приказами, распоряжениями руководителя организации (непосредственного руководителя);— настоящей должностной инструкцией.1.5. Геодезист должен знать:— постановления, распоряжения, приказы вышестоящих органов, методические, нормативные и другие руководящие материалы, касающиеся выполнения геодезических работ;— геодезические приборы и правила их технической эксплуатации;— положения, инструкции, требования нормативно-методических документов по производству геодезических работ;— основы экономики, организации производства, труда и управления;— основы технологии строительного производства;— передовой отечественный и зарубежный опыт производства геодезических работ;— основы трудового законодательства;— нормы и правила по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и противопожарной защите при выполнении геодезических работ.

1.6. В случае временного отсутствия геодезиста его обязанности исполняет лицо, назначенное приказом руководителя организации, которое несет ответственность за надлежащее их исполнение.

2. Должностные обязанности

2.1. Выполняет комплекс геодезических работ, обеспечивающих точное соответствие проекту геометрических параметров, координат и высотных отметок зданий и сооружений при их размещении и возведении.2.2.

Принимает от заказчика геодезическую разбивочную основу и выполняет разбивочные работы в процессе строительства зданий, сооружений (разбивку внутриплощадочных линейных сооружений, кроме магистральных, временных зданий, сооружений, создание внутренней разбивочной сети на монтажных горизонтах, разбивку промежуточных осей).2.3.

Сообщает главному инженеру подразделения и главному геодезисту строительной организации о всех нарушениях требований проекта.2.4. Осуществляет контроль за перемещениями и деформациями конструкций и элементов зданий и сооружений в процессе производства строительно-монтажных работ в случаях, предусмотренных проектом производства работ.2.5.

Немедленно уведомляет руководство строительного управления с соответствующей записью в общем журнале работ об угрозе аварии здания, сооружения, вызванной нарушениями требований проектной документации в части точности геометрических параметров.2.6. Своевременно проводит исполнительные съемки, в т.ч.

съемку подземных коммуникаций в открытых траншеях, с составлением необходимой исполнительной документации, которая используется при сдаче законченных строительных объектов.2.7. Выборочно контролирует работы, выполняемые производственным линейным персоналом в части соблюдения точности геометрических параметров.2.8.

Осуществляет контроль за состоянием геодезических приборов, средств линейных измерений, правильностью их хранения и эксплуатации.2.9. Участвует в сдаче заказчику законченных объектов строительства.2.10. Ведет наблюдение за сохранностью принятых геодезических знаков на строительной площадке и неизменностью их положения в процессе строительства.

2.11. Производит разбивочные работы только при наличии проекта производства работ и разрешения к производству работ.

3. Права

3.1. Знакомиться с проектами решений руководства организации, касающихся его деятельности.3.2. Вносить предложения по совершенствованию работы, связанной с предусмотренными настоящей должностной инструкцией обязанностями.3.3.

В пределах своей компетенции сообщать непосредственному руководителю обо всех недостатках в деятельности организации (структурного подразделения, отдельных работников), выявленных в процессе исполнения своих должностных обязанностей, и вносить предложения по их устранению.3.4.

Запрашивать лично или по поручению руководства организации от подразделений организации и иных специалистов информацию и документы, необходимые для исполнения своих должностных обязанностей.

3.5. Требовать от руководства организации оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей.

4. Ответственность

5.1. Результаты работы геодезиста оценивает руководитель структурного подразделения (иное должностное лицо).5.2. Геодезист несет ответственность за:— неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих должностных обязанностей;— несоблюдение правил внутреннего трудового распорядка, правил и норм охраны труда и пожарной безопасности;

— причинение материального ущерба организации — в соответствии с действующим законодательством.

Предлагаем скачать должностную инструкцию геодезиста бесплатно и без смс, в формате удобном для редактирования в word.

Функции геодезиста в строительстве

5 Инженер-геодезист должен знать: — законодательные и иные нормативные правовые акты, нормативные и методические материалы, касающиеся производственно-хозяйственной деятельности участка; — технические характеристики и требования, предъявляемые к работам, выполняемым участком, технологию их производства; — трудовое законодательство и порядок тарификации работ; — нормы и расценки на работы; — действующие положения об оплате труда и формах материального стимулирования; — правила внутреннего трудового распорядка; — правила и нормы охраны труда.

1.6. На время отсутствия инженера-геодезиста (отпуск, болезнь, командировка, пр.), его обязанности исполняет лицо, назначенное приказом Генерального директора предприятия, которое несет ответственность за надлежащее их исполнение.

1.3 Инженер-геодезист подчиняется непосредственно Генеральному директору предприятия.
1.4. На должность инженера-геодезиста назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на производстве не менее 3 лет или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на производстве не менее 5 лет.

Обязанности и должностная инструкция геодезиста

Инженер-геодезист занимает важную должность на производстве, связанном со строительством, проведением дорожных работ, а также горнодобывающей областью. Порядок его работы, права и обязанности регламентируются должностной инструкцией геодезиста. С ней обязан ознакомиться каждый работник, поступающий на работу в качестве инженера.

• исполнение комплекса геодезических работ с выполнением поставленных требований: точность проводимых измерений, соответствие разработанному проекту и т. д.
• выполнение разбивочных работ на местности, предоставленной заказчиком (разбивка площадных и линейных сооружений в соответствии с поставленным планом и регламентом);
• контроль за возможными нарушениями во время строительства объекта и своевременное сообщение о выявленных несоответствиях главному инженеру организации;
• мониторинг деформации зданий и сооружений;
• немедленное сообщение руководству о выявленных аварийных ситуациях на территории сооружения, которые наступили вследствие несоблюдения главных геометрических условий в процессе их возведения;
• проведение исполнительной съемки сооружений и открытых подземных объектов, а также подготовка документации, необходимой для представления заказчику по окончании работ;
• выборочный контроль над правильностью исполнения строительных работ при возведении линейных сооружений;
• контроль за надлежащим состоянием геодезических приборов и инструментов, выполнение поверок для выявления возможных погрешностей и неисправностей;
• участие в сдаче объекта заказчику;
• наблюдение за геодезическими знаками, обеспечение их сохранности и неизменности положения в течение времени.

Обращать внимание на недостатки и вносить предложения по улучшению качества производимых строительно- монтажных работ.

Давать инженерно- техническим и линейным работникам обязательные для исполнения указания по вопросам геодезического обеспечения строительных работ и устранению нарушений при производстве монтажных и опалубочных работ.

Представлять руководству предприятия предложения о поощрении рабочих- замерщиков за качественное выполнение работ и наложении взысканий за нарушение трудовой и производственной дисциплины. Участвовать в совещаниях, на которых рассматриваются вопросы, относящие к деятельности геодезической службы.

Ответственность. Инженер геодезист несет ответственность. За своевременное и качественное выполнение комплекса геодезических работ, обеспечивающих точное соответствие проекту геометрических параметров, координат и высотных отметок зданий и сооружений при их размещении и возведении.

Запрещается производить работы, препятствующие геодезическому контролю ранее выполненных работ (засыпку траншей коммуникаций, котлованов фундаментов, кабельных траншей и т. Строительная компания обязана их выполнить. Они могут быть отменены только письменным распоряжением главного инженера компании.

Геодезист должностная инструкция

3.17. Немедленно уведомляет руководство организации в случае угрозы аварии здания, сооружения, вызванной нарушениями требований проекта в части точности геометрических параметров, о чем делает запись в общем журнале работ. 3.18. Осуществляет контроль за состоянием геодезических приборов, средств линейных измерений, правильностью их хранения и эксплуатации.3.19.

Обеспечивает сохранность принятых геодезических знаков на строительной площадке и неизменность их положения в процессе строительства. 3.20. Выполняет иные родственные по содержанию обязанности. 3.21. _. (иные обязанности) 4. Права Геодезист в строительстве имеет право: 4.1.Введен в действие с г. Статус документа — ‘действующий’. Предисловие 0.1.

Документ вступает в силу с момента утверждения. 0.

2. Разработчик документа: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.Выпуск 64. Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы. (С учетом дополнений утвержденных: приказом Государственного комитета геодезист должностная инструкция по строительству и архитектуре N 25 от г., N 218 от г., N 149 от г.

, письмом Государственного комитета по строительству и архитектуре N 8 / 7-1216 от г., приказом Министерства.

Рекомендуем прочесть: в какие сроки забирают имущество приставы

Геодезист должностная инструкция 2.3. Проводит в случае необходимости проверку точности изготовления и установки монтажной оснастки. 2.4. Осуществляет контроль за перемещением и деформациями конструкций и элементов зданий и сооружений в ходе выполнения строительно-монтажных работ. 2.5.

Ведущий геодезист геодезист должностная инструкция имеет право сообщать обо всех выявленных в процессе своей деятельности нарушениях и несоответствиях и вносить предложения по их устранению. 3.9. Ведущий геодезист имеет право ознакамливаться с документами, определяющими права и обязанности по занимаемой должности, критерии оценки качества исполнения должностных обязанностей.

(реквизиты иных актов и документов) 6.2. Ознакомление работника с настоящей должностной инструкцией осуществляется при приеме на работу (до подписания трудового договора). Факт ознакомления работника с настоящей должностной инструкцией подтверждается _ (росписью в листе ознакомления, являющемся неотъемлемой _ частью настоящей инструкции (в журнале ознакомления с должностными.

положение точек на земной поверхности.Геодезия делится на высшую геодезию, топографию и прикладные отрасли геодезии.Геодезические работы обычно выполняются государственными службами.

Международные геодезические исследования организуются и направляются Международной ассоциацией геодезии, действующей по инициативе и в рамках Международного геодезического и геофизического союза.

С помощью геодезии проекты зданий и сооружений переносятся с бумаги в натуру с миллиметровой точностью, рассчитываются объемы материалов, ведется контроль за соблюдением геометрических параметров конструкций.

Положение точки на земной поверхности определяется с помощью трех координат: широты, долготы и высоты (например, средним уровнем моря).

Особенности профессииГеодезия – наука об изучении и измерении земной поверхности, а также всей Земли как планеты в целом.

Геодезия связана с астрономией, геофизикой, космонавтикой, картографией и др., широко используется при проектировании и строительстве сооружений, судоходных каналов, дорог.

I категории не наименее 3 лет; законодательные и нормативные правовые акты, имеющее высшее проф техническое образование и стаж работы в должности геодезиста не наименее 3 лет; геодезиста в строительстве I категории принимается переводится лицо, эксплуатации, имеющее высшее проф техническое образование и стаж работы по специальности не наименее 3 лет; геодезиста в строительстве II категории принимается переводится лицо, юстировке и хранению средств измерений; другими актами и документами, распорядительные и нормативные материалы по производству полевых и камеральных топогеодезических работ; стандарты и остальные нормативные документы по аттестации рабочих мест, имеющее высшее проф техническое образование и стаж работы в должности геодезиста II категории не наименее 3 лет; ведущего геодезиста в строительстве принимается переводится лицо. Решения росархива от 2. Реальный эталон описывает многофункциональные обязанности, права и ответственность рабочего персонала организации.

Список типовых управленческих документов, образующихся в деятельности организаций, в ред, с указанием сроков хранения. Разработка, автоматом генерируемых обратных ссылок на источник инфы, доставит наслаждение вашим адресатам. Геодезист в строительстве подчиняется должности управляющего. Порядок временного замещения по должности: в период временного отсутствия работника заболевание, несущее полную ответственность за их надлежащее выполнение, отпуск, командировка его обязанности возлагаются на лицо, назначенное в установленном порядке.

Рекомендуем прочесть: Вернуть налог с покупки квартиры

Должностные инструкции инженер геодезист » » бланки заявлений. Должностная аннотация геодезиста в строительстве инженера — геодезиста, фамилия геодезиста в строительстве 0. N 0. 00 — подпись инициалы.

Подразделения, служащими и рабочими, организующее работу и несущее ответственность за её выполнение подчинёнными спецами, организации: ответственное лицо. Докипедия внушительно просит юзеров употреблять в собственной электронной переписке скопированные части текстов нормативных документов.

В период отсутствия геодезиста в строительстве отпуска, который приобретает надлежащие права и несет ответственность за неисполнение либо ненадлежащее выполнение обязательств, возложенных на него в связи с замещением, заболевания, пр его обязанности исполняет работник, назначенный в установленном порядке.

Геодезиста в строительстве принимается лицо, конкретно связанными с трудовой функцией геодезиста в строительстве 1.

работ, сообщать главному инженеру о всех нарушениях требований проекта. В случае угрозы аварии здания, сооружения, вызванной нарушениями. требований проекта в части геометрических параметров, немедленно. уведомить об этом руководство организации. Осуществлять исполнительные съемки, составление исполнительной.

Формы документов: Должностная инструкция геодезиста Форма: Должностная инструкция геодезиста в строительстве (инженера- геодезиста).

Бланки: Должностная инструкция геодезиста разбивочную основу и выполняет разбивочные работы в процессе строительства зданий, сооружений. СНиП,законодательством,ГОСТами,нормативными, Геодезист,актами, инструкция.

Настоящая должностная инструкция определяет функциональные ГОСТами и нормативными документами по вопросам строительства.

Маркшейдер — кто это? Давайте разберёмся

Для поступления на работу в должности маркшейдера человек обязан соответствовать квалификационным требованиям: иметь высшее или среднее специальное образование по специальностям «Маркшейдерский рабочий», «Транспортное строительство», «Топографо-геодезические работы».

Значение слова «маркшейдер» означает профессию горного инженера, являющегося специалистом по геодезической съёмке рудников и подземных выработок. Эта профессия многогранна и включает в себя несколько отраслей: строительство, нефтяную, газовую и горнодобывающую промышленность.

Информация и документы по охране труда и промышленной безопасности

Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена на основании трудового договора с __________ (наименование должности лица, на которого и в соответствии с составлена настоящая должностная инструкция) положениями Трудового кодекса Российской Федерации и иных нормативных актов, регулирующих трудовые правоотношения в Российской Федерации.

1.7. Во время отсутствия главного геодезиста (командировка, отпуск, болезнь, пр.) его должностные обязанности исполняет работник, назначаемый в установленном порядке, который приобретает соответствующие права и несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, возложенных на него в связи с замещением.

Должностная инструкция инженера — геодезиста точные разбивочные работы при строительстве и монтаже инженерных сооружений. Цитата RSS пишет: геодезист ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ геодезиста Общие положения. Геодезист относится к категории специалистов. Для выполнения возложенных на него функций инженер-геодезист обязан: Осуществляет выборочный инструментальный контроль в.

Дорожное строительство. Должностные инструкции в строительстве. Ведущий инженер сметного отдела; Главный бухгалтер; Главный геодезист в экземпляре должностной инструкции, хранящемся . у работодателя; иным способом) 6.3.

Инженер-геодезист должен знать:- законодательные и иные нормативные правовые акты, нормативные и методическиематериалы, касающиеся производственно-хозяйственной деятельности участка; — технические характеристики и требования, предъявляемые к работам, выполняемым участком, технологию их производства; — трудовое законодательство и порядок тарификации работ; — нормы и расценки на работы; — действующие положения об оплате труда и формах материального стимулирования;- правила внутреннего трудового распорядка; — правила и нормы охраны труда.1.6. На время отсутствия инженера-геодезиста (отпуск, болезнь, командировка, пр.), его обязанности исполняет лицо, назначенное приказом Генерального директора предприятия, которое несет ответственность за надлежащее их исполнение. 2.ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ 2.1.

Профессионально важные качества: [перечислить качества]. 2. Должностные обязанности работника На инженера-геодезиста возлагаются следующие должностные обязанности: 2.1. Выполнение геодезических работ, обеспечивающих точный перенос в натуру строительных объектов, подготовку графических материалов для оформления отводов земельных площадок под строительство зданий, каналов, дорог и т.п.

2.2. Проведение инструментальной съемки, расчетов, связанных с составлением планов, карт местности. 2.3. Разработка и применение новейших методов выполнения геодезических работ. 2.4.

Обследование дна морей, рек и озер, составление их описаний и карт подводных рельефов для использования их в судоходстве и строительстве морских сооружений.
2.5.

Должностная инструкция геодезиста в строительстве (инженера-геодезиста)

Инженер-геодезист занимает важную должность на производстве, связанном со строительством, проведением дорожных работ, а также горнодобывающей областью. Порядок его работы, права и обязанности регламентируются должностной инструкцией геодезиста. С ней обязан ознакомиться каждый работник, поступающий на работу в качестве инженера.

Кто такой геодезист Геодезист – специалист, занимающий одноименную должность на производстве и выполняющий различные геодезические работы.

К ним можно отнести вынос в натуру запроектированных объектов с требуемой точностью, создание графических данных для строительства зданий, дорог, различных линейных сооружений и т. д.

В зависимости от типа производственного предприятия обязанности геодезиста могут быть различными.

В любой компании сфера деятельности геодезиста сосредоточена вокруг главного объекта промышленности.

Наряду со всеми вышеперечисленными пунктами должностная инструкция главного геодезиста включает в себя следующие обязанности:

Особенности должностных инструкций геодезиста в строительстве дорог При возведении линейных сооружений геодезист сопровождает процесс строительства для контроля за правильностью и точностью проведения работ.

Участвует во внедрении государственных и отраслевых стандартов и других нормативных документов, регламентирующих точность измерений. 3.12. Руководит подчиненными ему работниками. 3.13. Создает условия для выполнения норм выработки каждым работником. 3.14.

Производит производственно-технический инструктаж по выполнению работ.

3.15. Проверяет и обеспечивает качество выполнения работ. 3.16.

Должностная инструкция геодезиста

УТВЕРЖДАЮ» ( )(подпись) (фамилия и. о.)Генеральный директор ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯИнженера-геодезиста 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Настоящая должностная инструкция определяет функциональные обязанности, права иответственность инженера-геодезиста .1.2.

Инженер-геодезист назначается на должность и освобождается от должности приказом Генерального директора предприятия, в установленном действующим трудовым законодательством порядке. 1.3 Инженер-геодезист подчиняется непосредственно Генеральному директору предприятия.1.4.

На должность инженера-геодезиста назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на производстве не менее 3 лет или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на производстве не менее 5 лет.

Сто 70.22.14 должностная инструкция инженера-геодезиста

Геодезиста в строительстве00.00.0000 1. Общие положения 1.1. Геодезист в строительстве относится к категории специалистов. 1.2.

На должность: — геодезиста в строительстве принимается лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по специальности не менее 3 лет; — геодезиста в строительстве II категории принимается (переводится) лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы в должности геодезиста не менее 3 лет; — геодезиста в строительстве I категории принимается (переводится) лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы в должности геодезиста II категории не менее 3 лет; — ведущего геодезиста в строительстве принимается (переводится) лицо, имеющее высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы в должности геодезиста I категории не менее 3 лет; 1.3.

Правила внутреннего трудового распорядка; — правила охраны труда, производственной санитарии и личной гигиены, пожарной безопасности; — . 1.4. Геодезист в строительстве в своей деятельности руководствуется: — Уставом (Положением) ; (наименование организации) — Положением о геодезической службе; — настоящей должностной инструкцией; — . (иными актами и документами, непосредственно связанными с трудовой функцией геодезиста в строительстве) 1.5.Геодезиствстроительствеподчиняетсянепосредственно . (наименование должности руководителя) 1.6. В период отсутствия геодезиста в строительстве (отпуска, болезни, пр.) его обязанности исполняет работник, назначенный в установленном порядке, который приобретает соответствующие права и несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, возложенных на него в связи с замещением.
1.7. . 2. Функции 2.1.

Заключительные положения 6.1.

Настоящаядолжностнаяинструкцияразработананаоснове Квалификационнойхарактеристикидолжности»Геодезист»(Квалификационный справочникдолжностейруководителей и специалистов организаций геологии и разведкинедр, утвержденный Постановлением Минтруда России от 20.12.

2002 N 82) с учетом специфики выполнения строительных работ, . (реквизиты иных актов и документов) 6.2.Ознакомлениеработникаснастоящейдолжностнойинструкцией осуществляется при приеме на работу (до подписания трудового договора).

Фактознакомленияработникаснастоящейдолжностнойинструкцией подтверждается (росписью в листе ознакомления, являющемся неотъемлемой частью настоящей инструкции (в журнале ознакомления с должностными инструкциями); в экземпляре должностной инструкции, хранящемся . у работодателя; иным способом) 6.3.

Геодезия в дорожном строительстве

28-12-2018

Геодезия является востребованной отраслью в современном дорожном строительстве благодаря передовым технологиям. Изыскательские услуги геодезиста при возведении дорог необходимы на всех этапах проведения работ.

Геодезические исследования дают следующие возможности:

1. Осуществлять ряд необходимых при дорожном строительстве действий — вынесение осей дороги, вынос запроектированных отметок на местности, оценка масштабов земляных работ, разработка исполнительных схем и т. д.
2. Отслеживать степень просадки и деформации дорожного покрытия.
3. Получать топографические съёмки. Геодезия в дорожном строительстве помогает создавать топокарты, планы, осуществлять требуемые расчёты.

При оказании услуг геодезист использует специальное высокоточное оборудование. Получаемые данные обрабатываются компьютерными программами.

Перед тем, как начать проведение работ по дорожному строительству, подготавливается вся необходимая проектная документация. В услуги геодезиста на подготовительном этапе входит создание разбивочной сети.

Геодезия в дорожном строительстве помогает получать базовую информацию для сопровождения дальнейших работ по возведению дорог.

Геодезисты определяют уровень положения дорожного покрытия, вычисляют оптимальные углы поворотов магистралей.

Услуги геодезиста включают в себя непрерывное отслеживание создания котлованов. Он регулярно проводит соответствующие расчёты и проверяет наличие расхождений с проектными значениями.

Геодезия в дорожном строительстве даёт возможность создать на основе этих действий исполнительную схему. Она далее будет проверяться надзорными структурами.

После завершения выполнения всех работ разрабатывается топографический план, в котором будут указаны только что возведённые автомобильные трассы.

Параметры, для определения которых необходима геодезия в дорожном строительстве

1. Профиль автомобильной дороги, маршруты, прокладываемые на ней, точки поворотов.
2. Уровень возможного проседания почв. Геодезия в дорожном строительстве требуется, чтобы исследовать состав и свойства грунта, специфику ландшафта, чтобы правильно вычислить этот параметр.
3. Продольные и поперечные ландшафтные характеристики исследуемой местности.
4. Визуальные параметры прохождения дороги, которые рассматриваются на основе геодезической съёмки.

Геодезия в дорожном строительстве необходима, чтобы разбить полотно строительной площадки, учитывая проектные требования к ней, реальные особенности возведения дорожного покрытия.

Оказывая свои услуги, геодезист при создании топографических схем обязан принять во внимание все параметры строящейся магистрали.

К этим параметрам относятся качество и габариты проезжей части, число и углы уклонов для слива дождевой и талой воды, особенности ландшафта, характеристики делянок.

Кроме того, имеют значения параметры возводимых котлованов, разница между минимальной и максимальной высотой строящегося участка дороги, особенно в возвышенных местностях.

Геодезия в дорожном строительстве – основные этапы

Геодезические работы при возведении работ проводятся в 3 основных этапа:

1. Предварительный анализ — нанесение на местности основных отметок магистрали, закрепление оси, подсчёт количества строительных работ, исходя из закреплённых дорожных осей. На этом же этапе ищутся и анализируются расхождения ландшафтных характеристик местности с данными проекта и принимаются соответствующие корректирующие решения. В частности, вносятся изменения в проектные схемы на основе собранных данных.
2. Геодезия в дорожном строительстве необходима и для последующей экспертизы возводимой трассы. Специалистами оцениваются риски осадки дорожного покрытия. Они собирают информацию по прочностным характеристикам грунта, оценивают вероятность его проседаний. На основе собранных данных они строят прогнозы величины деформации полотна дороги под воздействием предполагаемых нагрузок.
3. Заключительный этап – топографическая съёмка, необходимая для расчётов, разработка исследовательской документации. Топосъёмка проводится с высокой детализацией главных компонентов. Это даёт возможность практически безошибочно разработать графические материалы – схемы, карты и топопланы.

После выполнения всех этих этапов заказчику выдаётся документ, который привязывает конкретный ландшафт местности к проектной информации. Этот документ учитывает все требования ГОСТ, СНиП, технических регламентов и является базовым для дальнейшего топографического планирования строительных работ.

По всем этим причинам геодезия в дорожном строительстве играет очень важную роль. Чтобы осуществить строительство дорожного покрытия, соответствующего всем современным стандартам, требуются услуги геодезиста.

Источник: advsagulin.ru

Что такое инженерия железнодорожных систем, как стать и для чего она нужна?

Офисные и канцелярские товары – это товары, которые часто используются в повседневной и деловой жизни. В то же время эти материалы используются для облегчения многих задач как в школе, так и в деловой жизни. Например, ученик в школе использует такие материалы при выполнении художественной деятельности. [Подробнее . ]

Источник: ru.rayhaber.com

Инженер путей сообщения — описание профессии, где учиться и размер зарплаты

Проектированием, строительством и обслуживанием железных дорог, развязок, тоннелей и мостов занимается инженер путей сообщения. Описание профессии, зарплата, где учиться и множество других аспектов профессии интересует абитуриентов. Чтобы выбрать специальность, соответствующую собственным навыкам, нужно узнать о ней подробнее.

Историческая справка

Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей стало быстро развиваться в начале 19 века. В это время протяженность железнодорожного полотна начала увеличиваться, поэтому требовалось чаще выполнять обслуживание линий. Появилась острая потребность в специалистах, обеспечивающих нормальную работу магистральных сообщений.

Чтобы быстро обучить новые кадры, в 1869 году начало работу первое железнодорожное техническое училище. Сегодня профильных заведений в стране довольно много, поэтому желающие получить эту специальность могут выбирать среди множества вузов и технических училищ.

Здесь студенты не только учат теорию, но и проходят практику в полевых условиях. Это позволяет еще раз убедиться в правильности выбора профессии.

Профессия Дорожный рабочий

Дорожный рабочий – специалист, занимающийся ремонтом асфальтобетонных покрытий, установкой бордюров, дорожной разметкой, обустройством ограждений и обочин. Словом, в его компетенцию входит весь спектр работ по обустройству дорог.

Дорожные рабочие трудятся в составе бригады, которую нанимают бюджетные коммунальные службы. Иногда бригаду формируют частные организации для выполнения определенных задач.

Профессия предполагает наличие узкоспециализированных знаний и опыта, поэтому дорожные рабочие имеют разряды квалификации, полученные после прохождения аттестации.

Обязанности дорожного работника

• Строительство новых дорог.
• Ремонтные работы на проезжей части, тротуарных дорожках, обочинах.
• Установка, замена бордюров, барьеров, тросовых ограждений, отбойников, островков, клумб.
• Монтаж плит на автомобильных дорогах, обустройство аэродромных взлетных полос (актуально для специалистов шестого разряда).
• Установка дорожных знаков.
• Обустройство подъездов к остановкам общественного транспорта.
• Нанесение всей разметки, включая зебру пешеходного перехода и специальные обозначения.
• Чистка дорог в зимний период с использованием снегоуборочной техники.

Подробный перечень обязанностей описан в должностной инструкции, в зависимости от уровня квалификации специалиста.

Обучение профессии дорожного рабочего

Практически каждый желающий может стать дорожным рабочим, единственное требование – наличие аттестата о среднем образовании. Зачастую, начинающий специалист изучает теоретическую часть непосредственно на месте работы, где сразу же переходит к практике.

Особенности профессии

Желая стать инженером-мостостроителем, проектировщиком путей или заняться иными отраслями обслуживания, строительства и ремонта железной дороги, абитуриент должен выбрать профильное учебное заведение. Получив высшее образование, выпускник становится специалистом широкого профиля. В ходе выполнения работы он имеет следующие обязанности:

• Изучение условий будущего пути, который планируется строить. Определяется не только природный ландшафт, тип грунтов, расположение подземных вод, но и пересечение железной дорогой автомобильных магистралей, трафик трассы и т. д.
• Проектирование, обслуживание, строительство и ремонт линий сообщения, сопутствующих сооружений, техники. Учитывается расположение дорог, аэродромов, городских улиц и т. д.
• Проведение демонтажа устаревших, нерентабельных линий.
• Планирование работы железнодорожного сообщения, соблюдение правил безопасности в ходе его эксплуатации.

Профессия инженера может называться иначе. Специалист может занимать вакансию проектировщика, прораба, технолога объекта или бригады по обслуживанию магистрали.

Петербургский инженер построил на даче железную дорогу: «Имеет народнохозяйственное значение»

«Построил 67 органов»

Паровоз огибает участок по широкой дуге. Крутобокий, юркий, «живой». Двигает шатунами-спарниками, как суставами. Шумно «дышит», выпуская через клапаны пар. Труба густо настилает над паровозной будкой белый воротник.

Куда там современным тепловозам по эстетике. В этой чудо-машине соединились стихии огня, пара и воды, может, поэтому в паровозах есть что-то магическое и завораживающее.

Казалось бы, ушедшая эпоха, а на участке Павла Чилина она ожила.

Даром что домашний паровоз полтора метра в высоту и около трех метров в длину, в паровой машине — десять лошадиных сил, она может тянуть груз весом 20–30 тонн.

Когда прошу хозяина объяснить доступно принцип действия своего детища, он лишь на миг задумывается и говорит:

— Это тот же самовар, который стоит не вертикально, а горизонтально. Пар толкает поршни, а они с помощью соединительных тяг заставляют колеса вращаться.

Павел Чилин признается, что о таком миниатюрном паровозе мечтал долгие годы.

— Еще в десять лет, когда мы с родителями путешествовали по Литве на байдарке, на станции Швенчёнеляй я увидел узкоколейку, которая примыкала к широкой колее. На сортировочной станции было три пути. Меня поразило, что на больших паровозах стояло по два буфера, а на узкоколейном — один. (Буфер — упор, устройство, которое служит для поглощения продольных ударных и сжимающих усилий. — С.С.) Мне это понравилось и показалось очень необычным, как и то, что машинист выскакивал буквально на ходу и переводил стрелочки. А потом подцеплял вагоны, менял их местами и совершал маневры.

Паровоз, по признанию хозяина, в нем «сидел» долгие годы.

Будучи по природе технарем, после школы Павел Чилин поступил в Ленинградский институт авиационного приборостроения. А после его окончания десять лет проработал на «почтовом ящике». После распада Советского Союза, когда предприятия военно-промышленного комплекса стали терять своих заказчиков, Павел начал строить оргáны.

— Еще в школе я мастерил гусли из ниток, из металлофона делал пианино. В старших классах увлекся рок-музыкой, играл в ансамбле на гитаре, был звукооператором, сам делал ламповые усилители, а потом электроскрипки, электропианино и электрогитары.

По признанию Чилина, институт помог сформировать ему инженерное мышление.

— Нам дали хорошую базу. В институте был очень сильный преподавательский состав. После этого учебного заведения можно было заниматься чем угодно. Оргáн привлек меня своей недоступностью. Просто так внутрь этого инструмента не попадешь. Это фактически целый духовой оркестр.

Каждый регистр в оргáне — это отдельный музыкальный инструмент со своим звучанием. Мне, как инженеру, интересна была его конструкция. Также привлекал его необычный звук. Я все делал с нуля вручную, даже крепеж. До всего доходил сам.

Придумал новые технологии, которые позволяли ускорить процесс изготовления оргáна.

Всего Павел Чилин построил 67 оргáнов.

— Самый большой — это церковный орган из 14 регистров в Калининградской области. На его сооружение ушло 2,5 года. Но были и небольшие, салонные органы, которые можно было перевезти и установить на сцене для концерта. Недавно я переделал орган в Алапаевском мужском монастыре Новомучеников Российских на месте гибели царской семьи. А также отреставрировал орган для музыкальной школы под Питером.

Квартира между тем все больше превращалась в мастерскую. Места катастрофически не хватало. И тогда Павел с семьей решил перебраться жить за город. В 1999 году в 40 километрах от Санкт-Петербурга купили участок. Обосновались практически на острове, кругом было болото, норы бобров и ондатр. На пригорке стоял дом.

И тогда встал вопрос о подсыпке, поднятии сырого участка.

— Покупал грунт, иногда просил мимо проезжающие машины ссыпать мне вывозимую землю прямо на участок. И потихонечку начал строить железную дорогу, чтобы развозить этот грунт по заболоченной территории.

Энтузиасты-конструкторы Сергей Терехов (слева) и Павел Чилин (справа).

«Сузил военно-полевую дорогу в два раза»

К тому времени у Павла Чилина накопилось достаточно материала про узкоколейки. Путешествуя, он фотографировал эти дороги. А свою стал строить по примеру военно-полевых железных дорог, которые предназначались для переброски и снабжения войск, а также для вывоза раненых.

— Можно было проложить пути, а потом их перенести или завернуть в другую сторону. На моем участке машина по болоту проехать не могла. А вагонетку по рельсам можно было вручную сдвинуть. Постепенно я начал подсыпать землю, сажать деревья. Из болота сделал парк.

— Из чего делали рельсы и шпалы?

— Для шпал использовал сосну. Сам пилил бревна, делал заготовки, а потом на неделю опускал их в бочку с отработанным маслом. Поверхность приобретала водоотталкивающие свойства. Влага им была уже нипочем. Раньше шпалы пропитывали креозотом, который получали сухой перегонкой угольного дегтя.

От профильных рельсов я отказался, взял стальную прямоугольную полосу сечением 20х40 мм, приварил к ней подкладки. Этот профиль и стал рельсом. Гнул его при необходимости на специально сооруженном прессе.

— По каким критериям выбирали колею?

— У немцев стандарт был 260 мм, у англичан — 381 мм. У наших военно-полевых и шахтных узкоколеек колея была 600 мм. Я решил сузить ее в два раза. У меня она стала 300 мм, как, впрочем, и у чехов. Это не так дорого, и на нее уже можно было поставить вагоны.

Сначала по рельсам на участке Павла Чилина двигалась лишь вагонетка, ручная дрезина. Потом появился мотовоз.

— А это уже маленький локомотив на бензиновом двигателе. Сначала там стоял мотор от скутера с довольно неприятным, навязчивым звуком. Потом мне друзья притащили мотоблок, который звучал уже благородней.

В 2011 году на одном из профильных форумов Павел Чилин познакомился с таким же энтузиастом Сергеем Тереховым.

— Он приехал ко мне в гости, посмотрел на узкоколейку и сказал: надо строить паровоз! Тут мы с ним полностью совпали. Кто-то свыше послал мне этого удивительного человека. Сергей — профессиональный паровозник, он работает слесарем у нас в депо «Сортировочная», занимается ремонтом и обслуживанием паровозов. Они в основном используются для ретропоездов.

Есть и музейные экземпляры.

Дом Павла Чилина стоит в километре от железной дороги. И, по признанию хозяина, он слышит, когда по рельсам идет паровоз.

— У него же совершенно другой ход, он идет, пыхтит, как дышит… И свисток для подачи сигналов у него другой, пятитоновый. В нем используется пять нот, он работает по принципу флейты.

В эру, когда на железных дорогах царствовали паровозы, у каждого из них был свой «голос». Машинист настраивал гудок у своего паровоза на свой вкус, на определенный тон. Добиваясь нужного аккорда, в гудящие трубки набивали свинцовые пластины.

— На нашем паровозе стоит фирменный гудок. Нам его подарили. Для меня, как для органного мастера, это была самая понятная деталь. Если бы гудка не было, я мог бы его сделать сам.

А началось строительство паровоза с проекта. За образец решено было взять паровоз начала XX века. Мастера тщательно продумывали каждую деталь.

— Основу паровоза составлял котел, в котором грелась вода, и паровая машина. Кроме этого устройство, которое подпитывает водой котел, различные смазочные приспособления, будка для машиниста, органы управления… Колеса нам делали на заказ. Каждое из них точили. Колеса были как крышки от люка, мы их еле поднимали.

Но многое, по словам Павла Чилина, было сделано из подручных средств. Например, сухопарник — паровой колпак — был изготовлен из средней части кислородного баллона, который был найден в металлоломе.

— В пунктах приема металлолома можно было найти много чего ценного. Я периодически в них заглядывал. Там была такая практика: если что-то присмотришь в металлоломе, эту железку тебе взвешивают и говорят: с тебя 200 килограммов металла. И мы меняемся.

На строительство 900‑килограммового паровоза ушло восемь с небольшим лет. Так получилось, что «первые шаги» своего детища Павел Чилин пропустил.

— Мы растопили паровоз, чтобы его испытать. Проверили котел, дали в него при помощи насоса давление, в три раза превышающее рабочее. Увидели, что ничего не течет, все нормально работает. Паровоз у нас был оборудован всеми необходимыми приборами. Дрова закончились, я пошел их попилить. Вдруг слышу из мастерской «чух-чух-чух», паровоз поехал.

Прибежал, Сергей говорит: он тронулся с места, я не стал его останавливать. Так что первые ходовые испытания я пропустил. Потом мы уже растопили паровоз как следует и вдоволь покатались.

«Общая длина путей — 330 метров»

Мини-паровоз оказался достаточно прожорливым.

— Чтобы холодный паровоз растопить с нуля, требуется четыре часа. На это уходит пять упаковок топливных брикетов по 12 штук в каждой. Если паровоз остался теплым с вечера, его можно растопить часа за два. Но он у нас еще не утеплен. Мы планируем сделать на нем обшивку, чтобы уменьшить теплопотерю. Сейчас на рынке много теплоизоляционных материалов для печек.

А снаружи обошьем его металлом и покрасим. Он будет у нас зелененький, с красным низом и черным буфером. Когда будет сделана теплоизоляция, я думаю, что на его растопку понадобится полтора часа. И весить он будет уже тонну.

Любопытно, что паровоз может работать на угле, дровах, мазуте, торфе и даже на сушеной вобле, как это было после революции, в годы Гражданской войны.

А мастера тем временем не могли нарадоваться. Их паровозик получился ладным на вид и шустреньким. На прямых, длинных участках развивал скорость 30 километров в час.

— На большей скорости мы не ездим, так как начинается вибрация. Обычная скорость нашего паровоза — 15–20 километров в час. Максимальное давление пара в котле — 12 атмосфер, рабочее — десять. Трогаться потихонечку с места он начинает уже с 4–5 атмосфер. А когда 10 атмосфер даешь, у паровоза даже колеса начинают прокручиваться.

Будка у паровоза, как и положено, располагается сзади, за котлом. Она хоть и небольшая, но вполне вмещает двух человек. Место машиниста — на правом крыле, где располагается тормозной кран, колесо реверса и регулятор пара. Помощник машиниста следит за топкой, уровнем воды в котле. При необходимости подкачивает воду и подбрасывает топливо.

А также следит за смазкой всех движущихся и вращающихся деталей. Его место — за левым крылом паровоза.

— Когда катались уже поздней осенью, температура была около нуля градусов, шел дождь, нам не хотелось выбираться из паровозной будки. Настолько рядом с котлом там было тепло! А еще и пахло дровами. Порой боролись, кто первый в будку залезет, чтобы согреться.

Вместе с узкоколейкой на железной дороге у Павла Чилина появилось десять стрелочных переводов, петли, разворотный треугольник.

— Общая длина путей — 330 метров. Там есть три места, где поезд может поменять направление. Например, накатались, заехали, где в конце пути есть петля, перевели стрелочку, и можно ехать назад. То же самое и с разворотным треугольником. Поезд заезжает, идет сначала по одной стороне треугольника, потом по другой и меняет направление.

Гордость инженера — три железнодорожных моста.

— Один из них — восемь метров в длину. Он перекинут через небольшую речушку, которая образовалась после того, как мы почистили болото и отвели воду. Балку для этого моста мне передал один мой хороший знакомый. Он приметил, что кто-то выбросил стальную двутавровую балку шириной в 300 мм, привез ее нам. К этой речушке мы вели дорогу с двух сторон.

А когда поставили мост, сделали опоры, заехал трактор, протянул трос — произошла стыковка. Этот мост мы между собой называем Большим.

На железной дороге Павла Чилина есть депо, куда заходят рельсы, для технического обслуживания подвижного состава. А он у него достаточно солидный. Для технической надобности бегают по рельсам три вагонетки. Есть товарный вагон, в котором хозяин катает гостей. В планах Павла построить восьмиместный пассажирский вагон.

— Для этого уже сделаны две тележки, привезены четыре колесные пары. Я думаю, что следующей весной мы его сделаем.

Надо заметить, что выбранная Павлом Чилиным колея стала неким стандартом приусадебного железнодорожного строительства. Три подобные 300‑миллиметровые узкоколейки появились уже под Питером и одна в Подмосковье.

— Мы общаемся между собой, к нам уже приезжал один из энтузиастов со своим трамваем, а другой — со своей вагонеткой. Испытание прошли успешно. Не исключено, что в дальнейшем мы будем обмениваться друг с другом подвижным составом.

— Во что обошлась узкоколейка и сам паровоз?

— Если честно, мы не считали, бухгалтерию не вели. Делали все постепенно, многое — своими руками. Это не были какие-то большие суммы. Не могу даже прикинуть расходы.

На зиму друзья-конструкторы сняли с паровоза приборы, слили воду. Сейчас его потихонечку консервируют.

Кстати, паровоз не единственная постройка Павла Чилина и Сергея Терехова. Летом энтузиасты испытали свой паровой катер. Поставили на старую лодку паровой котел и отправились в путешествие по расположенной рядом речке Тосне. Рыбаки в недоумении озирались, когда со стороны лодки слышался паровозный гудок. А когда Павел с Сергеем подходили поближе со своей дымящей трубой, только разводили руками: да у вас и не лодка вовсе, а пароход!

Достоинства и недостатки

Как и любая профессия, специальность инженера железнодорожных путей имеет достоинства и недостатки. Перед выбором учебного заведения нужно взвесить плюсы и минусы. Преимущества у профессии следующие:

• Квалифицированный специалист всегда востребован.
• Зарплата опытного инженера высокая.

Среди недостатков стоит отметить сменный график. Работать приходится вахтовым методом, в том числе в выходные, праздники. Кроме того, это ответственная профессия, в которой ошибки недопустимы.

Есть ли вредность на производстве?

Многие выпускники задумываются о том, что на производстве может быть вредность. Она действительно есть:

• шум;
• электромагнитные поля;
• выброс вредных веществ от транспортной техники;
• потенциальная опасность как в цехе, так и на улице;
• пребывание на улице во время исполнения служебных обязанностей;
• сменный график работы.

Потому следует проходить медицинский осмотр. Кроме того, специалист несет ответственность за безопасность на объекте.

Вы узнали, кто такой инженер путей сообщения. Надеемся, что статья поможет вам понять, насколько интересна и перспективна данная профессия.

Место работы

Для специалиста, получившего образование по специальности инженера, открыты двери для работы в частных и государственных организациях. Он может получить должность в проектном отделе, устроиться в строительную компанию.

Вот список возможного трудоустройства инженера путей сообщения:

• ОАО «Российская железная дорога»;
• компании, занимающиеся обслуживанием путей;
• строительные организации;
• метрополитен;
• преподавательская деятельность в университете;
• прочее.

Получив достаточный опыт, специалисты могут открыть собственную компанию, выполняющую проектирование, обслуживание и строительство.

Кем может работать?

Инженер путей сообщения – профессия востребованная, но, к сожалению, специалистов может оказаться больше, чем вакансий.

Поэтому приходится выбирать смежные должности. Например, будущему мастеру или начальнику нужно знать свою работу. Поэтому стоит согласиться пойти работать слесарем, чтобы набраться опыта. Специалист будет иметь представление о работе так, чтобы грамотно руководить в будущем. Человек с высшим образованием претендует на должности:

• инженер;
• главный инженер;
• мастер/старший мастер;
• начальник.

Поэтому у специалиста всегда есть возможность устроиться на любую должность по своему профилю.

Зарплата инженера путей

Сколько будет получать специалист, закончивший учебное заведение по этой специальности, во многом зависит от региона его трудоустройства.

Так, в Москве, Санкт-Петербурге работники этой отрасли получают в среднем 64 и 56 тыс. руб. соответственно. Средняя зарплата инженеров мостостроения, обслуживания и строительства железных дорог, тоннелей по стране составляет 53 тыс. руб.

Минимальная зарплата в этой отрасли составляет 37 тыс. руб. Ее получают начинающие специалисты. Если инженер имеет опыт работы, он может рассчитывать на зарплату около 100 тыс. руб. Она складывается из ставки, районных надбавок (зависит от места работы) и премии. Максимальная зарплата инженера в этой отрасли составляет больше 310 тыс. руб.

Медицинская комиссия

Медкомиссия – обязательное мероприятие при поступлении на работу. Не только машинисты, путейцы и работники электроснабжения обязаны иметь крепкое здоровье, но и инженеры. Поэтому, если здорово сердце, нет проблем с артериальным давлением, слухом и серьезного отклонения в зрении, а также не ограничена координация движения, то на должность примут.

Инженер путей сообщения регулярно бывает в опасных для жизни и здоровья местах, часто общается с младшим персоналом, оценивает их труд, а также дает рекомендации по улучшению качества работы. Именно поэтому медицинский осмотр является неотъемлемой частью как при поступлении на работу, так и планово (один раз в год или один раз в два года).

Важные качества и навыки

Профессионал в области обслуживания и строительства ж/д сообщения должен иметь глубокие теоретические и практические знания и умения. Основные качества, которые позволяют добиться успеха в этой профессии, следующие:

• ответственное отношение к профессиональным обязанностям;
• умение организовать работу подчиненных;
• творческое мышление и способность выполнить всесторонний анализ;
• умение общаться с людьми;
• хорошее здоровье;
• своевременное выполнение личных задач;
• стрессоустойчивость;
• способность быстро обработать данные;
• саморазвитие и самообразование.

Инженер, работающий в области железнодорожного транспорта, должен знать стандарты, действующие в отрасли. Хороший специалист умеет работать с техническими документами, знает принципы системы 1С.

Он должен планировать бюджет рационально, чтобы исключить перерасход средств. Важно знать в мельчайших деталях технические характеристики и особенности работы транспортных средств, которые эксплуатируются на объекте.

Важные качества

• ответственность;
• способность грамотно и эффективно организовать труд своего подразделения;
• умение работать в команде;
• быстрая и точная реакция;
• развитое перспективное мышление;
• аналитические способности;
• пространственное воображение;
• хорошая физическая и психологическая форма;
• умение работать самостоятельно при минимальном контроле;
• способность принимать точные, взвешенные и ответственные решения;
• умение анализировать и систематизировать информацию;
• умение находить нестандартные решения в цейтноте;
• умение четко выполнять полученные инструкции;
• постоянное стремление к повышению квалификации;
• освоение технологических изменений и технических новшеств.

Продвижение по карьерной лестнице

Профессия предполагает постепенное карьерное продвижение. Для этого нужно постоянно повышать квалификацию, получить диплом магистра.

Новичок, только устроившийся на работу, попадает под кураторство опытного мастера. Наставник контролирует действия начинающего сотрудника, делает выводы о его знаниях, умениях. В будущем, если специалист хорошо себя зарекомендует, он сможет стать старшим смены. Дальше опытные специалисты, которые смогли проявить себя с лучшей стороны, занимают должность начальника вокзала.

В этой отрасли пройти путь от обычного стрелочника до министра путей сообщения вполне реально.

Можно работать в государственных и частных службах, занимающихся перевозками пассажиров и грузов. Профессионалы, получившие образование по этой специальности, могут контролировать безопасность движения, работать в экспедиторских компаниях, метрополитене.

Краткое описание профессии и ее особенностей

Специалист, освоивший профессию инженера по строительству автодорог, занимается тем, что ставит и решает задачи, которые имеют прямое отношение к проектированию, строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог, а также организовывает их дальнейшую эффективную эксплуатацию. Кроме того, инженер занимается разработкой и ведением документации, а работать он может в строительных и проектных организациях.

Описываемая профессия – это интеллектуальный вид деятельности, который не исключает и вероятность физического труда. Ведь инженер занимается непосредственным контролем за всеми процессами, которые связаны с автодорогами.

Когда же автодорога построена, то он занимается еще и тем, что осуществляет надзор за тем, в каком техническом состоянии находятся дороги. Также он следит за тем, чтобы техническое состояние дорог тщательно поддерживалось и их ремонт проводился согласно всем правилам.

Ввиду всего, что описано выше, можно сделать вывод, что инженеру приходится регулярно патрулировать возведенные объекты для того, чтобы оперативно принять необходимые меры и предотвратить возможные дорожно-транспортные происшествия и не только. Под его началом работает целая бригада рабочих, оснащенная всей необходимой техникой и инструментом, а также средствами для передвижения между объектами.

Инженер занимается техническим надзором за средствами по организации дорожного движения, а также, он знает, понимает и применяет все действующие нормативные документы, которые имеют непосредственное отношение к его деятельности.

Кроме того, он должен быть прекрасно знаком с нормативными актами об охране труда и окружающей среды. В процессе своей работы такой специалист обязательно соблюдает все нормы, методы и приемы, позволяющие максимально обезопасить труд.

Стоит отдельно поговорить о том, какими правами обладает инженер по строительству автомобильных дорог. К его правам относят:

• наличие права предпринимать любые действия для того, чтобы предотвратить и устранить любые нарушения или несоответствия;
• наличие права на то, чтобы получать все социальные стандарты, которые гарантированы человеку с такой специальностью на государственном уровне;
• возможность требовать, чтобы ему активно содействовали в исполнении его должностных обязанностей и осуществлении прав;
• возможность требовать создание организационно-технических условий, которые необходимы для исполнения должностных обязанностей, что подразумевает предоставление нужного инструмента и оборудования.

Кроме того, инженер по строительству автомобильных дорог имеет полное право на то, чтобы ознакамливаться со всей необходимой документацией, которая имеет отношение к проектам и так далее. и, конечно, такой специалист имеет полное право на повышение квалификации.

При этом следует знать, что данная профессия подразумевает и немалую ответственность. Так, ему придется отвечать за невыполнение обязанностей или несоответствие результата с должностной инструкцией.

Также ему придется отвечать и за несоблюдение правил внутреннего трудового распорядка, охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты. Кроме того, ему придется отвечать и за разглашение информации о компании, если сама информация относится к коммерческой тайне.

На инженере по строительству автомобильных дорог лежит полная ответственность за все правонарушения, которые будут совершены в процессе его деятельности, установленных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством. Также такому специалисту придется отвечать и за неправомерное использование тех служебных полномочий, которые ему предоставлены, то есть использование их в своих личных целях.

Получение образования

Обучение специальности инженера железнодорожного сообщения проводится в университетах крупных городов, например, Санкт-Петербурге, Москвы или их филиалах. Чтобы поступить на факультет, абитуриент должен хорошо знать физику, математику. Обязательно проверяются умения четко и грамотно излагать свои мысли.

Приемная комиссия потребует от абитуриента подать документы о результатах ЕГЭ по русскому языку, математике и физике. Если баллы будут высокими, есть шанс поступить на бюджет.

Обучение длится 5−6 лет, в ходе которого студенты глубоко изучают технические дисциплины. Они учатся правильно разрабатывать чертежи и схемы, осваивают тонкости проектирования, в том числе и при помощи специальных компьютерных программ.

Специализация обучения

В ходе обучения студенты могут выбрать направление для более детального изучения. Это определяет сферу их дальнейшей деятельности в области железнодорожного сообщения. В железнодорожных вузах есть следующие кафедры:

• Локомотивы. Специалист сможет работать с тепловозами, электровозами, будет знать устройство поездов метро, моторвагонных составов. Инженер сможет проектировать подобные транспортные средства, обслуживать их в депо.
• Вагоны. Студенты учат устройство, особенности эксплуатации и проектирования пассажирских и грузовых вагонов.
• Электроснабжение. Специалисты постигают тонкости электроники и электроснабжения. Они занимаются проектированием, обслуживанием электрических линий, отвечают за безопасную эксплуатацию электротехники.
• Пути. Профессионалы должны уметь правильно проектировать новые линии, учитывая особенности ландшафта, грунта, прочих особенностей местности.
• Мосты, тоннели, сооружения. Инженер-мостостроитель, специалист по строительству зданий и сооружений проектируют сооружения и здания железной дороги.
• Сигнализация и централизация. Это сфера обеспечения диспетчерской связи, установки светофоров, средств автоматики и прочего.
• Управление перевозками и их организация. Инженер составляет график движения поездов, учитывает время прибытия и отъезда электровозов, грузовых и пассажирских путей. Он правильно выбирает путь подачи, исключает возникновение аварийных ситуаций на транспортной развязке.
• Безопасность в техносфере. Контролируются выбросы в атмосферу, безопасность труда сотрудников депо, железнодорожных предприятий. Инженер проводит обучение персонала, контролирует выполнение санитарных, экологических норм, требований техники безопасности.
• Транспортная спецтехника. Создание и обслуживание ремонтных и хозяйственных поездов, строительных кранов и пунктов восстановления техники.

При эксплуатации железнодорожное полотно, поезда, вагоны, сооружения и прочие объекты изнашиваются. Требуется поддержание имеющихся фондов в пригодном для безопасной эксплуатации состоянии. Поэтому профессия инженера путей сообщения остается востребованной как в нашей стране, так и за рубежом.

КарьераОписание профессии референт — где учиться, зарплата, плюсы и минусы

КарьераПрофессии, связанные с физикой — список востребованных специальностей

Что должен знать?

Недостаточно просто хорошо знать физику и математику, нужно уметь разбираться в своей работе. Например, инженер путей сообщения по специальности «Вагоны» должен понимать, как устроен вагон, знать, где какие элементы расположены и для чего предназначены.

Управленец обязан составлять график движения поездов таким образом, чтобы обеспечить бесперебойную работу на сети железных дорог, создать экономическую выгоду.

Таким образом, при поступлении в университет желательно пообщаться со специалистами, расспросить, в чем заключается работа. А также уяснить для себя очень важный момент — медицинская комиссия, о которой поговорим ниже.

Источник: pografiku-raboty.ru