Фортификационное оборудование позиций, рубежей, районов, пунктов управления.
Фортификационное оборудование является одним из важнейших элементов инженерного обеспечения боя. Сюда входят отрывка окопов для стрелков, боевой техники, оборудование укрытий для техники, укрытий для личного состава, ходов сообщения (траншей), оборудование наблюдательных и командно-наблюдательных пунктов.
Значительную часть работ по фортификационному оборудованию выполняет личный состав мотострелковых (танковых) подразделений, подразделений других войск. Роль даже простейших фортсооружений в достижении победы в бою очень велика. Достаточно сказать, что потери от огня противника укрытой пехоты по сравнению с неукрытой в 4-6 раз ниже, а от ядерного оружия в 10-15 раз.
Работы по фортоборудованию начинаются сразу после занятия подразделением данного района и организации системы огня. Они продолжаются все время, пока подразделение занимает этот район. Эти работы очень трудоемки и занимают много времени. Достаточно сказать, что даже отрывка окопа автоматчика для стрельбы лежа занимает от 25 до 40 минут.
ТММ-3 Тяжелый механизированный мост.
Для отрывки окопа для танка требуется переместить до 28 куб.м. земли. Если учесть, что танковый экипаж состоит из трех человек, то каждый из танкистов должен переместить 9 куб.м. грунта. Один человек за час, работая в среднем грунте, может переместить до 1 кубометра. Значит, на отрывку окопа для танка вручную потребуется от 10 до 30 часов. Но это того стоит.
Танк в окопе успешно расправляется с тремя- четырьмя наступающими танками противника.
В ряде случаев (поспешное занятие обороны, близость подходящего противника и т.п.) времени для этого не имеется. Для сокращения времени фортоборудования позиций привлекаются инженерные войска. Так, инженерно-саперная рота танкового полка для этих целей располагает девятью БТУ (бульдозерное оборудование, навешиваемое на танк), т.е. по одному БТУ на танковую роту.
Это оборудование позволяет отрыть один танковый окоп за 30 минут (плюс еще 5 человеко-часов работы лопатами). Кроме того, в инженерно-саперной роте для отрывки траншей, котлованов под блиндажи, убежища, укрытия для техники имеется машина ПЗМ (полковая землеройная машина).
Она отрывает траншею со скоростью до 300 метров за час, при отрывке котлованов ее производительность 150 куб.м. в час (для сравнения — экскаватор только 40). Возможности инженерно-саперного батальона дивизии намного выше. Кроме того, фронт обычно располагает одним-тремя специализированными батальонами фортоборудования.
Там в частности имеются машины типа БТМ, которые отрывают траншею со скоростью до 900 метров в час; МДК, которые окоп для танка отрывают за 8-10 минут.
Следует дать некоторые пояснения по военно-инженерной терминологии. Дело в том, что очень во многих публикациях, фильмах широко распространены ошибочные названия.
То, что все называют «саперной лопаткой» правильно называется «малая пехотная лопата», сокращенно МПЛ. Саперной лопатой называют большую, нормального размера лопату.
Сборка наплавного моста и переправа техники через Волгу во время спецучений в ЮВО
Окопом называется открытое земляное сооружение для ведения огня. Окоп бывает для стрелка, пулемета, гранатомета, миномета, орудия, танка, боевой машины пехоты (БМП), бронетранспортера(БТР), зенитной установки и т.п. Словом для всего, что может стрелять.
Очень часто окоп для танка ошибочно называют капониром. Это совершенно неправильно. Это слово пришло в литературу из времен фортов и крепостей. Капонир — это бетонированное или кирпичное сооружение, примыкающее к крепостной стене и предназначенное для ведения огня вдоль стен крепости для уничтожения прорвавшихся непосредственно к стенам солдат противника.
Если капонир позволяет вести огонь не в две стороны, а в одну, то он называется полукапонир.
Для не стреляющей техники (автомобили, машины связи, полевые кухни, санитарный транспорт и т.п.), личного состава сооружаются укрытия. Их отличие от окопов в том, что из них невозможно вести огонь. В ряде случаев и для стреляющей техники могут отрываться укрытия.
Так, укрытие для танка отличается от окопа для танка только своей глубиной (танк скрывается в укрытии полностью на всю свою высоту).
Для укрытия личного состава также сооружаются различные укрытия. Но, если все укрытия для техники так и именуются «укрытие», то для личного состава их названия различаются.
Щель используется для укрытия мотострелкового отделения (и для других мелких подразделений). Внешне она похожа на короткий отрезок траншеи. Щель может быть открытой и перекрытой (накрыта сверху тонкими бревнами (накатником) и присыпана слоем земли в 30-60см).
Щель должна вмещать не менее 1/3 личного состава отделения.
Блиндаж представляет собой полностью заглубленное, засыпанное землей сооружение из бревен, щитов, или элементов волнистого железа. Блиндаж накрывается сверху одним или несколькими рядами накатника и засыпается слоем земли не менее 1м.20см. Внутри оборудуются нары для отдыха личного состава, устанавливается обогревательная печь, может быть проведено электричество.
Очень часто блиндаж ошибочно называют землянкой. Это в корне неверно. Землянки, в отличие от блиндажей, являются поверхностным сооружением, устраиваются в тыловых районах; они не предназначены для укрытия личного состава от огня противника.
Землянки предназначаются для длительного проживания личного состава и представляют собой нечто вроде больших шалашей из бревен, покрытых толстым слоем дерна. Землянки могут иметь емкость до 100 и даже 200 человек, в то время как блиндаж вмещает до 13 человек. По нормам оборудуется один блиндаж на взвод и должен вмещать 1/3 численности взвода.
Блиндаж не предназначен для ведения огня. Сооружения похожие на блиндаж, но оборудованные одной или несколькими амбразурами называются ДЗОТ (дерево-земляная огневая точка) или ДЗОС (дерево-земляное огневое сооружение). Такое же сооружение, но из бетона называется ДОТ (долговременная огневая точка) или ДОС (долговременное огневое сооружение).
Убежище похоже на блиндаж, но больше по размеру, опускается в землю глубже, чем блиндаж, имеет более толстый защитный слой земли и полностью герметизировано. Т.е. внутрь убежища не могут проникнуть отравляющие вещества, зажигательные средства.
Убежище оборудуется фильтро-вентилляционной установкой; в убежище можно находиться в отравленной зоне, зоне радиоактивного заражения, не надевая противогазов. Убежище оборудуется одно на роту и должно вмещать не менее 1/3 личного состава роты.
Инженерные войска для обеспечения возможности быстрого устройства укрытий для личного состава располагают не только землеройной техникой, но и готовыми наборами элементов блиндажей и убежищ, а также лесопильными и лесообрабатывающими инструментами для работы на переднем крае или вблизи него. Также они располагают средствами и возможностями для устройства этих укрытий и окопов непосредственно под огнем противника. Например, окопный заряд (ОЗ) позволяет в помощью направленного взрыва за 2-3 минуты отрыть взрывным способом окоп для стрелка для стрельбы стоя (глубиной 1м.10см.).
Кроме окопов и укрытий в районе обороны мотострелков и танкистов, артиллерии сооружается большое количество других сооружений. Это, прежде всего наблюдательные и командно-наблюдательные пункты, которые отличаются от укрытий и окопов незначительно (так укрытый наблюдательный пункт представляет собой блиндаж с установленным внутри перископом; открытый КНП командира полка — это участок траншеи с ячейками для офицеров штаба, несколькими укрытиями для радиостанций, одним убежищем).
Ходы сообщений — это траншеи, соединяющие между собой окопы подразделений или траншеи, ведущие в тыл (для выноса раненых, доставки боеприпасов, пищи, пополнения). Также в районе обороны сооружаются укрытия для раненых, для медицинских пунктов, средств связи, пунктов водоснабжения, полевых складов, пунктов питания и т.п.
В настоящее время минная опасность усиливается тем, что развитие техники и электроники позволяет создавать едва ли не разумные мины. Это реальность, что мина не реагирует на солдата своей армии, мирного жителя, но моментально срабатывает при приближении солдата противника и взрывается в самый выгодный момент.
Кроме того, на сегодняшний день нет ни единого достаточно надежного способа обнаружения мин, и даже при обнаружении мины нет способов их надежного обезвреживания. Мины могут иметь датчики распознающие — цель это или минный трал, могут распознавать значимость цели, могут иметь прибор кратности (пропустить определенное количество целей и под следующей взорваться).
Мины могут по радиосигналу переводиться в боевое или безопасное положение, или самоликвидироваться. Для установки минных полей или отдельных мин совсем не обязательно присутствие сапера на месте установки. Мины можно ставить дистанционно (забрасывать даже не территорию противника с помощью артиллерии или авиации).
Минами можно в очень короткие сроки прикрыть очень большие участки фронта. Если в начале шестидесятых годов саперная рота за ночь могла установить один километр минного поля, то сейчас за час до 10-15 километров.
В недавнем прошлом саперам для установки мин перед своим передним краем приходилось по ночам выползать на нейтральную полосу и под обстрелом противника устанавливать мины. Сейчас частично можно этого избежать за счет систем дистанционного минирования. Однако эти системы устанавливают мины на грунт, что позволяет противнику часто обнаруживать и уничтожать мины.
Некоторые минные поля мотострелки или танкисты могут устанавливать сами, но этот вид боевых действий слишком специфичен, требует особых знаний и поэтому минными полями, как правило, занимаются только инженерные войска. Для выполнения этой задачи инженерно-саперная рота мотострелкового (танкового полка) имеет саперный взвод, на вооружении которого имеется три прицепных минных заградителя (ПМЗ) и три автомобиля Урал или КАМАЗ.
Взвод в состоянии за 15-20 минут установить противотанковое минное поле длиной в один километр. На вооружении инженерных войск имеются мины противотанковые, противопехотные, объектные (для минирования зданий и других сооружений), автомобильные (для минирования автодорог), железнодорожные, противодесантные (для минирования водных преград), противосамолетные (минирование взлетных полос аэродромов), мины-ловушки, мины-сюрпризы.
Особым видом инженерных мин являются ядерные фугасы. На вооружении инженерных войск имеются носимые ядерные фугасы весом около 60кг. и мощностью от 500т. до 2 тыс.т. тротилового эквивалента. С помощью ядерных фугасов решаются уже не тактические, а крупные оперативно-стратегические задачи.
С их помощью создаются сплошные полосы ядерно-минных заграждений, уничтожаются очень крупные мосты, плотины, гидроузлы, железнодорожные узлы.
Однако минами не ограничивается боевое применение инженерных войск. Инженерные войска сооружают и невзрывные заграждения (колючая или режущая проволока, противотанковые рвы, эскарпы и контрэскарпы, баррикады, завалы на дорогах, районы заболачивания и затопления), производят различные разрушения для затруднения продвижения противника (разрушение дорог, мостов, завалы на дорогах); разрушают инфраструктуру (уничтожение зданий, железнодорожных и автодорожных сооружений, систем водоснабжения, газоснабжения, электроснабжения, емкости с горючим, нефтепромыслы). Для выполнения этих задач инженерные войска располагают различными взрывчатыми веществами, специальными инженерными боеприпасами (заряды различной мощности и способов приведения в действие).
Задачи разрушений и минирования инженерные войска решают не только на своей территории при подготовке местности к обороне, но и на территории противника с целью затруднить противнику боевые действия, нанести ему потери, затруднить или сделать невозможным его маневр (отход, переброска частей на угрожаемые участки, подвоз боеприпасов, подход резервов).
Очень часто основной задачей подразделений и частей воздушно-десантных войск или подразделений спецназа является именно создание условий для успешного выполнения инженерными войсками задач причинения противнику вреда. Например, спецназ захватывает и удерживает несколько часов важный мост для того, чтобы саперы могли взорвать его.
Кстати, чтобы взорвать двухпролетный железнодорожный мост требуется работа саперного взвода в течение 8-10 часов и 500-700 кг. взрывчатки. Маленькой мины в дамской сумочке явно недостаточно, как это любят показывать в фильмах.
Попутно хочу пояснить, что «пластиковая взрывчатка», «пластичная взрывчатка», «пластиковая мина», «пластик» совсем не то, что рассказывают досужие журналисты. Они наделяют эту взрывчатку прямо какими-то невероятными свойствами и качествами. Правильно она называется «пластичное взрывчатое вещество».
Сокращенно саперы ее именуют «пластит». Что у нас, что у нашего противника отличие пластита от обычной взрывчатки состоит лишь в удобстве применения. Собственно, пластит это обычный гексоген, смешанный с пластичными веществами (воск, парафин, каучук и т.п.). Благодаря пластификаторам взрывчатка приобретает консистенцию пластилина или зубной пасты.
Из нее очень легко и удобно делать заряды любого размера, массы, формы; легко наполнить взрывчаткой любую емкость (банку, бутылку, бидон, канистру и т.п.), пространство (замочная скважина, щель и т.п.). Во всем остальном это взрывчатка нормальной мощности (как у тротила). Выпускается она под маркировкой «Пластит-4», «ПВВ», «С-3», «С-4», «С-5» и другими.
Хочу предупредить, что изготовление взрывчатки в домашних условиях чревато гибелью самих «пиротехников», т.к. изготовление ВВ требует специальных технологий, знаний, оборудования, особого соблюдения мер безопасности. Как правило, домашняя взрывчатка ненадежна в применении, опасна в обращении, обещает массу неприятностей от правоохранительных органов.
Любителям взрывать советую поступить в саперы. Там вы досыта навзрываетесь. Навзрываетесь до тошноты.
И стране польза и вам удовольствие.
Инженерные войска
Что это такое?
(см. начало Часть 1)
Часть 2
Все эти мероприятия являются прямо противоположными тем, о которых говорилось выше. Собственно в этом и состоит прямое столкновение инженерных войск противоборствующих армий. Одни минируют, другие разминируют; одни заграждают, другие разграждают.
Вообще, идея применения ядерных мин родилась в стенах NATO в конце шестидесятых — начале семидесятых годов. Блестящая операция Советской Армии по оккупации Чехословакии в августе 1968 года показала, что СССР в состоянии осуществить «блицкриг»; что войска NATO не успеют среагировать в случае удара Советской Армии, что она способна скрытно сосредоточить ударную группировку в очень сжатые сроки, и совершить стремительное продвижение в любую точку Европы.
Чтобы иметь возможность задержать продвижение Советской Армии, и дать время войскам NATO развернуться, было предложено создать по границам ФРГ так называемый ядерно-минный пояс. Имелось в виду, что при подрыве одновременно всех зарядов этого пояса будет создана зона радиоактивного заражения, что обеспечит возможность задержать продвижение советских войск на двое-трое суток. Этого времени вполне хватит для развертывания ударных группировок NATO.
Задача обезвреживания или уничтожения ядерных мин противника была возложена на инженерные войска. Кстати, именно в связи с этим и началось очень быстрое создание в Советской Армии частей спецназа. Они первоначально только для того и создавались, чтобы разведывать места установки ядерных мин, уничтожить личный состав пунктов управления, и обеспечить инженерным войсками возможность уничтожить или обезвредить ядерные мины.
В настоящее время задача, как установки, так и уничтожения ядерных мин утратила свою актуальность. Применение ядерных мин обеими сторонами под большим вопросом. Однако инженерно-саперный батальон танковой (мотострелковой) дивизии по-прежнему в своем составе имеет взвод разведки и уничтожения ядерных фугасов (ВРУЯФ).
Основной же задачей инженерных войск в этой области как и в годы Второй Мировой войны является проделывание проходов в минных полях и заграждениях противника, расчистка завалов и разрушений для обеспечения движения своих войск, разминирование местности, зданий, дорог, аэродромов, ж/д станций, улиц и т.п.
Это как раз та сторона боевой деятельности инженерных войск, когда говорят: «Для инженерных войск война не кончается никогда». После окончания войны остается огромное количество минных полей, заминированных объектов, неразорвавшихся артснарядов, бомб. Все это создает угрозу жизни мирного населения, делает невозможным использование объектов и местности.
В мирное время одной из основных задач инженерных войск является устранение этой опасности. Выполнение ее затягивается на многие десятилетия.
В боевых условиях атаку начинают именно инженерные войска. Они проделывают проходы в заграждениях противника перед его передним краем и в глубине обороны, обеспечивают мотострелками и танкистам продвижение вперед. В годы Великой Отечественной войны, пожалуй, единственным способом проделывания проходов в минных полях было ручное снятие мин саперами в ночь перед атакой.
Именно пленение немецкого сапера в ночь на 5 июля 1943 года позволило маршалу Жукову определить точно час начала наступления гитлеровцев на Курской дуге.
В настоящее время существует ряд способов проделывания проходов в минных полях противника. Так для проделывания проходов инженерно-саперная рота танкового полка имеет три трала КМТ-5М (катковых) и 27 тралов КМТ-6 (ножевых). Эти тралы навешиваются на танки, которые и могут преодолеть минные поля, а по следам их и остальные танки.
Кроме того, инженерно-саперный батальон дивизии имеет установки разминирования УР-67, УР-77. Они представляют собой легко бронированные машины, несущие на себе ракеты с прикрепленными к ним шлангами, которые заполнены взрывчаткой. Перед началом атаки эти машины запускают ракеты, которые забрасывают на минные поля шланги со взрывчаткой.
При взрыве этих шлангов мины детонируют и образуются проходы. Далее установки разминирования продвигаются в боевых порядках танков и при обнаружении минных полей в глубине обороны противника проделывают проходы в них.
Для преодоления войсками противотанковых рвов, водных преград шириной до 20 метров инженерные войска располагают танковыми мостоукладчиками типа МТ-55. Это машина на базе танка, имеющая сверху вместо танковой башни металлический мост длиной 20 м. За 2-3 минуты экипаж машины устанавливает мост, не выходя из машины.
Для более широких преград инженерные войска имеют тяжелый механизированный мост ТММ. Это 4 автомобиля КРАЗ-255, с размещенными на каждой из них 10 метров моста с жесткими опорами. За 20 минут ТММ может установить мост длиной 40 метров. Для проделывания проходов в завалах инженерно-саперная рота полка имеет один мощный бульдозер БАТ-2.
Он способен прокладывать колонный путь со скоростью до 5 км/час.
Существующая на местности сеть дорог, построенных в мирное время, как правило, не удовлетворяет потребности войск. Во-первых, эта сеть известна противнику, а значит, находится под постоянным наблюдением, пристреляна, сооружения на ней разрушены. Во-вторых, направления дорог часто не соответствуют расположению войск и их задачам.
Например, участок обороны полка по уставу имеет протяженность по фронту 10-15 километров. Для обеспечения подвоза продовольствия, боеприпасов, эвакуации раненых, маневра подразделений полку требуется одна рокада (дорога) вдоль фронта на расстоянии 4-6 километров от переднего края длиной 15-18 км, и полковая фронтальная дорога (из тыла к переднему краю) длиной 10-15 км. Кроме того, требуются дороги в районы обороны батальонов, в опорные пункты рот.
Для решения этой задачи инженерно-саперная рота полка располагает путепрокладчиком БАТ-2, который может расчищать пути со скоростью 5-10 км/час, очищать дороги от снега глубиной до 1 метра со скоростью до 15 км/час. Кроме того, рота располагает мотопилами и другим инструментом.
Следует иметь в виду, что эти работы проводятся в зоне артиллерийского, минометного огня, а часто и стрелкового оружия противника. В случаях активного воздействия противника для решения этих задач могут привлекаться из инженерно-саперного батальона дивизии машины ИМР (инженерная машина разграждения). Базой этой машины является танк, имеющий мощное бульдозерное оборудование и манипулятор (механическую руку) грузоподъемностью 2 тонны.
Одной из сложнейших задач при наступлении войск является форсирование (преодоление) водных преград (рек, озер, водохранилищ). Обычно они используются противником как основа оборонительной линии. Очень часто форсированием водных преград начиналось наступление войск или же с выходом к водной преграде оно заканчивалось.
С появлением на вооружении нашей армии плавающих бронетранспортеров и боевых машин пехоты задача форсирования водных преград, особенно широких не стала легче. В войсках очень много техники, не способной плавать, но без которой невозможно вести дальнейшее наступление (танки, артиллерийские орудия, автомобильный транспорт и т.п.). Да и берега рек далеко не всегда позволяют плавающим машинам спуститься к воде или выехать на берег.
Для решения задач оборудования и содержания переправ и привлекаются инженерные войска. Для этих целей имеются переправочно-десантные батальоны, понтонно-мостовые батальоны и полки, мостостроительные батальоны и полки.
В переправочно-десантных батальонах на вооружении состоят гусеничные плавающие транспортеры ПТС-2. Эта машина в состоянии со скоростью 10км/час переправить через водную преграду любой ширины 72 пехотинца, или орудие калибром до 203 мм., или автомобиль типа Урал. Грузоподьемность ПТС-2 на воде 10 тонн.
Эта машина в состоянии плавать и по морю при волнении до 4 баллов.
Для переправы через водные преграды танков, самоходных орудий и другой гусеничной техники весом до 52 тонн имеются гусеничные самоходные паромы ГСП. Эти машины на марше следуют в танковой колонне и решают задачу переправы тяжелой техники. Скорость на плаву 10км/ час.
Танк, находящийся на пароме, может вести огонь.
Для переправы через водные преграды шириной до 227 метров инженерные войска располагают понтонным парком ПМП. Из комплекта этого парка, перевозимого на 32 автомобилях Краз за 15-30 минут собирается плавучий мост грузоподъемностью 60 тонн и длиной 227 метров или грузоподъемностью 20 тонн длиной 382 метра.
Для переправы войск через более широкие преграды из этих понтонов можно собирать паромы различной грузоподъемности (от 10 до 300 тонн). Для буксировки этих паромов понтонный батальон имеет 12 катеров.
Для устройства стационарных переправ, переправ через преграды, где невозможно применение плавающей техники, используются установки строительства мостов УСМ, позволяющие строить деревянный 60-т. мост на свайных опорах со скоростью до 60 метров в час.
Существуют в инженерных войсках понтонные парки (ППС), позволяющие наводить через реки понтонные железнодорожные мосты.
Все эти подразделения инженерных войск в мирное время постоянно привлекаются для спасения людей, материальных средств при наводнениях.
ИсточникРоссийской Федерации на мирное время
1. Настоящее Руководство определяет порядок эксплуатации и
ремонта инженерной техники и инженерного имущества в Вооруженных
Силах Российской Федерации* на мирное время.
2. Средства инженерного вооружения — материально-технические средства, состоящие на вооружении или снабжении войск и предназначенные для использования при выполнении задач инженерного обеспечения действий войск. Средствами инженерного вооружения являются инженерная техника, инженерное имущество и инженерные боеприпасы**.
3. Под инженерной техникой понимаются образцы средств инженерного вооружения, использование которых требует закрепления за ними подготовленного личного состава (экипажей, расчетов) и для которых установлены плановые виды ремонта, а также нормы расхода ресурсов, исчисляемые в моточасах (часах) работы или в километрах пробега.
К инженерной технике относятся:
— машины инженерного вооружений;
— электротехнические средства общевойскового назначения;
— подвижные средства технического обслуживания и ремонта средств инженерного вооружения;
— навесное и прицепное инженерное оборудование;
— техника общего и производственно-технического назначения.
* Далее в тексте настоящего Руководства, если не оговорено особо, для краткости будут именоваться: Вооруженные Силы Российской Федерации — Вооруженными Силами;
Министерство обороны Российской Федерации — Министерством обороны.
** Порядок снабжения, эксплуатации и списания инженерных боеприпасов определен приказом Министра обороны 1984 года № 0045 и приказом Министра обороны Российской Федерации 1997 года № 021.
Под инженерным имуществом понимаются средства инженерного вооружения, поставляемые по нормам табелизации и снабжения, не требующие закрепления личного состава, которым не установлены или не определены годовые нормы расхода ресурсов, а также агрегаты, узлы, запасные части к инженерной технике и расходные материалы.
К инженерному имуществу относятся:
— маскировочные средства и фортификационные сооружения промышленного изготовления;
— комплекты разведки, разминирования, другие табельные, расходные и вспомогательные средства, поступающие по табелям и нормам снабжения, предназначенные для выполнения задач инженерного обеспечения;
— агрегаты, узлы и запасные части к инженерной технике;
— учебно-тренировочные средства (разрезная техника, агрегаты, тренажеры, макеты, стенды, кинофильмы, специальная литература, плакаты и др.), используемые для занятий по специальной подготовке в воинских частях (подразделениях) инженерных войск и инженерной подготовке в воинских частях (подразделениях) родов войск.
4. Эксплуатация инженерной техники и инженерного имущества — это стадия жизненного цикла изделия с момента принятия его воинской частью от завода-изготовителя или ремонтного предприятия, включающая комплекс мероприятий по вводу в эксплуатацию, приведению в установленную степень готовности по назначению, поддержанию установленной степени готовности к использованию, использованию по назначению, хранению и транспортированию.
5. Инженерная техника и инженерное имущество эксплуатируются воинскими частями, соединениями, базами хранения вооружения военной техники, инженерными складами, организациями РОСТО, организациями Вооруженных Сил*, которым они положены по штатам (табелям) мирного и военного времени, только по ее прямому назначению и в пределах норм расхода ресурсов, установленных настоящим Руководством.
6. Инженерная техника текущего обеспечения в воинских частях распределяется по группам эксплуатации. Для инженерной техники установлены следующие группы эксплуатации: боевая, учебно-боевая, строевая, учебно-строевая и учебная.
Зачисление инженерной техники в группы эксплуатации производится приказами командиров воинских частей на основании штатов и табелей к ним в соответствии с требованиями пунктов 7, 8 и 9 настоящего Руководства.
| * Далее в тексте настоящего Руководства, если не оговорено особо, для краткости будут именоваться: воинские части, соединения, базы хранения вооружения и военной техники, инженерные склады, организации Вооруженных Сил – воинскими частями |
7. Инженерная техника, предназначенная для действий в боевых порядках войск в целях нанесения потерь живой силе и технике противника, уничтожения или повреждения объектов с использованием инженерных боеприпасов, а также для разведки противника и проводимых им инженерных мероприятий, зачисляется в боевую и учебно-боевую группы эксплуатации.
Инженерная техника, предназначенная табелями к штатам для обеспечения учебного процесса в учебных воинских частях, школах прапорщиков и мичманов, воинских частях обеспечения учебного процесса военно-учебных заведений Министерства обороны, а также на военных кафедрах высших учебных заведений и в организациях РОСТО, зачисляется в учебную группу эксплуатации.
Вся остальная инженерная техника зачисляется в строевую и учебно-строевую группы эксплуатации.
В воинских частях кадра, на базах хранения военной техники (далее именуются — БХВТ) и инженерных складах (далее именуются — ИС) инженерная техника зачисляется только в боевую и строевую группы эксплуатации, за исключением инженерной техники, предназначенной табелями к штатам для обеспечения хозяйственной и производственно-складской деятельности.
8. В учебно-боевую и учебно-строевую группы эксплуатации в воинских частях зачисляется инженерная техника из расчета:
1 машина (комплект инженерной техники, включающий две и более машины) — при наличии от 1 до 5 машин (комплектов) одного типа;
2 машины (комплекта) — при наличии от 6 до 10 машин (комплектов) одного типа;
3 машины (комплекта) — при наличии от 11 до 15 машин (комплектов) одного типа;
5 машин (комплектов) — при наличии более 15 машин (комплектов) одного типа.
Понтонные парки зачисляются в учебно-строевую группу эксплуатации в количестве:
понтонный парк специальный ППС-84 – 1/12 комплекта в понтонно-мостовом батальоне;
самоходный понтонный парк СПП – 1/6 комплекта для паромно-мостовых машин и 1/2 комплекта для остальных комплектующих элементов парка (речные, береговые, переходные звенья и выстилки) в воинской части;
понтонно-мостовые парки ПМП, ПМП-М, ПП-91 — 1/2 комплекта в понтонно-мостовом батальоне и 1/4 комплекта (в том числе одно береговое звено, одна выстилка и три катера) в понтонной роте инженерно-саперного батальона.
9. В боевую и строевую группы эксплуатации зачисляется инженерная техника, имеющая неснижаемый запас ресурса до очередного планового ремонта не менее:
а) 12 000 км — для инженерной техники, смонтированной на автомобильных базовых шасси и прицепах;
б) 5000 км — для инженерной техники, смонтированной на специальных колесных шасси;
в) 3500 км — для инженерной техники, смонтированной на бронетан-
ковых базовых машинах*, и инженерных машин индивидуальной компоновки, собранных на типовых узлах и агрегатах автомобильных базовых шасси** и бронетанковых базовых машин;
г) 1000 моточасов (часов) — для оборудования станций передвижных рекомпрессионных (водолазных), бурильных машин, передвижных буровых установок, инженерных подвижных средств обслуживания и ремонта, войсковых фильтровальных станций, станций передвижных опреснительных, станций комплексной очистки и опреснения воды, установок для добычи воды, комплектов погружных насосов, экскаваторов войсковых и производственно-технического назначения (по рабочему оборудованию), автомобильных и пневмоколесных кранов, крановых самопогрузчиков, автопогрузчиков и электротехнических средств;
д) 450 моточасов — для буксирно-моторных катеров, путепрокладчиков и бульдозеров колесных, автогрейдеров, скреперов, траншейных и котлованных машин колесных, комплектов мостостроительных средств, электропогрузчиков, прицепных, навесных и переносных механизмов и агрегатов (лодочные моторы, бензомоторные пилы, электросварочные агрегаты, мотопомпы), а также рам лесопильных, станций окрасочных, станций передвижных компрессорных и навесного бульдозерного оборудования;
е) 230 моточасов — для путепрокладчиков, траншейных и котлованных машин, смонтированных на шасси гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей.
10. Инженерная техника и инженерное имущество по техническому и качественному состоянию учитываются по категориям:
инженерная техника — по пяти категориям:
первая — новая, поступившая с заводов промышленности инженерная техника с пробегом (наработкой) в пределах гарантийных обязательств, устанавливаемых заводами-изготовителями;
вторая — исправная инженерная техника с пробегом (наработкой, сроком хранения) свыше гарантийных обязательств, устанавливаемых заводами-изготовителями;
третья — инженерная техника, требующая среднего ремонта. Для навесных, прицепных, переносных механизмов и электротехнических средств третья категория не устанавливается;
четвертая — вся инженерная техника, требующая капитального ремонта;
пятая — инженерная техника, выработавшая ресурс (срок службы) до списания (выслужившая предельные сроки хранения), поврежденная, подлежащая списанию, восстановление которой невозможно или нецелесообразно.
Техническое состояние инженерной техники, смонтированной на автомобильном базовом шасси или бронетанковой базовой машине, определяется техни-
| * К бронетанковым базовым машинам относятся базы танков, САУ, бронетранспортеров, боевых машин пехоты, боевых машин десанта, боевых разведывательных машин, боевых разведывательных дозорных машин, а также специальные шасси бронетанкового вооружения. ** К автомобильным базовым шасси относятся специальные колесные шасси, шасси автомобилей, гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей, тракторов, прицепов и полуприцепов. |
ческим состоянием шасси (машины), а также состоянием специального (рабочего) оборудования, установленного (смонтированного) на данном шасси (машине). Категория инженерной техники в целом устанавливается по низшей из категорий, определяемых в отдельности для шасси (машины) и специального (рабочего) оборудования;
инженерное имущество — по трем категориям:
первая — новое, не бывшее в использовании имущество, со сроком хранения до 50 процентов от предельного;
вторая — годное имущество, находящееся или бывшее в использовании, а также новое, со сроками хранения свыше 50 процентов от предельного;
пятая — негодное, подлежащее списанию имущество, а также находящее на хранении свыше предельных сроков хранения.
Третья и четвертая категории для инженерного имущества не устанавливаются.
11. Для перевода инженерной техники и инженерного имущества из одной категории в другую составляются акт технического состояния и акт изменения качественного состояния согласно Руководству по учету вооружения, техники, имущества и других материальных средств в Вооруженных Силах*, которые утверждаются командиром воинской части. Из первой категории во вторую техника переводится после отработки установленного срока службы (пробега, наработки, хранения), о чем указывается в формулярах (паспортах) изделий; акты в этом случае не составляются.
12. Вся инженерная техника и инженерное имущество независимо от их назначения, источников поступления и способов приобретения или изготовления подлежат обязательному учету в соответствии с Руководством по учету вооружений, техники, имущества и других материальных средств в Вооруженных Силах. Ответственность за организацию и ведение учета несут командиры воинских частей, начальники служб воинских частей, командиры подразделений, начальники складов и мастерских. До постановки на учет и ввода в строй использование инженерной техники и имущества запрещается.
13. Эксплуатация (в том числе ввод в строй, реконструкция, ремонт, модернизация) сосудов, работающих под давлением, грузоподъемных кранов всех типов, кранов-манипуляторов и кранов-трубоукладчиков, грузозахватных органов и приспособлений, подъемников (вышек) и других технических устройств, подконтрольных Инспекции государственного технического надзора Вооруженных Сил (далее именуются — объекты гостехнадзора), входящих в состав инженерной техники и инженерного имущества, должна осуществляться в соответствии с требованиями Руководства по обеспечению выполнения нормативно-технических документов Федерального горного и промышленного надзора России при разработке, производстве, эксплуатации, модернизации и реконструкции объектов, подконтрольных органам государственного технического надзора в Вооруженных Силах
* Введено в действие приказом Министра обороны 1979 года № 260
Российской Федерации* (далее именуется — Руководство РТБ-95).
По отношению к объектам гостехнадзора, входящим в состав инженерной техники и инженерного имущества, необходимо руководствоваться определениями терминов «эксплуатация», «ремонт», «капитальный ремонт», «срок службы», «расчетный срок службы», «экспертное обследование», «техническое диагностирование (диагностирование)», «авария», «инцидент» и другими определениями терминов, приведенными в нормативных документах Федерального горного и промышленного надзора России и Руководстве РТБ – 95.
14. Поступившее в подразделение табельное инженерное имущество закрепляется за личным составом и маркируется. Использование инженерного имущества, не закрепленного за личным составом, запрещается.
Маркировка табельного инженерного имущества может быть выполнена на специальной табличке или непосредственно на корпусе или футляре (чехле) изделия. В маркировке указываются: наименование или марка изделия, номер по книге учета, подразделение, лицо, ответственное за эксплуатацию.
При маркировке шанцевого инструмента указываются только его номер, который устанавливается командиром подразделения и подразделение. Маркировка наносится на нерабочей части инструмента (на черенке, ручке).
Порядок маркировки (клеймения) имущества приведен в приложении № 1 к настоящему Руководству
15. Инженерная техника, положенная по штатам (табелям) в воинских частях, эксплуатируется в пределах годовых норм расхода ресурсов, указанных в приложении № 2 к настоящему Руководству.
Использование техники, находящейся в воинской части сверх штатов (табелей), запрещается. Эта техника приводится в исправное состояние и ставится на хранение до получения указаний о дальнейшем ее применении.
16. В воинских частях полного и сокращенного состава инженерная техника боевой и строевой групп эксплуатации используется только на тактических, тактико-специальных, специальных и командно-штабных учениях. Для воинских частей кадра, БХВТ, ИС – только при проведении отмобилизования и учебных сборов с приписным составом.
17. Для отработки задач по боевой подготовке и сохранения ресурса машин боевой и строевой групп эксплуатации приказом командира воинской части на основании расчета, утверждаемого начальником инженерных войск военного округа (начальником инженерной службы вида (рода войск) Вооруженных Сил), разрешается выводить из их числа необходимое количество машин каждого типа и определять им повышенный расход в пределах годовых норм, установленных для учебно-боевой и учебно-строевой групп эксплуатации, обеспечивающих выполнение программ обучения личного состава воинской части по специальности. Для указанных целей используют машины более ранних годов изготовления и с меньшим запасом ресурса до планового ремонта или списания.
* Введено в действие приказом Министра обороны Российской Федерации 1995 года № 214.
Установленная приказом командира воинской части годовая норма расхода ресурса для этих образцов техники, основание, дата и номер приказа записываются в раздел «Особые отметки» формуляра (паспорта) инженерной техники и заверяются гербовой печатью воинской части.
18. В целях сокращения количества инженерной техники, находящейся в использовании, и обеспечения равномерного выхода ее в ремонт приказом командира воинской части разрешается увеличивать до двух годовых норм расход ресурсов одних машин за счет снижения годовых норм расхода ресурсов других однотипных машин (электро — технических средств такой же марки или модификации) такой же группы эксплуатации.
19. Новая, а также прошедшая средний или капитальный ремонт инженерная техника, поступившая в воинскую часть, подвергается обкатке.
Обкатка инженерной техники проводится согласно указаниям предприятий-изготовителей и Инструкции по обкатке инженерных машин.
Обкатка автомобильных базовых шасси инженерной техники осуществляется согласно Инструкции по обкатке автомобилей, гусеничных тягачей, транспортеров и тракторов. Для этого сверх годовых норм выделяются ресурсы в соответствии с Годовыми нормами расхода ресурсов автомобильной техники в Вооруженных Силах Российской Федерации на мирное время*.
Обкатка инженерной техники, поступившей в воинскую часть на укомплектование, проводится только после постановки ее на учет согласно пункту 12 настоящего Руководства и присвоения ей военных номеров или государственных регистрационных знаков. Инженерной технике, предназначенной для постановки на длительное хранение, государственные регистрационные знаки присваиваются только на период обкатки.
20. Не подвергается обкатке инженерная техника, прошедшая обкатку на предприятии-изготовителе (ремонтном предприятии) в полном объеме, установленном техническими условиями, о чем в формулярах (паспортах) в разделе «Обкатка машин» должны быть сделаны соответствующие записи, заверенные печатью предприятия-изготовителя (ремонтного предприятия).
Не подвергаются обкатке базовые шасси и рабочее оборудование дорожных индукционных миноискателей, инженерных разведывательных машин, гусеничных минных заградителей, установок разминирования, инженерных машин разграждения, танковых мостоукладчиков, паромно-мостовых машин, гусеничных самоходных паромов, плавающих транспортеров, буксирно-моторных катеров, путепрокладчиков, бульдозеров, траншейных и котлованных машин, передвижных опреснительных станций, передвижных буровых установок, войсковых фильтровальных станций, установок добычи воды, станций комплексной очистки и опреснения воды, подвижных окрасочных станций, электротехнических средств, автокранов, а также рабочее оборудование инженерных ремонтных мастерских, комплектов мостостроительных средств, мостостроительных установок и тяжелых механизированных мостов.
| * Введены в действие приказом Министра обороны Российской Федерации 1994 года № 035 |
Не подлежат опробованию в течение гарантийного срока техника и имущество, поступающее с заводов-изготовителей в законсервированном виде.
21. Ресурсы, израсходованные на контрольные и приемосдаточные испытания на заводах, зачисляются в норму расхода ресурсов на обкатку инженерной техники в войсках и заносятся в формуляр (паспорт) инженерной техники.
Ресурсы на обкатку инженерной техники, предназначенной для зачисления в боевую и строевую группы эксплуатации, а также для всей инженерной техники, поступающей в воинскую часть на длительное хранение, расходуются сверх установленных годовых норм.
Обкатка инженерной техники других групп проводится за счет годовых норм расхода ресурсов, установленных для этих групп эксплуатации.
22. В период обкатки инженерной техники допускается расходовать ресурсы:
— инженерной техники боевой и строевой групп эксплуатации – для выполнения задач боевой подготовки;
— инженерной техники остальных групп эксплуатации – для хозяйственно-технических и других нужд воинской части;
Использовать инженерную технику в период обкатки для обучения личного состава практическому вождению запрещается.
Отметка о проведенной обкатке делается в формуляре (паспорте) инженерной техники.
23. Планы эксплуатации и ремонта инженерной техники воинской части составляются по службам. Если в воинской части предусмотрена одна служба, то в этом случае составляется единый план для всей техники по разделам: инженерная, автомобильная, бронетанковая и т.д. Разработка, подписание и утверждение годовых и месячных планов эксплуатации и ремонта осуществляется в соответствии с требованиями Положения о войсковом (корабельном) хозяйстве Вооруженных Сил*.
24. При поступлении инженерной техники на укомплектование штатной (табельной) потребности воинских частей или по прибытии ее из ремонта расход ресурсов на каждый оставшийся месяц до конца текущего года планируется в пределах 1/12 годовой нормы той группы эксплуатации, в которую она зачислена.
25. Порядок подготовки образца инженерной техники для транспортирования различными видами транспорта, способы крепления образца при транспортировании, требования к транспортированию, порядок погрузки, выгрузки и меры предосторожности выполняются в соответствии с Руководством по эксплуатации на конкретный образец инженерной техники.
26. Обеспечение аккумуляторными батареями осуществляется Главным автобронетанковым управлением Министерства обороны через бронетанковую службу управления вооружения военного округа (флота) инженерной техники,
* Введено в действие приказом Министра обороны 1977 года № 105
смонтированной на бронетанковых базовых машинах, а также электротехнических средств и через автомобильную службу управления вооружения военного округа (флота) — инженерной техники, смонтированной на автомобильных базовых шасси, специальных колесных шасси, многоосных колесных тягачах, гусеничных тягачах, транспортерах-тягачах и транспортерах, тракторах, прицепах и полуприцепах, в автомобильных кузовах-фургонах и унифицированных многоцелевых кузовах-контейнерах.
27. Обеспечение тяговыми аккумуляторными батареями для электропогрузчиков, а также источниками тока для инженерного имущества осуществляется Управлением начальника инженерных войск Вооруженных Сил через начальника инженерных войск военного округа.
