Слип – наклонная площадка, обустраиваемая на берегу водоема, которая дает возможность спускать суда в воду и поднимать их без привлечения спецтехники. Строительство слипа из габионов станет более выгодным решением, чем выбор железобетонного конструктива.
Весной 2016 года наши партнеры – специалисты компании ЗАО «Геомастер» – использовали габионы «Реконструкции» для проведения строительных работ в деревне Курапово Московской области. Заказ выполнялся для частного клиента: требовалось укрепить берег и построить слип.
Раньше для подъема и спуска личного судна заказчику приходилось вызывать спецтехнику, что было трудоемко (берег постоянно подтапливало) и финансово затратно. Теперь же, с появлением капитальной наклонной береговой площадки, владелец участка может опускать и поднимать судно с помощью одного собственного автомобиля, без дополнительных затрат. Кроме того, надежное укрепление берега габионными конструкциями решило проблему весенних подтоплений.
Выход к береговой зоне на частном участке – преимущество, о котором мечтают многие. Такую территорию можно обустроить десятками разных способов: создать прогулочную набережную, площадку для барбекю, мини-пляж для летнего отдыха или, как в случае с Курапово, слип для спуска и подъема личного плавстредства. Сделать все это качественно и недорого позволяют современные габионные технологии и материалы, изготавливаемые предприятием «Реконструкция».
Народный слип или нацпроект
Вы экономите вдвойне, если решаете выбрать для своего строительного объекта габионы нашего производства! При соблюдении правил монтажа конструкции будут служить вечно, и Вам не потребуются дополнительные средства на ремонтные операции.
Источник: www.re-con.ru
Почему строить слип лучше из габионов?
Слипы — наклонные береговые площадки для спуска судов на воду — можно строить либо традиционным способом (из железобетона), либо вооружившись современными габионными технологиями. Своих заказчиков мы чаще всего уговариваем на второй вариант. Габионы надежнее, и тому есть ряд причин.
Преимущества строительства слипа из габионов
Бетон разрушается из-за воды
Любая микротрещина ведет к постепенному деформированию материала вплоть до разрывов плиты. Также бетон плохо справляется с действием переменных нагрузок, со смещениями и движением грунта, которые на береговой линии происходят постоянно в силу естественных геологических особенностей таких участков.
Для габионных конструкций вода не представляет опасности. Габион — конструкция гибкая, дренируемая, то есть она легко пропускает через себя воду и остается при этом стабильной и прочной. Деятельность растений тоже не разрушает объект, а, наоборот, укрепляет его с течением времени.
Габионы можно монтировать постепенно
ЖБИ конструкции нужно заливать сразу, этот процесс нельзя растянуть на несколько этапов. В случае с габионными сетчатыми изделиями допускается постепенная укладка. Кроме того, ГСИ гораздо проще монтировать там, где затруднен или невозможен проезд строительной техники.
Стационарный пирс и слип
Габионы эстетичны и экологичны
Сооружения из габионов полностью безопасны для окружающей среды и здоровья людей. Что касается эстетики… лучше один раз увидеть! Взгляните на примеры наших работ. Согласитесь, они по-европейски аккуратны и разительно отличаются от уродливых железобетонных чудовищ, которые мы привыкли видеть.
Габионы дешевле
Строительство габионного слипа обойдется вам на 30-40% дешевле, чем возведение железобетонного. К такому выводу пришли наши партнеры из «Реконструкции», когда сравнивали варианты берегоукрепления в реальных условиях.
Примеры строительства слипов от «Геомастер»
Мы более 16 лет занимаемся проектированием и монтажом прибрежных объектов из габионных материалов.
Одна из последних наших работ — строительство слипа на два судна и берегоукрепление в деревне Малое Курапово. Здесь мы за 2 недели монтировали 230 кубометров габионов.
Другой объект и предмет нашей гордости — берегоукрепление и слип на базе отдыха в Московской области.
Если вы тоже планируете построить слип, благоустроить набережную, укрепить дно и берега пруда, а, может быть, решили создать искусственный водоем, обращайтесь! Мы работаем с проектами любой сложности и готовы вам помочь:
Источник: zaogeomaster.ru
Слипы для спуска и подъёма судов
Слип ― классическое судоподъёмное/судоспусковое устройство наклонного типа, предназначенное для управляемого автоматизированного спуска и подъёма судов.
В большинстве случаев, слип представляет собой наклонную береговую площадку с рельсовыми путями для спуска судов с уровня стапеля на воду или подъёма судна из воды. Спуск судов осуществляется на специализированных рельсовых тележках с помощью лебёдок.
ООО «ЗПТО им. С.М. Кирова» разработало современный комплект унифицированного оборудования для оснащения поперечных и продольных слипов.
ПРОДОЛЬНЫЕ СЛИПЫ
Продольный слип ― судоподъёмное сооружение, имеющее только наклонную плоскость* без горизонтальной части. При этом судно поднимают и спускают носом или кормой вперед, а ось судна располагается вдоль рельсовых путей. В настоящее время этот тип слипов используется для судов малого водоизмещения до 2000 т.
Тележка подъемно-спусковая спаренная г/п 1060 т
* В отдельных случаях возможно проектирование и строительство продольного слипа, позволяющего осуществлять спуск/подъем с выходом на горизонтальную часть стапеля.
Состав базового комплекта оборудования продольного слипа:
• автоматизированная система управления;
• лебедка слиповая фрикционная типа ЛФ — 3 (2+1) шт.;
• тележка подъёмно-спусковая спаренная носовая — 1 шт.;
• тележка подъёмно-спусковая спаренная кормовая — 1 шт.;
• блок тяговый — 1 шт.;
• блок уравнительный — 1 шт.;
• ролик путевой — 4 шт.
ПОПЕРЕЧНЫЕ СЛИПЫ
Поперечный гребенчатый слип может представлять собой поперечный эллинг, расширенный за счёт горизонтального продолжения наклонной плоскости. При этом судно поднимают или спускают бортом к воде. Данная конструкция позволяет работать с судами среднего водоизмещения до 10000 т.
Оборудование поперечного слипа
Состав базового комплекта оборудования поперечного слипа:
• автоматизированная система управления;
• лебедка слиповая фрикционная типа ЛФ;
• тележка косяковая типа ТК;
Автоматизированная система управления
• климатизированная кабина электрооборудования (КЭО)
• центральный пост управления
• местный пост управления лебёдкой (по кол-ву лебёдок)
• комплект технологического видеонаблюдения /ОПЦИЯ/
Автоматизированная система управления обеспечивает выполнение следующих базовых функций:
• автоматизированное управление спуском/подъёмом судна;
• независимое управление каждой связкой «лебёдка слиповая + тележка косяковая»;
• плавный набор и снижение скорости спуска/подъёма, с ускорением, не превышающим заданное оператором;
• автоматический контроль и выравнивание перекоса спускаемого/поднимаемого судна
• ручное выравнивание спускаемого/поднимаемого судна;
• регулировка скорости спуска/подъёма в пределах 10-100%;
• автоматический контроль скорости спуска/подъёма;
• управление торможением при аварии питания;
• работа предпусковой, пусковой, рабочей и аварийной световой и звуковой сигнализации.
Система управления обеспечивает автоматизированный контроль следующих параметров:
• абсолютное удаление тележек косяковых от опорных точек;
• фактическая скорость перемещения спускаемого/поднимаемого судна;
• токи потребления, скорость вращения и температуры электродвигателей слиповых лебёдок;
• температуры редукторов и подшипниковых узлов;
• натяжение каната каждой лебедки;
• контроль обрыва канатов лебедок;
• контроль работы оптических датчиков.
Система управления построена на базе программируемого логического контроллера (ПЛК). Управление электродвигателями (ЭД) слиповых лебедок и канатоукладчиков производится с помощью частотно-регулируемых преобразователей (ЧРП) с микропроцессорным управлением. Для обеспечения точности управления все ЭД оборудуются энкодерами. Взаимодействие ЧРП и ПЛК производится с помощью промышленного интерфейса CANopen.
В системе управления предусмотрена поддержка двух пультов управления, дистанционного (по радиоканалу) и местного (со станции управления).
Пост управления представляет собой помещение, в котором располагается пульт управления.
Пульт управления оснащается мониторами, на которых в виде мнемосхем показано спусковое оборудование слипа и в реальном времени отображаются данные. Разработка и согласование мнемосхем производятся в процессе рабочего проектирования. Так же станция управления оборудована постом технологического видеонаблюдения, обеспечивающим обзор рабочей зоны. Для обеспечения связи оператора со спусковой командой и бригадой обеспечения станция управления оборудована системой радиосвязи, работающей на частоте 433МГц.
В качестве опции, возможно оснащение системы управления слипом дистанционным пультом управления.
Для обеспечения безопасности работы комплекса системой управления производится постоянный мониторинг связи с дистанционным пультом управления. В случае обрыва связи происходит аварийная остановка. Зона уверенного приема радиосигнала дистанционного пульта покрывает всю территорию спускового комплекса.
Силовое оборудование системы управления находится в климатизированном контейнере (кабина электрооборудования, КЭО), поставляемом комплектно. Вся сборка оборудования КЭО производится на заводе поставщика.
Станция управления и КЭО оборудуются системой пожарной сигнализации и технологического видеонаблюдения.
Система управления обеспечивает регистрацию всех событий в процессе работы, и хранение ее в энергонезависимой памяти.
Лебедки фрикционные слиповые типа ЛФ разработаны для замены серии лебёдок типа ЛГ.
| Базовые лебедки серии | ||||
| № п/п | Наименование | Тяговое усилие, т на канате/на полиспасте |
Канат, мм | Базовая канатоёмкость вьюшки, м |
| 1 | ЛФ 15/30 | 15/30 | 28 | 400 |
| 2 | ЛФ 20/40 | 20/40 | 32 | 400 |
| 3 | ЛФ 30/60 | 30/60 | 39 | 400 |
| 4 | ЛФ 15/45 | 15/45 | 28 | 400 |
| 5 | ЛФ 30/90 | 30/90 | 39 | 400 |
Предназначены для передвижения косяковой тележки по рельсовым путям наклонного участка поперечного слипа.
Лебёдка состоит из:
• двух фрикционных перематывающих барабанов с кольцевыми канавками;
• открытой зубчатой передачи привода фрикционных барабанов;
• цилиндрического четырехступенчатого редуктора привода фрикционных барабанов;
• электродвигателя со встроенным нормально-закрытым дисковым тормозом (опционально – с контролем срабатывания и износа) привода фрикционных барабанов;
• барабана канатосборника с независимым приводом от мотор-редуктора;
• канатоукладчика с независимым приводом от мотор-редуктора;
• блочной обоймы полиспаста
Лебедка слиповая фрикционная типа ЛФ
Рама лебедки сварная, состоит из листового металлопроката, а также стандартных профилей – двутавров и швеллеров. Рама является основанием для крепления всех деталей и сборочных единиц, входящих в состав лебедки.
Передача усилий от барабана к канату происходит за счет сил трения.
Привод барабанов осуществляется от электродвигателя через цилиндрический четырехступенчатый редуктор и открытую зубчатую передачу.
Скорости вращения барабанов синхронизированы.
Электродвигатель оснащен электромагнитным дисковым нормально замкнутым тормозом, а также вентилятором принудительного охлаждения.
В процессе спуска судна торможение осуществляется электродвигателем. Дисковый тормоз используется в приводе в качестве стояночного, что обеспечивает минимальный износ элементов тормоза в процессе эксплуатации и повышение надежности привода в целом.
Опционально привод может оснащаться дополнительным тормозом колодочного типа с электрогидравлическим толкателем.
Барабан канатосборника предназначен для многослойной навивки перемотанного каната и выполнен с гладкой цилиндрической поверхностью и высокими ребордами.
Барабан канатосборника приводится во вращение от собственного мотор-редуктора. Скорость вращения барабана канатосборника автоматически изменяется системой управления в зависимости от текущего слоя наматываемого каната, что обеспечивает постоянное равномерное натяжение каната вне зависимости от наматываемого на барабан слоя и исключает необходимость использования фрикционных муфт, требующих регулярного обслуживания.
Для правильной укладки каната предусмотрен винтовой канатоукладчик.
Канатоукладчик также оснащен своим собственным независимым приводом от мотор-редуктора с автоматически изменяемой скоростью, что обеспечивает постоянный шаг укладки каната на барабане вне зависимости от наматываемого на барабан слоя.
Подобная реализация механической части приводов, а также примененный в системе управления алгоритм управления всеми приводами исключают возможность неправильной укладки каната на барабан канатосборника (перехлест ветвей каната, закусывание верхних слоев каната между нижними и пр.), что в свою очередь исключает возможность повреждение каната, уменьшает износ и, как следствие, повышает срок его службы.
Тележка косяковая типа ТК
Тележки косяковые типа ТК разработаны для замены серии тележек типа СГ.
| Базовые косяковые тележки серии | ||||
| № п/п | Наименование | Грузоподъёмность, т | Исполнение 1 (балансиры) |
Исполнение 2 (резинометаллические амортизаторы) |
| 1 | ТК-150 | 150 | + | + |
| 2 | ТК-300 | 300 | + | + |
| 3 | ТК-600 | 600 | + | + |
Платформа спусковая косяковая
В качестве альтернативы раздельным тележкам косяковым, в составе поперечного слипа можно использовать спусковую платформу (как одинарную, так и модульную).
Спусковая косяковая платформа слипа
Тележка стапельная
| Тележка стапельная приводная электрогидравлическая | ||||||
| № п/п | Наименование | Грузоподъемномсть, т | Колея | Количество колёс | Привод перемещения | Питание гидроцилиндра подъема/опускания |
| 1 | ТС-75/1520Э | 75 | 1520 | 4 | Электрический | Автономная гидростанция |
| 2 | ТС-125/1520Э | 125 | 1520 | 6 | Электрический | Автономная гидростанция |
Стапельная тележка слипа
Данные тележки являются аналогом тележек типа ТГ
| Тележка стапельная приводная гидравлическая | |||||||
| № п/п | Наименование | Грузоподъёмность, т | Колея | Количество колёс | Возможность поворота на 90° | Привод перемещения |
Питание гидроцилиндра подъема/опускания |
| 1 | ТС-75/1520Г | 75 | 1520 | 4 | Нет | Гидравлический с питанием от централизированной ГНС |
Централизированная ГНС |
| 2 | ТС-125/1520Г | 125 | Опция | ||||
| 3 | ТС-250/1520Г | 250 | Опция | ||||
Современные тележки с полностью гидравлическим питанием от централизованной гидравлической насосной станции (ГНС) с автоматизированной системой управления.
ГНС изготавливаются по индивидуальному проекту и могут иметь автономный привод гидронасосов (дизель)
Тележка кабельная
Тележка кабельная предназначена для совместной работы в составе систем транспортирования судов, сформированной из стапельных тележек с электроприводом перемещения.
Кабельная тележка слипа
Прочее оборудование
Основные характеристики стандартных поперечных слипов
Полная грузоподъёмность, т
Скорость передвижения по наклонной плоскости, м/мин
Количество подъёмных механизмов, шт.
Грузоподъёмность одной лебедки, т
Для проведения ремонта или модернизации существующих объектов, мы готовы изготовить как стандартные, так и модернизированные узлы и механизмы как продольных, так и поперечных слипов.
Источник: zpto-ship.ru