Инженерная подготовка инженерная разведка

Содержание

Задачи инженерной разведки

ПО ИНЖЕНЕРНОЙ ПОДГОТОВКЕ
Цель инженерного обеспечения — создание необходимых условий для обеспечения своевременного и скрытого рассредоточения и маневра частей и подразделений, повышения защиты личного состава, вооружения и военной техники, затруднения действий противника и нанесение ему потерь, восстановление боеспособности частей и подразделений.

Задачи инженерного обеспечения:

— инженерная разведка местности и объектов;

— фортификационное оборудование позиционных районов;

— инженерные мероприятия по маскировке частей, подразделений и объектов;

— устройство и поддержание в готовности к применению инженерных заграждений и технических средств охраны;

— разминирование местности и объектов;

— оборудование переправ через водные преграды;

— добыча и очистка воды, оборудование пунктов полевого водоснабжения;

— инженерные мероприятия по восстановлению боеспособности частей и подразделений, ликвидации последствий воздействия противника.

МАСТЕР ИНЖЕНЕРНОЙ РАЗВЕДКИ

ИНЖЕНЕРНАЯ РАЗВЕДКА

Задачи инженерной разведки

Инженерная разведка должна установить:

¾ характер и степень инженерного оборудования позиций и районов расположения противника;

¾ места расположения, характер и типы заграждений и разрушений, при этом особое внимание обращается на обнаружение ядерных мин и минно-взрывных заграждений;

¾ проводимые инженерные мероприятия по маскировке;

¾ состав, оснащение и тактику действий инженерных частей и подразделений противника; образцы инженерных боеприпасов (особенно новых), применяемых на направлении действий наших войск;

¾ защитные и маскирующие свойства местности в расположении своих войск и противника; наличие и состояние дорог, мостов и возможность их использования для войск; проходимость местности вне дорог для боевой техники с учётом климатических и погодных условий; характер водных преград и других препятствий, способы их преодоления; местонахождение и состояние источников воды; наличие местных строительных материалов и других средств, а также возможность их использования для инженерного обеспечения предстоящих боевых действий;

¾ места и характер пожаров, завалов и разрушений, образовавшихся от ядерных ударов, а также участки выведенных из строя заграждений; степень и характер повреждений фортификационных сооружений на позициях и в районах расположения войск; состояние дорог и переправ; наиболее удобные направления для преодоления зон радиоактивного и химического заражения;

¾ наличие и состояние источников воды, местных средств и строительных материалов.

Индукционный миноискатель полупроводниковый индивидуального пользования » ИМП» предназначен для поиска противотанковых и противопехотных мин, установленных в грунт (снег), корпуса или взрыватели которых изготовлены из металла.

— Глубина обнаружения миноискателем мин, установленных в грунт ( снег) — не менее 40 см.

Инженерная разведка

— Срок непрерывной работы с одним комплектом источников питания -100 часов

— Общая масса миноискателя — 6,6 кг.

В состав миноискателя входят следующие основные элементы и узлы:

— Поисковый элемент с укороченным коленом штанги — 1 шт.

— Усилительный блок . — 1 шт.

— Штанга ( три колена) . — 1 шт.

— Телефон с оголовьем. — 1 шт.

— Укладочный футляр. — 1 шт.

Порядок работы с миноискателем:

— после установки источников питания и сборки миноискателя произвести его настройку (взять миноискатель и держа его над землей на высоте 10-12 см, рукой попеременно медленно вращать ручки компенсаторов усилительного блока до установления слабого контрольного тона, далее приблизить поисковый элемент к металлическому предмету — должен появиться звук основной частоты)

— держа миноискатель за штангу и непрерывно перемещая поисковый элемент перед собой вправо и влево, двигаться вперед по заданному направлению. При этом поисковый элемент должен перемещаться над землей на высоте 5-7 см. Сапер должен следить, чтобы вся площадь разведываемого участка была обследована миноискателем;

— услышав в телефоне сигнал (появление основного тона) сапер должен остановиться и уточнить местонахождение мины;

— в зависимости от поставленной задачи, он должен либо начать извлечение мины, либо обозначить место ее расположения;

Источник

Задачи и организация инженерной разведки. Силы и средства инженерной разведки. Инженерная разведка объекта экономики при ЧС в мирное и военное время

Разведка подразделяется на общую и специальную. Специальная разведка проводится с целью получения более полных данных о характере ЧС (очага поражения), она проводится одновременно с общей разведкой, дополняя ее и детализируя добываемые ею сведения по специальным вопросам.

Инженерная разведка является видом специальной разведки и проводится при всех действиях сил РСЧС и ГО с целью добывания достоверных инженерных разведывательных сведений в зоне ЧС, а также о местности в районах расположения и действий сил ГОЧС. Инженерная разведка организуется и ведется в соответствии с требованиями, предъявляемыми в целом к общей разведке, основными из которых являются: целенаправленность, непрерывность, активность, своевременность и оперативность, достоверность и точность.

Под организацией, инженерной разведки понимается комплекс мероприятий, проводимых органами управления, отвечающими за ликвидацию ЧС.

Основными из мероприятий Инж. разв. являются:

1. определение целей, задач, объектов и способов инженерной разведки;

2. создание и распределение сил инженерной разведки по задачам и объектам;

3. организация взаимодействия между подразделениями разведки всех степеней;

4. всестороннее обеспечение подразделений инженерной разведки;

5. организация связи с подразделениями инженерной разведки и управление ими;

6. планирование инженерной разведки;

7. подготовка подразделений (формирований) инженерной разведки к действиям по предназначению;

8. контроль за выполнением разведывательными подразделениями поставленных задач;

9. организация сбора и обработки разведывательных сведений и доведение их до заинтересованных лиц.

Ответственность за организацию инженерной разведки несет соответствующий орган управления ГОЧС. Общее руководство и координацию действий по организации инженерной разведки осуществляет отдел (отделение) ИТМ.

Отдел (отделение) ИТМ осуществляя общее руководство и координацию действий по организации инженерной разведки организует и осуществляет контроль за укомплектованностью, оснащением, подготовкой и готовностью подразделений (формирований) инженерной разведки к выполнению задач; готовит и выдает исходные данные, вырабатывает и докладывает начальнику органа управления предложения по организации инженерной разведки; оказывает помощь в планировании инженерной разведки; осуществляет контроль за выполнением инженерной разведки и оказывает помощь в выполнении поставленных задач; организует сбор и обработку разведывательных данных; докладывает обобщенные данные инженерной разведки начальнику органа управления.

Успех инженерной разведки достигается: высокой обученностью и готовностью разведывательных подразделений и формирований; правильным определением задач, районов направлений и объектов разведки; тщательным сокращением времени на добывание, сбор, обработку и доведение разведывательных данных до заинтересованных инстанций; применением наиболее совершенных технических средств и новых способов ведения инженерной разведки; наличием резерва; централизованным, непрерывным и устойчивым управлением.

Основными задачами инженерной разведки в ЧС, повлекших массовые разрушения жилых районов и объектов экономики (при применении противником оружия массового поражения, при разрушительном землетрясении, при производственных взрывах и т. п.) будут:

· определение состояния дорог, мостов, гидротехнических сооружений, мест запасных переправ;

· выявление наличия заграждений и препятствий, отыскание и обозначение путей их обхода;

· установление кратчайших и безопасных путей движения и подъездов к объектам работ;

· уточнение (определение) характера и степени разрушения объектов и жилой застройки;

· определение состояния защитных сооружений и мест нахождения пострадавших под завалами;

· выявление характера завалов, повреждений на КЭС;

· определение мест, способов работ по обрушению зданий, сооружений и конструкций, угрожающих обвалом;

· опред-е условий и очередности работ, их примерного объема и возможности к использованию инженерной техники и формирований инженерно-технических служб;

· фотографирование наиболее важных объектов и участков спасательных работ с наиболее сложной инженерной обстановкой;

· выявление наличия местных строительных материалов для проведения АСДНР и выполнение задач инженерного обеспечения.

В районе аварии на радиационно-опасном объекте силами и средствами инженерной разведки определяются:

· характер разрушения реактора, зданий и сооружений на территории станции;

· объем и структура завала вокруг реактора;

· объем земляных работ по дезактивации территории станции;

· объем работ по устройству бетонных экранов вокруг разрушенного реактора;

· объем дезактивации методом срезания грунта (5-10 см) на грунтовых дорогах и обочинах улучшенных дорог;

· объем срезаемого грунта с целью дезактивации жилых подворий населения;

· объем земляных работ по оборудованию санитарно-обмывочных пунктов (СОП);

· места и объемы выполнения водоохранных мероприятий;

· места размещения, условия выполнения и объемы работ по оборудованию могильников;

· места и объемы по оборудованию пунктов водоснабжения;

· наличие и объемы местных строительных материалов для выполнения мероприятий по консервации лесных массивов;

· возможные места развертывания и объемы по оборудованию районов развертывания полевых бетонных заводов;

· объем работ по освещению мест ведения АСР.

В районах наводнений, схода селей, снежных лавин и оползней определяются:

· параметры наводнения, селя, лавины и оползня (скорость течения, движения, глубина затопления, масса селя, снежной лавины и оползня, их высота и ширина);

· степень и характер разрушения зданий жилого сектора;

· характер и объемы восстан-ия разрушенных дорог, водо- и селезащитных сооружений;

· характер и объемы работ по восстановлению мостов;

· объемы работ по строительству дополнительных (новых) водо- и селезащитных дамб;

· места размещения и объемы работ по строительству могильников для захоронения погибшего скота;

· условия проходимости местности для колесной и гусеничной техники за пределами зоны затопления;

· возможности использования различных плавсредств для проведения спасательных работ.

Объекты инженерной обстановки выбираются в зависимости от вида и характера ЧС, от ее масштаба, а также от вида и масштаба решаемых задач. На этапе выработки решения объектами инженерной разведки в субъекте РФ будут являться территории городов, крупные промышленные центры, территории сельских районов, направления железных и шоссейных дорог, магистральные направления энергетических коммуникаций и другие крупномасштабные объекты.

Объектами инженерной разведки городов и районов будут являться микрорайоны, жилые кварталы, отдельные объекты экономики и участки местности, городские (районные) транспортные и энергетические коммуникации. Объектами инженерной разведки ОЭ, воинских частей и формирований будут являться отдельные задания и сооружения, защитные сооружения, головные сооружения и магистральные участки КЭС и другие объекты спасательных работ, а также маршруты выдвижения для ввода сил для проведения АСДНР на объекте. В ходе ликвидации ЧС объектами инженерной разведки становятся любые другие места (независимо от уровня разведки) возможного нахождения пострадавших людей, аварий на КЭС и транспортных коммуникациях (подземные пространства, подвальные помещения, отдельные участки завалов и т. д).

Состав, штатная организация и возможности инженерно-разведывательных сил:

Состав взвода инженерной разведки:

Отделения: Инж. разведки-5 чел, Пиротехнич-5чел, Поиска-5чел.

Для ведения инженерной разведки из состава инженерно-разведывательных подразделений и формирований создаются инженерно-наблюдательные посты (ИНП), инженерные посты фотографирования (ИПФ), инженерно-разведывательные группы (ИРГ) и инженерно-разведывательные дозоры (ИРД). Кроме того, в целях инженерной разведки наиболее важных объектов в короткие сроки в состав разведывательных групп на вертолетах, а также в состав разведывательных отрядов общей разведки, могут включаться специально подготовленные для ведения инженерной разведки специалисты (офицеры, солдаты, специалисты инженерно-разведывательных формирований).

Инженерно-разведывательные группы создаются из инженерно-разведывательных подразделений и формирований. Их состав зависит от поставленных задач (обычно до инженерно-разведывательного взвода или групп инженерной разведки).

Опыт организации действий подразделений инженерной разведки на объектах экономики показывает, что эти данные разведки быть подготовлены в результате детального обследования состояния отдельных объектов экономики и участков местности, подвалов.

Разведывательные звенья и группы писка должны быть обеспечены схемами уличной и дорожной сети, коммунально-энергетических систем (КЭС) и сооружений. Они должны иметь необходимые справочные данные и характеристики конструктивных элементов основных типов зданий, подвалов, убежищ и укрытий, а также данных по степени защиты их от воздействия поражающих факторов современного оружия, взрывов ВВ и ГВС.

Подразделения инженерной разведки, направляемые на промышленные объекты, должны быть укомплектованы специалистами, которые знакомы с размещением отключающих устройств на сетях газо- и топливоснабжения и подготовлены для принятия необходимых мер по безаварийной обстановке производственных процессов и предотвращению возникновения аварийных ситуаций с взрывами и пожарами.

В зависимости от состояния несущих конструкций после воздействия различных нагрузок, в имеющихся справочниках и пособиях, выделяются пять степеней разрушений: повреждения, слабые, средние, сильные и полные разрушения.

При обследовании завалов, прежде всего, определяется расположение лестничных клеток, из которых могут быть входы в подвальные помещения. Известно, что лестничная клетка наиболее устойчивая часть здания и ее местоположение можно определить по остовам стен, торчащим лестничным маршам, обломкам дверей и т.п. Обнаружив лестничную клетку, необходимо оповестить людей, которые могут оказаться в подвале о прибытии помощи и узнать о количестве и самочувствии пострадавших и состоянии помещений, в которых они находятся.

При осмотре частично разрушенных и поврежденных зданий определяется наличие висящих конструкций, угрожающих обвалом, и состояние лестничных клеток. Если лестничные клетки устойчивы и не угрожают обрушением, то дозор может начать осмотр внутренних помещений. Если нет возможности проникнуть на верхние этажи по лестничной клетке, разведчики сообщают руководству спасательного отряда о необходимости использования специальной техники для оказания помощи пострадавшим, оказавшимся на верхних этажах.

14. Прогноз заграждений и разрушений на маршрутах, определение их типа, характера и объемов, основные инженерно-технические решения на восстановление разрушенных дорожных сооружений, устройство проходов в завалах, переход через заболоченные участки местности

Протяженность заваленных проездов определяется из условия, что на 1 км 2 разрушенной части города в среднем приходится 0,6 км заваленных маршрутов (данные получены на основе анализа последствий разрушительных землетрясений).

Как показывает опыт, вынос завала за контуры зданий при полном разрушении невелик и составляет, например, для 9-ти этажных зданий 7 — 9 метров. Поэтому проезды в зонах землетрясений оказываются практически не заваленными. На проезжей части могут оказаться отдельные отлетевшие обломки конструкций зданий.

Однако, все вышесказанное справедливо только для случаев разрушения зданий без опрокидывания. В районах с пониженной несущей способностью и большой деформированностью грунтов, возможны случаи разрушений высотных зданий с их опрокидыванием. Высота и длина завала в этом случае будет зависеть от размеров здания.

Наиболее характерными повреждениями дорог в зонах разрушений при землетрясениях являются:

· Разрушение участков дорог вследствие оползней; образование трещин в дорожном полотне на несколько десятков сантиметров, а также разрушение дорожного покрытия (в девятибальной зоне).

· В горной местности возможно образование каменных и снежных завалов, разрушение мостов, путепроводов, тоннелей.

· Следует отметить, что при землетрясении 9 баллов и более могут быть разрушены аэродромные покрытия.

· Для получения более детальных данных о местности, полосе выдвижения используются специальные карты, аэрофотоснимки, описания района выдвижения, геолого-географические карты.

При выборе маршрутов движения выявляются:

· основные магистральные маршруты выдвижения сил и формирований ГО;

· участки и районы, в которых затруднена подготовка путей;

· направления обходов или преодоления труднопроходимых участков;

· количество, тип, состояние и грузоподъемность искусственных сооружений на маршрутах движения;

· наличие естественных укрытий и скрывающих масок;

· наиболее вероятные объекты возможных разрушений, повреждений и пожаров на путях движения;

· участки, вызывающие сложность в организации движения сил (пересечения с железными и автомоб-ми дорогами, крупные населенные пункты, промышленные предприятия и т.д.).

Разведку путей движения ведется в целях получения наиболее полных и достоверных данных о наличии и состоянии существующих дорог и объектов на них, характере и условиях местности для возможности прокладывания колонных путей.

Основными задачами инженерной разведки путей движения войск ГО и формирований являются:

· уточнение на местности выбранного по карте направления пути и его обозначение;

· выявление характера и вероятность зон затопления, пожаров, радиоактивного, бактериологического заражения;

· наличие минно-взрывных, невзрывных заграждений и разрушений на путях движения;

· определение технических характеристик и состояний используемых дорог и дорожных сооружений;

· разведка водных преград, бродов, ледяных переправ;

· определение проходимости грунтовых дорог и местности вне дорог на направлениях подготовки колонных путей;

· выявление возможных мест заготовки дорожно-строительных материалов, определение их запаса, качества, условий разработки и пути транспортировки.

В зависимости от ЧС, объемов и характера задач, а также наличие сил, средств и времени, инженерную разведку путей движения войск ГО и невоенизированных формирований ведут с наземных или воздушных средств разведки. Преимущественными способами добывания разведывательных данных являются наблюдение, фотографирование, поиск, осмотр объектов, направлений движения, а также разрушений, заграждений и их возможные пути обходов.

Показатели завалов можно свести к двум группам: показатели, непосредственно характеризующие завал; показатели, характеризующие обломки завала.

К показателям, непосредственно характеризующим завал, можно отнести: дальность разлета обломков; высоту завала; объемно-массовые хар-ки завалов; структуру завалов по весу обломков, составу строительных элементов и арматуры.

На основании анализа материалов натурных завалов зданий установлено, что завалы зданий можно упрощенно представить как обелиски – геометрические фигуры с прямоугольными основаниями, расположенными в параллельных плоскостях. Противоположные боковые грани обелиска наклонены к основанию. Основными данными для построения этой фигуры являются размеры основания здания А и В, высота завала h и дальность разлета обломков L. Характерными геометрическими показателями завала также являются длина и ширина завала.

Длина завала — геометрический размер завала в направлении наибольшего размера А здания А_зав = 2 L + A

Ширина завала– геометрич-й размер завала в направлении наименьшего размера В здания В_зав = 2 L + В

Расчетные схемы завалов зависят от воздействия поражающего фактора. Принимается, что при аварии со взрывом внутри здания, обломки разлетаются в стороны равномерно, а при взрыве вне здания обломки смещаются по направлению действия воздушной ударной волны.

Характерный размер завала по направлению действия воздушной ударной волны в последнем случае равен В_зав = В + L или А_зав = А + L.

Верхняя грань расчетного обелиска при авариях со взрывом принимается равной площади основания здания. При землетрясениях площадь верхней грани обелиска по р-рам меньше площади основания здания. Длина и ширина верхней грани обелиска, для этого случая, соответственно равна А₁ = А — 2L; В₁ = В — 2L.

Объемно-массовые характеристики завалов используются для обоснования состава транспортной и грузоподъемной инженерной техники. К этим характеристикам отнесены: удельный объем завала, объем завала от разрушенного здания, объемный вес завала и пустотность.

Удельный объем завала (g) – объем завала на 100 м 3 . Объемный вес завала (b) – вес в т 1 м 3 завала. Последние два показателя используются при планировании транспортных средств для разборки завалов.

Показатель пустотности завала (a) – используется при подготовке предложений по технологии спасательных работ, в частности, при проходке галерей в завалах. Анализ информации по разрушению зданий показал, что пустотность завалов промышленных зданий может быть почти в два раза больше жилых.

Источник

Задачи и организация инженерной разведки. Силы и средства инженерной разведки. Инженерная разведка объекта экономики при ЧС в мирное и военное время.

Разведка является важным этапом проведения работ по ликвидации последствий ЧС, обеспечения безопасности спасателей, пострадавших, населения.
Задачами разведки являются:
— установление зоны и характера ЧС;
— определение мест нахождения пострадавших и их состояния;
— установление степени радиоактивного, химического, биологического заражения;
— оценка состояния объектов в зоне ЧС (строений, инженерных коммуникаций, линий связи, источников воды);
— выявление очагов пожаров;
— определение подъездных путей к месту работы и путей эвакуации пострадавших и населения;
— определение плана проведения ПСР.

Разведка проводится наземным, воздушным, водным, подземным, подводным способами при участии опытных спасателей. Разведывательные данные передаются руководителю работ, наносятся на карты или план объекта, заносятся в журнал наблюдений. Разведчики организуют приборный дозиметрический контроль уровня радиации, химической и биологической обстановки, устанавливают и отмечают зоны загрязнения, определяют степень разрушений, затоплений, повреждений объектов зоны ЧС.

Инженерная разведка ведется подразделениями инженерных войск самостоятельно и в составе общевойсковых разведывательных подразделений.

Она должна быть:целеустремленной;непрерывной;активной;своевременной;достоверной.

Целеустремленностьинженерной разведки заключается в том, что при ее ведении следует добывать в первую очередь те данные, которые необходимы для предстоящих действий.
Непрерывность достигается постоянным ее ведением днем и ночью, в любых условиях изменяющейся обстановки.
Активность заключается в решительных и инициативных действиях инженерных подразделений, выделенных в разведку.
Своевременность заключается в добывании разведывательных данных к установленному сроку.
Достоверность инженерной разведки заключается в том, что полученные данные соответствуют действительности.

Инженерная разведка должна установить:

· характер и степень инженерного оборудования позиций и районов расположения противника;

· места расположения, характер и типы заграждений и разрушений, при этом особое внимание обращается на обнаружение ядерных мин и минно-взрывных заграждений;

· проводимые инженерные мероприятия по маскировке;

· состав, оснащение и тактику действий инженерных частей и подразделений противника; образцы инженерных боеприпасов (особенно новых), применяемых на направлении действий наших войск;

· защитные и маскирующие свойства местности в расположении своих войск и противника; наличие и состояние дорог, мостов и возможность их использования для войск; проходимость местности вне дорог для боевой техники с учетом климатических и погодных условий; характер водных преград и других препятствий, способы их преодоления; местонахождение и состояние источников воды; наличие местных строительных материалов и других средств, а также возможность их использования для инженерного обеспечения предстоящих боевых действий;

· места и характер пожаров, завалов и разрушений, образовавшихся от ядерных ударов, а также участки выведенных из строя заграждений; степень и характер повреждений фортификационных сооружений на позициях и в районах расположения войск; состояние дорог и переправ; наиболее удобные направления для преодоления зон радиоактивного и химического заражения;

· наличие и состояние источников воды, местных средств и строительных материалов.

Основными задачами инженерной разведки в ЧС, повлекших массовые разрушения жилых районов и объектов экономики (при применении противником оружия массового поражения, при разрушительном землетрясении, при производственных взрывах и т. п.) будут:

-определение состояния дорог, мостов, гидротехнических сооружений, мест запасных переправ;

-выявление наличия заграждений и препятствий, отыскание и обозначение путей их обхода;

-установление кратчайших и безопасных путей движения и подъездов к объектам работ;

-уточнение (определение) характера и степени разрушения объектов и жилой застройки;

-определение состояния защитных сооружений и мест нахождения пострадавших под завалами;

-выявление характера завалов, повреждений на коммунально-энергетических сетях;

-определение мест, способов работ по обрушению зданий, сооружений и конструкций, угрожающих обвалом;

-опред-е условий и очередности работ, их примерного объема и возможности к использованию инженерной техники и формирований инженерно-технических служб;

-фотографирование наиболее важных объектов и участков спасательных работ с наиболее сложной инженерной обстановкой;

-выявление наличия местных строительных материалов для проведения АСДНР и выполнение задач инженерного обеспечения.

Инженерная разведка: Определяет места и характер разрушений, завалов , затоплений; Устанавливает место нахождения людей нуждающихся в срочной помощи и определяет способы их спасения. Устан-ет проходы на местности; Выявляет направления обходов разрушений. Завалов, разрушений; Ведет разведку местонахождения и состояния источников водоснабжения.

Она ведется частями ГО, спец. формированиями, частями инженерных войск МФ, формированиями ГО ГО и др.силами.

Инженерная разведка проводится при заблаговременной и непосредственной подготовке подразделений и частей к боевым действиям и в ходе их ведения. Она осуществляется на местности и на путях движения, маневра частей и подразделений с периодичностью, обеспечивающей знание их фактического состояния.
Периодичность разведки и способы ее ведения определяется решением командира.
Инженерная разведкаведется подразделениями инженерных войск самостоятельно и в составе общевойсковых разведывательных групп и боевых разведывательных дозоров, а также боевыми подразделениями и подразделениями частей спецвойск и тыла. Штатные инженерно-разведывательные подразделения выполняют наиболее сложные задачи по инженерной разведке, так как они имеют специальные для этого средства и обучены ее ведению.

Основными способами ведения инженерной разведки являются:

· наземное и воздушное фотографирование;

Некоторые объекты могут разведываться одновременно несколькими способами, например, непосредственным осмотром в сочетании с наблюдением, наблюдением с наземным и воздушным фотографированием.
Инженерные разведывательные данные о противнике и местности могут быть получены также изучением описаний, ранее подготовленных справок, захваченных документов и образцов средств инженерного вооружения противника, опросом местных жителей, допросом пленных, получением данных от вышестоящих и взаимодействующих командиров и штабов.
Для ведения инженерной разведкиназначаются инженерные наблюдательные посты, инженерные посты фотографирования, инженерные разведывательные дозоры, в том числе офицерские, и инженерные разведывательные группы.

Основными видами обеспечения являются: радиационная, химическая и биологическая защита, инженерное, техническое, медицинское, материальное, противопожарное, транспортное обеспечение, а также организация разведки и охраны общественного порядка.

Они включаются в виде пунктов подраздела 2.3, например:

2.3.2. Инженерное обеспечение

2.3.3. Техническое обеспечение и так далее.

Содержание и объем подраздела 2.3 зависит от типа и особенностей объекта. Рекомендуется по каждому виду обеспечения отражать:

— перечень необходимых сил и средств, материальных ресурсов;

— сроки выполнения мероприятий;

— должности и фамилии ответственных за организацию того или иного вида обеспечения.

Основными задачами разведки на объекте при возникновении чрезвычайной ситуации являются:

— выявление обстановки на объекте;

— определение характера и объема АСДНР;

— выявление мест нахождения и состояния пострадавших, их количества, характера и степени поражения;

— определение степени задымленности и загазованности объекта (при пожарах);

— выявление степени радиоактивного загрязнения местности, зданий и сооружений (при попадании объекта в зону радиоактивного загрязнения);

— уточнение состояния аварийного объекта;

— уточнение обстановки в районе проведения АСДНР.

Разведка планируется и ведется до полного завершения аварийно-спасательных и других неотложных работ на объекте.

Ответственным за организацию и ведение разведки является начальник штаба (отдела, сектора) ГОЧС объекта.

Инженерное обеспечение включает:

— инженерную разведку участка (объекта) предстоящих работ;

— обрушение неустойчивых конструкций зданий и сооружений;

— выполнение неотложных работ по локализации повреждений на коммунально-энергетических сетях;

— приведение в готовность защитных сооружений, укрытие рабочих и служащих в них.

Ответственным за инженерное обеспечение назначается главный инженер предприятия.

Объекты инженерной обстановки выбираются в зависимости от вида и характера чрезвычайной ситуации, от ее масштаба, а также от вида и масштаба решаемых задач. На этапе выработки решения объектами инженерной разведки в субъекте РФ будут являться территории городов, крупные промышленные центры, территории сельских районов, направления железных и шоссейных дорог, магистральные направления энергетических коммуникаций и другие крупномасштабные объекты.

Объектами инженерной разведки городов и районов будут являться микрорайоны, жилые кварталы, отдельные объекты экономики и участки местности, городские (районные) транспортные и энергетические коммуникации. Объектами инженерной разведки объектов экономики, воинских частей и формирований будут являться отдельные задания и сооружения, защитные сооружения, головные сооружения и магистральные участки КЭС и другие объекты спасательных работ, а также маршруты выдвижения для ввода сил для проведения АСДНР на объекте. В ходе ликвидации ЧС объектами инженерной разведки становятся любые другие места (независимо от уровня разведки) возможного нахождения пострадавших людей, аварий на КЭС и транспортных коммуникациях (ЗС, подземные пространства, подвальные помещения, отдельные участки завалов и т. д).

Состав, штатная организация и возможности инженерно-разведывательных сил:

Состав взвода инженерной разведки: Возможности за 10 часов: Очаг — 18 км2, ЗС — 120 шт. Отделения: Инж.разведки-5 чел, Пиротехнич-5чел, Поиска-5чел.

Инженерно-разведывательные группы создаются из инженерно-разведывательных подразделений и формирований. Их состав зависит от поставленных задач (обычно до инженерно-разведывательного взвода или групп инженерной разведки).

Разведывательные звенья и группы писка должны быть обеспечены схемами уличной и дорожной сети, коммунально-энергетических систем (КЭС) и сооружений. Они должны иметь необходимые справочные данные и характеристики конструктивных элементов основных типов зданий, подвалов, убежищ и укрытий, а также данных по степени защиты их от воздействия поражающих факторов современного оружия, взрывов ВВ и ГВС.

Подразделения инженерной разведки, направляемые на промышленные объекты, должны быть укомплектованы специалистами, которые знакомы с размещением отключающих устройств на сетях газо- и топливоснабжения и подготовлены для принятия необходимых мер по безаварийной обстановке производственных процессов и предотвращению возникновения аварийных ситуаций со взрывами и пожарами.

Прогноз заграждений и разрушений на маршрутах, определение их типа, характера и объемов, основные инженерно-технические решения на восстановление разрушенных дорожных сооружений, устройство проходов в завалах, переходов через заболоченные участки местности.

Прогноз заграждений и разрушений на маршрутах, определение их типа, характера и объемов, основные инженерно-технические решения на восстановление разрушенных дорожных сооружений, устройство проходов в завалах, переход через заболоченные участки местности.

Протяженность заваленных проездов определяется из условия, что на 1 км 2 разрушенной части города в среднем приходится 0,6 км заваленных маршрутов (данные получены на основе анализа последствий разрушительных землетрясений) L_nn = 0,6 S_разр, км, где S_разр определяется по формуле

Например, в городе Ленинакан в старой части города, где ширина улиц не превышала 10 метров, при разрушении 1-2 этажных зданий на проезжей части образовались небольшие завалы из туфовых блоков. Однако, все вышесказанное справедливо только для случаев разрушения зданий без опрокидывания.

В районах с пониженной несущей способностью и большой деформированностью грунтов, возможны случаи разрушений высотных зданий с их опрокидыванием. Высота и длина завала в этом случае будет зависеть от размеров здания.

Наиболее характерными повреждениями дорог в зонах разрушений при землетрясениях являются:

-Разрушение участков дорог вследствие оползней; образование трещин в дорожном полотне на несколько десятков сантиметров, а также разрушение дорожного покрытия (в девятибальной зоне).

-В горной местности возможно образование каменных и снежных завалов, разрушение мостов, путепроводов, тоннелей.

-Следует отметить, что при землетрясении 9 баллов и более могут быть разрушены аэродромные покрытия.

-Для получения более детальных данных о местности, полосе выдвижения используются специальные карты, аэрофотоснимки, описания района выдвижения, геолого-географические карты.

При выборе маршрутов движения выявляются:

-основные магистральные маршруты выдвижения сил и формирований гражданской обороны;

-участки и районы, в которых затруднена подготовка путей;

-направления обходов или преодоления труднопроходимых участков;

-количество, тип, состояние и грузоподъемность искусственных сооружений на маршрутах движения;

-наличие естественных укрытий и скрывающих масок;

-наиболее вероятные объекты возможных разрушений, повреждений и пожаров на путях движения;

-участки, вызывающие сложность в организации движения сил (пересечения с железными и автомоб-ми дорогами, крупные населенные пункты, промышленные предприятия и т.д.).

Основными задачами инженерной разведки путей движения войск гражданской обороны и формирований являются:

-уточнение на местности выбранного по карте направления пути и его обозначение;

-выявление характера и вероятность зон затопления, пожаров, радиоактивного, бактериологического заражения;

-наличие минно-взрывных, невзрывных заграждений и разрушений на путях движения;

-определение технических характеристик и состояний используемых дорог и дорожных сооружений;

-разведка водных преград, бродов, ледяных переправ;

-определение проходимости грунтовых дорог и местности вне дорог на направлениях подготовки колонных путей;

-выявление возможных мест заготовки дорожно-строительных материалов, определение их запаса, качества, условий разработки и пути транспортировки.

Показатели завалов можно свести к двум группам: показатели, непосредственно характеризующие завал;

показатели, характеризующие обломки завала.

К показателям, непосредственно характеризующим завал, можно отнести: дальность разлета обломков; высоту завала; объемно-массовыехар-ки завалов;

структуру завалов по весу обломков, составу строительных элементов и арматуры.

Длина завала — геометрический размер завала в направлении наибольшего размера А здания А_зав = 2 L + A

Ширина завала – геометрич-й размер завала в направлении наименьшего размера В здания В_зав = 2 L + В

Удельный объем завала (g) – объем завала на 100 м 3 — определяется по табл. 2.1. Этот показатель используется при определении высоты завала (2.4) и объема завала.(2.1).

Объем завала (V_зав) от обрушенного здания рассчитывается по формуле (2.12).

Объемный вес завала (b) – вес в т 1 м 3 завала — определяется по табл. 2.1. Последние два показателя используются при планировании транспортных средств для разборки завалов.

Дата добавления: 2018-02-15 ; просмотров: 4281 ; Мы поможем в написании вашей работы!

Источник

Задачи инженерной разведки

Задачи и организация инженерной разведки. Силы и средства инженерной разведки. Инженерная разведка объекта экономики при ЧС в мирное и военное время

Задачи и организация инженерной разведки. Силы и средства инженерной разведки. Инженерная разведка объекта экономики при ЧС в мирное и военное время.

Инженерная подготовка мотострелковых войск

Что такое инженерная подготовка территории

Инженерная подготовка и инженерное обеспечение строительства объектов

Инженерная подготовка куста скважин это

Тактико специальная и техническая подготовка подразделений инженерных войск

Инженерная подготовка строительства подготовительная техническая технологическая

Инженерная подготовка производства строительства

Конспекты по инженерной подготовке вв