В соответствии с ГОСТ 18831-73 «Технологичность конструкции. Термины и определения».
Технологичностью конструкции аппаратуры называется совокупность свойств конструкции, проявляющихся в возможности оптимальных затрат труда, материалов, времени при технической подготовке производства, изготовления, эксплуатации и ремонте, по сравнению с соответствующими показателями однотипных конструкций изделий того же назначения. Эта совокупность свойств должна быть обеспечена при установленных значениях показателей качества и принятых условиях изготовления, эксплуатации и ремонта.
Условия изготовления или ремонта изделия определяются специализацией и организацией производства, применяемыми технологическими процессами и годовой программой выпуска.
Различается качественная и количественная оценка технологичности.
Качественная оценка определяет целесообразность количественной оценки. Качественная оценка проводится обобщенно, на основании опыта специалистами – экспертами.
Количественная оценка технологичности выражается показателем, численное значение которого характеризует степень удовлетворения требованиям технологичности конструкции.
Ремонтные коэффициенты при демонтаже
Целью такой оценки является обеспечение эффективной отработки аппаратуры на технологичность при снижении затрат времени и средств на ее разработку, технологическую подготовку производства, изготовление, эксплуатацию и ремонт.
Номенклатура основных показателей приведена в ОСТ 4Г0.091.219-76. Она может дополняться с внедрением новых конструктивных решений и прогрессивных технологических процессов.
Все показатели технологичности конструкции делятся на: конструкторские и технологические.
Для того чтобы можно было оценить технологичность конструкции, все исходные данные должны представлять соответственно конструкторы и технологи.
Расчет всех показателей производится технологом.
Количественный анализ конструкции изделия на технологичность проводится в два этапа:
1. Количественный анализ ранее разработанных базовых конструкций (изделий – аналогов) с целью установки базовых показателей и уровня технологичности для сопоставления и оценки уровня технологичности вновь разрабатываемых изделий;
2. Количественный анализ новой конструкции по стадиям проектирования с установлением их уровня технологичности.
Для оценки технологичности конструкции аппаратуры используют:
— относительные частные показатели;
— комплексный показатель, рассчитываемый по средневзвешенному значению относительных частных показателей с учетом весовых коэффициентов , т.е. влияющих по-разному на трудоемкость изготовления изделия.
Значения относительных частных показателей находятся в пределах . Чем больше , тем более высока технологичность.
Выражения для расчета может быть двух видов:
Реконструкция. Капитальный ремонт. Разница понятий. Применяемые коэффициенты.
1. , когда , что соответствует увеличению технологичности конструкции;
2. , если , технологичность конструкции снижается.
Коэффициент зависит от порядкового номера основных показателей технологичности (эта последовательность устанавливается экспертно) и рассчитывается по формуле
,
где — порядковый номер показателя в ранжированной последовательности.
Нормативный показатель технологичности для разрабатываемой (или модернизируемой) конструкции устанавливается путем корректировки показателей изделий-аналогов с учетом изменения технического уровня изделия и условий его производства.
В таблице 12.1 указаны частные показатели технологичности для электронных блоков; весовые коэффициенты для программы выпуска 10000 шт./год, т.е. для мелкосерийного производства.
Таблица 12.1 — Частные показатели технологичности для электронных блоков
Порядок  |
Показатель технологичности |  |
| 1 | Коэффициент использования МС и МСБ в блоке | 1,0 |
| 2 | Коэффициент автоматизации и механизации монтажа изделия | 1,0 |
| 3 | Коэффициент механизации и автоматизации подготовки ЭРЭ к монтажу | 0,75 |
| Коэффициент механизации и автоматизации операций контроля и настройки электрических параметров | 0,5 | |
| 5 | Коэффициент повторяемости ЭРЭ | 0,31 |
| 6 | Коэффициент применяемости ЭРЭ | 0,187 |
| 7 | Коэффициент прогрессивности формообразования деталей | 0,11 |
1) Коэффициент использования МС и МСБ в блоке
где — общее число МС в изделии;
— общее число ЭРЭ в изделии.
2) Коэффициент автоматизации и механизации монтажа изделия
где — число монтажных соединений, которые осуществляют механизированным или автоматизированным способом, т.е. имеются механизмы, оборудование, оснастка для выполнения монтажных соединений;
— общее число монтажных соединений.
3) Коэффициент механизации и автоматизации подготовки ЭРЭ к монтажу
где — число ЭРЭ, подготовка которых к монтажу может осуществляться механизированным или автоматизированным способом и ЭРЭ, не требующие специальной подготовки к монтажу;
— общее число ЭРЭ в изделии.
4) Коэффициент механизаций и автоматизаций операций контроля и настройки электрических параметров
где — число операций контроля и настройки, которые могут осуществляться механизированным и автоматизированным способом;
— общее число операций контроля и настройки.
5) Коэффициент повторяемости ЭРЭ
где — общее число типоразмеров ЭРЭ в изделии;
— общее число ЭРЭ в изделии.
6) Коэффициент применяемости ЭРЭ
где — число типоразмеров оригинальных ЭРЭ в изделии;
— общее число типоразмеров ЭРЭ в изделии.
К оригинальным относятся детали, узлы, ЭРЭ, разработанные и изготовленные самим предприятием – разработчиком и в порядке кооперирования – другими предприятиями.
7) Коэффициент прогрессивности формообразования деталей
где — число деталей, заготовки которых или сами детали получают прогрессивными способами формообразования (штамповкой, прессованием, литьем под давлением, в кокиль, по выплавляемым моделям, изготовленные порошковой металлургией, пайкой, сваркой, склеиванием, из профилированного материала).
Комплексный коэффициент технологичности:
где — по таблице 12.1 частных показателей технологичности;
— по таблице 12.1 частных показателей технологичности;
— ранжированное место в таблице;
— общее число относительных частных показателей в таблице;
— комплексный нормативный показатель технологичности [ 10 ].
Относительный показатель технологичности:
Расчет показал, что технологичность разрабатываемой конструкции ниже нормативного показателя.
Это объясняется в основном недостаточным числом МС, которые используются в схеме принципиальной электрической, использованием широкой номенклатуры ЭРЭ, а так же большого количества немеханизированных и неавтоматизированных операций изготовления деталей и настройки прибора.
Источник: studopedia.ru
Повышение эффективности работы технологического оборудования и снижение затрат на техническое обслуживание
Снижение затрат на техническое обслуживание и повышение уровня надежности технологического оборудования являются основными и приоритетными задачами любого производственного комплекса. Очень часто руководители предприятий обращаются к консалтинговым компаниям для теоретического расчета необходимых ежегодных затрат на производство, ремонт и диагностику технологического оборудования.
Компания «Балтех» обращает внимание, что чаще всего все необходимые знания для повышения эффективности и рентабельности производства есть у опытных специалистов вашего предприятия. Используйте внутренние ресурсы.
Современный уровень развития технологий промышленных предприятий предъявляет высокие требования к надежности оборудования, а также эффективной и экономичной работе технологического оборудования при минимальных затратах времени и средств. Ситуация, сложившаяся в различных отраслях промышленности с системой технического обслуживания и ремонта (ТОиР), – неоднозначна.
В связи с оптимизацией технологических процессов, реструктуризацией всех секторов промышленности и внутренних подразделений предприятий на первое место выходят два ключевых фактора – это используемое технологическое оборудование и система ТОиР имеющегося оборудования. В связи с финансовыми трудностями используемое технологическое оборудование обновить не представляется возможным, поэтому система ТОиР во всех отраслях промышленности выходит на приоритетное первое место. Эта проблема напрямую оказывает влияние на эффективную деятельность предприятий.
Для нивелирования проблем и определения подходов к организации структуры техобслуживания промышленного оборудования (отдел) необходимо определить ключевые факторы, обеспечивающие надежность и работоспособность машин и механизмов (например, динамического оборудования – насосов, вентиляторов, электродвигателей, редукторов, компрессоров и др.).
Надежность оборудования базируется на обязательном применении новейших средств, методов контроля и наладки промышленного оборудования и требует комплексного подхода к решению инженерно-технических проблем.
Работоспособность машин и механизмов (т.е. способность удовлетворять заданным техническим характеристикам в течение определенного момента времени) и восстановление их основных характеристик обеспечивается на предприятиях установленной системой ТОиР.
Согласно ГОСТ 28.001–83 целью системы ТОиР является управление техническим состоянием изделий в течение всего срока их службы (или ресурса до списания), позволяющее обеспечить заданный высокий уровень их готовности к использованию по назначению и работоспособности в процессе эксплуатации при минимальных затратах как времени, так и средств на выполнение ТОиР изделий.
Усилия системы ТОиР должны быть направлены на повышение коэффициента использования оборудования, который согласно ГОСТ 13377–75 описывается уравнением
где tсум – наработка в часах; tр и tто – время всех простоев, вызванное необходимостью соответственно ремонта и технического обслуживания объекта.
Логично предположить, что для того чтобы повысить Kт следует увеличить наработку и уменьшить время простоев оборудования, как в ремонте, так и при техническом обслуживании. В то же время качество проведенного технического обслуживания может уменьшить число ремонтов, и соответственно качество проведенного ремонта влияет на продолжительность межремонтного интервала.
Пять подходов к организации техобслуживания и ремонта
Если вы достаточно долго работаете в промышленности, то, возможно, наблюдали все различные формы технического обслуживания. Способы работы обслуживающих или ремонтных подразделений, обычно относятся к пяти различным категориям (табл. 1). Формы ТОиР имеют те или иные достоинства и недостатки (табл. 2).
Базируется на статистических данных историй отказов аналогичного оборудования с заложенным коэффициентом надежности, следовательно, для обеспечения заданного уровня его работоспособности изначально планируется объем работ, превышающий фактически требуемый.
Как показывает практика, не существует предприятий, использующих только одну из представленных стратегий управления системой ТОиР. Более того, переход от системы ППР к системе ОФС, сопряженный с перестроением всей структуры ТОиР, во многих случаях приводит к обратному эффекту – «скатыванию» на ППР.
Причина этого в несогласованности планирования действий отдельных подразделений предприятия, нехватке специально подготовленного персонала и слабом техническом оснащении ремонтных служб.
Сам переход на передовые формы ТО (ОФС и ПАО) невозможен без постановки грамотной службы технической диагностики. Неверно также утверждение, что идея ОФС состоит в устранении отказов оборудования путем выявления имеющихся или развивающихся дефектов только по совокупности виброакустических характеристик. Системы ОФС и ПАО должны базироваться на обязательном использовании целого ряда методов технической диагностики и распознавания технических состояний, которые в сочетании позволяют определить весь спектр дефектов, возникающих в технологическом оборудовании предприятия. Концепция «Надежное оборудование» – это концептуальный подход к постановке эффективной системы технического обслуживания и ремонта промышленного оборудования, базирующийся на глубоком исследовании как физических причин его аварийных отказов, так и на выявлении пробелов в организационной структуре. Разработанный алгоритм решения проблемы повышения надежности оборудования позволяет гарантировать экономически эффективные результаты, связанные с корректным переходом на концептуальное обслуживание, подходящее данному предприятию.
Концепция «Технологии надежности» (комплексный подход к надежности оборудования)
После проведенного анализа ТО понятно, что в зависимости от отрасли и специфики предприятия должны использовать в совокупности все формы ТО в разных пропорциях, и только в этом случае будет достигнут максимальный экономический эффект. Показателен пример первого этапа технического аудита, проведенного на одном из предприятий на Северо-Западе России.
За 100% взято 100 единиц динамического оборудования. После аудита было выявлено, что даже новое оборудование, установленное силами РМЗ, имеет пониженный начальный коэффициент надежности из-за неправильного проектного технического задания, неправильной транспортировки, плохих и продолжительных условий складского хранения и низкого уровня монтажных работ вентиляционных агрегатов на несоответствующий нормам СНиП фундамент.
Основные этапы внедрения концепции «Технологии надежности»
Внедрение данной концепции состоит из 6 основных этапов. Каждый из перечисленных далее этапов основан на решении проблем (задач) предыдущего уровня с целью наиболее полной его проработки.
Этап 1. Выявление проблемы. Определение проблемы повышения надежности оборудования является основополагающим этапом ее решения. Глубина подхода на данном этапе определяет экономический эффект от внедрения настоящей программы.
Индивидуальный подход к решению проблемы определяется набором инструментов, используемых для ее выявления, и исследуемых ключевых моментов. В качестве инструментов может быть использована комплексная оценка положения, проведенная подготовленными техническими аудиторами собственной группы надежности отдела технической диагностики и неразрушающего контроля (ТДиНК), либо оценка, проведенная специалистами подрядной сервисной организации.
В качестве исследуемых ключевых моментов может быть произведен профессиональный аудит:
- общего технического состояния оборудования;
- повторяющихся отказов/сбоев работоспособности оборудования;
- уровня технологии средств используемого для технического обслуживания оборудования;
- уровня квалификации штатного персонала или подрядной организации;
- вида используемого на предприятии технического обслуживания
- особых моментов используемого вида технического обслуживания;
- уровня общей эффективности предприятия, включая производительность оборудования, затраты на закупку запчастей и техническое обслуживание;
- общего уровня производственной культуры и наличие системы качества;
- системы закупки, транспортировки, складского хранения оборудования и др.
Этап 2. Разбиение проблемы на составляющие. После выявления степени и величины суммарной проблемы повышения надежности оборудования следует произвести разбивку на составляющие. Определение составляющих общей проблемы проводится по каждому из исследуемых ключевых моментов. Результатом данного этапа должно быть выявление слабых мест структуры предприятия в целом (например, документирование и паспортизация).
Этап 3. Определение стратегии и план решения проблемы. Стратегия решения проблемы повышения надежности оборудования определяет степень и уровень локализации опасных моментов. Она может быть частичной (удаление только наиболее проблемных аспектов) либо полной (комплексная). Важно определить, что подлежит корректировке: причина или следствие проблемы и/или что устранять в первую очередь. Стратегия и план решения проблемы определяется предприятием на основе предложения аудиторов отдела ТДиНК.
Этап 4. Выбор надежных средств технических решений и разработка программы повышения квалификации специалистов. Выбор средств технических решений определяется целесообразностью их использования на основе расчета экономического эффекта от их внедрения. При расчете необходимо руководствоваться выбранными критериями и требованиями к уровню надежности (например, выбрать аппаратуру с более высоким коэффициентом надежности). Выбор средств технических решений определяется предприятием на основе предложений опытных технических специалистов данного предприятия и концепции, разработанной группой технических аудиторов.
Разработка внутреннего стандарта менеджмента качества предприятия или отдела, стандарта надежности и периодическая аттестация по стандарту «Технологии надежности» должны проводиться (по рекомендации нашей компании) на основе процессного подхода. В первую очередь необходимо утвердить блок-схему взаимодействия подразделений предприятия, определить ответственных за надежность, утвердить должностные инструкции и полномочия. Самое главное, должны быть четко определены политика обеспечения надежности и ресурсы всех подразделений предприятия.
Этап 5. Комплексное решение проблемы. На основе этапов 3 и 4 программы формируется комплексное решение проблемы повышения надежности оборудования.
Если предприятие сертифицировано по системе менеджмента качества, то менеджерам, отвечающим за качество продукции необходимо сделать коррекцию во внутреннем руководстве по качеству с учетом требований технического подразделения (например, отдела главного механика или главного энергетика).
Внедрение комплексного решения или сертификация по стандарту «Технологии надежности» происходит при помощи аттестованных внутренних или внешних аудиторов.
Этап 6. Контроль результатов внедрения программы.
Процесс оценки уровня надежности оборудования, корректировка и внедрение улучшений должно происходить с утвержденной периодичностью независимо от достижения поставленного уровня надежности.
Удовлетворенность потребителя (внутренний потребитель оборудования – это технологи) от внедрения программы должна играть самую важную роль, именно поэтому очень важен контроль, анализ и улучшение результатов по повышению надежности оборудования.
Вся концепция должна внедряться в соответствии с требованиями технического надзора в области экспертизы промышленной безопасности опасных производственных объектов (при наличии технического надзора).
За основу, как мы видим, должен быть взят коллектив отдела ТДиНК. Давайте рассмотрим эти понятия подробнее.
Техническая диагностика – это установление и изучение признаков, характеризующих наличие дефектов в машинах (узлах), для предсказания возможных отклонений в режимах их работы. Из определения видно, что процедура изучения (анализа) признаков дефектов должна документироваться всегда. Далее определим основные задачи ТД и основные направления необходимых работ НК и обеспечения надежности.
Опираясь на основные достижения средств ТДиНК, необходимо провести оптимизацию контролируемых параметров по нескольким критериям (например, все диагностические и ремонтные данные хранятся в компьютеризированной системе управления системы ТОиР).
Надо определить необходимые и достаточные условия по выбору аппаратных средств функциональной и тестовой диагностики в зависимости от выбранных методов прогноза технического состояния промышленного оборудования, а также инструментов и форм документов, удобных для анализа. Например, приборы центровки, динамической балансировки, виброанализаторы, пирометры, тепловизоры, индукционные нагреватели, стенд входного контроля подшипников качения, съемники, стационарные системы контроля работают по регламенту единой автоматизированной базы данных. Необходимо определить пороги для конфигурации глубины развивающих дефектов и установить величину опасной зоны. При этом необходимо понимать различие между мониторингом и диагностикой независимо от того, каким видом систем вы будете пользоваться (переносные, стендовые или стационарные).
Мониторинг – это распознавание текущего технического состояния механизма, включающее сравнение диагностических параметров с пороговыми значениями и прогноз изменений диагностических параметров.
Диагностика – это выявление причин и условий, вызывающих неисправности, и принятие обоснованных решений по их устранению. Она включает определение вида и величины каждого дефекта, сравнение величины дефекта с пороговыми значениями, прогноз развития (выявление остаточного ресурса).
Этапы и виды измерений утверждают в зависимости от состояния оборудования: нерабочее, частично рабочее (эксплуатация только на нагрузках ниже номинальных) и рабочее.
Этапы проведения диагностических измерений:
- после монтажа или ремонта;
- после завершения приработки или в процессе эксплуатации;
- после нарушения технологического режима;
- перед остановкой на ремонт.
Виды диагностических измерений. Диагностические измерения и исследования оборудования можно условно разделить на два вида: контрольные (текущие или полные) и специальные.
В настоящее время одним из основных регламентирующих международных стандартов для определения критериев оценки диагностического (вибрационного) состояния машин и механизмов различных классов является ГОСТ ISO 10816. Настоящий стандарт является базовым документом для разработки руководств по измерению и оценке вибрации машин. Критерии оценки для машин конкретных типов должны быть установлены в соответствующих отдельных внутренних стандартах предприятия.
Далее приведена градация четырех классов машин (градация по мощности) из ГОСТ ISO 10816. Данное разбиение на классы можно применять для вибродиагностики при отсутствии указания норм вибрации в паспортах на агрегаты.
По данной градации определяются верхние границы зон, выраженные в средних квадратических значениях (СКЗ) виброскорости Vrms (мм/с), для машин различных классов:
Класс 1 – отдельные части двигателей и машин, соединенные с агрегатом и работающие в обычном для них режиме (типичные машины – серийные электрические моторы мощностью до 15 кВт).
Класс 2 – машины средней величины (типовые электромоторы мощностью 15…875 кВт) без специальных фундаментов; жестко установленные двигатели или машины (до 300 кВт) на специальных фундаментах.
Класс 3 – мощные первичные двигатели и другие мощные машины с вращающимися массами, установленные на массивных фундаментах, относительно жестких в направлении измерения вибрации.
Класс 4 – мощные первичные двигатели и другие мощные машины с вращающимися массами, установленные на фундаменты, относительно податливые в направлении измерения вибрации (например, турбогенераторы и газовые турбины с выходной мощностью более 10 МВт).
В настоящее время во всех отраслях промышленности есть три основных ключевых фактора, определяющих общий успех предприятия:
- общее понимание необходимости процесса преобразований руководителями (постановка задачи и выбор варианта решения технических задач);
- стремление к внедрению новых прогрессивных технологий и современных аппаратных средств;
- желание поддерживать процессы внедрения новых технологий и качественно новой культуры технического обслуживания оборудования и работы в целом.
Мы желаем всем предприятиям благополучного развития и оптимизирования затрат на ремонт с использованием многолетней статистики и опыта собственных специалистов.
Таким образом, снижение затрат на техническое обслуживание и повышение уровня надежности технологического оборудования можно реализовать с помощью многих прогрессивных стратегий. В развитых странах давно применяют стратегию ТРИЗ (теорию решения инженерных задач), стратегию «Бережливого производства», стратегию «Технологии надежности», а также разные формы периодического технического аудита и консалтинга.
Из опыта компании «Балтех», самое главное – на первом этапе необходимо четко определить цели и задачи оптимизации производства, например снижение финансовых издержек, создание оптимальной сервисной стратегии или повышение надежности работы технологического оборудования.
Процессы внедрения улучшений на предприятиях являются бесконечными и необходимыми, но только привлекая собственный опыт и статистические данные всех подразделений, можно получать оптимальные результаты и быть конкурентоспособным на рынке.
Источник: chemtech.ru